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行運國際如何追償（行運集團）

發(fā)布時間：2023-03-24 16:58:52 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1450 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于行運國際如何追償?shù)膯栴}，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、國際貨代的案例
2、國際法如何規(guī)定車主借給別人車出車禍賠償
3、商業(yè)承兌匯票可以有無追索權嗎
4、國際貿(mào)易實務海運提單知識

行運國際如何追償（行運集團）

一、國際貨代的案例

1.國外一家貿(mào)易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規(guī)定，2002 年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。

問題：

(1)銀行是否有權拒付貨款?為什么?

(2)作為賣方，應當如何處理此事?

①銀行有權拒絕議付。理由如下：根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證雖是根據(jù)買賣合同開出的，但一經(jīng)開出就成為獨立于買賣合同的法律關系。銀行只受原信用證條款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，銀行就只按原信用證條款辦事。買賣雙方達成修改信用證的協(xié)議并未通知銀行并得到銀行同意，銀行可以拒付。

②作為賣方，當銀行拒付時，可依修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務。

2.一批空運貨物,其中有一包是易碎貨。指運人在托運單上正確地描述了包裹中貨物的性質(zhì),但負責代為辦理托運的空運代理在填寫的航空貨運單中,由于疏忽卻未寫明該包裹中易碎貨物的性質(zhì)。在目的地,卸貨操作人員不知曉該包裹中貨物的性質(zhì)。至交貨時發(fā)現(xiàn)該批貨物已嚴重受損,收貨人打算向責任方提出索賠。試回答如下問題:

1.承運人對此是否應承擔責任,為什么?

2.收貨人是否可以向空運代理提出索賠,為什么?

3.空運代理對此是否應承擔責任,為什么?

4.空運代理是否有權享受國際航空貨運公約所規(guī)定的條件和責任限額,為什么?

5.本案應如何正確處理,其法律依據(jù)是什么?

1.承運人無須承擔責任。理由如下:托運人不僅應對自己在貨運單上所填貨物的項目和聲明的不正確性負責,還應對其代理人、雇員在貨運單上所填貨物的項目和聲明的不正確性負責。本案正是由于托運人的代理人一一空運代理對貨運單中貨物描述的不正確而導致了貨損,因而,承運人無須承擔責任。

2.不可以。收貨人與空運代理之間無合同關系,因而,收貨人不能向空運代理提出索賠。

3.應該承擔責任?？者\代理有義務盡職盡責完成受托的代也業(yè)務,并應對自己的過失承擔責任。

4.無權。此案中空運代理是貨主的代理人,并非承運人的代理人,因而無權享受國際航空貨運公約所規(guī)定的條件和責任限額。

5.此案的正確處理是:收貨人根據(jù)買賣合同向托運人提出索賠或者在投保貨物險的情況下根據(jù)保險合同向保險公司索賠;托運人賠償收貨人或保險公司(在保險公司賠償收貨人并取得權益轉(zhuǎn)讓書后也可向托運人提出追償)之后,依據(jù)委托代理合同向空運代理追償。

二、國際法如何規(guī)定車主借給別人車出車禍賠償

新交規(guī)出臺這么嚴，你還敢借車給朋友嗎？不借吧又怕朋友說小氣，不講義氣，要是借了吧，一個紅燈就6分，兩個12分就沒了，一次超速50%就直接ＫＯ，想找后臺消分都消不了，出事俺爸又不是李剛，沒辦法擺平，俺就一屌絲，傷不起啊。下面這位藝人就是借車友人，車毀人亡，還帶上了幾個去，四死兩重傷ICU搶救，面臨一堆無法解決的問題。

