原子灰排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于原子灰排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、售價不變能否抗衡哈弗H6！新款長安CS75 PLUS正式上市

• 2、17項智能配置，新長安CS75P升級，1.5T、2.0T咋選

• 3、15萬的SUV該怎么選？國慶買車推薦—長安CS75 PLUS

• 4、想買輛15萬左右的SUV,有什么好的推薦嗎？

一、售價不變能否抗衡哈弗H6！新款長安CS75 PLUS正式上市

要說近兩年在中國汽車品牌當中哪家在技術(shù)研發(fā)上最為亮眼，長安汽車絕對應(yīng)該算一個，其藍鯨動力憑借寬泛的平臺適配、更高的熱效率、更好的燃油經(jīng)濟性以及不錯的動力表現(xiàn)都讓旗下車型取得了一個不錯的成績，也讓旗下長安CS75 PLUS能夠在上市一年多的時間內(nèi)達到月銷過2萬的可喜成績，成為了長安汽車的銷量擔當。

根據(jù)乘聯(lián)會7月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，長安CS75系列車型和排名第一的哈弗H6僅相差303輛，可以說是今年SUV銷量排行榜中的一匹黑馬。而在8月30日，第三代全新哈弗H6正式上市，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，加入了更豐富的配置，競爭力可以說得了全面的提升。不過就在9月5日晚間，長安汽車2021款長安CS75 PLUS也正式上市(以下簡稱：新款長安CS75 PLUS），共推出6款配置車型，指導(dǎo)售價區(qū)間為10.69-15.49萬元，其售價和現(xiàn)款在售車型保持一致，作為年代改款車型，其主要是新增了原子灰配色，配置小幅升級，從而滿足更多消費者的購車需求。

新款長安CS75 PLUS車型亮點解讀

外觀層面的變化，如果說新款長安CS75 PLUS外觀變化在哪兒？估計很多人打眼一看是辨別不出來的，事實上這款新車的外觀只是在細節(jié)以及車型配置上有所調(diào)整，外觀上你能感知到的變化就是，新車推出了官方稱之為“原子灰”配色，頗有幾分性能車的味道。前臉采用熏黑的網(wǎng)狀進氣格柵令整車極具辨識度，官方稱其為“御岳動感格柵”。

大燈與前格柵融為一體，造型前衛(wèi)，頂配車型還配備了遠近光自動切換功能。格柵右側(cè)紅色“S”標識也凸顯其運動氛圍。

車身側(cè)面造型線條流暢動感，配合紅色裝飾線條，更顯個性，懸浮式車頂設(shè)計，搭配一道亮鍍鉻和碳纖維紋路飾板尾翼，刀哥覺得也很好的迎合了時下年輕人的審美需求。車身尺寸上和現(xiàn)款在售車型保持一致，其長寬高分別為4700/1865/1700（1710含行李架）1710mm，軸距為2710mm。高配車型輪圈采用了19英寸，花瓣造型的設(shè)計同樣和在售車型一致。

車側(cè)前翼子板處使用了碳纖維飾板裝飾配合紅色S標識，側(cè)裙處也使用紅色飾板進行修飾，進一步凸顯了運動感。車尾最大亮點，莫過于上方擁有一個碳纖維飾板包裹的尾翼，配合高位剎車燈，讓整個尾部看起來運動感十足。

尾部亮點還在于使用了官方稱為“鳳凰火焰”的LED尾燈，造型前衛(wèi)，突顯設(shè)計功底，夜間點亮后辨識度也很高。

整體內(nèi)飾改變并不大，只是在一些配置上進行了調(diào)整，其中12.3英寸中控屏采用霧面設(shè)計，相比于此前的屏幕而言，這個屏幕不易留下指紋，整體的車機系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)不錯。 方向盤采用了平底設(shè)計，表面覆蓋的皮質(zhì)包裹手感細膩，內(nèi)側(cè)還采用鋼琴烤漆材料，很顯檔次感。

配置上有所變化，例如：新車配備了可以語音控制的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，并搭載15W手機無線充電功能（采用Qi V1.2.4通信協(xié)議，兼容性強）、最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)（內(nèi)置車載微信）等。

