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十大排名變速箱（排名前十的變速箱）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 03:34:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1442

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于十大排名變速箱的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、十大變速箱最耐用的品牌車
2、變速箱油十大品牌排行榜
3、雙離合竟然大獲全勝！新鮮出爐的十佳變速箱都有誰(shuí)？
4、太平洋汽車網(wǎng)

十大排名變速箱（排名前十的變速箱）

一、十大變速箱最耐用的品牌車

:1、現(xiàn)代6AT，故障率：極罕見，而且號(hào)稱終身免維護(hù)。適應(yīng)于走走停停惡劣環(huán)境。

2、豐田愛信6AT，故障率：豐田車上極罕見，其他品牌上鮮見。適應(yīng)于走走停停惡劣環(huán)境。

3、現(xiàn)代縱置8AT，橫置8AT，故障率：極罕見。適應(yīng)于走走停停惡劣環(huán)境。

4、馬自達(dá)6AT，故障率：少見，偶見故障?？诒茫瑩Q擋快。

5、采埃孚縱置6AT，8AT，換擋迅捷，故障率:少見。

6、愛信縱置8AT，少見，但偶見有高轉(zhuǎn)速后不升檔等問題。愛信橫置8AT有瑕疵，目前在美國(guó)遭到大量投訴，主要是頓挫問題。國(guó)內(nèi)車評(píng)人也幾乎一致認(rèn)為其表現(xiàn)不如愛信6at。

7、奔馳早期5AT，以及7AT，9AT, 耐久性尚可，但換擋稍慢，平順序一流。

8、美系的8AT,9AT,10AT，有待觀察，但耐久性和衰退性肯定不如日韓系。以前美系車6at實(shí)在太差了，臭名昭著，故障率堪比大眾雙離合，因此美系車變速箱名聲不好。

9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，換擋邏輯存在問題，偶見低速頓挫嚴(yán)重，偶見故障，但總體上比雙離合靠譜。

比較特殊的是，本田平行軸5AT，實(shí)際上是AMT內(nèi)核，跟真正的AT完全不一樣，我也見過一些維修案例。本田10at結(jié)構(gòu)跟傳統(tǒng)AT不一樣，尺寸小很多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單很多。

二、變速箱油十大品牌排行榜

斯變速箱油、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油變速箱油、跑得快變速箱油、采埃孚變速箱油、嘉實(shí)多變速箱油。

1、福斯變速箱油

德國(guó)福斯油品集團(tuán)（FUCHSPETROLUBAG）創(chuàng)立于1931年，總部位于德國(guó)萊茵河畔的曼海姆市，歷經(jīng)八十多年的發(fā)展，目前已成為世界上最大的專業(yè)潤(rùn)滑油制造商。

同時(shí)也是德國(guó)唯一的一家業(yè)務(wù)遍及全球的專業(yè)潤(rùn)滑油公司，專業(yè)研制、生產(chǎn)、銷售各種車輛潤(rùn)滑油、摩托車油、工業(yè)潤(rùn)滑油及特種油脂，作為著名的全球性跨國(guó)公司，福斯在國(guó)際潤(rùn)滑領(lǐng)域始終保持著領(lǐng)先地位，被譽(yù)為全球潤(rùn)滑專家。

2、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油變速箱油

中國(guó)石油化工股份有限公司潤(rùn)滑油分公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司）是中國(guó)石油化工股份有限公司旗下集潤(rùn)滑油生產(chǎn)、研發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化公司，于2002年5月29日正式在北京掛牌成立。

3、跑得快變速箱油

PDK源于英國(guó)的牌子，采用英國(guó)原液在國(guó)內(nèi)分裝。由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)晚的緣故，在國(guó)內(nèi)有知名度不算太高。PDK自動(dòng)變速箱油主要生產(chǎn)合成油，目前有13款產(chǎn)品。覆蓋中國(guó)汽車市場(chǎng)：AT、CVT、DSG、95％以上的歐、美、日車型。本公司產(chǎn)品已通過奔馳、通用汽車廠家專業(yè)認(rèn)證。

