寶駿銷量排行榜（寶駿銷量排行榜2021）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于寶駿銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、解析2019年12月SUV銷量排行榜，探岳銷量爆發(fā)，美系無一上榜

• 2、10月份汽車銷量排名快報！國產(chǎn)車前15名占11席

• 3、1月MPV銷量榜前十公布：五菱寶駿4款別克GL8第二，日系兩款上榜

• 4、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

一、解析2019年12月SUV銷量排行榜，探岳銷量爆發(fā)，美系無一上榜

2019年12月份SUV銷量排行榜新鮮出爐，幾家歡樂幾家愁，有的車型銷量同比下降超30%，有的車型銷量竟同比增長439% 。下面我們就來盤點一下本月銷量排行榜前15名的車型，看看你的愛車排在第幾名？

首先來說一下榜單中第11到15名的車型排行以及銷量情況。銷量排在第11名的是寶駿510，月銷18531輛，銷量同比下降33.8%，寶駿510開始走下坡路，銷量越來越力不從心。排在第12位的是本田CRV，銷量18666輛。第13名是日產(chǎn)逍客，本月賣了16941輛。第14名是大眾途岳，月銷16935輛。第15名是長安CS35，月銷15585輛。

排在榜單第10名的是哈弗M6，本月賣了1.9萬輛，銷量同比增長26.3%。作為老款哈弗H6的換殼車型，M6憑借相對穩(wěn)定的質(zhì)量，較大的體積贏得老百姓的喜愛。

排在榜單第9名的是日產(chǎn)奇駿，本月賣了19028輛，銷量同比下降10.6%。日產(chǎn)奇駿目前的優(yōu)惠力度非常大，基本上在3萬元左右。隨著競爭產(chǎn)品CRV和榮放換代以及諸多新車的上市，奇駿也急需換代來增強實力。

排在榜單第8名的是榮威RX5，本月銷量19693輛，同比增長26.3%。榮威RX5屬于榮威品牌的門面擔(dān)當(dāng)，造型端正，科技感十足。在AI智能方面有著同級別車型不可媲美的優(yōu)勢。

榜單排在第7名的是比亞迪宋，其中宋pro新車表現(xiàn)搶眼，由奧迪的前設(shè)計師親自操刀設(shè)計，大有國產(chǎn)Q5L感覺。本月共賣出20835輛，銷量同比增長133.9%。

本月銷量排在第六名的是本田CRV，作為最早進入中國的日系SUV，本田CRV有非常龐大的粉絲基礎(chǔ)和口碑保證，但隨著兄弟車型皓影的上市，銷量被瓜分了一些。本月共賣出去21294輛，銷量同比下降21.3%。

排在第五名的是吉利博越。作為吉利最熱銷的SUV車型，這個“最美國產(chǎn)車”實力不俗，上市多年依然能夠有較強的競爭力。本月共賣出去了22096輛，銷量同比大增88.2%。

排在第四名的是大眾探岳，這款車成了本月當(dāng)之無愧的黑馬，銷量同比劇增439%，共賣出去了25674輛，去年同期探岳剛剛上市不久，隨著一年的口碑積累和價格下探，大眾探岳銷量終于爆發(fā)了，今后大眾探岳能否上升到老途觀的銷量高度，讓我們拭目以待。

排在第三名的是大眾途觀，本月共賣出去了26107輛，銷量同比上升16.5%。途觀加長之后產(chǎn)品定位得到了升級，銷量一直保持穩(wěn)定，但大眾SUV一哥的頭銜岌岌可危，探岳將是他同品牌內(nèi)部最大勁敵。

排在第二位的是長安CS75，本月共賣出去了28620輛，銷量同比增長278.6%。最近這幾個月，長安cs75穩(wěn)坐SUV銷量排行榜的第二把交椅，CS75擁有著國產(chǎn)車同價位最厚道的三大件，并依靠不錯的造型和配置逐漸贏得市場，尤其是長安cs75 plus，關(guān)注度和口碑相對于老款都有跨越式的發(fā)展。

排在第一位的是萬年不變的哈弗H6，本月共賣出去了41800輛，銷量同比下降14.5%，就算銷量下降依然難以有人超越，它是唯一月銷量超3萬的車型，領(lǐng)先第二名1萬多輛，至今王者地位無人可以動搖。

上圖顯示就是2019年12月份SUV銷量排行榜前15名具體信息，希望可以對你選車用車有所幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說哪些車型的銷量令你感到意外？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、10月份汽車銷量排名快報！國產(chǎn)車前15名占11席

