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打造收費站特色文化主題（收費站的特色主題）_1

發(fā)布時間：2023-04-26 15:49:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 941

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于打造收費站特色文化主題的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、如何提高收費站員工文明服務水平
2、淺談高速公路收費站如何構建便民服務體系
3、那木斯收費站創(chuàng)建文化品牌，例如：恩克那木斯，在蒙語翻譯中是否存在不好的寓意，求更好地推薦和解讀！
4、灌鳳高速公路介紹？

打造收費站特色文化主題（收費站的特色主題）_1

一、如何提高收費站員工文明服務水平

收費站作為交通行業(yè)的窗口單位，文明服務始終是收費工作的重要組成部分。文明服務是提高高速公路管理企業(yè)競爭能力，促進企業(yè)經(jīng)濟效益增長的重要手段，在高速公路綜合管理中起著重要的作用。原平收費站自建站以來，不斷開展系列文明服務活動，同時也不斷建立各種機制，在文明服務方面得到很大的提升。加強收費站收費工作中的文明服務管理，可以從以下幾點入手。（一）加強員工的思想素質(zhì)教育是搞好文明服務的關鍵。從對員工文明服務狀況的調(diào)查研究和造成文明服務欠佳現(xiàn)象的原因分析可以看出，在員工中牢固樹立“顧客至上”的服務意識十分重要。（二）提高文明服務，創(chuàng)建文明窗口形象要按照“三不”、“四美”、“五心”、“六有”的工作思路。要求收費員以飽滿熱情面朝司乘人員并聲音洪亮使用文明用語，“三不”，即“瞄準收費目標不放松、加強服務監(jiān)督不松勁、確保文明收費不馬虎”。做到既重目的又不輕手段，加強監(jiān)控力度。為使文明服務落實到位，要加強文明服務方面的細化考核，對于違反規(guī)定的員工給予扣分處理，讓文明服務的意識在每位員工心中扎根?！八拿馈保础罢Z言美、行為美、形象美、環(huán)境美”。一是通過使用“請”、“您好”、“請稍候”、“請拿好”、“歡迎下次光臨”等標準化的文明服務日常用語，做到“來有迎聲，問有應聲，走有送聲”來創(chuàng)造語言文明。二是通過列隊上下崗，進一步規(guī)范員工“站姿、坐姿、行姿”來創(chuàng)造行為文明，規(guī)范使用停車等各種指揮車輛的手勢。三是通過微笑服務、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，給司乘人員留下親切、熱情、大方的好印象來創(chuàng)造形象文明。四是通過優(yōu)化崗亭、站區(qū)環(huán)境，熱情為過往司乘提供茶水、應急藥品、周邊路況、政策咨詢等服務來創(chuàng)造環(huán)境文明。“五心”，即“微笑服務真心、收費發(fā)卡用心、解釋說明耐心、判斷車型細心、便民服務熱心”。要求員工在收費過程中扎扎實實為車主服務，建立與車主共生共榮的觀點，形成了“五心”服務風尚，使員工每次服務都發(fā)自內(nèi)心。 “六有”，即“思想有規(guī)范、行為有準則、服務有標準、業(yè)務有規(guī)程、制度有落實、工作有考核”。不斷提高服務標準和業(yè)務技能，不斷完善收費管理制度和考核辦法，強化優(yōu)質(zhì)服務意識，對司乘人員實行全方為、可操作、規(guī)范化和富有力度的服務，“使收費窗口成為高速公路傳播文明的亮點”。（三）變服務觀念，提倡精細服務。隨著時代的變化，服務的要求也相應地在不斷變化，部分員工與新的要求相比存在一些差距，要通過精細服務來克服這些主觀原因，使司乘人員對我們的服務工作滿意度不斷提高。首先要始終把優(yōu)質(zhì)服務擺在首位，端正員工工作作風，改變員工懶散、拖拉、馬虎的行為。其次規(guī)范服務行為，糾正過去服務過程中存在的隨意行為，體現(xiàn)標準化服務的要求；最后完善服務制度，努力提升服務質(zhì)量和服務水平，通過精細服務，使員工進一步增強服務觀念和服務意識，增強憂患意識，從自身做起，從小事做起，從一點一滴做起，認真做好每一件事，追求每一次服務都使司乘人員滿意。（四）舉辦服務培訓，提高員工業(yè)務素質(zhì)。通過培訓，員工的文明服務從儀容儀表、著裝要求、文明用語、坐姿站姿等方面進行了全面規(guī)范，使文明服務的形式多樣化、文明服務的要求規(guī)范化，讓收費人員為過往的司乘人員提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務，美化了收費窗口形象。全力打造原平收費站服務特色戰(zhàn)區(qū)，端正收費人員在工作實踐中的服務態(tài)度，提高服務質(zhì)量，進一步塑造文明服務的窗口形象，是一項長期的工作。必須不斷的調(diào)查研究，并針對實際情況仔細分析，尋找解決的方法，使文明服務工作再上新臺階。（原平收費站寇睿佼）

