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戰(zhàn)略金屬概念股

發(fā)布時間：2023-03-13 03:17:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 137 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于戰(zhàn)略金屬概念股的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、鋰礦資源概念股有哪些
2、中國飛機合并概念股
3、錳礦上市公司有哪些錳礦概念股一覽
4、現貨鈷價漲漲幅近30% 鈷概念股龍頭哪些值得關注

戰(zhàn)略金屬概念股

一、鋰礦資源概念股有哪些

鋰資源上市公司：

西藏礦業(yè)（000762）

公司開采的扎布耶鹽湖是世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二，資源潛在價值達1500億元；西藏礦業(yè)爭取在5年內實現年產25000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標。

中信國安（000839）

青海國安擁有3000噸碳酸鋰產能，規(guī)劃建設為3.5萬噸；其控股子公司盟固利（90%）擁有1500噸鈷酸鋰和500噸錳酸鋰產能；公司開發(fā)的青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰品味在2.2~3.89 克/升之間；中信國安目前共計投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。

路翔股份（002192）

公司收購的甘孜州融達鋰業(yè)擁有“亞洲第一鋰礦”呷基卡鋰礦134號礦脈511.4萬噸鋰礦石的開采權，也控制了地下將近3000萬噸鋰輝石礦，礦石鋰儲量居全國之首，并居亞洲第一、世界第二。[ 路翔股份對賭協議路翔股份鋰礦業(yè)務資料鋰礦石開采成本碳酸鋰生產成本 ]

斯米克（002162）

擬與宜豐縣合作開發(fā)含鋰瓷土礦，項目投資規(guī)模約10.5億元。

西部礦業(yè)（601168）

公司控股的青海鋰業(yè)有限公司，擁有的中國第二大鹽鋰資源——東臺吉乃爾鹽鋰礦，資源潛在開發(fā)價值約1000億元，年產碳酸鋰1萬噸。

鹽湖集團（000578）

察爾汗鹽湖氯化鉀表內儲量為5.4億噸，占全國已探明儲量的97%；氯化鎂儲量為16.5億噸，氯化鋰儲量800萬噸；集團投資5.33億元建設年產1萬噸碳酸鋰項目，鋰回收率達到70%以上，產品純度達到99%。

佛山照明（000541）

公司與青海鹽湖集團合作的碳酸鋰項目將在7月初步投產；公司規(guī)劃了碳酸鋰材料-->正極材料-->鋰電池-->電動車動力的新能源車核心產業(yè)鏈；公司與合肥鋰鑫能源材料、青海威力新能源材料、鋰能源控股、江蘇國崗交通工程聯合發(fā)起青海佛照鋰電正極材料股份公司，主營鋰電池正極材料，設計產能2000噸/年。

江特電機（002176）

公司與宜春市簽訂了《鋰礦資源戰(zhàn)略合作意向書》，擬以“江西江特鋰電池材料有限公司”為平臺，向鋰電產業(yè)上下游（鋰礦、鋰電池、汽車電機、電動汽車驅動總成、特種電動車等）方向發(fā)展。

西部資源（600139）

公司設立江西贛州西部資源鋰業(yè)收購了贛州晶泰鋰業(yè)100%股權以及寧都泰昱鋰業(yè)鋰輝石采礦權及其他經營性資產，從泰昱鋰業(yè)受讓的河源鋰輝石礦礦石儲量424萬噸，Li2O金屬量43341.06噸，平均品位1.04%，采選規(guī)模6.6萬噸/年；晶泰鋰業(yè)今年1月受讓了廣昌縣頭陂里坑鋰輝石礦采礦權，礦石儲量16.31萬噸，平均品位0.99%；晶泰鋰業(yè)目前正在進行2500噸工業(yè)級碳酸鋰生產線項目的試生產。

西藏城投（600773）

公司有意采取增資擴股或股權購買等方式取得金泰工貿、孫建義所有的西藏阿里圣拓礦業(yè)有限責任公司部分股權。而西藏阿里圣拓礦業(yè)公司持有阿里地區(qū)龍木錯等鹽湖資源，該鹽湖鹵水富含硼、鈉、鎂、鉀、鋰和溴等液體礦產資源，具有一定投資價值。

二、中國飛機合并概念股

飛機制造概念股

編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開幕的第九屆中國航展將迎來近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項活動近60場，預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會期間多場采購簽約儀式，涉及機型包括中航工業(yè)生產的L15和新舟60、中國商飛的C919等，涉及上述訂單產品生產的上市公司有洪都航空、西飛國際等；同時，展會期間舉辦的多場通用航空發(fā)展論壇或再次提振低空開放概念個股，如中信海直（000099基金吧，行情，資訊，重倉股）、哈飛股份等。

新款發(fā)動機“點亮”珠海航展

即將于11月12日拉開帷幕的第九屆中國珠海航展，再次引爆業(yè)界對于航空發(fā)動機研發(fā)、國產大飛機制造、通用航空等的熱情。據悉，本屆航展共吸引了來自世界39個國家和地區(qū)的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個國家和50家廠商，將成為歷屆來規(guī)模最大的一次航空盛會。

