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l3自動駕駛都有哪些車（l4自動駕駛都有哪些車）

發(fā)布時間：2023-05-22 11:23:56 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 85

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這3款自主新車率先量產(chǎn)L3自動駕駛，最低才十多萬
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L3自動駕駛都有哪些車
l3自動駕駛都有哪些車？

l3自動駕駛都有哪些車（l4自動駕駛都有哪些車）

這3款自主新車率先量產(chǎn)L3自動駕駛，最低才十多萬

據(jù)悉，2020年會是L3自動駕駛落地元年。為何？因為這其中不僅牽涉到國家戰(zhàn)略規(guī)劃，也與國內(nèi)諸多車企將L3級自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間排在2020年有關(guān)。最新消息顯示，2020年我們將迎來三款搭載了L3自動駕駛的自主新車量產(chǎn)。它們分別是誰？買車君這就為大家揭曉。

長安UNI-T

UNI-T是長安汽車全新UNI（中文名：引力）系列的首款車型，定位為緊湊型SUV，據(jù)悉售價會在15萬左右。該車不僅外觀極具視覺沖擊力，還配備了諸多全新黑科技。例如近日助力長安汽車實現(xiàn)國內(nèi)首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗的車型，就是長安UNI-T。

據(jù)悉，長安L3級別自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)過了上萬個場景匹配測試和5000萬公里測試?yán)锍?。目前，搭載該自動駕駛系統(tǒng)的車型，可在交通擁堵場景下，在特定的電子圍欄內(nèi)（包括典型的高速公路和城市快速路），實現(xiàn)長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管，最高可支持的車速為40km/h。

其實，長安L3自動駕駛系統(tǒng)能做到這些，得益于長安UNI-T的車身整合了3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，其中前方可實現(xiàn)5重感知冗余，最大探測距離大于200米，測量精度可達(dá)10厘米，可有效識別駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)。

當(dāng)然，這一自動駕駛系統(tǒng)可能一開始并不會搭載到長安UNI-T上，至于何時有，官方表示，隨著國家政策法規(guī)的出臺，搭載L3級自動駕駛功能的長安UNI-T將在第一時間發(fā)布，隨之交付到用戶手中。

Aion LX

作為Aion旗下的首款純電動中型SUV，Aion LX其實早已在2019年10月正式上市。不過最近這款車又有好消息傳來，那就是廣汽新能源宣布，Aion LX將正式搭載全球首個可交付應(yīng)用的中國高精地圖，率先實現(xiàn)L3級自動駕駛功能。同時，官方也透露，搭載該功能的Aion LX將會在2020年7月初正式交付。

據(jù)悉，廣汽新能源將搭載的中國高精地圖，它擁有10cm的定位精度，可以精準(zhǔn)至每條車道的坡度、曲率、航向、側(cè)傾，為車主呈現(xiàn)更真實的三維立體世界，讓自動駕駛系統(tǒng)擁有更強的感知和判斷力。同時，它還能提前預(yù)判前方1公里的行車路況，配合多個攝像頭、雷達(dá)等傳感器，實現(xiàn)先知、先覺、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO自動駕駛系統(tǒng)3.0才能具備L3級的自動駕駛能力。

不過，廣汽新能源在宣布Aion LX將實現(xiàn)全球首個L3自動駕駛的同時，還特意提到了中國全高速及城市快速路。這表明，Aion LX的L3自動駕駛，也需要在特定的環(huán)境下才能實現(xiàn)。當(dāng)然，這也是意料之中的事情。

目前，廣汽新能源官方APP的相關(guān)資料顯示，要想擁有L3級自動駕駛系統(tǒng)，需要選裝價值3.98萬元的旗艦智駕套裝。另外，由于套裝內(nèi)包含高精雷達(dá)+Mobileye Q4攝像頭等硬件，所以已經(jīng)交付但未選裝相關(guān)配置的Aion LX無法進(jìn)行升級。

榮威MARVEL X Pro

其實，說到L3自動駕駛，榮威早在2019年4月15日就正式發(fā)布了一款可實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型——榮威MARVEL X Pro。該車屬于榮威MARVEL X的衍生車型，官方稱之為全球首款達(dá)到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車，可在低速無人駕駛條件下實現(xiàn)最后一公里的自動泊車和取車。

相較于MARVEL X，榮威MARVEL X Pro的外觀并無多大改動，只是新車的配置和續(xù)航里程有了更大的升級。官方表示，榮威MARVEL X Pro的最大續(xù)航里程為500km，快充模式下充入80%的電量需要40分鐘。

至于上市時間，買車君在2019年底就在工信部網(wǎng)站看到了新款榮威MARVEL X的申報圖，其中包含有PRO版本車型的身影。買車君了解到，MARVEL X Pro將會在2020年上市，不過用戶要想使用L3級自動駕駛功能，還得等待國家相關(guān)法律法規(guī)的出臺。

從L2到L2.5，然后再到即將落地的L3級自動駕駛，我們不得不感嘆，短短幾年，汽車的自動駕駛技術(shù)就已然發(fā)生了翻天覆地的變化。不過，從以上三款車型公布的L3自動駕駛的具體信息也可以看出，要想使用L3自動駕駛功能，還得等相關(guān)法規(guī)的出臺，并且使用場景也有特別限制。但可以肯定，2020年將是L3自動駕駛的飛速發(fā)展之年，如果想率先體驗到這一先進(jìn)的自動駕駛功能，以上三款車型都是不錯的選項。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

l3自動駕駛都有哪些車？,

目前汽車市場上的智能汽車，包括特斯拉在內(nèi)，也只是達(dá)到了L2的自動駕駛水平。目前最新的消息擁有L3自動駕駛的汽車，也是唯一一款能達(dá)到L3自動駕駛級別的那就是全新奧迪A8。

