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內(nèi)河港口十大排名(內(nèi)河港口前十名)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于內(nèi)河港口十大排名的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
本文目錄:
一、中國(guó)十大港口
2010年1—11月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(交通運(yùn)輸部)
沿海港口排名:
1.舟山-—寧波港 2.上海港 3.天津港 4.廣州港 5.青島港 6.大連港 7.秦皇島港 8.唐山港 9. 日照港10.營(yíng)口港
如果算上內(nèi)河港口的話(huà),蘇州港排第六,大連第七,依次類(lèi)推
二、中國(guó)港口排名 中國(guó)十大港口有哪些
以2016年上半年的數(shù)據(jù)作為例子如下:
根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示,2016年1-6月,國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量排名前十的分別為:上海港、深圳港、寧波舟山港、青島港、廣州港、天津港、大連港、廈門(mén)港、營(yíng)口港、連云港港。
其中,上海港以1784.80萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量穩(wěn)坐第一;深圳港以1143.56萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量位列第二;寧波舟山港以1079.01萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量緊隨其后。值得關(guān)注的是,新加坡上半年吞吐量同比下降5%至1519萬(wàn)標(biāo)箱;香港港口集裝箱吞吐量同比下降10.5%至916.1萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí),上海港和深圳港前兩個(gè)季度增幅呈現(xiàn)微弱放緩。根據(jù)中科院科學(xué)研究中心預(yù)測(cè),上海港全年增幅在1.2%-1.7%左右。深圳港的增幅則在1.6%-2.4%左右。
青島港和廣州分別以4%和4.6%數(shù)據(jù)在沿海港口中保持了較高增幅。2015年兩個(gè)港口集裝箱吞吐量都超過(guò)1700萬(wàn)標(biāo)箱。根據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,2016年青島港將突破1800萬(wàn)標(biāo)箱。根據(jù)預(yù)測(cè)情況來(lái)看,兩港差距不過(guò)幾十萬(wàn)標(biāo)箱,呈現(xiàn)膠著態(tài)勢(shì)。
三、2019年世界十大港口排名是怎樣的?
2019世界十大港口排名分別為:第1上海港、第2新加坡港、第3寧波舟山港、第4深圳港、第5廣州港、第6釜山港、第7香港港、第8青島港、第9天津港、第10迪拜港。
1、上海港
上海港作為全球集裝箱吞吐量第一大港,今年上半年,實(shí)現(xiàn)了2153.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量,比去年同期增長(zhǎng)5%。其中,國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱量增速明顯,同比增長(zhǎng)34.1%,并且首次實(shí)現(xiàn)了占全港吞吐量的10%以上。
2、深圳港
深圳港成功吸引三大航運(yùn)聯(lián)盟航線(xiàn)主要落戶(hù)深圳,奠定華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易第一港。記者了解到,目前深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線(xiàn)239條,覆蓋了世界十二大航區(qū),通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。尤其是深圳港擁有8個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)靠泊能力的集裝箱泊位,成為華南地區(qū)超大型集裝箱船舶首選港。
3、寧波舟山港
在集裝箱業(yè)務(wù)方面,寧波舟山港海陸雙向發(fā)力,積極對(duì)接“一帶一路”倡議,不斷優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局,來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)的集裝箱吞吐量占比超四成,并進(jìn)一步發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用,協(xié)同南北兩翼支線(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。2019年1至8月份,東南亞和地中海航線(xiàn)箱量分別同比增長(zhǎng)42.9%和11.7%;海河聯(lián)運(yùn)同比增長(zhǎng)39.4%。
總之,2019年世界十大港口在全球的港口中占有很大的吞吐量,算得上是實(shí)至名歸。
四、中國(guó)港口2019年排名是怎樣的?
中國(guó)港口2019年排名是寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港、天津港、日照港、煙臺(tái)港、大連港。
1、寧波舟山港
寧波舟山港以55796萬(wàn)噸的貨物吞吐量繼續(xù)維持“世界第一大港”的地位,該港作為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分,是服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的核心載體。據(jù)2019年7月舟山市港航和口岸管理局網(wǎng)站信息顯示,舟山港域南部海域共有錨地44個(gè),其中20萬(wàn)噸級(jí)以上的錨地有11個(gè),10至20萬(wàn)噸級(jí)的錨地有8個(gè)。
2、上海港
上海港港區(qū)有黃浦江66.6千米及長(zhǎng)江口南水道南岸106.5千米兩部分。上海港區(qū)陸域由長(zhǎng)江口南岸港區(qū)、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū)、洋山深水港區(qū)組成。黃浦江漲落潮時(shí)為往復(fù)流,彎道附近水流較急。上海港港區(qū)有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對(duì)接,并聯(lián)通全國(guó)高速公路網(wǎng)。
3、唐山港
唐山港是河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口之一。地處渤海灣北岸,沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上,大清河口與灤河口之間。唐山港通航以來(lái),重點(diǎn)強(qiáng)化了煤炭、鋼鐵、礦石等優(yōu)勢(shì)貨種的運(yùn)輸,同時(shí)發(fā)展了汽車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等新貨種的運(yùn)輸市場(chǎng),吞吐量連年增長(zhǎng)。
4、廣州港
1978年以來(lái),廣州港發(fā)展成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。從珠江口至南沙港區(qū)的航道通航水深-17米,通航寬度243米,可滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航、5萬(wàn)噸級(jí)船舶不乘潮雙向通航進(jìn)出南沙港區(qū)。
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