合創(chuàng)好物（合創(chuàng)品牌）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于合創(chuàng)好物的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、合創(chuàng)Z03的四款車型有什么區(qū)別？應(yīng)該如何選擇？

• 2、2022 華中國際車展7 月 14 日盛大開幕

• 3、廣汽埃安和廣汽合創(chuàng)哪個好

• 4、合創(chuàng)汽車是國企嗎？

一、合創(chuàng)Z03的四款車型有什么區(qū)別？應(yīng)該如何選擇？

說到合創(chuàng)這個品牌相信不少消費(fèi)者比較陌生，但提到廣汽蔚來的話，是不是就會發(fā)出“哦～”的一聲。沒錯，簡單來說，合創(chuàng)就是廣汽蔚來經(jīng)過“分家”，并且廣汽集團(tuán)引入了珠江投管這樣的大型資本體之后，重新統(tǒng)一的企業(yè)和品牌名稱。Ok，如果你聽得有點(diǎn)拗口也不用擔(dān)心，我們還是直接用產(chǎn)品來說話吧。

或許就是因?yàn)橛兄鴱V汽這一層關(guān)系在其中，所以我們此次試駕的這輛合創(chuàng)Z03（參數(shù)丨圖片）從各個角度上來看，都和廣汽新能源的AION Y非常相似。但有意思的是，廠家似乎并不Care這個說法，甚至還讓我們找不同？Fine～我們就來看看這輛合創(chuàng)Z03能玩出哪些不同。

駕駛質(zhì)感更偏保守但運(yùn)動

看到這個小標(biāo)題你一定覺得我有“病”，“又保守又運(yùn)動”，豈不是這個車有點(diǎn)精神分裂？主要是，駕駛部分要分兩點(diǎn)來說，首先就是我們一直說的動力表現(xiàn)。也是我覺得合創(chuàng)Z03相對保守的部分。

在駕駛模式方面，合創(chuàng)Z03擁有ECO（經(jīng)濟(jì)）、NORMAL（常規(guī)）、SPORT（運(yùn)動）和I-PEDAL（單踏板）四個選項(xiàng)?？紤]到我個人的駕駛習(xí)慣，以及綜合不少消費(fèi)者并不喜歡單踏板模式，所以此次試駕我?guī)缀醵家訬ORMAL和SPORT為主。

不同于其他造車新勢力在加速體感上的“神經(jīng)質(zhì)”，Z03在任何一種模式下，都展現(xiàn)的是一個穩(wěn)扎穩(wěn)打的加速感受，最快7.1s的零百加速成績不值得炫耀，卻恰恰符合傳統(tǒng)消費(fèi)者的用車習(xí)慣，所以無論是靜止起步還是動態(tài)加速，它很難給車內(nèi)乘客一個突兀感，這是好評。不過，SPORT和NORMAL模式過于接近的表現(xiàn)，也著實(shí)讓它少了些模式上的個性體現(xiàn)，有點(diǎn)遺憾。

那它的運(yùn)動表現(xiàn)在什么地方？底盤的扎實(shí)感！這也是此次試駕過程中驚艷我的地方。在初期的體驗(yàn)上，我就已經(jīng)感受到，Z03的懸架是有點(diǎn)韌性的，作為一個小鋼炮車主，這一點(diǎn)深得我心。

而且當(dāng)我們在封閉場地內(nèi)，對這輛Z03進(jìn)行一個50km/h緊急變線測試的時候，它同樣表現(xiàn)出了一個非常穩(wěn)定的姿態(tài)，這是15萬以內(nèi)的純電動車型，相對缺失的部分，但Z03做的不錯。

主打場景化 輪上生活就是這么來的

隨著新能源的普及，有這樣一個詞匯或者說群體吧，我們一直在說——造車新勢力，但什么才算新勢力呢？其實(shí)從造車、銷售、用車和售后等諸多維度方面，新勢力都走了一條和傳統(tǒng)車企完全不同的路線，而且也是從新勢力開始，我們才會正式將它們關(guān)聯(lián)到一個全新的概念，那就是“人、車、生活”。這自然也是Z03和AION Y最大的區(qū)別。

