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廈航菲律賓沖出跑道（廈航菲律賓偏出跑道）
發(fā)布時(shí)間：2023-05-01 15:23:22
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于廈航菲律賓沖出跑道的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、大韓航空一客機(jī)降落時(shí)沖出跑道，此次事故是什么原因造成的？
目前相關(guān)人員正在進(jìn)一步調(diào)查，還無法確定此次事故原因。但是根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w的描述，此次降落事故的發(fā)生，很可能是由于當(dāng)?shù)氐奶鞖庠驅(qū)е碌摹?/strong>
現(xiàn)如今人類的交通是非常發(fā)達(dá)的，交通的方式有很多。比如輪船，飛機(jī)以及鐵路，都能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁└嗟谋憷５侨魏谓煌üぞ咴趫?zhí)行相關(guān)工作任務(wù)的時(shí)候，都會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的意外從而發(fā)生事故。畢竟交通工具也是一種機(jī)器，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的錯(cuò)誤，但是在任何情況之下，都應(yīng)該要提前做到檢查。尤其是對于地勤人員而言，必須要將所有的危險(xiǎn)因素全部殺死在地面上。
大韓航空一客機(jī)降落時(shí)沖出跑道。
根據(jù)菲律賓媒體報(bào)道，大航航空一架波音客機(jī)在菲律賓機(jī)場降落時(shí)，不慎沖出跑道。幸運(yùn)的是此次事故并沒有造成任何人員傷亡，只不過飛機(jī)的前端受損較為嚴(yán)重。在事故發(fā)生之后，機(jī)場的安保人員以及消防部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，緊急轉(zhuǎn)移客機(jī)當(dāng)中的乘客。對于此次發(fā)生的航空事故，韓國政府方面表示已經(jīng)派出專門人員，前往事發(fā)機(jī)場與當(dāng)?shù)貦C(jī)場的相關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。
可能是由于天氣原因?qū)е碌摹?/h4>
同時(shí)也根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，此次大韓航空客機(jī)沖出跑道的事情，很有可能是由于當(dāng)?shù)靥鞖鈵毫铀鸬?。根?jù)了解，事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶鞖廨^為惡劣，大霧天氣是非常嚴(yán)重的。這也直接導(dǎo)致駕駛員的視線受到了嚴(yán)重的阻礙，可能是因?yàn)闆]有看清楚跑道，從而沖出了跑道，外面造成了柯基受損。
在此之前已經(jīng)發(fā)生過類似事件。
其實(shí)大韓航空在菲律賓機(jī)場發(fā)生沖出跑道的事情，已經(jīng)不止過一次了。比如去年的時(shí)候，同樣也是韓國航空公司的一家波音客機(jī)，也同樣在菲律賓機(jī)場沖出跑道。同樣也沒有造成任何人員傷亡，因此很多人不得不猜測，是否是波音客機(jī)，存在機(jī)械故障導(dǎo)致的？
二、亞洲航空怎么樣，好不好的默認(rèn)點(diǎn)評
上個(gè)月香港飛菲律賓，因?yàn)榍耙惶鞆B航的飛機(jī)沖出跑道，導(dǎo)致關(guān)閉一條跑掉，原本六點(diǎn)起飛的飛機(jī)一直延誤到凌晨一點(diǎn)，幸好沒有取消，上了飛機(jī)空姐賣了一個(gè)小時(shí)盒飯，總得來說還算不錯(cuò)的廉價(jià)航空，飛機(jī)也沒坐滿兩人三個(gè)座不擠
三、廈門航空是廉價(jià)航空嗎
