合創(chuàng)007是幾座的（合創(chuàng)007是哪個廠家）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于合創(chuàng)007是幾座的的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、合創(chuàng)HYCAN 007配置曝光，內飾三屏聯動

• 2、四月重磅新車盤點丨奧迪、傳祺組團打怪，CT4、007值得期待！

• 3、上市在即 廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN 007諜照曝光

• 4、專為Z時代打造，合創(chuàng)007智能化車機解讀

一、合創(chuàng)HYCAN 007配置曝光，內飾三屏聯動

廣汽蔚來正式發(fā)布了旗下HYCAN合創(chuàng)品牌的智慧高能純電SUV——HYCAN 007，并且公布了其預售價區(qū)間。共推出5款配置車型，預售區(qū)間為26.00-40.00萬元。

HYCAN 007的外觀設計，新車揉和了廣汽新能源Aion LX和蔚來ES6的造型元素，車頭采用扁平化設計思路，與蔚來ES系列有異曲同工之妙，細長的大燈組令車頭的橫向視覺效果變得更寬，兩側的LED日間行燈融入了數字“7”的設計元素。整體樣貌前衛(wèi)科幻且頗具運動氣質。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。

內飾方面，新車內飾與此前曝出的內飾渲染圖基本保持一致，采用了不對稱設計的三聯屏，尺寸上分別為12.3英寸/12.3英寸/10.1英寸，車機系統(tǒng)支持SUPER ID網聯系統(tǒng)， OTA升級、WIFI、導航、多媒體娛樂、智能語音控制等功能。此外，HYCAN 007采用了雙幅多功能方向盤，內飾整體采用黑色，沒有過多復雜的設計。

HYCAN 007配備L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持LKA、盲區(qū)監(jiān)測BSD、車道偏移預警LDW、前碰撞預警FCW以及自適應巡航ACC等功能。TOP版車型在此基礎上還提供窄路輔助SDIS、主駕疲勞駕駛檢測系統(tǒng)以及自動泊車等。安全配置方面，除標配的EBD、ESP以及ABS之外，三款車型配備碰撞高壓斷電功能、電子胎壓監(jiān)測、上坡輔助HHC、下坡輔助HDC、緊急制動爆閃提醒等。

動力方面，HYCAN 007采用了永磁同步電機，電池采用型號為NCM811電池組。根據車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33mins和35mins。此外，官方給出的低配版車型和中高配版車型的0-100km/加速時間分別為8.2s和7.9s，并提供5種駕駛模式選擇。此外，新車還可實現對外放電，實現V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。

2020年，合創(chuàng)邁開腿，踏上了征途。它得熬過冬天，只是這個冬天可能會比較漫長。可能靠單一力量的新勢力模式，想要熬過寒冬有點難，但合力創(chuàng)業(yè)、合作創(chuàng)業(yè)的“合創(chuàng)”似乎又開辟了一種新的新勢力模式。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、四月重磅新車盤點丨奧迪、傳祺組團打怪，CT4、007值得期待！

從年初開始，疫情黑天鵝就一直影響國內的汽車市場，也影響了各大車企推出新車的節(jié)奏。不過還好現在國內的疫情基本上已經得到了控制，市場上的新車也越來越多了。

這不，最近小白就發(fā)現了好幾款即將在四月上市的重磅新車，有SUV也有轎車，既有自主品牌，也有合資品牌，甚至有自主品牌和造車新勢力共同開發(fā)的新車。

所以，今天咱們就來盤四月上市的新車，想買車換車的你，不妨可以等等。

新款奧迪A4L

核心亮點：尺寸加長、2.0T發(fā)動機有三種調教

新款A4L是中期改款車型，設計上的變化并不算大，主要還是細節(jié)上有所調整。采用了雙外觀的設計風格，運動版車型（S-Line）將采用黑色蜂窩狀前格柵設計，而普通版車型則采用橫輻鍍鉻飾條設計。

新款A4L的車身尺寸除軸距以外，均進行較大幅度調整，長寬高分別為4851（4858）mm/1847/1439（1411）mm，軸距還是2908mm。

動力部分，放棄了2019款的1.4T小排量發(fā)動機，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為高中低三種調教。

