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橋下交通景觀設(shè)計(jì)（橋下交通景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 11:58:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 102 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋下交通景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州灣跨海大橋文章
2、成都有名的立交橋簡介？
3、四川省公路管理局橋下空間違法建筑如何管理
4、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是做什么的

橋下交通景觀設(shè)計(jì)（橋下交通景觀設(shè)計(jì)方案）

一、杭州灣跨海大橋文章

寧波杭州灣跨海大橋建設(shè)工程奠基儀式在南岸橋址慈溪隆重舉行。

杭州灣跨海大橋是我國國道主干線——同三線（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。

大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年，總投資約118億元。大橋設(shè)北、南兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48米的鉆石形雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18米的A形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。其余引橋采用30—80米不等的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。大橋確保2003年內(nèi)開工建設(shè)，計(jì)劃2008年建成，2009年通車。

“一橋飛架南北，天塹變通途”。寧波杭州灣跨海大橋在世界跨海大橋中長度第一，同時(shí)在縱貫幾千公里的中國沿海大通道同三線中，是以高速公路取代滾裝輪渡，貫通海灣天塹的第一跨。建設(shè)寧波杭州灣跨海大橋，對于寧波乃至該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。大橋建設(shè)有利于接軌上海，提高寧波市對內(nèi)對外開放水平，推動(dòng)長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，有利于完善長江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局及國道主干線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利于寧波建設(shè)長江三角洲南翼交通樞紐，進(jìn)一步提升寧波的區(qū)位優(yōu)勢，有利于促進(jìn)江、浙、滬旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

杭州灣跨海大橋揭秘

在杭州灣大橋奠基前夕，昨天（6月7日）下午，寧波杭州灣跨海大橋指揮部總指揮王勇在新聞發(fā)布會上就大橋建設(shè)中令人關(guān)注的問題回答了記者提問：

一、長橋臥波

記者：為什么杭州灣跨海大橋采取“長橋臥波”的設(shè)計(jì)理念？

王勇：杭州灣大橋的設(shè)計(jì)，我們首先采用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設(shè)計(jì)者采用了西湖蘇堤的形態(tài)，集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，“長橋臥波”的設(shè)計(jì)將大橋平面勾勒成S形曲線，優(yōu)美、活潑的橋型讓司機(jī)和乘客在行車、坐車時(shí)產(chǎn)生愉悅心理。

二、橋下航道

記者：杭州灣上有天下奇潮，更有海輪過往，大橋的建造是否意味著觀潮不再？航路不通？

王勇：杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，有臺風(fēng)、小氣候形成的龍卷風(fēng)，有混亂的流速、流向?！伴L橋臥波”的設(shè)計(jì)也是出于大橋安全性的考慮，我們專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。整座36公里的長橋有兩處寬448米及318米的橋下通道。橋下凈空高、流速急，北通道為35000噸海輪留下了航道，南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現(xiàn)鉆石型雙塔及A型單塔兩座造型橋塔，成為“長橋臥波”橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段，錢塘潮也就自然通過了。

三、海中平臺

記者：據(jù)說杭州灣跨海大橋中段設(shè)有海中平臺，這座平臺有擋潮之危嗎？

王勇：我們在離南岸14公里處的一個(gè)本來就有沉積的淤灘上建一個(gè)像東海石油平臺一樣的海中平臺。施工時(shí)，作為南北接點(diǎn)，便于物流。施工結(jié)束時(shí)，平臺將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運(yùn)站。這個(gè)平臺有2個(gè)足球場這么大，平臺上還擬建�望塔，風(fēng)和日麗時(shí)，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個(gè)平臺于潮流無礙。

四、巨型工地

記者：提供這條世界第一長橋所用的土石方、鋼材的用量將是個(gè)巨大的天文數(shù)目，這么多的材料在杭州灣進(jìn)出，會不會造成海上擁擠？

王勇：陸上造海橋?qū)⑹俏覀冞@次造橋的特點(diǎn)。王勇介紹說：慈溪是個(gè)經(jīng)800年圍墾的大市，從一塘到目前的10塘，塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬甚至十幾萬建設(shè)者鋪開場地，所以這次建杭州灣跨海大橋?qū)㈩A(yù)制化、工廠化、大型化。最后以搭積木的辦法實(shí)施海上搭建。

整個(gè)新聞發(fā)布會氣氛活躍，來自海內(nèi)外200多名記者一致認(rèn)為：這條8日即將奠基的，目前世界上最長的跨海大橋?qū)⒊蔀槿祟惻c自然實(shí)現(xiàn)對話與挑戰(zhàn)的范例，就其工程量、景觀、科技含量、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，將在國內(nèi)外建橋史上留下光輝一頁。

