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六缸車十大排名（六缸車十大排名車型）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 18:00:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 341

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于六缸車十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名
2、太平洋汽車網(wǎng)
3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜
4、小排量當(dāng)?shù)?，六缸機(jī)都要近百萬(wàn)？不妨看看這幾款平價(jià)V6轎車

六缸車十大排名（六缸車十大排名車型）

一、全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名

全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名是寶馬3.0T（B58）渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、福特5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、日產(chǎn)2.0TVC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)、雪佛蘭6.2LOHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)、福特3.0T DOHC渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、菲亞特-克萊斯勒3.6升雙頂置凸輪軸PentastarV6直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代120千瓦燃料電池/電力系統(tǒng)、本田2.0升阿特金森循環(huán)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代150千瓦純電力系統(tǒng)、豐田2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

1、寶馬3.0T（B58）渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬3.0T（B58）渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)沃德十佳已經(jīng)發(fā)布多年，而寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了34個(gè)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。2016年，搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的B58直列六缸榮獲當(dāng)年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。在寶馬升級(jí)現(xiàn)有模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)后不久，新的B58TU出現(xiàn)了。

在測(cè)試過(guò)程中，新X5的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)完美，而百公里油耗始終在11.7升以下。

2、福特5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

福特的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的常。這一次，2019款福特的5.0升V8車型依然盤蹈前十。去年的V8車型和今年的V8車型雖然排量都是5038ml，但并不是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。新款車型氣缸直徑加大，沖程縮短，峰值扭矩不變，但最大功率提升至480馬力。

3、日產(chǎn)2.0TVC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)

VC-Turbo是近年來(lái)最具顛覆性的發(fā)動(dòng)機(jī)?？勺儔嚎s比技術(shù)使四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代?？勺儔嚎s比意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以在動(dòng)力和油耗之間切換，不僅省油，而且爆發(fā)力非常強(qiáng)大。民用發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的技術(shù)，在VC-Turbo上就能看出來(lái)。

4、雪佛蘭6.2LOHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)

雪佛蘭V8大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為L(zhǎng)87，替代L86作為通用旗下皮卡、SUV、面包車的動(dòng)力系統(tǒng)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供強(qiáng)大的扭矩輸出，制造成本低。但是不能滿足能耗的要求，而L87可以更好的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工況，可以根據(jù)情況關(guān)閉氣缸，達(dá)到節(jié)油減排的目的。

5、福特3.0T DOHC渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

上一次進(jìn)入沃德十佳榜單的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而今年的福特3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是在歐洲設(shè)計(jì)和制造的，并采用了大量鍛造工藝來(lái)提高強(qiáng)度和降低自重。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度；使其扭矩更強(qiáng)，油耗更低。

6、菲亞特-克萊斯勒3.6升雙頂置凸輪軸PentastarV6直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)的3.6升DOHCPentastar V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自幾年前問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)獲得了各種獎(jiǎng)項(xiàng)。至于獲獎(jiǎng)原因，也很簡(jiǎn)單：動(dòng)力輸出好，平順，扎實(shí)，便宜，適合成為各種大型車的入門級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)。

7、現(xiàn)代120千瓦燃料電池/電力系統(tǒng)

燃料電池已經(jīng)成為新能源汽車的一個(gè)趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開(kāi)始布局氫燃料電池。但現(xiàn)代汽車的燃料電池技術(shù)是行業(yè)領(lǐng)先水平，最大續(xù)航里程612公里，加滿氣的時(shí)間也只有5分鐘。值得注意的是，氫燃料電池汽車需要配備更大的氣罐或其他儲(chǔ)能設(shè)備，但這不會(huì)影響Nexo的乘坐和存儲(chǔ)空間。

8、本田2.0升阿特金森循環(huán)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

雅閣混動(dòng)車型搭載的本田2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是目前汽車行業(yè)口碑和品質(zhì)都非常優(yōu)秀的一款，本田的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球公認(rèn)的故障率最低的。本田這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率最高可達(dá)40%，在熱效率上僅次于豐田凱美瑞混動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)（41%）。

9、現(xiàn)代150千瓦純電力系統(tǒng)

Kona燃油版在國(guó)內(nèi)命名為ENCINOAngsino。但是在中國(guó)沒(méi)有賣。這款Oncino動(dòng)力電池為64kWh鋰離子電池組，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為150kW永磁同步電機(jī)。最大功率150Kw，最大扭矩390nm.值得注意的是，現(xiàn)代Encino純電動(dòng)版在EPA測(cè)試循環(huán)中的續(xù)航里程高達(dá)415km。

