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利元亨vi設計(利元亨l(xiāng)ogo什么意思)
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本文目錄:
利元亨有組織考證嗎
利元亨有組織考證。據(jù)查詢相關信息顯示廣東利元亨智能裝備有限公司會共同組織職業(yè)資格考證,并做好校企雙導師隊伍的建設與管理,同時組織學生考核評價等。廣東利元亨智能裝備有限公司于2014年11月19日在惠城區(qū)工商行政管理局登記成立,公司經營范圍包括設計、生產、銷售精密自動化設備、工業(yè)機器人等。利元亨有多少個部門
利元亨有13個部門。根據(jù)查詢相關公開信息顯示,利元亨公司架構下設13個部門,并參照總公司體系建設標準,完成落地化梳理,其中工程設計部、機加部、裝配部等研發(fā)技術人員占比55%。生產車間位于寧一大廈后面,緊鄰新能源疏港路廠區(qū),建筑面積近5000平方米,配置進口加工設備,制程工藝可達到0、005以內,同時擁有精度為0、002的數(shù)控機床等先進的數(shù)控操作設備,大大提升產品制作的流程工藝。惠州利元亨是不是很累
不是?;葜堇嗍侵袊鴮S迷O備制造業(yè)有限公司,截止到2023年2月,隨著科技的發(fā)展,采用半自動化機械進行工作,代替人力崗位,不是很累的?;葜堇嘤?014年11月19日在惠城區(qū)工商行政管理局登記成立,公司經營范圍包括設計、生產、銷售精密自動化設備、工業(yè)機器人等。
利元亨:乘新能源春風而起,鋰電設備后起之秀
獲取本報告PDF版請見文末
出品方/分析師:天風證券 李魯靖
1.1. 乘新能源春風而起,鋰電設備國內領先
鋰電設備國內領先。
公司成立于2014年,主要從事智能制造裝備的研發(fā)、生產及銷售,產品覆蓋鋰電池、 汽車 零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業(yè)領域。
公司深耕鋰電池行業(yè)的同時,積極開拓 汽車 零部件、精密電子、軌道交通以及安防等行業(yè)的優(yōu)質客戶,提升在智能制造裝備行業(yè)的地位。
在鋰電池制造裝備行業(yè)領域,公司是領先企業(yè)之一。公司是少數(shù)具備動力電池電芯裝配、電池模組組裝及箱體Pack整線智能成套裝備研發(fā)制造能力的廠商之一,其中方形動力電池電芯裝配線總體技術亦處于國際先進水平。
憑借技術優(yōu)勢,公司已與新能源 科技 、寧德時代、比亞迪、力神、中航鋰電、欣旺達等知名廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。
在 汽車 零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業(yè)領域,公司積極開拓優(yōu)質客戶,已與愛信精機、Multimatic、凌云股份等下游行業(yè)知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系。
公司研發(fā)生產的 汽車 車頭輥軋件生產車間,設備已出口并應用至德國本土輥壓件工廠,是國產智能裝備向發(fā)達國家進軍的成功案例。
產品系列逐漸豐富,覆蓋范圍不斷拓寬。
公司鋰電池專機產品類型持續(xù)增加,基本覆蓋了鋰電池的中后段所有工藝段;公司不斷研發(fā) 汽車 零部件整線產品,在車身方面完成了數(shù)字化車間的升級。
同時,公司關鍵技術的研發(fā)積累促使關鍵技術指標不斷提高,逐漸實現(xiàn)在精密電子、安防、軌道交通和醫(yī)療 健康 領域整線產品的研發(fā)和生產。
圖 2:公司產品演變史
1.2. 營收持續(xù)攀升,2021H1業(yè)績表現(xiàn)亮眼
