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十大排名電動(dòng)滑板（十大排名電動(dòng)滑板品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20 22:07:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 955

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于十大排名電動(dòng)滑板的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、電動(dòng)滑板車(chē)哪個(gè)牌子比較好
2、滑板電動(dòng)車(chē)哪個(gè)牌子好？
3、用來(lái)代步的電動(dòng)滑板車(chē)哪幾個(gè)個(gè)牌子好一點(diǎn)?
4、電動(dòng)滑板車(chē)哪個(gè)牌子好？電動(dòng)滑板車(chē)什么牌子質(zhì)量好？

十大排名電動(dòng)滑板（十大排名電動(dòng)滑板品牌）

一、電動(dòng)滑板車(chē)哪個(gè)牌子比較好

臺(tái)灣patgear電動(dòng)滑板車(chē),它是電動(dòng)滑板車(chē)的鼻祖。續(xù)航里程，安全性能，載重能力，避震效果，都非常好，無(wú)論是從做工還是價(jià)格都是不二的選擇。性?xún)r(jià)比特別高。

二、滑板電動(dòng)車(chē)哪個(gè)牌子好？

電動(dòng)滑板車(chē)的駕駛方式類(lèi)似于電動(dòng)自行車(chē)，并且在平穩(wěn)性方面還要優(yōu)于電動(dòng)自行車(chē)，操作入門(mén)比較容易。獨(dú)輪自平衡車(chē)本身沒(méi)有操控裝置，僅僅依靠電腦的自平衡功能以及車(chē)子對(duì)駕駛者駕駛意圖的感應(yīng)而制動(dòng)。2016電動(dòng)滑板車(chē)最新入庫(kù)牌子“ZB/正步”單月銷(xiāo)售91件，由zb正步旗艦店提供，與“evo”、“阿爾郎”、“寶爺”、“PUKKA”、“l(fā)ongwise/朗匯”、“越速”、“駿杰動(dòng)感”、“羚鷹”、“升特”、“ZB/正步”組成2016電動(dòng)滑板車(chē)十大。均價(jià)1281.90元，最低報(bào)價(jià)38.00元，最高報(bào)價(jià)3588.00元，上月銷(xiāo)售4167件，得到7927條熱評(píng)。現(xiàn)在，“evo”、“阿爾郎”、“寶爺”總銷(xiāo)售1836件，占比44.06％，繼續(xù)領(lǐng)頭2016電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)，evo旗艦店等商家賺得土豪成堆。

三、用來(lái)代步的電動(dòng)滑板車(chē)哪幾個(gè)個(gè)牌子好一點(diǎn)?

我是做《電動(dòng)滑板車(chē)》的，我對(duì)這個(gè)還算內(nèi)行，電動(dòng)滑板車(chē)技術(shù)含量不高，而很多企業(yè)就是組裝一下，在質(zhì)量上需要你騎過(guò)才知道，好一點(diǎn)的品牌就是售后搞的好一點(diǎn)，做工好一點(diǎn)，用的材料比較負(fù)責(zé)任一點(diǎn)。由于電動(dòng)滑板車(chē)車(chē)還屬于一個(gè)新興行業(yè)，各大牌子層次不齊，市場(chǎng)有待清理，目前比較好的牌子有：（排名不分前后）

1、speedway

2、啟步

3、悠我行

4、myway

5、etow

6、貝奇爾

7、申特

8、movewheel

9、evo

10、路尚

四、電動(dòng)滑板車(chē)哪個(gè)牌子好？電動(dòng)滑板車(chē)什么牌子質(zhì)量好？

在日常生活中，一款輕便的電動(dòng)滑板車(chē)，會(huì)給你更為舒適的通勤體驗(yàn)，不管是在一般的使用場(chǎng)合能夠順暢前行，豐富的便攜性，能夠在地鐵等公共交通工具上攜帶，相信一款好用的電動(dòng)滑板車(chē)帶給你的不僅是一般的絲滑體驗(yàn)。

在一般的分類(lèi)中，這種稱(chēng)得上「輕通勤載具」的，一般包括了電動(dòng)滑板車(chē)、平衡輪、平衡車(chē)以及電助力車(chē)這幾種分類(lèi)，在敲定工具前我也頗做了一番功課，幾位選手對(duì)我而言的優(yōu)缺點(diǎn)主要如下：

