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中國隧道十大排名（中國隧道排行前30名）

發(fā)布時間：2023-05-22 18:44:52 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 358

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本文目錄:

1、國內(nèi)最長鐵路隧道介紹？
2、中國最大的隧道是什么隧道？多長？
3、目前中國最長的的前五條隧道？
4、中國最長的火車隧道是太行山隧道嗎

中國隧道十大排名（中國隧道排行前30名）

一、國內(nèi)最長鐵路隧道介紹？

現(xiàn)階段，我國國內(nèi)最長的鐵路道是什么隧道？排名的基本情況怎么樣？中達咨詢小編整理國內(nèi)最長隧道基本內(nèi)容如下：

中達咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，以下是相關(guān)隧道的基本概況：

國內(nèi)最長鐵路隧道第一名——關(guān)角隧道

關(guān)角隧道位于青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海省烏蘭縣、天峻縣內(nèi)，全長4000米。新關(guān)角隧道，作為西格（西寧-格爾木）鐵路二線工程的控制性工程，于2007年11月6日全面開工，采用鉆爆法施工，全長32.645公里，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計，中鐵隧道局及中鐵建十六局施工。

關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是國內(nèi)第一長隧。隧道結(jié)構(gòu)為兩條分離式單線隧道組成，全長32.46雙公里。關(guān)角隧道地質(zhì)之復雜，隧道施工中必須經(jīng)過地質(zhì)斷層和二郎洞斷層束素有隧道建設史上的地質(zhì)博物館之稱。它的建成將證明我國邁入世界高海拔特長大隧道行列國家之一。

在關(guān)角隧道的建設中曾創(chuàng)下了多個第一：在關(guān)角隧道10個斜井施工第一個開挖到井底實施正洞施工的，在關(guān)角隧道施工中第一個開始隧道混凝土襯砌工序的，在高原隧道中第一個使用中隔板通風技術(shù)解決洞內(nèi)施工環(huán)境的。

國內(nèi)最長鐵路隧道第二名——西秦嶺隧道

西秦嶺隧道是蘭渝鐵路建設項目中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是全線控制性工程，西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的一段隧道，國內(nèi)鐵路第二長隧道全長28.238公里，穿越西秦嶺山區(qū)，位于甘肅省隴南市境內(nèi)。2014年7月19日全線貫通。

蘭渝鐵路西秦嶺隧道，隧道長28236米，為我國第二長鐵路隧道（含在建），僅次于在建的新關(guān)角隧道，隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)。為雙洞單線隧道，由中國隧道集團及中鐵十八局采用兩臺TBM和鉆爆法施工。西秦嶺隧道于2008年8月開工，是蘭渝鐵路先期開工工程，工期約5年。 15日10時，隨著高度超過10米的巨型掘進機緩緩向前推進，穿越我國西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標志性工程——全長近30公里的西秦嶺隧道全面開工建設。

國內(nèi)最長鐵路隧道第三名——太行山隧道

太行山隧道，是目前國內(nèi)里程第三的隧道（前兩名為新關(guān)角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長27839米，上行線全長27848米，2007年底已經(jīng)全線貫通。

太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，極易發(fā)生坍塌和大變形。在建設過程中，建設、設計、監(jiān)理、施工各個單位優(yōu)化施工組織，采用鉆爆法施工，全隧設進口1個、斜井9個、出口1個共11處施工通道、24個工作面同時展開施工。同時，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國隧道專家圍繞8個重點課題進行現(xiàn)場掛牌攻關(guān)，為我國特長大隧道建設積累了寶貴經(jīng)驗。

國內(nèi)最長鐵路隧道第四名——戴云山特長隧道

向莆鐵路戴云山特長隧道雙洞總長31216米，最大跨度斷面達270平方米。隧道穿越14條地質(zhì)斷裂帶、橫跨多條涌水突泥及高瓦斯、巖爆等不良地層，晝夜涌水量高達15000立方米。地質(zhì)條件之復雜為我國山區(qū)鐵路隧道所罕見，被列為向莆鐵路全線“地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復雜、科技含量最高、工程最艱巨”的高風險特長隧道，是制約向莆鐵路按期鋪軌的頭號重難點控制性工程。

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二、中國最大的隧道是什么隧道？多長？

1、秦嶺終南山公路隧道，這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路

隧道，北起西安市長安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮(zhèn)，是國家

規(guī)劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的“咽喉工程”，

是溝通黃河經(jīng)濟圈與長江經(jīng)濟圈的交通樞紐，也是陜西“三縱四橫五輻射”

