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帝豪汽車銷量排行榜（帝豪汽車銷量排行榜最新）
發(fā)布時(shí)間：2023-04-05 01:16:08
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于帝豪汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！
導(dǎo)讀：近日從乘聯(lián)會官方獲悉，2020年4月份國內(nèi)轎車銷量最新排行榜揭曉，4月份國內(nèi)轎車市場整體表現(xiàn)不錯(cuò)，其中日產(chǎn)軒逸和大眾新朗逸突破3萬大關(guān)，而豐田卡羅拉、大眾新寶來和別克英朗也是排名前五，另外吉利帝豪和大眾速騰也是突破了2萬大關(guān)。而本田思域和本田雅閣實(shí)現(xiàn)同比微增，大眾桑塔納出現(xiàn)大跌，豐田雷凌、奔馳C級和大眾邁騰則是同比微跌，而曾經(jīng)穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，此次卻是跌出了榜單，真是太慘了！官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！
1、4月份國內(nèi)轎車銷量最新排行榜1-5：
4月份轎車銷量排名前五位的是日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸、豐田卡羅拉、大眾新寶來和別克全新英朗。其中，日產(chǎn)軒逸位居榜首，4月份大賣3.9萬多輛，大眾新朗逸緊隨其后，4月份銷量也是不錯(cuò)，當(dāng)月售出3.47萬多輛。豐田卡羅拉在改款幾個(gè)月之后，銷量回歸正軌，4月份實(shí)現(xiàn)同比微增。而大眾寶來和別克全新英朗也都實(shí)現(xiàn)了同比增長，尤其是別克英朗，同比大增97.4% 。
2、4月份國內(nèi)轎車銷量最新排行榜6-10：
4月份轎車銷量排名6-10位的是吉利帝豪、大眾速騰、本田思域、本田雅閣和大眾桑塔納。其中吉利帝豪表現(xiàn)最好，4月份突破了2萬大關(guān)，同比勁增31.3%，而吉利帝豪也是唯一上榜的國產(chǎn)轎車。另外，大眾速騰和大眾桑塔納則是出現(xiàn)同比下滑，本田思域的4月份銷量為18579，本田雅閣的4月份銷量為18319輛，本田雅閣再次排名前十，還是非常令人滿意的。
3、4月份國內(nèi)轎車銷量最新排行榜11-15：
4月份轎車銷量排名11-15位的是豐田雷凌、奧迪A6、奔馳C級、寶馬5系和大眾邁騰。其中，豐田雷凌4月份僅售出16756輛，同比下滑5.5%，而奧迪A6大賣13881輛，同比暴增127.5%，奔馳C級和寶馬5系也是銷量破萬，大眾邁騰排名墊底，同比下滑2.5% 。而令人非常意外的是，以前一直穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，在經(jīng)歷了“A柱事件”之后，整體銷量大打折扣，此次未能進(jìn)入前十五，也確實(shí)是非常慘了。
寫在最后，根據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)來看，4月份國內(nèi)轎車銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，軒逸登頂，朗逸、卡羅拉前三，帝豪、思域和雅閣位居前十，也是在大家意料之中的。但大眾帕薩特和豐田凱美瑞雙雙跌出榜單，還是非常意外的，尤其是大眾帕薩特，已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月未能上榜了，真是太慘了。對此，大家是如何看待的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、官宣！緊湊型轎車最新銷量排名出爐：朗逸第二，帝豪、思域破十萬