就我看來(lái)，如果你是考慮正經(jīng)上路，那么從生命安全考慮，請(qǐng)先將平衡車(chē)（尤其是不帶把手的那種）和卡丁車(chē)組件排除在外，電助力車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)尚可一戰(zhàn)。

而我的具體考慮是：類(lèi)似于折疊自行車(chē)的電助力車(chē)在長(zhǎng)途騎行的舒適性上當(dāng)然不錯(cuò)，但相比之下折疊步驟相對(duì)繁瑣，折疊后的體積也較滑板車(chē)更大，不能滿(mǎn)足我「必要時(shí)能搭配公共交通」的需求（之后的事實(shí)證明快速折疊易攜帶簡(jiǎn)直是趕公交必備）。

因此，我的最終選擇是電動(dòng)滑板車(chē)。

我的選擇：電動(dòng)滑板車(chē)

選手介紹

小米與九號(hào)機(jī)器人聯(lián)合推出的米家電動(dòng)滑板車(chē)，即使是從目前來(lái)看，它也是同類(lèi)產(chǎn)品中最大號(hào)的一款了。

在這款產(chǎn)品早期批次經(jīng)歷過(guò)爆胎等問(wèn)題之后，在后期品質(zhì)也逐漸趨于穩(wěn)定；在海外的共享單車(chē)如 BIRD 等服務(wù)也采用了這款車(chē)型，足以證明它的可靠質(zhì)量。

由于購(gòu)買(mǎi)時(shí)間相對(duì)較早，我的這輛車(chē)也屬于早期的批次，但在經(jīng)歷過(guò)一次換胎之后，它還算是風(fēng)雨無(wú)阻地陪伴了我兩年?yáng)|奔西跑的折騰生活，而且?guī)缀跞甓急３衷谙喈?dāng)高頻的使用狀態(tài)。而使用兩年之后，我最初的看法還是沒(méi)有改變這款有賽格威 / Ninebot 技術(shù)背書(shū)的電動(dòng)滑板車(chē)，仍然是世面上最值得購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)滑板車(chē)選擇。

滿(mǎn)足所有通勤情形

在購(gòu)入這輛滑板車(chē)后，我就帶著他開(kāi)始了我的交通征程。而在它服役的過(guò)程中，我感覺(jué)它確實(shí)符合能夠滿(mǎn)足我預(yù)想的通勤情形，甚至還有一些超出預(yù)想的意外之喜。

如前所述，有了它之后，我的通勤路徑大概是：從家騎滑板車(chē)出門(mén) → 抵達(dá)地鐵站/公交站 → 將滑板車(chē)折疊收攏 → 搭乘公交/地鐵 → 展開(kāi)滑板車(chē)，完成剩下的路程。

絲滑的轉(zhuǎn)場(chǎng)體驗(yàn)

電動(dòng)滑板車(chē)在理論上和實(shí)際上都可以帶上地鐵公交，在我從老家的四線城市到上學(xué)所在的新一線城市，兩年以來(lái)，它都沒(méi)受到過(guò)工作人員的阻攔。

雖然帶著電動(dòng)滑板車(chē)上地鐵的使用流程聽(tīng)起來(lái)望而生畏：將 12.5kg 的鐵坨坨提進(jìn)地鐵站再提出來(lái)？但實(shí)際上在我確實(shí)是這樣做的。盡管提著并不省力，但在地鐵站還有升降梯可以選擇嘛。

在熟悉了操作之后，從完全折疊狀態(tài)展開(kāi)為開(kāi)機(jī)可以騎行的狀態(tài)整個(gè)過(guò)程的四個(gè)步驟，只需要 2 秒就可以完成，在下了公交或是出了地鐵站之后，周?chē)娜诉€在匆匆尋覓一輛合適的共享單車(chē)，我就已經(jīng)展開(kāi)騎行踏上下一段路程了。而且它還時(shí)不時(shí)被我拿來(lái)趕公交：在離公交站百米遠(yuǎn)處看到公交剛剛停穩(wěn)，跑步是肯定趕不上了，但用滑板車(chē)就還來(lái)得及滑行到公交車(chē)前門(mén)，然后迅速完成折疊之后直接提熘上車(chē)刷卡。對(duì)于經(jīng)常經(jīng)常要重復(fù)通勤路程的我來(lái)講，真是想不到比這個(gè)過(guò)程更加適合用「輕快」來(lái)形容的騎行體驗(yàn)了。

