吉利新帝豪銷(xiāo)量排行榜（吉利新帝豪銷(xiāo)量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于吉利新帝豪銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、帝豪哪一年出來(lái)的，銷(xiāo)量怎么樣？

• 2、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名

• 3、4月轎車(chē)銷(xiāo)量發(fā)布，軒逸近4萬(wàn)力壓朗逸奪冠，英朗銷(xiāo)量大漲帝豪上榜

• 4、官宣！緊湊型轎車(chē)最新銷(xiāo)量排名出爐：朗逸第二，帝豪、思域破十萬(wàn)

一、帝豪哪一年出來(lái)的，銷(xiāo)量怎么樣？

你好，吉利帝豪（簡(jiǎn)稱(chēng)帝豪）是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個(gè)子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市。

今年1-10月帝豪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到185296輛，繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌轎車(chē)，并成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中唯一打進(jìn)前十的自主品牌車(chē)型。

上市11年累計(jì)銷(xiāo)量超300萬(wàn)

帝豪上市的2009年，正是合資品牌的“黃金時(shí)代”，福特?？怂?、標(biāo)致307以及豐田卡羅拉等合資車(chē)型受到追捧，市場(chǎng)上鮮有能夠與之競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌轎車(chē)。而作為新生力量的帝豪不懼挑戰(zhàn)，以?xún)?yōu)秀的設(shè)計(jì)、超高的品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比贏得用戶(hù)，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，向上突圍。

彼時(shí)的帝豪是吉利多品牌戰(zhàn)略的一次嘗試，帝豪EC7剛一推出，就成功吸引了200多家符合準(zhǔn)入門(mén)檻的經(jīng)銷(xiāo)商加盟，上市不到半年單月銷(xiāo)量就突破了5000輛，顯示了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于吉利品牌和帝豪品質(zhì)的認(rèn)可。

而后，意氣風(fēng)發(fā)的帝豪發(fā)展迅速，上市3年半累計(jì)銷(xiāo)量突破35萬(wàn)輛，并首登自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠，成為了名副其實(shí)的“國(guó)民轎車(chē)”。2013年，帝豪繼續(xù)進(jìn)擊，強(qiáng)勢(shì)躍入國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十，也是唯一長(zhǎng)期位居銷(xiāo)量前十的中國(guó)自主品牌轎車(chē)，自此也開(kāi)啟了連續(xù)8年的“霸榜”之路。

上市多年間，伴隨著國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的起落波折，很多的自主乃至合資品牌車(chē)型都已慘淡退場(chǎng)，?？怂埂?08等車(chē)型更是退至二三線(xiàn)，而帝豪轎車(chē)卻始終以月銷(xiāo)2萬(wàn)+的強(qiáng)勁勢(shì)頭長(zhǎng)期保持在銷(xiāo)量榜前十的位置，不僅在與合資品牌的激烈“廝殺”競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)份額，更成為自主品牌轎車(chē)的領(lǐng)軍者，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。

時(shí)間回到2020年，截止今年10月，帝豪累計(jì)銷(xiāo)量超302萬(wàn)輛，標(biāo)志著帝豪成為唯一以轎車(chē)為主導(dǎo)、累計(jì)銷(xiāo)售突破300萬(wàn)輛的中國(guó)車(chē)！從上市7年實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)量，到4年突破300萬(wàn)，帝豪破百萬(wàn)的速度越來(lái)越快，也創(chuàng)造了獨(dú)有的“帝豪速度”，讓帝豪在中國(guó)品牌轎車(chē)歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

從誕生之初的新興力量，到自主品牌轎車(chē)的引領(lǐng)者，從單一車(chē)型的轎車(chē)，到如今帝豪家族矩陣，吉利帝豪用11年的時(shí)間演繹了中國(guó)品牌向上的力量。如今帝豪累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛的同時(shí)，也助力吉利汽車(chē)整體銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛，帝豪不僅是吉利整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中最重要的基石之一，也成就了吉利汽車(chē)長(zhǎng)期位居自主品牌銷(xiāo)量冠軍，與豐田、本田、日產(chǎn)等全球品牌位列同一檔次。

19次迭代打造最懂國(guó)人的車(chē)