這條“人便于行，貨暢其流”的大橋可使上海至寧波的距離縮短120公里，有利于長三角的聯(lián)動(dòng)。

二、成都有名的立交橋簡介？

2009年4月3日-4日，正值清明時(shí)節(jié)，路人因雅安至西昌高速公路再度來到成都，工作之余，發(fā)現(xiàn)程度的許多立交橋通過花大力氣美化立交橋下的環(huán)境，塑造橋梁景觀，通過一個(gè)個(gè)藝術(shù)主題（主題多源于立交橋所在路口的街名、典故等）給這些冰冷的建筑注入生命力。

立交橋是現(xiàn)代城市必不可少的要素，這些鋼筋水泥構(gòu)筑的龐然大物大都色彩單調(diào)沉悶。然而，在成都，立交橋卻令人賞心悅目，已成為這個(gè)城市一道道亮麗的藝術(shù)風(fēng)景線，形成了獨(dú)特的立交橋景觀文化。

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?3、二環(huán)路川藏立交橋：飛檐、斗拱、大紅的屋脊———這些解構(gòu)的牌樓元素符號，出現(xiàn)在位于紅牌樓的二環(huán)路川藏立交橋上。紅牌樓典故：明代蜀王在此建立牌坊，效秦漢十里長亭之意，以便接送康藏來朝官員，當(dāng)?shù)厝税雅茦欠Q之為“紅牌樓”

正在吊裝長40米，重20余噸的全鋼結(jié)構(gòu)鋼架

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4、成都科華北路立交橋：翠竹剪影在古色古香的窗口搖曳，川西壩子風(fēng)情盡顯，立交橋不再灰不溜秋。

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5、成溫立交橋（蘇坡立交橋）：川劇臉譜裝飾。這些內(nèi)容豐富、多姿多彩、栩栩如生的川劇臉譜巨幅畫，與橋下一片片茂密的綠樹和花草相映成趣，格外引人矚目。一位中央領(lǐng)導(dǎo)同志來到這里觀賞后，激動(dòng)地說：“這是道橋文化，應(yīng)當(dāng)申請專利！”

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6、營門口立交橋：古今之門——地處成都西北部，位于營門口路，緊臨茶店子和黃忠小區(qū)，是通往“成都后花園”——都江堰的通道之一。營門口在三國時(shí)期是諸葛亮北伐中原時(shí)的屯兵之處。橋身以黃色和綠色的配合來表現(xiàn)，契合了成都人與自然和諧發(fā)展的主題。橋頭裝飾以“戈”的造型做變型處理，圖案為漢代紋樣。通過門神的形象，以及“門”形的設(shè)計(jì)，突出了門的概念。都民俗公園以嶄新的面貌，以更高的品質(zhì)向市民開放，新增加了老成都民俗活動(dòng)區(qū)、民俗園藝景觀區(qū)、傳統(tǒng)手工藝作坊區(qū)等，更好地展示著老成都的文化特色。

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7、羊犀立交橋：這里的文化景觀是用閃亮的不銹鋼球做成的分子結(jié)構(gòu)模型，其造型新穎、獨(dú)特，充滿科技和現(xiàn)代氣息。

人與自然和諧共生。

蝴蝶等動(dòng)物形像

DNA模型

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8、二環(huán)路人南立交橋：依托橋墩，巧建山石、流水，采用彩繪、石刻藝術(shù)，形象生動(dòng)地表現(xiàn)老成都的諺語、傳說、游戲、龍門陣等民俗文化，揭示成都幾千年深厚的歷史文化底蘊(yùn)。一些老成都人看了很感嘆：“這些快被人們遺忘的成都文化，在立交橋下得以永存”。

老成都民俗公園位于成都市人民南路立交橋下，由成都市武侯區(qū)政府投資修建。它是成都市乃至全國第一個(gè)利用城市立交橋下空間修建的主題公園。老成都民俗公園以老成都民風(fēng)民俗為主要特色，主要分為六個(gè)區(qū)域：成都老橋老街文化藝術(shù)區(qū)、老成都民俗文化雕塑休閑區(qū)、老成都街坊休閑區(qū)、傳統(tǒng)手工藝作坊區(qū)、老成都民俗活動(dòng)區(qū)、民俗園藝景觀區(qū)。生動(dòng)地展現(xiàn)了一幅幅老成都的民俗風(fēng)情畫。