這是電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)做夢(mèng)都實(shí)現(xiàn)不了的使用場(chǎng)景，倒更像是共享單車(chē)一開(kāi)始想要解決的城市通勤痛點(diǎn)但毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)可比腳動(dòng)來(lái)的省力多了（當(dāng)然前提是在平原城市，如重慶那樣的特殊地理環(huán)境會(huì)讓騎行體驗(yàn)大打折扣）。

此外，如果是需要經(jīng)常在早晚高峰提著它上地鐵，我建議買(mǎi)一只收納袋收起來(lái)提行，除了可以避免蹭到其他乘客、也能更加省力且不那么惹人注意；而且有部分第三方收納袋通過(guò)調(diào)整設(shè)計(jì)的方式，抵消了這款滑板車(chē)部分批次前后重心不平衡的小問(wèn)題。

左：折疊形態(tài) 右：整車(chē)收納包的收納形態(tài)

豐富的周邊配件

除了上面提到過(guò)的整車(chē)收納包，線上的官方配件商城還提供不少周邊配件，雖然在品質(zhì)上與第三方并無(wú)太大差異，但勝在售價(jià)低廉且售后相對(duì)靠譜。當(dāng)然，既然買(mǎi)了 Ninebot / 小米系列的滑板車(chē)，在第三方配件選擇范圍上比其他品牌要多不少，也這也是購(gòu)買(mǎi) Ninebot 產(chǎn)品相較于其他品牌的便利之處。

在使用中途，這款滑板車(chē)本身爆出了早期批次電機(jī)發(fā)熱導(dǎo)致輪胎爆胎的問(wèn)題，為了安全考慮，我選擇了自己手動(dòng)更換一套第三方實(shí)心輪胎。但由于這款滑板車(chē)的減震完全是依賴(lài)減震輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)心輪胎也讓滑板車(chē)在道路上行駛每一次震動(dòng)都更加明顯。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，這次小小的改裝算是利大于弊（這個(gè)問(wèn)題也在后期的版本更換設(shè)計(jì)被解決，新用戶(hù)無(wú)需擔(dān)心）。

目前無(wú)論是在官方配件商城還是淘寶，關(guān)于這款滑板車(chē)的配件也相當(dāng)齊全，除了必須的護(hù)膝與護(hù)肘套裝與頭盔之外，還有前面提過(guò)的整車(chē)收納包。

不少用戶(hù)還為滑板車(chē)加了一個(gè)可以折疊的座椅，來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間的騎行更舒適；不過(guò)這樣在折疊便攜性上就要打一點(diǎn)折扣。對(duì)于距離稍長(zhǎng)的騎行，其實(shí)我也認(rèn)為有一個(gè)座椅是很有必要的，但在我過(guò)去的這兩年里，我一直是站立騎行；而我之所以沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)淘寶第三方座椅，一個(gè)主要的原因是因?yàn)樵诩友b座椅之后，滑板車(chē)折疊、展開(kāi)這個(gè)過(guò)程會(huì)失去「靈活迅速」這個(gè)優(yōu)點(diǎn)；不過(guò) Ninebot 官方也已經(jīng)推出了相應(yīng)的折疊卡扣式設(shè)計(jì)的座椅，算是給這個(gè)問(wèn)題加入了一個(gè)更好的折衷方案。

官方護(hù)具、座椅

缺點(diǎn)

當(dāng)然，這樣一款輕型載具，也有著可以勸退大家的眾多缺點(diǎn)，讓我在這里一一列舉。

令人在意的續(xù)航

這款滑板車(chē)官方宣稱(chēng)的續(xù)航里程是 30km，但在我的日常騎行中，它大概也就能堅(jiān)持 20km。這也就意味著，如果我完成一趟從家到學(xué)?；蜣k公室的移動(dòng)，到了目的地就要立刻充電，實(shí)際的充電頻率和習(xí)慣都和智能手機(jī)差不多，出門(mén)前對(duì)于電池情況的在意程度也差不多。

安全性低

正如看上去的那樣，電動(dòng)滑板車(chē)的一個(gè)最大缺點(diǎn)是安全性偏低。

由于設(shè)備的重心高、避震差、輪胎小，如果遇到急剎，或是道路上有一個(gè)對(duì)普通電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要的路坑，在使用滑板車(chē)時(shí)就有很大概率會(huì)出現(xiàn)劇烈顛簸。因此我一般都在節(jié)能模式下以 20km/h 騎行，除了前述對(duì)電池問(wèn)題的考量，還因?yàn)闃O速模式的 30km/h 對(duì)滑板車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在是太危險(xiǎn)了。

