大城市道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（大城市道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于大城市道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定

• 2、城市廣場景觀設(shè)計(jì)原則

• 3、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)介紹？

• 4、園林景觀設(shè)計(jì)都需要遵循哪些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

一、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定

城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、跨江河的大橋應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境和城市空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，宜展示橋梁的結(jié)構(gòu)之美，注重其與整體環(huán)境和諧。

2、跨線橋梁應(yīng)結(jié)合道路景觀和街道建筑景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)體現(xiàn)輕巧、空透。注重其細(xì)部設(shè)計(jì)。涂裝色彩應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3、人行天橋應(yīng)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕盈，造型美觀。

4、橋頭廣場、公共雕塑、橋名牌、欄桿、燈具和鋪裝等橋梁附屬設(shè)施，宜統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

二、城市廣場景觀設(shè)計(jì)原則

城市廣場景觀設(shè)計(jì)原則

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)空間的發(fā)展也面臨提升，城市廣場設(shè)計(jì)作為主要的景觀要素，自然便成為我們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。那么城市廣場景觀設(shè)計(jì)有哪些原則呢?我們一起來看看!

1 城市廣場景觀設(shè)計(jì)的重要性及目前存在問題

我們可以在做城市綠化建設(shè)的時(shí)候，利用寓意不同的植物進(jìn)行園林植物配置，這樣一來，不僅可以豐富植物觀賞內(nèi)容，還可以反映出城市內(nèi)涵所在。如梅蘭竹菊自古就被喻為“四君子”，它們分別象征著高潔傲岸、幽雅空靈、虛心有節(jié)、冷艷清貞。植物配置與詩情畫意相結(jié)合，如承德離宮中的“萬鶴松風(fēng)”景點(diǎn)就是借著風(fēng)掠過松林而發(fā)出瑟瑟的濤聲讓人深臨其境。

而近些年來，城市園林植物配置也存在著嚴(yán)重的問題，為了制造奇觀，把古樹從深山里搬進(jìn)城市，古樹樹齡本已蒼蒼，還要被搬住進(jìn)城市，硬挺著幾根枯枝余留幾片殘片，在這個(gè)城市的風(fēng)中茍延殘喘。為求新奇，將沒有經(jīng)過馴化的外來樹種引進(jìn)城市，如各大城市引種的銀海棗、榕樹等熱帶樹種，夏日搭陰棚為其遮陽，冬日穿上暖衣為其御寒。城市森林植物配置為求創(chuàng)新，不顧植物生物學(xué)特性和當(dāng)?shù)刂参锏慕ǚN群落，不僅有損美觀，而且削弱了城市森林的生態(tài)功能，這是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建園者產(chǎn)生的一種“速食”心態(tài)的體現(xiàn)。還有就是在城市植物配置的過程中，忽略了對文化的揣摩及對精神方面的考慮，所以如今的園林建設(shè)缺乏了中國深邃的文化底蘊(yùn)，已經(jīng)經(jīng)不起人們細(xì)細(xì)品味，剩下的只有外表美麗實(shí)則空泛的植物景觀。

2 城市廣場的植物配置

不同類型的廣場需要不同的植物配置。一般情況下，我們可以依據(jù)廣場的特點(diǎn)、文化屬性、功能實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行選擇。如市政廣場是政府溝通和舉行儀式的場所，該類廣場的植物主要呈周邊式配置，中央以硬質(zhì)鋪裝或軟質(zhì)的耐踏草坪鋪裝作會(huì)場，廣場內(nèi)視線通透，營造出莊嚴(yán)，肅穆的氣氛。紀(jì)念廣場一般用以紀(jì)念某一特殊事件或人物，供人們瞻仰、紀(jì)念，所以要將生態(tài)功能作為輔助元素，應(yīng)采用軟質(zhì)綠化與硬質(zhì)鋪裝結(jié)合設(shè)計(jì)方式，烘托紀(jì)念氛圍，依據(jù)廣場固有的主題與紀(jì)念意義進(jìn)行植物的選擇，并適應(yīng)性確定風(fēng)格及配置形式。商業(yè)廣場更多的來體現(xiàn)城市商業(yè)繁華，在植物選擇上沒有固定的模式，可以采用豐富多彩的植物體現(xiàn)商業(yè)的繁榮景象。交通廣場一般位于交通樞紐，人流量大，我們應(yīng)令其成為道路交叉點(diǎn)，合理發(fā)揮交通樞紐作用，確保植物景觀設(shè)計(jì)不對交通實(shí)用功能造成影響，進(jìn)行見縫插景、見縫插綠的科學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)而最大化發(fā)揮生態(tài)效益與景觀效益。休閑娛樂廣場在城市中分布較多，綠地面積大，廣場風(fēng)格多異，植被配備時(shí)主要考慮廣場功能和景觀需要，要讓大家身處其中時(shí)感到精神放松，心情愉悅。

