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2、盤(pán)點(diǎn)那些曾獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的汽車(chē)
3、斯柯達(dá)柯米克,獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng),大眾品質(zhì),8.99萬(wàn)
4、德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(red dot)到底是一個(gè)什么樣的獎(jiǎng)項(xiàng)?
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)作品集)
大家好!今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)作品集)的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是指?
世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是指紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、德國(guó)iF獎(jiǎng)、美國(guó)IDEA獎(jiǎng)。
1、美國(guó)IDEA獎(jiǎng)
全稱(chēng)是International Design Excellence Awards,美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
IDEA由美國(guó)商業(yè)周刊(BusinessWeek)主辦、美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)IDSA(Industrial Designers Society of America)擔(dān)任評(píng)審的工業(yè)設(shè)計(jì)競(jìng)賽。
該獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立于1980年,主要是頒發(fā)給已經(jīng)發(fā)售的產(chǎn)品。
2、德國(guó)iF獎(jiǎng)
iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng),簡(jiǎn)稱(chēng)“iF”,創(chuàng)立于1953年,該獎(jiǎng)是由德國(guó)歷史最悠久的工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)--漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇(iF Industrie Forum Design)每年定期舉辦的。
德國(guó)IF國(guó)際設(shè)計(jì)論壇每年評(píng)選iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng),它以“獨(dú)立、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠”的評(píng)獎(jiǎng)理念聞名于世,旨在提升大眾對(duì)于設(shè)計(jì)的認(rèn)知,其最具分量的金獎(jiǎng)素有“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡獎(jiǎng)”之稱(chēng)。
奔馳、寶馬、IBM、LG、三星、索尼、華碩等國(guó)際巨頭齊聚iF,并展示最新的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
3、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
是由德國(guó)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)創(chuàng)立,至今已有超過(guò)60年的歷史,通過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì),傳達(dá)設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)概念的競(jìng)賽,每年吸引了超過(guò)60個(gè)國(guó)家,1萬(wàn)件作品投稿參賽,得獎(jiǎng)的作品可以獲得在德國(guó)埃森的紅點(diǎn)博物館展出作品以及參加頒獎(jiǎng)典禮的機(jī)會(huì)。
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)可以追溯至1955年,是世界上知名設(shè)計(jì)競(jìng)賽中最大最有影響的一個(gè)競(jìng)賽,素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱(chēng)。
擴(kuò)展資料:
1、IDEA美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)共有三重使命:
(1)通過(guò)不斷拓展我們的邊界、連通性和影響力來(lái)引導(dǎo)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。
(2)通過(guò)重視職業(yè)發(fā)展與教育來(lái)啟發(fā)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)理念和提升其職業(yè)素養(yǎng)。
(3)提升工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的水平和價(jià)值觀。
2、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選領(lǐng)域
自1955年創(chuàng)辦以來(lái),紅點(diǎn)獎(jiǎng)已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)最重要的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一,表彰在汽車(chē)、建筑、家用、電子、時(shí)尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域取得的成就。
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)是由德國(guó)著名設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)創(chuàng)立,至今已有六十年歷史,總部設(shè)在德國(guó),創(chuàng)始至今已成為國(guó)際性設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
