昂科威銷量排行榜揭曉（昂科威銷量排行榜2021）

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本文目錄:

• 1、5月汽車銷量排行榜suv

• 2、2022年十一月suv銷量排行榜

• 3、2020年11月SUV銷量排行榜完整版，來看看你的愛車排第幾

• 4、11月合資中型SUV銷量：別克昂科威奪冠 奧迪Q5L領(lǐng)跑豪華陣營

一、5月汽車銷量排行榜suv

5月汽車銷量排行榜suv如下：

比亞迪宋新能源繼續(xù)成為SUV銷量冠軍，5月銷量再創(chuàng)新高，達到31989輛，同比大漲591.2%。其中，比亞迪宋PLUS DM-i銷量高達26460輛，而宋PLUS EV車型銷量為5529輛。

哈弗H6則繼續(xù)排名第二位，5月批發(fā)銷量20080輛，同比下跌22.9%。復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特斯拉Model Y批發(fā)銷量20032輛，排名第三位。特斯拉Model Y主要用于出口，國內(nèi)零售銷量只有5875輛。

豐田RAV4榮放滿血回歸，以18031輛的銷量排名第四位，同比增長10.3%。其姊妹車型威蘭達銷量為12734輛，排名第七位，同比增長17.3%。

長安CS75 PLUS排名第四位，5月批發(fā)銷量13797輛，同比下降40.1%。長安CS55 PLUS和長安歐尚X5銷量未能過萬輛，分別為8030輛和7706輛。

別克昂科威銷量回暖，5月份以12924輛的銷量排名第六位，同比增長18.1%。

豪華品牌中，除了特斯拉Model Y之外，只有奧迪Q5L和寶馬X3的批發(fā)銷量過萬輛。其中，奧迪Q5L銷量12007輛，排名第八位，同比增長31.6%；寶馬X3銷量10955輛，排名第13位，同比下跌10.6%。

兩款自主中型SUV銷量過萬輛，其中瑞虎8銷量11643輛，排名第九位，同比增長24.4%；紅旗HS5銷量回暖，以11447輛的銷量排名第13位，同比減少14.7%。捷途X70家族銷量未能過萬輛，5月批發(fā)銷量為9960輛。

名爵ZS、比亞迪元PLUS和理想ONE銷量都超過1.1萬輛。其中，名爵ZS批發(fā)銷量11591輛，排名第十位，主要銷往海外市場，國內(nèi)零售銷量只有245輛。比亞迪元PLUS銷量穩(wěn)步增長，達到11500輛；而理想ONE銷量比上月大幅增長，達到11496輛。

吉利兩款SUV銷量過萬輛，其中博越銷量10707輛，排名第15位，同比下跌40.7%，銷量已經(jīng)大不如前。而繽越下了為10388輛，排名第16位，繼續(xù)成為國內(nèi)市場小型SUV銷量的領(lǐng)頭羊。

以上內(nèi)容參考：網(wǎng)易號-2022年5月SUV銷量排行榜完整榜單

二、2022年十一月suv銷量排行榜

2022年11月SUV銷量排行榜中，Model Y銷量為69098輛，位居第一，宋PLUS DM以64145輛的銷量位居第二，元PLUS銷量29402輛，排名第三，排名第四到十的車型是名爵ZS、哈弗H6、長安CS75 plus、唐新能源、昂科威、繽越、卡羅拉銳放。

榜單如下：

1-20

21-40

41-60

61-80

81-100

2022SUV全年銷量情況

2022SUV全年銷量排行榜中，超10萬輛車型共有23款車型，分別是Model Y、比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長安CS75、本田CRV、RAV4榮放、比亞迪元PLUS、奔馳GLC級、逍客、威蘭達、途觀L、奧迪Q5L、長安CS55、紅旗HS5、皓影、途岳、星越L、寶馬X3、本田XRV、繽智、瑞虎8、坦克300、比亞迪唐DM。

其中Model Y一款車全年超30萬輛，比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長安CS75、本田CRV四款車銷量超20萬輛，以上就是SUV市場的頭部SUV車型。