10、豐田2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

2018年，豐田新一代凱美瑞的2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)以41%的超高熱效率征服了評(píng)審團(tuán)，M20A-FXS的小排量2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的表現(xiàn)登上舞臺(tái)。優(yōu)化熱效率管理系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，最終使搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的雷克薩斯UX250h擁有出色的動(dòng)力性能和極低的油耗。

二、太平洋汽車網(wǎng)

豪華品牌SUV有幾款，進(jìn)口的，主要銷售車型都是六缸起步，尺寸接近或者超過(guò)5米。品牌，缸數(shù)，大小都有，除了貴沒(méi)有缺點(diǎn)。但眾所周知，貴不是車的缺點(diǎn)，而是人的缺點(diǎn)。今天圈哥就來(lái)盤點(diǎn)一下這四位“成功人士”標(biāo)配的進(jìn)口豪華品牌大中型SUV。

奧迪Q7：車長(zhǎng)超5米，全系7座

奧迪Q7車長(zhǎng)超過(guò)5m，達(dá)到5067mm，是本次盤點(diǎn)中唯一超過(guò)5m的車模。它有7個(gè)座位，內(nèi)部乘坐空間空非常體面。5座狀態(tài)下，后備箱空達(dá)到890L，大就好。奧迪Q7的外觀設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重。3.0T車型的車身高度“只有”1712mm，加上5m以上的車身，甚至?xí)新眯熊嚨男揲L(zhǎng)之美。

內(nèi)飾方面，奧迪Q7采用了最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三屏互聯(lián)的操作體驗(yàn)科技感十足。寬大的中控面板與鋼琴烤漆裝飾板無(wú)縫銜接，如同貫穿中控面板的“全屏”。通過(guò)空可調(diào)式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，視覺(jué)寬度得到了最大程度的拉伸，讓整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)大氣磅礴，符合該級(jí)別車型應(yīng)有的氣場(chǎng)。

奔馳GLE：主基調(diào)豪華舒適

GLE的外觀依然以豪華為主，前臉層次感很強(qiáng)。大燈的造型使視覺(jué)中心聚集在中上部位置，使車頭顯得更厚實(shí)，提升了視覺(jué)高度。高大的視覺(jué)效果自然是這個(gè)級(jí)別SUV必不可少的元素。當(dāng)然，標(biāo)志性的D柱小窗也被保留了下來(lái)。奔馳一直是一家有傳承精神的車企。

談到內(nèi)飾，奔馳GLE并不困倦。全新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今仍有爭(zhēng)議，但好在奔馳GLE沿襲的現(xiàn)款E級(jí)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然可以老少通吃。大連的屏幕控什么都不膩，方形出風(fēng)口給人一種“硬派”的心理暗示。汽車的圓形出風(fēng)口顯然不如SUV上的這個(gè)方形合適，奔馳的設(shè)計(jì)功力可見(jiàn)一斑。舒適的懸掛調(diào)校和出色的隔音水平，舒適和豪華是奔馳GLE對(duì)這一級(jí)別SUV的理解。

寶馬X5：誰(shuí)說(shuō)中大型SUV不能運(yùn)動(dòng)

寶馬X5一直是豪華品牌中大型SUV銷量的領(lǐng)頭羊。能長(zhǎng)期稱霸榜單，自然有其優(yōu)勢(shì)。寶馬X5外觀緊湊，沒(méi)有一絲多余的線條，就像一個(gè)成功減脂的大個(gè)子。一看就知道它運(yùn)動(dòng)能力很強(qiáng)。激光的加入似乎在暗示這款車的技術(shù)一點(diǎn)也不弱。

內(nèi)飾還是很“寶馬”的。雖然整體造型變化不大，但其實(shí)整車用料很扎實(shí)。但寶馬X5最大的亮點(diǎn)還是來(lái)自其精髓的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力，450?！っ住Ｓ辛薢F 8AT這個(gè)行業(yè)標(biāo)桿，寶馬X5這樣的大家伙5.5秒就能破百次。硬朗的懸掛和“丁字褲”方向盤的標(biāo)桿式握感，能給人帶來(lái)媲美同級(jí)車的操控快感。誰(shuí)說(shuō)中大型SUV不能運(yùn)動(dòng)！