除中國兵器裝備集團公司、際華集團等國內兵工企業(yè)將首次參展外，中航工業(yè)集團、航天科技集團、航天科工集團等今年的參展陣容將更為強大，新款發(fā)動機、國產大飛機等將悉數亮相，展示我國飛機制造的最新實力。與此同時，包括“中航工業(yè)系”成員單位在內的近30家通用航空類企業(yè)也將粉墨登場，成為本屆航展的一個新亮點。

業(yè)內人士認為，隨著國產飛機發(fā)動機立項政策出臺預期漸濃，加上“岷山”、“九寨”發(fā)動機以及新舟600、ARJ21-700、C919等國產飛機的輪番登場，發(fā)動機、飛機制造相關概念個股行情或被引燃；而今年通航企業(yè)的大規(guī)模參展以及航展上為數眾多的通航活動，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發(fā)。

航空動力發(fā)動機平臺重組預期猶存

作為我國航空發(fā)動機領域的龍頭企業(yè)，航空動力主營航空發(fā)動機批量制造、航空發(fā)動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產業(yè)務。由于各種原因，公司去年作為中航工業(yè)航空發(fā)動機整合平臺進行的重組被迫中止。但業(yè)內人士預計，明年公司仍可能再次啟動資產重組。

據上證報報道，航空發(fā)動機是我國產業(yè)升級的重要方向。國家對航空工業(yè)和發(fā)動機產業(yè)的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機構普遍認為，作為我國航空發(fā)動機領域的龍頭企業(yè)，航空動力將成為航空發(fā)動機重大專項推進的最直接受益者，公司整體研發(fā)和產業(yè)實力有望更上一臺階。

目前公司的主營產品二代發(fā)動機和三代發(fā)動機正處于產品過渡期。新產品方面，公司負責三代發(fā)動機WS-10近三分之一的零部件量。

華泰證券認為，新一代發(fā)動機產品目前未實現批量生產，收入短期內可能面臨增速放緩。但長期看，發(fā)動機國產化是大勢所趨，公司將成為最大受益者。

國海證券認為，第三季度公司航空發(fā)動機業(yè)務已實現恢復性增長，并成為公司第三季度業(yè)績的主要貢獻點。經綜合測算，預計2012年公司航空發(fā)動機產業(yè)將保持穩(wěn)定增長，增速約為12.7%。

航空動力：產品結構調整，將獲國家重大專項支持

招商證券撰寫時間： 2012-10-28

2012年前三季度公司實現營業(yè)收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預期?？紤]到國家擬對航空發(fā)動機產業(yè)進行專項資金支持以及公司未來資產重組的重啟，維持公司審慎推薦評級。

產品結構調整，仍處轉型過渡期。公司目前生產的航空發(fā)動機主要是二代發(fā)動機等老產品，增長空間有限，而三代發(fā)動機等新產品尚未形成批量化，分析師預計今年公司航空發(fā)動機業(yè)務與去年相比基本持平。受宏觀經濟影響，預計公司非航產品收入今年將出現同比大幅下滑，而出口轉包業(yè)務今年將觸底回升，預計全年將小幅增長。

毛利率保持穩(wěn)定，期間費用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環(huán)比基本保持穩(wěn)定，同比下降1.3個百分點，公司航空發(fā)動機產品正處于升級換代過渡期，未來三代產品批量化生產后，毛利率將會有所提高。三季度公司期間費用率為8.2%，環(huán)比下降1個百分點，同比下降近2個百分點，主要是公司三季度償還了大量借款，導致公司當期財務費用率環(huán)比顯著下降1.1個百分點。

預收賬款余額處于近三年最低水平。公司三季度末預收賬款余額為1.5億元，環(huán)比上季度末減少1000萬元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產品訂單正逐步萎縮而新產品訂單尚未明顯好轉。

存貨維持穩(wěn)定，現金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環(huán)比上半年末略微減少，總體保持穩(wěn)定。前三季度公司經營性現金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負現金流，最后一個季度回款，這主要與軍工行業(yè)的特殊屬性有關。

航空發(fā)動機入選重大科技專項為產業(yè)發(fā)展帶來機遇。航空發(fā)動機是一項獨立復雜的系統工程，由于其研制周期長、難度大、投資多、風險高，而為了滿足飛機的研制進度，發(fā)動機則必須先行立項才能趕上飛機設計制造的進度要求。而這些都將需要在前期對航空發(fā)動機產業(yè)進行大量的資金投入，目前航空發(fā)動機已經入選我國重大科技專項，未來國家將出臺專項資金給予資金及政策上的支持，為我國航空發(fā)動機產業(yè)帶來發(fā)展機遇。

公司股價的催化劑：（1）國家擬對航空發(fā)動機產業(yè)進行專項支持，優(yōu)先予以重點發(fā)展；（2）三代航空發(fā)動機進入批量化生產；（3）資產重組的重新啟動。

