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轎車銷量排行榜2015（轎車銷量排行榜2015最新）
發(fā)布時間：2023-03-22 14:57:18
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于轎車銷量排行榜2015的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、2020年國產(chǎn)車銷量排行榜？
2020國產(chǎn)車銷量排行榜前10名分別是：
1、長城汽車的哈弗H6，本年累積銷量266231輛，官方指導(dǎo)價為10.2-14.2萬，
2、上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累積銷量197306輛，官方指導(dǎo)價為4.18-5.58萬，
3、吉利汽車的博越，本年累積銷量184609輛，官方指導(dǎo)價為9.88-16.18萬。
4、吉利汽車的新帝豪，本年累積銷量179939輛，官方指導(dǎo)價:6.98-9.88萬
5、上汽集團的榮威RX5，本年累積銷量133475輛，官方指導(dǎo)價:9.98-18.88萬
6、長安汽車的逸動，本年累積銷量126003輛，官方指導(dǎo)價:7.49-10.69萬
7、長城汽車的哈弗M6，本年累積銷量113940輛，官方指導(dǎo)價:6.6-8.6萬
8、廣汽乘用車的傳祺GS4，本年累積銷量103720輛，官方指導(dǎo)價:8.98-15.18萬
9、吉利汽車的繽越，本年累積銷量94683輛，官方指導(dǎo)價:7.88-11.88萬
10、上汽集團的榮威i5，本年累積銷量93741輛，官方指導(dǎo)價:6.89-11.59萬
擴展資料：
汽車工業(yè)一直是中國經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力。盡管增長放緩，但預(yù)計中國汽車工業(yè)將繼續(xù)推動經(jīng)濟發(fā)展。2015年，中國是全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國，生產(chǎn)了約2100萬輛汽車，占全球汽車總產(chǎn)量的24.1%。
盡管中國的乘用車銷量自2008年以來大幅增長，但在2015年有所放緩。具體來說，小型貨車、多用途汽車和轎車的銷售放緩，但運動型多功能車的銷售增加。越來越多的SUV車型被出售，混合動力電動汽車和新能源汽車的產(chǎn)量也在增加，政府也在推廣它們的使用。
二、2019轎車銷量前十榜出爐，這些車型為何入圍？
日前，乘聯(lián)會公布了2019年的年度銷量數(shù)據(jù)，同步給出了各細(xì)分市場車型的銷量排行榜。其中，轎車銷量排名前十的車型里，有8款為緊湊型轎車，有2款為中型轎車；有5款為德系車型，有4款為日系車型，有1款為美系車型，無一中國品牌車型入圍前十。
相比2018年度，2019年轎車銷量前十車型中，思域、帕薩特、雅閣為新入圍車型，其余7款車型在2018年度亦有入圍。此外，在2018年度銷量排名第九的帝豪在2019年度排名第十一，邁騰則由此前的第十退至第十四；至于捷達(dá)則因成立了新品牌，不在新榜單中。
接下來，我們具體看看，這些銷量入圍年度前十的車型，到底有哪些地方在吸引消費者吧。
01
新朗逸—持續(xù)熱銷11年，2019年賣出490944輛
數(shù)據(jù)顯示，自2008年上市后第二年至今，朗逸即入圍轎車年度銷量榜前十。其中除了2009年，在其余年份，朗逸均為轎車年度銷量榜前三車型。稱之為銷量“常青樹”，實在不為過。
在2019年，新朗逸銷量為490944輛，同比增長5.2%。在車市較冷的2019年，新朗逸的銷量高，增長也非常顯眼。
新朗逸為何如此受歡迎？筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者對大眾汽車的品牌認(rèn)可度高（比如，曾經(jīng)一位90后女同事就在家人的勸說下買了朗逸）；
2、暢銷11年，朗逸的產(chǎn)品口碑好；保有量大，后期使用經(jīng)濟性好；
3、持續(xù)改款后，新朗逸有產(chǎn)品競爭力。具體表現(xiàn)在：
第一、產(chǎn)品選擇范圍廣，提供基于1.5L、1.2T、1.4T發(fā)動機的多個動力組合版本；9.99-16.19萬元的價格區(qū)間契合緊湊型轎車用戶的價格預(yù)算（近期推出的啟航系列，將朗逸的最低定價拉到了10萬元內(nèi)；同時，終端優(yōu)惠較大，2-3萬元不等<參考汽車垂直網(wǎng)站>）；
第二、新朗逸的造型雖然偏中庸，但勝在大氣，同時也在盡力向年輕化風(fēng)格轉(zhuǎn)變；2688mm軸距帶來的內(nèi)部空間，在同級車型中處在中上水平，滿足家用；配置方面雖中規(guī)中矩，但也夠用。
總之，對于家用需求來說，既說不出新朗逸哪里特別好，也說不出新朗逸哪里特別不好。
02