廣汽蔚來HYCAN 007

核心亮點：廣汽集團聯合蔚來汽車打

HYCAN 007是由廣汽集團和蔚來汽車共同成立的HYCAN合創(chuàng)品牌旗下首款量產車型。

此前已開啟預售，基于新一代GEP純電專屬平臺打造，共有3款配置車型，6種車身配色，預售價格區(qū)間為26.00-30.00萬元。

內飾采用了“7”字形的三連屏設計。還搭載了L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)、天空之眼無人機系統(tǒng)、車內生命探測系統(tǒng)和后排兒童照看功能以及V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）等。

續(xù)航方面，HYCAN 007 BASE版車型的電池容量為73kWh，NEDC續(xù)航里程為523km。其余兩種版本車型均配備容量為93kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程達到643km。

新車上市后，將在4月內先交付給內部員工，外部客戶的交付要到5月份才進行。

別克GL8 Avenir

核心亮點：首次推出四座和六座車型

GL8 Avenir是在新款GL8的基礎上的革新，有著Avenir專屬的設計元素和車身配色。

首次加入四座旗艦版和六座版，七座版依然保留。四座和六座是GL8史上的第一次，四座版把GL8的高端豪華感提升到一個新的高度。

主動安全配置上也加入了一系列高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。采用了雙側電動側滑門，還給了一個逼格很高的專屬迎賓光毯，共有19種燈光秀模式，可以想象一下夜晚上下車的畫面。

六座和四座車型座椅均為獨立座椅，都有獨立扶手，并且第二排有小桌板，豪華輕奢就完事了。

雪佛蘭開拓者

核心亮點：XT6昂科旗同平臺

開拓者和自家兩位大哥XT6、昂科旗并不相同，采用了更年輕運動化的設計風格，有RS版、Redline尚紅版及標準版三種外觀可選，整體設計運動感十足。

特別是內飾整體，采用了與科邁羅相似的設計，有雙炮筒運動儀表盤、極富機械操控感的內外圈雙旋紅色空調出風口等。

基于通用旗下最新的旗艦平臺打造，車身長度近5米，軸距也達到了2863mm，比漢蘭達還要大一號，動力方面搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，平匹配9AT變速箱。

這樣的尺寸和動力，塞進567座的布局就合情合理了，并且從品牌定位來看，開拓者有望會在25萬上下起售。

奧迪Q7

核心亮點：中期改款的“船新”變化

中期改款的Q7換上了大哥Q8的設計，整體更加年輕運動化，唯一的遺憾或許是尾部沒有采用全貫穿的尾燈帶。

內飾也是換上了家族化的三聯屏，上下兩塊10.1英寸+8.6英寸中控顯示屏替代了老款車型的懸浮式中控屏。

尺寸方面進行了微調，車高相比現款提升了25mm，軸距還是同級別最長的3001mm。

動力部分，2.0T版本的最大功率為180kW，相比現款降低5kW，3.0T版本的最大功率則從245kW提升至250kW，最大扭矩也從440N·m提升至了500N·m，皆匹配8AT。

廣汽傳祺GS4 COUPE

核心亮點：全新GS4的轎跑版本

GS4 COUPE是基于第二代GS4打造，整體造型相比普通車型更加運動。

動力部分就沒有太大改變，搭載1.5T、2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T引擎擁有185kW的最大功率和390N.m的峰值扭矩，傳動系統(tǒng)預計匹配愛信第三代6速變速箱。

GS4 COUPE作為傳祺旗下首款轎跑SUV，雖然設計更運動，但沒有改變動力系統(tǒng)，因此實際價格應該會和普通版車型相差不大，更多的可能是配置上的差異，手動擋車型的起售價或低于10萬元。

東風啟辰星

核心亮點：1.5T+48V輕混系統(tǒng)

啟辰星其實早在廣州車展就已經發(fā)布了，定位一款全新緊湊型SUV，也是基于啟辰最新的品牌打造的。設計思路源自于“混元美學”理念，將The V概念車的元素落地。

內飾里最值得一提的是，那塊幾乎占據了整個中控臺，尺寸達到15.6英寸的豎直液晶屏，有內味了。

此外，還配備“女王副駕”，擁有6連桿結構腿托，且靠背支持下調至29°等功能，該配置在同級競品中十分少見。

動力部分搭載沈陽航天三菱1.5T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率140kW，擁有加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等技術。

其中1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為190匹，與發(fā)動機配合的是6速手動變速器或7速雙離合變速器。

