油桶景觀設(shè)計(jì)（油桶景觀設(shè)計(jì)圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于油桶景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、重慶到海螺溝自駕可以玩哪些景點(diǎn)？需要準(zhǔn)備什么東西？

• 2、對比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道

• 3、中國工業(yè)標(biāo)識行業(yè)的定義

• 4、礦山斜坡道安全運(yùn)輸設(shè)計(jì)-- 輔助斜坡道安全設(shè)計(jì) 無軌 該從哪方面考慮啊 想到個緊急避險(xiǎn)車道，其他的呢

一、重慶到海螺溝自駕可以玩哪些景點(diǎn)？需要準(zhǔn)備什么東西？

• 自駕車輛及游客

  方法/步驟

• 可以首先觀賞海螺溝冰川，它是貢嘎山東坡眾多冰川中的一條，其尾端伸入到原始森林區(qū)達(dá)6公里，海拔卻只有2850米，是同緯度冰川中海拔最低，也是亞洲海拔最低、規(guī)模最大的海洋性現(xiàn)代冰川。使得一般身體素質(zhì)的游人都有機(jī)會親自登上冰川，感受這絕妙的風(fēng)光。冰川周邊，冰河、冰湖、冰下河、冰洞、冰裂隙、冰階梯、冰蘑菇、U形冰川峽谷獨(dú)特的景觀讓人大開眼界。

  

• 可以游覽一號營地，它景觀以大片的紅豆杉林為主。然后前行8公里，便到了熱水溝畔的二號營地。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，煙霧蒙蒙，這是海螺溝內(nèi)名氣最大的熱水溝沸泉，泉水終年不斷的流淌著，仿佛從天而下的天河。

  

• 可以到三號營地三號營地可觀賞貢嘎山壯觀的日照金山，紅日躍然升起，氣勢如虹，直達(dá)天際，那氣勢那風(fēng)景壯觀又凌人，實(shí)在是一種極致的享受。還可以在高點(diǎn)觀賞拂過的片片白云，如過頭頂，驚艷叫絕，美不勝收。

  

• 注意海拔的變化對身體的影響。

• 注意個人旅游安全。

• 長途自駕游之前都需要準(zhǔn)備哪些東西

  01行車路線要清楚

  02不良路況的駕駛

  03夜間行車

  04霧天、雨天、雪天的駕駛05隨車裝備06徹底檢查車輛狀況

• 出車前一定要事先設(shè)計(jì)行車路線，做到心中有數(shù)，但誰都不可能對全國公路情況了如指牚，這時(shí)你要借助公路交通圖冊。交通圖冊的選擇十分重要，目前市場上大多數(shù)交通圖冊的資料數(shù)據(jù)都跟不上公路發(fā)展現(xiàn)壯，因此經(jīng)常出現(xiàn)圖上無路但實(shí)際有路的情況。交通圖冊注意選擇最新資料，最好標(biāo)注到鄉(xiāng)，城市交通示意圖也要盡量詳細(xì)，如果能標(biāo)出每個城市的基本行車規(guī)定就更加理想。

• 另外選合理的車用GPS設(shè)備，隨著車用GPS設(shè)備的普及的地圖道路信息的日益完善，車用GPS設(shè)備已經(jīng)成為自駕車出游非常好的裝備，和地圖一起使用會使你的自駕旅行變得非常方便。清楚了路線之后，記得禮讓為先、安全第一哦~

• 坑洼、碎石等障礙物多，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛減震系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。路面有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動方向盤要小心避讓。

• 在通過松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過。

• 夜間行車視線較白天差，須更加小心駕駛；會車注意右側(cè)的非機(jī)動車、行人和自行車。與對向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。

• 要注意以下幾點(diǎn)：

  1、降低車速；

  2、行駛中避免頻繁并線；

  3、注意避讓行人和非機(jī)動車；

  4、開啟霧燈；

  5、路面有積水要探明深淺后再通過。

• 在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時(shí)慢半拍。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車距離，掛低檔穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換檔。

• 備件：充足氣備胎、易損零件（如燈泡、風(fēng)扇輪皮帶、保險(xiǎn)絲、雨刮片）、機(jī)油、制動液等。隨車工具：扳手、安全油桶、滅火器、水桶（備用水）、絞盤、拖車?yán)K、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲、千斤頂、快速補(bǔ)胎液、鉗子、警示牌、如是高寒地區(qū)還需備防凍液、防滑鏈等。

• 出發(fā)前，我們要為愛車加滿油。并且全面的檢查一下車輛的狀況，輪胎胎壓，剎車磨損情況，各項(xiàng)油液是否正常，最重要的，就是發(fā)動機(jī)的工況！在這里，教授強(qiáng)烈建議你在出發(fā)之前將發(fā)動機(jī)的機(jī)油三濾重新更換一下，因?yàn)樵诔鲂羞^程中會遇到不同的路況，如堵車，攀爬，下坡路等，這些都對發(fā)動機(jī)有著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，如不及時(shí)更換機(jī)油，這很有可能會造成機(jī)油衰減，潤滑不足，從而對發(fā)動機(jī)造成永久性的損傷。

