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中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)面積十大排名（中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)面積十大排名最新）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-17 05:00:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1277

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)面積十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)面積排名
2、中國(guó)前十大機(jī)場(chǎng)有那些?
3、中國(guó)的十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)
4、中國(guó)飛機(jī)場(chǎng),按大小分,,排行..?

中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)面積十大排名（中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)面積十大排名最新）

一、中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)面積排名

1、北京首都機(jī)場(chǎng)

面積：141萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：314個(gè)

旅客吞吐量：1億100萬(wàn)人次

北京作為我國(guó)的首都交通自然也不能落后。不僅機(jī)場(chǎng)的面積大而且旅客的吞吐量在亞洲也是第一位，這從側(cè)面也反映出了北京的繁榮程度以及其作為首都的底氣。

2、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：140.37萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：220個(gè)

旅客吞吐量：6972.04萬(wàn)人次

這個(gè)機(jī)場(chǎng)的前身的民國(guó)21年的舊白云機(jī)場(chǎng)，之后更名為廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。到2019年該機(jī)場(chǎng)擁有8加基地航空，有國(guó)內(nèi)航線220多條，國(guó)際航線點(diǎn)90多個(gè)。

3、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：73萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：209個(gè)

旅客吞吐量：4159.5萬(wàn)人次

它是重慶最早的一個(gè)機(jī)場(chǎng)也是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期著名的抗戰(zhàn)場(chǎng)之一，可以說(shuō)它見(jiàn)證了重慶許多重要的歷史。早在2017年它就成為了我國(guó)中西部地區(qū)第一個(gè)有3座航站樓并且3條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。

4、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：62.2萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：218個(gè)

旅客吞吐量:7000.43萬(wàn)人次

雖然它的面積不是很大但是就旅客吞吐量來(lái)說(shuō)它絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二，所以它也是中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名第二名。2019年浦東機(jī)場(chǎng)的3期擴(kuò)建工程啟用，全世界最大的單體衛(wèi)星廳也開(kāi)始正式投入運(yùn)營(yíng)。

5、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：54.83萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：110個(gè)

旅客吞吐量：4473萬(wàn)人次

它是全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，也是我國(guó)的門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)之一。這座機(jī)場(chǎng)建于1922年，前身是巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多次擴(kuò)建到第二期時(shí)它已經(jīng)能夠滿(mǎn)足1.2億次的年旅客運(yùn)營(yíng)量。

6、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：50萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：178個(gè)

旅客吞吐量：5295萬(wàn)人次

該機(jī)場(chǎng)建于民國(guó)時(shí)期是當(dāng)時(shí)的緊急國(guó)防工程，當(dāng)時(shí)直接在四川省政府的領(lǐng)導(dǎo)下召集了12個(gè)縣的20多萬(wàn)民工建成。

7、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：45.1萬(wàn)平米

機(jī)位數(shù)量：199個(gè)

旅客吞吐量：4934.9萬(wàn)人次

該機(jī)場(chǎng)始建于1984年，在2013年它與多家航空公司達(dá)成協(xié)議為旅客搭建深港澳無(wú)縫連接通道。2018年它曾獲得“世界十大美麗機(jī)場(chǎng)”的稱(chēng)號(hào)。

8、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：44.46萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量:155個(gè)

旅客吞吐量:4188.41萬(wàn)人次

民國(guó)十年之時(shí)該機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)但是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)不足所以只倉(cāng)促建成了一條土質(zhì)跑道。2016年時(shí)該機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了6座城市航站樓為旅客提供了更加便捷的服務(wù)。

9、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：35萬(wàn)平米

機(jī)位數(shù)量：127個(gè)

旅客吞吐量：4185.7萬(wàn)人次

該機(jī)場(chǎng)始建于1924年，原來(lái)叫做“西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)”，但是后來(lái)因?yàn)闊o(wú)法滿(mǎn)足城市的需要所以在鄧小平的批準(zhǔn)下重建。在1991年重建后的機(jī)場(chǎng)成為了國(guó)家一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。

10、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

面積：12.50萬(wàn)平方米

機(jī)位數(shù)量：182個(gè)

旅客吞吐量：7467.2萬(wàn)人次

這個(gè)機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的航空港之一，在此運(yùn)營(yíng)的航空公司超過(guò)100家，不管是客運(yùn)量還是貨運(yùn)量都是大的驚人，值得一提的是這家機(jī)場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)18在貨運(yùn)量上排名世界第一。

二、中國(guó)前十大機(jī)場(chǎng)有那些?