優(yōu)異的成績(jī)從何而來(lái)？為何能做得比眾多的自主、合資品牌轎車(chē)更好？這都是源自吉利帝豪以用戶(hù)為中心，緊隨用戶(hù)用車(chē)需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新升級(jí)。也正是如此，才有了帝豪11年19次迭代升級(jí)，在品質(zhì)逐步提升的過(guò)程中，也成為了“最懂國(guó)人的車(chē)”。

舉一個(gè)典型的例子，針對(duì)中國(guó)同車(chē)出行人數(shù)較多，特別是5人家庭的乘坐需求，后排空間就變得更為重要。從2016年10月開(kāi)始，帝豪就采用“3.4cm同級(jí)最低后排地臺(tái)”的設(shè)計(jì)，將后排地板中央的凸起消除，提升后排三人乘坐時(shí)的舒適性。

此外，在國(guó)人在乎的車(chē)內(nèi)空間及乘坐舒適性上，帝豪也不遺余力。以帝豪的座椅為例，帝豪的座椅根據(jù)中國(guó)人的身材比例和乘坐習(xí)慣進(jìn)行人體工學(xué)研究，座椅采用93.1°的最佳舒適度人體軀干線(xiàn)角度，坐寬和背寬加寬至300mm，更符合中國(guó)人的身材體格；同時(shí)前排座椅中間密度是側(cè)翼的8.7倍，靠背中間密度是側(cè)翼的6.5倍，能夠提供更佳的支撐和包裹性，帶來(lái)最佳的乘坐舒適感。

而現(xiàn)在多數(shù)合資車(chē)型座椅普遍都是根據(jù)歐美人的身材進(jìn)行開(kāi)發(fā)制造的，對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)乘坐舒適度并不高。由此可見(jiàn)，合資車(chē)對(duì)于國(guó)人需求把握并不準(zhǔn)確，且大多數(shù)的合資車(chē)更新很慢，部分車(chē)型甚至兩三年才升級(jí)一次，對(duì)于用戶(hù)持續(xù)變化升級(jí)的用車(chē)需求自然也就無(wú)法滿(mǎn)足。這就是部分合資品牌逐漸走弱的重要原因，也反襯出帝豪優(yōu)異的品質(zhì)和打造“最懂國(guó)人的車(chē)”的意義。

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二、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名

如下：

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長(zhǎng)達(dá)到了1506.9%;在2019年6月的單月銷(xiāo)量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達(dá)到了1113%。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，雖然北汽EU系列的銷(xiāo)量大部分來(lái)源于網(wǎng)約車(chē)以及其他租賃平臺(tái)。

2、比亞迪元EV

比亞迪元EV在2019年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為43108輛，較2018年上半年的1917輛增長(zhǎng)達(dá)到了2152.5%，同時(shí)也是這次前五榜單中累計(jì)增長(zhǎng)最高的車(chē)型。不過(guò)在單月銷(xiāo)量方面，比亞迪元EV在2019年6月的單月銷(xiāo)量為6553輛，排名第三。

3、比亞迪E5

比亞迪E5在2019年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為29871輛，較2018年上半年的15791輛增長(zhǎng)了89.2%。值得一提的是，比亞迪E5在2019年6月的單月銷(xiāo)量?jī)H僅只有3793輛，排名第十。較2018年6月3845輛的銷(xiāo)量下降了1.4%。

4、比亞迪唐 DM

比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為24258輛，較2018年上半年的3120輛增長(zhǎng)了677.5%?？上У氖?，在2019年6月的單月銷(xiāo)量方面，比亞迪唐 DM并沒(méi)有進(jìn)入前十。就個(gè)人感覺(jué)而言，這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面都很不錯(cuò)。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為23715輛，較2018年上半年11299的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)增長(zhǎng)了109.9%。在2019年的單月銷(xiāo)量為4465輛，較2018年6月單月銷(xiāo)量的2433輛增長(zhǎng)達(dá)到了83.5%。不過(guò)在單月銷(xiāo)量的排名并沒(méi)有累計(jì)銷(xiāo)量樂(lè)觀，下滑到了第7名。

三、4月轎車(chē)銷(xiāo)量發(fā)布，軒逸近4萬(wàn)力壓朗逸奪冠，英朗銷(xiāo)量大漲帝豪上榜

日前，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)153.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.6%，同比下降2.6%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量69.3萬(wàn)輛，同比下滑9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%。1-4月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)443.3萬(wàn)輛，同比下降35.3%。