• 需要帶什么東西？

• 一、服裝類

  1、沖鋒衣褲(遠(yuǎn)程或者探險(xiǎn)類戶外活動必備，防風(fēng)、防水、透氣、耐磨）；

  2、抓絨衣(主要是防風(fēng)、保暖) 、羽絨衣褲(冬天出行或者去高原地帶的保暖備) ；

  3、快干衣褲(夏天出行的必備，褲管、袖管最好是可以脫卸的)  ；

  4、登山鞋(爬山野營類必備，適應(yīng)性強(qiáng)、耐磨、防水、最好是中高幫的，可保護(hù)腳踝)  ；

  5、輕便運(yùn)動休閑鞋(郊游、城市游活動必備，輕巧省力) ；

  6、運(yùn)動涼鞋(夏季峽谷有必備之利器、既可淌水又避免您尊貴的腳受罪) ；

  7、排汗襪子和普通運(yùn)動棉襪  ；

  8、遮陽帽，能擋太陽就行。

• 二、個人裝備

  1、大背包(短途露營或者長途旅行的必備，以背著舒適且能承重為佳，45-80L

  不等) ；

  2、小背包(短途旅行或長途備用，有一定的背負(fù)，15-30L不等)  ；

  3、腰包或挎包(長途出行時(shí)放隨身小東西用，最好是可放水壺的那種) ；

  4、攝影包(根據(jù)個人需要，斜挎的比較方便取用鏡頭) ；

  5、睡袋(長途宜帶體積小的羽絨睡袋，節(jié)省空間，還有就是根據(jù)季節(jié)的需要帶) ；

  6、帳篷(普通露營的話，一般的防水抗風(fēng)帳篷就可以了，長途遠(yuǎn)行的話建議帶體積小的輕便的帳篷) ；

  7、防潮墊(普通的可以讓你隨時(shí)隨地可以坐下躺下，沖氣墊讓你更舒服)。

• 三、通訊類

  1、手機(jī)(多備電池，準(zhǔn)備車充) ；

  2、GPS(全球定位系統(tǒng)，專業(yè)的玩具，可以幫忙定位、定線路、防迷路。需要使用者對地形地理有深刻的理解和豐富的知識有地圖或者前人的數(shù)據(jù)最好）；

• 3、卡曼智能駕駛助手（車主可以記錄下自己的行車路線，上傳沿途照片，錄入自己所聞、所感，再分享至微信、微博等社交平臺。這與人體穿戴設(shè)備的曬睡眠質(zhì)量、曬卡路里消耗如出一轍）。

• 四、其他

  1、洗漱包；

  2、個人衛(wèi)生(牙刷，肥皂，毛巾，牙膏，手紙，發(fā)熱貼，紙巾)；

  3、多用工具刀；

  4、證件袋（放重要的證件如駕駛證等）；

  5、筆記本和筆（隨時(shí)記錄重要信息）；

  6、感冒藥、防曬霜、止血繃帶、創(chuàng)可貼、消炎消腫藥；

  7、水和食物。

二、對比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道

自駕西藏或者新疆，想必是每個有車一族的夢想，作為一個喜歡自駕游的攝影愛好者，就用我近年走過的幾條進(jìn)出新疆的路線，和大家做個分享和探討。 看看那條路是最值得走景觀大道?，F(xiàn)在出游除了相機(jī)還多了臺無人機(jī)，加上實(shí)時(shí)記錄沿途風(fēng)景的靈睦數(shù)碼視頻云臺。沿途的路況景色，基本上可以被我無死角記錄。有圖有真相，我們通過地面及空中不同視覺的照片記錄。帶大家了解一下這幾條進(jìn)出新疆的路線。

第一條路線：從西藏阿里的獅泉河出發(fā)，走俗稱新藏公路的G219國道進(jìn)入新疆葉城。

第二條路線：走G7京新高速，經(jīng)內(nèi)蒙古和甘肅進(jìn)入新疆哈密。

第三條路線：從青海德令哈出發(fā)經(jīng)茫崖，阿爾金山和羅布泊兩大無人區(qū)，走G315國道進(jìn)入新疆若羌。

第四條路線：走312國道或者與之平行的連霍高速經(jīng)蘭州-武威-張掖-嘉峪關(guān)-瓜州-進(jìn)入新疆哈密。

目前這幾條線路的路況都良好，即使是新藏公路，只要不是遇到下雪，轎車都完全勝任。

全程平均海拔4500米以上，海拔5000米以上的路段有130公里。幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%，荒涼到極致，又美到無以倫比。