廣汽傳祺GS8 S

核心亮點：外形唬人

GS8 S應該是現款GS8的改款，不過整體風格較現款傳祺GS8更加兇悍。特別是變化最明顯的直瀑式中網格柵，結合GS8 S中型SUV的體量，看起來就很唬人。

具體的車身尺寸方面，從此前的申報信息來看，GS8?S的車身尺寸為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm，比現款反而更加精煉了，與現款GS7相近。

動力部分，搭載一臺型號為4B20J1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，它的最大馬力為252匹，與匹配的還是來自愛信的6速手自一體變速器。

奧迪Q3 Sportback

核心亮點：Q3的溜背轎跑版

奧迪Q3 Sportback與奧迪Q3相同，均出自大眾的MQB平臺。整體的設計也是和現款Q3基本一樣，唯一的區(qū)別在于Q3 Sportback車頂線條自B柱后開始緩緩滑落，形成了溜背的轎跑設計，連尾燈都一毛一樣。

車內的設計也基本相同，但中控屏的尺寸升級到了9.2英寸；配備了最新的MMI互聯系統(tǒng)、支持手機互聯系統(tǒng)、并且?guī)в蠾i-Fi熱點功能。

動力部分，預計前期會搭載2.0TFSI發(fā)動機，不排除有高低功率的調教。后期可能會視情況推出1.4T發(fā)動機車型，另外，據官方介紹，奧迪Q3 Sportback還將會推出搭載48V微混系統(tǒng)的車型。

凱迪拉克CT4

核心亮點：同級別唯一后驅+2.0T高功率+8AT的入門豪華中型車

CT4采用了家族設計思路，看起來年輕、運動，并且不失豪華氣質，品牌辨識度相當明顯。

CT4和CT5一樣，是第二代Alpha（A2XX）平臺打造而來，CT4長寬高數據分別是4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。

動力部分，新車搭載通用看家的2.0T可閉缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為177kW，最大扭矩350N·m。

但從目前資料來看，CT4雖然定位是入門級中型轎車，但競品應該會是A級、1系和A3等緊湊型豪華品牌車型。

以全系后驅對標BBA入門車型的全系前驅；以全系2.0T高功率發(fā)動機對標對手的高低功率動力系統(tǒng)；以全系8AT對標7速雙離合。以操控和運動作為賣點CT4競爭力會相當不錯。

加之CT4有望會在21萬上下起售，絕對的良心車型！

總結

疫情黑天鵝在國內的影響會越來越小，消費市場的回暖是必然的，前面小白盤點的這十款車型，僅僅是四月已經確定會上市新車中比較重磅的一部分，國內新車百花齊放百家爭鳴的局面，相信很快就會回來了！

如果你最近打算購車或者換車，不妨可以和小白一起持續(xù)關注哦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、上市在即 廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN 007諜照曝光

近日，牛車實驗室編輯拍攝到了一組廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN 007試裝車的照片，新車預計在4月10日上市，目前已開啟預售，預售價格區(qū)間為26—40萬元起，并于4月開始陸續(xù)交付給消費者。

雖然是廣汽集團與蔚來合資成立的新品牌，但合創(chuàng)HYCAN 007的車頭與蔚來有著明顯不同的設計。由于是新能源車型，合創(chuàng)HYCAN 007取消了前臉的進氣格柵，凸顯了電動車型的專屬身份。

新車的頭燈造型極具特點，采用了一道“7”字形折線?？赡苡捎谑窃囇b車，日間行車燈并沒有自動點亮，相信點亮后能夠具有很強的辨識度。

在車頭處我們看到了有六顆泊車雷達，牌照框下方還設有雷達模塊，因此該車型配有自動泊車和自適應巡航等駕駛輔助配置。

車側部分，新車為后排乘客配備了深色隱私窗，門把手為電動隱藏式，體現了不錯的高檔感。

從照片中來看，合創(chuàng)HYCAN 007采用了20英寸鋁合金輪圈，輪胎選用了米其林品牌，尺寸為245/50 R20。

車尾則更具特點，尾窗角度很大，營造出了一些溜背的視覺效果，而尾窗頂部還設有一處尾翼，顯得獨具匠心。

尾燈采用了與雷克薩斯LC類似的淚眼式燈組，與頭燈造型遙相呼應，讓整個尾部顯得非?？苹?。

通過此前公布的官圖來看，量產版的車型將采用雙色車身，薄荷貝綠是這款車的主打色。

來到內飾部分，新車設計以簡約為主，中控區(qū)采用了儀表盤、中控屏和溫控屏三位一體的設計，意求凸顯科技感。

動力部分，廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN 007搭載了容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度達到了180Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達到了643km。

