橋梁景觀設(shè)計(jì)怎么做好（橋梁景觀設(shè)計(jì)怎么做好看又簡(jiǎn)單）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于橋梁景觀設(shè)計(jì)怎么做好的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、橋梁設(shè)計(jì)需要注意什么問(wèn)題

• 2、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

• 3、我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展？

• 4、園路與景園橋梁的銜接處理方法

一、橋梁設(shè)計(jì)需要注意什么問(wèn)題

1 公路橋梁設(shè)計(jì)的原則

公路橋梁的設(shè)計(jì)能夠影響到公路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量，這就需要我們對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)，還有在構(gòu)造時(shí)有合理的解決辦法。這不僅要考慮到在施工和使用時(shí)產(chǎn)生的各種負(fù)載重力，還要考慮到在使用時(shí)遇到的各種自然條件下可能產(chǎn)生的負(fù)面影響。針對(duì)于不同的地區(qū)和不同的地形，就要考慮到一些特殊的在使用時(shí)和自然條件惡劣時(shí)產(chǎn)生的一些因素。例如，對(duì)于一些地形特殊的地方，橋梁就要采用大跨度的高墩橋梁結(jié)構(gòu)，而這就要考慮到橋梁的穩(wěn)固性等問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)公路橋梁的工程費(fèi)用也要合理的預(yù)算，不能只一味的壓低造價(jià)、考慮工程在技術(shù)上的可實(shí)施性，還要兼顧工程的質(zhì)量。

2 對(duì)公路橋梁的樁基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，在使用時(shí)，橋梁的上面通常會(huì)受到很大的負(fù)載，所以這就要求使用的樁基在使用時(shí)具有很好的穩(wěn)定性和較強(qiáng)的承載能力，而鉆孔灌注樁正是具備了這些特點(diǎn)。橋梁的樁基設(shè)計(jì)對(duì)工程的質(zhì)量等方面有著很大的影響。

2.1 正確的區(qū)分端承樁和摩擦樁。對(duì)于這兩種樁基，不能單純的用是否嵌巖來(lái)進(jìn)行區(qū)分，同時(shí)還要考慮到樁長(zhǎng)徑比、嵌巖深徑比等一些區(qū)分因素。

2.2 對(duì)樁基承載力的合理計(jì)算

通過(guò)以往的工程試驗(yàn)證明，當(dāng)巖面較平整。樁的嵌巖深度h>2d時(shí)。樁側(cè)嵌固力約占總荷載50％以上。隨著嵌固深度增加。承載力也隨之增大。但嵌固深度h>3d時(shí)。承載力增長(zhǎng)不大?！豆窐蚝鼗c基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中計(jì)算單樁軸向受壓容許承載力的公式中沒(méi)有對(duì)樁嵌入基巖深度規(guī)定限值。也沒(méi)有隨嵌入深度值增大而設(shè)定相關(guān)的折減系數(shù)。因此。在樁基設(shè)計(jì)實(shí)踐中。當(dāng)樁基承載力需要通過(guò)較大的嵌巖深度來(lái)提高時(shí)。不妨考慮加大樁徑。

2.3 對(duì)嵌巖深度和樁端持力層厚度進(jìn)行精確地界定

對(duì)于橋梁的樁基設(shè)計(jì)，我們經(jīng)常會(huì)遇到巖石的夾層情況，有時(shí)還會(huì)遇到一些生長(zhǎng)比較好的溶洞。對(duì)于巖石的有夾層的情況，如果夾層的厚度不足以承受設(shè)計(jì)時(shí)所要求的承載重量，這時(shí)候就要求鉆孔樁能夠達(dá)到巖石的持力層，但是這對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備和工程進(jìn)展都有很大的影響。我們應(yīng)該依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和試算值來(lái)確定嵌巖深度和樁端持力層厚度，以保證對(duì)樁基設(shè)計(jì)時(shí)各方面的合理性。

2.4 合理的樁基配筋布置

對(duì)于樁基配筋的布置主要有兩種方式，（1）依據(jù)橋梁樁基的最大彎矩的部位所在，來(lái)確定在何處布置配筋。（2）在安放主筋時(shí)，將主筋的一半一直安放到樁底。然而前一種方式在節(jié)儉工程費(fèi)用和對(duì)事故處理的難度上來(lái)說(shuō)使更合理的方式。原因是由于前一種在放置鋼筋時(shí)，有很大一部分沒(méi)有鋼筋，這就為工程節(jié)省了大量的原材料；如果樁底出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，我們可以按照原來(lái)的鉆孔再繼續(xù)鉆孔，以避免產(chǎn)生扁擔(dān)樁。對(duì)于第二種方式，也是有其優(yōu)點(diǎn)的，采用這種方法時(shí)可以降低施工的難度，但是對(duì)樁基進(jìn)行灌注時(shí)，鋼筋籠的固定以及定位就顯得尤為重要。

3 橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)安全性和耐久性的問(wèn)題

3.1 安全性和耐久性差的原因

3.1.1 設(shè)計(jì)時(shí)的方案不合理

對(duì)于工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理的方案是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的最重要的任務(wù)，在對(duì)結(jié)構(gòu)的解析以及各結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)時(shí)，要依據(jù)國(guó)家規(guī)定的安全性要求和一些安全指標(biāo)來(lái)保證設(shè)計(jì)時(shí)的安全性。但是，在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，許多專業(yè)的人員只是一味去滿足規(guī)范上和一些規(guī)定對(duì)結(jié)構(gòu)的安全度的需求，而忽略了結(jié)構(gòu)的材料、耐久性等特點(diǎn)，和在設(shè)計(jì)施工時(shí)出現(xiàn)的一些人為的因素，如果忽略了這些因素，對(duì)橋梁的安全性將會(huì)有很大的隱患。比如說(shuō)，有的結(jié)構(gòu)在計(jì)算時(shí)受力方向不是很明確，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的某些部位收到的壓力過(guò)大；對(duì)于某些混凝土，它的強(qiáng)度不是很好，某些鋼筋的直徑太細(xì)、截面太薄等等，這些因素都會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性?，F(xiàn)如今我們建造好的公路橋梁雖然都符合了規(guī)范所要求的強(qiáng)度，但是一般使用5-10年就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

3.1.2 設(shè)計(jì)時(shí)理論不完善

國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)人員，對(duì)橋梁公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，大多只考慮強(qiáng)度而忽略了公路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性；考慮強(qiáng)度的極限值而忽略了使用時(shí)的極限值，而對(duì)于公路橋梁來(lái)說(shuō)，使用時(shí)的質(zhì)量是最重要的；只看重對(duì)結(jié)構(gòu)的建造，而忽略了對(duì)結(jié)構(gòu)的維護(hù)。在實(shí)際的設(shè)計(jì)時(shí)，大家對(duì)于結(jié)構(gòu)的耐久性的設(shè)計(jì)只是被當(dāng)為一種概念而受到大家的注意。同時(shí)，在這一領(lǐng)域，也沒(méi)有對(duì)使用年限提出準(zhǔn)確的要求，對(duì)結(jié)構(gòu)也沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的耐久性方面的設(shè)計(jì)。這些思想上的偏差，就直接影響到工程的質(zhì)量和使用情況等。