導(dǎo)讀：從乘聯(lián)會方面了解到，國內(nèi)緊湊型轎車車型的最新（1-7月份）銷量排行榜出爐，根據(jù)榜單顯示，國內(nèi)轎車行業(yè)的兩極分化比較嚴(yán)重，其中日產(chǎn)軒逸處于遙遙領(lǐng)先，而大眾朗逸和豐田卡羅拉也是有巨大優(yōu)勢，而大眾寶來、大眾速騰、本田思域、別克英朗和豐田雷凌等車型，也都是突破了十萬輛大關(guān)。而國產(chǎn)轎車也是有出色發(fā)揮，吉利帝豪繼續(xù)穩(wěn)坐前十，累計(jì)銷量達(dá)到了11.8萬輛，而長安新逸動(dòng)和榮威i5也都表現(xiàn)不錯(cuò)，月均銷量都在萬輛左右。另外，奇瑞艾瑞澤GX表現(xiàn)一般，被寄予厚望的本田享域，也是表現(xiàn)平平。下面根據(jù)緊湊型轎車銷量榜單，來具體看看各車型的銷量表現(xiàn)吧！官宣！緊湊型轎車最新銷量排名出爐：朗逸第二，帝豪、思域破十萬！
1、緊湊型轎車最新（1-7月）銷量排名1-10，1-7月份累計(jì)銷量前三名依然是被日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉霸占，其中日產(chǎn)軒逸以25萬的超高銷量傲視群雄，而大眾朗逸也是突破了20萬大關(guān)，豐田卡羅拉繼續(xù)穩(wěn)居前三，1-7月份銷量為18.1萬輛。大眾寶來接近15萬，大眾速騰位居第五，累計(jì)銷量不足14萬輛。另外，本田思域、吉利帝豪、別克英朗和豐田雷凌也都突破了11萬大關(guān)，而大眾桑塔納的表現(xiàn)一般，1-7月份累計(jì)銷量僅為8.77萬輛。
2、緊湊型轎車最新（1-7月）銷量排名11-50，長安逸動(dòng)、雪佛蘭科魯澤、榮威i5和本田凌派都突破了6萬大關(guān)。大眾高爾夫、奧迪A3、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和馬自達(dá)3 昂克賽拉的累計(jì)銷量都在4萬以上，而吉利繽瑞、奔馳A級、奇瑞艾瑞澤GX、大眾凌渡和領(lǐng)克03都在3萬以上。另外，吉利遠(yuǎn)景僅排名第24位，1-7月份累計(jì)銷量不足3萬，名爵6僅排名27位，捷達(dá)VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份僅售出2.23萬輛，僅排名第30位。
3、緊湊型轎車最新（1-7月）銷量排名51-96，排名50名以后的轎車都未能破萬，雪佛蘭沃蘭多和別克VELITE 6突破七千，榮威Ei5、比亞迪秦Pro、比亞迪秦Pro新能源、榮威ei6和別克威朗都突破五千大關(guān)。大眾蔚領(lǐng)僅排名第60，標(biāo)致408排名第61位，比亞迪F3僅排名69位，它們的累計(jì)銷量都不足4千。另外，歐拉iQ、名爵GT和本田鋒范的累計(jì)銷量都未能過百，著實(shí)有點(diǎn)難堪。
整體來看，緊湊型轎車市場的兩極分化還是很嚴(yán)重的，一線合資轎車的銷量表現(xiàn)非常爆表，像日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾速騰和本田思域等車型，都是處于絕對優(yōu)勢，而以長安逸動(dòng)和吉利帝豪為首的國產(chǎn)轎車，也是有不錯(cuò)的發(fā)揮表現(xiàn)。對此，大家怎么評價(jià)呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
三、中國緊湊型中型車排行榜：嘉悅A5奪得第一，帝豪僅排第三
國產(chǎn)車目前的品質(zhì)越來越好，很多車型都有了和合資較量的實(shí)力，例如 帝豪、逸動(dòng)等，不僅產(chǎn)品力足夠硬，銷量表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。近日，編者從權(quán)威機(jī)構(gòu)獲悉了國產(chǎn)轎車質(zhì)量排名，根據(jù)上萬車主真實(shí)反映統(tǒng)計(jì)，在1——12個(gè)月?lián)碥嚻趦?nèi)熱門國產(chǎn)轎車的百車故障數(shù)，位于平均線以上的有11款車上榜。其中嘉悅A5排在了第一位，帝豪、逸動(dòng)也都榜上有名，那么具體排名情況如何呢?