4月30日早上明星學院藝人郭彪把自己的沃爾沃S60借給朋友去化龍池喝到4點…借車人酒駕＋超載＋超速飛下十二米浦沅立交橋…

四死兩重傷ICU搶救…駕車人已死

郭彪面臨700萬以上的經(jīng)濟追償…再次申明：車子一律不能外借！，特別是喜歡喝酒的朋友！

狗血劇情：天心區(qū)交警支隊表示該車系郭彪所有，而行駛證顯示該車主為劉某某。這輛車是2011年購買，上戶時是用的郭彪前女友的名字。誰負責？？

法律依據(jù)：

依據(jù)《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條規(guī)定“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任?！睆陌盖槲覀儫o法了解駕駛?cè)讼蚬虢柢嚂r的情形，假設郭彪無償將車出借給駕駛?cè)藭r：一，郭彪的車輛能夠正常行駛不存在任何安全隱患；二，郭彪知道或者查看了駕駛?cè)顺钟杏行У臋C動車駕駛證且駕駛證符合所駕駛車型；三，當時駕駛?cè)藳]有醉酒吸毒，身體狀況也適合開車。以上三個條件都滿足的情況下，郭彪作為車輛所有權人對損害的發(fā)生不存在過錯，依據(jù)法律對此次事故不需承擔責任的。若缺少上述三個條件的任何一個，郭彪將承擔民事責任。

溫馨提示：朋友借車的11個注意事項

1，拒絕不掉時，問清借車的目的

遇到朋友向自己借車，如果不好意思拒絕或拒絕不掉，可以問清楚借車的時間和借車的目的，這樣方便自己判斷，如果把車借出去會不會出事。

2，事先檢察違章，避免事后扯皮

在車輛借出之前，先檢查一下自己的車有沒有未處理的違章，這樣可以清楚地了解朋友把車借走后是否有違章，也可以在借車之前與朋友把責任分清楚。

3，洗車、加油顯得自己有誠意

車主可以先把車輛洗干凈再加滿油，這樣既能表現(xiàn)出借車的誠意，又方便觀察車輛的外觀是否有損傷，還可以避免借車人因為著急辦事而忘記加油，發(fā)生在半路拋錨的尷尬。

4，檢查外觀，分清責任

朋友把車開走之前，千萬不要怕麻煩，一起檢查一下車輛的外觀，讓他也心里有個數(shù)，以免還車后因為出現(xiàn)損壞而說不清楚。

5，告知相關證件位置，介紹車輛狀態(tài)

車輛借出之前，可以把自己車輛的情況跟借車人說明白，比如有什么毛病、車輛的證件和保險單在哪里，這樣即使借車人發(fā)生了事故，也可以不求助車主自己找需要的證件和單據(jù)，可以節(jié)省處理問題的時間。同時問清楚借車人的駕駛本是否在有效期內(nèi)，避免因為借車人無證駕駛而給自己帶來麻煩。

6，簽署協(xié)議，避免麻煩上身

為了保證雙方的利益，我們建議雙方擬訂一份借車協(xié)議一起簽署，丑話要說在前頭，畢竟涉及到自己的利益，如果出了什么事情，可以分清雙方的責任。

這里要特別提醒一下車主，借車協(xié)議一定要簽。因為在我國的《侵權責任法》第四十九條中明確規(guī)定：因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

7，提供備用鑰匙，減少損失風險

上面的步驟都做完了，就可以把車借給朋友了。這時候還要提醒大家一句，給借車人的車鑰匙建議給備用鑰匙。借車人可能用車習慣不同，避免遙控鑰匙操作上有什么失誤，或者沒有鎖車拉車門的習慣等等，給備用鑰匙機械鎖開關車門最簡單最保險，另外借車人可能并不會像自己這么謹慎，萬一丟了，備用鑰匙的造價要比遙控鑰匙低很多，可以把損失降到最低。

8，注意安全駕駛，避免損壞他人車輛

借車人在駕駛借來的車輛時，應注意安全駕駛，盡量避免違章或發(fā)生事故，不要因為不是自己的車就不珍惜。

9，檢查違章，及時處理

把車輛借給別人會出現(xiàn)一種情況，借車人違章了但自己不知道，車輛歸還后車主替他承擔了違章的懲罰。這樣不僅沒起到懲罰違章的作用，還傷害了朋友間的感情。所以，在車輛歸還前，建議借車人先檢查一下自己在借車期間有沒有違章，如果有請及時處理。

10，洗車、加油、清理車里垃圾

歸還車輛之前，先把車內(nèi)的衛(wèi)生清理一下，然后可以把油加滿再把車洗干凈。這樣做是作為借車人的責任，也是對車主的尊重。

11，一同檢查外觀，分清責任

歸還車輛時，雙方可以再次檢查一下車輛的外觀，這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)車輛在借出期間有沒有損傷，并且可以分清責任，防止某些借車人耍無賴。