攬勝運(yùn)動(dòng)版：最運(yùn)動(dòng)的路虎

路虎更多的是作為豪華越野車品牌而為人所知。豪華導(dǎo)向的攬勝，硬派越野的路虎衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)系列車型，但運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的車型是空白色。于是，攬勝運(yùn)動(dòng)版應(yīng)運(yùn)而生。2073毫米的車寬和1803毫米的車高使得攬勝運(yùn)動(dòng)版非常堅(jiān)固。微微后滑的車尾凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息，來(lái)自路虎極光的懸浮式車頂增添了一絲時(shí)尚氣息。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾風(fēng)格和三位德系選手明顯不同。采用“復(fù)古”設(shè)計(jì)，以空控制區(qū)下的三個(gè)旋鈕為主軸，左右對(duì)稱。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，大量使用軟質(zhì)材料和高檔皮質(zhì)材料，奢華感十足。為了突出運(yùn)動(dòng)特性，攬勝運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有采用捷豹的驅(qū)動(dòng)選擇旋鈕設(shè)計(jì)，而是換成了與捷豹F-Type相同的拉桿設(shè)計(jì)。除了入門級(jí)車型的標(biāo)配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有更夸張的8缸5.0T，但價(jià)格也來(lái)到了近200萬(wàn)元。果然有錢可以為所欲為！

據(jù)汽車圈了解，豪華品牌的中大型SUV往往具有進(jìn)口高品質(zhì)、大排量、多缸、大尺寸、氣場(chǎng)強(qiáng)的特點(diǎn)，而且各有特色。奧迪Q7以7座大尺寸為特色，對(duì)于一些購(gòu)車指標(biāo)有限的富裕家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。GLE和寶馬X5在豪華舒適性和運(yùn)動(dòng)控制方面處于領(lǐng)先地位。而攬勝運(yùn)動(dòng)版則在兼顧一定運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，擁有攬勝般的氣場(chǎng)，適合熱愛(ài)路虎品牌的年輕朋友。不管是哪一種，有能力購(gòu)買的人，某種程度上也算是“成功人士”。希望大家努力賺錢，早日“成功”！

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名有：寶馬3.0T直列六缸、戴姆勒3.0T直列六缸、菲亞特克萊斯勒3.6L V6 、福特2.3T直列四缸、通用3.0T直列六缸等。

寶馬3.0T直列6缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，工藝和用料無(wú)懈可擊。

可提供510匹馬力動(dòng)力輸出，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力和出色的運(yùn)行平穩(wěn)度，同時(shí)呈現(xiàn)出澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。

雙可變凸輪軸控制技術(shù)、Valvetronic電子氣門、高精度直噴技術(shù)和兩臺(tái)廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)支撐。

從2500轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始爆發(fā)，一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)左右。曾經(jīng)也測(cè)試過(guò)他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒內(nèi)完成，而且在全力加速時(shí)，在車內(nèi)聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲更讓人心情澎湃。

補(bǔ)充：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

四、小排量當(dāng)?shù)?，六缸機(jī)都要近百萬(wàn)？不妨看看這幾款平價(jià)V6轎車

在環(huán)境保護(hù)的聲音越發(fā)響亮以及排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛的如今，各大汽車品牌越來(lái)越傾向于推出小排量的車型。就連奔馳E級(jí)那樣的豪華中大型轎車也在入門款上采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。像以前很常見(jiàn)的六缸機(jī)現(xiàn)在幾乎都成了稀罕物了，畢竟像瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等超跑品牌絕大部分車型也就采用了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)《車壹圈》卻要為大家介紹幾款價(jià)格相對(duì)親民，且依然采用的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

紅旗H9這款車自問(wèn)世以來(lái)就給消費(fèi)者種下了深刻的印象，它的設(shè)計(jì)也讓所有消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到了只要用心，國(guó)產(chǎn)的豪華車其實(shí)并不比舶來(lái)貨差。紅旗H9這款車真的非常良心，因?yàn)闆](méi)有國(guó)外豪華品牌的附加值，也沒(méi)有那些進(jìn)口稅，所以你花的錢買的價(jià)值全在這輛車上。

