浦東景觀設(shè)計(jì)案例分享（浦東景觀設(shè)計(jì)案例分享大賽）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于浦東景觀設(shè)計(jì)案例分享的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、斜拉橋的建造案例

• 2、城市濱水綠地景觀環(huán)境工程設(shè)計(jì)

• 3、作文：你一定見(jiàn)過(guò)不少有特色的建筑，或者見(jiàn)過(guò)有一些特色的景觀，請(qǐng)你選擇最感興趣的建筑或景觀,做一番說(shuō)明

• 4、土人景觀公司 做過(guò)哪些校園的景觀設(shè)計(jì)？要實(shí)際案例

一、斜拉橋的建造案例

世界上建成的著名斜拉橋有：俄羅斯島大橋（主跨1104米），蘇通長(zhǎng)江大橋（主跨1088米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多羅大橋（主跨890米）。 我國(guó)至今已建成各種類(lèi)型的斜拉橋100多座，其中有50余座跨徑大于200米。開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)修建400米以上大跨度斜拉橋的先河。我國(guó)已成為擁有斜拉橋最多的國(guó)家，在世界10大著名斜拉橋排名榜上，中國(guó)有8座，尤其是蘇通長(zhǎng)江大橋主跨1088米，為世界斜拉橋第二跨。

2013年世界前12名大跨度斜拉橋 (截止2012年8月） 序號(hào) 橋名 國(guó)家 主跨（米） 建成年份 1俄羅斯島大橋俄羅斯110420122 蘇通大橋 中國(guó) 1088 2008 3 香港昂船洲大橋 中國(guó) 1018 2008 4鄂東長(zhǎng)江大橋中國(guó)92620105 多多羅大橋 日本 890 1999 6 諾曼底大橋 法國(guó) 856 1995 7 南京長(zhǎng)江三橋南汊橋 中國(guó) 648 2005 8 南京長(zhǎng)江二橋南汊橋 中國(guó) 628 2001 9 武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋 中國(guó) 620 2008 10 福州青洲閩江大橋 中國(guó) 605 2000 11 上海楊浦大橋 中國(guó) 602 1993 12 上海徐浦大橋 中國(guó) 590 1997 俄羅斯島大橋 俄羅斯島大橋是目前世界最大跨徑的斜拉橋，是2012年亞太經(jīng)合組織峰會(huì)召開(kāi)前，符拉迪沃斯托克擬建項(xiàng)目。連接符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分，將成為濱海邊區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要鏈條。該橋的中心跨度長(zhǎng)度1104米，將創(chuàng)世界紀(jì)錄，牽索長(zhǎng)580米。距水平面高度70米。橋墩高度324米。引橋是總長(zhǎng)度900多米的高架橋。高架橋橋墩為支柱式，高度從9米至30米?？鐦?gòu)為鋼筋混凝土，由金屬箱構(gòu)成，金屬箱是斜壁和整鑄的鋼筋混凝土板。

西安浐灞2號(hào)橋 西安浐灞河2號(hào)大橋?yàn)楸馄搅骶€(xiàn)型混合式鋼箱斜拉橋，全長(zhǎng)485米，橋梁寬度29.6米，雙向6車(chē)道。主橋部分全長(zhǎng)240米，為雙索面拱形單斜塔斜拉橋，半漂浮體系。主跨為最大跨徑145米的鋼箱梁。橋塔為拱門(mén)式鋼結(jié)構(gòu)主，高78米，傾角75度，鋼塔自重約1621噸，其重量在混合斜拉橋中居國(guó)內(nèi)第一，是西安市的“地標(biāo)”建筑。 晉江大橋塔

世界第一座“開(kāi)”字形斜拉橋2005年5月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)三年多的施工，世界第一座“開(kāi)”字形斜拉橋——泉州晉江大橋全線(xiàn)成功實(shí)現(xiàn)合龍（2008年4月30日），是泉州的“新地標(biāo)”于2008年10月24日試通車(chē)。 它標(biāo)志著大橋主體工程全部竣工。

泉州晉江大橋是省重點(diǎn)工程，是省道210線(xiàn)暨泉州沿海大通道上的關(guān)鍵項(xiàng)目，也是泉州邁向嶄新泉州灣時(shí)代的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。該工程由主橋和南北引橋及南北互通立交組成。大橋北端起點(diǎn)與市區(qū)泉秀東街相連，南岸連接晉江市、石獅市及沿海大通道。大橋全長(zhǎng)2.74公里，跨越晉江，其中主橋長(zhǎng)365米，橋?qū)?8米，采用“開(kāi)”字形獨(dú)塔雙索門(mén)式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)，北引橋長(zhǎng)1365米，南引橋長(zhǎng)1010米；大橋南、北立交均采用八條匝道互通立交，北岸東海立交匝道全長(zhǎng)5477米，南岸晉江江濱路立交匝道全長(zhǎng)5260米，抗震設(shè)防為地震基本8度。工程概算總投資11億元。

大橋主橋梁體為雙波浪魚(yú)腹式結(jié)構(gòu)，具有線(xiàn)條流暢美觀、抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。大橋主塔高134.125米，采用“開(kāi)”字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

泉州晉江大橋項(xiàng)目工程最終數(shù)據(jù)：總投資8.8億元人民幣，大橋全長(zhǎng)3.6公里,寬度33米.其中主橋大橋(含主橋引橋)總長(zhǎng)2740米,主橋365米,北引橋長(zhǎng)1365米,南引橋長(zhǎng)1010米,北岸東海立交匝道全長(zhǎng)5477米,南岸江濱路立交匝道長(zhǎng)5260米,設(shè)計(jì)橋梁等級(jí)為一級(jí)公路特大橋,寬度33米,設(shè)計(jì)速為80公里/小時(shí)(匝道50公里/小時(shí)),保證通行安全.設(shè)計(jì)通航安全.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為500噸級(jí)客貨輪單孔雙向通航.是泉州東?？鐣x江通往晉江市、石獅市的主要橋梁。

蘇通大橋

1088米，中國(guó)，2008年

蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線(xiàn)公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線(xiàn)公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。

蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線(xiàn)全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線(xiàn)工程、跨江大橋工程和南岸接線(xiàn)工程三部分組成 。

楊浦大橋

602米，中國(guó)，1993年

楊浦大橋，是一座跨越黃浦江的自行設(shè)計(jì)、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋，于1991年4月29 日動(dòng)工，1993年9月15日建成，歷時(shí)僅2年5個(gè)月?？傞L(zhǎng)為7654米，主橋長(zhǎng)1172米、寬30.35米，共設(shè)6車(chē)道。602米長(zhǎng)的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，在世界同類(lèi)型斜拉橋中雄居第一。挺拔高聳的208米主塔似一把利劍直刺穹蒼，塔的兩側(cè)32對(duì)鋼索連接主梁，呈扇面展開(kāi)，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。

楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達(dá)208米的塔柱似利劍刺破青天，無(wú)數(shù)根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無(wú)比的豎琴迎風(fēng)彈奏。全橋設(shè)計(jì)精巧、造型優(yōu)美、氣勢(shì)恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅游的著名景觀。

楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。橋址離蘇州河5.3k米，離吳淞口20.5k米，與南浦大橋相距11k米。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開(kāi)發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線(xiàn)的重要組成部分。

徐浦大橋

590米，中國(guó)，1997 年徐浦大橋，是繼南浦大橋、楊浦大橋之后，上海市區(qū)第3座跨越黃浦江的特大型橋梁，位于徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn) 和浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)附近的江面上，下游距南浦大橋10.2公里。大橋全長(zhǎng)6.017公里，主橋長(zhǎng)1.074公里，主跨590米，總寬35.95米，主塔高217米；設(shè)雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里；最大荷載為汽——超20級(jí)。

徐浦大橋西接朱梅路，東連新辟的楊高南路，縱貫東西，形成一條長(zhǎng)10多公里的通街大道，為外環(huán)線(xiàn)西南段劃上了第一條線(xiàn)。 它將和建成后的外環(huán)線(xiàn)一期工程連成一體，成為滬寧和滬杭高速公路進(jìn)入上海的交通樞紐，也是今后虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間最便捷的主要通道。

徐浦大橋首次全面采用國(guó)STE355鋼板，代替進(jìn)口橋梁鋼板加工制作構(gòu)件，推動(dòng)了我國(guó)特種鋼材冶煉和軋制水平的提高。

工程投資20億元，1994年4月正式開(kāi)工，1997年6月24日建成通車(chē)。

北京斜拉橋

隨著京新高速五環(huán)至六環(huán)段2011年建成通車(chē)，京城北部將新添一條進(jìn)出市區(qū)的快捷通道。中鐵六局北京鐵建公司發(fā)布消息稱(chēng)，京新高速跨越京包鐵路和城鐵13號(hào)線(xiàn)的大型斜拉橋正在緊張施工，99米高、水滴造型的主塔將托起橋身，成為中關(guān)村科技園區(qū)的地標(biāo)性建筑 。

城鐵13號(hào)線(xiàn)上地站以北100米處，工人們?cè)趷灍岬摹吧Ｄ锰臁敝胁倏v著十幾米高的鉆機(jī)忙個(gè)不停。作為京新高速公路的重要控制性工程，這座分離式立交橋連續(xù)跨越繁忙的京包鐵路、城鐵13號(hào)線(xiàn)，狹窄的空間無(wú)法像普通橋梁那樣由眾多橋墩來(lái)支撐橋身。同時(shí)，考慮到為京張城際鐵路預(yù)留施工條件，橋身必須距離地面較高。經(jīng)反復(fù)權(quán)衡，這座立交橋最終確定采取單塔斜拉橋的特殊結(jié)構(gòu)，由一座高達(dá)99米的主塔拽住88根鋼索來(lái)承受橋身重量，也因此創(chuàng)出北京橋梁的高度之最 。

斜拉橋全長(zhǎng)510米，寬35.5米，主塔造型酷似天上滴落的水珠，看起來(lái)非常輕盈。但實(shí)際上大橋的根基異常堅(jiān)固，主塔下方的60個(gè)樁基柱每根都深達(dá)80米，直徑粗達(dá)2米。斜拉橋上的鋼索則臂力驚人，4根最長(zhǎng)的鋼索，每根長(zhǎng)222米、重達(dá)27噸，也創(chuàng)出北京橋梁之最。這座單塔支撐的斜拉橋增大了橋梁跨度，減少了橋墩數(shù)量，使得立交橋下鐵路、公路等運(yùn)輸車(chē)輛能順暢通行 。

建設(shè)中的京新高速五環(huán)至六環(huán)路段，南起北五環(huán)路箭亭橋附近，向北經(jīng)萬(wàn)泉河、清河、上地南路、沙陽(yáng)路，上莊北路，道路全長(zhǎng)19.9公里，基本位于現(xiàn)有京藏高速路的西側(cè)，與京藏高速路平行。路面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，時(shí)速每小時(shí)100公里，建成后將與京新高速六環(huán)至德勝口段連接并向北延伸，成為本市西北貨運(yùn)大通道的重要組成部分 。

據(jù)首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，京新高速五環(huán)至六環(huán)路段計(jì)劃2011年底前建成通車(chē)，屆時(shí)京藏高速五環(huán)至六環(huán)段的擁堵問(wèn)題將得到極大緩解，方便上地、海淀后山一帶居民的出行，市民駕車(chē)從城區(qū)前往八達(dá)嶺景區(qū)也將更加安全快捷 。

多多羅大橋

890米，日本，1999年

多多羅大橋是位于日本瀨戶(hù)內(nèi)海的斜拉橋，連接廣島縣的生口島及愛(ài)媛縣的大三島之間。大橋于1999年竣 工，同年5月1日啟用，最高橋塔224米鋼塔，主跨長(zhǎng)890米，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的斜拉橋，連引道全長(zhǎng)為1480米，四線(xiàn)行車(chē)，并設(shè)行人及自行車(chē)專(zhuān)用通道，屬于日本國(guó)道317號(hào)的一部分。

其世界最長(zhǎng)斜拉橋和最高橋塔的紀(jì)錄被2008年建成通車(chē)的中國(guó)蘇通長(zhǎng)江公路大橋（蘇通大橋）打破，蘇通大橋跨徑1088米，混凝土橋塔高300.4米。

多多羅大橋位于日本的本州島和四國(guó)島的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)上，主梁采用鋼箱梁，是當(dāng)時(shí)世界上主跨最長(zhǎng)的超大型斜拉橋。這座全長(zhǎng)1480米，主跨890米的斜拉橋像一條巨大的青龍，將橫跨美麗的瀨戶(hù)內(nèi)海，并將本州的廣島市和四國(guó)的松山市的公路交通連接起來(lái)。

諾曼底大橋

856米，法國(guó)，1995年

諾曼底大橋守衛(wèi)著法國(guó)北部塞納河上的泥灘，看上去像一個(gè)從混凝土橋塔上伸出的鋼索所編成的巨大蜘蛛 網(wǎng)。 這座斜拉橋的落成后（1995 年）堪稱(chēng)世界上同類(lèi)橋梁中極為壯觀的一座。

這是一座1995年1月才開(kāi)始啟用的新橋，連接著翁弗勒爾和勒阿弗爾兩上城鎮(zhèn)。它是鋼索承重橋，很像金門(mén)大橋之類(lèi)的懸索橋，但支撐橋身的鋼索直接從橋塔連到橋身。

這座橋由33個(gè)部分組成。中間一部分是最后嵌進(jìn)橋中，由下往上提升而成。

橋的重量由2000千米長(zhǎng)的鋼繩支撐。兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當(dāng)于20層高樓的基座上。諾曼底橋的中央跨度為856，但這不包括靠近橋兩端的引橋。橋的總長(zhǎng)是2200米。

諾曼底大橋計(jì)劃縮短駕車(chē)橫越法國(guó)北部的時(shí)間。據(jù)估計(jì)，每天已有6000輛汽車(chē)通過(guò)大橋。

100年以前，法國(guó)畫(huà)家克勞德.莫奈曾繪制過(guò)諾曼底大橋的所在地。這不僅使這個(gè)地方名噪一時(shí)，而且由于莫奈使用了一種被稱(chēng)為印象主義的全新繪畫(huà)風(fēng)格而引起了爭(zhēng)議。2013年這個(gè)地方的景色被新橋徹底地改變了。