三、商業(yè)承兌匯票可以有無追索權嗎

商業(yè)承兌匯票有追索權。

追索權的行使必須在票據(jù)法規(guī)定的期限內(nèi)，并且只有在獲得拒絕證明后才能行使。

商業(yè)承兌匯票被拒絕承兌或到期被拒絕付款的，持票人可以行使追索權。

持票人行使追索權時，應當提供被拒絕承兌或者被拒絕付款的有關證明。持票人不能出示拒絕證明、退票理由書或者未按照規(guī)定期限提供其他合法證明的，喪失對其前手的追索權。但是，承兌人或者付款人仍應當對持票人承擔責任。

擴展資料

商業(yè)匯票可以在出票時向付款人提示承兌后使用，也可以在出票后先使用再向付款人提示承兌。商業(yè)匯票的提示付款期限，自匯票到期日起10天。

持票人應在提示付款期限內(nèi)通過開戶銀行委托收款或直接向付款人提示付款。對異地委托收款的，持票人可匡算郵程，提前通過開戶銀行委托收款。持票人超過提示付款期限提示付款的，持票人開戶銀行不予受理。

（1）見票后定期付款的商業(yè)匯票應當自出票日起一個月內(nèi)向付款人提示付款。見票后定期付款的匯票付款期限自承兌或拒絕承兌日起按月計算，并在匯票上記載。

（2）定日付款或者出票后定期付款的商業(yè)匯票，持票人應當在匯票到期日前向付款人提示承兌。定日付款的匯票付款期限自出票日起計算，并在匯票上記載具體的到期日。出票后定期付款的匯票付款期限自出票日起按月計算，并在匯票上記載。

（3）匯票未按照規(guī)定期限提示承兌的，持票人喪失對其前手的追索權。

參考資料來源：百度百科-商業(yè)承兌匯票

四、國際貿(mào)易實務海運提單知識

國際貿(mào)易實務海運提單知識

提單既是重要的國際海上貨物運輸單證，同時又是重要的國際貨物貿(mào)易單據(jù)。下面是我為大家整理的國際貿(mào)易實務海運提單知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

提單及其功能

1、提單

提單既是重要的國際海上貨物運輸單證，同時又是重要的國際貨物貿(mào)易單據(jù)?！逗Ｉ谭ā返?1條規(guī)定，提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據(jù)以交付貨物的保證。我國《海商法》關于提單定義性的規(guī)定與《漢堡規(guī)則》即《1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》的規(guī)定相同。

2、提單的功能

(1)提單是海上貨物運輸合同的證明

提單是托運人與承運人之間海上貨物運輸合同的證明，而不是海上貨物運輸合同本身。從海上貨物運輸合同的訂立過程來看，提單是海上貨物運輸合同的證明。以班輪運輸為例，經(jīng)營班輪航線的承運人應將其提單及提單條款向交通主管部門報備，承運人一般通過媒體發(fā)布船期公告，向社會公布其經(jīng)營的航線、掛靠的港口、抵港時間等，托運人在了解船期等情況后，根據(jù)其實際需要，一般是通過海運代理人向承運人或其代理人租船訂艙，此時需要填寫托運單，也就是向承運人發(fā)出要約，承運人接受托運人的訂艙后，即承運人承諾后，海上貨物運輸合同即告成立，提單的簽發(fā)是海上貨物運輸合同履行過程中的一個環(huán)節(jié)。我國《海商法》第72條規(guī)定，貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發(fā)提單。提單從簽發(fā)提單的時間分析，我們可以知道在簽發(fā)提單之前，托運人與承運人已存在貨物運輸合同關系，否則承運人斷無接受托運貨物、托運人也無向承運人交運貨物的道理，無論這種合同關系是書面的還是口頭的，承運人簽發(fā)提單是托運人與承運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。

雖然提單只是承運人與托運人之間海上貨物運輸合同的證明，但也是海上貨物運輸合同的主要內(nèi)容，當然，合同的內(nèi)容并不限于提單，而是包括托運單乃至船期公告的相關內(nèi)容。需要提醒的是，承運人與提單持有人或收貨人之間的權利義務關系則適用提單的規(guī)定，這主要是基于法律的規(guī)定，而不是當事人約定的結果，如我國《海商法》第78條即如此規(guī)定的。

