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國(guó)外思域十大排名（國(guó)外思域十大排名品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 10:20:00 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1010

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)外思域十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、日系轎車(chē)質(zhì)量最新排名出爐，卡羅拉榜首，思域雅閣前十，軒逸落榜
2、2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10，日系占一半，大眾途觀僅排名第6
3、外國(guó)人眼中的保值車(chē)：大眾沒(méi)名分，思域僅排第四，第一是電動(dòng)車(chē)
4、官宣！緊湊型轎車(chē)質(zhì)量最新排名：24款車(chē)型脫穎而出，思域帝豪前十

一、日系轎車(chē)質(zhì)量最新排名出爐，卡羅拉榜首，思域雅閣前十，軒逸落榜

導(dǎo)讀：在我們國(guó)內(nèi)，日系轎車(chē)的口碑非常不錯(cuò)，而像豐田卡羅拉、本田思域、本田雅閣、日產(chǎn)軒逸和豐田雷凌等車(chē)型，都是十分受歡迎的。而在前不久，日系轎車(chē)的質(zhì)量最新排名出爐了，根據(jù)榜單顯示，豐田卡羅拉再次奪冠，本田思域和本田雅閣雙雙進(jìn)入前十，豐田亞洲龍、豐田雷凌和日產(chǎn)騏達(dá)也是表現(xiàn)不錯(cuò)，而令人沒(méi)想到的是，日產(chǎn)軒逸和豐田凱美瑞居然全部落榜！日系轎車(chē)質(zhì)量最新排名出爐，卡羅拉榜首，思域雅閣前十，軒逸落榜！（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家）

豐田卡羅拉。豐田卡羅拉是國(guó)人最喜歡的三大緊湊型轎車(chē)之一，其今年的月銷(xiāo)量一直在3萬(wàn)以上，整體市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。而根據(jù)日系轎車(chē)質(zhì)量最新排名來(lái)看，豐田卡羅拉再次奪冠，其PPH值僅為50個(gè)，也就是說(shuō)每100輛豐田卡羅拉車(chē)型，只會(huì)出現(xiàn)50個(gè)左右的故障數(shù)，如此表現(xiàn)真的是令人不敢相信。

本田思域。本田思域在我們國(guó)內(nèi)也是頗受歡迎，其性價(jià)比表現(xiàn)非常高，所以盡管本田思域的優(yōu)惠力度比較小，但它的銷(xiāo)量卻一直是居高不下。而在榜單中，本田思域也是排名第六位，其PPH值只有81個(gè)，也就是說(shuō)每100輛本田思域只會(huì)出現(xiàn)81個(gè)故障數(shù)，可靠性表現(xiàn)確實(shí)非常高。

本田雅閣。本田雅閣是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的日系中型轎車(chē)，它的性能和可靠性也是得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可，而且在銷(xiāo)量方面，本田雅閣也一直是穩(wěn)居榜首。根據(jù)榜單來(lái)看，本田雅閣的百車(chē)故障數(shù)也是不足100個(gè)，這在中型轎車(chē)行業(yè)當(dāng)中，也是處于絕對(duì)領(lǐng)先的。

日產(chǎn)騏達(dá)、豐田亞洲龍和豐田雷凌也都是表現(xiàn)不錯(cuò)，日產(chǎn)騏達(dá)排名第四位，其近期的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是有所增長(zhǎng)，而豐田亞洲龍位居前十，也是在大家意料之中的，目前豐田亞洲龍的月均銷(xiāo)量也是穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。豐田雷凌未能進(jìn)入前十，還是非?？上У模吘关S田雷凌也是十大最暢銷(xiāo)的緊湊型轎車(chē)之一。

最后，讓人沒(méi)想到的是，日產(chǎn)軒逸和豐田凱美瑞全部落榜，日產(chǎn)軒逸是目前最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，它的9月份銷(xiāo)量高達(dá)5.7萬(wàn)多輛，而豐田凱美瑞也是非常受歡迎，它的月均銷(xiāo)量也都在萬(wàn)輛以上，可日產(chǎn)軒逸和豐田凱美瑞的百車(chē)故障數(shù)都高于平均值（119個(gè)），這一結(jié)果還是挺令人意外的。對(duì)于豐田卡羅拉排名榜首，本田思域和本田雅閣位居前十，而日產(chǎn)軒逸和豐田凱美瑞未能上榜，大家是怎么看的呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10，日系占一半，大眾途觀僅排名第6