維持“審慎推薦-A”投資評級：繼上次下調了公司全年業(yè)績預測后，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對應PE為44、34、27倍。公司作為中航工業(yè)集團唯一的發(fā)動機整機業(yè)務上市平臺，重組工作的暫時中止并不改變中航工業(yè)發(fā)動機業(yè)務長期整合趨勢。分析師預計中航工業(yè)集團仍將繼續(xù)注入貴州黎陽和南方公司兩家發(fā)動機企業(yè)資產，根據測算這將使公司利潤規(guī)模提升35%-40%。在此基礎上，未來仍有望注入沈陽黎明等優(yōu)質資產，屆時公司利潤規(guī)模將增長一倍以上。公司作為A股唯一的航空發(fā)動機主機生產企業(yè)，將受益于國家即將出臺的專項資金支持，維持審慎推薦評級。

中航動控：軍民結合，互通互惠

東興證券撰寫時間： 2012-08-25

航空發(fā)動機控制系統領域內的龍頭企業(yè)。公司主營業(yè)務包括航空發(fā)動機控制系統、航空產品轉包代工以及部分民品業(yè)務。航空發(fā)動機控制系統作為航空發(fā)動機的“大腦”是保證飛機飛行速度、穩(wěn)定性、載重力、機動性等性能的關鍵核心部件。公司具備生產航空發(fā)動機控制系統十大部件的能力，產品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發(fā)動機控制系統產品。

航空發(fā)動機控制系統需求量大。根據英國羅羅公司最新預測預計，未來20年間，全球航空發(fā)動機的市場總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發(fā)動機控制系統占發(fā)動機價格的15%-20%計算，動控系統市場空間將在3158-4210億元之間。

內部結構調整基本完成，打造第五大產業(yè)基地。公司已經基本完成了對于同質或相似業(yè)務的合并與撤銷，不僅簡化了流程也節(jié)省了費用，位于西安、長春、貴州和北京的四大航空發(fā)動機控制系統生產基地也進入穩(wěn)定的收獲期?，F階段公司正在江蘇省打造第五個產業(yè)基地，在這里公司計劃利用自身軍品業(yè)務方面的技術優(yōu)勢，開拓汽車電控系統、新能源控制系統等一系列民用產品，進一步豐富公司自身的產品結構，實現軍民結合的發(fā)展模式。

參照海外成功案例配比軍民業(yè)務。公司計劃逐步增加民品業(yè)務收入占比，此次計劃定向增發(fā)2.5億股，募集29億元左右，重點打造民品業(yè)務。預計項目達產后可增加公司年均營業(yè)收入34.2億元，年均凈利潤4.8億元。

盈利預測。分析師綜合考慮了公司所處行業(yè)的特殊性、自身的競爭優(yōu)勢，以及新業(yè)務未來的發(fā)展?jié)撃?，認為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對應公司2012-08-24日8.39元收盤價，動態(tài)PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司“推薦”評級。

中航重機：受益于航空發(fā)動機大發(fā)展

銀河證券撰寫時間： 2012-11-05

1．事件

近期航空發(fā)動機發(fā)展到市場普遍關注，分析師認為，我國航空發(fā)動機未來將加速發(fā)展，國家可能加大研發(fā)投入，發(fā)動機制造和原料加工等領域面臨較大的發(fā)展機會，中航重機將是重要受益者之一。

2．分析師的分析與判斷

（一）航空原材料加工是公司主要利潤來源

航空鍛鑄業(yè)務占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤來源，其中為發(fā)動機和飛機制造提供鍛鑄件占據該業(yè)務板塊的主要部分，在航空工業(yè)產業(yè)鏈中屬于前端的原料加工環(huán)節(jié)。

公司的鍛鑄板塊上半年實現利潤總額1.15億元，約為中航重機利潤總額5270萬元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤的增長略低于預期，主要原因在于設備檢修以及下游主機廠減庫存的影響，第4季度上述問題都基本解決，公司的生產任務較多，分析師預計該板塊4季度將呈現較高盈利水平，明年將持續(xù)增長。

中長期來看，航空發(fā)動機的突破和發(fā)展離不開原材料加工的升級和發(fā)展，公司作為中航工業(yè)體系中原料加工領域的主要平臺，增長空間廣闊。

（二）公司的其他業(yè)務明年將明顯好轉

公司的液壓今年增長動力不足、新能源目前處于低谷階段，對前3季度業(yè)績形成不利影響，不過明年這兩項業(yè)務都將有明顯好轉：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產，產品進入高端領域，形成新的增長點；新能源板塊中，惠騰今年以來持續(xù)減虧，還有幾塊較大的不良資產已經陸續(xù)處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好于今年。

公司培育的新興產業(yè)，包括激光成型、高端戰(zhàn)略金屬再生、高端裝備等，預計在明年將開始貢獻盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長預期和估值倍數。

3．投資建議

分析師預計2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持“推薦”評級。

股價催化劑：如果發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃出臺，或公司的新興產業(yè)項目有突破，將提升公司的價值預期。