　中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，排名前十名的機(jī)場(chǎng)依次是：

北京機(jī)場(chǎng)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)首都機(jī)場(chǎng)，為中華人民共和國(guó)北京市的主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并且是目前中國(guó)最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。

2004年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)取代東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場(chǎng)。按客運(yùn)量算，2004年，首都機(jī)場(chǎng)是亞洲四大機(jī)場(chǎng)（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場(chǎng)。2005年, 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為亞洲第二大機(jī)場(chǎng)（僅次于羽田機(jī)場(chǎng)），全球排名第十五位。

香港機(jī)場(chǎng)

香港新國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為香港唯一的機(jī)場(chǎng)于1998年7月6日投入營(yíng)運(yùn)。它構(gòu)成香港壯觀的門(mén)戶(hù)，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時(shí)它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度并沒(méi)有給人一種恐懼或震撼感。設(shè)計(jì)賦予了它易于理解、易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而非勢(shì)不可擋。

新機(jī)場(chǎng)延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機(jī)場(chǎng)――斯坦斯特機(jī)場(chǎng)中首創(chuàng)的設(shè)計(jì)理論。其特征包括：輕型屋面、解放設(shè)備空間、廣泛應(yīng)用自然光，將環(huán)境氣候控制設(shè)備與行李處理及運(yùn)輸設(shè)施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運(yùn)動(dòng)盡可能自由。

新機(jī)場(chǎng)周?chē)淖匀痪吧菈延^的，旅客在空港內(nèi)任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除視覺(jué)范圍內(nèi)各種障礙以減少景觀遮擋。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)利用周?chē)h(huán)境導(dǎo)向遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)空港建筑本身導(dǎo)向：旅客可看到大地、海面、放眼遠(yuǎn)處的道路、橋梁和近處的飛機(jī)起降。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過(guò)程。

上海浦東機(jī)場(chǎng)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。一期建有一條長(zhǎng)4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬(wàn)平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿(mǎn)足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬(wàn)架次、年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。

目前，浦東機(jī)場(chǎng)日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋73個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市、62個(gè)國(guó)內(nèi)城市。

廣州白云機(jī)場(chǎng)

廣州作為華南地區(qū)最大的貿(mào)易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心，以其獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心。隨著新機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)后，老機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉停止使用；新機(jī)場(chǎng)區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運(yùn)輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開(kāi)發(fā)區(qū)成為廣州實(shí)現(xiàn)“北優(yōu)、南拓、西聯(lián)、東進(jìn)”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心--海珠廣場(chǎng)直線距離約28公里。地理坐標(biāo)為東經(jīng)113 。17’至114。04’,北緯23。22’至23。56’

上海虹橋機(jī)場(chǎng)

上海虹橋機(jī)場(chǎng)位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來(lái)，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機(jī)場(chǎng)自1996年以來(lái)屢獲中國(guó)民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動(dòng)、旅客吞吐量800萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)組第一名。

虹橋機(jī)場(chǎng)擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長(zhǎng)、57.6米寬，停機(jī)坪約48.6萬(wàn)平米，共有66個(gè)機(jī)位，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類(lèi)飛機(jī)的起降要求。在上海機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)航班東移后，虹橋機(jī)場(chǎng)在起降國(guó)內(nèi)航班的同時(shí)繼續(xù)保留國(guó)際航班的備降功能。

機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓面積為8.2萬(wàn)平米，擁有15個(gè)候機(jī)大廳、18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機(jī)場(chǎng)日均起降航班540架次左右，安全運(yùn)營(yíng)更有保障。

虹橋機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓占地8.2萬(wàn)平方米，由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連。作為一個(gè)重要的服務(wù)窗口，主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客及備降航班的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)為機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)、航班正點(diǎn)、提供地面服務(wù)保障。

深圳機(jī)場(chǎng)

