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牛魔王vi設(shè)計

發(fā)布時間：2023-04-27 00:34:19 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 98

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東瀛戰(zhàn)神僅存碩果-豐田supra牛魔王
2.0T豐田牛魔王亮相，借助《速9》熱度，叫板福特野馬？
經(jīng)典一直在延續(xù)，牛氣沖天牛魔王Supra

牛魔王vi設(shè)計

東瀛戰(zhàn)神僅存碩果-豐田supra牛魔王

說起豐田SUPRA，很多JDM的粉絲就會眼前一亮，這款在90年代風(fēng)靡美國在一眾肌肉車之中為日系跑車披荊斬棘，殺出一片天空，現(xiàn)如今千匹左右的SPURA還有很多活躍在美國街頭，延續(xù)著“牛魔王”之名。

而2JZ-GTE作為第四代SPURA最強引擎至今還在被很多車移植使用，其穩(wěn)定的鑄鐵缸體可以輕松在強化后輸出700匹左右的馬力，如果進行深度強化1000匹SUPRA也是比比皆是。

豐田從1979年起至今一共發(fā)布了5代SUPRA（A40-A90），1979年，一款加長軸距版的Celica問世，命名為Celica Supra，是第一代Supra，搭載2.6升直排六引擎，動力110馬力。

1982年推出的第二代Supra使用了5M-GE DOHC 2.8升直六引擎，動力145馬力，搭配五速手動或者四速自動變速器，并使用了經(jīng)典的翻燈設(shè)計，筆者覺得即使時至今日也不算過時。

到了1986年的第三代車型，A70 Supra搭載全新的DOHC 7M-GE 3.0升直列六缸引擎，首次采用每缸四閥門配置，產(chǎn)生150千瓦的動力和264.6牛?米的扭矩，搭配五速手動或四速自動變速器。后來又推出了Turbo渦輪增壓版，采用了新型7M-GTE渦輪增壓六缸引擎，能提供172.5千瓦的動力和332.1牛?米的扭矩。標(biāo)配五速手動變速器，可在6秒內(nèi)加速至97公里/時，這個成績放在現(xiàn)如今也是不俗的表現(xiàn)。

第四代車型（A80）發(fā)布于1993年，這次豐田對SUPRA進行了重新設(shè)計，并引入了豐田最強神機2JZ-GTE, 3.0升排量，直列6缸，DOHC，雙渦輪匹配4速自動或6速手動變速箱（日本為5速手動）最大馬力325匹，最大扭曲324FT/LBS。

隨著老款SUPRA 的垂垂老矣，新款SUPRA也如期而至，這次復(fù)活的新款（A90）Supra長寬高分別為4380/1865/1290-1295mm，軸距為2470mm。短軸和50:50的均衡配重，都是為了讓Supra達到最佳的操控表現(xiàn)，重現(xiàn)牛魔王的風(fēng)采。

這次SUPRA的復(fù)活也同時宣告了豐田與寶馬的全面合作，新款SUPRA由寶馬公司打造，使用了寶馬公司最新的B58引擎，這臺寶馬的最新版本直列6缸3.0渦輪引擎, 于2015年首次亮相，乃是為了取代過去的N55引擎，引擎排氣量為2998c.c，DOHC 雙渦輪，匹配我們熟知的ZF8速自動變速箱，最大馬力335匹，扭矩365FT/LBS。

隨著SUPRA的復(fù)活，各大改裝廠家也都紛至沓來，對新款的A90進行了各種空氣動力學(xué)套件的設(shè)計，各位看官覺得哪一款才是你心目中的最美的牛魔王呢！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

牛魔王vi設(shè)計

2.0T豐田牛魔王亮相，借助《速9》熱度，叫板福特野馬？

2.0T豐田牛魔王亮相，借助《速9》熱度，叫板福特野馬？

豐田汽車作為世界級的汽車巨頭，旗下的家用車型實在太多了，而且曾經(jīng)豐田汽車也有不少經(jīng)典的高性能車，甚至在電影頭文字d當(dāng)中，主角就是一臺豐田AE86。其實在現(xiàn)實當(dāng)中，豐田旗下一直都有一款定位很高的跑車車型，這款車就是豐田supra牛魔王，早在1979年就已經(jīng)誕生第一代車型，可惜中間經(jīng)歷了停產(chǎn)。

不過如今新款的豐田牛魔王跑車已經(jīng)復(fù)活，而且v6版本車型已經(jīng)開始在部分海外地區(qū)正式上市，可惜v6發(fā)動機的成本相對比較高一些，因此復(fù)活之后的豐田牛魔王跑車價位依然比較高。但是近日有了新的好消息，豐田汽車已經(jīng)開發(fā)出了全新的2.0t版本豐田牛魔王跑車，而且這款更小排量的車型已經(jīng)推出了美規(guī)版本，即將在北美地區(qū)正式亮相上市。

從車輛的外觀方面看，2.0t版本豐田牛魔王和3.0t版本車型并沒有太大的差別，車輛前方依然保持經(jīng)典日系跑車的圓潤風(fēng)格，兩側(cè)大燈看上去有點像保時捷taycan，車身側(cè)面則是很典型的雙門配置，因為這款新車型是豐田汽車和寶馬汽車聯(lián)合打造，所以車輛的設(shè)計線條當(dāng)中也可以看到一些德系車的味道，尤其是打開車門之后，可以看到內(nèi)飾中控臺面幾乎照搬了寶馬z4。