全液晶儀表盤和12.3中控大屏采用了聯(lián)屏設(shè)計，中控大屏內(nèi)置了一套由長安和騰訊合作開發(fā)的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，支持多場景語音控制和手機無線投屏等功能。依托于騰訊的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，它還支持QQ音樂和騰訊地圖等應(yīng)用，整體的功能都可以滿足日常的使用需求，非常人性化。

值得一提的是，新車最重要的一個升級就是搭載了車載微信，通過方向盤右側(cè)的按鍵即可喚醒，這樣的設(shè)計可以大幅減少了開車玩手機發(fā)微信產(chǎn)生的不安全因素。由于考慮到用戶的個人隱私，在每次上車時車載微信不會自動連接，需要自行登陸，這樣可以大幅提升車主的個人隱私。

在安全層面，長安CS75 PLUS更是取得了C-NCAP “五星安全評定”以及中保研“六項全優(yōu)”的雙重認證，以最好的安全保障為用戶保駕護航。成績的背后得益于全車38.3%熱成型鋼，以及目字型防撞鋼梁，相比一般的C型結(jié)構(gòu)，目字型抗彎能力要好上10%，極大程度保證整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。而在車內(nèi)，還采用了全車6氣囊，能做到全覆蓋車窗，并能在意外發(fā)生后迅速打開，保障車內(nèi)乘員的安全。

前排座椅采用人體工程學(xué)的運動一體式Nappa真皮座椅，配圖頂配車型采用了紅黑雙色的搭配，運動感十足，座椅在包裹性及支撐性方面也做得比較到位，并且支持6向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱及3組座椅記憶功能，舒適配置較高。

后排座椅支持靠背角度調(diào)整，并且調(diào)整的范圍不小，但如果坐墊可以再稍微長一些，乘坐感受會更舒適。

此外，后排中央地臺也做到了全平，可以保證滿載情況下后排中間乘客的乘坐舒適性，單就外觀和內(nèi)飾層面來說，刀哥覺得新款長安CS75 PLUS和現(xiàn)款車型想通過外面感官層面很難區(qū)分，最大的升級重點也是一些細節(jié)及配置的優(yōu)化，對于用戶來說，新款車型無疑有著更出色的使用便利性和更多選擇。

動力方面，新款長安CS75 PLUS將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱；而2.0T發(fā)動機最大功率可達171kW（233Ps），最大扭矩為360N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是愛信8AT變速箱。

底盤懸架依舊采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向舒適性，且減震系統(tǒng)采用了長行程設(shè)計，坐在車內(nèi)你能感覺到上下輕柔幅度的起伏，在快速過彎時候并不會感受到明顯較硬的顛簸，側(cè)向支撐也很到位，大部分震動都被底盤吸收，不過細微的震動還是能夠感受得到，尤其后排相對比較明顯。

整個底盤還是表現(xiàn)出穩(wěn)重感，并有一定的高級感。此外，整車的NVH靜謐性表現(xiàn)值得肯定，不論是胎噪還是風(fēng)噪都控制得很好，即便是發(fā)動機高轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)時，也沒有惱人的噪音傳遞至車內(nèi)。

高配車型配備的全速域自適應(yīng)巡航功能不僅可以通過多功能按鍵開啟，還支持語音開啟，增加了便利性。開啟輔助轉(zhuǎn)向后儀表盤會自動切換為“智能場景”模式，可顯示車道、車距、周圍車輛等信息，依托位于車身后方的兩顆毫米波雷達，長安CS75 PLUS對后方車輛也能精準識別，從而更安全地實現(xiàn)并線輔助和盲區(qū)監(jiān)測功能。

刀哥點評

自2019年9月5日上市以來，長安CS75 PLUS截至目前銷量已接近20萬輛，能夠在一年內(nèi)取得這樣的成績，足以看出該車本身所具備的一些爆款車型所具備的素質(zhì)，能夠打動年輕消費者的外觀內(nèi)飾設(shè)計、成熟的三大件以及諸多在入門車型上就能享受到的豐富配置，且在駕駛上無論是整體行駛質(zhì)感還是它的噪音及油耗表現(xiàn)，都超出了我們的預(yù)期。

在上市一年之際，新款長安CS75 PLUS就來到了我們身邊，雖然是年度小改款車型，但新車增加了更具運動感的原子灰配色，并在配置上進行了一定升級，競爭力有所提升，但它能否超過剛剛換代的第三代全新哈弗H6還是有一定的壓力！大家覺得呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、17項智能配置，新長安CS75P升級，1.5T、2.0T咋選