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9、一環(huán)路玉雙跨線橋：位于省市幾家電視、通信單位大樓的中心位置，橋下的文化景觀集中、鮮明地反映了成都信息文化的變遷，圖上表現(xiàn)了從老成都的電視天線、民房上的礦石收音機(jī)天線到現(xiàn)代的衛(wèi)星接收器、繁榮的媒體網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展過程。

10、一環(huán)路磨子橋跨線橋位于西部規(guī)模最大的幾條電子街中心位置，人們來到這里，首先映入眼簾的是跨線橋身上體現(xiàn)未來、科技、全球化理念的立體圖案，上面有用合金材料做成的電路板，有反映中國古老的結(jié)繩計(jì)數(shù)、甲骨文計(jì)數(shù)、撥珠算盤到計(jì)算機(jī)應(yīng)用的演變，圖形點(diǎn)線分明，形象逼真，具有強(qiáng)烈的視覺效果，堪稱成都城市文化新亮點(diǎn)。

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央視曾以“橋下變化看成都”來概括成都在立交橋上體現(xiàn)出來的現(xiàn)代文明。今天成都的立交橋下，向市民展示的是一個(gè)個(gè)特色鮮明、個(gè)性張揚(yáng)的主題公園，成都燦爛的千年歷史和跳躍的現(xiàn)代文明在這里得到了完美結(jié)合。此后，春熙路人行立交橋、府青路立交橋、玉雙路立交橋……成都的立交橋一座比一座更漂亮，更時(shí)尚，更現(xiàn)代！昨日，本報(bào)記者分別踏訪了成都的立交橋，帶我們感受一番極具成都特色的“現(xiàn)代橋文化”。

羊犀立交：三重門穿越科技時(shí)空

“原來這里全是一片農(nóng)田！”常年在羊犀立交橋維護(hù)清潔的周大哥感慨地說，2003年羊犀立交和它下面的科技走廊出現(xiàn)在市民面前。置身于羊犀立交橋下，巨柱林立，三重不同顏色的大門依次敞開，古代篇、歷史篇、現(xiàn)代篇、未來篇4個(gè)主題的雕塑群帶你進(jìn)行一次輕松的時(shí)空之旅。

走過一道紅色的大門，鋁合金制作的巨大原子組成分子，立體展現(xiàn)；地面的浮雕顯示現(xiàn)代科技的最新成果：克隆羊、基因鏈條等多樣的符號展示著生物科技；衛(wèi)星、火箭則表現(xiàn)出太空技術(shù)的發(fā)達(dá)。站在未來的藍(lán)紫色大門口，回望三重門，感覺穿越了一次時(shí)空隧道。從一片荒蕪的農(nóng)田到現(xiàn)代化的立交橋，彰顯出成都現(xiàn)代發(fā)展的驚人速度，而立交橋下的科技走廊則解除了現(xiàn)代城市建筑鋼筋水泥的冷漠無文化感。

蘇坡立交：百戲臺演繹經(jīng)典川劇

2003年竣工通車的蘇坡立交橋，目前已成為三環(huán)路上又一道風(fēng)景線，橋下的川劇長廊分為A、B、C三個(gè)區(qū)。A區(qū)中央“百戲臺”的正中圓臺上，刻有《川劇古今論》，介紹了川劇悠久的發(fā)展史，并列有100個(gè)劇目。中間3根立柱通身彩繪，周圍28根立柱裝飾了56幅彩繪臉譜，鮮明而壯觀?！鞍賾蚺_”內(nèi)斜面為川劇常識文字以及32幅線刻的川劇舞臺速寫，外圈則為16幅經(jīng)典川劇的漢白玉浮雕，與中心形成一個(gè)和諧的整體。

記者了解到：78歲的喬大爺幾乎每天都會來蘇坡立交橋坐坐，休息再加上鍛煉；12歲的陳維在媽媽陪伴下來玩耍，增加知識……

人南立交：展現(xiàn)新派“橋文化”

2001年，一座以川西民俗文化為主題的人文景觀“老成都民俗公園”在人南立交橋下出現(xiàn)了，現(xiàn)在它已成為成都市立交橋改造的一大亮點(diǎn)和精品，體現(xiàn)了成都城市建設(shè)的獨(dú)到眼光和精神追求。