在今年1月，小智為大家盤(pán)點(diǎn)與解析了去年國(guó)內(nèi)車(chē)市各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量情況。而就在近日，國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2move則發(fā)布了2019年全球范圍內(nèi)的十大暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜。今天，小智便帶大家一起來(lái)看。

銷(xiāo)量前10名中，豐田與本田這兩個(gè)日系品牌的車(chē)型占據(jù)了半壁江山。而國(guó)內(nèi)大熱的大眾品牌車(chē)型則占據(jù)2席，其余3款車(chē)型則為美系皮卡。

2019年處于全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜的榜首依然是豐田卡羅拉，這一成績(jī)已經(jīng)連續(xù)多年。去年其在全球范圍內(nèi)累計(jì)售出1236380輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)達(dá)4.1%。而就以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，豐田卡羅拉與豐田雷凌這兩“兄弟”的表現(xiàn)也十分出色。在2019年，基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的全新卡羅拉與全新雷凌均在國(guó)內(nèi)完成上市，2車(chē)由內(nèi)到外均進(jìn)行了革新。

在動(dòng)力部分，除了燃油版、雙擎車(chē)型外，卡羅拉與雷凌還推出了可上“綠牌”的雙擎E+插電混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)份額。而除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠外，產(chǎn)品力的不斷更新、選擇性的日益豐富也成為豐田卡羅拉銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)的推力。

在北美市場(chǎng)，皮卡的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不俗。福特F系是美系皮卡的代表之作，其在2019年于全球范圍內(nèi)共計(jì)售出1070234輛新車(chē)。憑借著霸氣硬派的造型設(shè)計(jì)、魁梧的車(chē)身姿態(tài)以及不錯(cuò)的通過(guò)性，福特皮卡也受到不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

但是在國(guó)內(nèi)，皮卡市場(chǎng)目前尚不算主流，多被作為工具車(chē)使用。隨著政策的逐漸放開(kāi)以及像是自主民用皮卡長(zhǎng)城炮等車(chē)型的不斷涌現(xiàn)，擁有皮實(shí)、耐用與多功能性等特點(diǎn)的皮卡或許會(huì)被市場(chǎng)與消費(fèi)者們所認(rèn)可。

在2019年，豐田RAV4的全球銷(xiāo)量為931852輛。能實(shí)現(xiàn)同比11.7%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，離開(kāi)不它升級(jí)后的產(chǎn)品力。作為豐田旗下的熱門(mén)緊湊型SUV，全新豐田RAV4于去年在國(guó)內(nèi)上市。新車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，不僅外觀方面更具野性，其余方面的提升也可圈可點(diǎn)。

此外，質(zhì)量可靠、保養(yǎng)便宜等，也是豐田RAV4多年來(lái)傳承的特點(diǎn)。今年，RAV4榮放在國(guó)內(nèi)的“兄弟”車(chē)型廣汽豐田威蘭達(dá)也將迎來(lái)上市。至于新車(chē)的表現(xiàn)如何，小智則表示期待。

在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，本田思域憑借著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，時(shí)尚、動(dòng)感的外觀以及較為寬敞的空間，受到大批年輕消費(fèi)者的青睞。它的出現(xiàn)，也使得更多人開(kāi)始關(guān)注運(yùn)動(dòng)型家轎這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計(jì)售出821374輛新車(chē)，存在0.3%的同比跌幅。

2020年，兩廂版本田思域會(huì)引入國(guó)內(nèi)，兩廂掀背式的設(shè)計(jì)不僅使得空間更具靈活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也將進(jìn)一步提升本田思域的銷(xiāo)量。

2019年，本田CR-V向全球共售出818981輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)12%。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系緊湊型SUV，本田CR-V已在國(guó)內(nèi)走過(guò)了15個(gè)年頭。而像是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、不俗的動(dòng)態(tài)性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的品質(zhì)等，都是本田CR-V的亮點(diǎn)所在。