南京長(zhǎng)江三橋

648米，中國(guó)，2005年

南京長(zhǎng)江三橋是長(zhǎng)江南京段繼南京長(zhǎng)江大橋、二橋之后建設(shè)的又一座跨江通道，2005年10月，三橋建成通車(chē)，這樣，長(zhǎng)江南京段已擁有三條快速過(guò)江通道。

南京長(zhǎng)江三橋是我省2010年前在長(zhǎng)江江蘇段規(guī)劃建設(shè)的五大戰(zhàn)略性通道之一，也是我省和南京市“富民強(qiáng)市，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化”的先導(dǎo)程。

南京三橋位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋上游約19公里處的大勝關(guān)附近，橫跨長(zhǎng)江兩岸，南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連，全長(zhǎng)約15.6公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4.744公里，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線(xiàn)形鋼塔斜拉橋。

南京長(zhǎng)江二橋

628米，中國(guó)，2001

南京長(zhǎng)江二橋位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，全長(zhǎng)21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線(xiàn)組成。

其中：南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，當(dāng)時(shí)建成時(shí)，該跨徑僅次于日本多多羅大橋和法國(guó)的諾曼底大橋位居同類(lèi)型橋中世界第三，中國(guó)第一；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線(xiàn)還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車(chē)道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)荷載：汽──超20，掛──120；路基寬33.5米，橋面寬32米(不含斜拉索錨固區(qū))。全線(xiàn)設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。

青州閩江大橋

605米，中國(guó)，2001年

青州閩江大橋位于福州市馬尾區(qū)青州路及長(zhǎng)樂(lè)縣籌東村之間，是福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接福州市區(qū)的專(zhuān)用通道 上跨越閩江的交通工程，已成為同三線(xiàn)國(guó)道的組成部分。這一重大工程對(duì)福建省改革開(kāi)放、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、對(duì)臺(tái)交流有著巨大的促進(jìn)作用。建成的青州閩江大橋是一座主跨為605米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，其跨度在同類(lèi)型橋梁中列世界第一。橋?qū)?9米，主梁采用工字型邊梁與預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板疊合斷面。A字型橋塔高175米?？臻g索面、梁上索距為13.5米。

香港昂船洲大橋

1018米，2009年12月20日上午7時(shí)，世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一的香港昂船洲大橋正式通車(chē)。

昂船洲大橋位于香港，是全球第二長(zhǎng)的雙塔斜拉橋。大橋主跨長(zhǎng)1018米，連引道全長(zhǎng)為1596米。是本港首 座位處市區(qū)環(huán)境的長(zhǎng)跨距吊橋，在香港島和九龍半島都可以望到這座雄偉的建設(shè)。大橋?qū)儆?號(hào)干線(xiàn)的一部份，跨越藍(lán)巴勒海峽，將葵涌和青衣島的8號(hào)和9號(hào)貨柜碼頭連接起來(lái)。

昂船洲大橋離海面高度73.5米，而橋塔高度則為290米，兩者都比青馬大橋?yàn)楦?。橋面為三線(xiàn)雙程分隔快速公路。而昂船洲大橋于2003年1月開(kāi)始動(dòng)工興建，耗資27.6億港元 。

香港政府把修建世界最長(zhǎng)斜拉橋的合同給了米edia-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合資公司，合同金額高達(dá)48億港元（合6.16億美元）。這座大橋名為“昂船洲大橋”，設(shè)計(jì)者是OveArup合伙事務(wù)所，主要跨度長(zhǎng)1018米，超過(guò)了世界上最長(zhǎng)的同類(lèi)斜拉橋日本的多多羅大橋（890米），直到被蘇通大橋超越。

白沙洲長(zhǎng)江大橋

618米，中國(guó)，2001年武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋于1997年5月開(kāi)工，2000年9月9日正式通車(chē)，工程總投資11億元全長(zhǎng)3589米，橋面寬26.5米，6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，日通車(chē)能力為5萬(wàn)輛，分流過(guò)江車(chē)輛29%，主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛。它是武漢88公里中環(huán)線(xiàn)上的重要跨江工程。位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6千米處。南岸在洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與107國(guó)道正交；北岸在漢陽(yáng)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由瓶頸變通途，是打通武漢中環(huán)的兩座橋梁之一。 社子大橋

社子大橋?yàn)榕_(tái)北市的一座興建中要跨越基隆河連接士林及社子地區(qū)的橋梁，以解決北投士林地區(qū)與社子島往返問(wèn)題。一期工程為跨越基隆河，二期工程為連接跨越淡水河的蘆社大橋，讓社子與新北市蘆洲區(qū)連接并貫通兩市。社子大橋跨河段橋長(zhǎng)435米，全橋總長(zhǎng)約630米，系臺(tái)灣第一座平衡式斜拉撟，主橋?qū)挾?8米，包含公共汽車(chē)專(zhuān)用道、雙向各2線(xiàn)快車(chē)道、1線(xiàn)機(jī)車(chē)道及人行道，并且預(yù)留九米寬度做為未來(lái)社子輕軌興建使用。

淡江大橋

淡江大橋是未來(lái)會(huì)興建的一座跨河大橋，位于臺(tái)灣新北市，為連結(jié)淡水區(qū)與八里區(qū)的跨河大橋。1980年代末提出興建計(jì)劃，目前預(yù)估最快可于2014年動(dòng)工，并于2018年完工通車(chē)。預(yù)計(jì)可以舒緩關(guān)渡大橋的交通流量，并且?guī)?dòng)淡海新市鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)。

南澳跨海大橋

南澳跨海大橋?yàn)閺V東省汕頭市正在修建的跨海大橋，大橋東起南澳島，跨越南中國(guó)海，西至汕頭澄海區(qū)，全長(zhǎng)11.08公里，預(yù)計(jì)將于2012年通車(chē)，建成后大橋?qū)⒊蔀閺V東省最長(zhǎng)的跨海大橋。

旗山橋及旗尾橋

旗尾橋?yàn)楦咝凼幸蛔d建中跨越旗山溪的橋梁混凝土懸臂工法由左右各13對(duì)斜張鋼索(共計(jì)26根鋼索組成)，鋼索以白色外套管保護(hù)。該橋?yàn)榕_(tái)灣第3座脊背橋，雙向各4車(chē)道，是老舊橋梁部分，預(yù)定2010年完工啟用。

