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城市更新及城市微景觀設(shè)計（城市微更新改造案例）

發(fā)布時間：2023-03-23 18:45:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 54 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于城市更新及城市微景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計相關(guān)業(yè)務請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、奧默默工作室怎么樣
2、城市濱水綠地景觀規(guī)劃有哪些設(shè)計要求？
3、城市設(shè)計的包含什么？
4、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

城市更新及城市微景觀設(shè)計（城市微更新改造案例）

一、奧默默工作室怎么樣

奧默默工作室很好。奧默默工作室近期被委任承擔廣州新河浦歷史文化街區(qū)地城市更新項目，并完成了東山肉菜市場的建筑室內(nèi)景觀一體化設(shè)計改造?；谝酝诔鞘形⒏骂I(lǐng)域豐富的項目經(jīng)驗和學術(shù)思考，對文化底色挖掘，日常性塑造，厘清空間脈絡，打造激活點，地域元素提煉等微更新的設(shè)計策略再次在這一項目得到應用。用專業(yè)設(shè)計能力，在改善提升空間品質(zhì)同時，為新河浦歷史文化街區(qū)再塑文化。

二、城市濱水綠地景觀規(guī)劃有哪些設(shè)計要求？

1.美化市容，形成景色。

2.保護環(huán)境，提高城市綠化面積。

3.防浪、固堤、護坡，避免水土流失。

二、濱水綠地景觀規(guī)劃設(shè)計的原則

1.保持基址的連續(xù)性與整體性

2.遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為地干擾與破壞

3.生態(tài)、景觀、防洪等多功能兼顧

4.以綠為主，生態(tài)優(yōu)先

5.景觀結(jié)合文化，突出地方性特色

三、濱水區(qū)沿線綠帶的景觀設(shè)計

濱水區(qū)空氣清新，視野開闊，視線清晰度高。在濱水區(qū)沿線應形成一條連續(xù)的公共綠化地帶，在設(shè)計中應強調(diào)場所的公共性、功能內(nèi)容的多樣性、水體的可接近性及濱水景觀的生態(tài)化設(shè)計，創(chuàng)造出市民及游客渴望滯留的休憩場所。

（一）基于公共資源共享的設(shè)計

濱水綠地其中目的之一就是供人們觀賞。濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計時為了減少車輛對綠地的干擾，靠近車行道的一側(cè)應種植一兩行喬木或綠籬，形成綠化屏障。但為了使水面上的游人和對岸的行人看到沿街的建筑，應適當留出透視線，不要完全郁閉。道路靠水一側(cè)原則上不種植成排喬木。其原因是影響景觀視線，同時樹木的根系生長會對駁岸造成損壞。道路內(nèi)側(cè)綠化宜疏朗散植，樹冠線要有起伏變化，植物配置應注重色彩、季節(jié)變化和水中倒影，要使岸上的游人看到水面的優(yōu)美景色。同時水上的游人也能看到濱水綠帶的景色和沿街的建筑，使水面景觀與活動空間景觀相互滲透，渾然一體。

（二）基于多形式功能的設(shè)計

濱水區(qū)應提供如林蔭步道、成片綠茵休憩場地、兒童娛樂區(qū)、音樂廣場、游艇碼頭、觀景臺、賞魚區(qū)等多種形式的功能，結(jié)合人們的各種活動組織室內(nèi)外空間，點線面線結(jié)合。點在這條線上的重點觀景場所或被觀景對象，如重點建筑、重點環(huán)境小品、古樹；線連續(xù)不斷的以林蔭道為主體的貫通脈絡。綠帶設(shè)計手法依自然地形、水岸線的曲折程度、所處的位置和功能要求，對于地勢起伏大，岸線曲折變化多的地段采用自然式布置，而地勢平坦，岸線整齊，又臨近寬闊道路干線時則采用規(guī)則式布置；面在這條主線的周圍擴展開的較大的活動綠化空間，如中心廣場、公園等。這些市室外空間可與文化性、娛樂性、服務性建筑相配合。

（三）濱水綠地應該有近水的特點

很多城市的濱水區(qū)往往面臨潮水、洪水的威脅，設(shè)有防洪堤、防洪墻等防洪公共設(shè)施。這些設(shè)施可采用不同高度臨水臺地的做法。芝加哥湖濱的斷面示意，按淹沒周期，分別設(shè)置了無建筑的低臺地，允許臨時建筑的中間臺地和建有永久性建筑的高臺地三個層次，有效解決了這個問題。

濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計時要充分利用寬闊的水面，臨水造景，運用美學原理和造園藝術(shù)手法，利用水體的優(yōu)勢和獨特的景色，以植物造景為主，適當配置游憩設(shè)施和有獨特風格的建筑小品，構(gòu)成有韻律、連續(xù)性的優(yōu)美彩帶。使人們漫步在林蔭下，臨河垂釣，水中泛舟，充分享受大自然的氣息。

（四）濱水綠地及環(huán)境保護與生態(tài)化

很多城市的濱水區(qū)開發(fā)都是從河道清污、凈化水質(zhì)開始的。由中、美、韓三國的水利、城建、環(huán)保、園林和藝術(shù)家共同設(shè)計建造的活水公園，使一個以水的整治為主體的生態(tài)環(huán)保公園，受到污染的水從府南河抽取出來，經(jīng)過公園的人工濕地系統(tǒng)進行自然生態(tài)凈化處理，最后變?yōu)檫_標的活水回歸河流，不僅豐富了府南河沿岸景觀，而且促進生態(tài)環(huán)保概念在市民中的普及。

在濱水植被設(shè)計方面，應增加植物的多樣性。這種群落物種多樣性大，適應性強，是城市野生動物適應的棲息場所。它們不僅在改善城市氣候、維持生態(tài)平衡方面起到重要作用，而且為城市提供了多樣性景觀和娛樂場所。另外，增加軟地面和植被覆蓋率，種植高大喬木，以提供遮蔭和減少熱輻射。

此外，在大規(guī)模的城市濱水區(qū)更新改造和在開發(fā)過程中，還應充分尊重地域性特點，與文化內(nèi)涵、風土人情和傳統(tǒng)的濱水活動相結(jié)合，保護和突出歷史建筑的形象特色，以人為本，讓全社會成員都能共享濱水的樂趣和興趣。

三、城市設(shè)計的包含什么？

1) 基本問題：包括城市設(shè)計概念、定位、本質(zhì)、對象、要素、成果、內(nèi)容、價值觀、作用等，這些屬于對城市設(shè)計概念本質(zhì)和理論核心的探討，是對城市設(shè)計基本問題的認識和深化。

2) 關(guān)聯(lián)研究：主要指城市設(shè)計與總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃等規(guī)劃編制層次的結(jié)合與聯(lián)系。

3) 理論研究新探索：主要包括對城市設(shè)計基礎(chǔ)理論的新發(fā)展、研究問題的新視角、方法運用的新思路、看待問題的新觀點及對城市設(shè)計核心理論的新探索等，這一部分主要是對基礎(chǔ)理論方法新的研究論述，出現(xiàn)頻率不多且相對零散，以區(qū)別于較集中的應用理論與方法研究，如歷史保護、城市形象、生態(tài)理論等。

4) 國外理念方法引介：包括對國外城市設(shè)計理論、實踐過程和方法的介紹和引進，對國內(nèi)城市設(shè)計發(fā)展具有一定的借鑒意義。

5) 空間形態(tài)演進：包括空間演變、蔓延、拓展的策略，這部分主要是在宏觀角度的空間戰(zhàn)略研究，并且主要針對特定的城市區(qū)域。

6) 生態(tài)理念：城市設(shè)計對于生態(tài)理念和方法的研究和應用早已有之，特別是隨著國家層面對環(huán)境保護工作認識的提高，生態(tài)文明建設(shè)背景下落實生態(tài)理念的意識更加強烈，因此本文擬對生態(tài)理念做專項統(tǒng)計，以便于更清晰地研究其發(fā)展脈絡和動向。

7) 運行實施與管理：包括法制建設(shè)、法規(guī)保障、運行機制等，這部分主要是對城市設(shè)計從“設(shè)計到現(xiàn)實”之間過程的研究。

8) 城市設(shè)計實踐：在本論文中專指包括中心區(qū)（CBD）、城市中軸線、步行街區(qū)、廣場、濱水區(qū)、街道設(shè)計、片區(qū)設(shè)計和總體設(shè)計等在內(nèi)的城市設(shè)計應用、項目介紹和總結(jié)，這部分屬于城市設(shè)計對城市空間的新創(chuàng)造，不包括對歷史街區(qū)的設(shè)計.