3 城市廣場植物景觀設(shè)計(jì)原則

3.1 適應(yīng)自然

采用鄉(xiāng)土樹種。我國富源遼闊，每個(gè)地區(qū)都有其特色樹種。城市廣場作為城市的名片是展示城市特點(diǎn)的一個(gè)很好的窗口，而種植當(dāng)?shù)貥浞N就很好地傳達(dá)了這一思想。除此之外，鄉(xiāng)土樹種與當(dāng)?shù)刈匀粭l件，尤其是氣候、土壤條件已經(jīng)達(dá)成穩(wěn)定平衡，對原產(chǎn)地環(huán)境具有天然的適應(yīng)性。

3.2 突出廣場主題

前面講到，城市中不同廣場體現(xiàn)的主題不同，所需的植被配置類型也就各不相同。植物景觀在選擇時(shí)要圍繞廣場主題，如選擇不當(dāng)則失去了廣場體現(xiàn)的文化形態(tài)。比如在一些革命紀(jì)念廣場應(yīng)該放置莊重的植被體現(xiàn)肅穆的氛圍，種植松柏等。在進(jìn)行草坪的設(shè)計(jì)時(shí)就可以選用耐踐踏的品種，并采取把大草坪分成若干塊，在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只對游人開放其中的一塊或幾塊，從而把草坪的使用與維護(hù)巧妙的結(jié)合起來。這種結(jié)合既養(yǎng)護(hù)了草坪，又增強(qiáng)了草坪的可接觸性。

3.3 遵循藝術(shù)性原則

人是城市廣場的主體，離開了人廣場便成為失去價(jià)值的`物質(zhì)構(gòu)建。它包括空間領(lǐng)域感、舒適感、層次感、易達(dá)性等多方面的塑造。除了滿足生態(tài)環(huán)境的需要外，還要滿足藝術(shù)性的要求。擁有藝術(shù)美的植物更能展現(xiàn)出植物的活力，給人們帶來美的享受。在植物藝術(shù)表現(xiàn)上，可以從植物形態(tài)、布置層次、植物組合、顏色搭配、形狀拼圖等方面著手，通過藝術(shù)的手法，將廣場要表達(dá)的情感抒發(fā)出來。還有就是水空間的多樣性和可親近性是公共活動(dòng)廣場設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。不論是靜水還是動(dòng)水，都會(huì)給人帶來心靈的滌蕩，給人以無限的遐想。廣場、庭園中的人工飛瀑、噴泉能帶給人以活躍與激情，滿足視覺的享受，他們嬉戲水中、充分地享受水所帶來的樂趣。城市廣場的創(chuàng)造是為人提供溝通、交流、共享的人性空間，要給人以豐富多彩的藝術(shù)感受。

3.4 經(jīng)濟(jì)性原則

為了達(dá)到廣場的渲染效果，在植物選擇方面，我們優(yōu)先選擇實(shí)惠但可以達(dá)到相同效果的植物，要從成本方面考慮選擇植物。植物景觀以創(chuàng)造生態(tài)效益和社會(huì)效益為主要目的，但這并不意味著可以無節(jié)制地增加投入。在節(jié)約成本、方便管理的基礎(chǔ)上，以最少的投入獲得最大的生態(tài)效益和社會(huì)效益。改善城市環(huán)境、提高城市居民生活環(huán)境質(zhì)量才是我們要追求的景觀設(shè)計(jì)原則。多角度審視廣場的植物景觀設(shè)計(jì)，才能達(dá)到更好的效果。

三、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)介紹？

公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物，它的區(qū)域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來說，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。以下是中達(dá)咨詢對公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)介紹。