4、采埃孚變速箱油

采埃孚變速箱油源自德國(guó)的采埃孚股份公司（ZFfriedrichshafenAG，簡(jiǎn)稱ZF），在全球汽車零部件公司的排名中，ZF躋身于前15強(qiáng)企業(yè)之列。ZF自動(dòng)變速箱專用油，原裝產(chǎn)品，為頂級(jí)變速箱量身定制，專門為滿足不同使用條件下不同變速器使用要求而開發(fā)。

5、嘉實(shí)多變速箱油

嘉實(shí)多與上海大眾汽車全面合作，為上海大眾汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供專用潤(rùn)滑油。2004年，嘉實(shí)多與一汽大眾合作，為奧迪系列車型提供售后服務(wù)用油。

2005年，嘉實(shí)多為奧迪研制并生產(chǎn)的奧迪原裝全合成機(jī)油成為奧迪唯一售后服務(wù)專用機(jī)油。2005年，嘉實(shí)多成為德國(guó)大眾汽車北京服務(wù)中心的唯一指定用油。

三、雙離合竟然大獲全勝！新鮮出爐的十佳變速箱都有誰(shuí)？

近日，“龍?bào)幢钡谌龑檬澜缡炎兯倨髟u(píng)選評(píng)選結(jié)果在網(wǎng)上正式發(fā)布。據(jù)悉，“十佳變速器評(píng)選”活動(dòng)于2016年創(chuàng)辦，四年的時(shí)間里，我國(guó)變速器領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者，國(guó)際變速器的領(lǐng)軍人物紛紛參與活動(dòng)，以科學(xué)的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，配合整車駕駛感受，選出了最具領(lǐng)先性和價(jià)值感的變速器產(chǎn)品，為世界變速器的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)走向提供了參考依據(jù)，也為我國(guó)自主變速器的由弱到強(qiáng)發(fā)展，提供了強(qiáng)力支撐。事不宜遲，馬上來(lái)看看到底是哪十款變速箱獲獎(jiǎng)。（排名不分先后）

通用全新一代CVT變速箱

獲獎(jiǎng)車型：別克昂科拉GX

全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱采用鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，速比范圍可達(dá)7.01，在行業(yè)中是比較領(lǐng)先的，除了能可以承受更大扭矩之外，全速比范圍內(nèi)能提供更高傳動(dòng)效率。這款變速箱還采用了靜音滾動(dòng)摩擦式鏈輪系統(tǒng)、偏置雙作用泵、帶三段式長(zhǎng)行程減振器的變扭器、層疊式換熱器等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最大程度降低了動(dòng)力損失，可在更低車速下鎖止變扭器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直接輸入，在保證動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)變速箱已經(jīng)累計(jì)完成超過270萬(wàn)公里的臺(tái)架及整車測(cè)試，并在制造工藝方面達(dá)到通用汽車全球標(biāo)桿品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

大眾7DCT（DQ500）

獲獎(jiǎng)車型：一汽大眾奧迪Q3

這個(gè)變速箱最大能承受600N·m的扭矩，應(yīng)付奧迪Q3最大350N·m的扭矩卓卓有余。提供兩種駕駛模式：在D模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)揮更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，DQ500變速器獨(dú)有的滑行模式可與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)配合工作，在提升效率的同時(shí)為Q3的良好燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)；在S模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)態(tài)操控特性更為明顯。換擋動(dòng)作流暢且平順，幾乎不損失牽引力，僅需百分之幾秒的時(shí)間就可以完成了。

祺盛動(dòng)力7DCT（7WDCT）

獲獎(jiǎng)車型：廣汽傳祺GM6

這是廣汽全新自主研發(fā)的變速箱，采用帶離心擺減震器（CPA）式雙質(zhì)量飛輪，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的振動(dòng)能量。該變速器應(yīng)用了離合器熱管理模型及精確的冷卻潤(rùn)滑控制，提高了離合器耐熱能力，同時(shí)降低能量損失，綠色了離合器過熱的難點(diǎn)。采用雙作用葉片泵及高效電子泵的雙泵液壓供油系統(tǒng)，功率損耗降低30%以上，低摩擦軸承及低粘度潤(rùn)滑油的使用，降低變速器內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)綜合效率96%的高效動(dòng)力傳遞，節(jié)省油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