去年自駕進(jìn)疆，特意將G7納入線路之中，從廣東幾乎橫穿整個中國從是山西過黃河到內(nèi)蒙，從巴彥淖爾進(jìn)入傳說中的景觀大道G7京新高速，但實(shí)際情況怎么樣，有圖有真相。從地面到航拍，我們一起來欣賞一下這條新晉網(wǎng)紅公路。

有人可能不明白，我們?yōu)樯稄陌蛷┠谞栭_始上G7而不是從北京開始整條京新高速，大家如果有方位感，就應(yīng)該明白，巴彥淖爾到北京這段，其實(shí)是和京藏高速G6基本平行，有的路段還重疊了，路上滿是往來寧夏，青海，甘肅的大車，所以北京到巴彥淖爾，應(yīng)該算是進(jìn)藏方向，真正的京新高速，應(yīng)該屬于巴彥淖爾之后到哈密這段，中間還經(jīng)過額濟(jì)納旗，可惜人算不如天算，算計(jì)回來這段一千三百多公里，感覺好像個大傻子一樣跑了差不多兩天，中間還在額濟(jì)納旗住了一晚。一路上除了戈壁就是戈壁。

終于在快到哈密時(shí)，眼前看到點(diǎn)風(fēng)車，算是點(diǎn)小景，畢竟我們都是早年就見識過達(dá)板城風(fēng)車群的人。

走過G7之后，讓我徹底醒悟了一件事，就是不要再信那些所謂網(wǎng)紅景觀大道。高速路上有沒有風(fēng)景先不說，即使有景觀你能隨意停車欣賞嘛？

沒走過G315國道，就不知道羅布泊無人區(qū)和阿爾金山無人區(qū)的博大和荒蕪，這一路風(fēng)景有的不是秀麗，而是那種能震撼人眼球和身心的凄美。

同樣有人用媲美某國XX號公路來比喻 G315國道 ，我不覺得這樣的比喻能把國道G315抬高多少，G315國道經(jīng)過的茫茫柴達(dá)木盆地，有著廣褒無垠的神奇西域中最神秘雅丹地貌， 是人文薈萃的絲綢之路的一部分。青海乃至整個青藏高原，又蘊(yùn)藏著多少人類文明的璀璨 歷史 ?！澳闳羰㈤_,蝴蝶自來；你若精彩,天自安排”。G315國道，就是中國的景觀大道。不需要與誰媲美。

這一段路上的精彩美景，主要處于兩個環(huán)線中的一段。

一，適合夏天的路線，蘭州-青海湖-德令哈-大柴旦-敦煌-玉門關(guān)- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-武威-蘭州，

二，適合秋天的路線，蘭州-銀川-額濟(jì)納旗-酒泉- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-蘭州，

從瓜州 上連霍高速約380公里就到新疆的哈密。我走過幾次都是沿著以上兩個環(huán)線走，基本不考慮從這里進(jìn)出新疆。有時(shí)間寧可多走一次新藏公路或者G315國道。

新藏公路以前有段路是一千公里沒有油加，說的是阿里獅泉河到新疆葉城1060公里這段。09年7月，我們從廣州自駕進(jìn)藏走新藏公路，兩臺陸巡都是雙油箱，在低海拔試過續(xù)航跑800公里以上，每個車需再各備兩個20升的油桶。

現(xiàn)在的新藏線已經(jīng)不存在一千公里沒有油加的說法了，2017年這次的新藏公路，獅泉河125公里的日土縣有加油站，日土102公里到多瑪鄉(xiāng)也有個中石油的加油站。

我們是在多瑪加滿油就跑460公里到了三十里營房。住一晚后，第二天在三十里營房的中石化把油加滿，366公里就到了葉城，快到葉城之前的60多公里處就有加油站，我看到加油的車不多，就在這里把油加滿直接跑到喀什。

至于文中其他三條路線，更不用擔(dān)心沒有油加，車沒油也是自己問題，油質(zhì)不用擔(dān)心，我們17年開的是途觀燒97號油，路上偶爾只有92的，開起來也一樣正常，還有就是高原上行車比我們平時(shí)油耗會低10%以上。原因眾說紛紜，我認(rèn)為應(yīng)該是空氣稀薄風(fēng)阻低才是主要原因。再就是新藏線西藏往新疆走，高海拔往下走，車的續(xù)航能力也會更長。

一，G219藏新公路沿途沒有景點(diǎn)，但就一路都是風(fēng)景。

這一路沿途大部分地方都是無人區(qū)，補(bǔ)給比較困難，最穩(wěn)妥的是路上看到油站就把油加滿。再就是干糧水果西紅柿黃瓜等，盡量備充足，多準(zhǔn)備一些高熱量的食物。

這條路風(fēng)景雖美，同時(shí)也挑戰(zhàn)人的體質(zhì)，有身體下地獄，眼睛上天堂之說。跑西藏最好還是備個氧氣瓶，要比如五公斤那種液化氧氣瓶。記得配上吸氧的加濕器。