銅陵公鐵大橋

銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋?yàn)榘不帐?008年“861”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是京福高鐵安徽段項(xiàng)目的一個(gè)控制性工程，同時(shí)還是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過(guò)江通道，因此在功能設(shè)計(jì)中作為一座公鐵兩用橋，上方按雙向六車(chē)道建設(shè)一條銅陵通往無(wú)為至巢湖的高速公路，路面寬33.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里；下方按四條鐵路復(fù)線(xiàn)建設(shè)，其中，京福高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，作為南北貨運(yùn)通道的合廬銅鐵路專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。將刷新皖江大橋建設(shè)規(guī)模的新歷史。銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋位于安徽省銅陵市銅官山河段荻港水道中部，橋長(zhǎng)6000米，主跨630米，橋高32米，為菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公鐵共建部分2100米左右，含南北接線(xiàn)在內(nèi)的該大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)44公里，計(jì)劃于2010年4月底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年半，項(xiàng)目總投資預(yù)估超過(guò)70億元，是銅陵建市以來(lái)單項(xiàng)投資最大的項(xiàng)目,由安徽省和鐵道部合資建設(shè)。 徽省的銅陵長(zhǎng)江公路大橋塔高153米，安慶長(zhǎng)江公路大橋主塔高179米，在建的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋塔高175米。另一座在建鐵路橋--安慶長(zhǎng)江鐵路大橋，高210米主塔名列國(guó)內(nèi)鐵路橋橋塔高度第一，而銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用橋?qū)⑺⑿逻@一紀(jì)錄，在建同類(lèi)型大橋中創(chuàng)下了世界第一。

二、城市濱水綠地景觀環(huán)境工程設(shè)計(jì)

濱水綠地對(duì)一個(gè)城市來(lái)說(shuō)是非常珍貴的自然資源。城市濱水區(qū)是典型的生態(tài)交錯(cuò)帶,處于水域生態(tài)系統(tǒng)和陸地生態(tài)系統(tǒng)的交接處,具有兩棲性的特點(diǎn),并受到兩種生態(tài)系統(tǒng)的共同影響,而呈現(xiàn)出生態(tài)的多樣性[3]。它具有凈化空氣、凈化污水、涵養(yǎng)水源、改善小氣候環(huán)境等生態(tài)功能,是城市的生態(tài)肺,也是城市生態(tài)綠廊的重要組成部分。“智者樂(lè)山,仁者樂(lè)水”,它還是市民休息、娛樂(lè)、觀光的理想場(chǎng)所,屬于受人類(lèi)活動(dòng)強(qiáng)烈干擾的自然生態(tài)系統(tǒng)。

目前多數(shù)城市的濱水綠地改造中,仍主要側(cè)重于水系的防汛、航運(yùn)、灌溉等一些基本功能,對(duì)城市水系多采用裁彎取直、硬化護(hù)坡、高筑堤岸等措施,對(duì)市民游憩的需求和景觀生態(tài)功能考慮不足,因此如何最大限度地發(fā)揮濱水綠地的游憩和生態(tài)功能,處理好兩者的矛盾是濱水綠地景觀設(shè)計(jì)需要考慮的首要問(wèn)題。本文以中汾涇濱水綠地景觀設(shè)計(jì)為例,淺析城市濱水綠地景觀設(shè)計(jì)的原則和方法。

1、項(xiàng)目背景與概況

中汾涇為浦東新區(qū)支河河流,規(guī)劃為Ⅱ級(jí)河道,無(wú)通航要求。本次中汾涇擬整治河段(三林塘港至川楊河)位于三林世博家園地塊西側(cè),河道緊靠浦三路,沿線(xiàn)景觀三林北港,長(zhǎng)約2.3km。東側(cè)距離城市次干道浦三路平均約15m,最寬處56m。河道沿線(xiàn)除華夏西路——三林北港段外均無(wú)護(hù)岸結(jié)構(gòu),基本為自然坡,河道兩岸局部地段雜草叢生,部分堤岸已經(jīng)坍塌,水質(zhì)污染嚴(yán)重,亟需改造。

2、設(shè)計(jì)理念

本次中汾涇綜合整治是以迎接2010年世博會(huì)為契機(jī),消除原有河道的黑臭現(xiàn)象,還市民一個(gè)“水清、岸綠、景美、人水和諧”的良好生態(tài)環(huán)境為目標(biāo)的。“溝通水系、引清調(diào)活、截污治污、營(yíng)造水景、改善生態(tài)”,是浦東新區(qū)整治河道的“總方針”。

中汾涇的東側(cè)就是三林世博家園,世博園區(qū)規(guī)劃的理念是“城市——讓生活更美好”,始終貫穿的理念是:和諧城。因此,本次中汾涇景觀綜合整治設(shè)計(jì)仍然延續(xù)這一理念:

人與人的和諧:通過(guò)人性化的休閑、活動(dòng)、親水空間的塑造,為人與人之間的交流提供良好的平臺(tái)。

人與自然的和諧:保留和運(yùn)用原有的優(yōu)勢(shì)植物資源,減少對(duì)原有生態(tài)系統(tǒng)的破壞;摒棄過(guò)分人工的綠化形式,汲取傳統(tǒng)造園藝術(shù)精髓,模擬自然構(gòu)建穩(wěn)定的植物群落,讓植物自然、快樂(lè)的生長(zhǎng),營(yíng)造更怡人的現(xiàn)代都市生活的濱水景觀。

歷史與未來(lái)的和諧:對(duì)綠地中原有的古跡(貞節(jié)牌坊)進(jìn)行保護(hù)和修復(fù),使傳統(tǒng)文化得以傳承和發(fā)展。

3、設(shè)計(jì)原則

3.1 防洪、生態(tài)、景觀多功能兼顧

很多城市由于工業(yè)和生活污水缺乏嚴(yán)格管理,直接排入城市內(nèi)部河道,使本來(lái)清澈的河水變成“黑水河”、臭水溝。本次河道的綜合整治除了滿(mǎn)足防洪使用功能的要求,還包括改善水質(zhì),消除黑臭現(xiàn)象,改善該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境,增加濱水綠地的游憩和景觀功能,提升周邊區(qū)域的形象等要求。

3.2 凸現(xiàn)地方風(fēng)韻、景觀個(gè)性

挖掘區(qū)域地理、人文、植物特色,利用景觀手法加以表達(dá),對(duì)提高城市濱水綠地的活力、趣味、文化品味等均有十分重要的意義。中汾涇濱水綠地的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)上海城市、濱海城市、浦東新區(qū)的地方特色,在利用原有地形的基礎(chǔ)上,使城市、道路與綠地景觀巧妙而有機(jī)地融合,以簡(jiǎn)潔明快的造園手法,創(chuàng)造出一個(gè)環(huán)境優(yōu)雅、明快清新、景觀豐富而又適宜持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化濱水綠地。

3.3 植物造景為主,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

城市濱水綠地的生態(tài)和景觀功能,主要是通過(guò)植物來(lái)實(shí)現(xiàn)的。濱水綠地是自然地貌特征較為豐富的景觀綠地類(lèi)型,自然狀態(tài)下的河岸帶常表現(xiàn)為物種豐富、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自然群落形式,所以在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以植物造景為主,依據(jù)景觀生態(tài)學(xué)原理,模擬自然河道生態(tài)群落結(jié)構(gòu),以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主,堅(jiān)持適地適樹(shù)、生物多樣性的原則,增加景觀異質(zhì)性,營(yíng)造穩(wěn)定的植物群落,恢復(fù)城市濱水綠地退化的自然生態(tài)功能,實(shí)現(xiàn)景觀的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 以人為本,生態(tài)優(yōu)先