一、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的重要意義

近十幾年來，我國高等級公路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，道路系統(tǒng)的不斷完善，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。隨著人們對精神文明和生活環(huán)境要求的不斷提高，最初的以最小工程量獲得最大通行能力的原則，已不能滿足社會(huì)對道路建設(shè)的要求。與此同時(shí)，道路建設(shè)對自然環(huán)境造成的負(fù)面影響也日益受到重視。

因此，公路的建設(shè)應(yīng)綜合考慮其功能性要求、對環(huán)境的影響，以及司乘人員的心理，通過合理的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，把公路建設(shè)對環(huán)境的破壞降到最低程度，并綜合環(huán)保、美化、歷史人文等因素，使公路成為自然景觀的新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、公路建設(shè)與景觀

公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物，它的區(qū)域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來說，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。自然景觀，是指自然界天然形成的環(huán)境的總體外觀，如高山、平原、河海、沼澤等；人文景觀，是指人類通過改造自然創(chuàng)造出來的景物，如城市、村落、雕塑、水利電力設(shè)施等等，而公路本身也是一種人文景觀。

公路建設(shè)，必然會(huì)對原有的自然景觀造成一定的破壞，公路工程對環(huán)境的主要影響因素有：自然風(fēng)景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞，水土流失、噪聲、水質(zhì)、澇漬等。據(jù)調(diào)查，即便在氣候溫和的亞熱帶地區(qū)，在公路路域環(huán)境條件下，被破壞的環(huán)境經(jīng)自然恢復(fù)演替到草、灌叢植物群落至少需要20年，而公路建設(shè)對自然風(fēng)景的破壞則往往是不可恢復(fù)的。

但是，通過合理的景觀設(shè)計(jì)，我們可以將公路建設(shè)對自然環(huán)境的破壞盡量減少，同時(shí)在公路建成后，形成新的外觀優(yōu)美，行車安全舒適的公路景觀。

三、公路景觀設(shè)計(jì)的原則

高等級公路是功能性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，但具體的公路項(xiàng)目，又有其偏重的性質(zhì)，如可分為國道主干線、地方公路、城市快速干道、城鄉(xiāng)連接線、旅游景區(qū)公路等等。公路景觀設(shè)計(jì)必須在滿足道路的交通功能的前提下，根據(jù)其特定的性質(zhì)和目的，結(jié)合道路沿線的氣候條件、地形地貌、生態(tài)環(huán)境等自然因素和區(qū)域的歷史文化，風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合考慮，主要要做到以下幾個(gè)方面：

1 ．因地制宜，減少對自然環(huán)境的破壞。

盡量結(jié)合原有地形地貌，避免大填大挖，使公路與周圍環(huán)境相融合，避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺景觀空間。

2 ．考慮司乘人員的交通心理要求和視覺效果要求。

安全舒適是公路景觀設(shè)計(jì)的重要目的，因此，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮視覺空間大小、安全設(shè)施的色彩及大小、道路感覺的多樣性、視覺導(dǎo)向和視覺連續(xù)性等交通心理因素。另外，司乘人員是在高速行駛的汽車上感覺公路景觀的，尤其司機(jī)的注視點(diǎn)遠(yuǎn)，視野狹小，因此要求沿途的景觀必須大尺度、大色調(diào)、流線型，同時(shí)比例協(xié)調(diào)。

3 、風(fēng)格鮮明，統(tǒng)一中變化。

公路一般穿越不同區(qū)域，因此，充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，才能創(chuàng)造出風(fēng)格鮮明的道路景觀。另外，在設(shè)計(jì)上應(yīng)將中央分隔帶、路堤路塹邊坡、互通立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等公路設(shè)施作為一個(gè)整體通盤考慮，確定統(tǒng)一的主題。同時(shí)，又根據(jù)其功能和服務(wù)對象在設(shè)景的風(fēng)格、造型、色彩規(guī)模等方面有所變化，使沿途景觀富有節(jié)奏韻律，有基調(diào)有高潮，統(tǒng)一中求變化，變化中達(dá)統(tǒng)一，使司機(jī)和乘客處于一個(gè)良好的行車環(huán)境中，從而產(chǎn)生愉悅的心理，消除疲勞，保證安全。

以上就是建筑網(wǎng)對公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的原則和意義的介紹。

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四、園林景觀設(shè)計(jì)都需要遵循哪些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

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