轎車(chē)具體排名方面，本月進(jìn)入熱銷(xiāo)榜前十的車(chē)型日系車(chē)占了四款，分別是冠軍軒逸，第三的卡羅拉以及第八的思域和中級(jí)車(chē)冠軍雅閣。大眾系的朗逸、寶來(lái)、速騰和桑塔納也都進(jìn)入前十。另外兩個(gè)名額被美系英朗和中國(guó)品牌帝豪占據(jù)，分別排名第五和第六。另外，雷凌排名第十一，邁騰排名第十五。

豪華品牌方面，本月奧迪A6以13881輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，力壓奔馳C級(jí)和寶馬5系奪得豪華品牌冠軍。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，進(jìn)入轎車(chē)榜單前十五的只有雅閣和邁騰，之前比較火爆的凱美瑞和帕薩特都受自身產(chǎn)品力（機(jī)油增多、機(jī)油乳化、碰撞安全飽受質(zhì)疑等）影響，跌出了榜單。

值得一提的是本月月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)的車(chē)型達(dá)到了7款之多，榜單前十五中的車(chē)型，月銷(xiāo)量全部過(guò)萬(wàn)。

NO1、軒逸：4月銷(xiāo)量39058輛

軒逸4月銷(xiāo)量39058輛，同比增長(zhǎng)15.7%，環(huán)比大增63.17%，力壓老冤家朗逸重新奪回轎車(chē)銷(xiāo)量榜冠軍。全新軒逸自換代后銷(xiāo)量一路高歌，不管是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是車(chē)輛品控都做的不錯(cuò)，包括高性?xún)r(jià)比、低油耗等賣(mài)點(diǎn)，在終端的大幅優(yōu)惠購(gòu)車(chē)力度，也讓這款車(chē)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，這些亮點(diǎn)就讓消費(fèi)者對(duì)配置上的“寒酸”（定速巡航配置缺失）視而不見(jiàn)。

NO2、朗逸：4月銷(xiāo)量34777輛

朗逸在4月份交出了34777輛的成績(jī)表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)13.1%，環(huán)比增長(zhǎng)40.8%，雖然朗逸實(shí)現(xiàn)了“雙增長(zhǎng)”，但依然丟掉了轎車(chē)冠軍寶座，被老對(duì)手軒逸奪走。朗逸的冠軍不會(huì)輕易丟掉，相信5月份的朗逸，一定會(huì)在市場(chǎng)上大做文章，來(lái)贏回冠軍寶座。

NO3、卡羅拉：4月銷(xiāo)量29103輛

轎車(chē)銷(xiāo)量榜排名第三的就是卡羅拉，它在4月的銷(xiāo)量達(dá)到了29103輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)76.1%，實(shí)屬難得。這款10萬(wàn)出頭的A+級(jí)轎車(chē)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、保值率、高可靠性等多方面，都有一定優(yōu)勢(shì)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)表現(xiàn)的還算穩(wěn)定。這款多年霸榜全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的車(chē)型，雖然在終端的優(yōu)惠力度不大，但產(chǎn)品力和口碑方面都很不錯(cuò)。尤其是新車(chē)換新后，其設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚、更精致，這也讓卡羅拉在國(guó)內(nèi)的口碑迅速提升。不出意外的話(huà)，它還將是轎車(chē)銷(xiāo)量前三的有力爭(zhēng)奪者。

NO4、寶來(lái)：4月銷(xiāo)量23808輛

寶來(lái)4月份的銷(xiāo)量也超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到23808輛，同比增長(zhǎng)24.1%，位居排行榜第四，相比三月份來(lái)看，環(huán)比也有增長(zhǎng)。寶來(lái)的熱銷(xiāo)和性?xún)r(jià)比有很大關(guān)聯(lián)，要知道隨著傳奇車(chē)型的推出加上新款車(chē)型的加入，寶來(lái)在銷(xiāo)量上算是上了雙保險(xiǎn)。和朗逸、卡羅拉相比，它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)很大，相比更低的售價(jià)加上終端的大幅優(yōu)惠，憑借著大空間和不錯(cuò)的配置加上大眾的品牌，以這款車(chē)的入門(mén)級(jí)自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)看，它的落地價(jià)也都差不多在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，如果選擇手動(dòng)擋車(chē)型，其價(jià)格更要便宜一萬(wàn)左右，所以說(shuō)10萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋合資車(chē)的大有人在，相信很多人會(huì)選擇有大眾宣統(tǒng)的寶來(lái)。