2016年-2021H1,鋰電池制造設備業(yè)務推動公司營收/凈利潤快速擴張。利元亨2020年實現(xiàn)營業(yè)收入/凈利潤為14.30億/1.40億,同比增長60.87%/50.89%。2016-2020年,公司的營業(yè)收入增長迅速,CAGR+58.08%,主要系鋰電池制造設備業(yè)務收入快速增長所致。2016-2020年公司歸母凈利CAGR+82.72%。
同時,利元亨2021H1業(yè)績表現(xiàn)亮眼。2021H1公司營業(yè)收入/凈利潤為10.47億/0.99億,同比增長高達108.41%/998.63%。
收入快速增長情況下,利潤率相對利潤增速有小幅下調,2020年公司毛利率/凈利率38.33%/9.82%,同比增長-1.34/-0.65pct。
公司主營業(yè)務分為智能制造設備與配件及服務兩大板塊。
智能制造設備業(yè)務包含鋰電池制造設備、 汽車 零部件制造設備以及其他領域制造設備;其他領域制造設備主要為公司積極開發(fā)的筆記本電腦裝配線、服務器裝配車間、全自動口罩生產線等新產品。智能制造設備業(yè)務或仍是公司的主要增長來源。
鋰電池制造設備業(yè)務作為公司智能制造設備的核心業(yè)務,2020年收入11.89億元,同比增長 53.16%,占公司主營業(yè)務比重為84.03%。配件及服務業(yè)務在18-20年的年復合增速高達65.19%,但總體體量較小,2020年其收入占比未超過5%。
短期來看,我們預計智能制造設備業(yè)務或仍是公司的主要增長來源,在智能制造設備業(yè)務快速增長帶動下,相關配件、增值及服務業(yè)務也有望較快擴張。
1.3. 公司股權架構穩(wěn)定,創(chuàng)始人技術出身
實際控制人共持股51.42%,股權相對集中。周俊雄通過利元亨投資間接控制公司45.57%股份,通過弘邦投資間接控制公司3.17%股份,其配偶盧家紅直接持有公司2.68%股份,周俊雄和盧家紅夫婦合計持有公司51.42%股份,是公司的實際控制人。
周俊雄技術出身,具有豐富的行業(yè)從業(yè)經驗,2019年榮獲廣東省 科技 創(chuàng)業(yè)領軍人才,曾作 為主要完成人申報的“動力電池制芯裝備關鍵技術及產業(yè)化”項目獲評2019年廣東省 科技 進步獎,優(yōu)秀高管團隊加持,企業(yè)發(fā)展未來可期。
1.4. 募資項目建成將進一步提升公司市場競爭實力
公司募集資金扣除發(fā)行費用后計劃投資于工業(yè)機器人智能裝備生產項目和工業(yè)機器人智能裝備研發(fā)中心項目,并補充公司流動資金需求,項目投資總額為79513.11萬元。
工業(yè)機器人智能裝備生產項目是對公司現(xiàn)有業(yè)務產能的擴張,旨在通過引進先進自動化生產設備和系統(tǒng),在公司現(xiàn)有生產研發(fā)技術基礎上,通過新項目投建,擴大公司產能、降低產品成本,增強公司產品市場競爭力。
工業(yè)機器人智能裝備研發(fā)中心項目將使公司產品的品質和成本更具競爭優(yōu)勢,新技術的研發(fā)旨在通過對激光技術、智能控制技術、人機協(xié)作技術等方面的技術研發(fā)并取得突破,使公司產品的品質和成本更具競爭優(yōu)勢。
2.1. 電動車:車企共推電動車發(fā)展,鋰電池需求持續(xù)上升
電動車在車企的滲透率明顯提升。根據(jù)我們的測算,主要車企2020年相對于2019年在電動車的滲透度上有較為明顯的提升,以大眾、寶馬、戴姆勒等為代表,個別企業(yè)電動化進度較為遲緩。
車企共同啟動電動化發(fā)展大潮,鋰電池需求到2025年有望達到800GWH以上。
按照大眾、寶馬、戴姆勒、豐田、現(xiàn)代等企業(yè)的電動車規(guī)劃,我們預計到2025年全球電動車需求將達到1568萬輛,對當年 汽車 市場滲透度達到17%。
電動車需求旺盛,將有望帶動合計809GWH左右的鋰電池需求,其中純電動需求約為747GWH,混動需求為62GWH左右。
2.2. 叉車及電動工具:對鋰電池需求同樣旺盛
叉車為動力電池的另一需求。根據(jù)中國電動叉車行業(yè)發(fā)展白皮書顯示,到2020年我國叉車電動化程度達到51.27%,其中鋰電叉車滲透率為39.30%左右。