濱水綠地的一個(gè)重要功能是為市民提供一個(gè)舒適、安全、怡人的親水、健身、觀景、游憩的場(chǎng)所,增進(jìn)市民之間的人際交流。隨著社會(huì)現(xiàn)代化步伐的不斷加速,人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量需求也日益提高。濱水綠地的另一個(gè)重要生態(tài)功能,即凈化空氣、凈化污水、涵養(yǎng)水源、改善小氣候環(huán)境的生態(tài)功能,也日益受到重視。因此,濱水綠地景觀設(shè)計(jì)要堅(jiān)持“以人為本,生態(tài)優(yōu)先”為前提,兼顧社會(huì)效益與生態(tài)效益。強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)的保護(hù)和延續(xù),不能以犧牲環(huán)境質(zhì)量來(lái)達(dá)到開(kāi)發(fā)的目的。在滿(mǎn)足市民的生活?yuàn)蕵?lè)需求的同時(shí),應(yīng)盡量減少人類(lèi)活動(dòng)對(duì)城市濱水綠地的自然生態(tài)系統(tǒng)中棲息的生物的干擾,維護(hù)生態(tài)平衡,繼而提高城市的環(huán)境質(zhì)量,強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧共生。

4、設(shè)計(jì)構(gòu)思

4.1 景觀空間序列的設(shè)計(jì)

濱水綠地是一線(xiàn)性景觀生態(tài)廊道,利用蜿蜒的游覽步道串聯(lián)起一個(gè)個(gè)景觀空間,通過(guò)虛實(shí)、開(kāi)合的空間變化設(shè)計(jì)形成多元的游覽空間單元,達(dá)到步移景異的景觀空間序列效果:

1) 開(kāi)敞空間——親水平臺(tái)、廣場(chǎng)、砂石河灘

在臨近居住區(qū)域設(shè)置親水平臺(tái)、小廣場(chǎng)作為景觀節(jié)點(diǎn),在人流相對(duì)較小的區(qū)域設(shè)置砂石河灘,吸引居民來(lái)游憩、戲水,同時(shí)也是欣賞風(fēng)景的透景線(xiàn)。設(shè)計(jì)間距約300~400m,步行時(shí)間約4~5分鐘(按步行游覽速度)。

2)半開(kāi)敞空間—— 疏林草地、倒影

臨水種植枝干挺拔,疏朗的水杉和落羽杉混交林,郁閉度控制在0.4~0.6之間,以營(yíng)造一個(gè)具有一定的空間圍合感、寂靜的休憩思考空間;同時(shí)濱水植物在逆光方向會(huì)形成水中倒影,在對(duì)岸看來(lái)倒影在水中樹(shù)影婆娑、碧波蕩漾、隱約迷離,會(huì)給人以無(wú)限遐想的空間和“疏影橫斜水清淺,暗香浮動(dòng)月黃昏”的意境。

3)密閉空間—— 密林、林蔭小道

通過(guò)喬灌木的群落組合形成密林,郁閉度控制在0.7以上,減少人類(lèi)的活動(dòng)范圍,為野生動(dòng)物、昆蟲(chóng)提供一個(gè)優(yōu)良的棲息地。在林中布置一條隨地形起伏、蜿蜒曲折的汀步,形成蜿蜒曲折的羊腸小道,尋求“林間漫步、曲徑探幽”的野趣。

4.2環(huán)境保護(hù)和生態(tài)設(shè)計(jì)

水的質(zhì)量是濱水綠地開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵,城市的濱水綠地開(kāi)發(fā)需從河道清污、凈化水質(zhì)開(kāi)始。目前我國(guó)利用濱水植物治理水質(zhì)污染的技術(shù)已經(jīng)取得很大發(fā)展,無(wú)錫長(zhǎng)廣溪國(guó)家城市濕地公園就是一個(gè)成功的范例,規(guī)劃通過(guò)運(yùn)用低養(yǎng)護(hù)性和非結(jié)構(gòu)性的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)廣溪水系及周邊區(qū)域水質(zhì)的改善以及雨水、洪水的過(guò)濾與排放,創(chuàng)造河系獨(dú)有的生態(tài)系統(tǒng)并維持可持續(xù)發(fā)展,2007年獲得了加拿大景觀建筑學(xué)會(huì)的最高榮譽(yù)——國(guó)家獎(jiǎng)。這種利用濕地植物系統(tǒng)吸收、過(guò)濾和降解水中污染物,來(lái)凈化、改善水質(zhì)的方法相對(duì)于普通的污水處理廠(chǎng)具有成本低、效果長(zhǎng)、多效兼顧等特點(diǎn)。常用的濕地植物有:蘆葦、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、澤瀉、水蔥、茭白、睡蓮、千屈菜、萍蓬草等。

植物、動(dòng)物是構(gòu)建和恢復(fù)濱水綠地生態(tài)系統(tǒng)的主要因子。本次設(shè)計(jì)對(duì)原有植物資源進(jìn)行深入調(diào)查,盡量減少對(duì)原有生態(tài)系統(tǒng)的破壞,保留和運(yùn)用了原有的優(yōu)勢(shì)植物資源。

在征詢(xún)相關(guān)水務(wù)部門(mén)意見(jiàn)后,在臨近三林塘港河口處建一生態(tài)保護(hù)島——“鳥(niǎo)島”,為野生生物提供棲息地,寬度10~20m不等,面積約為2300m2,同時(shí)引入天然植被要素,模擬自然植物群落,構(gòu)建一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的生態(tài)環(huán)境,滿(mǎn)足鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)的食、棲、隱匿等各項(xiàng)需要,力求通過(guò)自然曲折的岸線(xiàn)及豐富的植物種類(lèi)營(yíng)造一個(gè)“水上森林”。設(shè)計(jì)過(guò)程中我們還咨詢(xún)了一些專(zhuān)家關(guān)于當(dāng)?shù)氐闹饕B(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)的品種及喜食植物,設(shè)計(jì)了一些招鳥(niǎo)、蜜源、水生植物來(lái)吸引各種鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)來(lái)?xiàng)?。選用的植物有香樟、樸樹(shù)、桑樹(shù)、櫻桃、女貞、拐棗、黃連木、莢迷、枸骨、烏桕、火棘、枸杞、枇杷、八角金盤(pán)、海桐、南天竹、花石榴、胡頹子、香蒲、水蔥等。

5、具體設(shè)計(jì)

5.1護(hù)岸設(shè)計(jì)

1)護(hù)岸斷面形式設(shè)計(jì)

采用可滲透的自然緩坡護(hù)岸形式,由于現(xiàn)狀土質(zhì)較差,為防止護(hù)岸被流水沖刷坍塌,設(shè)計(jì)采用混凝土砼導(dǎo)梁護(hù)坡,頂標(biāo)高控制在常水位線(xiàn)以下,既保證河岸具備一定的抗洪強(qiáng)度,同時(shí)也保證了河岸與水體之間的水分交換和調(diào)節(jié)。

“山無(wú)石不奇,水無(wú)石不清”,沿河岸線(xiàn)散置一些園藝景石,并結(jié)合種植一些水生、濕生植物對(duì)生硬的護(hù)岸進(jìn)行軟化,同時(shí)也能起到較好的景觀效果。