NO5、英朗：4月銷(xiāo)量22880輛

英朗可以說(shuō)成為了4月轎車(chē)市場(chǎng)上的“黑馬”，它在4月銷(xiāo)量22880輛，同比暴漲97.4%，環(huán)比更暴漲164.7%，排名第五，相比上月的銷(xiāo)量和排名都可謂突飛猛進(jìn)。之所以有如此成績(jī)，是因?yàn)橛⒗试?月底終于將四缸的英朗召回了陣營(yíng)中，要知道之前的英朗也是銷(xiāo)量前五甚至前三的有力爭(zhēng)奪者，但隨著三缸機(jī)的全面啟用后，其銷(xiāo)量一落千丈，不得已的英朗只好用終端大幅度優(yōu)惠換取市場(chǎng)。不過(guò)隨著1.5L四缸機(jī)的重新上市，讓英朗重新回到了熱銷(xiāo)榜行列。

NO6、吉利帝豪：4月銷(xiāo)量20930輛

吉利新帝豪4月銷(xiāo)量也超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了20930輛，同比增長(zhǎng)31.3%，整個(gè)帝豪系本月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛大關(guān)，值得一提的是帝豪也將很快迎來(lái)300萬(wàn)車(chē)主，這對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)高光時(shí)刻。本月帝豪也成為轎車(chē)銷(xiāo)量榜中唯一的中國(guó)轎車(chē)，帝豪重要的是贏在產(chǎn)品和性?xún)r(jià)比，它有不錯(cuò)的顏值和豐富的配置，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全夠用，而且性?xún)r(jià)比很高。不過(guò)值得警惕的是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS也強(qiáng)勢(shì)上市，這將會(huì)助力逸動(dòng)成為帝豪的有力爭(zhēng)奪者。

NO7、大眾速騰：4月銷(xiāo)量20131輛

速騰4月銷(xiāo)量20131輛，同比下滑10.5%，排名第七。作為一款A(yù)+級(jí)的轎車(chē)，新速騰換新上市后，符合中國(guó)消費(fèi)者更長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)和軸距，是為了迎合市場(chǎng)需求，而且在用料方面也做到了以軟為主，加上強(qiáng)勁的動(dòng)力和同級(jí)別相比有不錯(cuò)的空間優(yōu)勢(shì)，速騰依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)。

NO8、本田思域：4月銷(xiāo)量18579輛

思域4月銷(xiāo)量18579輛，同比增長(zhǎng)6.1%，排名第八。和其他對(duì)手相比，思域更出色的在于其更運(yùn)動(dòng)和年輕化的設(shè)計(jì)，加上主打操控的宣傳，更是年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的，而在動(dòng)力方面，除了1.0T之外，其本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)了。值得一提的是，本年度思域還有可能會(huì)上馬兩廂版車(chē)型，給消費(fèi)者更多選擇。還有消息稱(chēng)，廣汽版本“思域”也將會(huì)投入市場(chǎng)

NO9、本田雅閣：4月銷(xiāo)量18319輛

雅閣4月銷(xiāo)量18319輛，同比增長(zhǎng)2.0%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下中級(jí)車(chē)市場(chǎng)冠軍，也是轎車(chē)榜前十唯一的中級(jí)車(chē)。雅閣的排名提升一方面是來(lái)自自身的產(chǎn)品力，它年輕化的造型、溜背式設(shè)計(jì)加上不錯(cuò)的入門(mén)價(jià)格，其還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，則是來(lái)自于對(duì)手的低落，前中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍凱美瑞和帕薩特，都因自身問(wèn)題導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅下滑，凱美瑞、亞洲龍等豐田系車(chē)型飽受機(jī)油門(mén)影響，帕薩特則因?yàn)榕鲎舶踩苜|(zhì)疑，導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力大不如從前，這也就給了雅閣反超的機(jī)會(huì)。

NO10、大眾桑塔納：4月銷(xiāo)量17999輛30.9%

桑塔納4月銷(xiāo)量17999輛，同比下滑30.9%，但依然還是擠進(jìn)了轎車(chē)熱銷(xiāo)榜前十。作為大眾標(biāo)目前唯一的入門(mén)級(jí)家轎，桑塔納并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，配置低廉設(shè)計(jì)中庸，但隨著捷達(dá)車(chē)型變成新捷達(dá)VS3之后，就給了桑塔納更多機(jī)會(huì)。