3.2 提高公路橋梁的安全性和耐久性的設(shè)計(jì)方法

3.2.1 要提高設(shè)計(jì)人員對(duì)那就行設(shè)計(jì)的重視，設(shè)計(jì)時(shí)還要兼顧混凝土的耐久性的要求。而提高公路橋梁耐久性的最基本的就是要提高工程所使用的混凝土的耐久性。同時(shí)，還要考慮應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì)來(lái)提高耐久性，要如何選用施工人員容易操作的方式來(lái)提高耐久性。

3.2.2 對(duì)于鋼筋的保護(hù)層要加大厚度，加強(qiáng)配筋的強(qiáng)度，盡可能的阻止混凝土出現(xiàn)裂痕。如果橋梁是混凝土結(jié)構(gòu)的，提高它的耐久性的最基本的方法就是增加保護(hù)層的厚度，同時(shí)也是為了防止鋼筋生銹，在強(qiáng)度上產(chǎn)生變化。然而對(duì)于裂痕的避免，就要按照相關(guān)的規(guī)定安全操作，盡量控制和減少施工及操作時(shí)產(chǎn)生的裂痕，同時(shí)還要采用某些構(gòu)造措施，盡可能的避免在使用時(shí)產(chǎn)生的裂痕。

3.2.3 對(duì)橋梁的表面要加裝防水保護(hù)層。比如說(shuō)，采用在混凝土中混入水泥結(jié)晶材料，都會(huì)起到很好的防水成效。同時(shí)還應(yīng)該安裝泄水管道，設(shè)計(jì)時(shí)要注意泄水管接縫處的密封性，防止水進(jìn)入梁內(nèi)，對(duì)橋梁產(chǎn)生極大影響。

3.2.4 盡量的避免橋梁超負(fù)荷使用。如果橋梁超載，將會(huì)造成橋梁的疲勞感，而且會(huì)對(duì)橋梁的內(nèi)部產(chǎn)生不可恢復(fù)的破壞，這些對(duì)橋梁的安全系數(shù)都會(huì)有影響。所以，對(duì)于橋梁在使用時(shí)，我們要盡可能地避免橋梁的超載，有關(guān)的相關(guān)部門要加強(qiáng)管理，制定一些相關(guān)的法律規(guī)定。

4 山區(qū)公路橋梁的設(shè)計(jì)要求

4.1 橋梁結(jié)構(gòu)的選擇

在山區(qū)中，為了確保開車時(shí)的耐久性和實(shí)用性，大多數(shù)都選擇采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的設(shè)計(jì)方案，即鋼構(gòu)混合體結(jié)構(gòu)。所以在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分的依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩硇蝿?shì)，太高中間的橋墩，將剛度相似的且相鄰的橋墩連接起來(lái)，利用它本身所具有的柔性適應(yīng)各種變化，這樣就能提高并改善高矮敦的受力情況。

4.2 橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

上部結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)橋梁和施工的難度等方面進(jìn)行綜合的考慮。在山區(qū)，如果地理形勢(shì)相對(duì)比較平穩(wěn)的地區(qū)，就可以選用簡(jiǎn)支空心板結(jié)構(gòu)，這種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)基本成熟，但是這種結(jié)構(gòu)，橋梁比較高大，不是很美觀，增加了橋梁的橋墩數(shù)，而且由于橋面的縫隙較多，對(duì)行車造成很大的不方便。

4.3 橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

公路橋梁的下部應(yīng)該滿足上面的所要求應(yīng)具有的支撐力，同時(shí)還要盡量保證橋墩布置的是否合理均勻，是否美觀。目前大多數(shù)采用的是柱式墩，這種結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性很好，而且它自身的重量很輕，施工簡(jiǎn)便，同時(shí)還兼具了美觀的特性。

二、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

小橋施工方案

目 錄

第一章 工程說(shuō)明

第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備

第三章 施工組織

第四章 資源配置計(jì)劃

第五章 施工總進(jìn)度計(jì)劃

第六章 工程施工方案

第七章 冬雨季施工措施

第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施

第九章 文明施工

第十章 環(huán)境保護(hù)

第一章 工程說(shuō)明

1.1工程概況

1.2水文氣象

1.3 主要材料

（1）混凝土：

預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆橋面采用C3O 混凝土；

生產(chǎn)橋墩臺(tái)帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土；

混凝土基礎(chǔ)采用C20 混凝土；

橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。

(2)普通鋼筋：

鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499-98 中Ⅱ級(jí)鋼筋的規(guī)定；

鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB13013-91中Ⅰ級(jí)鋼筋的規(guī)定；

（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。

第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備

2.1 總體布置

考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結(jié)構(gòu)都是一樣的，根據(jù)招標(biāo)資料和現(xiàn)場(chǎng)查勘情況，擬在一處設(shè)中心預(yù)制場(chǎng)，將所有的預(yù)制粱板、欄桿等中小預(yù)制件在此集中預(yù)制，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)的橋址處安裝。各新建橋址處分別設(shè)立臨時(shí)設(shè)施布置場(chǎng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。工場(chǎng)規(guī)劃本著就近布置，便于施工監(jiān)理滿意的原則，同時(shí)綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地形條件合理規(guī)劃和布置，并報(bào)監(jiān)理人審批后實(shí)施。

2.2場(chǎng)內(nèi)外交通道路

本工程施工交通較為便利，利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機(jī)械設(shè)備、材料、物資等運(yùn)輸進(jìn)、退場(chǎng)等。場(chǎng)內(nèi)交通道路將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置情況，充分搞好場(chǎng)地平整，然后布置交通道路。

2.3施工用水

生活用水：施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水采取打井抽取地下水。

施工生產(chǎn)用水：就近抽取河內(nèi)經(jīng)檢驗(yàn)合格的河水。

2.4 通訊、照明和動(dòng)力

施工現(xiàn)場(chǎng)各主要人員都配備手機(jī)，可以很方便地和外界聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，我們的項(xiàng)目經(jīng)理部將安裝程控電話，配備傳真機(jī)，以滿足施工需要，保持通訊暢通。

因?yàn)檠鼐€臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施分布的點(diǎn)較多，進(jìn)場(chǎng)我們將和淮陰區(qū)供電局聯(lián)系，盡量將電網(wǎng)電接到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按照現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備的容量，配備電表，在臨時(shí)設(shè)施布置區(qū)內(nèi)架設(shè)臨時(shí)線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設(shè)配電箱，供接動(dòng)力電之用，同時(shí)我們自備發(fā)電機(jī)備用。

2.5 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施

在各臨設(shè)區(qū)內(nèi)設(shè)置砂石料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、水泥倉(cāng)庫(kù)，設(shè)中心預(yù)制場(chǎng)3000平方米，砂石料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、水泥倉(cāng)庫(kù)、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗(yàn)室20平方米。

2.6砂石料系統(tǒng)