假設叉車行業(yè)未來五年復合增速為10%,鋰電叉車滲透度提升至60%,我們估計叉車領域對于鋰電的需求量將達到37GWH左右。
電動工具對于鋰電池需求快速增長。
電動工具呈現(xiàn)無繩化+鋰電化大趨勢,我們估計到2025年電動工具對于鋰電池需求將有望達到17.76GWH。
2.3. 儲能:鋰電降本+補貼帶動儲能市場需求快速釋放
各地有關儲能補貼政策不斷推出,帶動儲能市場需求。伴隨著越來越多的地區(qū)開始推出儲能項目補貼,我們認為儲能市場具備較大的潛力,有望成為鋰電下一重要成長級。
2.4. 動力電池市場空間廣闊,產能仍有較大缺口
動力鋰電池需求不僅由電動 汽車 帶動,其成長驅動力還包括工程機械+電動工具+儲能+兩輪車等等,假設產能利用率為65%,我們預計到2025年動力鋰電整體需求有望達到1714GWH。
如果鋰電廠商能夠做到產能利用率100%,則需要1114GWH,但是電池廠商往往沒有辦法做到產能利用率100%,這個里面的主要原因系:
1)電池產線生產不同電池間切換時間較長;
2)電池廠商一般會提前擴產,因而當年產能與當年需求不會100%匹配,一般產能都會偏大;
3)大量的電池產線是處在持續(xù)的調試、更新中的;
4)電池行業(yè)仍吸引新進入者加入競爭,尤其是歐美廠商,囚徒困境仍存在。
按照近幾年來全球頭部企業(yè)的產能占總體鋰電出貨量的比例來看,目前的供給端基于需求端還是有較大的缺口。
3.1. 研發(fā)投入領先行業(yè), 科技 成果轉化能力強
公司產品覆蓋應用層與執(zhí)行層。公司基于對下游行業(yè)工藝的理解與技術研發(fā)的持續(xù)投入,自主開發(fā)的軟件、系統(tǒng),綜合傳感器技術、機器視覺技術、機器人技術、智能控制技術、軟件技術、激光技術等先進技術,為下游行業(yè)客戶定制開發(fā)智能制造解決方案,幫助和促進下游制造業(yè)智能制造水平的提升。
圖 9:公司產品覆蓋情況
研發(fā)投入比例高于行業(yè)競爭對手。
公司專注于智能制造裝備技術研發(fā)及工藝開發(fā)、產品設計等,將研發(fā)積累和技術創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展首位。
公司鋰電池領域三層全自動熱冷壓化成容量測試機、方形動力電池電芯裝配線總體技術處于國際先進水平;公司相位器全自動裝配檢測線總體技術處于國內先進水平,部分指標達到國際先進水平。
公司與同行業(yè)可比公司的研發(fā)模式相同,研發(fā)投入占營業(yè)收入比例較高。與同行業(yè)研發(fā)費用率對比情況如下:
研發(fā)投入見成效,企業(yè)技術儲備雄厚。
公司掌握了行業(yè)內前沿和核心技術,包括成像檢測、一體化控制、智能決策、激光加工、柔性組裝、數(shù)字孿生等核心技術等。
截至2021年4月1日,公司擁有700件專利,這些技術為公司在智能制造裝備中的組裝設備、裝配設備、焊接設備、檢測設備等具體運用提供了基礎。 科技 成果與不同產業(yè)跨領域客戶深度融合,市場反應良好。
公司的 科技 成果最終表現(xiàn)為不同應用領域的標準化或個性化的成套自動化裝備,其 科技 水平體現(xiàn)了鋰電池領域、 汽車 零部件領域和其他領域的生產工藝先進性。
目前利元亨取得 科技 成果涉及多項工藝,對于工藝的縱深研究豐富,具備整體解決方案的規(guī)劃設計和實施實力,與不同產業(yè)跨領域客戶深度融合,公司產品市場反映良好,取得了一定經濟效益和 社會 效益。
3.2. 深度綁定下游鋰電龍頭,企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定持續(xù)
在全球消費軟包鋰電領域,新能源 科技 的出貨量占全球出貨量持續(xù)占比30%以上。根據(jù)日本 B3報告,2014年至2020年,全球軟包消費鋰電池出貨量增長了26.71億顆,同期新能源 科技 出貨量增長了9.3億顆,占全球增量的35.16%以上。