二，G7京新高速，一路上，除了戈壁就是戈壁，偶爾有點(diǎn) 沙漠。

去年五月份我走這條路時(shí)，沿途的的服務(wù)區(qū)油站開的估計(jì)不到三成，一個大原則，看到油站就加滿油。巴彥淖爾到哈密，中間的額濟(jì)納旗胡楊林算是經(jīng)典，但只有秋天那一個月。所以一路上基本沒有風(fēng)景可言。

三，國道G315新疆青海這一段，輪景色則是一場視覺上的盛宴。

沿途美景不斷，各種雅丹地貌。還有秀美阿爾金山，茫茫羅布泊。

翡翠湖，冷湖魔鬼城，德令哈外星人基地和哈拉湖，以及世界上獨(dú)一無二的水上雅丹。

目前德令哈的外星人基地遺址因?yàn)槠渲苓叺耐兴睾涣袨樽匀槐Ｗo(hù)區(qū)，已經(jīng)封閉了。我的照片是2015年7月份的時(shí)候拍攝的。

這幾條路線，我個人認(rèn)為，最精彩的就是新藏公路和G315國道，這也是幾次進(jìn)出新疆比選的往返路線，我17年是新藏線到新疆，G315出新疆，19年是G7進(jìn)新疆，G315出新疆，2012年時(shí)就是G315進(jìn)新疆。

綜上所述，自駕出游的朋友，應(yīng)該明白如何選擇自己的進(jìn)疆路線。

我的看法就，如果你自駕的目的只是為了到達(dá)新疆的某個地點(diǎn)，那就簡單，把路線直接委托給導(dǎo)航幫你設(shè)計(jì)，肯定是效率高時(shí)間短的路線。如果你喜歡風(fēng)景在路上的那種自駕享受，新藏公路和G315國道就是你的首選。至于那條G7京新高速，我們把它留給貨車司機(jī)大佬們用吧，作為拉動經(jīng)濟(jì)而言，G7京新高速可以說是作用巨大。但如果說是自駕游的景觀大道，就肯定是排不上號的，趕時(shí)間進(jìn)出新疆可以作為首選。

三、中國工業(yè)標(biāo)識行業(yè)的定義

基本解釋

[mark] 立標(biāo)指示位置

詳細(xì)解釋

1. 記號，符號或標(biāo)志物。用以標(biāo)示，便于識別。 三國 魏 嵇康 《聲無哀樂論》：“夫言非自然一定之物，五方殊俗，同事異號，趣舉一名以為標(biāo)識耳?！币槐咀鳌皳孔R”。 宋 郭彖 《睽車志》卷一：“嘗夢入冥，吏引至一處，若官府，兩廡皆大屋，貯錢滿中，各以官為標(biāo)識。問之，曰：‘此俸祿也?！薄缎咽篮阊浴べu油郎獨(dú)占花魁》：“把盛油的桶兒，一面大大寫個‘秦’字，一面寫‘汴梁’二字，將油桶做個標(biāo)識，使人一覽而知?！?蕭紅 《王阿嫂的死》：“在村里， 王妹子 、 愣三 、 竹三爺 ，這都是公共的名稱。是凡傭工階級都是這樣簡單而不變化的名字。這就是工人階級一個天然的標(biāo)識。” 2. 標(biāo)明；做出標(biāo)志。

標(biāo)識（標(biāo)志）的詞義

標(biāo)志”與“標(biāo)識”，在現(xiàn)代漢語中是等價(jià)的。他們具有相同的讀音，即biāozhì?！皹?biāo)志”與“標(biāo)識”是同音、同義、異形詞。 《現(xiàn)代漢語詞典》中，【標(biāo)識】biāozhì 同“標(biāo)志”。 識（zhì）<書>①記：博聞強(qiáng)識。②記號：款識│標(biāo)識。 標(biāo)志：是一個事物的特征。 標(biāo)識：是一個讓你認(rèn)識的特征。

