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濰柴vi設計（vgv濰柴汽車圖片）

發(fā)布時間：2023-04-27 10:44:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 147

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于濰柴vi設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

濰柴銳動力優(yōu)缺點
濰柴U70登場，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機
重汽和濰柴外觀區(qū)別
濰柴全新SUV車型TX7曝光由君馬SEEK 5換標而來

濰柴vi設計（vgv濰柴汽車圖片）

濰柴銳動力優(yōu)缺點

優(yōu)點：可靠性更高、動力更強、NVH性能更高、換油周期更長、適配性更好。缺點：轉速低于汽油機、前驅爬陡坡能力有限。
1、動力方面：銳動力延續(xù)了濰柴動力產品大扭矩、高轉速、大功率的傳統(tǒng)優(yōu)勢，全MAP扭矩明顯高于競品，且大扭矩最高超競品7%，扭矩轉速范圍更寬廣。
2、經濟性方面：通過燃燒優(yōu)化、增壓器的最佳匹配，以及節(jié)溫器、油門踏板等應用的不斷改進，銳動力燃油消耗率較競品低3-6g/kWh。
3、NVH方面：大風量降噪風扇、消聲增壓器、降噪氣缸蓋罩等配件的使用，以及對燃燒噪聲、機械噪聲的不斷優(yōu)化，使得銳動力在扭矩高于競品的同時，NVH性能依然出眾奪目。濰柴WP4.1在卡車上應用時，被客戶稱贊為最安靜的發(fā)動機。
缺點：1、轉速低于汽油機。
2、前驅爬陡坡能力有限。
濰柴銳動力是濰柴依托重型發(fā)動機設計理念，運用近70年成熟產品開發(fā)理念，全新設計開發(fā)的2-4L產品，為輕型客車動力市場提供的新銳之作。

濰柴U70登場，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機

隨著汽車市場不斷發(fā)展，越來越多的新品牌亮相，濰柴就是其中之一。與大眾、寶馬、奔馳等老品牌相比，濰柴的名氣略低，但其旗下車型的性價比卻很高。前段時間，濰柴推出了全新的SUV車型——濰柴U70，搭載1.5T發(fā)動機，接下來筆者就帶大家看一看這款車。

濰柴U70最大的亮點在于，其后懸掛采用了扭力梁結構，并且調校工作做得很好，在減震與彈簧相匹配后，整體風格偏向舒適，就算行駛在顛簸路段，也有較強的抑制能力。并且，高車速變道時，其優(yōu)良的懸掛調校配以優(yōu)秀的轉向調教，可以提供較高的駕駛體驗。

外觀方面，濰柴U70延續(xù)了家族式設計語言，以簡潔時尚為核心設計理念。前臉部分，濰柴U70采用大面積進氣格柵，周圍用鍍鉻飾條加以點綴，搭配兩側犀利的頭燈，整體營造出時尚大氣的視覺感，并且頭燈內嵌遠近光一體式燈組，下方還配備LED前霧燈，配置相對較高。

來到側面，鋒利筆直的腰線映入眼簾，設計師采用貫穿式腰線設計，從前燈眉一直延伸至尾燈，整體凸顯肌肉氣息，搭配內凹式車門和多幅式輪轂的襯托，比較符合年輕消費者的審美。

來到尾部，濰柴U70采用隱藏式排氣設計，上方加了一塊擾流板，內嵌高位剎車燈，點亮后辨識度超高，與兩枚尾燈相得益彰。

內飾方面，濰柴U70采用了貫穿式空調出風口設計，中控臺采用大面積搪塑材質，摸上去并不覺得硌手。并且，空調出風口下方采用大面積鋼琴烤漆飾板加以點綴，中控屏小巧精致，集成了多種功能，屏幕下方為三排物理按鍵，整體設計規(guī)整、簡潔，唯一的短板就是儀表盤的設計風格，比較偏向于重型卡車，這一點有待改進。

配置方面，濰柴U70配備胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、鋁合金輪轂、無鑰匙啟動、多功能方向盤、LED日間行車燈、轉向輔助燈等等，配置十分豐富。

動力方面，濰柴U70搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗8.1L。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

重汽和濰柴外觀區(qū)別

1、重汽和濰柴外觀區(qū)別如下，重汽車身總長4825mm，軸距長2.8米，所以即便是7座版本也不會像瑞虎8那樣局促，采用2+3+2座椅布局，最后一排兩個獨立座椅是具備實用性的。
2、濰柴采用了較為簡潔時尚的設計風格，整車造型突出了符合國人審美的穩(wěn)重與大氣，前臉采用大尺寸多邊形中網(wǎng)，視覺效果十分硬朗。

濰柴vi設計（vgv濰柴汽車圖片）

濰柴全新SUV車型TX7曝光由君馬SEEK 5換標而來

濰柴的乘用車項目此前叫做英致汽車，去年經過新的品牌更名之后正式對外稱為濰柴汽車，同時啟用全新logo，去年以濰柴汽車名義推出了首款新車U70，日前從工信部申報圖了解到濰柴汽車的第二款新車TX7也即將到來。

從新車的車尾標可以確認該車定名為TX7，同樣是一款SUV產品，車身長寬高分別為4778mm/1870mm/1730mm，軸距為2805mm，從尺寸來看達到了中型SUV級別。

如果仔細看，其實這款車型并不陌生，雖然在前臉部分采用了一個新的中網(wǎng)設計，并且換上了濰柴的VGV車標，但從車身側面和尾部可以明顯的看出這是一款君馬SEEK 5車型，而且尺寸與君馬SEEK 5也是基本一致的。

動力部分，濰柴TX7采用的是一臺1.5T增壓四缸發(fā)動機，發(fā)動機總成來自于江西騰勒動力公司的產品，最大功率為115kw。從江西騰勒的官網(wǎng)介紹中可以看到他們的主要客戶都是眾泰系，包括永康眾泰、漢騰、大冶眾泰、臨沂眾泰等，不過目前這幾家眾泰系，包括君馬在內，都已經處于停滯狀態(tài)。

濰柴TX7為什么會是一臺君馬SEEK 5呢，這需要從濰柴的人事變動說起。此前君馬汽車的CEO宋嘉在去年加盟濰柴汽車，出任“濰柴（重慶）汽車有限公司”總經理，而君馬SEEK 5此前正是宋嘉帶領的團隊打造的產品。濰柴在更名、換帥之后，產品方面也急需新車，所以現(xiàn)成的產品換標推出也就不難理解了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關于濰柴vi設計相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。