文丨冬樹童 C

上市一年，熱銷一年。

長安明星產(chǎn)品CS75PLUS從去年成都車展以絕對的黑馬姿態(tài)強勢登陸國內(nèi)SUV市場以來，憑借其驚艷的顏值以及“巨能打”的產(chǎn)品力，短短一年一年時間俘獲了近20萬車主的青睞。

近日，2021款長安CS75PLUS正式上市，新車共推出6款車型，售價方面與現(xiàn)款車型保持了一致，為10.69萬元-15.49萬元。

新增原子灰配色，重點升級智能配置

因為年度升級，因此2021款長安CS75PLUS相比2020款車型的變化并不是很大。在外觀方面，新車增加了原子灰配色（很可能是2021款車型訂單最多的配色），內(nèi)飾沿用現(xiàn)款車型設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表盤（頂配，中低配為7英寸）+12.3英寸中控觸摸屏， 科技 感和豪華感得以保持，沒有更加激進的向運動化靠攏。

在筆者看來，長安CS75PLUS的外觀設(shè)計確實能打，作為年度升級，最穩(wěn)妥的方式就是不要大刀闊斧的改革，從一年20萬的銷量數(shù)據(jù)即可看出，這套設(shè)計是非常吃香的。

因此，2021款長安CS75PLUS重點升級的地方在配置方面，特別是智能配置，將原本頂配車型才會出現(xiàn)的配置下放到中低配車型當中，并且還新增一些。比如以語音IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可語音控制、APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、15W手機無線充電功能、最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)（內(nèi)置車載微信）、車輛道路救援呼叫系統(tǒng)等等，多達17項。

也就是說，2021款長安CS75PLUS即便是中低配車型，配置也是相當全面了。問題又來了，到底是選擇1.5T頂配車型還是2.0T入門款車型呢？

1.5T頂配還是2.0T入門更值得入手？

和2020款車型一致，2021款長安CS75PLUS 6款車型有4款車型是1.5T，還有兩款2.0T車型以高配的身份出現(xiàn)。

其中1.5T發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩265N·m，入門版車型是手動擋，匹配6MT變速箱，工信部綜合油耗為6.6L/100km，另外三款車型均為自動擋車型，匹配愛信6AT變速箱，工信部綜合油耗為6.7L/100km。而2.0T車型則是采用的藍鯨2.0T發(fā)動機嗎，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，百公里綜合油耗為8.1L/100km。

由于最低配車型和自動擋入門版本在安全氣囊上只有主/副駕駛安全氣囊和側(cè)氣囊以及沒有可開啟全景天窗等配置，加之1.5T次低配車型和頂配車型價格只相差7000元，但是在配置上卻少了電動后備箱、電動后備箱位置記憶、手機無線充電、后排杯架、電動后視鏡鎖車自動折疊/電動折疊、車載空氣凈化等配置。

因此，很多消費者都把視線放在了1.5T頂配和2.0T車型當中，在2020款車型當中，也就是這三款車薪賣得最好。但是，2.0T頂配雖然給配置給滿滿，但是售價來到了15.49萬元，落地差不多得16萬出頭，超出了很多消費者的預(yù)算。 現(xiàn)在最糾結(jié)的就是1.5T頂配和2.0T入門，到底哪個更合適。

從配置上看，1.5T頂配相比2.0T入門版車型要多出并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、手機前排無線充電功能；2.0T入門版車型相比1.5T頂配要多出發(fā)動機啟停技術(shù)、運動風(fēng)格座椅，其它配置兩款車型均一樣。

單從配置來看，2.0T入門版（13.99萬元）要比1.5T頂配（13.19萬元）貴出8000元，配置還不太占優(yōu)勢。主要就是2.0T發(fā)動機和愛信8AT變速箱成本在那。

在筆者看來，1.5T+6AT的動力水平足以滿足絕大部分用戶正常需求，此前使用1.5T車型長途試駕時也未曾出現(xiàn)拖泥帶水的情況，這套動力系統(tǒng)此前也在長安多款車型中使用，是完全信得過的。并且，1.5T頂配車型在配置上要更加實用和劃算。