(2)提單是承運人接收貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明

提單于承運人接收貨物或貨物已裝船時簽發(fā)，這表明承運人已接管了貨物，提單的簽發(fā)起到貨物收據(jù)的作用。提單在托運人與承運人之間是承運人按提單記載收到貨物的初步證據(jù)，提單在收貨人或持有人與承運人之間是承運人按提單記載收到貨物的最終證據(jù)，除非提單有關于貨物狀況的批注或提單訂有有效的不知條款。不知條款是表明承運人對貨物的數(shù)量或重量等不知情的條款。不知條款只有在承運人有合理的根據(jù)華裔提單記載的貨物情況與實際接收或裝船的貨物不符，或無適當?shù)姆椒ㄟM行核對時才具有效力。

(3)提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證

提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證，承運人在目的港(地)應當將貨物交給憑正本提單請求提取貨物的人。例如，我國《海商法》第71條規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據(jù)以交付貨物的保證。目前的爭議是在簽發(fā)記名提單的場合，承運人是否必須根據(jù)正本提單交付貨物，這因提單所適用的法律不同而不同。在我國，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，一般認為記名提單仍應憑單放貨。

提單的種類

根據(jù)不同的標準，提單可作不同的分類。

1、按提單上收貨人記載方式的不同劃分

(1)記名提單(Straight B/L)

記名提單是指提單正面收貨人欄內(nèi)明確載明特定的人或者公司的提單。關于記名提單是否應憑單放貨因各國法律規(guī)定的不同而存在差異。如根據(jù)我國《海商法》第71條的規(guī)定，承運人在目的港應向記名的收貨人交付貨物。記名提單除可從托運人轉(zhuǎn)移至其上載明的收貨人外，一般不能以背書的方式流通轉(zhuǎn)讓，我國《海商法》第79條規(guī)定記名提單不得轉(zhuǎn)讓。早期，由于這種提單的流通性受到很大限制，實踐中，一般只是在運送貴重物品、贈品、展覽品等運輸途中不發(fā)生所有權轉(zhuǎn)移的貨物時采用。但隨著船舶航速的提高，在短途運輸中提單流轉(zhuǎn)的速度已趕不上船舶的航速，加之電報放貨方式的推行，記名提單在實務中的使用日趨常見。

(2)指示提單(Order B/L)

指示提單是收貨人欄內(nèi)載明按照指示人的指示交付貨物的提單，如“由某人指示”或者“憑指示”提單。前者稱為記名指示，通常，提單載明由托運人指示或者由(指定)銀行指示，信用證交易多采由(指定)銀行指示的提單。后者稱為不記名指示，一般視為由托運人指示。指示人一般是以背書的方式確定收貨人。指示提單經(jīng)指示人背書后發(fā)生轉(zhuǎn)讓，提單因此得以流通，指示提單是國際貨物買賣中普遍使用的提單。

(3)不記名提單(Blank B/L，Open B/L)

不記名提單又稱空白提單，是指提單正面收貨人一欄內(nèi)，不載明具體的收貨人或者由某人指示，往往只注明“持有人”或者“交與持有人”字樣的提單。這種提單無須背書而僅通過交付提單即可轉(zhuǎn)讓，具有很強的流通性，但容易因遺失或者被盜等而給貨物買賣雙方帶來風險，因而實踐中極少采用。

2、按運輸方式的不同劃分

(1)海運直達提單(Direct B/L)

海運直達提單是指貨物從裝貨港裝船后，中途不換船，直接運至目的港卸船交貨的提單。只要提單上沒有規(guī)定貨物在中途換船，或者改換其他運輸方式運至目的港，這種提單即為直達提單。在提單訂有自由轉(zhuǎn)船條款，但實際并未發(fā)生轉(zhuǎn)船，無轉(zhuǎn)船記載的提單，仍屬海運直達提單。

(2)海上聯(lián)運提單(Ocean Through B/L)

海上聯(lián)運提單是指貨物從裝貨港裝船后，在中途港卸船，交由其他船舶接運至目的港的提單。簽發(fā)這種提單的承運人，稱為聯(lián)運承運人;接運貨物的人稱為接運承運人或者實際承運人。承運人一般應對全程運輸負責，除非提單另有規(guī)定。如我國《海商法》第60條規(guī)定，承運人將貨物運輸或者部分運輸委托給實際承運人履行的，承運人仍然應當依照本章規(guī)定對全部運輸負責。對實際承運人承擔的運輸，承運人應當對實際承運人的'行為或者實際承運人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負責。雖有前款規(guī)定，在海上運輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運輸由承運人以外的指定的實際承運人履行的，合同可以同時約定，貨物在指定的實際承運人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運人不負賠償責任。