為了能夠滿足更多消費(fèi)者的諸多用車場景和需求，所以Z03主打的就是百變空間和多場景化需求。比如你可以把座椅放倒，在車內(nèi)鋪上一個充氣床，然后和愛人一起躺在大自然的星空之下，享受一次輪上電影院。當(dāng)然，這是一個浪漫的場景，回到真實(shí)生活中，或許結(jié)束了一上午的工作之后，趁著午休時間，遠(yuǎn)離嘈雜的辦公環(huán)境，回到車內(nèi)小憩一下也是一個不錯的選擇。

此外，為了享受生活，有不少小伙伴也逐漸愛上了“擺攤”和錄音的樂趣，超大的后備箱空間恰好滿足了我們對于儲物能力的需求，無論是咖啡機(jī)還是各種裝備，都能“一口吞下”。同時，更強(qiáng)大的反向充電能力，讓你即便在戶外，也能吃上一口熱乎的飯?jiān)偌右槐瓱峥Х取Ｗ屛覀儠r刻感受到，車早已從原本的代步工具，變成了我們享受生活的一部分。

寫在最后：

但從此次試駕的表現(xiàn)來看，其實(shí)合創(chuàng)Z03給我的驚喜挺大的。一來是整個品牌上市三年左右就推出兩款車型，確實(shí)需要實(shí)力與勇氣；再者面對我們關(guān)于AION Y的疑問時，廠家也選擇直面回答，展現(xiàn)出了Z03與眾不同的一面，這同樣也是實(shí)力和信心的表現(xiàn)。至于此次未提及的智能化和真實(shí)能耗方面的表現(xiàn)，我們會在之后再把這款車借來，好好做個評測和大家聊一聊。

二、2022 華中國際車展7 月 14 日盛大開幕

行業(yè)矚目車市聚焦，變革凝聚前行的力量——2022 華中國際車展7 月 14 日盛大開幕

如果，你見證過這些：

開展前夜燈光搖曳的展館；

展車進(jìn)場時排起的長龍；

搭建者勤懇的背影；

隨處可見的指示道標(biāo)；

廣闊展臺的璀璨投影；

數(shù)百位車模的綽約風(fēng)姿；

......

只有你親身經(jīng)歷過才能體會

我們所熱愛的事業(yè)有多么迷人。

自2002年華中國際車展創(chuàng)辦至今，迎著中國經(jīng)濟(jì)騰飛和消費(fèi)市場飛速發(fā)展的春風(fēng)，華中國際車展在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上不斷發(fā)揮著不可或缺的力量。華中國際車展作為一窺汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口跟風(fēng)向標(biāo)，也一路突飛猛進(jìn)，無論從展會規(guī)模、參展商數(shù)量、專業(yè)觀眾數(shù)量、抑或是品牌知名度和影響力，華中國際車展走出了近乎直線式的成長曲線，向整個國內(nèi)汽車展銷行業(yè)提交了有目共睹的答卷。

如今的華中國際車展早已成為汽車廠家推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新資訊不可或缺的重要平臺，消費(fèi)者也能在這里將前沿科技、酷炫超跑、量產(chǎn)新車、美艷車模盡收眼底。

開展當(dāng)日，武漢各路潮人、行業(yè)人士、看車玩車愛好者、購車準(zhǔn)車主，以及享受親子時光的小朋友們，都齊聚武漢國際博覽中心，豪爽相遇！在這里，新車的閃耀，人群的熱鬧，活動的繽紛，車模的艷麗，潮流與科技的碰撞......都將狂歡而真實(shí)的上演。

本屆展會規(guī)模突破10萬平米，將吸引國內(nèi)外80余品牌齊聚。各大車企將攜旗下首發(fā)、熱門、限量等1000 款車型亮相；新車發(fā)布、汽車主題活動、潮流系列活動等貫穿全場，持續(xù)打造華中地區(qū)年度車市盛會。

亮點(diǎn)一：高規(guī)格展具彰顯車展品質(zhì)