因此，筆者是更加推薦1.5T頂配。當然，想要多花8000元體驗2.0T和愛信8AT也沒有不劃算的說法，畢竟1.5T頂配和2.0T兩款車型性價比都非常高，只是體驗不同罷了。

寫到最后： 2021款長安CS75PLUS上市頗有誠意，配置大幅升級售價卻沒變，同時還提供有6年12次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）和發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保，給用戶的定心丸是安排得妥妥的。如果不出意外，2021款長安CS75PLUS將會突破2020款長安CS75PLUS的輝煌，持續(xù)占領(lǐng)SUV銷量排行榜前排位置。

最后，筆者再強調(diào)： 1.5T頂配和2.0T車型共三款車型最值得購買，糾結(jié)于1.5T頂配和2.0T入門版車型的朋友，建議選擇1.5T頂配，相對更加實用。

三、15萬的SUV該怎么選？國慶買車推薦—長安CS75 PLUS

哈嘍，兄弟們！

?

最近有好多小伙伴后臺留言問我15萬預(yù)算想買輛高品質(zhì)、高顏值、性價比還不錯的自主品牌SUV，今天咱們就來說說15萬預(yù)算最值得買的SUV——長安CS75 PLUS！

一直以來我都在說如果在某一預(yù)算范圍內(nèi)好幾款從不知道該買哪個，就看銷量排行榜，眾人的選擇不可能是沒有道理的。

去年就有一款車型，給常年霸占銷量榜首的哈弗H6造成了不小的壓力，上市一年就突破20萬輛的銷量，并且截止于今年8月底就已累計賣出153367臺。而它，就是長安CS75 PLUS。

長安CS75 PLUS的銷量為何能夠發(fā)展的如此迅猛，其實原因很簡單，就是因為消費群體不斷的年輕化、追求個性化，能夠更好的滿足我們國人的用車需求。

就在上個月，作為年度改款車型的2021款 長安CS75 PLUS上市，讓我們一起來看看具體都有哪些改變。

一、價格

長安CS75 PLUS新款上市，共推6款車型，官方指導(dǎo)售價為售10.69-15.49萬元。

二、外觀

作為年度改款車型，新車外觀上主要新增了原子灰配色，并對配置進行了調(diào)整。

前臉上裝配有面積巨大的紡錘式中網(wǎng)，與兩側(cè)目光非常銳利的前大燈組相連，非常接近它的概念車型，造型比較前衛(wèi)；

貫穿整個前臉的LED日行燈光帶有很強的視覺吸引力。

CS75 PLUS的車身尺寸長/寬/高/分別為4700mm/1865mm/1700mm，軸距為2710mm。

整車側(cè)面線條相當豐富，而且很有力量感的腰線一直從前大燈延伸到了車尾。同時，后視鏡下和車頭處的"S"標識也彰顯了它的運動特性。

三、內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，CS75 PLUS采用了新的設(shè)計，整個中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計很運動。

不同于已發(fā)布的CS85 COUPE和CS95，兩塊同為12.3英寸的全液晶顯示屏和中控屏的連體設(shè)計整體要比現(xiàn)款的CS75更加年輕有科技感。

同時，新車還著重強調(diào)了新車的智能配置，其中可借助全車搭載的12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，可以實現(xiàn)L2級有條件自動駕駛。

在IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的“指揮”下，CS75 PLUS還具備單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助能力。

四、動力

動力方面，新車繼續(xù)搭載了藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。

我們親測過動力確實不錯很給力，在同級車中算是調(diào)校、匹配與可靠性都非常不錯的動力總成。

同時還有1.5T+6AT的動力總成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六b排放標準。

長安CS75 PLUS的懸掛調(diào)教整體比較柔和，在非鋪裝路面的濾震效果很好，能夠隔絕很多細微的震動。

所以，這輛車在非鋪裝路面行駛感覺會比較舒適，但作為一款城市SUV在操控性上也依然保持得很好，它的懸掛后段調(diào)節(jié)比較有韌性，可以幫它很好地抑制車輛的側(cè)傾，提高駕駛穩(wěn)定性。

它雖然全系都沒有四驅(qū)版本，但它很好地做到了非鋪裝路面的舒適性，以及具備城市SUV該有的操控表現(xiàn)。

五、總結(jié)

