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橋上景觀設(shè)計圖片(橋上景觀設(shè)計圖片欣賞)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋上景觀設(shè)計圖片的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、3D打印版“趙州橋”亮相天津,人可以在上面行走嗎?
坐落于河北省石家莊市的趙州橋是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的弧形單孔敞肩型石拱橋,距今已有1400多年的歷史。令人萬萬沒想到的是天津居然也有趙州橋了!10月13日下午,裝配式混凝土3D打印趙州橋落成典禮在河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)舉行。3D打印的趙州橋矗立在河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)東北方向的景觀河上,呈灰白色,不時有學(xué)生拾級而上、在橋上來往通行。
據(jù)了解,由該校副校長兼土木與交通學(xué)院院長馬國偉教授帶領(lǐng)團隊完成的這座裝配式混凝土3D打印橋梁,這是世界上第一座裝配式3D打印的橋梁,也是目前世界上跨度最長、橋梁總長最長、規(guī)模最大的混凝土3D打印橋梁。
3D打印版趙州橋,橋梁跨度18.04米、總長28.1米。橋欄桿整體形態(tài)設(shè)計迎合了趙州橋孔洞曲線,橋面與欄板加入桃花元素,寓意桃李滿天下,同時欄板嵌入了1903、1912、1929、1952、1995、2019等年份的字樣,寓意學(xué)校建校116年的發(fā)展。
建造過程中,按照趙州橋1:2縮尺打印后現(xiàn)場裝配式組裝,不僅混凝土材料是獨家特殊配制的,3D打印水泥基機械設(shè)備是自主開發(fā)設(shè)計的,還綜合考慮了各項橋梁常規(guī)設(shè)計中的荷載因素,安全系數(shù)高。
該步行橋的成功落成,對于推進智能建造關(guān)鍵技術(shù)的長足發(fā)展,實現(xiàn)我國建筑綠色化、工業(yè)化、智能化具有重要意義。
3D打印建橋有啥不一樣
馬國偉介紹,3D打印是一種顛覆傳統(tǒng)的建造模式。裝配式混凝土3D打印趙州橋采用模塊化打印技術(shù),在現(xiàn)場直接進行裝配式建造,為傳統(tǒng)橋梁賦予現(xiàn)代氣息,充分實現(xiàn)設(shè)計新型化、材料功能化、施工虛擬化、裝配模塊化和監(jiān)測智能化。
3D打印可以在沒有模板支撐的前提下,自由靈活地快速建造異型混凝土結(jié)構(gòu)和建筑,設(shè)計方案更加自由靈動,可以利用打印中的特殊紋理賦予建筑特殊表皮,同時還可以運用于古建筑保護中,精準(zhǔn)恢復(fù)古建筑的殘損、遺失部分。
相比傳統(tǒng)的施工建造,3D打印可節(jié)省約1/3的建筑材料和2/3的人工,高度自動化的打印過程可大大提高建造效率。該技術(shù)還可提升建造效率,不會因結(jié)構(gòu)的幾何復(fù)雜程度而增加成本,并減少對現(xiàn)場環(huán)境的污染。在3D打印橋梁過程中,內(nèi)嵌了許多傳感器,用于24小時對橋梁進行健康監(jiān)測,可及時發(fā)現(xiàn)受力等問題并予以排除,保證安全第一的同時,體現(xiàn)了智能化集成。
上海也有一座“趙州橋”。今年,1月12日,一座3D打印的混凝土步行橋在上海智慧灣科創(chuàng)園落成。該步行橋全長26.3米,寬3.6米,橋梁結(jié)構(gòu)借取了中國古代趙州橋的結(jié)構(gòu)方式,采用單拱結(jié)構(gòu)承受荷載,拱腳間距14.4米。在該橋梁進入實際打印施工之前,進行了1∶4縮尺實材橋梁破壞試驗,其強度可滿足站滿行人的荷載要求。
該工程由清華大學(xué)(建筑學(xué)院)—中南置地數(shù)字建筑研究中心徐衛(wèi)國教授團隊設(shè)計研發(fā),并與上海智慧灣投資管理有限公司共同建造 ,在這座橋誕生之前,世界上已有兩座3D打印混凝土橋。一座在荷蘭海默特,全長8米,寬3.5米,橫跨在一條水渠上。另一座在西班牙卡斯蒂利亞的公園里,全長12米,寬1.75米。
二、趙州橋和盧溝橋的結(jié)構(gòu)圖與數(shù)據(jù)及特點
趙州橋特點:設(shè)計科學(xué),跨度很大,橋面平緩,便于交通,造型也很美觀。
盧溝橋特點:該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋是中國最大的古代多涵孔圓弧拱橋,弧拱跨度為11米,扁平率為0.69。