在臨設(shè)區(qū)設(shè)砂子料場(chǎng)，石子料場(chǎng)。砂石料場(chǎng)采用15cm碎石作墊層，并設(shè)0.5%排水坡度，坡向設(shè)排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉(cāng)堆放。

2.7砼及砂漿拌和系統(tǒng)

由于本工程中8座橋之間相距均較遠(yuǎn)，為確保砼的澆筑質(zhì)量，在各臨設(shè)區(qū)均設(shè)立內(nèi)砼拌和場(chǎng)。每個(gè)砼拌和場(chǎng)設(shè)1臺(tái)350砼拌和機(jī)，設(shè)20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)20m2水泥庫(kù)一間，可儲(chǔ)存水泥。

2.8砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)

考慮到預(yù)制場(chǎng)地的設(shè)置和交通、材料的進(jìn)場(chǎng)等綜合因素，本工程中心預(yù)制場(chǎng)區(qū)，設(shè)砼地坪，預(yù)制梁板堆放場(chǎng)可利用原地面整平即可。

2.9木工加工廠

在臨設(shè)區(qū)設(shè)置木工加工廠，按設(shè)計(jì)圖紙組合成定型模板，現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)只承擔(dān)模板折卸、儲(chǔ)存、整修和涂脫模劑，以及現(xiàn)澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場(chǎng)布置一臺(tái)圓盤鋸，一臺(tái)小型組合刨床和一臺(tái)砂輪機(jī)。

2.10鋼筋加工廠

在臨設(shè)區(qū)設(shè)置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場(chǎng)地面積400 m2，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)鋼筋的調(diào)直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。

2.11 臨時(shí)生活、辦公設(shè)施

各臨設(shè)區(qū)搭設(shè)臨時(shí)辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施布置，以滿足施工生活需要。

2.12 建立工地試驗(yàn)室

按照工程實(shí)施需要和監(jiān)理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗(yàn)室，配備必要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器、設(shè)備，以滿足工程質(zhì)量檢測(cè)的需要。對(duì)于工地試驗(yàn)室無(wú)法承擔(dān)的試驗(yàn)項(xiàng)目，將按監(jiān)理人的要求，送公司中心試驗(yàn)室或市內(nèi)有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。

2.13 安全防火設(shè)施

為了滿足安全生產(chǎn)需要，在布置生產(chǎn)生活設(shè)施時(shí)，同時(shí)布置防火設(shè)備。油灌、倉(cāng)庫(kù)等的布置要運(yùn)離生活區(qū)。同時(shí)在工棚區(qū)，按規(guī)定距離放置滅火器，在油罐、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。

第三章 施工組織

3.1 組織機(jī)構(gòu)

我公司按“項(xiàng)目法”施工的要求組織施工，抽調(diào)具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，成立“淮陰區(qū)2005年財(cái)政支農(nóng)整合優(yōu)化農(nóng)橋項(xiàng)目建設(shè)I標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，具體負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、綜合科、材料設(shè)備科五個(gè)職能部門。

項(xiàng)目經(jīng)理在本項(xiàng)目代表企業(yè)法人，是本項(xiàng)目的全權(quán)代表，主管整個(gè)工程全面工作，實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)管理，對(duì)工程的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益及文明施工等全面負(fù)責(zé)；

3.2組織機(jī)構(gòu)框圖（詳見附表）

第四章 資源配置計(jì)劃

4.1材料供應(yīng)

我公司中標(biāo)后即成立材料供應(yīng)小組，選擇貨源充足、質(zhì)量好，企業(yè)信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的供貨單位組織供貨，每批材料進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)材料質(zhì)檢員或工地試驗(yàn)室及相關(guān)檢測(cè)單位的質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)，不得使用。組織調(diào)用的材料將根據(jù)以施工進(jìn)度和施工強(qiáng)度編制的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃單，及時(shí)、保質(zhì)、保量的調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要。

4.2 設(shè)備配置

施工設(shè)備計(jì)劃表：

4.3 人力配置

勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃 表

第五章 施工總進(jìn)度計(jì)劃

該工程招標(biāo)文件規(guī)定總工期為90個(gè)日歷天，針對(duì)該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我公司在以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工能力，本著精心組織，規(guī)范施工，工程質(zhì)量達(dá)水利水電工程優(yōu)良等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同工程施工。

我公司若中標(biāo)后即按照招標(biāo)文件規(guī)定，組織機(jī)械、人員、材料進(jìn)場(chǎng)，于2005年12月15日進(jìn)場(chǎng)開工，2006年3月15日前全部完成本合同內(nèi)工程量。

中心預(yù)制場(chǎng)設(shè)施區(qū)平面布置圖

第六章 工程施工方案

6.1 橋梁工程施工程序如下：

6.2測(cè)量放樣

進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)算，核算無(wú)誤后接引至工地現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測(cè)精度，并進(jìn)行固定和保護(hù)，報(bào)請(qǐng)工程師認(rèn)可，作為施工控制依據(jù)。

6.3平面控制

根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)的控制網(wǎng)點(diǎn)，繪制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后對(duì)定位樁固定保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測(cè)、校正。

6.4高程控制

在橋兩頭適當(dāng)位置建立施工用高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)高程，高程控制點(diǎn)設(shè)在容易進(jìn)入和通視的地點(diǎn)，并每周一次進(jìn)行復(fù)測(cè)、校驗(yàn)。

6.5施工放樣

鋼筋砼工程立模前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準(zhǔn)確性，施工期測(cè)放人員與有關(guān)工種技術(shù)人員交底，以保證放樣的準(zhǔn)確性。

6.6竣工測(cè)量

工程全部完工后進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面布置和高程控制點(diǎn)等，并整理匯編到竣工資料中。

6.7人員、儀器配備

人員：根據(jù)工程需要項(xiàng)目經(jīng)理部成立測(cè)放組，由工程科負(fù)責(zé)，配備測(cè)量工程師2人，技術(shù)員4人，測(cè)工2人。

測(cè)量?jī)x器配備：電子全站儀1臺(tái)，DS3水準(zhǔn)儀1臺(tái)，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測(cè)量?jī)x器，檢測(cè)設(shè)備全都經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局檢驗(yàn)、核定。

6.8下部結(jié)構(gòu)施工

基坑開挖應(yīng)預(yù)留50CM的保護(hù)層土方（待人工開挖），嚴(yán)禁欠挖現(xiàn)象。

漿砌塊石

⑹砌體每日的砌筑高度，不應(yīng)超過(guò)1.2m。

6.9墩臺(tái)帽施工

墩在立柱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺(tái)帽的立模和扎筋工作，橋臺(tái)在灌注樁強(qiáng)度達(dá)到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設(shè)計(jì)高程且砼無(wú)夾渣、浮泥，斷面砼質(zhì)量較好后，進(jìn)行樁身質(zhì)量控制，檢測(cè)合格后便開始臺(tái)帽施工。

1、墩帽施工

①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網(wǎng)絡(luò)支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼?；虼髩K竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。

②澆筑：鋼筋和模板完成經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后根據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的砼準(zhǔn)澆證進(jìn)行砼澆筑。。