總的來說，15萬預(yù)算想買一輛高品質(zhì)、高顏值、性價比還不錯的自主品牌SUV，長安CS75 PLUS絕對是你繞不開的一個選項。

不論是從三大件到空間與配置，都是主流第一梯隊的水準。它用銷量就已經(jīng)說明了一切。

最后，如果你已經(jīng)確定要買這款全新的長安CS75 PLUS，那我強烈推薦選擇"原子灰"這款配色，簡直帥“爆”了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、想買輛15萬左右的SUV,有什么好的推薦嗎？

在過去挺長一段時間里，主打家用的舒適型SUV是市場主流，但隨著消費主力年輕化，很多人對車子的要求越來越高，已經(jīng)不再滿足于代步和載人載物，而是更注重車子的個性化和駕駛體驗。接下來，我便向大家推薦幾款15萬元左右，好看又好開的SUV。 UV一直是國人購車的一個熱門類型，同時10-15萬的類別又是這個車型中的熱門選項，今天我們就來為大家推薦一下，手握15萬預(yù)算，這些自主品牌SUV是真的值得買。

第三代哈弗H6

哈弗H6在國內(nèi)SUV市場上的熱度和銷量一向都是超神的，不僅銷量高到嚇人，而且地位穩(wěn)固，幾乎無可撼動，月銷最高超過8萬輛，并累計獲得將近九十個月的銷量冠軍，這可以說是很恐怖了。

但哪怕是這樣，車企也并沒有因為這樣傲人的成績而止步不前，今年哈弗已經(jīng)迎來了第三代車型——第三代哈弗H6的上市。

雖說口碑如何還需要交給市場和長久的時間去檢驗，但是單從本次更新?lián)Q代的效果來看，哈弗還是誠心誠意的。而且哈弗H6在哈弗品牌中處于絕對的C位，相信哈弗品牌方也不會費盡心力砸自家招牌。

新車共推出4個配置版本，售價區(qū)間為11.59-13.49萬元。此次經(jīng)過全面升級，銷量王的實力明顯變得更加具有競爭力了。

外觀方面，第三代哈弗H6外觀造型改變還是比較大的，大尺寸的進氣格柵，視覺上看上去更加的大氣精致，整體也比前代車型精神不少。不過總體風(fēng)格還是比較偏向大多數(shù)人都能接受的中庸，算不上驚艷，但是低調(diào)耐看。

車身尺寸上，新車的長寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距2738mm，要比起第二代車型大一圈，滿足了國內(nèi)消費者對于空間和尺寸的要求。

內(nèi)飾方面，設(shè)計上仍然是偏向內(nèi)斂簡約的風(fēng)格，車內(nèi)多處采用軟質(zhì)材料包裹，做工水平也很細致，進一步提升精致感。

同時它搭載了全液晶儀表盤，可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、胎壓監(jiān)測、多媒體、導(dǎo)航等內(nèi)容，UI設(shè)計也比較清新。中控臺上的12.3英寸觸摸屏，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制、藍牙、360度全景影像等實用功能。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置方面，第三代哈弗H6具備有L2級智能輔助駕駛，配備有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標示識別等功能。

由于車身尺寸有所增大，第三代哈弗H6的后備廂空間表現(xiàn)值得肯定，足夠?qū)挻螅匕迤秸?，同時支持后排座椅4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的熱效率可達38%，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，官方數(shù)據(jù)百公里綜合油耗為6.6升。另外，日后還會引入2.0T發(fā)動機與新能源動力。與動力匹配的是7速雙離合變速器，車內(nèi)采用的是電子旋鈕式換擋。

底盤上，全新一代哈弗H6采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，兩驅(qū)版為前置前驅(qū)形式，日后或?qū)兴尿?qū)版本推出。

長安CS75 PLUS

說起來長安CS75 PLUS也是我比較喜歡的一款車型，如果說原本的長安CS75只屬于一般火的程度，那么長安CS75 PLUS則是讓這款車型的暢銷級別上升了至少3個level，直接將它送上逼近冠軍的亞軍寶座。

就在剛剛過去的九月，長安CS75 PLUS也迎來了自己的改款升級——2021款長安CS75PLUS，共推出6款改款車型，售價10.69-15.49萬元。

與此同時，針對2021款CS75PLUS訂車車主，長安汽車還提供最高6.5萬的3年0利息貸款、6年12次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、4000元置換補貼、發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保等福利政策，林林總總加起來還是很優(yōu)惠的。