新能源 科技 設備采購規(guī)模較大,而公司業(yè)務規(guī)模相對較小,公司主要為新能源 科技 提供設備,第一大客戶收入占比較高。在中國動力鋰電領域,近三年,公司前五大客戶中寧德時代、比亞迪、力神和中航鋰電裝機量合計占比均在60%以上,集中度較高;中國動力鋰電裝機量從56.90Gwh增長至64Gwh,增長了7.1Gwh,這四家客戶的裝機量增長了8Gwh,超過同期行業(yè)整體增量。
新能源 科技 是消費鋰電池尤其是軟包類消費鋰電池的龍頭企業(yè),最近三年出貨量穩(wěn)居全球第一,市場占有率持續(xù)在30%以上。
根據(jù)“2019年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單”,寧德新能源 科技 有限公司、東莞新能源 科技 有限公司營業(yè)收入分別為288.06億元和125.56億元,合計413.63億元,是該名單中營業(yè)收入最大的消費鋰電企業(yè)。
設備企業(yè)與下游鋰電龍頭深度綁定,共同成長。
由于設備對于電池產品的良率有重要影響,以及設備的定制化特征,設備商要經過多個環(huán)節(jié)、長周期認證,認證成本高,鋰電池廠商不會輕易更換主要的設備商。
生產設備經過長期的問題反饋和細節(jié)精進,形成對口下游電池廠商技術路徑下的設備解決方案,具備制造和研發(fā)要求更高設備的能力。
公司與新能源 科技 合作 歷史 較長,具有穩(wěn)定性和持續(xù)性,公司憑借優(yōu)良的產品品質、持續(xù)的技術改進、優(yōu)異的工藝指標等,從最初與其他設備商同質化競爭,逐漸提升在新能源 科技 供應鏈的地位。
公司向新能源 科技 銷售產品主要為電芯檢測設備和電芯裝配設備,2018年11月,公司與新能源 科技 設備簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,有效期三年。
截至2021年5月11日,公司對新能源 科技 的在手訂單約為19.75億元(含稅)。公司與新能源 科技 的合作穩(wěn)定可持續(xù)。
3.3. 產能利用率穩(wěn)步提升,鋰電核心產品產銷率逐漸回暖
公司產品產能利用率穩(wěn)步提升,始終保持在較高水平。公司產品均為定制化設備,不同設備之間的體積大小、工藝技術難度和零件數(shù)量等均差異較大,無法按照產品的臺數(shù)來衡量公司的產能利用率。
公司場地面積、設計人員數(shù)量充足,公司自有組裝和調試人員的工時數(shù)不體現(xiàn)公司產能,因此使用組裝和調人員利用率體現(xiàn)公司的產能利用情況。
公司2018-2020年組裝和調試人員利用率分別為118.04%,126.08%和124.30%。2018年至 2019年,隨著業(yè)務增長,公司自有組裝和調試人員利用率不斷增長,2020年,公司自有組裝和調試人員利用率與2019年持平。
鋰電池業(yè)務為公司的核心業(yè)務,近幾年,下游行業(yè)的智能制造需求不斷增長,主要體現(xiàn)在 技術指標不斷上升、自動化向智能化、專機向整線及數(shù)字化車間的發(fā)展趨勢。
與行業(yè)發(fā)展趨勢一致,公司產品的產能、柔性等技術指標持續(xù)大幅提升,且隨著整線、數(shù)字化車間產品的推出和更迭,單條整線集成的專機臺數(shù)不斷增多。
2018年-2020年公司鋰電池專機產品的產銷率分別為118.26%,85.06%和94.30%;在鋰電 池整線產品的產銷率分別為85.71%,50.00%和142.86%。經過技術調整,更新迭代,該領 域的產銷率已逐步回暖。
3.4. 實現(xiàn)跨領域應用,為多個下游行業(yè)提供專業(yè)化解決方案
行業(yè)內企業(yè)多專注于下游某一行業(yè)部分生產環(huán)節(jié)的定制化設備,難以跨行業(yè)批量復制生產。 公司擁有多個應用領域的非標定制化項目經驗,并致力于積累可以在不同下游行業(yè)應用的標準化技術,從而擁有跨領域應用優(yōu)勢。
公司通過將不同領域的設備經驗分解成不同工藝平臺,將工藝平臺逐漸沉淀為標準化平臺, 在標準化工藝平臺的基礎上,進一步將內部的技術模塊形成通用技術,從而實現(xiàn)同一技術或模塊在不同下游領域的靈活運用。