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113.49‘，北緯22.36’，距離深圳市區(qū)32公里，場(chǎng)地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行服務(wù)。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國(guó)際空港，也是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)采用過(guò)境運(yùn)輸方式的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國(guó)道連接香港、澳門(mén)、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場(chǎng)擁有千噸級(jí)泊位的客貨運(yùn)碼頭，海路通過(guò)水翼船和香港、澳門(mén)、珠海連接，空中有直升機(jī)連接香港、澳門(mén)，集疏運(yùn)條件十分優(yōu)越，往來(lái)于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡(jiǎn)便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運(yùn)作，機(jī)場(chǎng)對(duì)客貨的運(yùn)作管理采用國(guó)際通行做法，提供中國(guó)境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)以中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域?yàn)橐劳校兄S富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國(guó)的良好選擇。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積11平方公里，按照中華人民共和國(guó)一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元，二期建設(shè)投資9億元，飛行區(qū)等級(jí)為4E，機(jī)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行服務(wù)，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降，現(xiàn)有客貨機(jī)坪總面積58.8萬(wàn)平方米，停機(jī)位57個(gè)，其中廊橋機(jī)位24個(gè)，A、B兩座候機(jī)樓總面積14.6萬(wàn)平方米，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1600萬(wàn)人次的要求，停車(chē)位2000個(gè)，并擁有年處理貨物30萬(wàn)噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)是民航總局規(guī)劃的全國(guó)四大航空貨運(yùn)中心之一，擁有37個(gè)國(guó)家的國(guó)際航權(quán)，現(xiàn)有20多家國(guó)內(nèi)外航空公司使用深圳機(jī)場(chǎng)。目前深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線120多條，通達(dá)國(guó)內(nèi)外90多個(gè)城市（其中境外城市有澳門(mén)、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)之間的海上航班也于2003年9月通航，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對(duì)接。

成都機(jī)場(chǎng)

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于川西平原中部，距中國(guó)四川省成都市中心西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57‘02’‘，北緯30°34’47“，是我國(guó)西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地?，F(xiàn)有民航西南管理局、中國(guó)國(guó)際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個(gè)民航和口岸單位駐扎。有高速公路與市區(qū)相通。

該機(jī)場(chǎng)原名雙桂寺機(jī)場(chǎng)，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機(jī)起降；1944年擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機(jī)使用。

1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準(zhǔn)將雙桂寺機(jī)場(chǎng)劃歸民航使用，隨即正式列為民航機(jī)場(chǎng)序列，并更名為“成都雙流機(jī)場(chǎng)”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至雙流機(jī)場(chǎng)，開(kāi)辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽(yáng)、南充等航線。

1959年至1960年機(jī)場(chǎng)第一次擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)2200m，可供伊爾18機(jī)型、全重100噸以下的飛機(jī)起降，新建的候機(jī)樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對(duì)稱(chēng)形式，受到各方好評(píng)。1967年又將跑道由2200m延長(zhǎng)至2600m，仍只能供100噸以下的飛機(jī)起降。

1983年、1991年機(jī)場(chǎng)先后兩次擴(kuò)建，使候機(jī)樓的面積增至17400平方米，有儲(chǔ)、供油萬(wàn)噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導(dǎo)航、氣象預(yù)報(bào)、運(yùn)輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個(gè)機(jī)場(chǎng)完備。

1994年至2001年，機(jī)場(chǎng)先后對(duì)飛行區(qū)和航站區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，總投資達(dá)28億人民幣，使飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)達(dá)到4E，跑道延長(zhǎng)至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機(jī)，并安裝了二類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建候機(jī)樓82000平方米，設(shè)計(jì)采用平行三指廊布局，實(shí)行進(jìn)出港分流、國(guó)內(nèi)外旅客分流，高峰小時(shí)旅客容量3500人；新建停車(chē)場(chǎng)74000平方米，站坪車(chē)道44000平方米。

2003年，機(jī)場(chǎng)投資3.8億人民幣，開(kāi)始新建39000平方米的國(guó)際候機(jī)樓，2004年9月28日竣工使用。一個(gè)西部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)將呈現(xiàn)在世人面前。

二十一世紀(jì)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將大力加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)作為西南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施迎接八方來(lái)客，成為中國(guó)西部面向世界的重要空中門(mén)戶(hù)。

昆明機(jī)場(chǎng)

云南昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于昆明東南部，是中國(guó)最重要的國(guó)際口岸機(jī)場(chǎng)和全國(guó)起降最繁忙的國(guó)際航空港之一，是中國(guó)西南地區(qū)門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

云南昆明機(jī)場(chǎng)始建于1923年，曾于1958年、1993年、1998年進(jìn)行過(guò)3次大的改擴(kuò)建，占地總面積4297.12畝。目前，機(jī)場(chǎng)屬?lài)?guó)家一類(lèi)機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)等級(jí)為4E，跑道長(zhǎng)3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信導(dǎo)航設(shè)施，可供波音747、空客A340等機(jī)型起降。站坪和停機(jī)坪面積25萬(wàn)平方米，停機(jī)位34個(gè)。機(jī)場(chǎng)航站樓總面積76900平方米，共有候機(jī)廳17個(gè)。機(jī)場(chǎng)航站樓的旅客吞吐量的設(shè)計(jì)為1037萬(wàn)人次/年，服務(wù)功能完善，設(shè)有百事特商務(wù)貴賓廳、空港花卉超市、中西餐廳等，是一座現(xiàn)代化的航空港。