作為年度改款車型，本次2021款上市在外觀上變化并不大，不過新增了“原子灰”顏色車漆，可以說是格調(diào)滿滿，非常高級，全部車身顏色包括“安第斯灰、大地棕、星際藍、原子灰、炫晶白、尊貴黑”共6種。

另外，1.5T中高配及以上版本配備貫穿式LED日間行車燈，這一設(shè)計此前僅應(yīng)用于2.0T頂配車型。

車身尺寸方面，2021款CS75 PLUS的長寬高為4700×1865×1710mm，軸距為2710mm，雖然在同級中，并不算十分突出，但是日常使用也已經(jīng)完全足夠。

內(nèi)飾方面，變化也不大，2021款車型主要是在配置方面進行了一些升級。車內(nèi)新增手機無線充電功能，并配備車載微信，支持語音控制微信的啟動和信息讀取及回復(fù)。1.5T頂配車型還新增了電子擋桿，整體產(chǎn)品力顯著提升。

不僅如此，車載語音控制功能也進行了升級，除了語音控制導(dǎo)航、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能外，還新增了語音控制自動泊車、語音控制自適應(yīng)巡航等功能，進一步解放雙手，提升操作便利度。

動力系統(tǒng)方面，CS75PLUS配備兩套動力組合，入門車型采用藍鯨系列1.5T發(fā)動機,搭配6速愛信自動變速箱，中高配車型則采用藍鯨系列2.0T發(fā)動機（171kW，360Nm）搭配8速愛信自動變速箱，同級別來說，這套動力總成還是非?？煽康摹?/p>

博越PRO

如果要說性價比，吉利博越可以說是做到極致了。雖然銷量上可能稍微遜于前兩面的哈弗H6和長安CS75PLUS，但是在自主品牌領(lǐng)域，也絕對是王者的級別了。

博越PRO的歷史其實還非常新，2019年9月份才正式登場，迄今也剛剛一年的時間，但是憑借它本身就很優(yōu)越的外觀，動力與配置升級后，整體售價卻反而調(diào)低，種種操作都深得民心，是以在博越本身就已經(jīng)足夠受歡迎擁有足夠關(guān)注度的前提下，讓它更加上了一個臺階。

外觀方面，作為博越的改款車型，博越PRO在造型上顯得更加的年輕化，也更加的有動感，不過總體它還是很符合國內(nèi)大多數(shù)用戶的審美，顯得低調(diào)且中庸。吉利是最早形成自己家族化設(shè)計的品牌之一，這種成體系的設(shè)計不僅讓旗下車型的風(fēng)格更加統(tǒng)一，車型辨識度也更高。

車身尺寸也是博越PRO對比博越的一個極大亮點，博越PRO車身尺寸長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm，相比老款車型長度增加25mm，高度提升19mm。

內(nèi)飾方面，博越PRO和它的外觀一樣，同樣走的是低調(diào)中庸穩(wěn)重成熟風(fēng)格的路子，雖說特色稍欠缺，但是更是個絕大部分用戶，也不容易踩雷出錯。

中控屏幕的尺寸和液晶儀表盤相同，都是12.3英寸，液晶儀表顯示信息很豐富，UI還可以根據(jù)駕駛模式的不同做出相應(yīng)的改變。

中控屏幕觸控手感和分辨率都無可挑剔，內(nèi)部搭載的是GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，提供五年的免費流量，像在線音樂播放、語音控制等都不在話下，同時該系統(tǒng)還打通了京東、小米、百度三大智能生態(tài)，非常方便。

動力方面，博越PRO 提供1.8TD、1.5TD兩款發(fā)動機，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比舊款提升15N·m至300N·m，與之匹配的是7 DCT變速箱，傳動效率、燃油經(jīng)濟性方面均有一定提升。

值得一提的是，在今天推薦的3款自主SUV里，經(jīng)過我們實測所得，博越PRO是相對來說最省油的。

以上就是關(guān)于原子灰排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

十大汽車原子灰排行榜（汽車原子灰質(zhì)量排行榜）

原子灰排行榜

杭州最近房價是漲還是跌（杭州近期房價是漲還是跌）

杭州海華大酒店簡介（杭州海華大酒店簡介資料）