軒逸—連續(xù)7年入圍前十、連續(xù)5年入圍前三，2019年賣出475063輛
數(shù)據(jù)顯示，自2013年軒逸年度銷量入圍前十后，在2015年后即一直入圍前三。如同朗逸一般，也屬于銷量“常青樹”車型。
2019年，軒逸銷量為475063輛，同比增長1.6%。同樣的，軒逸的高銷量基數(shù)、增長表現(xiàn)，也非常顯眼。
曾經(jīng)有過非議的軒逸，為何能持續(xù)受消費者偏愛，筆者猜測原因大概有2個：
1、產(chǎn)品口碑好，保有量大，后期使用經(jīng)濟性較好；
2、目前已更新到第14代，軒逸產(chǎn)品競爭力強，具體表現(xiàn)在：
第一、9.98-14.30萬元的價格區(qū)間契合主流消費者的購車預(yù)算，在同級車型中有相對價格優(yōu)勢；同時，基于經(jīng)典款車型，終端還有1萬元左右的優(yōu)惠（參考汽車垂直網(wǎng)站）。
第二、新軒逸的造型明顯年輕化，稱得上時尚動感，討主流消費群體喜歡；2712mm軸距帶來的駕乘空間，在同級車型中有優(yōu)勢；油耗低，實際使用百公里綜合油耗達(dá)到6L左右的比較常見；可靠性好，后期使用經(jīng)濟性好；配置相對較豐富，比如標(biāo)配ESP和胎壓監(jiān)測、10萬出頭車型即配有倒車影像、13萬出頭車型配有主動剎車系統(tǒng)等，為此總體性價比較好。
當(dāng)然，因為定位家用車，在強調(diào)油耗經(jīng)濟性的同時，其動力性能對于追求駕駛樂趣的人來說，或許還有提升空間。
03
卡羅拉—自2015年連續(xù)5年入圍前十，2019年賣出350755輛
雖為全球累計銷量第一的車型，但卡羅拉在國內(nèi)的銷量并非如前兩個車型那樣較長時間持續(xù)領(lǐng)先，其入圍銷量前三也就是從2018年開始。
2019年，卡羅拉銷量為350755輛，同比下滑6.9%。
作為一款全球車型，為何近兩年卡羅拉在國內(nèi)更受消費者偏愛，筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者對豐田品牌的認(rèn)可度高，坊間素有“開不壞的豐田車”說法；
2、產(chǎn)品口碑好，市場保有量大，保值率較好；
3、目前已更新到第12代，基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉產(chǎn)品競爭力有提升，具體表現(xiàn)在：
第一、雖然入門價11.98萬元相對高，但全系均為自動擋車型，且11.98-15.98萬元的價格區(qū)間也契合主流消費者的購車預(yù)算。值得注意的是，卡羅拉的終端售價非常堅挺。
第二、第12代卡羅拉的造型更加動感，迎合年輕化消費需求；基于TNGA架構(gòu)打造，卡羅拉在照顧家用需求的同時，兼顧了一定的駕駛樂趣，是為迎合國內(nèi)汽車消費需求升級；燃油經(jīng)濟性較好，尤其是雙擎版更甚；新車配置豐富，比如標(biāo)配6氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、ACC等，為此總體性價比較高。
如果非要挑卡羅拉的缺點，筆者認(rèn)為，其中控臺屏幕的設(shè)計或有改善余地；此外，價格能不那么堅挺嗎！
04
新寶來—近十年8次入圍前十，2019年排名創(chuàng)新高，賣出323438輛
寶來在國內(nèi)的在售時長不算短，屬于家喻戶曉的車型。近十年來，盡管在前十榜單中的排名不靠前，但除了2015年、2016年，其余年份它都入圍前十。
2019年，新寶來銷量為323438輛，同比增長32.7%，增速十分搶眼。
為何在過去的一年里，新寶來在國內(nèi)如此受歡迎，筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者對大眾汽車品牌的認(rèn)可度高；
2、產(chǎn)品口碑好（曾有“駕駛者之車”的稱號），市場保有量大，后期使用經(jīng)濟性較好；
3、自2018年推出全新一代車型后，新寶來更傾向于家用需求，其產(chǎn)品競爭力具體表現(xiàn)在：
第一、指導(dǎo)價區(qū)間為9.88-15.60萬元，入門級車型價格不算高；同時，終端優(yōu)惠幅度較大，高達(dá)3-4萬元不等（數(shù)據(jù)來自汽車垂直網(wǎng)站），有較強的價格吸引力；
第二、新寶來的造型延續(xù)大眾品牌的風(fēng)格，顯得大氣，同時盡量體現(xiàn)了年輕化；2688mm的軸距帶來的駕乘空間滿足家用需求；配置中規(guī)中矩，滿足家用。
相比以往的寶來，在售的新寶來聚焦家用需求后，削弱了駕駛樂趣方面的考量，好在新寶來的底盤設(shè)計、轉(zhuǎn)向調(diào)校都還算不錯。
05
速騰—連續(xù)8年入圍前十，2019年賣出309788輛
在國內(nèi)，速騰曾有過一段被爭議的時光；其銷量排名最高入圍過前三甲。
2019年，速騰銷量為309788輛，同比下滑1.0%。
速騰能持續(xù)暢銷，筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者對大眾汽車品牌的認(rèn)可度高；