2020年，本田CR-V除了將繼續(xù)與老對(duì)手日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放競(jìng)爭(zhēng)外，還將應(yīng)對(duì)本田皓影、豐田威蘭達(dá)以及福特銳際等“新人”的挑戰(zhàn)。而在終端市場(chǎng)方面，本田CR-V燃油版車(chē)型1萬(wàn)出頭、混動(dòng)車(chē)型2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠則使其具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)Focus2move匯總的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在汽車(chē)制造商銷(xiāo)量排名中，大眾集團(tuán)已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)可惜的是，大眾旗下并沒(méi)有一款車(chē)型挺進(jìn)全球銷(xiāo)量前5。排名第6的大眾途觀，2019年在全球共計(jì)售出741297輛新車(chē)。作為國(guó)內(nèi)合資SUV領(lǐng)域中的“老資格”，大氣沉穩(wěn)的外觀、良好的行駛品質(zhì)以及強(qiáng)大的品牌號(hào)召力等，都途觀吸引消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)。

雖然其進(jìn)入了全球銷(xiāo)量TOP10，但不得不承認(rèn)的是：伴隨著同級(jí)強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)以及同品牌車(chē)型大眾探岳的猛烈進(jìn)攻，大眾途觀L與國(guó)內(nèi)還是面臨著不小的壓力。

道奇RAM與排名第2的福特F系一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧。若是對(duì)于RAM感到些許陌生，那么它的“舊名字”——道奇公羊可能會(huì)有不少朋友聽(tīng)過(guò)。在2019年，RAM皮卡全球共計(jì)售出731895輛新車(chē)，同比增幅達(dá)到17.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)較為喜人。與此同時(shí)，與福特F系一樣，道奇RAM的主要市場(chǎng)也是在北美地區(qū)。

2019年，豐田凱美瑞在全球共計(jì)售出690729輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)達(dá)3.1%。與此同時(shí)，其也是榜單前10中唯一一款中型轎車(chē)。在這個(gè)拼價(jià)格，家用車(chē)以緊湊型轎車(chē)、SUV為主導(dǎo)的時(shí)代，凱美瑞能收獲如此表現(xiàn)已實(shí)屬不易。

順應(yīng)年輕化的大趨勢(shì)，基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的第八代豐田凱美瑞一改前幾代車(chē)型的沉穩(wěn)、端莊氣質(zhì)，變得激進(jìn)而又運(yùn)動(dòng)。得益于TNGA架構(gòu)，車(chē)輛的安全性、操控性也得到提升。

大眾高爾夫在2019年共計(jì)售出687664輛新車(chē)，同比跌幅達(dá)到12.9%。在國(guó)內(nèi)，它每月也能輕松收獲萬(wàn)余臺(tái)的銷(xiāo)量。這對(duì)于更加偏向于三廂車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，一直以兩廂姿態(tài)示人的高爾夫能收獲如此表現(xiàn)也實(shí)屬不易。只是，隨著眾多強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)，高爾夫的下滑趨勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

去年10月，第八代大眾高爾夫于德國(guó)沃爾夫斯堡正式發(fā)布，新車(chē)的造型、內(nèi)飾都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。雖不少人表示新車(chē)“革新”得不夠明顯，但這款經(jīng)典的大眾車(chē)型還是令小智倍感期待。

與福特F系、道奇RAM相同，雪佛蘭索羅德也是一款純正的美系皮卡。其2019年在全球范圍內(nèi)共售出644013輛新車(chē)，同比下降了1.5%。而與榜單中的其它兩款皮卡相比，作為“皮卡三強(qiáng)”的索羅德表現(xiàn)也并不算好。

雪佛蘭索羅德基于通用GM T1平臺(tái)打造而來(lái)，出自同平臺(tái)的有頗受美國(guó)人民喜愛(ài)的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時(shí)間剛發(fā)布的凱迪拉克全新凱雷德。而作為曾經(jīng)最大的全球性車(chē)企，通用在去年也僅這1款皮卡進(jìn)入了全球銷(xiāo)量榜前10。

通過(guò)對(duì)2019年全球銷(xiāo)量前10名車(chē)型的分析，我們可以看出：除了3款皮卡車(chē)型外，其余車(chē)型在國(guó)內(nèi)均有著出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，日系車(chē)型的表現(xiàn)則尤為出眾，像是可靠性高、皮實(shí)耐用、省油經(jīng)濟(jì)、表現(xiàn)均衡等特點(diǎn)是它們受全球消費(fèi)者認(rèn)可的重要原因。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、外國(guó)人眼中的保值車(chē)：大眾沒(méi)名分，思域僅排第四，第一是電動(dòng)車(chē)