廈門航空不但不是廉價(jià)航空，還是中國唯一一家有航旅協(xié)會(huì)評定的五星級航司、中國第六大航空公司，全球唯一一家在疫情期間不但不虧損還盈利的中大型航空公司。山西航空、河北航空均為廈航集團(tuán)子公司，以福州和廈門為基地。廈門航空目前（2022年2月）擁有737-700、737-800、737-8、737-10、787-8、787-9共六種不同型號超過180架的飛機(jī)，其中還有一架全球唯一的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展涂裝787-9。
廈門航空以藍(lán)色為主色，飛機(jī)噴涂藍(lán)色涂裝，飛行時(shí)與藍(lán)天白云融為一體，猶如滑翔于空中的白鷺。廈門航空除馬尼拉機(jī)場沖出跑道和白云機(jī)場被撞外沒有事故，安全性不輸國航
最近，廈門航空更是與米其林三星餐廳“泰安門”合作，如果選乘國內(nèi)線頭等艙，可以在萬米高空品味美食。就算想要體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)艙（méi qián）廈航也是全國經(jīng)濟(jì)艙餐飲最好的航空公司，甚至根據(jù)季節(jié)和節(jié)日會(huì)推出特殊餐食。廈航的機(jī)上服務(wù)也不賴，與海南航空（由另一個(gè)協(xié)會(huì)評定的五星航司）有得一比，不愧五星航司的稱號。
我看到有人說“航班經(jīng)常取消、延誤”，這是為大家的安全著想。飛機(jī)延誤、取消意味著航空公司要提供旅客住宿費(fèi)、后續(xù)航班也無法正常進(jìn)行、機(jī)組拿不到工資。這也是因?yàn)樘鞖馄炔坏靡训?，“安全第一”。您可能說“啊，我明明看了天氣預(yù)報(bào)，這天氣不是很好嗎？”其實(shí)，飛機(jī)的天氣還要看航路上的天氣，飛行途中天氣不好也不行。又有人會(huì)說“啊，飛機(jī)不是都飛平流層嗎？”其實(shí)不是，經(jīng)過半年的觀察，研究了100架航班的飛行高度，幾乎沒有超過平流層12000米，就算飛到平流層，惡劣天氣也會(huì)影響飛行。其實(shí)航空公司也不容易，天氣不好的時(shí)候，不起飛有乘客鬧事，起飛了顛簸地厲害又有乘客鬧事，所以希望大家多多理解。
四、旅泊網(wǎng)
半個(gè)月的時(shí)間，首都航空已經(jīng)出現(xiàn)了兩起飛機(jī)故障返航/備降的事故了，很多小伙伴們對于航空公司都有一些不信任，同時(shí)也有小伙伴在質(zhì)疑，乘坐首都航空的飛機(jī)到底安全嗎?
安全嗎
小編不是很理解飛機(jī)構(gòu)造，無法對是否安全進(jìn)行評價(jià)，如果大家覺得飛機(jī)事故頻繁發(fā)生可以選擇乘坐其他的航空公司的飛機(jī)呢。
但是值得會(huì)所的是澳門今天強(qiáng)對流天氣，極易發(fā)生風(fēng)切變，而5759遇到的這次風(fēng)切變應(yīng)該是高度很低的時(shí)候發(fā)生的。應(yīng)該說機(jī)組是很牛的，電光火石間決定復(fù)飛，避免了類似廈門航空馬尼拉沖出跑道的事故，也準(zhǔn)確判斷到飛機(jī)結(jié)構(gòu)并未受損決定復(fù)飛，另外，沒有前起落架，一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)失能還可以在深圳把飛機(jī)著陸姿態(tài)控制的那么穩(wěn)，兩個(gè)飛行員應(yīng)該表彰了，這個(gè)難度和川航高空失壓比也算半斤八兩了。
最后說下A320，川航、首航三次都是這個(gè)機(jī)型出問題，但都沒發(fā)生重大事故，也不知道該說這個(gè)機(jī)型靠譜還是不靠譜了。
可以嗎
部分可以了，中國電信已經(jīng)為東航、南航、廈航、海航、國航等中國航空公司航班，在全球范圍內(nèi)提供航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在網(wǎng)飛機(jī)總量突破110架。同時(shí)，中國電信還為31家境外航空公司的700多架飛機(jī)提供中國境內(nèi)通信落地服務(wù)。據(jù)中國電信衛(wèi)星公司的同事說，昨晚零點(diǎn)后流量服務(wù)器直接快爆掉了，可見航空互聯(lián)網(wǎng)有多大的需求?，F(xiàn)在這項(xiàng)服務(wù)全部免費(fèi)體驗(yàn)中。
以上就是關(guān)于廈航菲律賓沖出跑道相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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