鋼研高納：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發(fā)展

民生證券撰寫時間： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我國首艘航母下海服役，同時8架最新一代戰(zhàn)機殲-10抵達珠海參加航空展。

預示我國航母艦隊和航空事業(yè)在未來將得到大力政策扶植，步入快速發(fā)展期。

二、分析與判斷

公司是航母艦隊和國產航空發(fā)動機制造用高溫合金主供商

公司是保障?？昭b備戰(zhàn)力持續(xù)提升的關鍵一環(huán)。動力系統是軍艦和戰(zhàn)機核心系統之一，其中最關鍵的部件是渦輪機（由渦輪盤和葉片等構成）。專家介紹，公司目前是航母編隊戰(zhàn)列艦和驅逐艦動力系統中大變形渦輪盤的主生產商。同時國產軍機發(fā)動機制造用的多數高溫合金以及進一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰(zhàn)機等先進機型發(fā)動機渦輪盤和其上配套的葉片生產用母合金。同時未來國內大飛機國產化進程中，公司也將是國產發(fā)動機發(fā)展必不可少的一環(huán)。

預計小非獲利40%以上，減持暫告一段落

2012年Q2-Q3期間，國信弘盛創(chuàng)業(yè)投資有限公司解禁股已經減持約215萬股，尚持有約385萬股，但分析師估算國信已經獲利40%以上（國信創(chuàng)投項目，參與之初股價低），預計減持暫時告一段落。

航空設備制造業(yè)步入高頻政策扶持期，過千億航空發(fā)動機專項望形成利好

根據分析師統計，始于2000年，航空扶持政策頻繁出臺。相關高端材料也開始步入快速發(fā)展期，各種專項補貼不斷投入。特別是在先進航空發(fā)動機和其制造用材料被國外實施技術封鎖后，國家對國內公司的扶持力度達到了前所未有的高度。近期預計出臺投資超過千億的航空發(fā)動機及燃氣輪機專項，公司作為航空發(fā)動機制造用高溫合金材料國內龍頭企業(yè)，有望實質受益。

股權激勵和募投項目有望助公司未來5-10年保證年均20%左右的盈利增速

公司出臺了股權激勵預案，根據股票期權授予和行權條件，凈利潤年均18%的增速和管理層的積極反應，有望形成業(yè)績增長底線。若公司10年股權激勵計劃期間，保持上述業(yè)績增速，最終公司EPS將達到約1.6元。而近期募投項目的逐步投產，保守預計能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長。

三、盈利預測與投資建議

公司作為?？哲妭渲圃觳豢苫蛉币画h(huán)，能聯動軍工，提升估值。充分受益行業(yè)景氣、政策扶持和擴產，5-10年盈利年均增速預計保持約20%。給出“強烈推薦”評級。

成發(fā)科技

公司半年報顯示，2012年度，公司秉承“成為航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件世界級供應商”的公司戰(zhàn)略，積極貫徹中航工業(yè)“質量效益年”相關要求，將提升經濟運行質量和改善經濟效益水平作為年度工作的目標。2012年，公司繼續(xù)調整產業(yè)結構，整合優(yōu)勢資源，注重完善基礎管理，著力打造比較優(yōu)勢，力求為公司的下一步發(fā)展打下良好的基10年盈利年均增速預計保持約20%。給出“強烈推薦”評級。

2012年上半年由于內貿航空產品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內貿航空產品收入大幅下降，致使上半年利潤水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時，外貿產品克服宏觀經濟環(huán)境的不利影響，逆市上揚，實現了收入和利潤的同比上升。

上半年，公司實現營業(yè)收入71，701.91萬元，較去年同期減少16，953.40萬元，降幅19.12%；實現營業(yè)利潤2，157.19萬元，較去年同期減少4，009.25萬元，降幅65.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1，004.11萬元，較去年同期減少了4，441.27萬元，降幅81.56%。

下半年工作重點：

（1）堅持“成為航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件世界級供應商”的經營目標，持續(xù)開展產業(yè)結構調整，通過對客戶、市場、技術等優(yōu)勢資源的整合，確保外貿產品的持續(xù)、穩(wěn)定增長。

（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業(yè)化中心項目建設，提升公司核心競爭能力。

（3）按照中航工業(yè)“質量效益年”實施要求及綜合平衡計分卡全面績效考核要求，加強成本管理，嚴格控制非經營性開支；加強存貨管理，提高存貨周轉速度，提高資產經營效率；密切關注匯率變動，繼續(xù)采用應收帳款保理、遠期外匯交易、海外代付以期實現外匯的保值，降低匯率損失。

（4）加快新產品試制，推動試制產品盡快進入批產階段，為公司業(yè)績的穩(wěn)定增長提供動力。

際華集團：優(yōu)化調整效果顯現

601718［際華集團］紡織和服飾行業(yè)