編輯本段標(biāo)識（標(biāo)志）的淵源

對于“標(biāo)識”這個名稱的內(nèi)涵與外延，人們有著不同角度的理解，正確地界定標(biāo)識的詞意，有利于深入展開標(biāo)識設(shè)計(jì)課題的討論。 《辭?！防镒ⅲ骸皹?biāo)識，即‘標(biāo)志’”。而在“標(biāo)志”條目之下有一段引文，摘自《水經(jīng)注·汶水》：“贏縣西六十里有季扎爾冢，冢圓，其高可隱也。前有石銘一所，漢末奉高令所立，無所敘述，標(biāo)志而已”。 我國古代很早就在文獻(xiàn)里提到了“標(biāo)志”，依照《水經(jīng)注·汶水》中的說法，古代的石碑就起著標(biāo)志的作用。在《文選·孫綽〈游天臺山賦〉中善注：“建標(biāo)，立物以為之表識也?！睒?biāo)識與標(biāo)志在中國古代是完全等同的，標(biāo)識即標(biāo)志。 從客觀的現(xiàn)實(shí)來看，我國古代雖很早就有城市，但城市的結(jié)構(gòu)是簡單的，標(biāo)識的主要功能在商業(yè)上。從字面上看，“標(biāo)識”與“標(biāo)志”兩個詞都有“標(biāo)”字，“標(biāo)”是表識，是一種最古老的記憶方法，是記憶的一種符號或記號。但中國古代的造詞也不是可以隨意的，“標(biāo)識”與“標(biāo)志”兩個詞的后綴不同，在使用上有區(qū)別?！爸尽痹诠糯ā皫谩?，是一種讓人識別的標(biāo)記，不但可以用一種形式來幫助記憶，也可以張揚(yáng)自身的形象；而“識”字雖有時(shí)同“志”，但首要的意義在于“知道”“認(rèn)識”，是要讓人熟悉，記住?！白R”字則除了“記住”的意義外，有“認(rèn)得”“識別”的進(jìn)一步要求，更多的是一種溝通?？赡茉诠糯爸尽迸c“識”字同音，故有借用之嫌，所以，標(biāo)識和標(biāo)志既可以混用，也可以分別其特殊使用場合。標(biāo)識與標(biāo)志從本質(zhì)的意思上差別不大，但在表達(dá)的方向上還是存在著不同的意義范圍，前者所包括的領(lǐng)域更廣泛一些，而標(biāo)志應(yīng)該是標(biāo)識的一部分。 在現(xiàn)代城市中，標(biāo)識與標(biāo)志二者能否完全等同起來？雖然很多場合里已經(jīng)混用了，但是在使用時(shí)出現(xiàn)明顯不同的意義范圍，“標(biāo)志”這一名詞較多地指向一類圖形或圖形與文字相結(jié)合的記號，作為某一類事物的表征；而“標(biāo)識”既能代表圖形類的符號，也用語表述文字，數(shù)字，方向標(biāo)等記號，有著更廣泛的使用領(lǐng)域，應(yīng)該說，標(biāo)志是標(biāo)識的一個部分。 在英文里，能體現(xiàn)標(biāo)識意義的詞有很多，但用法不盡相同。如“l(fā)andmark”一詞，指的是城市中的點(diǎn)狀要素，是人們體驗(yàn)外部空間的參照物，通常是指陸地上明確肯定的具體對象，與“標(biāo)識”在意義上很接近?！發(fā)andmark”屬于“mark”類符號，是一種標(biāo)志，或者說是一種歷史的記號，是一種與標(biāo)志性建筑，標(biāo)志性景觀有關(guān)的標(biāo)識?！癿ark”也用于商業(yè)標(biāo)識，起源很早，至盡仍在沿用，商標(biāo)就是“trademark”。 英文中也有“sign”一詞，有“signboard”“signpst” “signage”等詞，指的也是標(biāo)識。“sign”有符號，記號，標(biāo)記，招牌，指示牌等意義，與今天的指示系統(tǒng)在意義上很接近?！皊ignal”指的是信號，也用于標(biāo)志?！皊ignpost”多用于道路標(biāo)識，“signboard”指的是招牌，廣告牌，站牌就是“signboard”。另外，英文中還有“nameplate”“nameboard”等詞，它們像日本人住宅門口的寫著家族名稱的牌子，就稱“nameboard”，也有指商標(biāo)。在國外的各類標(biāo)識的表述中， 也沒有很明確的規(guī)定。

編輯本段標(biāo)識行業(yè)術(shù)語

標(biāo)識

英文翻譯為Sign；指任何帶有被設(shè)計(jì)成文字或圖形的視覺展示，以用來傳遞信息或吸引注意力。

標(biāo)識系統(tǒng)

英文翻譯為Signage或Signage System；以標(biāo)識系統(tǒng)化設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，綜合解決信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能的整體解決方案。

空間引導(dǎo)系統(tǒng)

英文翻譯為Wayfinding System；1960年由建筑師Kevin Lynch提出，在業(yè)內(nèi)形成很大反響。其目的是在現(xiàn)代越來越復(fù)雜的空間和信息環(huán)境中，使得陌生訪客能夠在最快的時(shí)間獲得所需要的信息。由于空間引導(dǎo)系統(tǒng)需要標(biāo)識系統(tǒng)技術(shù)和理念體系的支撐，因此，在一個建筑環(huán)境中，兩者在很大程度上融合起來。 說明： 從以上幾個概念來看，廣告和標(biāo)識從概念上既有融合，又有區(qū)別。 A 廣告（Advertisement）更多從企業(yè)和產(chǎn)品的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)營銷和促銷功能；而標(biāo)識(Sign)更多是作為一種產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)媒介和物質(zhì)形式；廣告更多從營銷學(xué)上理解，標(biāo)識更多從信息學(xué)角度理解。 因此，標(biāo)識牌（Signboard）可以是廣告牌，也可以僅僅用來傳遞最基本的識別信息。 B 而標(biāo)識系統(tǒng)和廣告就截然不同了。一個組織的標(biāo)識系統(tǒng)可以認(rèn)為是CI/VI的空間化和實(shí)物化，是CI/VI的核心；一個建筑的的標(biāo)識系統(tǒng)基本上等同于空間導(dǎo)向系統(tǒng)（Wayfinding System）和該建筑物（或所有者）的識別系統(tǒng)的組合。