圖 16:公司多行業(yè)解決方案
目前公司擁有15種工藝平臺,隨著未來應用項目的增多,公司沉淀出的工藝應用將進一步增多,在為不同下游行業(yè)提供解決方案時具有更加專業(yè)化的優(yōu)勢。
3.5. 以海葵智造,開啟鋰電數(shù)智化新征程
??窃焓枪净趯蛻粼诠に?、制造、品質、成本、管理等方面痛點的深刻理解和對智能制造方向的前瞻考慮而研發(fā)的一套適用于鋰電行業(yè)的“數(shù)智化整線解決方案”。??窃煊伞翱吹靡姷闹腔邸敝悄苎b備和“看不見的智慧”軟件系統(tǒng)兩部分組成。
“看的見的智慧”是基于設備自動化基礎上,打通背后的工業(yè)網(wǎng)絡設計,通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析到實時監(jiān)控、智能排產、設備預測性維護,打通制造運維到企業(yè)管理的數(shù)字化壁壘,提高生產過程的合理性、可控性和自適應性,提升企業(yè)高效配置生產資源,實現(xiàn)精益生產。
“看不見的智慧”是以工廠互聯(lián)網(wǎng)互通平臺、工廠布局及產線設計體系為基準,優(yōu)化運營流程和管理策略,保障研發(fā)和工藝體系管理。
通過人機料法環(huán)的互通互聯(lián)設計,為企業(yè)管理層提供遠期發(fā)展方向和藍圖規(guī)劃。
圖 18:鋰電池工廠數(shù)據(jù)采集示意圖
海葵智造采用DIM數(shù)據(jù)直采方式,實現(xiàn)MES系統(tǒng)對于現(xiàn)場設備層數(shù)據(jù)直接采集,打破低時效、不全面的頑疾,實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)精準、高速采集;
滲透至鋰電池生產的全工藝,與利元亨智能智造設備相配套的數(shù)字化軟件系統(tǒng)直接從設備底層融合,按照鋰電生產工藝流程搜集數(shù)據(jù),做到可迅速回溯,發(fā)現(xiàn)并判斷問題,智能推薦最優(yōu)解決方案。
同時,公司通過構建互聯(lián)互通的工業(yè)以太網(wǎng),以及動力電池工業(yè)信息網(wǎng)絡技術標準,以此作為數(shù)字化轉型的基礎,將集團管理系統(tǒng)和其他相關系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合,可設置數(shù)據(jù)傳輸方向,上傳或下發(fā)數(shù)據(jù)同步方式同步周期等相關參數(shù)。
公司目前的主要業(yè)務可以分為鋰電領域、 汽車 領域、其他領域及相應的配件和服務業(yè)務,我們根據(jù)公司業(yè)務布局及 歷史 業(yè)績情況做出估計:
1) 鋰電池制造設備:公司鋰電業(yè)務可以分為消費鋰電和動力電池兩塊。
(1)消費鋰電:消費鋰電下游大客戶為ATL,近年來消費鋰電業(yè)務量占公司鋰電業(yè)務總量的70%以上,且比例仍有上升,主要是因為公司產品向鋰電全生產環(huán)節(jié)滲透,由電芯檢測環(huán)節(jié)延伸至電芯制造、電芯裝配環(huán)節(jié),電芯裝配專機成為公司全新的增長點。
(2)動力電池:公司動力電池業(yè)務下游客戶涵蓋力神、比亞迪、寧德時代等頭部電池廠,根據(jù)前文描述,動力電池迎來新一輪擴產,且公司目前動力電池業(yè)務體量較小,預計未來幾年增速明顯。
結合公司在手訂單情況,截至8月25號,消費類鋰電在手訂單金額為17.70億元(含稅),動力類鋰電的在手訂單金額為27.84億元(含稅),我們預計21-23年,此塊業(yè)務以較快的速率增長,對應收入分別為21.77、40.37、62.00億元。
2) 汽車 零部件制造設備:
公司此塊業(yè)務占比較小,整體處于穩(wěn)定的趨勢,公司也未在此塊業(yè)務做過多的研發(fā)投入,且近年來 汽車 制造業(yè)固定資產投資完成額有所放緩。