2、臺(tái)帽施工

臺(tái)帽施工底模利用原回填土夯實(shí)的地基，在上面用低標(biāo)號(hào)砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內(nèi)預(yù)埋φ16對(duì)拉螺栓，底模尺寸同同臺(tái)帽底板尺寸，頂高程為臺(tái)帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺(tái)帽耳墻、背墻和臺(tái)帽同時(shí)施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。

6.10上部結(jié)構(gòu)的施工

1、墩臺(tái)帽細(xì)石砼墊層的施工

砼采用C25級(jí)細(xì)石砼。先復(fù)測(cè)墩臺(tái)帽的中心線、高程，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

墩臺(tái)帽頂高程、中心線符合規(guī)范要求后，鑿毛濕潤(rùn)墩臺(tái)帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網(wǎng)，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設(shè)計(jì)相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質(zhì)量，施工完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

2、 C30空心板梁預(yù)制

1）、施工工藝流程

2）、模板制作安裝工藝

筋骨架的制作與成型

鋼筋加工制作前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)圖紙，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場(chǎng)材料的長(zhǎng)度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號(hào)。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。 主筋焊接頭采用閃光對(duì)焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯(cuò)開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。

4、砼澆筑、振搗與養(yǎng)護(hù)

①拌和及運(yùn)輸

根據(jù)批準(zhǔn)的配料單將各種原材料送入拌和機(jī)內(nèi)拌和，投料順序?yàn)椋狐S砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時(shí)間一般不少于1分鐘（指投料結(jié)束到出料開始）。熟料出機(jī)后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點(diǎn)坍落度見下表：

混凝土在澆筑地點(diǎn)的坍落度（使用振搗器）

建筑物的性質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)圓坍落度（CM）

水工素混凝土或少筋混凝土 3～5

配筋率不超過(guò)1%的鋼筋混凝土 5～7

配筋率超過(guò)1%的鋼筋混凝土 7～9

砼出機(jī)后用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。

小型構(gòu)件預(yù)制砼采用隨拌隨用

②砼澆筑

砼澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行

③砼振搗

砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)采取措施減少泌水。倉(cāng)內(nèi)泌水及時(shí)排除，嚴(yán)禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。

砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動(dòng)器，面層砼用平板振動(dòng)器振平后輔以人工收平。

④砼養(yǎng)護(hù)

砼的養(yǎng)護(hù)采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法。擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋面等表面可采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，即用草包等材料對(duì)砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時(shí)間內(nèi)保持濕潤(rùn)

⑤雨季施工

雨季施工期間，要勤測(cè)粗細(xì)骨料的含水量，隨時(shí)調(diào)整用水量，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天施工。砼運(yùn)輸過(guò)程中其容器及倉(cāng)面加以覆蓋，倉(cāng)內(nèi)排水應(yīng)暢通，以確保砼澆筑質(zhì)量。

⑥砼構(gòu)件的預(yù)制

預(yù)制砼構(gòu)件主要指欄桿扶手的預(yù)制在砼預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行。砼配合比以及砼施工均要按施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，成型后尺寸偏差應(yīng)符合《鋼筋砼工程施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求。

在砼預(yù)制時(shí)，按照不同類型構(gòu)件進(jìn)行分別預(yù)制，分別堆放，每個(gè)構(gòu)件的預(yù)制模板分別加以編號(hào)和字母以識(shí)別，并在預(yù)制成型的構(gòu)件上標(biāo)明砼澆筑日期。

⑦試塊留置

砼澆筑時(shí)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并送標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)，到達(dá)齡期后試壓。

（4）砼澆筑過(guò)程中的注意事項(xiàng)

①、混凝土澆注過(guò)程中，要配備專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格按施工方案中砼澆注順序進(jìn)行澆注。

②、配備足夠的檢查人員，隨時(shí)監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

③、砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓間斷。

④、在澆注過(guò)程中，要派專門試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查，砼的坍落度。

6.11 C30空心板梁安裝

1一般要求

①梁板在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度。

②檢驗(yàn)梁板的支承結(jié)構(gòu)墩臺(tái)、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。

③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預(yù)埋件位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。

④梁板安裝、吊運(yùn)時(shí)，必須遵守有關(guān)的安全操作技術(shù)規(guī)程。

⑤吊運(yùn)工具設(shè)備的使用技術(shù)要求，必須滿足起重設(shè)備所具備的安全系數(shù)。

2架橋機(jī)的選擇

根據(jù)橋梁的長(zhǎng)度，寬度和跨徑選取架橋設(shè)備。

3施工工序

4.梁的運(yùn)輸及安裝

成立梁板運(yùn)輸小組，安排富有經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)師指揮，使用平板拖車運(yùn)輸梁板。在預(yù)制場(chǎng)用龍門吊機(jī)吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中注意對(duì)梁板邊角的保護(hù)。由于本工程項(xiàng)目采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。

梁板安裝注意事項(xiàng)：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。

安裝時(shí)保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時(shí)接觸支座。安裝必須仔細(xì)、認(rèn)真，確保梁板就位準(zhǔn)確、豎直度符合規(guī)范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴(yán)禁用撬棍移動(dòng)梁板。

安裝前，準(zhǔn)確控制支座標(biāo)高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無(wú)脫空現(xiàn)象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。安裝嚴(yán)格按照操作規(guī)范，防止梁板損傷，注意安全。

6.12 C30防水混凝土橋面鋪裝

為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長(zhǎng)度不超過(guò)8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長(zhǎng)的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時(shí)，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動(dòng)器振搗，澆筑結(jié)束時(shí)人工光模收光。鋪裝層砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，對(duì)橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達(dá)到質(zhì)量要求。

橋臺(tái)臺(tái)帽需待臺(tái)背回填完成后施工。

第七章 冬雨季施工措施

本工程為了確保按期完成施工任務(wù)，特制定如下雨季施工措施：

1、臨時(shí)工程設(shè)施以滿足雨季施工生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設(shè)備進(jìn)行防雨保護(hù)。

2、在施工中加強(qiáng)對(duì)天氣的預(yù)測(cè)，及時(shí)與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T取得聯(lián)系，建立聯(lián)絡(luò)通道。

3、做好雨季施工的各種物資準(zhǔn)備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。

第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施

8.1質(zhì)量保證措施

1)質(zhì)量目標(biāo)

橋梁工程施工的質(zhì)量目標(biāo)是：“建精品工程，確保質(zhì)量?jī)?yōu)良”。橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個(gè)企業(yè)的形象，為此在本工程橋梁施工過(guò)程中確立質(zhì)量?jī)?yōu)良為施工的奮斗目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將，精心施工，切實(shí)落實(shí)我公司“精心施工，確保質(zhì)量，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針。保證做到：

（1）、工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良品率必須95%以上。

（2）、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求。

（3）、對(duì)工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

2)保證措施

我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19002-ISO2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將嚴(yán)格按此質(zhì)量保證體系運(yùn)行，確保施工生產(chǎn)的全過(guò)程均處于受控狀態(tài)。質(zhì)量管理體系實(shí)施三級(jí)管理。第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量員；第二級(jí)是施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員的外場(chǎng)監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級(jí)為公司項(xiàng)目經(jīng)理與總工負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施，對(duì)第二級(jí)管理人員監(jiān)督檢查。