在經(jīng)濟整體下行的情況下，“金九銀十”也沒能抵擋得住汽車市場的整體下滑，國產(chǎn)汽車品牌呈現(xiàn)出了“優(yōu)”與“劣”的分化，10月份，排在前5名的國產(chǎn)自主品牌汽車企業(yè)分別是吉利汽車、長安汽車、長城汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，作為以大空間為主打的MPV車型的細(xì)分市場，10月份的總銷量為10.7萬輛，同比下降10.0%，環(huán)比增長0.2%。10月份，銷量排在前15名的MPV車型分別是哪些呢？6座及以上的MPV車型到底哪家強呢？我們先來看一組數(shù)據(jù)。

第一名：五菱宏光

10月份， 五菱宏光系列車型的銷量為26,298輛，雖然同比去年10月份的32997輛下跌了20.3%的份額，但是放眼前15名的總體銷量來說，五菱宏光的成績?nèi)匀皇瞧渌囆偷暮脦妆?。目前，五菱宏光系列在售的車型還有五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光PLUS、五菱宏光V，憑借著其寬廣的市場覆蓋面和品牌的口碑，這款兼顧載人與拉貨的國民MPV的地位也更加穩(wěn)固。

第二名：別克GL8

別克GL8的10月份銷量為13,745輛，同比去年10月份的12.925輛還增長了6.3%，這樣的增長在當(dāng)前的車市來說是比較少見的，得益于別克GL8高端商務(wù)接待用車的市場定位，在這一領(lǐng)域內(nèi)幾乎沒有對手，盡管大眾汽車也跟風(fēng)推出了威然，但是這依然不能撼動別克GL8的市場地位，特別是Avenir艾維亞高端車型的推出，把別克GL8的市場定位再次往上提高了一級。

第三名：寶駿730

寶駿730的10月份的銷量為7,081輛，同比去年10月份的7,540輛下跌了6.1%，作為一款最早一批研發(fā)的國產(chǎn)入門級家用MPV來說，寶駿730已經(jīng)達(dá)到了130萬輛的市場保有量，龐大的市場保有量保障了其售后網(wǎng)絡(luò)的可靠性和二手車的保值率。就車輛本身而言，寶駿730搭載的是旗下成熟的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速，這套動力系統(tǒng)也同樣用在新寶駿高端品牌的車型中。

最后

從以上數(shù)據(jù)我們可以看到，排名在前15名的MPV車型中，國產(chǎn)自主品牌占據(jù)了11名，僅有4款為合資車，而且上汽通用五菱有五菱宏光、寶駿730、新寶駿RM-5這3款車保持在前15名，五菱宏光系列車型依然是每個月蟬聯(lián)MPV銷量榜第一名！在激烈的市場競爭中，這也顯示出了國產(chǎn)自主品牌的造車實力。

對此，你看好國產(chǎn)自主品牌汽車的進步嗎？在你身邊有沒有選擇國產(chǎn)車的車主呢？你覺得國產(chǎn)車值不值得選擇呢？快來一吐為快吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、1月MPV銷量榜前十公布：五菱寶駿4款別克GL8第二，日系兩款上榜

前兩篇內(nèi)容我們對2020年1月國內(nèi)的SUV和轎車兩大細(xì)分市場銷量排行榜做了分析和解讀，本篇主要對MPV市場做辣評和分析。日前，我們從乘聯(lián)會得到了2020年1月最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示：2020年1月全國狹義乘用車產(chǎn)量139.77萬輛，同比下降29%。其中MPV產(chǎn)量7.43萬輛，同比下降47.6%。

另外在零售和批發(fā)數(shù)據(jù)方面，我們來看兩組數(shù)據(jù)。1月，全國狹義乘用車零售銷量169.94萬輛，同比下降21.5%。其中MPV銷量10.12萬輛，同比下降33.1%。1月，全國狹義乘用車批發(fā)銷量158.95萬輛，同比下降21.4%。其中MPV批發(fā)銷量8.02萬輛，同比下降37.2%。同比的下滑，也從側(cè)面反映出，2020年的汽車市場依然不容樂觀。加上諸多突發(fā)因素影響，2月的市場銷量會迎來史上更慘淡的拐點。