研究機構：國都證券分析師：李韻

1、業(yè)績符合預期，軍品毛利率下降拖累盈利水平公司2011 年實現營業(yè)收入195.06 億元、凈利潤6.23 億元，分別增長22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業(yè)務收入63 億元，同比上升21%，由于軍品采購價格的特殊性，毛利率有所降低；民品業(yè)務收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對市場變化果斷調整了產品結構，但在主動壓縮低端產品規(guī)模的同時，毛利率水平提升了3.31 個百分點。在 “強二進三”的戰(zhàn)略下，公司較好地發(fā)揮了行業(yè)龍頭的議價能力及下游客戶的緊密合作關系，去年服務貿易業(yè)務收入達61 億元，增長221%，另外國際業(yè)務實現收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續(xù)加大開拓力度，國際業(yè)務有望保持這一勢頭。

2、做強傳統業(yè)務積極布局新興產業(yè) 公司一方面鞏固升級傳統業(yè)務，同時在新業(yè)務領域的布局也逐漸展開，公司通過收購激素中間體和原料藥企業(yè)，掌握此類產品核心技術，與現有業(yè)務形成上下游產業(yè)鏈關系，有效了增強醫(yī)藥板塊競爭力。公司將于今年投資建設天津新能源產業(yè)園，覆蓋光伏發(fā)電產品研發(fā)生產、系統集成、工程咨詢等業(yè)務，風光互補移動電源設備已經開始在部隊投入驗證，這一板塊符合綠色經濟發(fā)展趨勢，且有望憑借與部隊緊密關系打開市場。特種裝備和特種車輛業(yè)務產業(yè)園基建已經完成，公司南京環(huán)保材料業(yè)務今年將發(fā)揮效益。

3、2012 年一季度開局良好一季度實現營業(yè)收入60.92 億元，同比增長15.42%，凈利潤2.14 億元同比增長9.17%，均大幅超過央企平均水平，充分說明公司應對措施及時有效。核心企業(yè)通過維護傳統基礎客戶，積極爭取新品訂單，并在海外市場取得突破，保證了一季度的增長勢頭，今年各業(yè)務板塊將更加注重研發(fā)和營銷手段的運用，增強市場競爭力。

投資評級：今年國內經濟增速放緩，同時國際市場需求下降明顯，將導致國內市場競爭更為激烈，公司將面臨更為嚴峻的經濟環(huán)境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產業(yè)升級，深入開展精細化管理，提高資金利用效率，加大新產品開發(fā)和國內外市場開拓力度。今年軍費開支繼續(xù)保持兩位數增長，保證公司軍品業(yè)務規(guī)模穩(wěn)步提升，當前傳統安全和非傳統安全威脅的挑戰(zhàn)不斷上升，軍品業(yè)務優(yōu)勢地位中長期看將不斷鞏固，公司業(yè)務結構將更趨合理，預計2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒于公司的軍工背景和強大資源整合實力，維持公司“短期_推薦，長期_A”的評級。

風險因素：人力成本上升、原料價格波動及內需不振。

航天科技三季報點評：短期業(yè)績下滑，看好車聯網業(yè)務

000901［航天科技］交運設備行業(yè)

研究機構：國海證券分析師：馬金良

3季報主要內容.2012年10月25日，公司發(fā)布2012年三季報，營業(yè)收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1，313.8萬元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整體經營狀況略低于預期，利潤下滑的主因是汽車電子虧損。公司利潤下降的主要原因是公司汽車電子業(yè)務在三季度伴隨著整車銷售不暢產生虧損，該業(yè)務對個別整車廠商依賴較重，客戶業(yè)務的快速下滑導致公司汽車電子銷售快速下滑，公司汽車電子70%的收入來自一汽集團的自主品牌，自主品牌汽車的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車電子產生虧損，預計四季度公司仍將布局汽車電子產業(yè)向車聯網設備業(yè)務拓展，車聯網的推進情況和四季度自主品牌汽車的銷售將直接影響到公司汽車電子的全年表現。

軍品業(yè)務季節(jié)性交付可能會影響今年業(yè)績，預計部分業(yè)務的確認將會體現在明年。公司軍品業(yè)務是目前公司主要收入和利潤的來源，占總營收和利潤的比例約為35-40%，今年增速出現恢復性增長，但是增速較慢，為個位數增長，增速較慢的原因是軍品季節(jié)性交付帶來的收入確認延遲和高毛利的服務業(yè)務下降，預計部分軍品業(yè)務的收入和利潤將會拖延到明年確認，全年軍品業(yè)務對業(yè)績增長貢獻較低。

環(huán)保產品高速增長收益于“十二五”期間國家環(huán)保產業(yè)高投入和環(huán)保產品進口替代，公司環(huán)保產品取得了較高的增速，根據目前公司經營現狀和短期發(fā)展趨勢，預計公司環(huán)保產品全年將保持高速增長，增速為40%左右。

