發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜（發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜2022）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第一

• 2、日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名，排名介紹

• 3、卡友們，誰(shuí)知道世界發(fā)動(dòng)機(jī)的前十排名

• 4、國(guó)產(chǎn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第一

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十得有：1、路虎，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.38%，平均每72輛車中有1輛出故障，縱然有“修不好的路虎”的標(biāo)簽，路虎還是排除萬(wàn)難擠進(jìn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)的榜單最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少鍵盤俠的臉；2、雖然國(guó)內(nèi)的路虎質(zhì)量確實(shí)一般，但是其品牌認(rèn)可度依舊很高，很多人還是會(huì)把路虎當(dāng)成信仰般的品牌；3、日產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.32%，平均每72輛車中有1輛出故障，作為日系三強(qiáng)，日產(chǎn)給我們的固有印象還是比較耐用的，而且在變速箱上也很有技術(shù)含量，最關(guān)鍵的是重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，曾多次獲得過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，入選這份榜單好毫無(wú)意外。

二、日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名，排名介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于車輛的心臟，是車輛最重要的核心技術(shù)之一。它不僅是汽車最貴的部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也與汽車的質(zhì)量息息相關(guān)。接下來(lái)，電邦將為大家介紹日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排名！日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名，排名介紹-第一名:本田日系車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)。然而，本田是最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。本次調(diào)查中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低至0.29%，遠(yuǎn)低于其他發(fā)動(dòng)機(jī)。日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名，排名介紹-第二名:豐田豐田無(wú)疑是歐美亞非地區(qū)最受歡迎的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量也非常出色。本次調(diào)查中，每171款豐田車型中僅有1款出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率低至0.58%。日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名，排名介紹-第三名:日產(chǎn)調(diào)查顯示，日產(chǎn)每72輛車就有一輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為1.32%，路虎的產(chǎn)能為1.39%，自然是不錯(cuò)的。

三、卡友們，誰(shuí)知道世界發(fā)動(dòng)機(jī)的前十排名

1德國(guó)道依茨，2德國(guó)曼恩3美國(guó)康明斯4英國(guó)柏金斯5瑞典富豪6日本三菱7德國(guó)奔馳8美國(guó)卡特彼勒9韓國(guó)斗山大宇10日本洋馬

來(lái)自卡車之家用戶的回答

四、國(guó)產(chǎn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

國(guó)產(chǎn)十佳耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排名：長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨、奇瑞1.6T GDI、長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T、紅旗3.0T V6、2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利1.5T混動(dòng)、東風(fēng)馬赫MHD、比亞迪1.5T、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T、傳祺鉅浪1.5T GDI。

1.長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨

長(zhǎng)安汽車的1.4T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是高壓直噴技術(shù)，其最大功率可達(dá)116Kw(158Ps)，熱效率高達(dá)40%，目前已在長(zhǎng)安CS35Plus和長(zhǎng)安新逸動(dòng)等車型上搭載。

2.奇瑞1.6T GDI

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直是非常領(lǐng)先的，而奇瑞新推出的1.6TGDI更是得到了很多專業(yè)人士的高度認(rèn)可。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)已在新一代瑞虎8和星途LX車型都有搭載，其最大功率可達(dá)145Kw(197Ps)，最大扭矩為290N.m，轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000pm。

3.長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T

雖然賬面數(shù)據(jù)相比上一代變化不大，但UNI-K上出現(xiàn)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上確實(shí)有顯著升級(jí)，例如其排氣歧管就被集成到了缸蓋內(nèi)部，這已經(jīng)是目前直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流設(shè)計(jì)，其核心優(yōu)勢(shì)是排氣熱量和冷卻系統(tǒng)可以更好進(jìn)行熱交換，用于強(qiáng)化暖機(jī)，降低機(jī)械磨損，空調(diào)熱風(fēng)也會(huì)來(lái)得更快，同時(shí)，冷卻系統(tǒng)也可以快速給排氣降溫，提高廢氣渦輪的增壓極限。

4.紅旗3.0T V6

一汽紅旗（紅旗汽車）。紅旗汽車在重組時(shí)被寄予了很高的期望，而事實(shí)證明它沒(méi)有辜負(fù)眾望，這兩年發(fā)展得非常迅速。而此次紅旗汽車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)上榜，中型SUV紅旗HS5（圖片|配置|詢價(jià)）搭載的是2.0T，中大型SUV紅旗HS7搭載的是3.0TV6，該發(fā)動(dòng)機(jī)也是打破了大排量國(guó)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“0”的突破。

5.2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩級(jí)增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載強(qiáng)度下可以發(fā)揮渦輪增壓的最大價(jià)值，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩的提升有明顯作用。此外，還通過(guò)將曲軸中心線和缸孔中心線錯(cuò)開的方式降低了活塞在中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也降低了噪音。

6.吉利1.5T混動(dòng)

吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)速度也是非?？斓?，其上榜的是吉利汽車自主研發(fā)的1.5T混動(dòng)系統(tǒng)。該動(dòng)力組合已經(jīng)在吉利領(lǐng)克01HEV車型上搭載，其最大功率為105Kw，峰值扭矩為215N.m，在搭配上吉利汽車的7擋雙離合，使得它的百公里油耗只有4.8L。

7.東風(fēng)馬赫MHD

東風(fēng)馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)在奕炫MAX的上首次出現(xiàn)，其使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸體和燃油版共享，350Ba高壓噴射、高滾流氣道都沒(méi)有缺席，硬核技術(shù)拉滿。

但在經(jīng)過(guò)電氣化改造后，其賬面數(shù)據(jù)降低到了163馬力/230牛米，但壓縮比提高到了12:1，熱效率達(dá)到了41.07%，配合130千瓦的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)穩(wěn)定的負(fù)載/轉(zhuǎn)速，官方表示其綜合工況油耗4.3L/100km，0-100km/h加速時(shí)間6.95秒，對(duì)比同價(jià)位燃油車還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。

8.比亞迪1.5T

該發(fā)動(dòng)機(jī)集多項(xiàng)前端技術(shù)于一身，采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，主流的武器都裝備上了。

9.長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T

檸檬混動(dòng)系統(tǒng)有點(diǎn)像是豐田THS和本田i-MMD的融合產(chǎn)物，雙電機(jī)模塊是豐田的異軸布局(壓縮寬度)，而機(jī)電耦合系統(tǒng)則跟本田一樣用離合器進(jìn)行耦合/解耦模式切換，除此之外，這套系統(tǒng)也帶兩級(jí)齒輪變速器(不是上面吉利的行星齒輪組結(jié)構(gòu))，在有強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)可以通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供短時(shí)的爆發(fā)力。

10.傳祺鉅浪1.5T GDI

發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。例如，為強(qiáng)化高轉(zhuǎn)性能輸出，缸體缸蓋改成了反置式布局(進(jìn)氣在外側(cè)，排氣和雙渦管增壓器在機(jī)艙內(nèi)側(cè))。

另外時(shí)下主流的350ba共軌直噴、集成排氣歧管、水冷中冷器也沒(méi)有缺席，其在1500pm即可達(dá)到270牛米的最大扭矩輸出。總體來(lái)說(shuō)，在技術(shù)應(yīng)用上雖然沒(méi)有啥核心賣點(diǎn)，但與天生暴躁的雙離合變速器匹配，表現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力確實(shí)讓人驚喜。

以上就是小編對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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