本屆車展，其中，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)均以1200平方米A級展具亮相A1和A2展館，品牌以宏達(dá)的展臺設(shè)計、多樣化的年度新品彰顯王者風(fēng)范；東風(fēng)本田以1000平方米展具面積亮相 A2 展館，展臺上各類新展品以及前沿技術(shù)星羅棋布，處處體現(xiàn)了“中國車都”的強(qiáng)大實(shí)力。

奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、比亞迪、一汽豐田、廣汽本田、廣汽傳祺、哈弗、別克、上汽大眾展臺面積突破800平方米，主流豪華品牌將與暢銷合資品牌一起，為觀眾帶來品質(zhì)之選，

邁巴赫 GLS480、奧迪 RS e-tron GT、寶馬i系列、凱迪拉克 LYRIQ、東風(fēng)風(fēng)神皓極、路虎全新一代攬勝、捷豹XFL、沃爾沃 S90、進(jìn)口大眾 Arteon SR、廣汽傳祺影酷、北京汽車魔方、奇瑞 歐萌達(dá)OMODA5、哈弗神獸DHT、哈弗長城炮黑彈、長安福特 全新福克斯等一眾新車與耀眼展臺交相輝映，持續(xù)升級展會品質(zhì)。

亮點(diǎn)二：多款新車首秀湖北，激發(fā)華中車市潛能

展期5天還將有多場新車發(fā)布會與車展同頻共振，受上半年疫情影響，多數(shù)車企的新車發(fā)布排期持續(xù)延宕，下半年疫情趨穩(wěn)，為車企新車上市發(fā)布的最好時機(jī)，華中國際車展借此契機(jī)，充分營造的條件，積極協(xié)助企業(yè)安排新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)布活動，新車、概念車、新技術(shù)展期內(nèi)不間斷展出。

7 月 14 日開展首日，東風(fēng)風(fēng)神展臺發(fā)布年度新車皓極、廣汽傳祺全新車型影酷首秀湖北、哈弗攜神獸DHT、長城炮黑彈亮相車展現(xiàn)場，比亞迪 2022款唐EV上市、海豹預(yù)售發(fā)布會、奇瑞 新車歐萌達(dá)OMODA5潮酷亮相。7 月 15 日，長安福特 全新福克斯煥新亮相，北京汽車新車魔方發(fā)布。

此外，恰逢車展 20 周年，各車企高層親臨車展現(xiàn)場，并在當(dāng)天面向全國媒體發(fā)布企業(yè)營銷、品牌、服務(wù)等發(fā)展戰(zhàn)略。

亮點(diǎn)三：新能源跑出華中“加速度”

回望車展歷年影像，超豪華品牌向來是人氣的匯聚之地，搶占流量的霸主，可俗話說：打江山容易，守江山難。車市迎來了百年未有之大變革，“新四化”浪潮將行業(yè)徹底洗牌，歷年來最吸睛的品牌，近兩年卻被新能源搶了風(fēng)頭。

今年華中國際車展繼續(xù)順應(yīng)時代發(fā)展，將B3館設(shè)為新能源專館，力邀比亞迪、理想、蔚來、小鵬、極狐、極氪、嵐圖、零跑、廣汽埃安、合創(chuàng)、哪吒、長安深藍(lán)、華為AITO、奇瑞新能源、智己、歐拉、愛馳、上汽奧迪、上汽大眾新能源、一汽大眾新能源近30多個品牌助陣現(xiàn)場，持續(xù)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力。

華為 AITO 問界 M7、長安深藍(lán)SL03、小鵬 P7、比亞迪 海豹、唐 EV、漢EV 千山翠限量版、蔚來 ET7、極氪 001、嵐圖夢想家、合創(chuàng)Z03等新車受到眾多車友贊譽(yù)。

作為行業(yè)頂尖“盛宴”，科技元素將依舊是本屆華中國際車展的“制勝法寶”之一，無人駕駛技術(shù)、語音交互系統(tǒng)、智能情感引擎、自主尋徑泊車、疲勞駕駛提醒、主動救援服務(wù)等，看點(diǎn)滿滿。