車聯網行業(yè)高速發(fā)展，看好公司車聯網業(yè)務發(fā)展前景.2012年國內車聯網與智慧交通產業(yè)高速發(fā)展，省級總包項目陸續(xù)出臺，國內外車聯網產業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展空間，公司順應航天科工集團發(fā)展戰(zhàn)略及國內車聯網產業(yè)即將爆發(fā)的趨勢，積極開拓車聯網業(yè)務，預計公司今年在車輛網項目中會取得突破性進展，同時，我們看好車聯網業(yè)務的快速復制性，預計未來將復制到其他省份，目前國內省級車聯網項目的規(guī)模在20-30億左右，車聯網項目的突破將給公司的業(yè)績帶來巨大的貢獻，今年車聯網項目對公司的貢獻取決于車聯網項目實施的進度，車聯網項目推進的速度對公司業(yè)績的影響較大。

下調盈利預測，維持買入評級?；诠局鳡I產品目前經營現狀和未來銷售預測，我們下調了公司盈利預測；公司股價自去年大幅度下跌，已經充分釋放了公司業(yè)績下滑的預期，目前公司布局車聯網項目，而且公司在2011年年報和2012年中報提到要大力發(fā)展資本運營工作，通過兼并購手段推動產業(yè)升級，由此我們推斷公司在2012年存在收并購帶來的外延式增長的可能，所以，我們堅定看好公司未來發(fā)展，公司長期投資價值突出。綜上所述，維持買入評級。

三、錳礦上市公司有哪些錳礦概念股一覽

A股中涉及錳礦的概念股相關上市公司如下：湘潭電化(002125)基礎化工業(yè)、中天城投(000540)房地產業(yè)、五礦發(fā)展(600058)批發(fā)和零售貿易、紅星發(fā)展(600367)基礎化工業(yè)、金瑞科技(600390)有色金屬行業(yè)、江蘇舜天(600287)批發(fā)和零售貿易、金飛達(002239)紡織和服飾行業(yè)、天富熱電(600509)電力、煤氣及水等公用事業(yè)、鹽湖股份(000792)基礎化工業(yè)、西部礦業(yè)(601168)有色金屬行業(yè)。

【擴展資料】

一、湘潭電化（002125）簡介

國內電解二氧化錳龍頭公司，有用于鋰電池三元正極材料的高純硫酸錳。

公司根據客戶的需求進行產品結構調整，并跟蹤監(jiān)控，嚴格把控原材料及產品質量，完善質量體系建設，公司產品質量穩(wěn)定且上乘，高性能產品獲得客戶的一致好評；創(chuàng)新采購渠道降低采購成本，加強各項費用管控，加強人員的優(yōu)化配置；加大研發(fā)力度，不斷進行技術和產品創(chuàng)新。根據市場變化迅速調整營銷策略，進一步加強與大客戶的戰(zhàn)略合作，在大客戶中的占比穩(wěn)步提升；錳酸鋰型電解二氧化錳產品需求增長，呈現供不應求的局面，公司抓住機遇，積極開拓新客戶，擴大市場份額，同時全資子公司靖西電化正在擴建年產1萬噸高性能錳酸鋰型電解二氧化錳生產線，優(yōu)化公司產品結構。

二、股市行情怎么看？

股市行情和很多方面有關系，在判斷行情時不能簡單的依靠某一點進行判斷，要綜合各個方面的消息進行評判，這些消息包括人們炒股的意愿是否高、外圍市場、當下經濟行情、各個行業(yè)的發(fā)展現狀等，這些都是要關注的。在關注某一只股票的漲跌時可以關注上市公司的基本面、市盈率、行業(yè)動態(tài)、公司公告等方面的知識，當然投資者也要查看最近一段時間這只股票的走勢，了解了這些之后再決定是否購買這只股票。在買了一只股票后還要時刻關注相關的新聞，最好把這只股票設定止損點或者止盈點，這樣在炒股時可以防止發(fā)生過多的虧損，同時可以防止因為貪心，后期發(fā)生走高后下跌的可能，這是大家要注意的。投資股票的風險是非常大的，在投資時最好使用閑錢，這樣在發(fā)生虧損后也不至于影響正常生活。在買賣股票時一定要多關注行業(yè)的新聞，有利好新聞時都會促使股票價格上升，這是大家需要注意的。

四、現貨鈷價漲漲幅近30% 鈷概念股龍頭哪些值得關注

格林美：城市礦山開拓者，多軌驅動局面已成

格林美 002340

研究機構：長城國瑞證券分析師：潘永樂撰寫日期：2016-10-17

主要觀點：

2015年以來公司業(yè)績平穩(wěn)快速增長的主要動力來自于電子廢棄物板塊、鈷鎳鎢板塊和電池材料板塊產能進一步釋放，未來我們看好營收占比最高的電池材料（四氧化三鈷、三元材料等）未來持續(xù)快速增長。我們認為，隨著騙補處罰靴子的落地，新能源汽車政策短期面臨的不確定性將逐步消除，第四季度三元鋰電出貨量有望回升，有利于公司正極材料業(yè)務重新恢復高速增長。

動力電池出貨量的增長帶動原材料需求的爆發(fā)。2015年乘用車市場三元動力電池出貨量占到總出貨量的70%以上。根據我們的測算，2016年客車、乘用車和專用車對三元電池需求量分別達到0.5GWh、6.3GWh和3.15GWh，合計三元電池需求量達9.95GWh。