趙州橋景觀該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋,是中國現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋,創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為"華北四寶"。
橋長50.82米,跨徑37.02米,橋高7.23米,兩端寬9.6米,橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理,施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它"制造奇特,人不知其所以為"。
擴展資料:
盧溝橋位于北京市西南15公里豐臺區(qū)永定河上,距廣安門10公里,是北京現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋,始建于金大定29年(1189年),建成于金章宗明昌3年(1192年)。早在700年前,由意大利旅行家馬可·波羅介紹到歐洲而聞名于世,當(dāng)年馬可·波羅就是從這里進入北京的。
盧溝橋橫跨在盧溝河上,在金朝明昌年(1194年)第一次修建,在明朝正統(tǒng)九年(1444年)修復(fù)。橋長200步,石頭欄桿上列有柱頭,石獅子形態(tài)各異,有吃奶的,有回頭抱著的,有背著的,神態(tài)和顏色搭配得很好,數(shù)量數(shù)不完。
民間傳說:這是魯國公輸班(即魯班)的神妙雕刻啊。橋北面是個村子,有幾百戶人家。己巳年,被元朝的兵馬焚燒搶奪光了。村頭的碉堡工事,沿著河蜿蜒不絕,望過去就像城墻上的矮墻一樣。
趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適,而大跨度的橋梁選用半圓形拱,就會使拱頂很高,造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利,半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高,增加施工的危險性。
為此,李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式,使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米,而拱高只有7.23米,拱高和跨度之比為1:5左右,這樣就實現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的。
橋面過渡平穩(wěn),車輛行人非常方便,而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點。當(dāng)然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應(yīng)增大,需要對橋基的施工提出更高的要求。
參考資料來源:百度百科——盧溝橋
參考資料來源:百度百科——趙州橋
三、世界最大跨度人行橋開通,這座橋位于哪里?
日前,世界最大跨度人行橋開通的新聞上了網(wǎng)絡(luò)熱搜,很多網(wǎng)友在看了這座世界最大跨度人行橋的建設(shè)過程以及建成后的偉大奇觀之后,不禁感嘆設(shè)計師以及施工方的偉大。那么,世界最大跨度人行橋開通,這座橋位于哪里呢?這座橋位于廣州,下面我們就詳細(xì)去了解一下這座橋吧。
一、這座世界最大跨度人行橋克服種種困難建成這座世界最大跨度的人行橋,整體跨度有198米,橋?qū)捵畲髮挾葹?5米。在建設(shè)過程中克服了種種困難,多次修改設(shè)計方案和施工方案,才最終完成了這個壯觀的設(shè)計。據(jù)悉,這座人行橋在設(shè)計上主要以嶺南文化為主,融入了多種嶺南特色,因為它是曲線形的,所以才在建設(shè)時對建筑技巧有要求。
二、這座人行橋的開通為行人出行游覽提供了方便這座世界最大跨度的人行橋的開通,無疑為行人出行游覽提供了更多的方便。從前人們從花城廣州要去珠江對岸的廣州塔還需要繞道而行,現(xiàn)在這座人行橋的開通,人們可以直接橫跨珠江漫步到廣州塔了,不僅節(jié)約了時間,而且能夠觀賞到更多的珠江風(fēng)光,可謂是一舉兩得。
三、這座人行橋的開通必將成為廣州又一壯麗景觀這座世界最大跨度人行橋的開通,必將成為廣州又一壯麗景觀,尤其它和著名的廣州塔相互呼應(yīng),簡直是錦上添花。到了夜晚,這座橋上的風(fēng)光更是旖旎壯觀,引得游人流連駐足。這座人行橋的開通,也豐富了廣州人的夜晚生活,大家無論是健身還是散步,還是純粹的消遣觀光,都非常的方便。
如果大家對世界最大跨度的人行橋的開通這個話題感興趣,歡迎積極評論參與該話題的互動。
四、關(guān)于湖北一天橋酷似廣州塔引爭議一事,當(dāng)?shù)刈〗ň质侨绾位貞?yīng)的?