亮點(diǎn)四：房車露營&行野行也原創(chuàng)IP展

本屆行野行也（武漢）出行方式&戶外生活為行野行也原創(chuàng) IP 展的全國首展，將于 7 月 15 日亮相武漢國際博覽中心A5 館，現(xiàn)場將聚集國內(nèi)頭部房車品牌、數(shù)十家露營裝備品牌、潮流機(jī)車和各類生活好物等，帶你解鎖出行方式和生活方式的更多可能！

車展現(xiàn)場不僅有 10 米寬的多人互動大屏首次亮相，還將聯(lián)合藝術(shù)、音樂領(lǐng)域，打造一場特別的生活方式展會，行野音樂會、卡丁車體驗(yàn)、房車親子星球、行野365Talk Show、藝術(shù)涂鴉大墻、還有多款體感互動裝置，為觀展的朋友升級多種體驗(yàn)。

亮點(diǎn)五：車企&組委會紛紛上演年度大讓利

一直以來，華中國際車展是政府、行業(yè)、社會、媒體等多方力量共同打造的“汽車盛宴”。市政府及各區(qū)不僅在資源協(xié)調(diào)、辦展協(xié)同等方面予以支持，公安、防疫等部門更是派駐大量工作人員為華中國際車展“保駕護(hù)航”。受疫情影響，上半年許多車型供應(yīng)不足。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)，7月將迎來汽車銷售“沖量”關(guān)鍵期，各大汽車廠商、經(jīng)銷商更是發(fā)揮各自優(yōu)勢、拿出年度“專屬優(yōu)惠政策”，推出0首付、底價購車、現(xiàn)金直降等親民優(yōu)惠，讓利消費(fèi)者。

加之中央到地方都推出了相應(yīng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，“部分新車購置稅減半、新能源汽車下鄉(xiāng)、省內(nèi)報廢舊車并購買新能源車最高可享補(bǔ)貼8000元”等政策落地展會現(xiàn)場，多數(shù)車型迎來史上最低價。

華中國際車展20年，一直是“年度購車絕佳時機(jī)”，“買車就來華中國際車展！”成為許多市民的共識，在廣大車商眼里，也一直是“會賣車”和“能賣車”的車展。此外，組委會也將盡地主之誼，在車展現(xiàn)場設(shè)置“萬人砍車團(tuán)”、“打卡抽紅包”等優(yōu)惠活動。

亮點(diǎn)六：互動體驗(yàn)再升級，車展玩出新花樣

時局不斷變化，組委會遵循這個初衷，讓市民感受真正的規(guī)模大、內(nèi)容廣、活動多的年中車市盛宴。時下國內(nèi)車展日趨同質(zhì)化，觀眾會審美疲勞，華中國際車展卻總能給觀眾帶來新奇和感受別樣的內(nèi)容。

開展當(dāng)日，組委會精心策劃的潮玩集市、環(huán)球汽車模型展、打卡抽紅包等潮玩活動吸引了大批慕名而來的觀眾，由此可見，華中國際車展率先提出利用車展平臺集中吸引并整合各領(lǐng)域&行業(yè)共同打造多元化的車展的“會展+”概念是極具行業(yè)參考意義的。

此外，由武漢市公安局交通管理局車輛管理所攜手湖北廣播電視臺（集團(tuán)）、人保財險聯(lián)合打造的首個"車駕管流動服務(wù)站點(diǎn)"在華中國際車展A3館正式啟動，現(xiàn)場除有專屬體檢優(yōu)惠券派送外，還將提供一體化的快速辦證上牌服務(wù)，為江城市民帶來更加便捷的辦理體驗(yàn)。

20歲，一個青春洋溢，前景無限的年紀(jì)，也正是華中國際車展更趨成熟，邁向巔峰的新起點(diǎn)。回顧華中國際車展20年來步履堅(jiān)定、一路向前的成長歷程，可以看到展會發(fā)展的艱辛和值得驕傲的成就，同時也對展會未來的發(fā)展和前景更具信心。20歲的華中國際車展，將在國際車展行業(yè)爆發(fā)無限潛能。