公司目前是三元材料全產業(yè)鏈布局的龍頭企業(yè)，稀有金屬回收領域經驗和技術優(yōu)勢明顯，鈷鎳精細加工技術和市場份額國內領先。公司在電子廢棄物循環(huán)利用與報廢汽車循環(huán)利用等核心循環(huán)產業(yè)鏈的布局已逐漸完成，公司全產業(yè)鏈的協同效將有助于未來業(yè)績的釋放。

公司與東風襄陽及三星環(huán)新簽署新能源汽車綠色供應鏈戰(zhàn)略合作協議，打造“材料、電池、新能源整車制造、供應鏈金融及動力電池回收”全產業(yè)鏈閉路循環(huán)系統。布局智慧城市，在揚州構建“互聯網+分類回收+環(huán)衛(wèi)清運”互聯網新模式。

投資建議：

我們預計在三元電池材料產能逐漸釋放的前提假設下，公司2016-2017年的EPS分別為0.105元、0.175元，對應P/E分別為68.09倍、40.85倍。以目前有色金屬行業(yè)的P/E中位數58.01倍來看，公司目前的估值已較為均衡，但考慮到公司在新能源汽車電池材料全產業(yè)鏈的布局前景，我們繼續(xù)維持其“增持”的投資評級。

風險提示：

鋰電閉環(huán)生態(tài)鏈進展低于預期;新能源汽車補貼政策不及預期;三元動力電池材料潛在政策風險等。

華友鈷業(yè)：一家擁有鈷資源的前驅體公司

華友鈷業(yè) 603799

研究機構：中泰證券分析師：邵晶鑫撰寫日期：2017-02-21

事件：華友鈷業(yè)發(fā)布2016年度業(yè)績預告，預計2016年歸母凈利5000-7000萬元，上年同期虧損2.46億元，實現扭虧。

主營產品價格回升改善業(yè)績。2016年公司業(yè)績上漲主要原因是報告期內鈷產品實現量價齊升。公司是全球鈷產品的領先企業(yè)，不僅具備高產能，還與國內外客戶建立長遠合作關系，根據安泰科測算，2015年公司鈷產品在國內市場占有率約為25%，全球市場占有率約為14%。2016年下半年，鈷MB價格上漲超過30%，帶動國內鈷產品價格上漲近45%（以四氧化三鈷為例），公司鈷產品在報告期內實現量價齊升，大幅拉動業(yè)績上漲。

鈷價格有望迎來上漲周期，高庫存與高市占率助力公司大幅受益。本次鈷產品價格上漲邏輯為新增需求預期，疊加供給端剛性及產業(yè)端情緒提振。需求方面，根據我們預測，2017-2020年全球鈷需求將以10%的平均增速增長，動力電池需求貢獻主要增量。供給方面，伴生礦特質及近兩年無明顯新礦開采計劃導致供給端剛性。產業(yè)情緒上，CATL直接參與2016年底鈷礦長單談判并拿到長單合同大幅提振市場對鈷供給不足預期，目前產業(yè)端漲價情緒濃厚。全球鈷精礦正處于供需拐點，長周期來看鈷價格無上漲壓力，在這三個因素的催化下，我們判斷鈷價格有望迎來新一輪上漲周期。目前公司鈷庫存高位，具備良好的下游客戶基礎與高市占率，未來將大幅受益鈷產品價格上漲，業(yè)績高增可期。

前驅體項目將是公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。公司三元材料前驅體規(guī)劃產能2萬噸，目前已投產6000噸，預期今年將全部投產。正極材料前驅體技術壁壘高，公司產品定位高端，且擁有上游鈷產品產能，成本優(yōu)勢明顯。目前公司產品型號以523為主，具備快速切入622型號產品的技術實力，產能全部釋放后有望成為另一利潤增長點。

投資建議：預計2016-2018年分別實現凈利潤0.61、5.12和6.40億元，同比分別增長125%、742%，25%，對應EPS分別為0.10、0.86、1.08元，當前股價對應三年PE分別為425、50、40倍，給予目標價50元（以2月17日收盤價計，對應2017年58倍PE），“買入”評級。

洛陽鉬業(yè)：鈷漲價預期兌現，公司抄底資源品戰(zhàn)略獲市場認可

洛陽鉬業(yè) 603993

研究機構：長城證券分析師：楊超撰寫日期：2017-02-21

投資建議。

預計2016-2018年公司EPS分別為0.05元/股，0.18元/股，0.23元/股。當前股價對應的PE為86倍、26倍和20倍

投資要點。

鈷漲價預期不斷落地今年大概率供不應求：三元電池無論是532，還是622型號，對鈷的需求是無法替代的，16年底的新能源車補貼計劃，已經變向將補貼從磷酸鐵鋰向三元電池傾斜（按照能量密度劃分補貼等級）。同時2017年客車用三元電池將放開，由于去年的“三元客車禁令”，導致中國動力電池三元滲透率不達預期，隨著新版補貼政策的出臺和客車三元解禁，今年我國動力電池三元滲透率增速有望同比大幅提升。隨著庫存擔憂逐步緩解，加上短期內剛果政局的影響，鈷產品價格持續(xù)上漲，年初至今電解鈷從27.5萬/噸上漲至34萬/噸，漲幅23.6%，16年至今電解鈷從最低點反彈了79.4%。隨著中國17年三元電池滲透率的提升，今年鈷供應大概率需求大于供給。鈷漲價趨勢有望持續(xù)。

