紅點設計大獎（紅點設計大獎作品集）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于紅點設計大獎（紅點設計大獎作品集）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界三大設計獎是指？

• 2、盤點那些曾獲得過德國紅點設計大獎的汽車

• 3、斯柯達柯米克，獲紅點設計獎，大眾品質，8.99萬

• 4、德國紅點設計大獎（red dot）到底是一個什么樣的獎項？

一、世界三大設計獎是指？

世界三大設計獎是指紅點設計大獎、德國iF獎、美國IDEA獎。

1、美國IDEA獎

全稱是International Design Excellence Awards，美國工業(yè)設計優(yōu)秀獎。

IDEA由美國商業(yè)周刊（BusinessWeek）主辦、美國工業(yè)設計師協(xié)會IDSA（Industrial Designers Society of America）擔任評審的工業(yè)設計競賽。

該獎項的設立于1980年，主要是頒發(fā)給已經(jīng)發(fā)售的產(chǎn)品。

2、德國iF獎

iF設計獎，簡稱“iF”，創(chuàng)立于1953年，該獎是由德國歷史最悠久的工業(yè)設計機構--漢諾威工業(yè)設計論壇(iF Industrie Forum Design)每年定期舉辦的。

德國IF國際設計論壇每年評選iF設計獎，它以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世，旨在提升大眾對于設計的認知，其最具分量的金獎素有“產(chǎn)品設計界的奧斯卡獎”之稱。

奔馳、寶馬、IBM、LG、三星、索尼、華碩等國際巨頭齊聚iF，并展示最新的設計產(chǎn)品。

3、紅點設計大獎

是由德國設計協(xié)會創(chuàng)立，至今已有超過60年的歷史，通過對產(chǎn)品設計，傳達設計以及設計概念的競賽，每年吸引了超過60個國家，1萬件作品投稿參賽，得獎的作品可以獲得在德國埃森的紅點博物館展出作品以及參加頒獎典禮的機會。

紅點設計大獎可以追溯至1955年，是世界上知名設計競賽中最大最有影響的一個競賽，素有設計界的“奧斯卡”之稱。

擴展資料：

1、IDEA美國工業(yè)設計優(yōu)秀獎共有三重使命：

（1）通過不斷拓展我們的邊界、連通性和影響力來引導專業(yè)領域。

（2）通過重視職業(yè)發(fā)展與教育來啟發(fā)設計師設計理念和提升其職業(yè)素養(yǎng)。

（3）提升工業(yè)設計領域的水平和價值觀。

2、紅點設計大獎評選領域

自1955年創(chuàng)辦以來，紅點獎已經(jīng)成為全球范圍內最重要的設計獎項之一，表彰在汽車、建筑、家用、電子、時尚、生活科學以及醫(yī)藥等眾多領域取得的成就。

紅點設計大獎是由德國著名設計協(xié)會創(chuàng)立，至今已有六十年歷史，總部設在德國，創(chuàng)始至今已成為國際性設計大獎。

參賽類別分為三大領域：產(chǎn)品設計、傳播設計和設計概念獎。澳門館內部設計榮獲的獎項屬于傳播設計領域。

參考資料來源：百度百科-紅點設計大獎

參考資料來源：百度百科-IF設計獎

參考資料來源：百度百科-IDEA獎

參考資料來源：人民網(wǎng)-2016年紅點設計獎公布 盤點那些年的紅點車型

二、盤點那些曾獲得過德國紅點設計大獎的汽車

紅點設計大獎是國際公認的全球工業(yè)設計頂級獎項之一，與德國iF獎”、美國“IDEA獎”并稱為世界三大設計獎。紅點設計大獎距今已有超過60年的歷史，是世界上知名設計競賽中最大最有影響的一個競賽，素有設計界的“奧斯卡”之稱。

現(xiàn)如今紅點獎已經(jīng)成為全球范圍內最重要的設計獎項之一，表彰在汽車、建筑、家用、電子、時尚、生活科學以及醫(yī)藥等眾多領域取得的成就。這是一場通過對產(chǎn)品設計、傳播設計和設計概念的競賽。

作為行業(yè)設計評獎標桿，紅點大獎也能說明企業(yè)設計的能力、理念高下。就拿2019年為例：2019年的紅點獎總共吸引了全球超5500件作品參與評選，獲得Red Dot:Best of the Best?的作品共有80件僅占參賽作品1.45%，含金量還是較高的。接下來我們就來看看都有哪些車型曾經(jīng)獲得過“最佳設計獎”。

起亞Ceed GT-Line

起亞近幾年在紅點設計大賽上可謂是風生水起，2019年是起亞連續(xù)第二年獲得紅點設計獎，也是Peter Schreyer加入起亞后的第24個紅點獎項。去年起亞更是持續(xù)發(fā)力，在紅點大賽中，一連Ceed GT-Line、Ceed SW以及ProCeed三款車型被授予紅點獎項。