參賽類(lèi)別分為三大領(lǐng)域:產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳播設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)概念獎(jiǎng)。澳門(mén)館內(nèi)部設(shè)計(jì)榮獲的獎(jiǎng)項(xiàng)屬于傳播設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
參考資料來(lái)源:百度百科-紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
參考資料來(lái)源:百度百科-IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
參考資料來(lái)源:百度百科-IDEA獎(jiǎng)
參考資料來(lái)源:人民網(wǎng)-2016年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)公布 盤(pán)點(diǎn)那些年的紅點(diǎn)車(chē)型
二、盤(pán)點(diǎn)那些曾獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的汽車(chē)
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)是國(guó)際公認(rèn)的全球工業(yè)設(shè)計(jì)頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)之一,與德國(guó)iF獎(jiǎng)”、美國(guó)“IDEA獎(jiǎng)”并稱(chēng)為世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)距今已有超過(guò)60年的歷史,是世界上知名設(shè)計(jì)競(jìng)賽中最大最有影響的一個(gè)競(jìng)賽,素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱(chēng)。
現(xiàn)如今紅點(diǎn)獎(jiǎng)已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)最重要的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一,表彰在汽車(chē)、建筑、家用、電子、時(shí)尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域取得的成就。這是一場(chǎng)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳播設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)概念的競(jìng)賽。
作為行業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)桿,紅點(diǎn)大獎(jiǎng)也能說(shuō)明企業(yè)設(shè)計(jì)的能力、理念高下。就拿2019年為例:2019年的紅點(diǎn)獎(jiǎng)總共吸引了全球超5500件作品參與評(píng)選,獲得Red Dot:Best of the Best?的作品共有80件僅占參賽作品1.45%,含金量還是較高的。接下來(lái)我們就來(lái)看看都有哪些車(chē)型曾經(jīng)獲得過(guò)“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。
起亞Ceed GT-Line
起亞近幾年在紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大賽上可謂是風(fēng)生水起,2019年是起亞連續(xù)第二年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng),也是Peter Schreyer加入起亞后的第24個(gè)紅點(diǎn)獎(jiǎng)項(xiàng)。去年起亞更是持續(xù)發(fā)力,在紅點(diǎn)大賽中,一連Ceed GT-Line、Ceed SW以及ProCeed三款車(chē)型被授予紅點(diǎn)獎(jiǎng)項(xiàng)。
Ceed的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自2018年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的車(chē)型斯汀格,連續(xù)兩年獲獎(jiǎng)也可以看得出評(píng)委們對(duì)這種設(shè)計(jì)理念的青睞程度。Ceed GT-Line與Ceed相比,最大的變化是采用了GT運(yùn)動(dòng)套件,整體的設(shè)計(jì)感與美觀度極佳。
馬自達(dá)3昂克賽拉
以新世代Kodo:Soul of Motion設(shè)計(jì)理念雕塑外觀、內(nèi)裝的全新馬自達(dá)3,設(shè)計(jì)師以極簡(jiǎn)的方式表達(dá)日本美學(xué)。透過(guò)更簡(jiǎn)化的線條塑造使車(chē)輛外觀板件盡可能反射周?chē)h(huán)境,并以極簡(jiǎn)的模式套用到全車(chē)設(shè)計(jì)。
關(guān)于全新馬自達(dá)3造型,原廠首席設(shè)計(jì)師Yasutake Tsuchida也解釋?zhuān)哼@不僅是極簡(jiǎn)主義,若要呈現(xiàn)出這樣的設(shè)計(jì),也是需要透過(guò)反復(fù)試驗(yàn)并做出很多努力與改進(jìn)才能達(dá)成。透過(guò)專(zhuān)業(yè)黏土塑型師的巧手,創(chuàng)造出我們認(rèn)為只能做到的設(shè)計(jì)。而這就是全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)重點(diǎn),也獲得德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)審青睞。
法拉利?Monza SP1
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在紅點(diǎn)歷史上,沒(méi)有其他汽車(chē)制造商達(dá)到法拉利的成功水平。去年獲獎(jiǎng)的SP1是一款單人座椅有虛擬風(fēng)罩的跑車(chē),車(chē)身和內(nèi)飾均采用碳纖維制成。SP1的亮點(diǎn)在于可以重新布置氣流的流動(dòng),從而讓駕駛者大幅增加駕駛的舒適度,僅需7.9秒便可飚到124英里每小時(shí)的速度。
與此同時(shí),法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還榮獲了“2019年紅點(diǎn)年度設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。“法拉利比任何其他公司都更了解如何制造豪華跑車(chē)”?紅點(diǎn)獎(jiǎng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Peter Zec教授說(shuō),“法拉利設(shè)計(jì)師在使用最先進(jìn)的技術(shù),以一種在情感上吸引人的形式語(yǔ)言來(lái)創(chuàng)造無(wú)與倫比的駕駛和品牌體驗(yàn)?!?/p>