奧迪A8嚴(yán)格意義上來說符合兩個標(biāo)準(zhǔn)的l3級別，條件允許下能實現(xiàn)自動駕駛，但是自動化能力不高，駕駛員應(yīng)該不能掉以輕心，必要時人為干預(yù)控制。奧迪A8搭載zFAS計算機平臺，處理來自12個超聲波傳感器發(fā)送回來的實時信息，加上四個360度攝像頭、四個中程雷達(dá)和一個遠(yuǎn)程雷達(dá)以及一個激光掃描儀，能為自動駕駛保駕護(hù)航。

對于在l3級別以下的車輛，還是建議駕駛員時刻保持警惕，隨時取回車輛控制權(quán)限，避免意外的發(fā)生。

l3自動駕駛的奧迪A8就像一個年幼的孩子，可以跑可以走甚至可以跳，而且知道并能夠預(yù)感到一些危險和異常情況，及時地做出一定選擇和躲避動作，但是孩子畢竟是孩子，還不夠成熟，當(dāng)出現(xiàn)一些特殊情況時，無法作出正確的判斷，還是離不開監(jiān)護(hù)人（駕駛員）的看護(hù)。

L3自動駕駛都有哪些車

許多生產(chǎn)制造汽車企業(yè)聲稱它們的車有多智能化，包含特斯拉汽車以內(nèi)，也就是l2自動駕駛水準(zhǔn)，l3自動駕駛都有哪些車？可是現(xiàn)如今唯一一款能做到l3自動駕駛等級的那便是——全新升級奧迪A8。

l3自動駕駛等級就是指車輛全自動系統(tǒng)軟件既能實現(xiàn)一些駕駛每日任務(wù)，也可以在某種情形下監(jiān)管駕駛自然環(huán)境，但駕駛員務(wù)必準(zhǔn)備好再次獲得駕駛控制權(quán)。自動駕駛是區(qū)別級別，L3事實上便是Level3，歸屬于中等偏上。

奧迪A8嚴(yán)苛的意義上而言合乎2個規(guī)范的l3級別，標(biāo)準(zhǔn)容許下會完成自動駕駛，可是自動化技術(shù)水平不高，駕駛員應(yīng)當(dāng)不可以心存僥幸，必需時人為因素干預(yù)操縱。

奧迪A8配用zFAS電子計算機服務(wù)平臺，解決來源于12個超音波感應(yīng)器推送過來的實時信息，再加上四個360度監(jiān)控攝像頭、四個中程雷達(dá)探測和一個遠(yuǎn)程控制雷達(dá)探測及其一個激光掃描儀，能為自動駕駛服務(wù)保障。

針對在l3級別下面的車子，或是提議駕駛員時時刻刻提高警惕，隨時隨地取回來車子控制權(quán)的，防止出現(xiàn)意外的產(chǎn)生。l3自動駕駛的奧迪A8如同一個幼年的小孩，能夠跑能夠走乃至能夠跳，并且了解并可以察覺到到一些風(fēng)險和一場狀況，立即的作出一定挑選和避開姿勢，可是小孩終究是小孩，還心智不成熟，當(dāng)發(fā)生一些特殊情況時，沒法做出準(zhǔn)確的分辨，或是離不了法定監(jiān)護(hù)人（駕駛員）的照護(hù)。

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l3自動駕駛都有哪些車（l4自動駕駛都有哪些車）

l3自動駕駛都有哪些車？

l3自動駕駛車如下：

1、摩卡提供全球首次量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、車規(guī)級5G+V2X車載無線終端等配置。摩卡還配備L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可完成避障變道、多車變道、城市自主變道等，同時還在大車同行、錐桶避讓等難點場景實現(xiàn)了重大突破，讓車輛可以從容面對復(fù)雜道路環(huán)境?？梢哉f，摩卡能帶給我們的智能技術(shù)體驗，是目前量產(chǎn)車都無法實現(xiàn)的。

2、MARVEL R莫屬了，該車最大亮點在于它號稱“全球首款5G智能汽車”，將率先落地17個V2X場景，可謂黑科技傍身。MARVEL R目前已拿到中國5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證和SRRC車載車規(guī)級5G/C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的“雙證資質(zhì)”。在5G技術(shù)的賦能下，MARVEL R具備彎道智能減速、停車起步引導(dǎo)、交通路口沖突避免提醒、車速引導(dǎo)等功能。

3、在輔助駕駛領(lǐng)域，零跑C11全系標(biāo)配和特斯拉Model Y同級別的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)以及1個人臉識別攝像頭，配合兩顆零跑自研的凌芯01芯片。可以說零跑C11在硬件上具備了L3級別的自動駕駛能力，而后續(xù)還可通過OTA升級至L4級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。不過，如果想知道這款車的實際表現(xiàn)，那還要等量產(chǎn)車推出才能揭曉。

4、高合HiPhi 1而對于更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，高合HiPhi X同樣給出驚艷的成績。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，高合HiPhi X全車部署超過500個傳感器，標(biāo)配5G+V2X技術(shù)，為了使高合HiPhi X真正意義上實現(xiàn)L3高階自動輔助駕駛，還首次采用雙冗余設(shè)計。跟零跑C11一樣，這款車要今年底才能交付，至于它的實際表現(xiàn)是否也驚艷，那要體驗實車后才能給出結(jié)論。

5、奧迪A8嚴(yán)格意義上來說符合兩個標(biāo)準(zhǔn)的L3級別，條件允許下能實現(xiàn)自動駕駛，但是自動化能力不高，駕駛員應(yīng)該不能掉以輕心，必要時人為干涉控制。

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