公路網(wǎng)西安至安康高速公路的重要組成部分。

全長18．02公里，雙洞總長36．04公里。

2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，規(guī)劃全

長13.7公里，建成后將是全國高速路第二長隧道，比秦嶺隧道短4公里。

3、貴州邵懷高速公路雪峰山隧道橫穿雪峰山脈，為上下分離式四車道隧道，

設計于2002年，時為國內(nèi)設計最長的公路隧道，現(xiàn)為國內(nèi)貫通

的第三長、全省第一長高速公路隧道。

4、寶(雞)天(水)高速公路甘肅段麥積山特長隧道(原大坪里隧道)，該隧道雙

洞總長為24.58公里，是迄今為止我省最長、全國第四長的公路隧道，其

6330米的獨頭掘進長度創(chuàng)下了亞洲公路隧道最大獨頭掘進紀錄。

三、目前中國最長的的前五條隧道？

中國萬米（10公里）以上特長鐵路隧道排名

隧道名稱長度（米）所在鐵路

新關(guān)角隧道 32645 西格鐵路二線

西秦嶺隧道 28238 蘭渝鐵路

太行山隧道 27848 石太高鐵

戴云山隧道 27558 向莆鐵路

中天山隧道 22450 南疆鐵路圖庫二線

青云山隧道 22161 向莆鐵路

高蓋山隧道 21104 向莆鐵路

呂梁山隧道 20738 太中銀鐵路

烏鞘嶺隧道 20050 蘭新鐵路復線

木寨嶺隧道 19025 蘭渝鐵路

秦嶺隧道 18456 西康鐵路

雪峰山隧道 17772 向莆鐵路

石羊山隧道 17590 大瑞鐵路

永壽梁隧道 17160 西平鐵路

哈達鋪隧道 16591 蘭渝鐵路

六盤山隧道 16316 天平鐵路

象山隧道 15898 龍廈鐵路

黑山隧道 15764 蘭渝鐵路

關(guān)山隧道 15550 天平鐵路

冒天山隧道 14915 包西鐵路

武夷山隧道 14659 向莆鐵路

三都隧道 14618 貴廣鐵路

巖山隧道 14550 貴廣鐵路

天池坪隧道 14521 蘭渝鐵路

大柱山隧道 14484 大瑞鐵路

大瑤山隧道 14295 京廣鐵路

尤溪隧道 14097 向莆鐵路

天平山隧道 14012 貴廣鐵路

同馬山隧道 13929 貴廣鐵路

野三關(guān)隧道 13798 宜萬鐵路

北天山隧道 13610 精伊霍鐵路

胡麻嶺隧道 13608 蘭渝鐵路

寶峰山隧道 13580 貴廣鐵路

萬壽山隧道 13474 渝利鐵路

長洪嶺隧道 13287 渝利鐵路

大別山隧道 13256 合武鐵路

安祿隧道 13187 廣昆鐵路

霞浦隧道 13099 溫福鐵路

金瓜山隧道 12974 向莆鐵路

長梁山隧道 12782 朔黃鐵路

大南山隧道 12697 廈深鐵路

兩安隧道 12620 貴廣鐵路

化馬隧道 12574 蘭渝鐵路

東秦嶺隧道 12268 寧西鐵路

烏蒙山二號隧道 12260 六沾鐵路

黃崗隧道 12245 貴廣鐵路

五指山隧道 12208 南廣鐵路

楓相院隧道 12130 蘭渝鐵路

吳堡隧道 12105 太中銀鐵路

圓梁山隧道 11680 渝懷鐵路

北嶺山隧道 11636 南廣鐵路

堡鎮(zhèn)隧道 11595 宜萬鐵路

寶臺山隧道 11500 向莆鐵路

橫山隧道 11468 太中銀鐵路

龍池山隧道 11291 蘭渝鐵路

洛香隧道 11232 貴廣鐵路

高青隧道 10953 貴廣鐵路

大梁隧道 10942 渝利鐵路

棋盤石隧道 10822 向莆鐵路

獅子洋隧道 10800 廣深港鐵路

金寨隧道 10766 合武鐵路

新大巴山隧道 10658 襄渝鐵路二線

屏邊隧道 10625 蒙河鐵路

齊岳山隧道 10528 宜萬鐵路

鵝嶺隧道 10445 衡茶吉鐵路

離石隧道 10240 太中銀鐵路

長壽山隧道 10136 蘭渝鐵路

瀏陽河隧道 10115 京廣客運專線

大瑤山一號隧道 10081 武廣高鐵

注：不包括海底隧道。

蘭渝鐵路共有10座10公里以上的特長隧道，在我國眾多鐵路中名列前茅。其次是向莆鐵路和貴廣鐵路，各有9座。以上三條遙遙領(lǐng)先于其他鐵路。另外，大瑞鐵路尚有3座10公里以上的特長隧道未列入本表。

四、中國最長的火車隧道是太行山隧道嗎

不是。太行山隧道，是目前國內(nèi)里程第三的隧道（前兩名為新關(guān)角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長27839米，上行線全長27848米，2007年底已經(jīng)全線貫通。

火車隧道長度排名如下:

一.新關(guān)角隧道 32645米西格鐵路二線

二.西秦嶺隧道 28238米蘭渝鐵路

三.太行山隧道 27848米石太高鐵

新關(guān)角隧道，作為西格（西寧-格爾木）鐵路二線工程的控制性工程，于2007年11月6日全面開工，采用鉆爆法施工，全長32.645公里，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計，新關(guān)角隧道設計為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里，兩線間距40米，均位于直線段上共設置了11座斜井（合計15.26公里）及9.8公里的平行導坑輔助正洞掘進，建設總工期為5年，實際將近7年。2014年4月15日，新關(guān)角隧道全線貫通。

西秦嶺隧道，隧道長28236米，為我國第二長鐵路隧道（含在建），僅次于在建的新關(guān)角隧道，隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)。為雙洞單線隧道，由中國隧道集團及中鐵十八局采用兩臺TBM和鉆爆法施工。西秦嶺隧道于2008年8月開工，是蘭渝鐵路先期開工工程，工期約5年。

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