收購完成后公司成為全球第一鈷供應商：公司通過增發(fā)收購TFM56%股權，未來有望增持到80%，有望獲得約 377.4 萬噸銅和 45.5 萬噸鈷儲量，年產量增加 16.3 萬噸銅和 1.3 萬噸鈷。目前華友鈷業(yè)年自產鈷在收購 PE527 采礦權后為1000噸+3100噸，公司自產鈷大幅領先華友鈷業(yè)，全球第一鈷生產商地位確立。

公司抄底資源品戰(zhàn)略已獲成功市場逐步認知戰(zhàn)略價值：公司原有業(yè)務以鎢鉬銅為主，其中2015年鉬產品收入13.1億，鉬精礦（45%市場均價）從16年最低點695元/噸，上漲到1045元/噸，漲幅50%。鎢產品收入11.14噸。鎢精礦從16年最低點60000元/噸，上漲到74000元/噸，漲幅23.3%。原有業(yè)務大幅收益于資源品價格回升。同時公司增發(fā)收購的時間點，是鈷、銅的年度低點，甚至是歷史低點。自公司收購后，鈷和銅價格均有不同程度的上漲。公司通過增發(fā)加自有資金及銀行借款的方式共計275億，抄底資源品，相當于對原有業(yè)務的杠桿性擴張，公司相對于其他資源品公司更具業(yè)績彈性。

風險提示：三元電池增速不達預期。

中色股份：重估時刻到了

中色股份 000758

研究機構：中信建投證券分析師：陳炳輝，謝鴻鶴撰寫日期：2016-11-16

近期，鉛鋅價格大漲，稀土行業(yè)也有回暖之勢，公司訂單不斷，中色股份因業(yè)績同比下降，股價接連下滑。我們認為，市場對于公司的業(yè)績過于擔心，重估時機已經來到。

鋅價走高，鋅資源開發(fā)業(yè)務面臨重估：大礦關停，新礦增長乏力，鋅礦供給收縮，并逐步影響精煉鋅供應;而鋅需求受房地產、基建、汽車拉動，仍非常旺盛，年增速在3%以上。在Trump當選美國總統后，全球基建投資回升預期漸起，需求有望再獲動力。鋅的供應短缺局面將維持到2018年。鋅價仍將上揚。

目前，公司控制鉛鋅金屬儲量約233萬噸，年產鉛鋅金屬量約10萬噸，并與澳大利亞TZN、俄羅斯MBC、印尼BRMS等企業(yè)有合作，資源擴張的潛力非常大。按公司當前鉛鋅資源與儲量，參考同行業(yè)估值水平，我們對公司鉛鋅資源業(yè)務的估值為64-74億。

稀土觸底，價格回暖，收儲打黑預期漸起。公司南方稀土基地是全國重要的中重稀土冶煉基地，并在緬甸、格菱蘭等地有稀土業(yè)務布局。我們對公司稀土業(yè)務的估值為104億。

受益一帶一路，工程承包業(yè)務持續(xù)發(fā)力，估值116億。公司工程承包業(yè)務核心區(qū)域都被一帶一路所覆蓋，受益于一帶一路戰(zhàn)略，自2014年以來，公司快速在中亞等地拿下了數百億訂單。預計，未來公司工程承包的營業(yè)收入將持續(xù)增長，同時受益于中國相關政策銀行的支持及公司的組織與管理能力，項目的毛利率也在改善。公司工程承包業(yè)務的盈利能力提升。依托我國政府實施“一帶一路”和國際產能合作的戰(zhàn)略的歷史良機，積極探索海外項目的合作模式，推動形成風險共擔和利益共享機制，對于前景較好的資源型工程項目，在工程總包的前提下，可以考慮入股、包銷產品和參與生產運營。公司承包的RTR開發(fā)項目備受關注，該項目合同金額達6.54億美元，擁有鈷儲量36萬噸，銅168萬噸，是未來2-3年全球最大的鈷礦開發(fā)項目，一期達產后，鈷產能達1.4萬噸。參考同行，我們給公司工程業(yè)務的估值為116億。

投資建議：公司2016年、2017年的業(yè)績分別為0.23和0.31元，對應當前股價的PE水平分別為42和31。當前公司業(yè)務已被低估（合理價值約290億），而在一帶一路戰(zhàn)略及產能合作的推動下，公司有色工程承包與資源開發(fā)業(yè)務則具有了對外擴張的期權價值，隨著鋅價的上漲和稀土政策的發(fā)酵，對公司進行“重估”的時刻到了。

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