混動(dòng)汽車銷量排行榜（2022年混動(dòng)車銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于混動(dòng)汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、混合動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)有哪些

• 2、特斯拉的電動(dòng)汽車銷量排行是怎樣的呢？

• 3、日本7月新車銷量排行豐田混動(dòng)AQUA奪冠

• 4、新能源汽車熱銷排行榜？

一、混合動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)有哪些

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說話，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭(zhēng)之地的B級(jí)車市場(chǎng)，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

2、豐田

說起混合動(dòng)力汽車品牌，大家第一時(shí)間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長(zhǎng)達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動(dòng)領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動(dòng)產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動(dòng)版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的時(shí)間過去了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。

而在網(wǎng)上有種說法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)確實(shí)獨(dú)樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點(diǎn)讓許多人對(duì)比亞迪插電混動(dòng)車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

當(dāng)然了，大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動(dòng)豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，智·混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)成30萬輛，從中也能看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯智·混動(dòng)車型的認(rèn)可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國(guó)建造了自己的充電中心，將中國(guó)視為重要的新能源車型研發(fā)基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動(dòng)車型也沒有放棄這老本行，插電式混動(dòng)車型繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢(shì)。同時(shí)這些車型發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配相當(dāng)好，動(dòng)力表現(xiàn)在眾多插電混動(dòng)車型當(dāng)中表現(xiàn)十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的耦合這個(gè)插電混動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)搭載至各級(jí)轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對(duì)用戶需求和時(shí)代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)。

9、日產(chǎn)

雖然e-Power依舊沒有繞不過國(guó)內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，它還是值得期待的。即便短時(shí)間內(nèi)還不能直接對(duì)兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動(dòng)”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動(dòng)力車下線，可見近十幾年來福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。

二、特斯拉的電動(dòng)汽車銷量排行是怎樣的呢？

基于EV Sales博客提供的數(shù)據(jù)，對(duì)2019年全球市場(chǎng)電動(dòng)汽車（乘用車，包含純電動(dòng)車EV和插電式混動(dòng)動(dòng)力車PHEV）銷量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20％來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款車型Model3發(fā)布，續(xù)航346km，破百時(shí)間小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設(shè)計(jì)，并在前格柵、尾標(biāo)等處增加了藍(lán)色裝飾條進(jìn)行裝飾。

動(dòng)力方面，EU260搭載一臺(tái)最大功率100kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩260Nm，最高車速140km／h。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的續(xù)航里程可以超過260km，等速行駛狀態(tài)下可以達(dá)到350km。

3、日產(chǎn)聆風(fēng)

日產(chǎn)聆風(fēng)為五門五座掀背轎車，由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，在完全充電情況下可實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流電，大約需要8小時(shí)可以將電池充滿；而10分鐘的快速充電，便可提供其行駛50公里的用電量，日產(chǎn)聆風(fēng)將于2010年底于歐美以及日本市場(chǎng)上市，2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

4、比亞迪元/S2EV

比亞迪元／S2EV是比亞迪e系列的第二款車型，同時(shí)也是e系列的首款SUV車型，帶來專業(yè)UP、安全UP、優(yōu)享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亞迪元／S2EV采用的是BYD高防護(hù)電池，特殊包裝工藝，經(jīng)受火燒、短路、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測(cè)試點(diǎn)。

5、上海五菱寶駿/E系列

上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長(zhǎng)寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.7m，整備質(zhì)量為840kg。

三、日本7月新車銷量排行豐田混動(dòng)AQUA奪冠

日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)微型汽車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)7月發(fā)布新車銷量排名，上月亞軍豐田混動(dòng)“AQUA”時(shí)隔4個(gè)月再次奪冠。據(jù)共同社8月6日?qǐng)?bào)道，“AQUA”當(dāng)月銷量為28657輛，比去年同期增長(zhǎng)9.1%。排在第二位的是豐田混合動(dòng)力普銳斯，銷量為23067輛，同比下降30.9%。三到八輛是小型車。大發(fā)工業(yè)微型車“MOVE”銷量20672輛，同比增長(zhǎng)46.8%，排名第三。本田的“NBOX”和鈴木的“WagonR”分別排名第四和第五，銷量同比下降8-9%。第六名是日產(chǎn)的“DAYZ”。第三名到第六名和上個(gè)月一樣。前十名車型中有六款是微型車，體現(xiàn)了強(qiáng)大的人氣。

四、新能源汽車熱銷排行榜？

新能源汽車熱銷排行榜是北汽EU系列、比亞迪元EV、比亞迪E5、比亞迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累計(jì)銷量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長(zhǎng)達(dá)到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達(dá)到了1113%。從數(shù)據(jù)上來說，雖然北汽EU系列的銷量大部分來源于網(wǎng)約車以及其他租賃平臺(tái)。

2、比亞迪元EV

比亞迪元EV在2019年上半年的累計(jì)銷量為43108輛，較2018年上半年的1917輛增長(zhǎng)達(dá)到了2152.5%，同時(shí)也是這次前五榜單中累計(jì)增長(zhǎng)最高的車型。不過在單月銷量方面，比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛，排名第三。

3、比亞迪E5

比亞迪E5在2019年上半年的累計(jì)銷量為29871輛，較2018年上半年的15791輛增長(zhǎng)了89.2%。值得一提的是，比亞迪E5在2019年6月的單月銷量?jī)H僅只有3793輛，排名第十。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4%。

4、比亞迪唐 DM

比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計(jì)銷量為24258輛，較2018年上半年的3120輛增長(zhǎng)了677.5%?？上У氖?，在2019年6月的單月銷量方面，比亞迪唐 DM并沒有進(jìn)入前十。就個(gè)人感覺而言，這輛車的外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面都很不錯(cuò)。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累計(jì)銷量為23715輛，較2018年上半年11299的銷量來說增長(zhǎng)了109.9%。在2019年的單月銷量為4465輛，較2018年6月單月銷量的2433輛增長(zhǎng)達(dá)到了83.5%。不過在單月銷量的排名并沒有累計(jì)銷量樂觀，下滑到了第7名。

以上就是關(guān)于混動(dòng)汽車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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