Ceed的設計靈感來自2018年獲得紅點設計獎的車型斯汀格，連續(xù)兩年獲獎也可以看得出評委們對這種設計理念的青睞程度。Ceed GT-Line與Ceed相比，最大的變化是采用了GT運動套件，整體的設計感與美觀度極佳。

馬自達3昂克賽拉

以新世代Kodo：Soul of Motion設計理念雕塑外觀、內裝的全新馬自達3，設計師以極簡的方式表達日本美學。透過更簡化的線條塑造使車輛外觀板件盡可能反射周圍環(huán)境，并以極簡的模式套用到全車設計。

關于全新馬自達3造型，原廠首席設計師Yasutake Tsuchida也解釋：這不僅是極簡主義，若要呈現(xiàn)出這樣的設計，也是需要透過反復試驗并做出很多努力與改進才能達成。透過專業(yè)黏土塑型師的巧手，創(chuàng)造出我們認為只能做到的設計。而這就是全新馬自達3的設計重點，也獲得德國紅點設計大獎評審青睞。

法拉利?Monza SP1

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在紅點歷史上，沒有其他汽車制造商達到法拉利的成功水平。去年獲獎的SP1是一款單人座椅有虛擬風罩的跑車，車身和內飾均采用碳纖維制成。SP1的亮點在于可以重新布置氣流的流動，從而讓駕駛者大幅增加駕駛的舒適度，僅需7.9秒便可飚到124英里每小時的速度。

與此同時，法拉利設計團隊還榮獲了“2019年紅點年度設計團隊獎”?！胺ɡ热魏纹渌径几私馊绾沃圃旌廊A跑車”?紅點獎創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Peter Zec教授說，“法拉利設計師在使用最先進的技術，以一種在情感上吸引人的形式語言來創(chuàng)造無與倫比的駕駛和品牌體驗?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、斯柯達柯米克，獲紅點設計獎，大眾品質，8.99萬

前言：如今德系SUV已經(jīng)成為了國內SUV市場的主力軍，大眾這邊掌控著中端市場大量的優(yōu)質資源，而奔馳，寶馬，奧迪這三駕馬車牢牢把控著高端市場的一個市場份額，處于一個獨孤求敗的狀態(tài)，但是在10萬左右檔次的平民級別市場，德系車品牌斯柯達卻遇到了市場困局。這個品牌也有著輝煌的歷史，但是在大眾旗下斯柯達的發(fā)展并不順利，斯柯達有著合資品牌罕見的高性價比， 柯米克作為斯柯達在SUV市場的主力產(chǎn)品也是空有一身力氣無處施展。

便宜的德系SUV，大眾品質家用油耗，8.99萬。斯柯達柯米克作為一款合資品牌的SUV有著足夠實惠的市場售價，目前的市場指導價格在8.99萬至12.59萬之間。在今年的改款更新之中，斯柯達柯米克還新增加了GT版本，有意強化斯柯達柯米克的運動氣息，柯米克GT是今年斯柯達主打的一款車，這款車從內到位都體現(xiàn)出了不俗的氣質和品質。

首先就是外觀設計方面這款車剛剛拿到了2020年的紅點產(chǎn)品設計大獎，眾所周知紅點獎已經(jīng)成為了工業(yè)設計領域的一個標志性獎項，能夠拿到這個獎項本身也是對設計師的一種高度肯定，車款在原有斯柯達經(jīng)典設計語言的基礎上進行了調整，前臉水晶切割理念搭配上直瀑式的中網(wǎng)格柵，并且輔以鍍鉻裝飾條的裝飾點綴 ，讓車款前臉的設計看起來更加的精致動感，不過整車的設計還是以斯柯達的特點為基調，有著很明顯的家族辨識度。

斯柯達柯米克的側面造型經(jīng)過了一次換代更新之后也是得到了不一樣的視覺體驗，首先車款側面雙色拼接以及黑色的車頂造型設計帶來的視覺沖擊是非常強烈的，這也是很符合年輕人的審美需求，上提的腰線設計非常硬朗，連接著車輛的前后大燈。車款的尺寸數(shù)據(jù)也是根據(jù)不同的版本進行了一個調整，常規(guī)版本的長寬高尺寸為4390*1781*1606mm，軸距則是在2610mm，如果你有更大的空間需求的話，GT版本更適合你，長寬高尺寸增加到了4409*1781*1606mm，軸距則是在2610mm。

柯米克GT在輪圈的造型設計上也是別出心裁，采用了五幅式鏤空設計語言，17英寸的尺寸以及匹配馬牌UC6系列車胎的配置都是非常有誠意的表現(xiàn)。車款的尾部造型設計比較規(guī)整，GT版本采用了隱藏式的排氣孔設計，車尾燈造型比較犀利，采用折線式設計語言。