設(shè)計(jì)和用料已經(jīng)無(wú)需多言，肉眼可見(jiàn)的大氣、豪華。該車定位于一款中大型車，在尺寸方面，H9的長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距達(dá)到了3060mm，基本是處于同級(jí)別中的頂尖水平。動(dòng)力方面除了入門款的2.0T，還提供了令人眼饞的3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為208kW，峰值扭矩為400Nm，匹配的7速雙離合變速箱。目前3.0T版本的紅旗H9起售價(jià)為45.98萬(wàn)元，相比那些動(dòng)輒百萬(wàn)的V6車型來(lái)說(shuō)，真的非常良心了。

在BBA的中大型車中，奔馳E級(jí)搭上了1.5T，寶馬5系全部采用的2.0T，如今也只剩下奧迪A6L仍然保留著3.0T的版本。雖說(shuō)該版本車型最新款的起售價(jià)達(dá)到了54.48萬(wàn)元，但是奧迪這個(gè)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有個(gè)48V的輕混系統(tǒng)加持，最大功率達(dá)到了340馬力。而且作為高配車型，奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也配齊全了，所以綜合來(lái)講也還是比較良心的。

而從設(shè)計(jì)上來(lái)講，奧迪A6L對(duì)于家族的精髓真的是繼承得非常優(yōu)良。不僅整個(gè)造型非常有A8L的氣質(zhì)，在尺寸方面長(zhǎng)寬高達(dá)到了5038（5050）/1886/1475mm，軸距達(dá)到了3024mm，空間方面也繼承了家族一貫的大。更重要的還有車內(nèi)的三聯(lián)屏科技駕艙也原封不動(dòng)的繼承下來(lái)了。那么你覺(jué)得3.0T的奧迪A6L值嗎？

上汽大眾的輝昂是該品牌推出的新生旗艦轎車。大眾家的車型辨識(shí)度不是一般的強(qiáng)，輝昂的前臉設(shè)計(jì)秉承了家族一貫的風(fēng)格。橫幅貫穿式的鍍鉻格柵，兩側(cè)的大燈經(jīng)過(guò)鍍鉻飾條和格柵形成一個(gè)整體。下方多處也是鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就會(huì)給人一種莊嚴(yán)大氣的視覺(jué)效果。更重要的是輝昂將大眾帶字母這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)給繼承下來(lái)了，看到尾巴就知道這不是一款普通的大眾。

既然作為新旗艦，大肯定是必備的。輝昂的長(zhǎng)寬高分別為5074/1893/1489（1463）mm，軸距為3009mm，在中大型轎車中也是中上水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，除了2.0T，輝昂也搭載了象征旗艦水準(zhǔn)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220kW，峰值扭矩為440Nm。傳動(dòng)部分匹配的是7速雙離合變速箱，另外全時(shí)四驅(qū)也是配備了的。該版本車型的起售價(jià)為54.50萬(wàn)元，不過(guò)目前終端優(yōu)惠較大，裸車在50萬(wàn)元以內(nèi)不是什么問(wèn)題。

林肯近年來(lái)由于國(guó)產(chǎn)化，對(duì)其品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)算是徹底打開(kāi)了，接連的銷量上漲足以證明這步棋是走對(duì)了。雖然目前國(guó)產(chǎn)的車型都是SUV，但是林肯在轎車方面也是很有建樹(shù)的。中大型轎車林肯大陸算是國(guó)內(nèi)目前在售的林肯最高級(jí)別的轎車了，該車定位于一款中大型轎車，整個(gè)設(shè)計(jì)采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。方正的鍍鉻進(jìn)氣格柵并不是只有在SUV上才顯得大氣，在林肯大陸上更有一些尊貴的意味。

車身尺寸方面，5115/1912/1492（1491）mm的長(zhǎng)寬高相比上述幾款毫不遜色，軸距雖然沒(méi)有超3m，但是2994mm也不會(huì)落下太多。動(dòng)力方面，2.0T的為入門，高配搭載有3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為278kW，峰值扭矩達(dá)到了570Nm，匹配的6速手自一體變速箱。這個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)算是把美系車的強(qiáng)勁展露無(wú)遺，再加上全時(shí)四驅(qū)，為這臺(tái)豪華轎車提供了充沛的動(dòng)力。

在全國(guó)排名前十的《車壹圈》看來(lái)，在如今這個(gè)超跑都在用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，能夠在一款轎車上體驗(yàn)到還是很吸引人的。而且小排量雖然是目前的趨勢(shì)，但是那些減小排量的車型價(jià)格似乎與之前并沒(méi)有太大區(qū)別，所以有什么理由不花同樣的錢買一款開(kāi)起來(lái)更舒服的V6車型呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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