前三名：嘉悅A5、榮威i5、帝豪
質(zhì)量排名前三名的國產(chǎn)家轎都是實(shí)力派，這三款車的百車故障數(shù)都在90個(gè)以下，綜合實(shí)力還是非常強(qiáng)的。江淮嘉悅A5作為品牌下的一款經(jīng)典車型，顏值就很有看點(diǎn)，雖然品牌影響力還有待提高，但是這款車還是一款不錯(cuò)的車型。榮威i5區(qū)居第二，和第一名的百車故障數(shù)僅僅相差3個(gè)，所以依舊擁有不錯(cuò)的實(shí)力。帝豪作為吉利家族一款高銷量的車型，一直以來的口碑都非常不錯(cuò)，而且帝豪也是唯一一款上榜轎車銷量榜前十名的國產(chǎn)車型，月銷量2萬以上，綜合實(shí)力還是非常不錯(cuò)的。
第四到第八名：奕炫、逸動(dòng)、銳程CC、博瑞、領(lǐng)克03
在中位區(qū)，博瑞的排名有所下降，反而是剛剛推出的奕炫排在了前列，市場表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。長安逸動(dòng)上升至第五名，因?yàn)樽罱匿N量情況還是非常不錯(cuò)的，一直穩(wěn)定在1.5萬輛最有，成為了僅次于吉利帝豪的國產(chǎn)轎車。排在后面的銳程CC和領(lǐng)克03的品質(zhì)都非常不錯(cuò)，特別是領(lǐng)克03滿載黑科技，外加領(lǐng)克獨(dú)特的顏值，讓很多車主感到滿意。
第九到第十一名：遠(yuǎn)景、傳祺GA6、帝豪GL
遠(yuǎn)景和帝豪GL都是吉利引以為傲的車型，不管是口碑還是銷量都是非常不錯(cuò)的，此外傳祺GA6上榜還是令人意外的，這款車百車故障數(shù)為158，算是堪堪突破平均線了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
四、吉利汽車9月銷量出爐：帝豪月銷超2萬，大豪越表現(xiàn)突出
近年來中國汽車品牌不論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)水平都進(jìn)步明顯，像是吉利、奇瑞、哈弗以及長安這些一線自主品牌產(chǎn)品都展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。而近日汽車焦點(diǎn)從吉利汽車官方處獲悉品牌9月銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車9月總銷量達(dá)到126365輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比連續(xù)雙增長，今年前三季度的總銷量已經(jīng)超過87萬輛，實(shí)力不容小覷。
細(xì)分到不同車型， 帝豪家族繼續(xù)成為吉利品牌銷量擔(dān)當(dāng)，9月貢獻(xiàn)出28936輛的銷量成績，其中帝豪轎車9月銷量突破2萬輛，如無意外在9月國內(nèi)轎車排行榜前十位置應(yīng)該能看到帝豪轎車的身影。此外帝豪GS在9月份銷量也達(dá)到8611輛，年輕化的造型設(shè)計(jì)加上不俗的性價(jià)比，帝豪GS成為不少年輕家庭用戶的購車首選。
而同樣具備良好口碑的博越家族在9月份共計(jì)售出20925輛，銷量再次突破2萬輛大關(guān)的博越家族已經(jīng)穩(wěn)居SUV市場第一陣容。博越和博越PRO組成的雙車陣容讓博越家族覆蓋了更廣的價(jià)格市場，自2016年推出市場至今，博越累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛，儼然成為中國SUV市場的又一王牌產(chǎn)品。
針對國內(nèi)年輕化市場需求而推出的吉利繽越、繽瑞在9月份共計(jì)獲得18435輛的銷量成績，其中有著“中國鋼炮”之稱的吉利繽越月銷量達(dá)到11369輛，豐富的動(dòng)力系統(tǒng)以及不到8萬元的起售價(jià)格強(qiáng)化其在小型SUV市場的競爭力。
吉利遠(yuǎn)景家族9月砍獲18801輛的銷量，其中遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3銷量分別達(dá)到8004輛以及5044輛。而作為吉利品牌首款大空間SUV，大豪越一經(jīng)推出市場便獲得大量家庭用戶的肯定，在9月份大豪越交出6684輛的成績，自6月上市以來累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到18552輛，沖擊萬輛大關(guān)只是時(shí)間問題。
本以為像吉利ICON這樣造型獨(dú)特、極具個(gè)性的產(chǎn)品市場受眾不會太廣，沒想到在9月份吉利ICON還能交出3600輛的銷量成績，發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)定。并且在9月份吉利ICON還推出了i5、i6新車型，為用戶提供更豐富的車型選擇。
2020年上半年受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)蕭條，不過隨著疫情逐步受控，如今市場已經(jīng)恢復(fù)到往年同期水平，恰逢“金九銀十”的銷售旺季，相信在第四季度吉利汽車銷量還會有較大的上漲空間。
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