①開竣工報(bào)告及各類管理文件；

②工序自檢單。

③技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動(dòng)記錄

d、及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織有關(guān)人員解決。

e、每道工序下級(jí)管理人員檢查合格后及時(shí)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

f、配合試驗(yàn)員搞好原材料的取樣和送檢。

g、每月舉行二次質(zhì)量活動(dòng)，并做好活動(dòng)記錄，填好質(zhì)量月報(bào)及各類臺(tái)帳，并在每月28日前交工程部。

h、及時(shí)整理好第一級(jí)質(zhì)量管理人員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料。

i、參加領(lǐng)樁、控制點(diǎn)復(fù)核及放樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)工程水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。負(fù)責(zé)工程中的各項(xiàng)檢測(cè)工作。

j、第二級(jí)管理體系由施工隊(duì)及科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員具體實(shí)施。

（3）、第三級(jí)管理體系：

a、負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。

b、每月對(duì)已完成的工序進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動(dòng)。

g、第三級(jí)質(zhì)量管理體系由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施。

（4）、其他要求

a、材料部門應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部、試驗(yàn)員提供材料質(zhì)保單合格證等。

b、各級(jí)質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題均有權(quán)向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級(jí)質(zhì)量管理人員反饋情況，查明確屬實(shí)情，予以獎(jiǎng)勵(lì)。

c、原材料試驗(yàn)由試驗(yàn)員實(shí)施，材料管理部門必須及時(shí)提供原材料質(zhì)保單。如工程急需材料，應(yīng)提早通知到場(chǎng)時(shí)間。

d、原材料的試驗(yàn)必須與工程進(jìn)度相符，不允許拖工程進(jìn)度的后腿。

e、原材料試驗(yàn)后的試驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保單，由項(xiàng)目部質(zhì)量員統(tǒng)一收集、整理，并及時(shí)做好臺(tái)帳和月報(bào)表。

（5）自始至終堅(jiān)持有計(jì)劃地開展全面質(zhì)量管理的全員教育和培訓(xùn)工作，使全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想意識(shí)，把“任何忽視的意識(shí)和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個(gè)職工的腦海中，時(shí)刻想著“爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”這個(gè)一貫?zāi)繕?biāo)。

（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序?qū)η靶蛞M(jìn)行復(fù)檢，不合格時(shí)不接；原材料進(jìn)場(chǎng)及半成品、成品工程由質(zhì)檢人員專檢，不合格不驗(yàn)收；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢，存在問(wèn)題不放過(guò)。做到專群結(jié)合，干群結(jié)合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，責(zé)任到人，開展質(zhì)量競(jìng)賽，質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)分配掛勾。

（7）運(yùn)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，將所有采集的數(shù)據(jù)全部輸入計(jì)算機(jī)，利用質(zhì)量管理軟件來(lái)分析處理，掌握質(zhì)量波動(dòng)趨勢(shì)和影響因素的排列次序，及時(shí)提出處理對(duì)策，對(duì)質(zhì)量狀況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

8.2 工期保證措施

本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴(yán)格按照緊湊的施工計(jì)劃安排施工任務(wù)，向時(shí)間要效益，在優(yōu)質(zhì)高效的情況下，盡早完成施工任務(wù)。詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見附表。

1)組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理工作。

2）加大投入，立即行動(dòng)

(1)、立即行動(dòng)，快速進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道的施工，調(diào)足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備盡快到場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。

(2)、組織有經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，全面估計(jì)各種影響，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位材料供應(yīng)單位等各方面和溝通，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際，可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效地指導(dǎo)施工。

3） 向科學(xué)技術(shù)要效益

(1)、引用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理程度軟件，進(jìn)行工程動(dòng)態(tài)管理，繪制網(wǎng)絡(luò)管理圖及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵路線，集中調(diào)度，靈活安排，做到及時(shí)調(diào)整計(jì)劃和提出必要應(yīng)對(duì)措施，保證工期的實(shí)現(xiàn)。

(2)、建立合理的工序，安排計(jì)劃，使各分部工程的施工有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，一環(huán)緊扣一環(huán)，協(xié)調(diào)進(jìn)展，上道工序盡可能為下道工序開創(chuàng)有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。

(3)、各項(xiàng)具體工程力求推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高生產(chǎn)效率縮短生產(chǎn)周期。

(4)、采用流水作業(yè)法，使各專業(yè)施工班組最大限度地發(fā)揮作用。

(5)、加強(qiáng)設(shè)備維修，保證完好率和利用率，責(zé)任到人，保證不耽誤施工。

4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益

(1)、建立嚴(yán)格工期責(zé)任制度：在確保質(zhì)量前提下，完成任務(wù)情況與分配直接掛勾，層層分解落實(shí)，超產(chǎn)者獎(jiǎng)，完不成計(jì)劃者罰，當(dāng)月兌現(xiàn)。以班組保作業(yè)隊(duì)，以作業(yè)隊(duì)保項(xiàng)目經(jīng)理部，以單項(xiàng)工程保全合同工程。

(2)、建立旬報(bào)制度，以旬保月，以月保總工期。

(3)、各職能管理部門明確責(zé)任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。

5)加強(qiáng)外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作

加強(qiáng)與業(yè)主，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會(huì)和居民的聯(lián)系溝通，及時(shí)妥善解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進(jìn)展。

8.3建立健全的安全管理組織機(jī)構(gòu)

成立以分公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理和安全科科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門和各專業(yè)班組均確定專職安全員，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有人抓，下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅(jiān)決杜絕人為重大傷亡事故，年負(fù)傷率控制在千分之五以內(nèi)。

1) 建立一整套行之有效的安全保證規(guī)章制度

(1)、所有專業(yè)工種都必須結(jié)合工種和施工現(xiàn)場(chǎng)地形特點(diǎn)，加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過(guò)考核合格后持證上崗。

(2)、利用一切機(jī)會(huì)開展普遍的安全知識(shí)教育，提高職工對(duì)自然災(zāi)害知識(shí)的認(rèn)識(shí)和在險(xiǎn)情下的應(yīng)對(duì)能力。

3) 加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障

(1)、特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋等等。

(2)、高空作業(yè)時(shí)要布設(shè)安全網(wǎng)，搭設(shè)腳手架要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。

(3)、定期對(duì)施工人員進(jìn)行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時(shí)撤換，對(duì)從事特殊條件操作人員要給予營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助，保持健康。

第九章、文明施工

為做好文明施工作，我公司保證做到以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)隊(duì)伍管理，項(xiàng)目經(jīng)理及主要管理人員掛牌上崗，施工人員保持良好的精神面貌，施工人員之間團(tuán)繩索協(xié)作，確保無(wú)爭(zhēng)吵，無(wú)賭博，酗酒等現(xiàn)象。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理，無(wú)零散現(xiàn)象，材料堆放整齊，標(biāo)牌清楚明確，現(xiàn)場(chǎng)做到工完場(chǎng)清，垃圾隨時(shí)清理集中堆放，施工區(qū)域和臨時(shí)設(shè)施處干凈整潔。