據(jù)在這里經(jīng)營“江橋坊”茶房的王君洪回憶，“以前這里很臟，夏天下暴雨可能積水，現(xiàn)在好了，很多市民都會來這里喝茶，聊天?！?/p>

公園治安管理員唐樹勇見證了公園從開園到現(xiàn)在成都市民素質(zhì)的改變和提高?！霸鐜啄昵埃覀兘?jīng)?？吹接腥嗽诠珗@里隨地吐痰和亂扔垃圾，現(xiàn)在就不是這樣了。”

記者碰見在鐵路局黨校上班的覃抒良一家三代人正在此拍照。一打聽，覃抒良快80歲的父母從攀枝花來蓉探親，來這里是為了找回老成都的感覺

三、四川省公路管理局橋下空間違法建筑如何管理

第一條為規(guī)范高速公路橋梁橋下空間的合理利用，保障橋梁結(jié)構(gòu)完好和運(yùn)行安全，進(jìn)一步提升路域環(huán)境水平，建設(shè)美麗公路，依據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)高速公路橋梁的橋下空間。

橋下空間是指公路橋梁垂直投影范圍內(nèi)的空間以及橋梁規(guī)劃紅線內(nèi)的陸域用地。

橋下空間管理包括橋下空間保潔、橋下場地管理、橋下綠化管養(yǎng)、橋下空間公用養(yǎng)護(hù)管理和設(shè)施管理、橋下空間公共設(shè)施管理、橋下管線及其附屬設(shè)施管理，以及所有危害橋梁結(jié)構(gòu)安全等行為的管理。

第三條各市、縣（市、區(qū)）人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)高速公路橋下空間管理的責(zé)任主體，指導(dǎo)督促相關(guān)管理部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府落實(shí)相關(guān)職責(zé)，組織開展聯(lián)合檢查和執(zhí)法工作，確保高速公路橋下空間合理利用符合安全和防火及其他管理要求。

高速公路經(jīng)營單位要對高速公路橋下空間增加安全投入，統(tǒng)一規(guī)劃安裝監(jiān)控設(shè)施、防止高空落物的安全防護(hù)設(shè)施、橋下排水設(shè)施等安全保障設(shè)施，加強(qiáng)例行巡查和監(jiān)控管理，并積極配合屬地政府及有關(guān)管理部門做好公路橋梁橋下空間管理工作。

市、縣交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對公路橋下空間利用的監(jiān)管，建立健全臺賬資料，依法監(jiān)督公路橋下空間常態(tài)化管理。

第四條在保障橋梁結(jié)構(gòu)完好和運(yùn)行安全的前提下，對橋下空間實(shí)施保護(hù)性利用，遵循“安全至上、統(tǒng)籌規(guī)劃、公益優(yōu)先、權(quán)責(zé)分明、屬地為主”的原則，合理利用橋下空間。

橋下空間利用應(yīng)當(dāng)首先用于綠化和綠道建設(shè)，也可用于公路搶修、搶險(xiǎn)和養(yǎng)護(hù)、維修材料、設(shè)施、設(shè)備停放；群眾體育健身場所；小型汽車停車場、公共自行車站點(diǎn)等公益性利用。原則上不得用于商業(yè)開發(fā)。

第五條公路橋梁橋下空間禁止下列行為：

（一）設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品場所、設(shè)施的，或者停（堆）放、裝（卸）載危險(xiǎn)物品的。

（二）設(shè)立洗車、修車、加油、商業(yè)、餐飲、娛樂、集貿(mào)市場等各類經(jīng)營場所、設(shè)施的。

（三）用于生產(chǎn)、生活、居住以及使用燃?xì)狻㈦姞t及明火的。

（四）擅自對交通安全、通訊、監(jiān)控、收費(fèi)、供電、防護(hù)構(gòu)筑物、上下水、管理用房、排水溝等橋梁附屬設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行拆改或損壞的，以及其他有損橋梁附屬設(shè)施、設(shè)備行為的。

（五）損壞、占用各類地下管線及相關(guān)設(shè)施和附屬物的。

（六）亂堆亂放、亂搭亂建、擺攤設(shè)點(diǎn)、亂開亂挖等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件禁止的其他行為。

第六條對橋下空間實(shí)施保護(hù)性利用，不得影響橋梁結(jié)構(gòu)完好和運(yùn)行安全。公路橋下空間設(shè)施的建設(shè)和使用管理應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）利用公路橋下空間設(shè)施不得影響橋梁安全、檢測、養(yǎng)護(hù)維修和使用功能，以及救急搶修、消防等要求。

（二）公路橋下空間的利用設(shè)計(jì)，要配套監(jiān)控、照明、綠化、消防、交通安全、標(biāo)志、標(biāo)線以及安防等設(shè)施，并滿足排水要求。