蜂巢傳動(dòng)7DCT

獲獎(jiǎng)車型：哈弗F7

這個(gè)變速器速比范圍達(dá)到了8.0，能承受450N·m的最大扭矩，綜合效率95.6%。它采用了以離合器滑磨功、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼片溫度為導(dǎo)向的整箱流量分配控制方法，保證在壽命周期內(nèi)整箱各個(gè)部分散熱性能的穩(wěn)定高效。在能耗控制方面，采用了諸如智能雙泵系統(tǒng)、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計(jì)、齒輪強(qiáng)制噴潤(rùn)滑油等一系列解決方案，成功減少了整箱的運(yùn)轉(zhuǎn)攪油損失、差速器攪油損失。

格特拉克7DCT（7DCT300）

獲獎(jiǎng)車型：奇瑞瑞虎8

這個(gè)濕式變速箱是格特拉克最先進(jìn)的產(chǎn)品得益于全新的研發(fā)水準(zhǔn)，最大承載力矩達(dá)到300N·m，傳動(dòng)效率高達(dá)96%。再加之領(lǐng)先同級(jí)的輕量化設(shè)計(jì)，重量降低了6%至68.5kg，具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱“史上最給力”雙離合。其實(shí)瑞虎8這臺(tái)車產(chǎn)品力是不錯(cuò)的，大家可以關(guān)注一下。

吉利混動(dòng)7DCT（7DCT390H）

獲獎(jiǎng)車型：吉利星越PHEV

這臺(tái)變速箱是吉利完全自主研發(fā)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的P2.5結(jié)構(gòu)的混動(dòng)變速箱，最大輸入轉(zhuǎn)矩為390N·m，綜合效率達(dá)到了94.4%，兼顧了平順性與經(jīng)濟(jì)性。按歐美最嚴(yán)苛的可靠性及安全標(biāo)準(zhǔn)，超20萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)累計(jì)時(shí)長(zhǎng)及超35萬(wàn)公里里程的臺(tái)架壽命驗(yàn)證。

盛瑞傳動(dòng)SR（8AT380-F）

獲獎(jiǎng)車型：一汽奔騰T99

盛瑞三代8AT效率提升至89%，最高效率達(dá)到了94%，增加內(nèi)置液壓式電控?fù)Q擋模式，實(shí)現(xiàn)電子換擋功能集成化開發(fā)，配合軟件主動(dòng)防誤操作邏輯，操控效率更高，更智能化。優(yōu)化了齒輪結(jié)構(gòu)，速比范圍擴(kuò)大至7.09。采用直驅(qū)電磁閥等新技術(shù)，精度高且響應(yīng)快，配合軟件精細(xì)化標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)多檔位切換。整體來(lái)看，盛瑞第三代8AT產(chǎn)品性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際知名品牌產(chǎn)品水平，然而搭載它的獲獎(jiǎng)車型奔騰T99并沒有達(dá)到熱銷車的水平。

采埃孚8AT（8HP51）

獲獎(jiǎng)車型：華晨寶馬3系

目前這款最新變速箱是行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的8AT速箱之一，基于上代BMW 3系（F30）搭載的ZF 8HP50變速器進(jìn)行了全面優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更緊湊，換擋速度更快，具有更寬的傳動(dòng)比區(qū)間，同時(shí)還提高了內(nèi)部效率，改善了減震效果。另外還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，全新BMW 3系320Li的綜合油耗才6.1L/100km，油耗這么低，還是我們認(rèn)識(shí)的寶馬嗎？

本田E-CVT

獲獎(jiǎng)車型：廣汽本田雅閣混動(dòng)