第十章、環(huán)境保護(hù)

我項(xiàng)目部施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)定的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令，搞好環(huán)保工作，并堅(jiān)決做到：

1、不損壞施工界外的植物、樹木及建筑物，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)開挖的邊坡，以防水上流失。

2、按國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)保法規(guī)，控制工程施工的燥聲，粉塵和有du氣體，保障工人的勞動(dòng)衛(wèi)生條件；噪聲較高的施工機(jī)械，盡量不安排夜間施工，以免影響居民休息；進(jìn)出場(chǎng)道路經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，避免造成塵土飛揚(yáng)污染周圍環(huán)境。

3、不將有害物質(zhì)(如燃料、油料、化學(xué)品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止飲用水被污染。

4、保持施工區(qū)內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)清理垃圾，并將其運(yùn)至指定地點(diǎn)，進(jìn)行掩埋和焚燒處理。

5、在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，定期清掃處理。

6、施工棄渣送至業(yè)主指定位置，以防沖蝕河床或淤積河道。

7、在工程完成后及時(shí)拆除施工臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施，并恢復(fù)到施工前原狀。

三、我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展？

1.我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及問(wèn)題

我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)歷來(lái)受到政府及老一輩橋梁學(xué)家的關(guān)注。早在五十年代，圍繞武漢長(zhǎng)江大橋的景觀建設(shè)就曾發(fā)動(dòng)建筑師、藝術(shù)家與橋梁工程師為一體的設(shè)計(jì)專班對(duì)其橋型、橋塔、橋兩側(cè)觀景臺(tái)以及硬質(zhì)景觀元素如橋欄、燈具、雕塑等進(jìn)行反復(fù)比較設(shè)計(jì)，直至今天武漢長(zhǎng)江大橋還以其獨(dú)特的景觀、耐人尋味的細(xì)部、完整優(yōu)美的橋姿成為武漢的一大景觀與城市標(biāo)志。

自改革開放至本世紀(jì)初的20年，我國(guó)建成永久性公路橋梁22.4萬(wàn)座。如此眾多的橋梁，理應(yīng)為景觀設(shè)計(jì)提供廣闊舞臺(tái)。然而橋梁建設(shè)的功用傳統(tǒng)使人們忽視了景觀或是對(duì)景觀心有余而力不足。九十年代末，廈門高格路橋景觀設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)的廈門海滄大橋被認(rèn)為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設(shè)計(jì)的先驅(qū)。我們?cè)谛牢康耐瑫r(shí)也覺(jué)得來(lái)勢(shì)稍晚。其后該公司又相續(xù)承擔(dān)了武漢軍山大橋、京珠高速公路的湖北段橋梁及互通，宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋，寧波杭州灣大橋等的景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。從建成橋梁的總體效果看，經(jīng)景觀設(shè)計(jì)后的橋梁確實(shí)是有更好的觀感，更少的遺憾。廈門高格路橋景觀設(shè)計(jì)研究中心對(duì)推動(dòng)我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展功不可沒(méi)。

我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)部門的建筑師在五、六十年代曾為橋梁的景觀建設(shè)發(fā)揮重要作用。改革開放后，橋梁建設(shè)活動(dòng)急劇增加，橋梁設(shè)計(jì)部門的建筑師由于數(shù)量不足，使景觀設(shè)計(jì)工作受到制約，也使橋梁景觀跟不上社會(huì)的要求。橋梁的地標(biāo)意義，橋梁對(duì)社會(huì)主義兩個(gè)文明建設(shè)的影響及橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施配套對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用使各地政府或投資商對(duì)橋梁景觀的營(yíng)造更為傾情，這是社會(huì)意識(shí)超前的主要原因。

國(guó)外或我國(guó)的港澳地區(qū)其橋梁設(shè)計(jì)一般均有工程師與建筑師協(xié)同參與，象前兩年香港特區(qū)路政署為征集昂船洲大橋設(shè)計(jì)方案而舉辦的國(guó)際性橋梁設(shè)計(jì)比賽，有十六支設(shè)計(jì)隊(duì)伍踴躍參加，其中便有多位世界知名的橋梁工程師及建筑師。我國(guó)的路、橋設(shè)計(jì)與管理部門應(yīng)完善機(jī)制，鼓勵(lì)專業(yè)設(shè)計(jì)部門與景觀設(shè)計(jì)單位的聯(lián)合，以吸納更多的建筑師、地景師、環(huán)境藝術(shù)師、雕塑師介入，使橋梁在決策伊始便體現(xiàn)景觀與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能的和諧、優(yōu)化，從而提高景觀本體的內(nèi)在“素質(zhì)”。

橋梁景觀設(shè)計(jì)還存在一些誤區(qū)。其一是橋梁景觀“包裝”式設(shè)計(jì)方法。在社會(huì)或橋梁設(shè)計(jì)界有這么一種傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，景觀設(shè)計(jì)僅僅是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)后的包裝。這種將橋梁設(shè)計(jì)與橋梁景觀設(shè)計(jì)脫節(jié)的做法是一種誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計(jì)要早期介入，建筑師應(yīng)在橋位的勘測(cè)階段便介入到設(shè)計(jì)工作中，并對(duì)橋梁、調(diào)治構(gòu)造物、引道路堤、引道線型進(jìn)行綜合思量使之成為有機(jī)整體。另外建筑師還應(yīng)對(duì)橋位方案從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保上進(jìn)行多方面比較，從景觀高度提出橋型設(shè)想，或?qū)Y(jié)構(gòu)專業(yè)提出的橋型方案進(jìn)行景觀論證，以便作為決策或方案深化的依據(jù)。

其二是橋梁景觀設(shè)計(jì)上的“偽橋型”現(xiàn)象。這里有建設(shè)、管理部門對(duì)“時(shí)代風(fēng)尚”的盲目追求，也有橋梁設(shè)計(jì)者無(wú)原則的阿奉。如將梁板結(jié)構(gòu)的橋附加上懸索或拱，使橋梁形式與結(jié)構(gòu)完全不符。這種違背橋梁設(shè)計(jì)基本原則的設(shè)計(jì)方法是橋梁景觀設(shè)計(jì)上的另一種誤區(qū)。

現(xiàn)代的橋梁已不純粹以滿足功能為目的，橋梁巨大的跨度、強(qiáng)烈的形體表現(xiàn)力、超凡的尺度均對(duì)城市或大地景觀產(chǎn)生影響。橋梁景觀設(shè)計(jì)既要保持對(duì)功能、構(gòu)造技術(shù)、形態(tài)美學(xué)、材料肌理研究的傳統(tǒng)，還應(yīng)針對(duì)隨社會(huì)發(fā)展而產(chǎn)生的新景觀問(wèn)題保持敏銳的跟蹤，這樣才能與朝氣蓬勃的祖國(guó)對(duì)環(huán)境品質(zhì)的更高要求相適應(yīng)。