二、淺談高速公路收費站如何構建便民服務體系

收費站作為高速公路聯(lián)系社會的節(jié)點，是行業(yè)形象的窗口，是直接服務司乘的部門和聯(lián)系群眾的橋梁紐帶，其便民服務水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、服務質(zhì)量及品牌檔次。打通聯(lián)系服務司乘群眾的“最后一里路”，在收費站構建一套完善的便民服務體系有著至關重要的作用，建設含“服務、信息、咨詢、救助、執(zhí)法”五位一體的便民服務廳（亭），將是高路發(fā)展和公眾對高路出行質(zhì)量的內(nèi)在要求。本文將從便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網(wǎng)絡信息化硬件體系、部門協(xié)作信息共享化體系、便民服務創(chuàng)新體系、借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系六個方面，對提升高路便民服務能力水平進行淺析。 1 高速公路收費站便民服務體系的含義及便民服務的內(nèi)容 1.1 含義高速公路收費站便民服務體系是指在高速公路收費站以便民、為民、利民為宗旨，結(jié)合為司乘提供的信息、引導、咨詢、救助等服務內(nèi)容，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創(chuàng)新發(fā)展服務舉措，構建一整套科學合理便捷實效的高速公路終端服務體系。它是高路行業(yè)樹立窗口形象的重要舉措，是構建服務品牌的一項重要內(nèi)容。 1.2 主要內(nèi)容從提供服務的介質(zhì)上劃分，只要分為提供免費的實物服務、語言傳遞服務、信息通訊服務、勞務及政策性援助服務等。提供實物服務包括向司乘免費提供實物地圖、旅游導引卡、宣傳資料、修車工具、醫(yī)療藥物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機等實物。語言傳遞服務包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展“微笑服務”，當面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規(guī)、指引路線道路等。信息通訊服務包括通過專屬熱線、現(xiàn)場廣播、可變情報板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規(guī)、企業(yè)文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。勞務服務包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導等。政策性援助服務包括故障車輛免費牽引、協(xié)助施救事故車輛等。 2 高速公路收費站便民服務的現(xiàn)狀和存在問題 2.1 現(xiàn)狀在湖北省內(nèi)主要高速干線收費站所都在提倡開展便民服務，在所有收費現(xiàn)場設置六常備，既“飲用水、工具箱、醫(yī)藥箱、滅火器、行車指南、政策性文件”，絕大多數(shù)收費廣場旁建有便民服務亭，主要用于存放便民服務工具，提供休息、飲用水、手機充電、政策宣傳等服務，并圍繞不同節(jié)假日開展主題鮮明便民服務活動；京珠武漢西所2012年建立了省內(nèi)第一個高速公路醫(yī)療救護站提供醫(yī)療救護服務；省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心96576和各高速巡警支隊陸續(xù)開通官方微博實時更新發(fā)布路況信息，在基層收費站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博網(wǎng)絡通訊工具搭建便民服務平臺，提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等服務。在省外以廣西、山西為代表，在主要收費站口和旅游景點收費站統(tǒng)一建設了集“服務站、信息站、資訊站、救助站”四站一體的標準化便民服務大廳，部分省份引入了觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、車道平板系統(tǒng)及POS支付機。 