2、速騰的市場保有量大，保值率較好；
3、2019年，全新一代速騰上市，其產(chǎn)品競爭力有提升：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為12.89-19.19萬元，較一般的緊湊型轎車略高；但值得指出的是，速騰的產(chǎn)品定位可理解為介于緊湊型轎車和中型轎車之間，也即A+級的提法。
第二、全新一代速騰采用大眾品牌最新家族化造型，大氣有牌面，同時通過型面的變化強化了年輕時尚的視覺效果，有檔次感；除了滿足家用需求，速騰還提供在同級車中相對較好的駕駛樂趣體驗；2731mm軸距帶來的駕乘空間，滿足家用需求；配置中規(guī)中矩，但也夠用。
06
全新英朗—連續(xù)5年入圍前十，2019年賣出256837輛
英朗入圍前十的年份并不算長，主要與別克旗下緊湊型轎車的產(chǎn)品組合調(diào)整有關(guān)；其歷年銷量排名最高為第二名。
2019年，全新英朗銷量為256837輛，同比下滑6.3%。
全新英朗能持續(xù)穩(wěn)定在銷量前十行列，筆者猜測原因大概有2個：
1、消費者對別克品牌的認(rèn)可度比較高；
2、全新英朗有較好產(chǎn)品競爭力：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為11.59-14.39萬元，但終端優(yōu)惠幅度較大，約4萬元左右（參考汽車垂直網(wǎng)站），實際成交價格吸引力強。
第二、全新英朗造型年輕時尚，也有檔次感；2640mm軸距帶來的駕乘空間，不算大，但實際駕乘也夠用；采用多連桿后懸架，駕乘舒適性較好。
全新英朗此前比較受爭議的是其發(fā)動機，但目前來看，并沒有關(guān)于其發(fā)動機的問題爆出?；蛟S，在付出一定代價后，別克全力推廣小排量發(fā)動機的舉動正在得到市場的認(rèn)同。
07
桑塔納—前十“常青樹”車型，2019年賣出244890輛
關(guān)于桑塔納的名頭不必多說，2019年，桑塔納銷量為244890輛，同比下滑9.6%。
桑塔納之所以暢銷，筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者對大眾汽車品牌的認(rèn)可度高；
2、桑塔納的產(chǎn)品口碑好，保有量大，后期使用經(jīng)濟性好；
3、新桑塔納有較好產(chǎn)品競爭力：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為8.69-11.59萬元，終端優(yōu)惠幅度較大，約3萬元左右（參考汽車垂直網(wǎng)站），為此產(chǎn)品性價比高。
第二、新桑塔納造型中規(guī)中矩，但符合主流審美需求；2603mm軸距帶來的駕乘空間稱不上大，但夠用；配置中規(guī)中矩，但也滿足家用需求。
08
思域—話題性強，2019年賣出234933輛
自“秒天秒地秒空氣”的話題走紅后，思域在年輕群體中極具話題性。2019年，思域銷量為234933輛，同比增長8.8%，體現(xiàn)了消費者對它的熱情。
思域之所以熱銷，筆者猜測原因大概有2個：
1、思域的產(chǎn)品影響力太盛，口碑好；
2、思域的產(chǎn)品競爭力強：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為11.99-16.99萬元，終端價格堅挺，保值率好。
第二、思域造型年輕動感，體態(tài)協(xié)調(diào)有美感；2700mm軸距帶來的駕乘空間，滿足家用需求；配置夠家用；動力強勁，是同級車型中為數(shù)不多具有駕駛樂趣的車型之一。
當(dāng)然，思域并非十全十美，比如在噪音控制方面，思域或許還有改善余地。
09
帕薩特—連續(xù)9年霸占中型車市場前二，2019年賣出218506輛
不得不承認(rèn)，在國內(nèi)中型車市場，帕薩特的銷量排名幾乎是無敵的存在。2019年，帕薩特銷量為218506輛，同比增長30.8%，增速十分搶眼。
帕薩特之所以仍然受歡迎，筆者猜測原因大概有3個：
1、消費者認(rèn)可大眾汽車品牌；
2、帕薩特一直熱銷，保有量大，此前產(chǎn)品口碑好；
3、帕薩特的產(chǎn)品競爭力較強：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為18.49-28.29萬元，終端優(yōu)惠幅度較大，約4-5萬元不等（參考汽車垂直網(wǎng)站），實際成交價格有吸引力。
第二、新帕薩特采用全新的大眾家族化設(shè)計，在盡力向年輕化靠攏的同時，仍然大氣，有檔次感；配置符合該級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，夠用；提供兩種動力選擇，2.0T版本動力強勁，底盤穩(wěn)重扎實。
不過，帕薩特在近期中保研公布的安全碰撞成績中，表現(xiàn)不好，其中在正面40%偏置碰撞中的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡。至今，筆者尚沒有看到上汽大眾對此的回應(yīng)；不知此事件后，帕薩特能否持續(xù)銷量領(lǐng)跑中型車市場？