在此主辦方溫馨提示：觀展請攜帶本人身份證原件+48小時在鄂陰性檢測報告，驗(yàn)證綠碼入場，由于停車位緊缺，建議市民綠色出行，盡量乘坐地鐵、網(wǎng)約車和公交等公共交通工具抵達(dá)展館。

三、廣汽埃安和廣汽合創(chuàng)哪個好

廣汽合創(chuàng)好。

合創(chuàng)汽車由珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)共同投資，是一個具有前瞻性出行生態(tài)布局的新能源高級品牌，旗下主要產(chǎn)品有合創(chuàng)A06 、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)007等。合創(chuàng)汽車專注新能源汽車的研發(fā)、銷售和服務(wù)，致力于為用戶打造移動智能第三空間，共享愉悅的智慧出行體驗(yàn)。

品牌介紹

合創(chuàng)汽車于2018年4月成立于廣州市南沙區(qū) ，聚焦于新能源汽車的定義、研發(fā)、銷售和服務(wù)，秉持開放的態(tài)度，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟畹纳疃热诤稀?/p>

2019年5月，合創(chuàng)發(fā)布全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”并亮相首款概念車，2021年初，完成增資擴(kuò)股，引入跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴——珠江投管集團(tuán)，4月份更名為“合創(chuàng)汽車科技有限公司”，企業(yè)發(fā)展再上新臺階。

2022年1月，合創(chuàng)汽車正式收購廣汽乘用車杭州工廠49%的股權(quán)，從而擁有了專屬的生產(chǎn)基地，該基地年產(chǎn)20萬輛。自此，合創(chuàng)汽車形成了廣州+杭州兩地生產(chǎn)的模式，搭建起“研產(chǎn)銷一體”的企業(yè)體系力。

四、合創(chuàng)汽車是國企嗎？

不是國企，合創(chuàng)汽車（原廣汽蔚來）成立于2018年4月，目前旗下僅兩款車型合創(chuàng)007和合創(chuàng)Z03。其中合創(chuàng)007脫胎于蔚來汽車，上市于2020年；Z03則是廣汽埃安Y的換殼車型，2021年剛上市。這兩款車均脫胎于合創(chuàng)汽車原始大股東廣汽集團(tuán)和蔚來汽車。

合創(chuàng)007車型累計銷量未超過1000輛，其中2020年銷量為508輛，2021年1到9月總計為168輛。而根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年6-9月份，合創(chuàng)汽車銷量分別為103輛、22輛、6輛、29輛，可謂十分慘淡。

同為朱一航投資的企業(yè)，一個問鼎世界冠軍，但恐有“精神鴉片”、年輕人玩物喪志后的精神排泄物之虞；一個銷量慘淡，正體現(xiàn)出中國制造在核心技術(shù)領(lǐng)域投入不足之憂，兩個項(xiàng)目冰火兩重天，很容易讓整個社會產(chǎn)生“長此以往國將不國”的憂思。

事實(shí)上，合創(chuàng)汽車在中國的現(xiàn)狀并非孤例。

2018年4月，合創(chuàng)汽車（廣汽蔚來）宣布創(chuàng)立：

兩個股東方一個是資金實(shí)力強(qiáng)大的汽車國企——廣汽集團(tuán)，一個是新能源初創(chuàng)公司——蔚來汽車。彼時的蔚來汽車第一款車剛上市不久，沒有生產(chǎn)資質(zhì)，按政策規(guī)定不能自建工廠，只能找有資質(zhì)的廠商（江淮汽車）代工。

2019年，新能源汽車行業(yè)遭遇了資本寒冬，除了特斯拉能夠從銀行輕松拿到貸款之外，大批初創(chuàng)新能源汽車企業(yè)難以融到資金，很多企業(yè)如拜騰、博郡、賽麟等就此資金鏈斷裂，此后銷聲匿跡。

以上就是關(guān)于合創(chuàng)好物相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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