2.2 存在的問題高速公路收費站便民服務未形成整套運行管理體系，各站所間便民服務設備設施不盡相同，便民服務能力參差不齊。如便民服務亭大小不一，外部裝飾各異，內(nèi)部配置無統(tǒng)一標準；有的站所只局限于“六常備”，有的則配備了手機充電器、便攜式燃油桶等；部分站所便民服務亭陳舊或與保安亭共用，有些則設置成為職工工間休息場所。基層從業(yè)人員便民服務意識高度不夠。只為迎合上級要求和檢查，認為只要設立便民服務亭，擺放一些“六常備”用品就可以了；主動服務意識不強，服務的對象一直都有意無意中強調(diào)著對客車的服務，而對貨車的配套服務措施則相對比較缺乏；便民服務用品工具管理不規(guī)范，無使用臺賬，物品誰愛用誰用，未對地圖、藥品、行車指南進行適時更換。便民服務使用新技術手段的推廣不夠。各收費站雖普遍利用微博、微信等網(wǎng)絡通訊手段延伸便民服務，可其維護推廣不足，缺少與司乘的主動溝通，關注人群數(shù)量未達到預期效果，只是“唱獨角戲”定時發(fā)布信息。便民服務舉措創(chuàng)新乏力。設備配置檔次落后于其他服務行業(yè)，如觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、車道平板系統(tǒng)、無線pos支付機等；缺少與不同行業(yè)部門間的合作服務司乘，如在便民服務亭設置車輛違章查詢預約端終等；缺少與地方企業(yè)合作便民服務，如設立自助繳存話費設備、無線wifi設備及自動售貨機等。 3 全面提升高速公路收費站便民服務水平的意義 3.1 從政策環(huán)境、行業(yè)屬性和公眾出行需要方面去認識全面提升便民服務水平的意義高速公路作為現(xiàn)代社會先進的交通方式之一，在服務經(jīng)濟社會發(fā)展和社會大眾快捷、方便、舒適、安全出行上，發(fā)揮著越來越重要的作用。而高速公路收費經(jīng)營以其特有的政策性、政府行為強制性、社會性、服務性，而不同于一般的商品生產(chǎn)經(jīng)營，作為一個面向社會的窗口，對于傳播社會主義精神文明，弘揚良好的職業(yè)道德風尚有著不可推卸的責任和義務。其經(jīng)營行為和服務行為的優(yōu)劣，不僅關系到自身和交通主管部門的形象，而且還關系一個城市、一個地區(qū)，甚至關系到黨和政府的形象，因此高速公路企事業(yè)單位對于服務應比一般商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)有著更高的要求，全面提升便民服務水平既是整個社會賦予高速公路行業(yè)的使命，也是高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢和公眾尋求提高出行質(zhì)量的內(nèi)在要求。 3.2 從行風廉政建設的角度去認識全面提升便民服務水平的意義高速公路收費行業(yè)是一個面向社會、廣泛聯(lián)系群眾、接受大眾監(jiān)督、在國家有關法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)從事車輛通行費征收這一特定經(jīng)濟活動的窗口行業(yè)。因此以“奉獻社會服務人民”為宗旨，開展好交通窗口行業(yè)文明服務活動，提高高速公路收費站便民服務水平，對自身行風政風建設會起到重要推進作用；同時開展便民服務文明創(chuàng)建活動，以職業(yè)道德為規(guī)范，以司乘滿意為標準，可以教育和提醒廣大職工提高思想認識，加強道德修養(yǎng)，提高遵章守紀、文明服務的自覺性和主動性，抵制腐敗思想的侵蝕，提高拒腐防變的能力，構建牢固廉政防線。 3.3 從企業(yè)競爭和長遠發(fā)展的角度去認識全面提升便民服務水平的意義隨著我國改革開放和經(jīng)濟建設步伐的加快，高速公路建設的數(shù)量、質(zhì)量和速度都有了迅猛的提高，湖北省高速公路通車里程已突破四千余公里，以收費為主業(yè)的公路企事業(yè)單位三十余家，加之國省市縣四級公路質(zhì)量和通行環(huán)境的日趨改善，車主開始意識到他們有了選擇道路行駛的機會和權力，“條條大路通羅馬”的公路市場競爭已經(jīng)形成，車主的選擇關系公路經(jīng)營部門的通行費收入，在相同道路質(zhì)量下，“便民服務”無非是相互競爭主要方式手段，