2)護(hù)岸的平面線(xiàn)型優(yōu)化

規(guī)劃河道為筆直的直線(xiàn),缺乏自然河道的美感,一方面在親水平臺(tái)處局部調(diào)整河岸線(xiàn),另一方面通過(guò)水邊植被的疏密種植、園藝景石的隨意擺放,弱化、柔化筆直生硬的河岸線(xiàn),使其更加自然、柔美。

5.2地形設(shè)計(jì)

采用微地形處理,以增加豎向視覺(jué)的節(jié)奏變化。游覽步道根據(jù)地形起伏變化,為確保行走舒適和安全,園路最大縱坡控制在8%以?xún)?nèi),臨水護(hù)岸最大坡度控制在40%以?xún)?nèi)。

5.3親水平臺(tái)設(shè)計(jì)

親水平臺(tái)的設(shè)計(jì)既要滿(mǎn)足人的親水需求,又必須要保證安全。由于水位的變化幅度較大,親水平臺(tái)臨水處設(shè)計(jì)了多個(gè)臺(tái)階,以適應(yīng)不同水位的變化,并在水邊設(shè)置人性化的警示標(biāo)志。

6、植物設(shè)計(jì)

6.1植物群落的設(shè)計(jì)

通過(guò)水生、濕生、林地植物群落的組合設(shè)計(jì),喬灌草結(jié)合的方式,形成多層次、交叉鑲嵌、物種豐富的生態(tài)景觀帶,增強(qiáng)了景觀的異質(zhì)性,提高了抵抗外界破壞和干擾的能力,有利于生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)和形成。

6.2林緣線(xiàn)、林冠線(xiàn)設(shè)計(jì)

通過(guò)不同特征群落的組合,空間的收放、開(kāi)合,形成進(jìn)退有序、疏密有致的各種小空間和變化豐富、意境優(yōu)美的林緣線(xiàn)。

濱水綠地景觀是一帶狀景觀帶,通過(guò)不同形態(tài)、高矮物種的組合和地形的高低起伏,可形成優(yōu)美的林冠線(xiàn)。

　 　6.3季相景觀設(shè)計(jì)

根據(jù)上海綠地GIS(地理信息系統(tǒng))數(shù)據(jù)顯示,目前上海各類(lèi)綠地中,常綠喬木與落葉喬木比約為1∶1,季相景觀不夠豐富。本次設(shè)計(jì)加大了落葉樹(shù)種的比例,常綠樹(shù)與落葉樹(shù)的設(shè)計(jì)比例為1:2。選用秋色葉樹(shù)種烏桕和海濱木槿作為特色樹(shù)種,以營(yíng)造特色的秋季景觀,同時(shí)也兼顧其它季節(jié)的景觀,合理配置一些觀花、觀葉、觀果、香花、蜜源、招鳥(niǎo)等植物,以形成豐富的季相景觀。

6.4植物品種的選擇

以選用鄉(xiāng)土樹(shù)種為主,如:香樟、垂柳、水杉、烏桕、楓楊、桂花、蚊母、香泡、苦楝;、同時(shí)也適當(dāng)引進(jìn)一些新優(yōu)苗木,如:金葉皂莢、海濱木槿、細(xì)葉芒、血草、花葉香桃木、蛇莓等。

臨水種植的樹(shù)種必須要具備一定耐水濕的能力,喬木主要選用耐水能力較強(qiáng)的垂柳、落羽杉、楓楊、櫸樹(shù)等;水生、濕生植物選用玉蟬花、野茭白、黃菖蒲、水燭香蒲、花葉盧竹、水竹芋、千屈菜等。

7、結(jié)語(yǔ)

城市濱水綠地景觀設(shè)計(jì)需要考慮的要素較多,涉及的內(nèi)容非常廣泛,它涉及到植物學(xué)、生態(tài)學(xué)、生物學(xué)、行為心理學(xué)、美學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多門(mén)學(xué)科的知識(shí),有時(shí)還需要協(xié)調(diào)航運(yùn)、河道治理、植被及動(dòng)物棲息地保護(hù)、水質(zhì)凈化以及建筑和城市設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。如何在滿(mǎn)足防汛、航運(yùn)、灌溉等一些基本功能的基礎(chǔ)上,最大限度的發(fā)揮濱水綠地的游憩和生態(tài)功能,,做到“以人為本、生態(tài)優(yōu)先”,還有很多問(wèn)題需要在實(shí)踐中不斷探索、研究和完善。

三、作文：你一定見(jiàn)過(guò)不少有特色的建筑，或者見(jiàn)過(guò)有一些特色的景觀，請(qǐng)你選擇最感興趣的建筑或景觀,做一番說(shuō)明