2.橋梁景觀設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)與新方法

2.1 橋梁的環(huán)境景觀

橋梁景觀英文為Bridgescape，按美國(guó)橋梁景觀學(xué)家Frederick Gottemoeller的定義為設(shè)計(jì)橋梁的藝術(shù)（The art of designing bridges）。Gottemoeller將橋梁景觀分解成線型設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、平面布局設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、肌理設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)等六大部分。Gottemoeller還對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)中符號(hào)學(xué)運(yùn)用、歷史文化表達(dá)、及技術(shù)美學(xué)特性等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)作進(jìn)行了闡述，力圖使橋梁功能、美學(xué)、文化與技術(shù)達(dá)到統(tǒng)一。[注1]

Gottemoeller有關(guān)橋梁景觀設(shè)計(jì)及其內(nèi)容的研究著重于橋梁的本體景觀。這也代表了 我國(guó)橋梁界、建筑界對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。然而橋梁不是孤立于環(huán)境，其景觀總是與地景（Landscape）、城市景觀（Urbanscape）相伴生，有時(shí)其復(fù)合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標(biāo)志；武漢長(zhǎng)江大橋與與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。景觀的伴生效果實(shí)質(zhì)為環(huán)境中的景觀和諧與有機(jī)，這里的環(huán)境既包含自然環(huán)境因素又包含人文環(huán)境因素。因此橋梁的環(huán)境景觀理應(yīng)成為橋梁景觀設(shè)計(jì)與研究的重要方面。

二十世紀(jì)末是我國(guó)環(huán)境意識(shí)覺(jué)醒的時(shí)代。隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，土地的漠化、黃河斷流、水源污染、長(zhǎng)江洪水及城市建設(shè)對(duì)歷史文化環(huán)境的破壞等一系列問(wèn)題使我們認(rèn)識(shí)到人類在自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的同時(shí)還應(yīng)與環(huán)境和諧。1999年第二十屆世界建筑師大會(huì)發(fā)表的《北京憲章》明確提出了對(duì)環(huán)境的和諧與尊重應(yīng)該成為一切建設(shè)行為的基本原則。在橋梁景觀設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)環(huán)境景觀即是對(duì)此大背景的呼應(yīng)，同時(shí)也是保持景觀可持續(xù)發(fā)展的一重要舉措。反映到橋梁景觀設(shè)計(jì)中便是橋梁景觀與大地或城市景觀尺度的和諧研究，橋梁景觀對(duì)地形、地貌的適合，橋梁景觀對(duì)文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設(shè)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)的自然原生景觀的保護(hù)等。這些內(nèi)容均為傳統(tǒng)的橋梁景觀學(xué)所不包容。

2.2 橋梁的夜景觀

橋梁夜景觀與橋梁交通照明有本質(zhì)區(qū)別，當(dāng)然我們不能否認(rèn)功能照明對(duì)夜景觀有一定作用?？梢哉f(shuō)橋梁夜景觀是照明科學(xué)與橋梁藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合，是社會(huì)物質(zhì)文明達(dá)到一定高度后，人們對(duì)城市景觀多樣化的必然要求，也是社會(huì)物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的綜合體現(xiàn)。橋梁夜景觀拓展了橋梁的景觀表達(dá)，全天候展示了橋梁魅力，是橋梁空間與時(shí)間的延伸。

橋梁夜景觀的提出有兩個(gè)大背景，其一是二十世紀(jì)九十年代中我國(guó)電力資源由“貧困”向“富?！钡陌l(fā)展，這是其物質(zhì)基礎(chǔ)。其二是橋梁在城市格局中的戰(zhàn)略性地位使橋梁夜景觀成為城市亮化的一重要組成。橋梁所處的濱水區(qū)域，其廣闊的視域是城市景觀的表達(dá)重點(diǎn)，橋梁夜景觀對(duì)于表現(xiàn)城市夜景觀的景深與空間層次有重要作用。這是橋梁夜景觀被注重的社會(huì)原因。

橋梁夜景觀的設(shè)計(jì)雖然與建筑夜景觀設(shè)計(jì)有相通之處，但其巨大的體量及帶狀的格局使夜景觀有一些自身的規(guī)律。如橋梁夜景觀更趨向?yàn)橐涣翈?，而橋型藝術(shù)高潮處象橋塔、橋臺(tái)、橋墩等則可形成亮點(diǎn)。這種點(diǎn)、線結(jié)合的夜景觀格局更能體現(xiàn)橋梁個(gè)性與本質(zhì)美。筆者見過(guò)不少橋梁其橋體通亮，光照均勻配置，這不僅消蝕了橋梁鮮明的空間、體積，同時(shí)還浪費(fèi)了能源。

橋梁夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質(zhì)景觀特點(diǎn)，其燈具還是橋面重要的硬質(zhì)景觀構(gòu)成，燈具造型所傳達(dá)的信息還可能是橋梁景觀理念表達(dá)的一重要方面。如具有地域風(fēng)格的燈具造型，可反映橋梁景觀中對(duì)文化的追求等。現(xiàn)代的建筑夜景觀設(shè)計(jì)提出了建筑與燈具一體化的概念[注2]，橋梁夜景觀亦應(yīng)如此。無(wú)論是觀賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的如泛光燈均應(yīng)在橋梁設(shè)計(jì)之始便有所考慮，并與橋梁景觀成為一整體，以避免橋梁完成后燈具成為景觀的負(fù)擔(dān)。

2.3 橋梁景觀CI

CI是Corporate Identity 的縮寫，意即是企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)。該概念于1905年由德意志制造聯(lián)盟貝倫斯率先發(fā)軔；二十世紀(jì)八十年代末傳入中國(guó)。CI的主要含義是指將企業(yè)文化與經(jīng)營(yíng)理念統(tǒng)一設(shè)計(jì)，利用整體表現(xiàn)體系（尤其是視覺(jué)表達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)企業(yè)營(yíng)銷概念與公眾，使其對(duì)企業(yè)產(chǎn)生一致的認(rèn)同，以形成良好的企業(yè)形象。 CI有MI（理念識(shí)別——Mind Identity）、BI（行為識(shí)別——Behaviour Identity）、VI（視覺(jué)識(shí)別——Visual Identity）三方面組成。狹義的CI即指VI，它以各種視覺(jué)傳播為媒體將企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范等抽象的語(yǔ)意轉(zhuǎn)換為標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色等視覺(jué)符號(hào)，塑造企業(yè)獨(dú)特的視覺(jué)形象。在CI中視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)是最有傳播和感染力的，也易為公眾所接受，且具有新奇和整體等特點(diǎn)。CI發(fā)展至今已形成了完備的理論與實(shí)踐系統(tǒng)，并有許多成功的范例。該概念延伸到城市景觀元素的組織即為“城市CI”[注3].城市CI是將CI的一整套方法與理論嫁接于城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，全稱為城市形象識(shí)別系統(tǒng)。筆者以為橋梁景觀元素也可運(yùn)用城市CI的景觀組織與設(shè)計(jì)方法，以形成完整統(tǒng)一的視覺(jué)形象。