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
三、斯柯達(dá)柯米克,獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng),大眾品質(zhì),8.99萬(wàn)
前言:如今德系SUV已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的主力軍,大眾這邊掌控著中端市場(chǎng)大量的優(yōu)質(zhì)資源,而奔馳,寶馬,奧迪這三駕馬車(chē)?yán)卫伟芽刂叨耸袌?chǎng)的一個(gè)市場(chǎng)份額,處于一個(gè)獨(dú)孤求敗的狀態(tài),但是在10萬(wàn)左右檔次的平民級(jí)別市場(chǎng),德系車(chē)品牌斯柯達(dá)卻遇到了市場(chǎng)困局。這個(gè)品牌也有著輝煌的歷史,但是在大眾旗下斯柯達(dá)的發(fā)展并不順利,斯柯達(dá)有著合資品牌罕見(jiàn)的高性價(jià)比, 柯米克作為斯柯達(dá)在SUV市場(chǎng)的主力產(chǎn)品也是空有一身力氣無(wú)處施展。
便宜的德系SUV,大眾品質(zhì)家用油耗,8.99萬(wàn)。斯柯達(dá)柯米克作為一款合資品牌的SUV有著足夠?qū)嵒莸氖袌?chǎng)售價(jià),目前的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格在8.99萬(wàn)至12.59萬(wàn)之間。在今年的改款更新之中,斯柯達(dá)柯米克還新增加了GT版本,有意強(qiáng)化斯柯達(dá)柯米克的運(yùn)動(dòng)氣息,柯米克GT是今年斯柯達(dá)主打的一款車(chē),這款車(chē)從內(nèi)到位都體現(xiàn)出了不俗的氣質(zhì)和品質(zhì)。
首先就是外觀設(shè)計(jì)方面這款車(chē)剛剛拿到了2020年的紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),眾所周知紅點(diǎn)獎(jiǎng)已經(jīng)成為了工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)志性獎(jiǎng)項(xiàng),能夠拿到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)本身也是對(duì)設(shè)計(jì)師的一種高度肯定,車(chē)款在原有斯柯達(dá)經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整,前臉?biāo)懈罾砟畲钆渖现逼偈降闹芯W(wǎng)格柵,并且輔以鍍鉻裝飾條的裝飾點(diǎn)綴 ,讓車(chē)款前臉的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加的精致動(dòng)感,不過(guò)整車(chē)的設(shè)計(jì)還是以斯柯達(dá)的特點(diǎn)為基調(diào),有著很明顯的家族辨識(shí)度。
斯柯達(dá)柯米克的側(cè)面造型經(jīng)過(guò)了一次換代更新之后也是得到了不一樣的視覺(jué)體驗(yàn),首先車(chē)款側(cè)面雙色拼接以及黑色的車(chē)頂造型設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊是非常強(qiáng)烈的,這也是很符合年輕人的審美需求,上提的腰線設(shè)計(jì)非常硬朗,連接著車(chē)輛的前后大燈。車(chē)款的尺寸數(shù)據(jù)也是根據(jù)不同的版本進(jìn)行了一個(gè)調(diào)整,常規(guī)版本的長(zhǎng)寬高尺寸為4390*1781*1606mm,軸距則是在2610mm,如果你有更大的空間需求的話,GT版本更適合你,長(zhǎng)寬高尺寸增加到了4409*1781*1606mm,軸距則是在2610mm。
柯米克GT在輪圈的造型設(shè)計(jì)上也是別出心裁,采用了五幅式鏤空設(shè)計(jì)語(yǔ)言,17英寸的尺寸以及匹配馬牌UC6系列車(chē)胎的配置都是非常有誠(chéng)意的表現(xiàn)。車(chē)款的尾部造型設(shè)計(jì)比較規(guī)整,GT版本采用了隱藏式的排氣孔設(shè)計(jì),車(chē)尾燈造型比較犀利,采用折線式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
這款斯柯達(dá)柯米克的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)則是很有德系車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,這款柯米克GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較樸素,中控面板的材料多半是硬質(zhì)塑料材質(zhì),方向盤(pán)就是常規(guī)的三幅式圓形方向盤(pán),中控部分采用的則是一塊內(nèi)置式的8英寸觸控屏,造型樸素但是勝在功能比較齊全,支持語(yǔ)音導(dǎo)航,在線服務(wù)等功能。在儀表盤(pán)部分采用了雙圓筒式儀表盤(pán)搭配單色行車(chē)電腦,顯示效果清晰,實(shí)用性強(qiáng)。
車(chē)款配備一塊尺寸不錯(cuò)的大天窗,采光面積達(dá)到了0.84平方米,后備箱的容積表現(xiàn)也很出色,支持第二排座椅倒放進(jìn)行空間拓展,最大可以拓展到1510L,在動(dòng)力配置方面常規(guī)版本的柯米克匹配的是1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為112馬力,峰值扭矩則是在145牛·米,匹配5擋手動(dòng)或者是6擋手自一體變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性出色,百公里油耗在6L左右,GT版本額外有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為116馬力,峰值扭矩則是在200?!っ?,匹配7擋雙離合變速箱,動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁一些。
雖然是有著GT后綴,但是這款柯米克GT表現(xiàn)出來(lái)的更多的還是家用屬性,有著優(yōu)于主流小型SUV的車(chē)身尺寸,油耗也不高,更為關(guān)鍵的是車(chē)款本身的售價(jià)也不高,買(mǎi)來(lái)做家用代步車(chē)還是比較劃算的選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
四、德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(red dot)到底是一個(gè)什么樣的獎(jiǎng)項(xiàng)?