沖動(dòng)消費(fèi)或許還有，但越來(lái)越多的人開(kāi)始貨比貨、價(jià)比三家，同時(shí)基于當(dāng)下汽車(chē)更新?lián)Q代的頻率還要考慮車(chē)輛的保值率，以防入手即成虧損。前不久朋友圈就流傳著“2018年和2019年上牌，公里數(shù)8000多，新車(chē)70多萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)28萬(wàn)”的截圖。

這種用車(chē)幾千公里就得打骨折的事件，令不少想買(mǎi)車(chē)的朋友內(nèi)心一顫，同時(shí)又對(duì)純電動(dòng)車(chē)的保值率徒增恐懼感。

不過(guò)和國(guó)內(nèi)不同的是，在近期外媒報(bào)道的十大保值車(chē)型，位列冠軍的卻恰恰就是一款純電動(dòng)車(chē)。該數(shù)據(jù)源自汽車(chē)研究公司（iSeeCars），其分析了2019年8月至2020年1月售出的600多萬(wàn)輛新車(chē)和二手車(chē)的價(jià)格，確定了同款車(chē)的新車(chē)價(jià)與使用一年后的二手車(chē)價(jià)格差異最小的前十款車(chē)型。

根據(jù)公布的表格來(lái)看，一款車(chē)的首年折舊率平均值在25.2%，而特斯拉Model 3以首年折舊率5.5%榮登最保值車(chē)型，并且是唯一一款折舊率低于10%的車(chē)型。作為一款純電動(dòng)車(chē)，我們對(duì)其的恐懼更多源自電池的虧電以及后續(xù)保養(yǎng)、換新問(wèn)題上，不過(guò)5.5%的折舊率顯然超過(guò)所有燃油車(chē)。既然國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉Model 3擁有如此之高的評(píng)價(jià)，那么國(guó)產(chǎn)之后的特斯拉Model 3是否也能打破國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)二手折舊的成見(jiàn)呢？

位列第二的福特Ranger也同樣出人意料。雖然國(guó)外消費(fèi)者對(duì)皮卡的接受程度頗高，但放眼國(guó)內(nèi)，皮卡并不入流。即便當(dāng)下特斯拉推皮卡、悍馬要復(fù)出、長(zhǎng)城炮熱銷(xiāo)，但依然被大多數(shù)群體看做是低廉的工具車(chē)。

位列第三名的是雪佛蘭中大型SUV Traverse，國(guó)內(nèi)命名為巡領(lǐng)者。造型干練、線條簡(jiǎn)潔，動(dòng)力搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9速變速箱，同時(shí)還配備四驅(qū)系統(tǒng)。若是價(jià)格合適，或許也能在國(guó)內(nèi)引起一波追捧。

除此之外，前十車(chē)型中本田獨(dú)占4席，分別為本田思域（掀背版）、飛度、雅閣以及Ridgeline（皮卡）。其中，位列第四的思域在國(guó)內(nèi)也同樣擁有頗高的呼聲，甚至一度被稱作能“秒天秒地”的“神車(chē)”。緊隨其后的是本田飛度，在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的保值率（三年保值率）一直是穩(wěn)坐冠軍之席。低油耗、大空間、毛病少幾乎成了它的慣有標(biāo)簽。前不久，全新一代飛度在日本上市，新車(chē)搭載HEV混動(dòng)和i-VTEC傳統(tǒng)汽油動(dòng)力系統(tǒng)，并有望在4月引入國(guó)內(nèi)。它的傳奇能否延續(xù)，我們拭目以待。

值得一提的是，除了巡領(lǐng)者以外，雪佛蘭的科爾維特Corvette也上榜，并成為前十榜單中唯一一款超級(jí)跑車(chē)，無(wú)愧于其美國(guó)國(guó)寶級(jí)超跑的名號(hào)。而排名第十的道奇Charger這一超級(jí)轎車(chē)也同樣讓偏愛(ài)肌肉型轎車(chē)的車(chē)友垂涎不已。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)擁有眾多消費(fèi)群體的大眾卻無(wú)車(chē)上榜，果然日系才是外媒的真愛(ài)！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、官宣！緊湊型轎車(chē)質(zhì)量最新排名：24款車(chē)型脫穎而出，思域帝豪前十