備注：文章系車(chē)市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源，作者李一宸。文中部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、官宣！緊湊型轎車(chē)最新銷(xiāo)量排名出爐：朗逸第二，帝豪、思域破十萬(wàn)

導(dǎo)讀：從乘聯(lián)會(huì)方面了解到，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)車(chē)型的最新（1-7月份）銷(xiāo)量排行榜出爐，根據(jù)榜單顯示，國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)的兩極分化比較嚴(yán)重，其中日產(chǎn)軒逸處于遙遙領(lǐng)先，而大眾朗逸和豐田卡羅拉也是有巨大優(yōu)勢(shì)，而大眾寶來(lái)、大眾速騰、本田思域、別克英朗和豐田雷凌等車(chē)型，也都是突破了十萬(wàn)輛大關(guān)。而國(guó)產(chǎn)轎車(chē)也是有出色發(fā)揮，吉利帝豪繼續(xù)穩(wěn)坐前十，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了11.8萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安新逸動(dòng)和榮威i5也都表現(xiàn)不錯(cuò)，月均銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛左右。另外，奇瑞艾瑞澤GX表現(xiàn)一般，被寄予厚望的本田享域，也是表現(xiàn)平平。下面根據(jù)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量榜單，來(lái)具體看看各車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)吧！官宣！緊湊型轎車(chē)最新銷(xiāo)量排名出爐：朗逸第二，帝豪、思域破十萬(wàn)！

1、緊湊型轎車(chē)最新（1-7月）銷(xiāo)量排名1-10，1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量前三名依然是被日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉霸占，其中日產(chǎn)軒逸以25萬(wàn)的超高銷(xiāo)量傲視群雄，而大眾朗逸也是突破了20萬(wàn)大關(guān)，豐田卡羅拉繼續(xù)穩(wěn)居前三，1-7月份銷(xiāo)量為18.1萬(wàn)輛。大眾寶來(lái)接近15萬(wàn)，大眾速騰位居第五，累計(jì)銷(xiāo)量不足14萬(wàn)輛。另外，本田思域、吉利帝豪、別克英朗和豐田雷凌也都突破了11萬(wàn)大關(guān)，而大眾桑塔納的表現(xiàn)一般，1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為8.77萬(wàn)輛。

2、緊湊型轎車(chē)最新（1-7月）銷(xiāo)量排名11-50，長(zhǎng)安逸動(dòng)、雪佛蘭科魯澤、榮威i5和本田凌派都突破了6萬(wàn)大關(guān)。大眾高爾夫、奧迪A3、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和馬自達(dá)3 昂克賽拉的累計(jì)銷(xiāo)量都在4萬(wàn)以上，而吉利繽瑞、奔馳A級(jí)、奇瑞艾瑞澤GX、大眾凌渡和領(lǐng)克03都在3萬(wàn)以上。另外，吉利遠(yuǎn)景僅排名第24位，1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量不足3萬(wàn)，名爵6僅排名27位，捷達(dá)VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份僅售出2.23萬(wàn)輛，僅排名第30位。

3、緊湊型轎車(chē)最新（1-7月）銷(xiāo)量排名51-96，排名50名以后的轎車(chē)都未能破萬(wàn)，雪佛蘭沃蘭多和別克VELITE 6突破七千，榮威Ei5、比亞迪秦Pro、比亞迪秦Pro新能源、榮威ei6和別克威朗都突破五千大關(guān)。大眾蔚領(lǐng)僅排名第60，標(biāo)致408排名第61位，比亞迪F3僅排名69位，它們的累計(jì)銷(xiāo)量都不足4千。另外，歐拉iQ、名爵GT和本田鋒范的累計(jì)銷(xiāo)量都未能過(guò)百，著實(shí)有點(diǎn)難堪。

整體來(lái)看，緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的兩極分化還是很?chē)?yán)重的，一線(xiàn)合資轎車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常爆表，像日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾速騰和本田思域等車(chē)型，都是處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而以長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪為首的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，也是有不錯(cuò)的發(fā)揮表現(xiàn)。對(duì)此，大家怎么評(píng)價(jià)呢？

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