一、寫(xiě)建筑物的作文類(lèi)型 通過(guò)描寫(xiě)或介紹一處建筑，表現(xiàn)勞動(dòng)人民的聰明智慧，或展現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)的新成就。二、寫(xiě)建筑物的參考題目 略。三、寫(xiě)建筑物的參考開(kāi)頭 略。四、寫(xiě)建筑物的參考詞句 錯(cuò)落有致/風(fēng)格迥異/紅墻碧瓦/拔地而起/小巧玲瓏/氣象萬(wàn)千/雄偉/干干凈凈/引人注目/富麗堂皇/講究/天花板/精致/寬敞/張燈結(jié)彩/正中墻上/亭臺(tái)樓閣/古色古香/明亮/高大雄偉/造型別致/玻璃幕墻/更加壯觀/巍然屹立/高聳入云/鶴立雞群/氣勢(shì)磅礴/小橋流水 。（寫(xiě)好建筑物也必須寫(xiě)好它的周?chē)沫h(huán)境，可以起到襯托的作用。） 2.噴泉真是各式各樣，有拔地而起的水柱；有簇?fù)碓谒車(chē)牧庑尉W(wǎng)狀水簾；有騰起云霧狀的水球，還伴隨著悅耳、優(yōu)美的樂(lè)曲聲，隨著聲調(diào)的高低，顫動(dòng)著二十四個(gè)喇叭型水花。（用排比句來(lái)形容事物能夠形成一定的氣勢(shì)，多角度地進(jìn)行描繪，給人較深刻的印象。） 3.五亭橋是由五個(gè)亭子組成的，五亭相連，大亭端坐中央，四周的小亭對(duì)稱(chēng)地圍繞著它。五亭橋下有十五個(gè)圓洞，圓洞相通，游船來(lái)往自如。中秋佳節(jié)，十五個(gè)圓洞中映著十五輪像玉盤(pán)似的月亮。遠(yuǎn)看，五亭橋像一座玲瓏的水上宮殿；近看，五亭橋像是碧湖之上開(kāi)了一朵巨大的蓮花。（遠(yuǎn)看和近看，小讀者看起來(lái)很懂得描寫(xiě)的方法，一遠(yuǎn)一近，就把事物寫(xiě)清楚了，而且還有立體的感覺(jué)呢?。? 4.蘇州城里，有不少這樣別致的小街小巷：長(zhǎng)長(zhǎng)的，瘦瘦的，曲曲又彎彎。石子路面，經(jīng)過(guò)晚上的露水灑過(guò)，春雨洗過(guò)，顯得光滑、閃亮。在它的旁邊，往往躺著一條小河，同樣是長(zhǎng)長(zhǎng)的，瘦瘦的，曲曲又彎彎。水面活溜溜的，風(fēng)一吹，蕩漾著輕柔的漣漪，就像是有什么人在悄悄抖動(dòng)著碧綠的綢子。每隔二三十步，就有一座小橋。有聳肩駝背的小橋，有清秀玲瓏的石板橋，也有小巧的磚砌橋和油漆欄桿的小木橋。（細(xì)致的觀察，同時(shí)加以分類(lèi)，就能夠把事物說(shuō)明清楚。） 立。這種精神，是我們所需要和發(fā)揚(yáng)的呀！（寫(xiě)建筑物，要寫(xiě)得形象生動(dòng)，讓人一下子就明白，打比方是一個(gè)很有用的方法。） 8.我們來(lái)到正橋，欄桿是乳白色的。在橋面矗立著十五根電桿，每桿安裝四只杯形華燈，宛如倒扣的茶杯。乳白色的燈罩和蔚藍(lán)的天空互相輝映，顯得非常和諧。我想，到了夜晚，這些燈發(fā)出柔和的金色的光輝，一定會(huì)使大橋更加美麗，猶如披上了一層金紗。大橋有快車(chē)道和慢車(chē)道?？燔?chē)道有十二米寬，可并排行駛四輛卡車(chē)。來(lái)往車(chē)輛從這里疾馳而過(guò)，奔向四方。橋兩旁站立著威武的石獅子，它們像衛(wèi)士一樣，不管風(fēng)吹雨打，忠實(shí)地守衛(wèi)著大橋，又為大橋增添了幾分雄姿。（寫(xiě)建筑物，也需要想象。這位小作者是白天去參觀的，所以他看不到夜晚的景色。但他覺(jué)得橋上的那些燈在晚上時(shí)一定很美麗，于是他就用“我想”這樣的句式，開(kāi)始了想象。文章也就變得豐富生動(dòng)了。是不是大家都可以學(xué)學(xué)呢？） 9.居住在靖城的大人小孩都知道在東門(mén)菜場(chǎng)向北有一口稀奇的井。它是由四口小井組合在一起，所以人們都叫它“四眼井”。這四口小井的井口分布在一塊正方形的石板上。人們經(jīng)過(guò)這個(gè)地方都要特地走過(guò)去瞧瞧，覺(jué)得很新奇。井內(nèi)水深不到二米，鄰居們常常用吊桶去打水、淘米、洗衣服。天長(zhǎng)日久，井圈上讓繩子磨出了道道光滑的槽痕。我有時(shí)就喜歡伏在井圈上做著怪樣子看著倒影，水中的倒影清清楚楚，我高興得又跳又蹦。（寫(xiě)井，先交待它的位置，怎樣組成的，井水有多深，還特別寫(xiě)了井圈上的道道槽痕，給人歷史久遠(yuǎn)的印象。然后再寫(xiě)我對(duì)這口井的喜愛(ài)。很有條理。其中寫(xiě)我伏在井圈上朝井內(nèi)做怪樣的事情，寫(xiě)得很有兒童的情趣。） 10. 一走進(jìn)小書(shū)亭，首先映入眼簾的是靠正面那座鑲著透明玻璃的書(shū)柜。柜里整齊地放著書(shū)刊，有文學(xué)書(shū)，科技書(shū)，企業(yè)管理書(shū)，少兒書(shū)，真是應(yīng)有盡有。有適合兒童看的，也有適合青年、老人看的，還有小說(shuō)出租呢。各類(lèi)書(shū)籍排得整整齊齊，最上層是專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，第二層是政治讀物，中間兩層是少年兒童讀物，底下幾層是醫(yī)藥衛(wèi)生等讀物。在營(yíng)業(yè)員旁邊，還有條理地堆放著一些報(bào)紙書(shū)刊。（寫(xiě)建筑物和寫(xiě)別的東西一樣，要注意順序，不能想到寫(xiě)什么就寫(xiě)什么，眉毛胡子一把抓。這一段雖然很簡(jiǎn)單，但卻很有次序，一點(diǎn)不亂。）六、寫(xiě)建筑物的參考題材

我心目中的南京新外灘

南京，古老而又年輕。她是長(zhǎng)江上的一顆璀璨的明珠。而我心目中的南京新外灘，則是這顆明珠上一道最耀眼的光環(huán)。

南京新外灘沿江而建，她面臨著奔流不息的長(zhǎng)江，背后是繁華的鬧市和街區(qū)，中間是寬闊的廣場(chǎng)。廣場(chǎng)沿著江邊一直沿伸到遠(yuǎn)方。這里綠樹(shù)成蔭，繁花似錦。吸引了很多中外游客。他們帶著驚喜來(lái)到這里，品嘗著南京的特色美食，感受著歷史古城特有的文化氣息，欣賞著美如畫(huà)卷的長(zhǎng)江美景……這里已成了南京最好的觀光休閑場(chǎng)所。

晨曦中，新外灘在潺潺的江水聲中醒來(lái)。廣場(chǎng)上已經(jīng)有了很多晨練的人們。他們有的練太極拳，有的跳舞，有的打球，還有的對(duì)著長(zhǎng)江放開(kāi)歌喉，盡情地歌唱……。人人臉上都洋溢著快樂(lè)的笑容。太陽(yáng)漸漸升起來(lái)了，江面上波光粼粼。江邊垂柳上，花草上的露珠在陽(yáng)光的照耀下，閃著寶石般的光彩。這時(shí)，晨練的人們?cè)絹?lái)越多了。他們一個(gè)個(gè)神彩奕奕，精力充沛，一邊鍛煉，一邊享受著江上清新的空氣，清涼的江風(fēng)。

南京新外灘最美的時(shí)侯，還是在傍晚。當(dāng)夕陽(yáng)西下，落日的余輝撒滿(mǎn)江面，江面立刻會(huì)變得色彩斑斕。看到這美景，你的耳畔一定會(huì)響起一句千古的吟誦：“一道殘陽(yáng)鋪水中，半江瑟瑟半江紅。”勞累了一天的人們都聚集過(guò)來(lái)了，他們?cè)谶@里放松身體，放松心情，漫步在江邊棧道上，聆聽(tīng)著腳下嘩嘩的水聲，欣賞著夕陽(yáng)下的美麗江景。廣場(chǎng)上最熱鬧。有的放風(fēng)箏，有的滑冰，有的散步……

岸邊的垂柳下，花壇邊，有很多長(zhǎng)椅，三三兩兩地坐著一些人。他們唧唧喳喳地閑談著。廣場(chǎng)的角上有一些茶樓，從那里不時(shí)飄來(lái)濃郁的幽香。偶然聽(tīng)到一位老人說(shuō)“國(guó)家富強(qiáng)了，我們的生活越來(lái)越好了。南京人面臨長(zhǎng)江幾千年，卻從來(lái)沒(méi)有真正地與江水親近過(guò)。如今，我們的愿望終于實(shí)現(xiàn)了！”