三、2020年11月SUV銷量排行榜完整版，來看看你的愛車排第幾

近日，2020年11月SUV銷量排行榜完整版新鮮出爐！榜單共統(tǒng)計了在售的278款SUV車型，統(tǒng)計車型包括在售的國產(chǎn)SUV以及合資SUV，平行進口車暫時沒有納入統(tǒng)計范疇。從榜單中可以看出，SUV雖然車型有很多，但是銷量越來越集中化，在售的278款車型中，只有33款車型的月銷量突破萬臺，有181款車型月銷量不足2000臺， SUV銷量兩極分化越來越嚴(yán)重，下面讓我們來看一下榜單的具體內(nèi)容。

本月銷冠車型依然是 哈弗H6，月銷量成功突破5.5萬臺。長安CS75和本田CRV成功獲得亞軍和季軍，月銷量都突破了3萬臺。別克昂科威本月發(fā)力，月銷接近2.2萬輛，排在榜單的第6名。作為老款H6的換殼車型，哈弗M6依然受到市場的追捧，憑借相對低廉的價格以及老款H6的名氣，本月銷量成功突破2萬輛。

奧迪Q5L依舊是豪華品牌SUV中的銷冠王，減配不是問題，價格只要到位，銷量就絕對不會令人失望。本田皓影剛上市的時候非?；鸨?，最近這幾個月趨于平淡，本月僅排在榜單的第24名，月銷量1.3萬臺左右。威蘭達銷量也中規(guī)中矩，本月賣了11,086輛。

翻看榜單第30名到第70名，紅旗HS5算是高價國產(chǎn)車中賣得最好的一款，月銷量接近萬臺。漢蘭達馬上就要換代了，現(xiàn)在還是沒優(yōu)惠，但銷量依然力壓競品車型，本月賣了9318輛，寶刀未老。而他的競品車型大眾途昂本月只賣了7438輛。哈弗大狗本月賣了8555輛，新車表現(xiàn)不俗。

沃爾沃XC60成為二線豪華品牌SUV中的銷冠，以月銷量6238輛的成績力壓凱迪拉克。凱迪拉克XT4和XT5本月分別賣了6058輛和5758輛。國產(chǎn)后的林肯冒險家，本月賣了4651輛。

理想ONE本月賣了4646輛，前11個月總累計銷量約2.7萬輛。這樣的成績在總榜單中并不亮眼，但作為一款國產(chǎn)高端新能源汽車，這成績可圈可點。福特銳際本月銷量為3873輛，成為福特品牌最熱銷的一款SUV。別克昂科旗與凱迪拉克XT6銷量平平，本月銷量都不足3000輛，狙擊漢蘭達的目標(biāo)任重而道遠。

榜單100名開外的車型相對來說就比較小眾了，雖然現(xiàn)在這些車型可能已經(jīng)被人們遺忘，但其中也不乏曾經(jīng)的明星產(chǎn)品。例如福特翼虎，曾經(jīng)的名氣不亞于大眾途觀，但現(xiàn)在只能排在榜單的第132名，月銷不足2000輛。再比如別克的昂科拉，曾經(jīng)合資小型SUV的領(lǐng)軍人物，如今月銷量才2130臺。還有紅極一時的路虎攬勝極光，銷量排名也是150名開外。雪佛蘭的開拓者更慘，明明和XT6屬于同平臺同動力總成的產(chǎn)物，價格便宜這么多，月銷量卻不足500臺，結(jié)局令人唏噓。

200名開外的車型，多半是并不怎么入流的二三線國產(chǎn)品牌，又或者合資品牌車型的新能源版，都有點名存實亡的意思。明年的今日，不知有多少車型將停產(chǎn)，無緣今后的銷量排行榜單。

以上內(nèi)容就是2020年11月SUV銷量排行榜完整版的具體內(nèi)容，希望可以對關(guān)注汽車銷量的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的愛車本月銷量排行老幾？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、11月合資中型SUV銷量：別克昂科威奪冠 奧迪Q5L領(lǐng)跑豪華陣營

近日，乘聯(lián)會公布了2020年11月合資中型SUV銷量， 別克昂科威以21807輛的成績領(lǐng)跑，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3分列二到四位；1~11月總銷量方面，奔馳GLC是領(lǐng)跑者，但相比第二名別克昂科威優(yōu)勢不大。

16899輛，奧迪Q5L在11月表現(xiàn)不俗，今年1~11月累計銷量134497輛，因為2020年所剩時間不多，它已經(jīng)很難在銷量上反超奔馳GLC。奔馳GLC在11月售出15425輛，1~11月累計銷量146723輛；寶馬X3的11月銷量為12364輛，1~11月累計銷量124751輛。從德系三強今年的銷量表現(xiàn)可以看出，豪華中型SUV已經(jīng)成為中型SUV市場的主力軍。