（三）用于停車場的，應(yīng)平整、防滑，并滿足排水強(qiáng)度要求。場內(nèi)示明通道、車輛走向路線、停車車位等交通標(biāo)志、標(biāo)線。橋柱周邊應(yīng)設(shè)置防撞、防碰、防擦設(shè)施，出入口應(yīng)設(shè)置限高防撞設(shè)施和標(biāo)志。禁止停放化學(xué)危險(xiǎn)品車輛和其他裝載易燃易爆物品的車輛。

（四）橋下空間利用施工作業(yè)時(shí)，施工機(jī)具設(shè)備和臨時(shí)堆積物（堆土）不得影響橋身、橋墩（臺）的安全。

第七條按照“一縣一規(guī)劃”，縣（市、區(qū)）政府對轄區(qū)內(nèi)可以利用的高速公路橋下空間進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，組織交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安消防、安全生產(chǎn)監(jiān)督、國土資源等相關(guān)部門、高速公路經(jīng)營單位及專家編制《高速公路橋下空間合理利用規(guī)劃》，報(bào)市交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安消防、安全生產(chǎn)監(jiān)督、國土資源等職能部門組織聯(lián)合論證，市人民政府同意后實(shí)施。

未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不能擅自利用橋下空間。

第八條使用橋下空間的單位和個(gè)人，應(yīng)根據(jù)縣（市、區(qū)）橋下空間利用規(guī)劃，與高速公路經(jīng)營單位、屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（街道）簽訂使用安全保護(hù)三方協(xié)議，明確權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。三方協(xié)議報(bào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)、安全監(jiān)督管理和消防公安部門備案。

三方協(xié)議中應(yīng)明確，使用橋下空間的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)設(shè)立橋下空間利用公示牌，公示利用面積、范圍、用途、責(zé)任單位及監(jiān)管部門電話。

第九條日常管理按照“誰使用誰負(fù)責(zé)”的原則，由使用橋下空間的單位和個(gè)人負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)，履行秩序管理。不得擅自改變橋下空間使用用途或以任何形式轉(zhuǎn)讓給第三方。

第十條因公路新建、改建、擴(kuò)建及大中修養(yǎng)護(hù)需要利用公路橋下空間的，高速公路經(jīng)營單位應(yīng)收回橋下空間使用權(quán)，使用橋下空間的單位和個(gè)人應(yīng)無條件騰退和撤出。

第十一條對未利用的橋下空間，高速公路經(jīng)營單位應(yīng)因地制宜設(shè)置護(hù)欄、種植綠化，或進(jìn)行封閉隔離，加強(qiáng)巡查。公路管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格監(jiān)管，監(jiān)督高速公路經(jīng)營單位做好公路橋梁保護(hù)工作。

第十二條普通國省道橋下空間的使用管理參照本辦法執(zhí)行。

第十三條本辦法自2017年8月1日起實(shí)施。

四、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是做什么的

交通規(guī)劃設(shè)計(jì)有兩層意思：

1、交通規(guī)劃。交通，從大交通概念將，包括公路、鐵路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式，而交通規(guī)劃自然指相應(yīng)運(yùn)輸方式的規(guī)劃。以公路為例，如公路網(wǎng)規(guī)劃，包括高速公路網(wǎng)規(guī)劃，普通國省干線規(guī)劃，縣鄉(xiāng)規(guī)劃等，分多個(gè)層面。其他交通方式類似。然而，現(xiàn)有除此外，還包括城市交通規(guī)劃，如快速路規(guī)劃、城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、城市交通樞紐規(guī)劃、停車場規(guī)劃等，也包含很多類別，需要長時(shí)間積累，學(xué)習(xí)去了解。

目前，綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃是未來發(fā)展方向，即規(guī)劃過程中綜合考慮不同運(yùn)輸方式，最終以總體效益為目標(biāo)，而不是從單一方式著手。

2、交通設(shè)計(jì)。交通設(shè)計(jì)包括很多類別，道路橋梁設(shè)計(jì)、軌道隧道設(shè)計(jì)、地下交通樞紐設(shè)計(jì)、交通景觀設(shè)計(jì)等等。設(shè)計(jì)與規(guī)劃的區(qū)別在于，規(guī)劃是設(shè)計(jì)的前導(dǎo)，作為設(shè)計(jì)的引領(lǐng)，而設(shè)計(jì)是規(guī)劃方案的實(shí)施。

以上為個(gè)人理解，供參考。

以上就是小編對于橋下交通景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008