關(guān)于湖北一天橋酷似廣州塔引爭議一事,當(dāng)?shù)刈〗ň质侨绾位貞?yīng)的?下面就我們來針對這個問題進行一番探討,希望這些內(nèi)容能夠幫到有需要的朋友們。
前不久,坐落于湖北黃石市的一座天橋因外觀設(shè)計設(shè)計方案神似廣州塔“小蠻腰”引起關(guān)注。南都記者發(fā)覺,有許多網(wǎng)民表明:第一眼認(rèn)為廣州塔倒地了,并覺得這“不吉利”。也是有朋友感覺還挺美觀的。但是也有網(wǎng)民懷疑,該天橋的設(shè)計方案是否會涉及到侵權(quán)行為。
據(jù)黃石日報微信公眾號信息,該人行橋為黃石市廣州路跨線景觀橋,主橋總長度100米,稱為黃石“小蠻腰”,坐落于廣州路與白馬路交叉路口,南端順接磁湖中下游濕地公園園林景觀人行橋,上跨廣州路,北端順接園林景觀園路觀景臺,連接成一體后,將巨大便于附近住戶交通出行,現(xiàn)階段該景觀橋已進到調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。
據(jù)公布信息內(nèi)容表明,黃石市廣州路景觀橋設(shè)計方案為箱梁桁梁人行天橋,主橋總長度98米,山坡景觀園南路接廣州路景觀橋,與白馬山柯爾山公園連接成總體,包含769米騎車城市綠道,427米登山步道,樓梯平臺4處,風(fēng)吹雨打亭、雕塑作品及浮雕圖案景觀墻各1處??偼顿Y約2228.20萬余元,工程費用約1874.96萬元;據(jù)統(tǒng)計,廣州塔呢稱“小蠻腰”,坐落于廣州市海珠區(qū)(藝洲島)赤崗塔周邊,歸屬于廣州市的城市地標(biāo)工程項目。
11日早上,對于網(wǎng)民的懷疑,南方地區(qū)+小編打電話黃石市政府投資工程建設(shè)管理辦公室,布線的管理人員告知小編,對有關(guān)問題的回復(fù),還要進一步請示報告領(lǐng)導(dǎo)干部。
11日中午,黃石市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)南方地區(qū)+小編稱,該景觀橋在方案設(shè)計里叫“時空隧道”,設(shè)計構(gòu)思源于黃石一直以來是一個“十里鋼城,千里礦山開采”的大城市,如今要向生態(tài)園林城市轉(zhuǎn)型發(fā)展,鋼網(wǎng)構(gòu)造的“時空隧道”設(shè)計方案,恰好可以反映黃石轉(zhuǎn)型發(fā)展的喻意。
“這類選用鋼網(wǎng)的方式包囊起來,線框幽美,不一樣的人有不同的覺得,只有說與廣州塔酷似?!痹撠?zé)任人表明,黃石一直在學(xué)習(xí)培訓(xùn)廣州的城市發(fā)展工作經(jīng)驗,但“時空隧道”做為黃石的一個地標(biāo)建筑,其設(shè)計方案、構(gòu)造層面都和廣州塔不一樣,更不太可能存有剽竊和抄襲。
以上就是小編對于橋上景觀設(shè)計圖片問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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