這種問(wèn)題的唯一應(yīng)對(duì)方案，就是你在上路時(shí)做好安全措施（戴頭盔和全套護(hù)具）并集中精神。而在這種精神高度集中的情況下的騎行，往往會(huì)導(dǎo)致快速疲勞，而且，如果應(yīng)對(duì)復(fù)雜的非機(jī)動(dòng)車(chē)道狀況，自然也會(huì)消耗更多的精力。對(duì)我而言，單次騎行 10km 以上時(shí)，我需要擔(dān)心除了車(chē)子的電池是否夠用之外，更重要的是體力問(wèn)題能否跟得上。

法律瑕疵

依照現(xiàn)行法律，這種載具也面臨著路權(quán)不明確的問(wèn)題，例如上海明確立法禁止電動(dòng)滑板車(chē)上路行駛。而在大多數(shù)沒(méi)有明確禁止的城市，電動(dòng)滑板車(chē)這種載具也是沒(méi)有路權(quán)的：這也就意味著一旦電動(dòng)滑板車(chē)發(fā)生了傷害他人的事故，騎滑板車(chē)的用戶(hù)往往會(huì)被認(rèn)定為全責(zé)或承擔(dān)主要責(zé)任，即使自己在道路上被撞，也要負(fù)次要責(zé)任。

不同城市對(duì)于這種電動(dòng)滑板車(chē)的法律界定也不盡相同，在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí)，最好還是先了解下當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)以及實(shí)際的執(zhí)法口徑。

防盜問(wèn)題

另外，還有一個(gè)不被人關(guān)注、但實(shí)際上卻相當(dāng)重要的問(wèn)題滑板車(chē)自身的安全。除了 App 自帶的「鎖定模式」，能在鎖定滑板車(chē)無(wú)法騎行之外，實(shí)際上這樣的電動(dòng)滑板車(chē)并無(wú)任何有效的自帶防盜措施，淘寶上售賣(mài)的第三方碟剎鎖有可能會(huì)對(duì)碟剎盤(pán)造成損壞；而依賴(lài)手機(jī) App 控制的「鎖定模式」也因?yàn)椴襟E我個(gè)人感覺(jué)比較繁瑣，我在實(shí)際騎行中并沒(méi)有使用很多次（兩年大概不超過(guò) 20 次的樣子）。

App 自帶鎖定模式

與電動(dòng)車(chē)相比，相對(duì)「輕巧」的重量與體積也讓它事實(shí)上可以被別有用心之人做出「滑板車(chē)被提走/滑走」的事；這讓我感覺(jué)在騎行兩年中沒(méi)有真正遇到這種事情，還要多虧了我國(guó)偷車(chē)賊的知識(shí)儲(chǔ)備還沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)（國(guó)外針對(duì)共享電動(dòng)滑板車(chē)的盜竊案例已經(jīng)很多）不過(guò)這種屬性，這也就決定了你在騎著它出去時(shí)不能真的扔下它自己去做別的事情（至少你不能跑太遠(yuǎn)）。

它也注定了使用場(chǎng)景受限：由于防盜屬性的弱雞，你的通勤距離兩端最好都有泊車(chē)處，讓它始終處于「眼皮子底下」。另外，拿它去小區(qū)某個(gè)門(mén)口的快遞柜取快遞也會(huì)很方便。

其他問(wèn)題

電動(dòng)滑板車(chē)在設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有為載客 / 載物預(yù)留任何空間，淘寶上有針對(duì)滑板車(chē)而設(shè)計(jì)的小型載物包，不過(guò)我并不推薦在已經(jīng)安全系數(shù)很低的滑板車(chē)上再增加任何額外物件。

小結(jié)

盡管它有種種缺點(diǎn)，但其實(shí)每天騎著這款滑板車(chē)在路上馳騁十公里的路程，往往都是我一天中心情的高光時(shí)刻。不管是穿過(guò)密密的樹(shù)蔭，還是幽靜的居民區(qū)，滑板車(chē)一加速，風(fēng)撲面而來(lái)的時(shí)候總讓我感到非常愉快。

以上就是關(guān)于十大排名電動(dòng)滑板相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。