導(dǎo)讀：根據(jù)最新消息獲悉，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)最新（3月29日-9月25日）質(zhì)量綜合排名出爐，榜單顯示，質(zhì)量水平處于行業(yè)平均線以上的緊湊型轎車(chē)只有24款，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)上榜7款，而合資車(chē)上榜17款，從數(shù)量上來(lái)看，合資車(chē)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，不過(guò)根據(jù)排名來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)的表現(xiàn)也是非常令人滿意。其中，合資車(chē)表現(xiàn)最好的是豐田卡羅拉，而本田思域、豐田雷凌、大眾朗逸、福特福睿斯和現(xiàn)代菲斯塔等車(chē)型，也都是榜上有名。國(guó)產(chǎn)車(chē)表現(xiàn)最好的是啟辰D60，而銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪和比亞迪秦Pro，也全部位居前十。官宣！轎車(chē)質(zhì)量最新排名：24款車(chē)型脫穎而出，思域帝豪排名前十！（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家）

首先，來(lái)看下合資車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)，此次合資車(chē)共有17款車(chē)型上榜，其中豐田卡羅拉屈居第二位，它的百車(chē)故障數(shù)只有50個(gè)，而日產(chǎn)騏達(dá)、本田思域、起亞K3和馬自達(dá)3 昂克賽拉也都是位居前十。日產(chǎn)騏達(dá)、起亞K3和馬自達(dá)3 昂克賽拉都是品質(zhì)不錯(cuò)的合資車(chē)，不過(guò)它們的特點(diǎn)不太明顯，所以整體銷(xiāo)量表現(xiàn)比較一般。而本田思域則是非常暢銷(xiāo)的合資轎車(chē)，它的月均銷(xiāo)量一直非常穩(wěn)定，而且本田思域的優(yōu)惠力度也非常小。

其次，豐田雷凌、福特福克斯、別克威朗、大眾朗逸、雪佛蘭科沃茲、大眾高爾夫和現(xiàn)代菲斯塔也都是榜上有名。豐田雷凌和大眾朗逸都是月銷(xiāo)量位居前十位的合資車(chē)，它們的質(zhì)量和品質(zhì)確實(shí)很不錯(cuò)，而豐田雷凌的百車(chē)故障數(shù)不足100個(gè)，大眾朗逸也是僅為109個(gè)。另外，美系車(chē)迎來(lái)爆發(fā)，此次福特?？怂?、別克威朗、雪佛蘭科沃茲和福特福睿斯全部上榜，而且質(zhì)量表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。現(xiàn)代汽車(chē)旗下的菲斯塔，它此次排名墊底，不過(guò)菲斯塔能上榜已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。

最后，來(lái)看下國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)，此次國(guó)產(chǎn)車(chē)只有7款車(chē)型上榜，在數(shù)量方面處于完全劣勢(shì)，不過(guò)根據(jù)上榜國(guó)產(chǎn)車(chē)的排名來(lái)看，整體還是非常令人滿意的。啟辰D60高居榜首，百車(chē)故障數(shù)也是低得嚇人，而銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的四款國(guó)產(chǎn)車(chē)，榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪和比亞迪秦Pro，此次全部排名前十，這一結(jié)果真的是讓人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到。榮威i5和長(zhǎng)安逸動(dòng)位居前五，而吉利帝豪和比亞迪秦Pro的百車(chē)故障數(shù)也只有80多，如此表現(xiàn)確實(shí)很可靠。

結(jié)語(yǔ)：以上24款緊湊型轎車(chē)，它們的質(zhì)量表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而且合資車(chē)當(dāng)中，豐田卡羅拉、豐田雷凌、本田思域和大眾朗逸等主流車(chē)型全部上榜，國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)、榮威i5和吉利帝豪也都是位居前十，這些都是非常令人滿意的。不過(guò)，比較意外的是，合資車(chē)銷(xiāo)量王日產(chǎn)軒逸未能上榜，而銷(xiāo)量不錯(cuò)的大眾寶來(lái)和大眾桑塔納也是名落孫山。對(duì)此，您是怎么看的呢？

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