在排名方面，五菱宏光雖然同比下滑38.9%，但依然以絕對優(yōu)勢拿下MPV市場銷量冠軍，別克GL8維持千年老二的本色，以月銷11424輛的成績繼續(xù)排名第二，寶駿730排名第三。進入MPV細(xì)分市場銷量前十榜的中國品牌還有東風(fēng)風(fēng)行、寶駿RM-5、寶駿360、江淮瑞風(fēng)和傳祺GM6。合資品牌方面，除了熱銷的別克GL8之外，本田雙雄奧德賽和艾力紳也攜手進入前十。

另外排名第十一位到第十五位的分別是傳祺GM8、別克GL6、大通G50、雪佛蘭沃蘭多和大通G10，值得一提的是穩(wěn)定在前十的吉利嘉際本月并未進入榜單，實在可惜，而同樣掉出榜單的還有比亞迪宋MAX。下面我們就來看看各車型的具體表現(xiàn)吧。

第一名：五菱宏光；1月銷量29998輛

如果說MPV市場上的王者，那非是神車五菱宏光莫屬。雖然1月五菱宏光同比下滑了38.9%，但依然交出了29998輛的答卷，以絕對優(yōu)勢再次拿下MPV市場冠軍。這幾年的MPV市場同整個車市環(huán)境一樣，都出現(xiàn)了消費升級，因此五菱宏光也出現(xiàn)了不同程度的下滑。瘦死的駱駝比馬大，雖然這句形容并不貼切，但也意味著中國車市還沒有出現(xiàn)取代五菱宏光成為新MPV的王者。順便提一句，2月隨著火起來的還有五菱牌口罩。

第二名：別克GL8；1月銷量11424輛

別克GL8延續(xù)著豪華品牌MPV市場的絕對壟斷地位，雖然2020年首月出現(xiàn)了2.9%的下滑，但依然交出了11424輛的成績。這樣的成績也讓其他競品望塵莫及，毫不夸張的說，利潤絕對稱霸的別克GL8其實在是MPV市場上的真王者。

第三名：寶駿730；1月銷量7557輛

排名第三的依然是上汽通用五菱選手，它就是寶駿730，這款一度最早開辟中國精品MPV市場的吃螃蟹的，一度曾月銷超3萬輛，一年有30多萬輛的成績，但后來還是出現(xiàn)了不同程度下滑。1月寶駿730銷量7557輛，同比下滑了46.1%，但從目前趨勢來看，2020年，它依然是MPV市場的有力競爭者。

第四名：東風(fēng)風(fēng)行；1月銷量5178輛

東風(fēng)風(fēng)行1月銷量5178輛，同比下滑20.4%，排名第四。風(fēng)行可以說是最早開辟這一市場的選手之一，但隨著市場激烈競爭和自身產(chǎn)品更新太慢，產(chǎn)品矩陣不豐富，導(dǎo)致了丟失了最擅長的領(lǐng)域的霸主地位。

第五名：寶駿RM-5；1月銷量5142輛

新寶駿RM-5的表現(xiàn)可以說有目共睹，雖然上市時間僅半年有余，但表現(xiàn)出了不錯的上升潛力。本月寶駿RM-5銷量達(dá)到了5142輛，其不錯的外觀、內(nèi)飾設(shè)計、用料和配置都值得稱贊，尤其在科技性和智能網(wǎng)聯(lián)方面，可以說在整個MPV市場都是相對領(lǐng)先的。不出意外，它的銷量排名還有望進一步提升。

第六名：寶駿360；1月銷量4729輛

寶駿360在1月的銷量未4729輛，同比下滑了66%，即便如此，它依然有不錯的上升空間，比如它主打的6座座椅布局，就占據(jù)了一定優(yōu)勢。不過這款車有一個問題就是，它的突破空間并不大，因為新寶駿的產(chǎn)品布局正在逐步提升。

第七名：本田奧德賽；1月銷量3723輛

奧德賽1月銷量3723輛，同比漲幅7.4%。作為一款宜商宜家的MPV，奧德賽能滿足你日常出行的生活圈，當(dāng)然有其是全新改款奧德賽上市后，其熱度不減，但同樣也存在向上突破的問題，月銷量5000是它目前不可逾越的一道坎兒。

第八名：江淮瑞風(fēng)；1月銷量3669輛

同比下滑19%，月銷量3669輛，這是江淮瑞風(fēng)MPV交出的1月成績單。瑞風(fēng)MPV的表現(xiàn)用兩個字形容就是：穩(wěn)定。尤其在排名方面，經(jīng)常在6-8名之間徘徊。