標(biāo)識產(chǎn)品類型（從形態(tài)來分類）

擎天柱標(biāo)識（The High-Rise Sign） 獨(dú)立式標(biāo)識通過高大的立柱支撐而使其能夠在遠(yuǎn)距離被目及，稱作“擎天柱”標(biāo)識。高聳的獨(dú)立式標(biāo)識與眾多其他類型的標(biāo)識相比，具有更高的能見度，且被普遍應(yīng)用于商業(yè)，例如加油站和旅店，這些商業(yè)是面向于駕駛?cè)巳旱?，或其服?wù)是面對相當(dāng)大量的陌生訪客。 地牌式標(biāo)識（The Low-Profile Sign） 一些獨(dú)立式標(biāo)識被應(yīng)用于廣闊而不封閉的場所，被稱為地牌式標(biāo)識或碑式標(biāo)識。通常認(rèn)為，和傳統(tǒng)廣告圖案相比，地牌式標(biāo)識能構(gòu)造出更柔和的印象。而且，該標(biāo)識的構(gòu)造理念往往貫穿于整個設(shè)計(jì)過程中。 貼壁式標(biāo)識（The Wall Sign） 貼壁式標(biāo)識是被固定在平行于建筑物墻體的外部或內(nèi)部，所放位置與墻體的距離要小于18英寸。通常情況下，只有一面。它的形狀既可做成板式，附帶上文字（通常是用塑料做成），也可做成獨(dú)立的立體字，直接鑲嵌在墻體上。 過往人群在閱讀側(cè)面的貼壁式標(biāo)識，比閱讀直接迎面標(biāo)識的更困難。因此，貼壁式標(biāo)識的內(nèi)容一定要清楚、醒目，不應(yīng)包含更多其他干擾信息；貼壁式標(biāo)識很容易適合整體的建筑構(gòu)造，常作為建筑的附屬裝飾。 橫越式標(biāo)識（The Projecting Sign） 橫越式標(biāo)識在建筑物或建筑物的表面被固定，通常與建筑物垂直，而且內(nèi)容幾乎總是雙面的。由于這些因素，它能在街道的任何一方被清楚的看到。一些當(dāng)?shù)貥?biāo)識法規(guī)對橫越式標(biāo)識的尺寸限制是相當(dāng)嚴(yán)格的，因此，此類標(biāo)識往往被用于歐洲和歷史悠久的美洲城市. 屋頂標(biāo)識（The Roof Sign） 屋頂標(biāo)識被豎立在建筑物的屋頂上，全部或部分被固定在建筑物上。像獨(dú)立式標(biāo)識一樣，它主要針對距離較遠(yuǎn)的受眾或駕駛?cè)巳骸Ｃ绹嚶灭^業(yè)的研究顯示，由于這些屋頂標(biāo)識能見度的增強(qiáng)，對于那些不熟悉此地區(qū)地理位置的人群起到顯著的指示作用。 背發(fā)光屋檐標(biāo)識 從技術(shù)上來說，背發(fā)光屋檐標(biāo)識是遮蓬形狀的透明有機(jī)塑料板的一部分，由物體內(nèi)部通過熒光光源或高亮光源背打光形成。由于塑料板的高透明特性和在整個遮蓬上的均勻發(fā)光，背發(fā)光屋檐標(biāo)識能提供夜間高效的辨識功能，并通過標(biāo)識的發(fā)光部分照明暗黑的城市街道。 屋檐式標(biāo)識（The Awning Sign） 屋檐式標(biāo)識是一種不發(fā)光的標(biāo)識，由柔軟的材料做成屋檐的形狀，通常在材料表面上進(jìn)行涂漆或噴繪打印。屋檐式標(biāo)識的擴(kuò)展尺寸通過在水平和垂直距離上不超過真正的屋檐。屋檐式標(biāo)識可以提高三面印刷。因?yàn)椴话l(fā)光，其夜間的識別效率減低了；同時(shí)，尺寸的限制意味著有可能無法到達(dá)潛在的客戶。商業(yè)人士應(yīng)該認(rèn)識到，帆布做成的屋檐式標(biāo)識需要考慮到維護(hù)并缺乏持久性。 電子信息標(biāo)識（The Electronic Message Center） 電子信息標(biāo)識通常是電子或電器控制設(shè)備，用來顯示時(shí)間、溫度或其他信息。與閱讀板和櫥窗標(biāo)識相似，信息可以有效快速的更換。電子信息標(biāo)識能安序列顯示各種信息。眾多商業(yè)使用該標(biāo)識發(fā)布公眾信息和產(chǎn)品。 閱讀板標(biāo)識（The Readerboard） 閱讀板標(biāo)識的信息可以手工更換，通常由單獨(dú)的文字和畫報(bào)裱貼在面板上組成。如櫥窗標(biāo)識，可以為特別的價(jià)格和服務(wù)做廣告。它也可以放置于讓駕駛?cè)巳喝菀卓匆姷牡胤?。為有效使用閱讀板標(biāo)識，信息需要經(jīng)常更換。閱讀板標(biāo)識如不很好地維護(hù)，過往人群只能得到的負(fù)面商業(yè)印象。 旗幟標(biāo)識（The Banner Sign） 說明： 旗幟標(biāo)識由輕型材料如布、紙和柔性塑料做成，通常在開放式固定于堅(jiān)固的框架上。旗幟標(biāo)識通常用于臨時(shí)場合，如宣告宏大的開幕儀式、房產(chǎn)開盤或其他特殊的宣傳。旗幟標(biāo)識往往給人以新穎、激動的印象。