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橋梁景觀CI與城市CI一樣需有以下幾個(gè)步驟。首先是慎重處理橋梁形象的定位；第二步就是依據(jù)形象定位及分析得出的概念進(jìn)行圖式化處理；第三對(duì)橋梁的標(biāo)志性組件依據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)；第四確定橋梁景觀的標(biāo)志色；第五橋梁景觀元素的CI設(shè)計(jì)。下面給予簡(jiǎn)述。

形象定位：包括城市精神、市民行為準(zhǔn)則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)等，從中形成橋梁景觀理念。

標(biāo)志物與標(biāo)志圖案：包括標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的多樣化比較設(shè)計(jì)；根據(jù)橋梁尺度確定的標(biāo)志物及圖案的尺寸要求；標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的適合紋樣設(shè)計(jì)等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型）。橋梁標(biāo)志物可以是橋塔、橋臺(tái)、橋頭堡或其他對(duì)橋梁有景觀制高作用的構(gòu)件。

標(biāo)志色：可沿用城市標(biāo)志色，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標(biāo)志色，選用的色彩應(yīng)有一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)，并要與標(biāo)志物與圖案紋樣的色彩設(shè)計(jì)配合，同時(shí)還應(yīng)與橋梁防腐涂裝結(jié)合。

橋梁景觀元素的CI設(shè)計(jì)：包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標(biāo)牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窖井蓋板、建筑小品等。其設(shè)計(jì)要以標(biāo)志色為統(tǒng)一，以標(biāo)志圖案為特征。橋梁景觀元素可采用舉證式的設(shè)計(jì)方法。

橋梁景觀CI所涉及的內(nèi)容基本為橋梁學(xué)、建筑學(xué)、城市設(shè)計(jì)涵蓋，只不過(guò)這些內(nèi)容分散于各專業(yè)工種之中。橋梁景觀CI卻將分散于各處的影響形象的因素提取、整理并作統(tǒng)一的設(shè)計(jì)組織，這是其創(chuàng)新之處。因此橋梁景觀CI提出的整合橋梁形象組件的思想對(duì)塑造橋梁總體形象具有方法論意義；雖然橋梁景觀CI的操作與實(shí)施是橋梁建設(shè)與管理中的新課題，但橋梁景觀CI的成果中包含很多可以定型化與量化的因素，這將有助于橋梁景觀的管理與實(shí)施。

3.結(jié)語(yǔ)

橋梁景觀設(shè)計(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展條件下對(duì)橋梁環(huán)境品質(zhì)提出的更高要求，究其實(shí)質(zhì)則是物質(zhì)文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級(jí)政府均將橋梁景觀的建設(shè)作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時(shí)代風(fēng)貌的精神文明建設(shè)活動(dòng)加以倡導(dǎo)與推崇，這為橋梁景觀設(shè)計(jì)提供了廣闊空間，同時(shí)也對(duì)橋梁設(shè)計(jì)提出了新的要求。橋梁設(shè)計(jì)部門應(yīng)加強(qiáng)景觀方面的人才與技術(shù)準(zhǔn)備，一則為順應(yīng)時(shí)代潮流，另外也是為與國(guó)際接軌使我們的橋梁設(shè)計(jì)走向世界。

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四、園路與景園橋梁的銜接處理方法

由于城市現(xiàn)代化的發(fā)展速度不斷提升，市政道路建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，對(duì)質(zhì)量以及美觀性的要求逐步提升，所以要高度重視市政道路的美觀性、舒適性及協(xié)調(diào)性。市政道路是城市化發(fā)展的重要組成部分，能體現(xiàn)出城市整體的發(fā)展?fàn)顩r，景觀設(shè)計(jì)作為道路工程的主要內(nèi)容，要不斷改革優(yōu)化，給人們留下良好的視覺(jué)感覺(jué)，推動(dòng)城市更好地發(fā)展。下面園林景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心淺談一下市政道路園林景觀設(shè)計(jì)銜接的有效對(duì)策：

1、道路兩側(cè)綠化提檔升級(jí)

在道路兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，要考慮寬度以及周圍環(huán)境或者地形復(fù)雜的狀況，在植物的選擇上，要多以鄉(xiāng)土樹種為主，適當(dāng)引入新樹種為輔進(jìn)行融合，并且種植植被時(shí)要滿足不能夠遮擋商鋪招牌或者店面的基礎(chǔ)上進(jìn)行銜接設(shè)計(jì)，選擇不同種類的植物交錯(cuò)，形成層次感，能夠?yàn)榈缆穾?lái)良好視覺(jué)盛宴，要改變傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單粗略的綠化配置原則，根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜配置綠植。

2、強(qiáng)調(diào)景觀設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性

為推動(dòng)城市的發(fā)展，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)道路景觀的合理化設(shè)計(jì)，保證主干路與景物能夠達(dá)到融合的目的，并且與周圍景物相結(jié)合，形成完整的畫面。以道路設(shè)計(jì)為主開展園林景觀的融入，在此基礎(chǔ)上，將不同種類的植被元素有效融入其中，體現(xiàn)出對(duì)稱性的特點(diǎn)，也可使用不規(guī)則的景觀設(shè)計(jì)元素，在人們視覺(jué)上產(chǎn)生和諧舒服的感受，注重強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的一體性與和諧性，配備不同的顏色，烘托市政道路與景觀的協(xié)調(diào)性，路口的設(shè)計(jì)特別重要，要與建筑體現(xiàn)出平行或者正對(duì)的感受，也可從側(cè)面出發(fā)，不斷提高道路與景觀的規(guī)范性和諧條件，相同道路兩旁盡量選擇相同品種和個(gè)頭大小的植被作為景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，確保高度樹形相似，提高整體的美觀性與協(xié)調(diào)性，使得景觀設(shè)計(jì)與市政道路體現(xiàn)出一致性。

3、針對(duì)性分類規(guī)劃設(shè)計(jì)

由于道路工程中綠化帶寬度設(shè)計(jì)不足，因此在銜接設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，將綠化景觀分為不同類型，在結(jié)合市政道路商業(yè)街入口情況進(jìn)行綠化帶的設(shè)計(jì)，滿足需求與寬度類型的基礎(chǔ)上，設(shè)置綠化帶斷面，保留原有綠化帶格局的同時(shí)，增加植被種類，擴(kuò)張生態(tài)屏障的停車場(chǎng)，滿足人們的停車需求。與此同時(shí)，還要在人行空間與車行空間中進(jìn)行市政道路的規(guī)范化設(shè)計(jì)，在靠商鋪的一側(cè)預(yù)留和增加單排停車的寬度，還要設(shè)置兩米寬的種植區(qū)美化道路，由于兩者融合的綠化寬度比較富裕，在銜接設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分考慮兩者是否銜接具有大氣簡(jiǎn)約的特征，還要綜合考慮交叉路口的景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。市政道路景觀的布局，不但能夠體現(xiàn)出工程的總體綠化品質(zhì)，還能夠體現(xiàn)出

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