西安機(jī)場(chǎng)

西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是國(guó)家一級(jí)機(jī)場(chǎng)，可以起降各種大中型飛機(jī)。西安航空港咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是西北最大的空中交通樞紐，目前機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程已經(jīng)動(dòng)工?，F(xiàn)開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線119條，與國(guó)內(nèi)51個(gè)城市通航。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性中心機(jī)場(chǎng)。目前，機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)外26家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來(lái)，國(guó)內(nèi)通航城市68個(gè)，國(guó)際11個(gè)，已形成以西安為中心，溝通祖國(guó)各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)，并有通往日本、韓國(guó)、泰國(guó)等國(guó)的國(guó)際航線和香港、澳門(mén)的地區(qū)航線以及新加坡、阿塞拜疆的包機(jī)航線。

杭州機(jī)場(chǎng)

浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)重要干線機(jī)場(chǎng)、重要旅游城市機(jī)場(chǎng)和國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)，也是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主備降機(jī)場(chǎng)。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于錢(qián)塘江南岸，距杭州市中心27公里。機(jī)場(chǎng)工程按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí)施建設(shè)。1997年7月，機(jī)場(chǎng)工程正式動(dòng)工。2000年12月30日，新機(jī)場(chǎng)建成通航運(yùn)營(yíng)。2003年9月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意杭州航空口岸擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放。2004年3月，杭州航空口岸通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收正式擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放

三、中國(guó)的十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)

根據(jù)中國(guó)民航數(shù)據(jù)總局統(tǒng)計(jì)，2017年大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)按旅客吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排名分別是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

1、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)：簡(jiǎn)稱(chēng)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是北京市的主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，北京順義區(qū)，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.35公里。中國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。

2、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于上海長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里，為4F級(jí)國(guó)際航空港。是中國(guó)（包括港、澳、臺(tái)）三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱(chēng)中國(guó)三大國(guó)際航空港。

3、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)：始建于2004年08月05日，是中國(guó)三大航空樞紐機(jī)場(chǎng)之一，機(jī)場(chǎng)等級(jí)4F，在中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局中具有舉足輕重的地位。1994年白云機(jī)場(chǎng)在中國(guó)500家最大服務(wù)業(yè)企業(yè)及行業(yè)評(píng)價(jià)中被列為中國(guó)最大服務(wù)業(yè)企業(yè)航空港第二位。1995年，白云機(jī)場(chǎng)被列為國(guó)有企業(yè)500強(qiáng)之一。

4、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于川西平原中部，距中國(guó)四川省成都市天府廣場(chǎng)西南約16km，是我國(guó)西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于四川省成都市雙流區(qū)，是世界前50大繁忙機(jī)場(chǎng)、中國(guó)中西部最繁忙樞紐機(jī)場(chǎng)、內(nèi)陸地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。

5、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113。49’，北緯22。36’，距離深圳市區(qū)32公里，場(chǎng)地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行服務(wù)。

6、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于1907年，也稱(chēng)上海機(jī)場(chǎng)，它的前身是建于1921年3月的民國(guó)虹橋機(jī)場(chǎng)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期被日本軍隊(duì)占領(lǐng)。解放后，重建虹橋機(jī)場(chǎng)，此后一直作為軍用機(jī)場(chǎng)，直到1963年，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)再次成為民用機(jī)場(chǎng)，并于1963年底進(jìn)行了大規(guī)模的改建和擴(kuò)建，該工程于1964年正式交付使用。

7、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)：是中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，這也讓昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為了中國(guó)西南部地區(qū)唯一的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。與烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列為我國(guó)兩大國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

8、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于中國(guó)內(nèi)陸中心，是中國(guó)西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國(guó)第八大機(jī)場(chǎng)，西部第三大機(jī)場(chǎng)，全國(guó)吞吐量第八大機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)東方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司，海南航空公司長(zhǎng)安分公司、南方航空公司西安分公司，深圳航空西安分公司、幸福航空、長(zhǎng)安航空的基地機(jī)場(chǎng)。

9、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)：坐落于重慶主城東北方向的渝北區(qū)兩路街道，是服務(wù)重慶市及其周邊城市的民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)。它是我國(guó)西南地區(qū)三大航空樞紐之一，現(xiàn)已發(fā)展為國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)，躋身中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)、世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之列。