第九名：本田艾力紳；1月銷量3524輛

排名第九的是東風(fēng)本田艾力紳，它在1月份的銷量成績?yōu)?524輛，同比上漲19.6%，艾力紳在2019年也迎來了全新改款，改款后的艾力紳不僅在顏值方面有所提升，而且內(nèi)飾和整個空間方面提升了不少，舒適性也隨之提升。而在一些豪華性配置上，我們也能看到，比如它的魔術(shù)手門的設(shè)計，這是很多豪華車上都不曾有的配置。

第十名：傳祺GM6；1月銷量2470輛

傳祺GM6排名第十位，月銷量2470輛，同比下滑37.4%。其實客觀來講，傳祺GM6的精品程度和吉利嘉際、新寶駿RM-5以及全新的比亞迪宋MAX很相似。傳祺GM6的銷量突破是其一大難點，車是可以，但無奈消費者不買單。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

1月8日，來自乘聯(lián)會的2019年度SUV銷量快報顯示，SUV車型全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%。2019是車市寒冬，整體SUV市場不再強勢，呈現(xiàn)下降趨勢。

2019年SUV銷量排行榜前15名整體來看，自主品牌占據(jù)6席位，分別為哈弗H6,長安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長安CS35，吉利汽車和長安汽車更是各占據(jù)兩席位，值得恭喜；合資品牌占據(jù)9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據(jù)4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。

2019年銷量對比來看，增長最多的為探岳，年度銷量為167749輛，同比增長1801%，探岳銷量暴漲，即將有取代途觀地位的趨勢；下跌最多的為寶駿510，年度銷量為190492輛，同比下跌41.9%，寶駿510不再強勢，特別是下半年更是沒落，大有退市的趨勢，這也是寶駿低端品牌特點，車型生命周期不長。

相比2018年排行榜，2019年有奔馳GLC和奧迪Q5兩款豪華車入圍，說明2019年車市雖然疲軟，銷量下滑，但豪華車型卻逆勢實現(xiàn)兩位數(shù)增長，真是“世態(tài)炎涼”，其中的苦與樂只有車企們心中自己明白罷了。

具體車型方面，2019年SUV銷量冠軍依然還是哈弗H6，累計銷量為365715輛，但同比銷量還是下滑了17.2%，強勢的哈弗H6銷量也開始疲軟，好在哈弗啟動了哈弗F系列車型，可以彌補下整體哈弗品牌的銷量，這是“單條腿”走路的長城汽車沒有辦法的權(quán)宜之計，“偏科生”的長城汽車2020年需要注意了。

長安汽車兩款車入圍排行榜，分別是長安CS75和長安CS35，長安CS75由于下半年推出了長安CS75 PLUS增配車型，讓全年銷量整體大幅提升，全年銷量達(dá)到188736輛，同比增長35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長安CS35年度銷量累計134847輛，同比增長19%，排在第15名，成為長安汽車銷量的中流砥柱。

吉利汽車“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車型博越PRO，全年銷量達(dá)到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長安CS75 PLUS同期上市，但全年銷量對比博越下滑，長安CS75增長，長安CS75暫時領(lǐng)先博越，2020年吉利博越需要加油了。

吉利繽越2019年度累計銷量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車型，是吉利汽車走“三缸”發(fā)動機車型成功的典范，值得所有車企借鑒學(xué)習(xí)。

上汽榮威RX5也是排行中的?？停?019年度銷量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調(diào)整，2020年迎頭趕上才是正理。

日系本田的CRV和XR-V兩款車型入圍排行榜，本田CRV全年累計銷量為211216輛，同比增長60.1%，排在第4名。本田CRV因為“機油增多”事件影響，銷量暴跌，2019年本田CRV改款后，銷量回升迅速，本田的魅力依然是中國消費者的最愛。本田XR-V累計銷量1444987輛，同比下滑12.9%，排在第11名，本田難得有下滑車型，XR-V就是CRV的有力補充。

需要重點說下探岳，2019年全年累計銷量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車型，2018年銷量為8823輛，對比基數(shù)較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷量還算可以，未來預(yù)計是途觀的取代車型，2020年銷量還會攀升。

寫在最后：SUV市場一直是車企必爭的重要版塊，特別是自主品牌,居多靠SUV車型生存，例如長城汽車，排行榜中2019年自主品牌僅有長安CS系車型以及繽越銷量同比增長，其他全部下滑，自主品牌SUV市場需要引起車企的廣泛重視，期待2020年自主車企可以開創(chuàng)新天地，銷量攀升。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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