十代雅閣銳·混動(dòng)采用的E-CVT變速器內(nèi)含發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和以電控濕式多片式離合器為主要構(gòu)成部分的動(dòng)力分離裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接。與普通CVT相比，雅閣銳·混動(dòng)E-CVT有著出色的動(dòng)力性能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換模式。通過E-CVT變速器對(duì)動(dòng)力的分配，使得十代雅閣銳·混動(dòng)既保留了傳統(tǒng)燃油車的駕駛優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有新能源汽車獨(dú)具的高靜謐性和強(qiáng)加速爆發(fā)力。

本田10AT

獲獎(jiǎng)車型：廣汽謳歌RDX

全系搭載了10AT行星齒輪變速箱，開創(chuàng)了同級(jí)別SUV配置10AT的先河。此款10AT變速箱具有效率高、內(nèi)部慣性低的特征，并擁有超大的傳動(dòng)比范圍，能夠最大限度地提高車輛的性能和燃油效率。因橫置對(duì)體積要求更高，10AT行星齒輪變速箱設(shè)計(jì)輕巧緊湊，僅與一個(gè)15英寸蘋果筆記本大小相當(dāng)，375mm精致結(jié)構(gòu)配備四個(gè)行星齒輪組，可以提供高達(dá)10.147：1的超寬傳動(dòng)比范圍。10AT行星齒輪變速箱的升擋和降擋性能也十分優(yōu)越，為了獲得更快響應(yīng)，10擋變速箱可直降4擋，即從10擋直降至6擋，或從8擋降至4擋。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、太平洋汽車網(wǎng)

變速箱的關(guān)鍵是指汽車的變速箱，包括手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱的鑰匙由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合引起速度變化和扭矩變化。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓扭矩控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。通過液壓傳動(dòng)和齒輪組合的方式，實(shí)現(xiàn)變速和變扭矩。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹世界十大變速箱。

1.ZF變速箱

ZF是世界三大變速箱制造商之一，世界500強(qiáng)，全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零部件供應(yīng)商。它的變速箱技術(shù)非常深厚，不僅換擋非常靈敏，而且操作起來(lái)也非常穩(wěn)定方便，比如寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾等。中國(guó)幾乎所有的寶馬都是ZF變速箱。

汽車變速箱品牌簡(jiǎn)介:日本愛信AW

日本愛信精機(jī)株式會(huì)社是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，也是全球第五大(2013年)汽車零部件制造商。公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的重點(diǎn)供應(yīng)商，其汽車零部件制造技術(shù)世界聞名。2013年，《財(cái)富》全球500強(qiáng)排名第374位，2014年排名第431位。愛信精機(jī)在美國(guó)、歐洲、亞洲和澳大利亞都有子公司。

據(jù)了解，愛信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品序列非常豐富，包括4檔、5檔、6檔和8檔。由于豐田參與愛信公司(豐田集團(tuán)持有愛信精機(jī)22.2%的股份)，幾乎所有豐田車型都使用愛信自動(dòng)變速箱。但它的自動(dòng)變速器不僅供應(yīng)給豐田，還被其他汽車廠商廣泛購(gòu)買，如馬自達(dá)、大宇、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍，甚至是醫(yī)保、寶馬、奧迪。

愛信精機(jī)2014年?duì)I業(yè)總收入達(dá)2.91萬(wàn)億日元(247.5億美元)，較2013年同期的2.74萬(wàn)億日元(233.05億美元)增長(zhǎng)6.2%。2014年全年凈利潤(rùn)達(dá)到748.93億日元(約1億美元)，較2013年同期的955.53億日元(約1億美元)下降21.6%。

同時(shí)，2014年，愛信精機(jī)首次入選湯森路透發(fā)布的全球最具創(chuàng)新力企業(yè)TOP100榜單。

上述汽車小編為朋友們簡(jiǎn)要介紹的汽車變速箱品牌有哪些？汽車變速箱品牌簡(jiǎn)介，希望對(duì)朋友們有所幫助。關(guān)于汽車的更多信息，請(qǐng)朋友們關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。

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