9) 發(fā)展與現(xiàn)狀認識：本文并非對城市設(shè)計歷史的研究，這部分是對統(tǒng)計文獻中涉及的城市設(shè)計現(xiàn)狀的認識和趨勢的探索，以及部分城市城市設(shè)計發(fā)展的回顧。

10) 城市文化與文脈：這部分屬于專項內(nèi)容之一。城市設(shè)計在我國經(jīng)過 30 多年的發(fā)展，經(jīng)歷了“理論引進期”、“實踐發(fā)展期”、“調(diào)整創(chuàng)新期”逐漸進入“發(fā)展完善期”，城市建設(shè)也進入了理性更新階段，更加注重品質(zhì)的提升，因此城市文化與城市設(shè)計的結(jié)合成為必然的趨勢，本部分就國內(nèi)學者對城市設(shè)計中文化因素的探索和文脈的研究加以分析。

11) 城市重大事件：信息時代重大事件對城市的影響越來越大，尤其是近十年來中國遇到了前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，如北京奧運會的舉辦、上海世博園的建設(shè)、汶川地震等，這些重要事件在對社會經(jīng)濟產(chǎn)生重要影響的同時也帶動了城市空間的聯(lián)動反應。本部分主要統(tǒng)計期刊中結(jié)合當年發(fā)生的重大時事背景和典型事件對城市空間影響的研究，從而揭示重大事件背景下的城市設(shè)計應對措施。

12) 城市形象與特色：城市設(shè)計從本質(zhì)上講是創(chuàng)造城市個性的手法，這里主要包括城市整體形象、城市風貌和城市特色的探討。

13) 歷史街區(qū)保護與更新：包括歷史街區(qū)、傳統(tǒng)保護區(qū)、歷史地段的保護認識、保護更新措施和舊城改造的原則方法等，由于歷史街區(qū)的研究是在已建立的城市空間關(guān)系基礎(chǔ)上進行，因此本文認為其屬于為城市設(shè)計領(lǐng)域但區(qū)別于一般的城市設(shè)計實踐項目。

14) 城市夜景設(shè)計：屬于空間塑造的專項內(nèi)容之一，筆者認為認為城市設(shè)計本身是一個時空操作過程，因此其對象不僅應覆蓋公共空間范圍還應注重時間上的覆蓋。

15) 城市色彩設(shè)計：這部分也屬于空間塑造的專項內(nèi)容之一，色彩對于公共空間的認識（主要是視覺和心理感受）十分重要，是空間性狀的組成因素之一，因此也成為城市設(shè)計的重要內(nèi)容。

16) 城市交通：城市交通涉及城市發(fā)展的諸多方面，其與城市設(shè)計的關(guān)系在于：交通樞紐與公共空間的一體化、步行系統(tǒng)與空間布局的結(jié)合等。

17) 地下空間：屬于城市設(shè)計研究的專項內(nèi)容之一。

18) 公眾參與：城市規(guī)劃的公眾參與逐漸受到重視，特別是《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的實施，提高了公眾參與的法定性。然而城市設(shè)計作為塑造公共空間影響城市生活的重要手段卻缺乏必要的公眾參與，部分學者也注意到了此問題，并撰文進行探討，本部分將對城市設(shè)計中公眾參與問題的研究現(xiàn)狀做統(tǒng)計分析。

19) 學科發(fā)展與職業(yè)教育：包括城市設(shè)計與其他學科的關(guān)系、學科發(fā)展的方向、城市設(shè)計師的職業(yè)道德與價值觀念等。

20) 新技術(shù)應用

四、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計是園林學的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點就會產(chǎn)生相應的聯(lián)想，想的是這個城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務水平不斷提高。著就要求設(shè)計者拓寬對街道的研究，適應社會的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺美國麻省理工學院榮譽教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認為“任何一個城市都有一個公眾印象，它是多個印象的疊加?！彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風格，色彩各異的廣告牌匾和指示標牌，獨具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風格獨特的建筑物，容納世界著名的名貴時裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道設(shè)施缺乏系列化、標準化設(shè)計，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車道增加了交通的危險性；車行道與人行道之間缺乏應有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計。

輔助設(shè)施嚴重短缺，為街道上行人服務的設(shè)施，如公共廁所、街路標牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。

3.6缺乏公共活動場所道路交通環(huán)境的設(shè)計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實用、經(jīng)濟、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會在進步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴密城市街道的建設(shè)、維護和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對存在問題，街道景觀設(shè)計應遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀歐洲以意大利為中心的文藝復興時期的美學思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個好的城市街道景觀設(shè)計要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護歷史，同時要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。

城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個性服務。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應運而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀的主題，它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復。

5. 城市景觀設(shè)計分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計時要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應當擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心，良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復的現(xiàn)象。應采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風貌，而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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