10
雅閣—日系“三劍客”之一，2019年賣出217899輛
在中型車市場里，雅閣一直有不錯的表現(xiàn)。2019年，雅閣銷量為217899輛，同比增長24.7%，增速同樣搶眼。
雅閣之所以增長如此多，筆者猜測原因大概有2個：
1、雅閣一直暢銷，保有量大，產(chǎn)品口碑好，保值率高；
2、第十代雅閣產(chǎn)品競爭力強：
第一、在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為17.98-25.98萬元，終端有較大優(yōu)惠幅度，約2萬元不等（參考汽車垂直網(wǎng)站），實際成交價格有吸引力。
第二、第十代雅閣的造型一改以往的穩(wěn)重風(fēng)格，變得年輕動感，契合年輕消費群體的審美；雖然動力排量不大，但1.5T的動力性能較好，基于此其能提供一定的駕駛樂趣，盡力滿足年輕化需求；配置符合中型車級別應(yīng)有的水平，空間較充裕；混動版車型的油耗經(jīng)濟性好。
當(dāng)然，第十代雅閣車型也應(yīng)有改進的余地，比如內(nèi)飾更加精細(xì)化、改善舒適性等。
寫在最后：客觀來講，能入圍轎車年度銷量榜前十的車型，即便都有不足之處，但都不是弱者。為此，雖然買車不一定要跟風(fēng)，但在大家選車、買車的時候，年度銷量前十排行榜還是具有參考意義的。
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三、2015中型suv排名前十名的有哪些車型
這個是2014年11月的權(quán)威數(shù)據(jù)結(jié)果，2015年變化不是太大，希望對樓主有幫助！ 2014年11月全國SUV銷量排行 排名 車型 11月銷量 10月銷量 2014年累計銷量 1 哈弗H6 31019 30373 284508 2 江淮瑞風(fēng)S3 15004 9900 33007 3 日產(chǎn)奇駿 14121 11645 100940...
在競爭最為激烈的SUV市場中，合資品牌SUV車型多年來一直占據(jù)著市場主導(dǎo)地位。下面，老錢莊小編就為大家盤點下即將上市的6款合資SUV新車。即將上市的suv車有哪些？ 新款三菱勁炫 預(yù)計上市時間：2015年 預(yù)計市場售價：13萬元起 據(jù)國外媒體Leftlane...
這個有很多，舉幾個例子吧 東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR：2008的同胞兄弟，定位更高 預(yù)售價：11萬起 東風(fēng)本田 XR-V：與繽智同平臺，突顯運動風(fēng)格 售價：12.78-16.28萬 東南汽車首款SUV DX7博朗 預(yù)售價：10-15萬元 觀致3都市SUV：如果第一款產(chǎn)品是它，觀致也...
2014年7月汽車銷量排行榜、2014年6月中國汽車銷量排行榜,515排行網(wǎng)提供中高級轎車、豪華車、中級車、小型車、微型車、SUV等各種車型的銷量排行數(shù)據(jù),一應(yīng)具全。
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福特銳界7座，起亞新索蘭托7座（進口）
四、9月suv汽車銷量排行榜
9月suv汽車銷量排行榜有哈佛H6、本田CR-V、長安CS75。
1、哈佛H6
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，自2011年上市以來累計78個月銷量第一，擁有近300萬車主（截止到19年11月），全新哈弗H6作為H6大單品中的旗艦產(chǎn)品，定位“更強動力、更加省油的10萬級國民神車”，共推出1.5GDIT/2.0GDIT+濕式7DCT兩種動力版本。
2、本田CR-V
本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設(shè)計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。優(yōu)點是外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活。
3、長安CS75
長安CS75源自長安全球研發(fā)平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設(shè)計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調(diào)穩(wěn)重，硬悍氣勢一眼動人心魄。
suv
長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
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贛公網(wǎng)安備 50019002502384號