優(yōu)質(zhì)的便民服務將成為拉近車主的橋梁和紐帶，滿足車主對服務的需求就是爭取到消費者，爭取公路收費市場份額，所以全面提升便民服務水平是高路維持自身行業(yè)優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支點。 4 怎樣打通聯(lián)系服務司乘的“最后一里路”，全面提升收費站便民服務水平高速公路收費經(jīng)營雖然有特殊性，但在同行業(yè)中，路與路之間的關系和同一商品不同品牌之間的關系是一樣的，如何在激烈的同行業(yè)競爭中吸引消費群體、保證通行費收入、保持自身優(yōu)勢地位呢？必須推出便捷實用、方式獨到、特色鮮明、廣受司乘群眾好評的便民服務措施，打通聯(lián)系服務司乘的“最后一里路”。首先從市場營銷角度，去研究“司乘”這一使用高速公路產(chǎn)品消費群體的需求和期望，其次結(jié)合自身的區(qū)位、信息、通訊、設備、人員等優(yōu)勢，以“最大限度提供便民服務利于司乘出行”為中心，以通行費征收和管理為主業(yè)，在高速公路終端收費站建立一套完整的便民服務體系，主要包括便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網(wǎng)絡信息化硬件體系、部門協(xié)作信息共享化體系、便民服務創(chuàng)新體系、借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系六方面內(nèi)容。 4.1 便民服務意識體系建立起便民服務意識體系是全面提升便民服務水平的基礎。做好服務首先要有服務意識。高速公路未來競爭核心就是拼服務，作為一個收費站要如何做到使司乘人員滿意呢？除了要有先進的硬件設備，還需要有過硬的軟件支持，而這個軟件就是我們每一個職工的服務意識，服務意識包括質(zhì)量意識、拓展意識和超前意識。 4.1.1 質(zhì)量意識是服務意識的前提。質(zhì)量意識是一種態(tài)度，態(tài)度改變一個人的思維，思維決定行為，行為決定結(jié)果，有一個好的工作態(tài)度和一個好的服務質(zhì)量意識，決定了便民服務水平的高低。因此，要將質(zhì)量意識深入到每一位職工心中，以為司乘人員提供高質(zhì)量的便民服務為出發(fā)點，通過便民服務標準的設定、流程的完善等方法來實現(xiàn)。 4.1.2 拓展意識是服務意識的延伸。延伸服務是在提供基本便民服務的基礎上為服務對象提供超值服務或額外服務，其服務特點一方面是增加便民服務的價值，提高服務質(zhì)量，從服務的深度上給服務對象帶來驚喜；另一方面是突出該服務區(qū)別于其他服務的特征，在便民服務的廣度方面出乎服務對象意料之外，成為該服務的特色。比如在在遇到霧雪等惡劣天氣，車輛滯留時，為司乘人員提供熱水、速食食品等；焰焰夏日開展送清涼活動；在節(jié)假日司乘旅游高峰，為過往司乘發(fā)放駐地周邊景點分布及道路指引圖；在婦女節(jié)時，為過往女性司乘獻花送去節(jié)日祝福等。 4.1.3 超前意識是服務意識的追求。所謂超前意識，是指在客觀存在的基礎上，根據(jù)客觀

事物的發(fā)展規(guī)律，先于客觀事物的發(fā)展變化而出現(xiàn)的符合事物發(fā)展趨勢的，具有科學預見性的意識。超前意識有一個鮮明的特點，即強烈的目的性，也就是說收費站為了達到不斷提高便民服務水平這一目的，在職工心中樹立超前服務的意識，為司乘人員提高更加完善的服務。比如預計某個車流較大的特定節(jié)日，提前向過往司乘告知車流高峰時段，提醒其避讓或繞行。 4.2 應急預案保暢體系應急預案保暢體系是全面提升便民服務水平的前提。作為司乘人員選擇行駛高速公路先決條件是其快速、便捷、通暢，如果收費現(xiàn)場擁堵車輛出站速度緩慢，讓司乘在交費時排隊耗費太多時間，那么再好的路況、風景和服務也會大打折扣，讓司乘產(chǎn)生下次不選擇此高速的潛意識。 4.2.1 建立科學預案先分析收費站口堵車的原因，主要有以下幾個方面：集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障、突發(fā)事件等。其中集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障等影響站口暢通的因素具有偶然性，在一定的時間內(nèi)可能引起站口堵車，但過了這個時間段，如分流結(jié)束、高峰期錯過或是故障排除，站口堵車就可以緩解。但是遇有突發(fā)事件時，如不能妥善處置不僅會導致收費站口大面積堵車，甚至會造成諸如人身安全、財產(chǎn)損失等嚴重后果。 4.2.2 如何應對突發(fā)事件，這就要求收費站有一個完善的應急預案體系。事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，“預防重于治療”，能防患于未然之前，更勝于治亂于已成之后，也就是這個道理。在一個完善的服務體系中需要有應急預案保障措施，通過制定應急預案、開展應急演練、排查安全隱患做到事前控制，一旦遇到突發(fā)事件收費人員要及時啟動相應應急預案，冷靜對待，堅持以大局為重，妥善處置，控制住事態(tài)的發(fā)展，盡最大努力保障車輛快速通過，使司乘人員滿意。如四道關卡預案、客貨分道管理法、車輛分道管理法、限高龍門架快速通行法、聯(lián)合行動保暢法、突擊行動三級管控保暢法。 4.3 智能網(wǎng)絡信息化硬件體系智能網(wǎng)絡信息硬件體系是全面提升便民服務水平的技術支撐和物質(zhì)保障?！扒蓩D難為無米之炊”，便民服務水平的整體提升離不開配套硬件設備的保障和技術支持。 4.3.1 建設集“服務站、信息站、咨詢站、救助站、執(zhí)法站”五站一體的標準化便民服務廳（亭）。便民服務廳（亭）是開展便民服務活動的主要載體，是便民服務水平提檔升級的主要硬件設施。建設便民服務亭要按照求同存異、長遠規(guī)劃、人性化設計、多功能為一體的原則進行設計建造，其外觀可按照各自文化特色設計。 “服務站”：內(nèi)部放置服務導向圖、旅游導向卡、宣傳資料、針錢包、醫(yī)藥箱、工具箱、