10、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)：是亞洲一級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于杭州市蕭山區(qū)的東部，華東僅次于上海浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)的第三大機(jī)場(chǎng)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是亞洲的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)航班方面，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先于南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料：

另外，中國(guó)大大小小的機(jī)場(chǎng)加起來(lái)超過(guò)600座。核心城市的機(jī)場(chǎng)很密，例如北京境內(nèi)就有11座機(jī)場(chǎng)，包括軍用、民用和通用等。中國(guó)機(jī)場(chǎng)最多的省份是黑龍江，擁有約60座機(jī)場(chǎng)。其主要原因是國(guó)有農(nóng)墾事業(yè)發(fā)達(dá)，平原地帶幾乎每個(gè)農(nóng)場(chǎng)都有自己的通用機(jī)場(chǎng)。

除直轄市外，我國(guó)的內(nèi)蒙古和貴州兩省(區(qū))實(shí)現(xiàn)了“機(jī)場(chǎng)市市通”，甚至有些地市擁有了兩座機(jī)場(chǎng)。當(dāng)然，全國(guó)范圍內(nèi)有兩座機(jī)場(chǎng)的城市很多，甚至連三座機(jī)場(chǎng)的也不少了。內(nèi)蒙古的呼倫貝爾市和阿拉善盟，青海省的海西自治州，新疆的阿勒泰地區(qū)和巴音郭楞州，以及黑龍江的佳木斯市都算是擁有三座民航機(jī)場(chǎng)的城市。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)

四、中國(guó)飛機(jī)場(chǎng),按大小分,,排行..?

1.首都國(guó)際

2.上海虹橋

3.廣州白云

4.桃仙國(guó)際

北京首都、上海虹橋和廣州白云三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)集中了我國(guó)民航約40%的旅客量和50% 的貨物量，是我國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)臉屑~，也是民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)要情況是：

(1)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是新中國(guó)成立后不久于1958年新建的第一個(gè)比較完善的大型民用機(jī)場(chǎng)，至今已經(jīng)過(guò)三次不同規(guī)模的擴(kuò)建。該機(jī)場(chǎng)1997年旅客吞吐量1691萬(wàn)人次，現(xiàn)有的78000平方米的旅客航站樓等設(shè)施已不能適應(yīng)航空運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)的需求。本次擴(kuò)建工程將按滿(mǎn)足2005年預(yù)測(cè)3500 萬(wàn)人次吞吐量的需求進(jìn)行建設(shè)。新建航站樓33.6萬(wàn)平方米，停機(jī)坪48萬(wàn)平方米，停車(chē)樓17 萬(wàn)平方米，貨運(yùn)庫(kù)2.1萬(wàn)平方米及相應(yīng)配套設(shè)施，總投資91.84億元人民幣。1995年10月26日已正式開(kāi)工，工程進(jìn)展順利。目前，航站樓主體已完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝工程，計(jì)劃1999年9月底建成。

(2)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 近年來(lái)，隨著上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其航空運(yùn)輸增長(zhǎng)迅猛。1997年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1327萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)47.6萬(wàn)噸，年飛機(jī)起降11.3萬(wàn)架次，航站設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)行。為適應(yīng)未來(lái)發(fā)展，已開(kāi)始動(dòng)工興建浦東新機(jī)場(chǎng)。本期工程為：飛行區(qū)等級(jí)4E，先建一條長(zhǎng)4000米的跑道和平行滑行道，航站樓28萬(wàn)平方米，貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)及附屬用房6.5萬(wàn)平方米，設(shè)置Ⅱ類(lèi)儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)，計(jì)劃總投資133億元。1997年10月15日正式開(kāi)工，工程進(jìn)展迅速，跑道、平行滑行道等道面已鋪筑完成，航站樓主體已完工，進(jìn)入室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝階段，航管、供油、供水、供電、道路等配套工程全面施工，整個(gè)工程計(jì)劃于1999年9月建成。

(3)廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)較繁忙、客貨流量較集中的樞紐機(jī)場(chǎng)之一。1997年旅客吞吐量1251萬(wàn)人次，貨郵吞吐量35.18萬(wàn)噸，飛機(jī)起降111939架次?，F(xiàn)有一條跑道的起降能力已經(jīng)接近飽和，航站樓面積7.9萬(wàn)平方米，處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此，民航總局和廣東省人民政府決定遷建廣州白云機(jī)場(chǎng)，并已獲得國(guó)家批準(zhǔn)。新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新建兩條遠(yuǎn)距平行跑道，航站樓30萬(wàn)平方米，分別設(shè)置Ⅰ、Ⅱ類(lèi)儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)。各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行之中。

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