這款斯柯達柯米克的內飾造型設計則是很有德系車的設計語言，這款柯米克GT的內飾設計語言比較樸素，中控面板的材料多半是硬質塑料材質，方向盤就是常規(guī)的三幅式圓形方向盤，中控部分采用的則是一塊內置式的8英寸觸控屏，造型樸素但是勝在功能比較齊全，支持語音導航，在線服務等功能。在儀表盤部分采用了雙圓筒式儀表盤搭配單色行車電腦，顯示效果清晰，實用性強。

車款配備一塊尺寸不錯的大天窗，采光面積達到了0.84平方米，后備箱的容積表現(xiàn)也很出色，支持第二排座椅倒放進行空間拓展，最大可以拓展到1510L，在動力配置方面常規(guī)版本的柯米克匹配的是1.5L自吸式發(fā)動機，最大馬力為112馬力，峰值扭矩則是在145?！っ?，匹配5擋手動或者是6擋手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟性出色，百公里油耗在6L左右，GT版本額外有1.2T發(fā)動機，最大馬力為116馬力，峰值扭矩則是在200牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，動力輸出更強勁一些。

雖然是有著GT后綴，但是這款柯米克GT表現(xiàn)出來的更多的還是家用屬性，有著優(yōu)于主流小型SUV的車身尺寸，油耗也不高，更為關鍵的是車款本身的售價也不高，買來做家用代步車還是比較劃算的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、德國紅點設計大獎（red dot）到底是一個什么樣的獎項？

red dot award 分為三個大類別：product designcommunication designdesign concept前兩者的參賽品都必須是實際產(chǎn)品或者作品（商業(yè)上使用或者具有實際效用的設計）第三個design concept的參賽品是設計概念（就是說只需要設計概念圖或者模型就可以參加了）那就好理解了，如果在市面上我們看到某個產(chǎn)品說是紅點獎產(chǎn)品，那么它就是獲得了product design或communication design類別的紅點獎。一般商業(yè)公司投的類別也是此二類.每個類別的獎項設置也不同。product design : 獎項設置就三類：online-exhibitionred dot best of bestred dothonourable mentioncommunication design :獎項設置就稍復雜，分為六類，去這看 online exhibition以下為個人觀點：關于組織：紅點獎組織方是一個商業(yè)機構而非一個公益機構，它的可持續(xù)運作有賴于賽事運作的相關收入(例如參賽費用，出版費用，展覽費用等等)。關于價值：紅點獎的可持續(xù)運作一方面有利于在社會體系（包括企業(yè)和非企業(yè)系統(tǒng)）中傳播設計的價值和影響力，而另一方面反過來，借助它已經(jīng)產(chǎn)生的影響力，企業(yè)也可以利用其進行提升品牌影響力。所以它的價值正是來自于非設計領域，讓設計領域外的人能認識設計的價值，這反過來也能成為設計行業(yè)本身的一種助推劑。關于獎項：正如所有的其他類別榮譽一樣，既然它是由一方授予另一方，就不存在所謂的得到全部人認同，奧斯卡如此，紅點也如此，它的評審即使有再多的規(guī)則和限制也都會帶有當時評審的種種因素在里面。所以不是我們每個人都能認同紅點中的每一件作品。正因為product design 和communication design的競賽品是成熟的上市產(chǎn)品（已經(jīng)與消費者見面了），所以這些產(chǎn)品能獲得青睞本身應該有很多成功的因素，因為好的想法靠執(zhí)行，一個執(zhí)行出來的產(chǎn)品能獲獎，說明它的執(zhí)行很不賴，因為這包括工藝，生成，制造，材料這些可量化的層面。關于concept design：概念獎就意味著它的目標是給想法，給點子，給創(chuàng)意層面的人，（當然設計表達也是一種執(zhí)行）。我認為這個層面的評審會比前兩個類別評審更加具備評審特色，就是評委的主觀認知會發(fā)揮更大的作用，因為不是比拼更加可量化的執(zhí)行層面，而是創(chuàng)意。因而它會引起討論的空間就更大了。PS:另外一個與紅點齊名的就是iF大獎了，同樣也是誕生于德國的設計獎項評選，能將對一個獎的認知推廣到全世界，這應該是這兩個獎項很大的一個貢獻。目前國內也誕生了N多大大小小若干的獎，正如中國電影的獎項一樣，我覺得從紅點和iF中關于賽事組織和品牌應該有很多值得我們學習的東西。

以上就是小編對于紅點設計大獎（紅點設計大獎作品集）問題和相關問題的解答了，紅點設計大獎（紅點設計大獎作品集）的問題希望對你有用！

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