編輯本段標(biāo)識的分類

標(biāo)識，按照使用的功能可分：商標(biāo)、徽標(biāo)、標(biāo)識、企業(yè)標(biāo)、文化性標(biāo)、社會活動標(biāo)、社會公益標(biāo)、服務(wù)性標(biāo)、交通標(biāo)、環(huán)境標(biāo)、標(biāo)記、符號等。作為人類直觀聯(lián)系的特殊方式，在社會活動與生產(chǎn)活動中無處不在，越來越顯示其極重要的獨(dú)特功用。

編輯本段標(biāo)識的另類應(yīng)用：信息創(chuàng)新定義

信息的新定義與標(biāo)識 傳統(tǒng)的信息定義，一直不夠完備，關(guān)鍵就是沒有更早的啟用“標(biāo)識＝標(biāo)志＝表識”這詞。傳統(tǒng)經(jīng)典信息定義，加上“標(biāo)識”一詞，馬上就升格為，定義的標(biāo)版。 如，著名維納的否定式的信息定義（改造前）：信息就是信息，信息既不是物質(zhì)，也不是能量。 改造后，逆維納信息定義：信息就是信息，信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)識。 2002年Deng's原創(chuàng)的信息定義：信息是事物屬性標(biāo)識的集合。 跟隨模仿的畫蛇定義：信息是事物屬性的表征（普適性縮小，添足）。

編輯本段物標(biāo)識別

正確識別物標(biāo)是正確定位的前提，如果誤認(rèn)了物標(biāo)就會得出錯誤的船位，甚至導(dǎo)致航海 事故的發(fā)生。 陸標(biāo)定位時(shí)應(yīng)盡量采用孤立的、明顯的物標(biāo)，這些物標(biāo)是比較容易識別的。連綿的山頭， 高度和形狀相差不大時(shí)，識別比較困難。不同的方位、距離上見到的同一物標(biāo)，其形狀是不 同的，這也給物標(biāo)的識別帶來了一定的困難。 常用的物標(biāo)識別的方法有以下幾種。 一、利用特殊物標(biāo)識別 識別物標(biāo)時(shí)，可以首先認(rèn)準(zhǔn)明顯、孤立、突出的物標(biāo)，如燈標(biāo)、孤島、突出的山嘴，有 特征的山峰等，再辨認(rèn)它的前后、左右的物標(biāo)。有些物標(biāo)的形狀或顏色比較特殊j有些物標(biāo) 的名稱便是根據(jù)它們的特征而來的，這些物標(biāo)容易認(rèn)準(zhǔn)。而認(rèn)準(zhǔn)了這些特殊物標(biāo)以后，周圍 物標(biāo)就容易辨認(rèn)了。 二、利用等高線識別物標(biāo) 。 設(shè)想將一個島嶼、從底部到頂部按相等的高度，一層一層地水平切開， 則島嶼表面便形成若干大小不同的切口線。由于同一切口線上的高度相等，因此把它叫做等 高線。再把這些等高線投影到一個水平面上，便形成一圈套一圈的等高線圈，構(gòu)畫出該島的 外表形態(tài)。由此可見，等高線顯示地貌的特點(diǎn)是： (一)同一條等高線上各點(diǎn)的高度相等。 (二)同一幅圖上，等高線愈多，山愈高，等高線愈密，坡愈陡，反之，山愈低，坡愈緩。 (三)等高線的彎曲形狀和實(shí)地形狀相似。 掌握上述特點(diǎn)，便可根據(jù)海圖上物標(biāo)等高線的情況，大致判斷出從不同方向看該物標(biāo)的 形狀。航行中看到一個物標(biāo)，便可根據(jù)其形狀和船與物標(biāo)的相對位置，結(jié) 合海圖上等高線的情況大致判定是什么物標(biāo)。 三、利用對景圖識別物標(biāo) 對景圖是船艇在一定位置上，對照經(jīng)常航行海區(qū)中有實(shí)用意義的主要物標(biāo)景象，繪制成 的主體素描圖(或照片)。在對景圖上通常標(biāo)有主要物標(biāo)的名稱和觀景點(diǎn)的位置。目前在海圖、航路指南、推薦航法等資料中都繪有一些主要物標(biāo)的對景圖，航行中可用來識別物標(biāo)。 使用對景圖時(shí)，船艇一定要位于對景圖中所標(biāo)注的觀景點(diǎn)的位置附近，否則物標(biāo)布局不 一樣，容易錯認(rèn)物標(biāo)。對景圖上黑白或明暗的線條，一般只著重用來表現(xiàn)它們的形態(tài)特點(diǎn)物 標(biāo)之間的距離是用輪廓的層次來表示的。五虎礁離觀景點(diǎn)的距離較近 四、利用船位識別物標(biāo) 在物標(biāo)較多的情況下，首先利用易于辨認(rèn)的兩、三個物標(biāo)觀測船位，并且在測船位的同 時(shí)測下需要識別的物標(biāo)的方位。在海圖上根據(jù)已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)定出船位后，從船位畫需要識 別的物標(biāo)的實(shí)測真方位線，該線指示的物標(biāo)即為需要識別的物標(biāo)，可從海圖上讀取其名稱。A、B為已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)，C為要識別的物標(biāo)。航行中在觀測A和B進(jìn)行兩標(biāo)力位定位的同時(shí)，觀測C標(biāo)方位。在海圖上畫出船位后，即可順C標(biāo)的方位線，找到C標(biāo)在滴圖匕的位置。