red dot award 分為三個(gè)大類(lèi)別:product designcommunication designdesign concept前兩者的參賽品都必須是實(shí)際產(chǎn)品或者作品(商業(yè)上使用或者具有實(shí)際效用的設(shè)計(jì))第三個(gè)design concept的參賽品是設(shè)計(jì)概念(就是說(shuō)只需要設(shè)計(jì)概念圖或者模型就可以參加了)那就好理解了,如果在市面上我們看到某個(gè)產(chǎn)品說(shuō)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品,那么它就是獲得了product design或communication design類(lèi)別的紅點(diǎn)獎(jiǎng)。一般商業(yè)公司投的類(lèi)別也是此二類(lèi).每個(gè)類(lèi)別的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置也不同。product design : 獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置就三類(lèi):online-exhibitionred dot best of bestred dothonourable mentioncommunication design :獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置就稍復(fù)雜,分為六類(lèi),去這看 online exhibition以下為個(gè)人觀點(diǎn):關(guān)于組織:紅點(diǎn)獎(jiǎng)組織方是一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)而非一個(gè)公益機(jī)構(gòu),它的可持續(xù)運(yùn)作有賴于賽事運(yùn)作的相關(guān)收入(例如參賽費(fèi)用,出版費(fèi)用,展覽費(fèi)用等等)。關(guān)于價(jià)值:紅點(diǎn)獎(jiǎng)的可持續(xù)運(yùn)作一方面有利于在社會(huì)體系(包括企業(yè)和非企業(yè)系統(tǒng))中傳播設(shè)計(jì)的價(jià)值和影響力,而另一方面反過(guò)來(lái),借助它已經(jīng)產(chǎn)生的影響力,企業(yè)也可以利用其進(jìn)行提升品牌影響力。所以它的價(jià)值正是來(lái)自于非設(shè)計(jì)領(lǐng)域,讓設(shè)計(jì)領(lǐng)域外的人能認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)的價(jià)值,這反過(guò)來(lái)也能成為設(shè)計(jì)行業(yè)本身的一種助推劑。關(guān)于獎(jiǎng)項(xiàng):正如所有的其他類(lèi)別榮譽(yù)一樣,既然它是由一方授予另一方,就不存在所謂的得到全部人認(rèn)同,奧斯卡如此,紅點(diǎn)也如此,它的評(píng)審即使有再多的規(guī)則和限制也都會(huì)帶有當(dāng)時(shí)評(píng)審的種種因素在里面。所以不是我們每個(gè)人都能認(rèn)同紅點(diǎn)中的每一件作品。正因?yàn)閜roduct design 和communication design的競(jìng)賽品是成熟的上市產(chǎn)品(已經(jīng)與消費(fèi)者見(jiàn)面了),所以這些產(chǎn)品能獲得青睞本身應(yīng)該有很多成功的因素,因?yàn)楹玫南敕繄?zhí)行,一個(gè)執(zhí)行出來(lái)的產(chǎn)品能獲獎(jiǎng),說(shuō)明它的執(zhí)行很不賴,因?yàn)檫@包括工藝,生成,制造,材料這些可量化的層面。關(guān)于concept design:概念獎(jiǎng)就意味著它的目標(biāo)是給想法,給點(diǎn)子,給創(chuàng)意層面的人,(當(dāng)然設(shè)計(jì)表達(dá)也是一種執(zhí)行)。我認(rèn)為這個(gè)層面的評(píng)審會(huì)比前兩個(gè)類(lèi)別評(píng)審更加具備評(píng)審特色,就是評(píng)委的主觀認(rèn)知會(huì)發(fā)揮更大的作用,因?yàn)椴皇潜绕锤涌闪炕膱?zhí)行層面,而是創(chuàng)意。因而它會(huì)引起討論的空間就更大了。PS:另外一個(gè)與紅點(diǎn)齊名的就是iF大獎(jiǎng)了,同樣也是誕生于德國(guó)的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選,能將對(duì)一個(gè)獎(jiǎng)的認(rèn)知推廣到全世界,這應(yīng)該是這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)很大的一個(gè)貢獻(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)也誕生了N多大大小小若干的獎(jiǎng),正如中國(guó)電影的獎(jiǎng)項(xiàng)一樣,我覺(jué)得從紅點(diǎn)和iF中關(guān)于賽事組織和品牌應(yīng)該有很多值得我們學(xué)習(xí)的東西。
以上就是小編對(duì)于紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)作品集)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了,紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)作品集)的問(wèn)題希望對(duì)你有用!
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