滅火器、飲水機、意見箱、洗手臺等便民設施。 “信息站”：通過顯示屏、廣播等手段和安裝觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、平板政策宣傳系統(tǒng)、違章查詢系統(tǒng)等信息傳播共享介質(zhì)，提供路況、氣象、違章、當?shù)亟煌ň€路、旅游景點等信息服務，并為貨運司機免費提供物流信息。 “資訊站”：為司乘提供專線人工或人機收費政策、業(yè)務、投訴等咨詢。 “救助站”：建立常態(tài)化救助和應急救助機制，在雨雪霧天氣道路封閉或車輛分流導致車輛滯留在收費廣場時提供幫助；在車輛故障時為其聯(lián)系免費牽引車；在司乘突發(fā)疾病時提供急救援助。 “執(zhí)法站”：結(jié)合路政、高警每日全線巡查的特點，在便民服務亭設置配套設備，為路政、高警提供現(xiàn)場辦案工作區(qū)，可方便其就近辦案，提高辦案效率，也可讓司乘預約前來辦案，如違章處理、路損、路賠等。 4.3.2 結(jié)合司乘需求和網(wǎng)絡技術發(fā)展，便民設備應向智能化網(wǎng)絡信息化發(fā)展。如設計安裝觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、違章自助查詢系統(tǒng)、用平板作為政策宣傳介質(zhì)、免費wili、pos支付機等技術設備。 4.4 部門協(xié)作信息共享化體系部門協(xié)作信息共享化體系是全面提升便民服務質(zhì)量的助推器。收費站是行駛高速公路司乘的必經(jīng)之處，收費站要根據(jù)自身行業(yè)優(yōu)勢，主動聯(lián)合其他交通管理部門實現(xiàn)信息共享，并根據(jù)司乘需求整合有效資源服務于司乘群眾。如與高速巡警協(xié)作，在便民服務亭設立自助車輛違章查詢系統(tǒng)，并接受司乘及群眾的預約服務；與路政信息合作，及時獲取路況信息，通過有效快速傳播方式向司乘公布；與聯(lián)網(wǎng)中心合作，獲取全省高速公路通行情況，第一時間向駐地司乘公布，讓其合理規(guī)劃出行路線。 4.5 便民服務創(chuàng)新體系便民服務創(chuàng)新體系是推動便民服務水平提檔升級的重要手段，其主要做法是運用新技術、新手段創(chuàng)新便民服務措施，延伸便民服務觸角。如借助微信、微博平臺，提供“出行提示”、“時時路況”、“在線答疑”等信息服務。司機通過添加用戶名、搜索附近微博（微信）或掃一掃費亭下方的二維碼等方式，可以查看到高速最新路況信息，第一時間知曉高速公路雨霧惡劣天氣封道、交通事故管制分流等特殊情況，同時向駐地進行微博廣播，向聽眾廣播最新路況信息，由工作人員時時更新和在線回復進行互動，提供在線問路、政策咨詢、行車指南等服務。 4.6 借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系

