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城市更新及城市微景觀設(shè)計(jì)（城市微更新改造案例）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 18:45:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 54 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于城市更新及城市微景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、奧默默工作室怎么樣
2、城市濱水綠地景觀規(guī)劃有哪些設(shè)計(jì)要求？
3、城市設(shè)計(jì)的包含什么？
4、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

城市更新及城市微景觀設(shè)計(jì)（城市微更新改造案例）

一、奧默默工作室怎么樣

奧默默工作室很好。奧默默工作室近期被委任承擔(dān)廣州新河浦歷史文化街區(qū)地城市更新項(xiàng)目，并完成了東山肉菜市場(chǎng)的建筑室內(nèi)景觀一體化設(shè)計(jì)改造?；谝酝诔鞘形⒏骂I(lǐng)域豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和學(xué)術(shù)思考，對(duì)文化底色挖掘，日常性塑造，厘清空間脈絡(luò)，打造激活點(diǎn)，地域元素提煉等微更新的設(shè)計(jì)策略再次在這一項(xiàng)目得到應(yīng)用。用專業(yè)設(shè)計(jì)能力，在改善提升空間品質(zhì)同時(shí)，為新河浦歷史文化街區(qū)再塑文化。

二、城市濱水綠地景觀規(guī)劃有哪些設(shè)計(jì)要求？

1.美化市容，形成景色。

2.保護(hù)環(huán)境，提高城市綠化面積。

3.防浪、固堤、護(hù)坡，避免水土流失。

二、濱水綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

1.保持基址的連續(xù)性與整體性

2.遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為地干擾與破壞

3.生態(tài)、景觀、防洪等多功能兼顧

4.以綠為主，生態(tài)優(yōu)先

5.景觀結(jié)合文化，突出地方性特色

三、濱水區(qū)沿線綠帶的景觀設(shè)計(jì)

濱水區(qū)空氣清新，視野開闊，視線清晰度高。在濱水區(qū)沿線應(yīng)形成一條連續(xù)的公共綠化地帶，在設(shè)計(jì)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所的公共性、功能內(nèi)容的多樣性、水體的可接近性及濱水景觀的生態(tài)化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出市民及游客渴望滯留的休憩場(chǎng)所。

（一）基于公共資源共享的設(shè)計(jì)

濱水綠地其中目的之一就是供人們觀賞。濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)為了減少車輛對(duì)綠地的干擾，靠近車行道的一側(cè)應(yīng)種植一兩行喬木或綠籬，形成綠化屏障。但為了使水面上的游人和對(duì)岸的行人看到沿街的建筑，應(yīng)適當(dāng)留出透視線，不要完全郁閉。道路靠水一側(cè)原則上不種植成排喬木。其原因是影響景觀視線，同時(shí)樹木的根系生長(zhǎng)會(huì)對(duì)駁岸造成損壞。道路內(nèi)側(cè)綠化宜疏朗散植，樹冠線要有起伏變化，植物配置應(yīng)注重色彩、季節(jié)變化和水中倒影，要使岸上的游人看到水面的優(yōu)美景色。同時(shí)水上的游人也能看到濱水綠帶的景色和沿街的建筑，使水面景觀與活動(dòng)空間景觀相互滲透，渾然一體。

（二）基于多形式功能的設(shè)計(jì)

濱水區(qū)應(yīng)提供如林蔭步道、成片綠茵休憩場(chǎng)地、兒童娛樂區(qū)、音樂廣場(chǎng)、游艇碼頭、觀景臺(tái)、賞魚區(qū)等多種形式的功能，結(jié)合人們的各種活動(dòng)組織室內(nèi)外空間，點(diǎn)線面線結(jié)合。點(diǎn)在這條線上的重點(diǎn)觀景場(chǎng)所或被觀景對(duì)象，如重點(diǎn)建筑、重點(diǎn)環(huán)境小品、古樹；線連續(xù)不斷的以林蔭道為主體的貫通脈絡(luò)。綠帶設(shè)計(jì)手法依自然地形、水岸線的曲折程度、所處的位置和功能要求，對(duì)于地勢(shì)起伏大，岸線曲折變化多的地段采用自然式布置，而地勢(shì)平坦，岸線整齊，又臨近寬闊道路干線時(shí)則采用規(guī)則式布置；面在這條主線的周圍擴(kuò)展開的較大的活動(dòng)綠化空間，如中心廣場(chǎng)、公園等。這些市室外空間可與文化性、娛樂性、服務(wù)性建筑相配合。

（三）濱水綠地應(yīng)該有近水的特點(diǎn)

很多城市的濱水區(qū)往往面臨潮水、洪水的威脅，設(shè)有防洪堤、防洪墻等防洪公共設(shè)施。這些設(shè)施可采用不同高度臨水臺(tái)地的做法。芝加哥湖濱的斷面示意，按淹沒周期，分別設(shè)置了無建筑的低臺(tái)地，允許臨時(shí)建筑的中間臺(tái)地和建有永久性建筑的高臺(tái)地三個(gè)層次，有效解決了這個(gè)問題。

濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用寬闊的水面，臨水造景，運(yùn)用美學(xué)原理和造園藝術(shù)手法，利用水體的優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特的景色，以植物造景為主，適當(dāng)配置游憩設(shè)施和有獨(dú)特風(fēng)格的建筑小品，構(gòu)成有韻律、連續(xù)性的優(yōu)美彩帶。使人們漫步在林蔭下，臨河垂釣，水中泛舟，充分享受大自然的氣息。

（四）濱水綠地及環(huán)境保護(hù)與生態(tài)化

很多城市的濱水區(qū)開發(fā)都是從河道清污、凈化水質(zhì)開始的。由中、美、韓三國(guó)的水利、城建、環(huán)保、園林和藝術(shù)家共同設(shè)計(jì)建造的活水公園，使一個(gè)以水的整治為主體的生態(tài)環(huán)保公園，受到污染的水從府南河抽取出來，經(jīng)過公園的人工濕地系統(tǒng)進(jìn)行自然生態(tài)凈化處理，最后變?yōu)檫_(dá)標(biāo)的活水回歸河流，不僅豐富了府南河沿岸景觀，而且促進(jìn)生態(tài)環(huán)保概念在市民中的普及。

在濱水植被設(shè)計(jì)方面，應(yīng)增加植物的多樣性。這種群落物種多樣性大，適應(yīng)性強(qiáng)，是城市野生動(dòng)物適應(yīng)的棲息場(chǎng)所。它們不僅在改善城市氣候、維持生態(tài)平衡方面起到重要作用，而且為城市提供了多樣性景觀和娛樂場(chǎng)所。另外，增加軟地面和植被覆蓋率，種植高大喬木，以提供遮蔭和減少熱輻射。

此外，在大規(guī)模的城市濱水區(qū)更新改造和在開發(fā)過程中，還應(yīng)充分尊重地域性特點(diǎn)，與文化內(nèi)涵、風(fēng)土人情和傳統(tǒng)的濱水活動(dòng)相結(jié)合，保護(hù)和突出歷史建筑的形象特色，以人為本，讓全社會(huì)成員都能共享濱水的樂趣和興趣。

三、城市設(shè)計(jì)的包含什么？

1) 基本問題：包括城市設(shè)計(jì)概念、定位、本質(zhì)、對(duì)象、要素、成果、內(nèi)容、價(jià)值觀、作用等，這些屬于對(duì)城市設(shè)計(jì)概念本質(zhì)和理論核心的探討，是對(duì)城市設(shè)計(jì)基本問題的認(rèn)識(shí)和深化。

2) 關(guān)聯(lián)研究：主要指城市設(shè)計(jì)與總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃等規(guī)劃編制層次的結(jié)合與聯(lián)系。

3) 理論研究新探索：主要包括對(duì)城市設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論的新發(fā)展、研究問題的新視角、方法運(yùn)用的新思路、看待問題的新觀點(diǎn)及對(duì)城市設(shè)計(jì)核心理論的新探索等，這一部分主要是對(duì)基礎(chǔ)理論方法新的研究論述，出現(xiàn)頻率不多且相對(duì)零散，以區(qū)別于較集中的應(yīng)用理論與方法研究，如歷史保護(hù)、城市形象、生態(tài)理論等。

4) 國(guó)外理念方法引介：包括對(duì)國(guó)外城市設(shè)計(jì)理論、實(shí)踐過程和方法的介紹和引進(jìn)，對(duì)國(guó)內(nèi)城市設(shè)計(jì)發(fā)展具有一定的借鑒意義。

5) 空間形態(tài)演進(jìn)：包括空間演變、蔓延、拓展的策略，這部分主要是在宏觀角度的空間戰(zhàn)略研究，并且主要針對(duì)特定的城市區(qū)域。

6) 生態(tài)理念：城市設(shè)計(jì)對(duì)于生態(tài)理念和方法的研究和應(yīng)用早已有之，特別是隨著國(guó)家層面對(duì)環(huán)境保護(hù)工作認(rèn)識(shí)的提高，生態(tài)文明建設(shè)背景下落實(shí)生態(tài)理念的意識(shí)更加強(qiáng)烈，因此本文擬對(duì)生態(tài)理念做專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，以便于更清晰地研究其發(fā)展脈絡(luò)和動(dòng)向。

7) 運(yùn)行實(shí)施與管理：包括法制建設(shè)、法規(guī)保障、運(yùn)行機(jī)制等，這部分主要是對(duì)城市設(shè)計(jì)從“設(shè)計(jì)到現(xiàn)實(shí)”之間過程的研究。

8) 城市設(shè)計(jì)實(shí)踐：在本論文中專指包括中心區(qū)（CBD）、城市中軸線、步行街區(qū)、廣場(chǎng)、濱水區(qū)、街道設(shè)計(jì)、片區(qū)設(shè)計(jì)和總體設(shè)計(jì)等在內(nèi)的城市設(shè)計(jì)應(yīng)用、項(xiàng)目介紹和總結(jié)，這部分屬于城市設(shè)計(jì)對(duì)城市空間的新創(chuàng)造，不包括對(duì)歷史街區(qū)的設(shè)計(jì).