疫情還未結束，很多傳統(tǒng)車企只能通過“啃老本”勉強維持生計，而這些新能源車企自然沒有“老本”可以啃，它們比傳統(tǒng)車企要更加著急。4月10日，合創(chuàng)HYCAN 007就將正式上市，從這款路試的試裝車來看，顯然廣汽蔚來還在為新車做著最后的準備工作。在此，牛車實驗室也預祝廣大車企能夠順利渡過難關，讓我們早日戰(zhàn)勝這場防疫戰(zhàn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、專為Z時代打造，合創(chuàng)007智能化車機解讀

現如今新能源汽車不斷的普及，新能源汽車市場也越來越大，伴隨著新能源汽車的崛起，汽車市場被傳統(tǒng)老牌車企壟斷的局面被打破了。從目前來看，新興的新能源車企比傳統(tǒng)車企更適應新能源汽車的市場。根據現在國內政策和群眾消費觀念，可以預見未來的汽車市場一定屬于新能源汽車。

在這樣一個汽車轉型的階段上，能提前一步適應就代表著可能會占據更多市場份額。傳統(tǒng)車企雖然在轉型新能源汽車上比較慢，但是也開始了自己在市場上的布局。他們沉淀多年的造車技術是新興車企所不能比擬的，這樣也導致了很多傳統(tǒng)車企和新興車企進行合作，雙方各取所長來打造出市場競爭力更強的新能源汽車。

而這其中，廣汽和蔚來也都依托于自身的優(yōu)勢，打造出了全新的汽車品牌合創(chuàng)，注入電競、國潮等元素，把新能源汽車打造成鏈接多元場景樞紐，以及智能生態(tài)的最佳入口。現如今為了滿足年輕購車消費群體的需求，越來越多的車型都在主打一個全新的Z時代。合創(chuàng)也不甘示弱，打造出了自己Z時代汽車合創(chuàng)007，該車能否適合Z時代的年輕人，讓我們一起通過合創(chuàng)007 2021款的PLUS版本來看一下。

Z時代的新能源汽車，智能化一定是少不了的，而且人車互動體驗一定要好。要了解這方面，就需要我們從該車搭載的車機系統(tǒng)去入手，合創(chuàng)007在這方面，做的還是很不錯的。該車使用了一個曲面一體成型的全液晶飛梭三聯屏，屏幕亮度可以自動調節(jié)。它是由兩塊12.3英寸外加一塊10.1英寸的屏幕組合而成，搭載了CAN AI OS系統(tǒng)，可以將手機的導航信息，無人機視頻等內容分享到中控屏上，實現全觸控的交互體驗，該車系統(tǒng)整體來說非常容易操作并且布局合理。

該車的靈魂是設置了一個智能機器人外加小CAN，小CAN車載人工智能系統(tǒng)可以通過語音控制車內百分之80以上的操作，包括語音交互，聲源定位和智能跟隨等，可以在喚醒小CAN之后，在60秒內可以連續(xù)下達指令，智能過濾非指令內容，并且根據提問的聲源位置將信息置于屏幕的左側或者右側。小CAN還可以百變表情，支持聊八卦、追熱點，并且通過手機APP的訓練，小CAN可以越來越聰明。

該車還具備智能座艙域控制器，直接關聯用戶的體驗感受，可以通過車機屏幕實時關注后座的動態(tài)，降低用戶扭頭看后座的時候所帶來的的風險。該車還可以進行冥想模式，一鍵躺平，讓用戶在微風或者細雨聲中享受獨處的空間。在VLOG模式下，可以進行車內外錄制，使用戶不錯過路上的美好時刻。

該車支持手機APP遠程操控，車上搭載4G無線網絡和高性能智能網絡終端網關。具備FOTA遠程升級能力和手機無線充電，并且可以支持車載應用，讓用戶可以通過車機系統(tǒng)來使用更多的應用。特別是車內還支持自拍功能，配備智能鑰匙和手機藍牙鑰匙，藍牙鑰匙可以授權給多人，該車甚至還支持天空之眼無人機系統(tǒng)軟件。