如果仔細(xì)辨認(rèn)的話，能夠發(fā)現(xiàn)2.0t版本車型進行了一些減配，比如原本的大輪轂改為尺寸更小的18寸輪轂，車身側(cè)面氣場略微下降，而且大尺寸剎車卡鉗改為330mm尺寸剎車卡鉗，剎車系統(tǒng)顯然不如3.0t版本。這些核心配置的縮水，必然能夠帶來成本的降低，因此2.0t版本豐田牛魔王跑車完全有可能去叫板2.3t福特野馬，價位肯定會更加親民一些。

值得期待的是，豐田牛魔王跑車將會亮相速度與激情九電影，因為新的電影海報當(dāng)中已經(jīng)出現(xiàn)了這款車的身影，而且在電影當(dāng)中駕駛這款車的是“韓”，同樣是未被復(fù)活的角色，和豐田牛魔王這款車很搭配。因此可以判斷，豐田汽車顯然想要借助速度與激情九的熱度，讓牛魔王這款車成為入門跑車領(lǐng)域的另一個熱點。

其實換上2.0t渦輪增壓發(fā)動機之后，整部車的動力并沒有想象當(dāng)中那么弱，這套發(fā)動機來自于寶馬汽車，極限輸出可以達到258馬力，而且峰值扭矩高達400牛米，在同級別發(fā)動機領(lǐng)域，這套寶馬2.0t發(fā)動機動力參數(shù)絕對是占優(yōu)勢的，比領(lǐng)克03+高性能車型上面所搭載的沃爾沃2.0t發(fā)動機更強一些。

問題來了，你覺得豐田牛魔王2.0T版本定價多少能火？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

經(jīng)典一直在延續(xù)，牛氣沖天牛魔王Supra

在孩子的眼里，牛魔王是《西游記》中孫悟空的結(jié)義兄弟；在我們的眼里，牛魔王是永遠的dream car。想必大家都應(yīng)該知道了，我所說的牛魔王就是大名鼎鼎的Supra。在上個世紀(jì)九十年代，日本跑車風(fēng)起云涌的時代，當(dāng)時踴躍出眾多經(jīng)典跑車，當(dāng)時的Supra用實力證明了直接魔王地位，同時也讓2-JZ成為了一代名機。

第一代
1964年，福特推出了旗下的首款Pony Car，V6 Ford Mustang，也就是大家所熟悉的野馬。當(dāng)時豐田為了進軍美國的Pony Car市場，于是豐田推出了Celica，但由于原廠Celica并不能夠滿足豐田對于車輛性能的期望。

于是在1979年，第一代Supra正式誕生誕生，車型代號為ME46，而這是的Supra僅僅只是是Celica的超級版，全稱為Celica Supra，還不是一個單獨的系列。當(dāng)時的Celica Supra搭載4M-E的直列六缸引擎，最大輸出僅為110匹馬力，在那個年代的性能車面前，110匹馬力的Celica Supra完全就是一個弟弟的存在。

第二代
1982年，豐田推出了第二代的Celica Supra，車型代號為MA 60?？梢悦黠@從外觀方面看得出來，第二代的Supra擺脫了上一代Supra的美系外觀造型設(shè)計，車身線條不再方方正正，這時候的Supra才開始有了屬于日本的味道。

動力方面豐田將上一代的5M-E引擎進行改進，并且用上了Bosch的電噴系統(tǒng)以及雙頂置凸輪軸，最后第二代的Supra馬力達到170匹。但是巨大的馬力提升并沒有使得Supra名聲大噪，因為當(dāng)時的競爭對手日產(chǎn)Fairlady Z，馬力高達180匹，Supra毫無招架之力。

第三代
時間來到1986年，對于Supra而言非常重要的一年，因為豐田在這一年正式將Supra從Celica中脫離了，從此Supra成為了一個單獨的車系，Supra也正式開啟屬于自己的時代。

第三代Supra，車型代號MA70，搭載了代號7M-GE的3.0L直列六缸四氣門發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩為265N.m，但是重量比起第二代車型還重了226公斤，所以整體動力上并沒有太大改變。在1987年，豐田在第三代Supra上加裝渦輪，最后最大馬力達到了230匹，于是7M-GE的引擎也就正式改名為7M-GTE。

1990年Supra迎來了一次超級版的升級，升級后車型代號為JZA70，發(fā)動機更換了代號為1JZ-GTE的直列六缸2.5T發(fā)動機。雖然排量小了，但原廠最大馬力就可以達到280匹，JZA70憑借著碾壓同級對手的強大動力，奠定了當(dāng)時它在日本跑車中的地位。

第四代
1993年，豐田發(fā)布了最為人所熟知的一代Supra，第四代Supra，車型代號A80。第四代的Supra，車身重量輕了90公斤，并且還換上了一代名機2JZ-GTE雙渦輪發(fā)動機，隨著帶來的就是強大無比的動力。

當(dāng)時的第四代Supra的動力雖然只有280匹馬力，但是這只是受當(dāng)時日本的“君子協(xié)定”限制，各大車企都將自己的發(fā)動機封印了起來，而海外版本的Supra則擁有320馬力的最大功率。其實當(dāng)時的改裝店，正常搞搞2JZ-GTE隨隨便便上四五百匹馬力，也相信大家經(jīng)?？梢栽诰W(wǎng)上看到那些千匹Supra，這也足以證明第四代Supra以及2JZ-GTE的強大，所以牛魔王的稱號可不是浪得虛名。

第五代
闊別17年，在2019北美車展上，魔王歸來，豐田正式推出了代號為A90的第五代Supra，這次豐田選擇與寶馬合作，而全新一代的Supra則采用了寶馬Z4跑車的CLAR平臺，所以在很多車迷的眼里第五代Supra從外觀上還能看到當(dāng)年的影子，而其他方面早已不是當(dāng)年的牛魔王Supra。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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