完善借鑒行業(yè)外部經(jīng)驗體系是推動便民服務提升的有效途徑，在全社會大力提倡以人為本的大背景下，各行各業(yè)都在積極實踐“客戶至上、服務至上”的服務宗旨，努力為經(jīng)濟社會發(fā)展、為社會大眾提供豐富多樣的服務。在這個過程中，服務理念不斷更新，服務模式不斷創(chuàng)新，服務質(zhì)量不斷提升，豐富了服務社會這個大題目。各行各業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務如千江萬河，最終都匯聚于社會大海，異彩紛呈的先進經(jīng)驗成為可供彼此借鑒和效仿的管理資源。它山之石，可以攻玉。為避免墮入行業(yè)觀念封閉的窠臼，突破行業(yè)經(jīng)驗的某些局限，需要隨時向其他行業(yè)的先進服務“看齊”，在高速公路行業(yè)便民服務問題上，應該積極倡導“為我所用”的“拿來主義”。這就需要高速公路的營運管理提高覺察性和敏銳性，跳出行業(yè)看行業(yè)，觀念更開放、眼界更開闊、思想更活躍、胸懷更開朗，跨行業(yè)地學習取經(jīng)，廣收博聚，對其他行業(yè)的成功做法和先進經(jīng)驗，或移植或改造，不斷充實、完善、提升高速公路的行業(yè)服務，推動高速公路營運管理的長足進步，大力促進高速行業(yè)服務文明程度的提高。

三、那木斯收費站創(chuàng)建文化品牌，例如：恩克那木斯，在蒙語翻譯中是否存在不好的寓意，求更好地推薦和解讀！

賽罕是美麗，恩克是平安，恩和是太平安定

四、灌鳳高速公路介紹？

作為一條連接廣西與湖南的高速路，灌鳳高速途經(jīng)當年紅軍長征及“湘江戰(zhàn)役”打響的地方，其建設過程到景觀設計都將彰顯紅色革命文化的主題。中達咨詢對灌鳳高速公路的介紹如下：

路線全長約48公里

廣西交通投資集團灌鳳高速指揮部指揮長鄒曉明介紹，灌鳳高速是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫2”

——灌陽（永安關）至三江（唐朝）公路的重要組成部分，同時也是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中廈門至成都高速公路廣西境內(nèi)路段。

該高速路起于灌陽縣文市鎮(zhèn)永安關，經(jīng)灌陽縣文市鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、石塘鎮(zhèn)、全州縣鳳凰鄉(xiāng)，止于鳳凰鄉(xiāng)菰塘村附近，與全州至興安高速公路相接，路線全長約48公里。全線采用雙向4車道高速公路標準建設，路基寬28米，主線設計時速120公里/小時，全線設4處互通式立交、新圩1處服務區(qū)、1處停車區(qū)、4處收費站。項目總投資估算30余億元。

沿途景觀渲染紅色氣息

灌鳳高速公路途經(jīng)之處，如沿線的文市鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、石塘鎮(zhèn)，是當年紅軍長征及“湘江戰(zhàn)役”打響的地方，具有極其特殊的地域和歷史意義。

鄒曉明說，“傳承紅軍精神打造紅色高速路”是灌鳳路建設一直貫穿的理念。自項目籌備以來，建設者就以紅軍精神作為建設的中心思想，打造“紅色高速路”教育基地，將“紅色文化”理念注入高速綠化景觀設計。

灌鳳高速公路的將在景觀綠化設計方案中融入紅色革命文化內(nèi)涵。在該高速公路湘桂交界處將設置紅軍長征主題雕塑，種植紅葉樹木，增加“紅色高速”文化氣息。各服務區(qū)、收費站、中央綠化帶等也將打造成具有地方民族特色、彰顯紅色文化的風景長廊。

廣西又多一條出省高速

據(jù)介紹，灌鳳高速將與在建的湖南省汝城至道縣高速公路相接，可到達湖南的道縣、寧遠縣；往西則與全州至興安高速連接，未來將與桂林至興安、桂林至三江高速，在桂北形成一條東西走向的出省高速，將貴州、廣西和湖南緊密聯(lián)系在一起。

該高速路建成后，將結(jié)束灌陽境內(nèi)沒有高速公路的歷史。灌陽縣副縣長余桂蘭說，位于廣西東北部的灌陽縣地處偏遠，交通落后始終制約著灌陽經(jīng)濟社會的發(fā)展。灌鳳高速的建設，將極大地縮短灌陽與桂林市的距離，也將帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。

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