四、礦山斜坡道安全運(yùn)輸設(shè)計(jì)-- 輔助斜坡道安全設(shè)計(jì) 無軌 該從哪方面考慮啊 想到個緊急避險(xiǎn)車道，其他的呢

因地制宜。

邊坡坡面防護(hù)的種類和方法多種多樣，但不論采用哪種方法，防護(hù)工程都應(yīng)遵循以下原則：

因地制宜，結(jié)合邊坡的地形地貌、水文地質(zhì)條件，根據(jù)實(shí)際情況確定適宜的防護(hù)措施；

就地取材，在選用防護(hù)材料時(shí)，盡量利用當(dāng)?shù)夭牧希偷夭杉?/p>

經(jīng)濟(jì)適用，在力求節(jié)省工程費(fèi)用和其它開支的同時(shí)要達(dá)到經(jīng)濟(jì)耐久以及養(yǎng)護(hù)工作量最小的要求；

兼顧景觀，坡面防護(hù)的意義不僅局限于保護(hù)邊坡，還應(yīng)當(dāng)與環(huán)境相襯，合理美觀。

擴(kuò)展資料

坡面防護(hù)設(shè)計(jì)-種草防護(hù)

1 適用條件

用于適宜草類生長的土質(zhì)路塹和路堤的邊坡，且邊坡的高度不高，坡度不大(坡度不宜陡于1:1)。當(dāng)邊坡土層不宜種草時(shí)，可在坡面上先鋪一層厚為5~10cm的種植土，使其與坡面結(jié)合牢固。若邊坡坡度陡于1:2，在鋪種植土前將邊坡挖成臺階形。

2、 草種選擇

草種的選用要結(jié)合邊坡的土壤環(huán)境和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，選擇容易生長、根部發(fā)達(dá)、莖干低矮、枝葉茂盛、生長能力強(qiáng)的多年生草種，常采用的草種包括：白茅草，根深而粗壯；毛鴨嘴及魚肩草，根深，固結(jié)邊坡能力強(qiáng)；兩耳草、果園草及雀稗，莖葉茂密，富于覆蓋；鼠尾草，繁殖快；無芒雀麥，根系固土范圍直徑可達(dá)半米，-30°C下能安全越冬。

3、 施工工藝

草籽播種可根據(jù)情況進(jìn)行撒播或溝(行)播。

撒播是最簡單易行的方法，此法常用于比較松軟的土質(zhì)邊坡；溝(行)播一般在比較堅(jiān)硬的土質(zhì)邊坡上采用。

播種時(shí)間的選擇很重要，南方溫暖潮濕地區(qū)常年適于草籽的發(fā)芽、生長，播種時(shí)期選擇范圍較大；北方寒冷干燥地區(qū)，播種時(shí)間應(yīng)選擇在春、秋兩季，避開低溫和高溫的不利季節(jié)，不可在干燥的風(fēng)季和暴雨季節(jié)播種。

加強(qiáng)管理，經(jīng)常檢查成活率，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充播種。

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