9) 發(fā)展與現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)：本文并非對(duì)城市設(shè)計(jì)歷史的研究，這部分是對(duì)統(tǒng)計(jì)文獻(xiàn)中涉及的城市設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)和趨勢(shì)的探索，以及部分城市城市設(shè)計(jì)發(fā)展的回顧。

10) 城市文化與文脈：這部分屬于專項(xiàng)內(nèi)容之一。城市設(shè)計(jì)在我國(guó)經(jīng)過 30 多年的發(fā)展，經(jīng)歷了“理論引進(jìn)期”、“實(shí)踐發(fā)展期”、“調(diào)整創(chuàng)新期”逐漸進(jìn)入“發(fā)展完善期”，城市建設(shè)也進(jìn)入了理性更新階段，更加注重品質(zhì)的提升，因此城市文化與城市設(shè)計(jì)的結(jié)合成為必然的趨勢(shì)，本部分就國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)城市設(shè)計(jì)中文化因素的探索和文脈的研究加以分析。

11) 城市重大事件：信息時(shí)代重大事件對(duì)城市的影響越來越大，尤其是近十年來中國(guó)遇到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦、上海世博園的建設(shè)、汶川地震等，這些重要事件在對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響的同時(shí)也帶動(dòng)了城市空間的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)。本部分主要統(tǒng)計(jì)期刊中結(jié)合當(dāng)年發(fā)生的重大時(shí)事背景和典型事件對(duì)城市空間影響的研究，從而揭示重大事件背景下的城市設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)措施。

12) 城市形象與特色：城市設(shè)計(jì)從本質(zhì)上講是創(chuàng)造城市個(gè)性的手法，這里主要包括城市整體形象、城市風(fēng)貌和城市特色的探討。

13) 歷史街區(qū)保護(hù)與更新：包括歷史街區(qū)、傳統(tǒng)保護(hù)區(qū)、歷史地段的保護(hù)認(rèn)識(shí)、保護(hù)更新措施和舊城改造的原則方法等，由于歷史街區(qū)的研究是在已建立的城市空間關(guān)系基礎(chǔ)上進(jìn)行，因此本文認(rèn)為其屬于為城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域但區(qū)別于一般的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐項(xiàng)目。

14) 城市夜景設(shè)計(jì)：屬于空間塑造的專項(xiàng)內(nèi)容之一，筆者認(rèn)為認(rèn)為城市設(shè)計(jì)本身是一個(gè)時(shí)空操作過程，因此其對(duì)象不僅應(yīng)覆蓋公共空間范圍還應(yīng)注重時(shí)間上的覆蓋。

15) 城市色彩設(shè)計(jì)：這部分也屬于空間塑造的專項(xiàng)內(nèi)容之一，色彩對(duì)于公共空間的認(rèn)識(shí)（主要是視覺和心理感受）十分重要，是空間性狀的組成因素之一，因此也成為城市設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。

16) 城市交通：城市交通涉及城市發(fā)展的諸多方面，其與城市設(shè)計(jì)的關(guān)系在于：交通樞紐與公共空間的一體化、步行系統(tǒng)與空間布局的結(jié)合等。

17) 地下空間：屬于城市設(shè)計(jì)研究的專項(xiàng)內(nèi)容之一。

18) 公眾參與：城市規(guī)劃的公眾參與逐漸受到重視，特別是《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的實(shí)施，提高了公眾參與的法定性。然而城市設(shè)計(jì)作為塑造公共空間影響城市生活的重要手段卻缺乏必要的公眾參與，部分學(xué)者也注意到了此問題，并撰文進(jìn)行探討，本部分將對(duì)城市設(shè)計(jì)中公眾參與問題的研究現(xiàn)狀做統(tǒng)計(jì)分析。

19) 學(xué)科發(fā)展與職業(yè)教育：包括城市設(shè)計(jì)與其他學(xué)科的關(guān)系、學(xué)科發(fā)展的方向、城市設(shè)計(jì)師的職業(yè)道德與價(jià)值觀念等。

20) 新技術(shù)應(yīng)用

四、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購(gòu)物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國(guó)首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽(yáng)城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對(duì)生存環(huán)境要求越來越高，因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國(guó)麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加。”他通過大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少?gòu)某鞘行螒B(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國(guó)巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國(guó)巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國(guó)城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國(guó)城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國(guó)城市景觀與先進(jìn)國(guó)家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國(guó)有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國(guó)街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道增加了交通的危險(xiǎn)性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評(píng)'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識(shí)性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國(guó)歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國(guó)城市建設(shè)長(zhǎng)期以來遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對(duì)存在問題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國(guó)已有用松樹作行道樹，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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