合創(chuàng)007的場景智駕安全系統(tǒng)Scene Safety System也非常的優(yōu)秀，整車一共配備了12個超聲波雷達，支持自動泊車，車道變換輔助等20多項L2+級別的自動駕駛輔助功能，通過面部分析技術和神經網絡算法來鑒別駕駛員的精神狀態(tài)，對于疲勞駕駛，注意力分散等情況進行即時提示，保障用戶出行的安全。通過生命體征探測可以避免生物受困于車內，多一重智能守護。

上文用了大篇幅的文字來敘述了該車的車機系統(tǒng)，接下來我們也一起來欣賞一下該車的外觀內飾和動力方面，從而進一步的了解這輛車。

外觀方面，該車的外觀設計個性十足，采用了合創(chuàng)獨家前衛(wèi)的設計風格。前臉采用了封閉式的設計，其造型夸張，角度銳利的大燈，增加了車頭運動時尚感。前引擎蓋上的筋線也營造出了該車強力的肌肉感，立體造型的霧燈區(qū)域，底部梯形設計的大尺寸的橫幅進氣格柵，都為該車增加了不少的辨識度。

車身側面采用了隱藏式門把手的設計，在一定程度上可以降低風阻。車身整體的線條流暢圓潤，筆直的腰線設計在視覺上讓車身顯得更長，更加豪華大氣。該車采用了懸浮式車頂的設計和造型科幻的五輻式輪轂，并且搭載了可開啟的全景天窗，增加了該車的科技感。尾燈使用了L形狀的設計，用一根銀色線條連接，非常的個性化，這樣的設計不僅提升了該車的辨識度，還增加了不少的運動氣息。

該車一共有輝月銀、霧隱灰、晨輝白、極夜黑、幻夜薔薇五種車身配色，這也都是從大自然中汲取的色彩靈感，專屬于國內的色彩元素，每個顏色都有屬于自己獨特的魅力，讓汽車的質感有了非常大的提升，而且傳遞出一種讓想象從幻境走向現實的美感，也讓用戶有更多的選擇。

內飾部分，該車的內飾設計也有非常多的亮點，濃烈的科技感撲面而來，首先映入眼簾的就是前文提到的曲面一體成型全液晶飛梭三聯屏。然后就是該車中控臺采用艦島式的設計，氛圍燈采用星軌的設計，都是體現了非常多的科技感。真皮材質的兩幅多功能方向盤能減少對儀表盤的遮擋，也能提供更好的握感。前排的空調出風口也采用了貫穿式的設計，營造出滿滿的運動感。

真皮材質的座椅采用的造型設計是太空膠囊座椅，兩側邊緣的突出部分會向中間包裹，提供很優(yōu)秀的包裹感。座椅腰背部分也能給用戶提供很好的支撐，可以降低長時間開車所帶來的勞累。主駕座椅帶記憶電動調節(jié)和通風功能，副駕座椅支持電動調節(jié)，前排座椅都可以進行前后調節(jié)、靠背調節(jié)、2向高低調節(jié)、2向腰部調節(jié)和加熱。

后排座椅支持靠背調節(jié)和比例放倒，后排的座椅中間靠背處設計了一個給手機充電的隱藏式裝置，可以將手機放在中間的隧道處進行充電。得益于該車4879mm×1937mm×1680mm的長寬高尺寸和2919mm的軸距，整車的空間十分舒適。后排坐進一個成年人，頭部可以留有一拳的距離，膝蓋處可以留有兩拳左右的距離，可以給用戶帶來良好的駕駛體驗。

  動力部分，該車擁有三種駕駛模式可以選擇，分別是運動模式、經濟模式和標準模式。該車前置了一臺永磁同步類型的驅動電機，電動機總功率為150kW，電動機總馬力為204Ps，電動機總扭矩為350N•m。配備了容量為73kWh的三元鋰電池，可以進行電池預加熱。一共搭載了兩個充電口，分別是快充和慢充，快充0.55小時就可以將電量從百分之30充到百分之80，慢充8個小時可以將電量從百分之30充到百分之80。百公里的耗電量為17kWh/100km，NEDC純電續(xù)航里程達到了643km。

變速箱采用固定齒比類型的電動車單速變速箱，是新能源汽車上比較常見的設計。該車前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架，可以輕松應對各種路況，降低路面給車帶來的顛簸感。

整體來看該車細節(jié)滿滿，科技感非常的強烈。并且車機系統(tǒng)在同等級車型中位于前列，這可以給用戶帶來舒適的人車互動，提升駕駛體驗。不過該車目前市場上的活躍度并不是很高，具體后續(xù)怎么樣，還得看市場帶來的反饋。

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