二線陣營方面，沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5的競爭依然焦灼，XC60的11月銷量為6238輛，1~11月累計銷量54438輛；XT5在11月售出5758輛，1~11月累計銷量55579輛。沃爾沃XC60插電混動車型11月銷量294輛，1~11月累計銷量1536輛。路虎旗下兩款車型發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光的11月銷量為2761輛、1168輛；1~11月累計銷量24069輛、9909輛，整體表現(xiàn)基本穩(wěn)定。

日系豪華品牌中型SUV表現(xiàn)一般，英菲尼迪QX50的11月銷量為2021輛，1~11月累計銷量14127輛。謳歌RDX的11月銷量為492輛，1~11月累計銷量5105輛。因為XC60和XT5優(yōu)惠幅度較大，讓兩款日系豪華中型SUV很難在銷量上有太好表現(xiàn)。

在純電中型SUV市場，奔馳EQC的11月銷量為661輛，1~11月累計銷量3453輛，價格門檻下探帶動它銷量的提升。

別克昂科威在11月表現(xiàn)不俗，月銷量21807輛，1~11月累計銷量145383輛，因為相比奔馳GLC差距不大，它還有在最后時刻反超的可能。昂科威S的上市，讓昂科威家族可以覆蓋到更多細分市場，昂科威主打性價比、昂科威S主打個性化，這是兩款車的分工。用來對標(biāo)漢蘭達的昂科旗在11月售出2976輛，1~11月累計銷量18088輛；兄弟車型雪佛蘭開拓者11月銷量437輛，1~11月累計銷量5577輛，還需要繼續(xù)努力。

大眾途昂11月銷量7438輛，1~11月累計銷量69253輛，相比豐田漢蘭達尚有一定差距，福特探險者和別克昂科旗的上市，分走了它部分銷量。福特探險者11月銷量3541輛，1~11月累計銷量17239輛，整體表現(xiàn)不溫不火；銳界11月銷量2369輛，1~11月累計銷量22235輛，已經(jīng)淪為市場邊緣車型。

Jeep大指揮官11月銷量768輛，1~11月累計銷量6443輛，整體表現(xiàn)一般；大指揮官PHEV插電混動版的11月銷量為112輛，1~11月累計銷量180輛。標(biāo)致5008市場存在感同樣不高，11月銷量349輛，1~11月累計銷量3267輛。

豐田漢蘭達是日韓系中級車陣營的標(biāo)桿車型，11月銷量9318輛，1~11月累計銷量86980輛，雖然其銷量未能躋身排行榜前三，但銷量含金量很高，終端售價非常堅挺。本田冠道、UR-V的11月銷量分別為5661輛、4353輛，1~11月累計銷量49664輛、23437輛。雖然單一車型銷量不如漢蘭達，但本田在中型SUV市場的整體份額并不小。

日產(chǎn)樓蘭11月銷量2339輛，1~11月累計銷量13547輛，表現(xiàn)依然不溫不火，2.5L自然吸氣發(fā)動機動力一般，2.5T混動車型價格偏高是影響樓蘭銷量走勢的主要原因。硬派SUV途達的11月銷量為2010輛，1~11月累計銷量12465輛，不及同樣定位的哈弗H9更出色，動力偏弱、配置較低是導(dǎo)致它銷量不佳的主要原因。

韓系品牌中型SUV市場存在感不高，現(xiàn)代勝達11月銷量1423輛，1~11月累計銷量9588輛；起亞KX7的11月銷量為84輛，1~11月累計銷量358輛。從海外市場定位來看，勝達并非現(xiàn)代品牌真正意義上的中型SUV，在美國市場用于對抗?jié)h蘭達的是帕里斯帝。

隨著終端售價不斷走低，德系豪華三強已經(jīng)躋身合資中級車銷量排行榜前列，這也是消費者購買力提升的體現(xiàn)。福特探險者雖然勢頭不錯，但想要在銷量上超越漢蘭達很難，因為福特在口碑和品牌認(rèn)可度方面不及豐田且定價偏高。進口現(xiàn)代帕里斯帝是一個對國產(chǎn)合資中型SUV構(gòu)成不小威脅的進口車，因為它尺寸不小、價格不貴且配置不低。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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