預計21-23年, 汽車 領域業(yè)務保持以10%的速率小幅增長,對應收入分別為0.32、0.35、0.39 億元。
3) 配件及服務業(yè)務:
此塊業(yè)務為公司其他業(yè)務來帶的增值收入,結合公司近年來整體的復合增長率,預計21-23 年保持45%的增長速率,對應收入分別為0.71、1.04、1.50億元。
4) 其他領域制造設備及其他業(yè)務:
此塊業(yè)務在2020年有一個較為明顯的增長,主要原因是公司拓展了精密電子(筆記本電腦裝配線等)和醫(yī)療領域(口罩機)的新產品,隨著疫情逐漸被控制,公司有可能有一個短暫的回調。
預計21-23年,對應收入合計分別為0.91、0.99、1.09億元基于此,預計2021-2023年公司營業(yè)收入分別為23.71億、42.75億、64.98億,YOY為65.82%、80.30%、51.99%;歸母凈利潤分別為2.23億、4.55億、8.83億,YOY為59.10%、103.67%、94.09%,對應PE 119X、59X、30X。
根據(jù)公司主營產品情況,我們選用同樣為鋰電設備公司的先導智能、杭可 科技 、贏合 科技 以及科瑞技術作為可比公司,可比公司2021年PE平均值為62.53X。
公司在本行業(yè)中的核心競爭力,選擇2022年38.06X作為目標估值,截至2021年9月8日,目標市值為334.23億元,上漲空間為24.53%,對應目標價為379.80元。
1)鋰電池行業(yè)增速放緩或下滑的風險。
公司主要從事智能制造裝備的研發(fā)、生產及銷售,為鋰電池、 汽車 零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業(yè)提供高端裝備和工廠自動化解決方案。
公司的主營業(yè)務收入主要來源于鋰電池領域設備,實現(xiàn)銷售收入分別為60,418.89萬元、77,656.68萬元和118,939.97萬元,占主營業(yè)務收入的比例分別為90.01%、87.46%和84.03%。
未來,如果鋰電池行業(yè)增速放緩或下滑,同時公司不能拓展其他行業(yè)的業(yè)務,公司將存在收入增速放緩甚至收入下滑的風險。
2)客戶集中度較高的風險。
公司前五大客戶(含同一控制下企業(yè))銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為93.91%、95.79%和86.42%,公司客戶集中度較高,其中對第一大客戶新能源 科技 銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為67.39%、74.44%和70.28%。
若個別或部分主要客戶由于產業(yè)政策、行業(yè)洗牌、突發(fā)事件等原因導致市場需求減少、經營困難等情形,將會對公司正常經營和盈利能力帶來不利影響;
公司未來產品不能持續(xù)得到相關客戶的認可,或者無法在市場競爭過程中保持優(yōu)勢,公司經營將因此受到不利影響。
3)業(yè)績下滑的風險。
最近三年,公司營業(yè)收入分別為67,160.28萬元、88,889.69萬元和142,996.52萬元,扣除非經常性損益后的凈利潤分別為11,979.52萬元、7,515.77萬元和12,461.34萬元。
2019年扣非后凈利潤有所下降,主要原因是研發(fā)費用增長幅度較大,其次管理費用和銷售費用也有所增加,未來如果公司的收入不能保持持續(xù)增長,或者費用的增長幅度持續(xù)大于收入的增長幅度,可能導致公司的經營業(yè)績增速放緩甚至下滑的風險。
4)短期內股價波動風險。
該股為次新股,流通股本較少,存在短期內股價大幅波動的風險。
5)測算具有一定主觀性,僅供參考。
報告中涉及大量測算與敏感測算,結果僅供參考。
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利元亨機械設計怎么樣
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