(3)多式聯(lián)運提單(CombinedTransportB/L，Multimodel Transport B/L，IntermodelTransportB/L)

多式聯(lián)運提單指是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的而簽發(fā)的提單。

3、按貨物是否已裝船區(qū)分

(1)已裝船提單(Shipped B/L，On Board B/L)

已裝船提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的提單。這種提單載有船名、航次、裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船舶。國際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方須提供已裝船提單。

(2)收貨待運提單(ReceivedforShipment B/L)

收貨待運提單是指承運人、船長或者承運人的代理人在接收貨物后裝船之前，應托運人要求而簽發(fā)的提單，表明貨物已由承運人接收。這種提單無船名和裝船日期的記載。在國際貨物買賣中，買方和銀行一般不接受這種提單。收貨待運提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單，如我國《海商法》第74條規(guī)定，貨物裝船前，承運人已經(jīng)應托運人的要求簽發(fā)收貨待運提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運人可以將收貨待運提單或者其他單證退還承運人，以換取已裝船提單;承運人也可以在收貨待運提單上加注承運船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運提單視為已裝船提單。在集裝箱貨物運輸中，尤其是承運人在內(nèi)陸場站接收貨物時，這種提單的應用較為普遍。

4、按提單上有無貨物不清潔的批注區(qū)分

(1)清潔提單(Clean B/L)

清潔提單是指沒有任何明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單，表明承運人在接收貨物時，貨物的表面狀態(tài)良好。所謂表面狀態(tài)，一般指承運人憑目力或者通常的方法所能觀察到的貨物狀況。表面狀態(tài)良好，并不排除貨物存在憑目力或者通常的方法不能發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在缺陷。

(2)不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)

不清潔提單指具有明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單。實踐中，在接收托運人提供的貨物時，如貨物或者其包裝狀態(tài)明顯具有缺陷，即通常所說的貨物外表狀態(tài)不良，大副在簽發(fā)大副收據(jù)時即對此做出記載，如批注“內(nèi)裝貨物外露”、“包破”、“銹蝕”、“污損”等等。承運人、船長或者承運人的代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)提單時將做同樣的批注，這種提單就是不清潔提單。承運人在目的港交貨時，對于貨物的損害，在批注的范圍不負賠償責任。國際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方必須提交清潔提單。

5、按提單記載內(nèi)容的繁簡劃分

(1)全式提單(Long Form B/L)

全式提單又稱繁式提單，是指有完整背面條款的提單。實務中使用的提單多為全式提單。

(2)簡式提單(Short FormB/L)

簡式提單又稱略式提單，是指提單僅有正面記載事項，而無提單的背面條款或背面條款并不完整的提單。

6、特殊提單

在國際航運實踐中，根據(jù)航運習慣做法或者商業(yè)運作的需要，經(jīng)常出現(xiàn)下列提單：

1.倒簽提單(Anti-dated B/L)

提單應在裝船后簽發(fā)，其日期一般是作為裝船日期。倒簽提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。信用證一般規(guī)定有貨物的裝船期限。當貨物實際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船期限時，托運人為能順利結匯就可能要求倒簽提單。倒簽提單一般是承運人應托運人要求作出的，承運人一般會要求托運人出具保函。承運人接受保函倒簽提單，對善意的收貨人構成欺詐，使貨物買方喪失根據(jù)信用證拒付貨款和解除貨物買賣合同的權利，承運人需賠償因此給收貨人或提單持有造成損失。承運人在賠償收貨人的損失后，可根據(jù)保函向托運人或者其他提供保函的人追償。

2.預借提單(Advanced B/L)

指在貨物尚未全部裝船，或者貨物雖已由承運人接管，但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船提單。如果信用證規(guī)定的裝船日期或交單結匯的日期已到，而提單尚未簽發(fā)，托運人往往會向承運人出具保函要求預借提單，該行為對提單持有人或收貨人也構成欺詐，屬侵權行為，其法律效果與上述倒簽提單同。

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以上就是關于行運國際如何追償相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。