夜幕降臨了，江邊的路燈漸漸亮了起來(lái)，商業(yè)街的彩燈也閃爍起來(lái)，五光十色。這些燈光又倒映在江水里，使這里一下子變得富麗堂皇。不遠(yuǎn)處，長(zhǎng)江大橋上的路燈也亮了，像是彩虹架起的一座天橋。這時(shí)，你站在新外灘，會(huì)懷疑這里到底是人間還是仙境。夜深了，人們漸漸地離去。可有些人卻依然坐在那兒，我想，他們可能是陶醉在其中了吧……

南京新外灘的美麗讓我感慨萬(wàn)千。我為自己能在南京生活、學(xué)習(xí)而感到自豪和慶幸。

外灘原來(lái)是上海城廂外北面的沿江灘地，舊時(shí)俗稱(chēng)“黃浦灘”，筑路后，名為黃浦路，1945年更名為中山東一路。 1843年上海開(kāi)放后，英國(guó)第一任駐滬領(lǐng)事巴富爾，看中了外灘一帶地方，在1845年以上海道臺(tái)公布的所謂“上海土地章程”為根據(jù)，劃定外灘在內(nèi)的800畝土地為英租界。1849年法國(guó)也在英租界的南側(cè)劃得986畝土地為法租界。但臨江而立的巍峨?yún)⒉畹娜f(wàn)國(guó)建筑博覽群，是到上世紀(jì)初，特別是在二十、三十年代才建造起來(lái)的。它從這一時(shí)期起，逐步成為遠(yuǎn)東最大的經(jīng)濟(jì)中心的象征。經(jīng)過(guò)百年歷史滄桑的外灘，在1992—1993年大規(guī)模的改造工程后，舊貌換新穎，景色更為迷人，被中外游客評(píng)為上海“最喜愛(ài)的風(fēng)景點(diǎn)”。

編輯本段特色

外灘是上海標(biāo)志性的景點(diǎn)，到上海必游外灘，否則就等于沒(méi)來(lái)過(guò)上海，它的總體布局可以5條線(xiàn)來(lái)概括。1、萬(wàn)國(guó)建筑博覽群（在這條路上有中外建筑26幢形成了一條靚麗的風(fēng)景線(xiàn)）2、10車(chē)道的中山東一路貫通了四方的交通。3、外灘的綠化、城雕、噴泉。4、浦東新興的陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)。5、外灘情人墻 建議你從南京路外灘起始，沿著外灘大樓向北走，至延安東路，穿越廣東路地下人行道，然后登上沿江觀光臺(tái)，至外灘公園，從北京東路地下通道返回外灘大樓一側(cè)。

編輯本段交通路線(xiàn)

20 路、37 路、55 路、911 路、576 路、868 路、123 路、135 路、145 路、904 路、浦江人行觀光隧道、浦江輪渡東金線(xiàn)（東昌路－金陵路） 150多年前，當(dāng)殖民者們踏上上海這塊陌生的土地時(shí)，就看中了黃浦江的這片江灘。于是，這條曾經(jīng)是船夫與苦工踏出來(lái)的纖道。經(jīng)過(guò)百余年的建設(shè)，高樓林立、車(chē)水馬龍。這些古典主義與現(xiàn)代主義并存的建筑，已成為了上海的象征。 外灘的精華就在于這些被稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”的外灘建筑群。北起蘇州河口的外白渡橋，南至金陵?yáng)|路，全長(zhǎng)約1500米。著名的中國(guó)銀行大樓、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行大樓再現(xiàn)了昔日“遠(yuǎn)東華爾街”的風(fēng)采，這些建筑雖不是出自同一位設(shè)計(jì)師，也并非建于同一時(shí)期，然而它們的建筑色調(diào)卻基本統(tǒng)一，整體輪廓線(xiàn)處理驚人的協(xié)調(diào)。無(wú)論是極目遠(yuǎn)眺或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄渾、雍容，華貴的氣勢(shì)。 有人說(shuō)“外灘的故事就是上海的故事?！蓖鉃┠且蛔摻钏嗟臉怯?，不正講述著舊上海灘如夢(mèng)般繁華的往事。

編輯本段上?？倳?huì)

上?？倳?huì)

原英國(guó)僑民活動(dòng)的上海總會(huì)又稱(chēng)皇家總會(huì)。它1910年建成，耗資白銀45萬(wàn)兩，是文藝復(fù)興式風(fēng)格。所謂文藝復(fù)興式風(fēng)格的特點(diǎn)就是整體感覺(jué)給人十分均勻、對(duì)稱(chēng)。整幢建筑以正門(mén)為縱軸線(xiàn)，左右對(duì)稱(chēng)，顯得和諧均勻而穩(wěn)重。大樓的第三層與第四層之間，有六根愛(ài)奧尼克立柱，愛(ài)奧尼克立柱特點(diǎn)是柱身修長(zhǎng)，柱身有條帶狀，柱頭上有卷起的旋渦狀，是“女性美”的象征。除此之外還有其他的兩種柱子風(fēng)格叫多立克柱式，柱身粗壯，柱頂是突出的圓形，上方有方形的石頭蓋頂，是“男性美”的象征。海關(guān)大樓地層就是用這種柱式。還有就是科林斯柱，此柱出現(xiàn)在希臘時(shí)期商業(yè)繁榮的科林斯城，柱頂有一束樹(shù)葉和花蔓組成，似花籃狀，雕刻華美，是“富豪”的象征，匯豐銀行和怡和洋行都使用這種柱式，以顯示自己的財(cái)富。這里要和大家值得一提的是在這幢建筑中遠(yuǎn)東第一長(zhǎng)酒吧臺(tái)，有34米長(zhǎng)。大堂北側(cè)是環(huán)形樓梯，旁邊有半圓形鐵欄電梯，現(xiàn)仍能上下通行。市內(nèi)裝修由日本設(shè)計(jì)師承擔(dān)，參照日本帝國(guó)主義王宮的風(fēng)格設(shè)計(jì)，故又稱(chēng)之為“東洋的倫敦”，這做優(yōu)秀近代建筑已列為上海市文物保護(hù)單位。

編輯本段亞細(xì)亞大樓

亞細(xì)亞大樓

被譽(yù)為“外灘第一樓”，建成于1906年，原名麥克波恩大樓。其高8層，建筑面積11984平方米，占地1739平方米。大樓外觀具有折中主義風(fēng)格。立面為橫三段、豎三段式。底段與上段均為巴洛克式造型，中段為現(xiàn)代主義建筑風(fēng)格。大樓氣派雄偉，簡(jiǎn)潔中不乏堂皇之氣。可謂簡(jiǎn)繁相怡，華貴典雅。

編輯本段東風(fēng)飯店

“東洋倫敦”是現(xiàn)東風(fēng)飯店的別稱(chēng)，建于1910年，屬于文藝復(fù)興時(shí)期的建筑，外貌既效法美國(guó)古典主義，又參照日本帝國(guó)大廈，故而得此別稱(chēng)。其始建于中山一路2號(hào)時(shí)，是當(dāng)時(shí)上海最豪華的俱樂(lè)部——上海總會(huì)。大樓一樓為餐廳，二樓為國(guó)際海員俱樂(lè)部，其余均為客房。整個(gè)飯店設(shè)施齊全，裝修精美，不愧為商務(wù)住宿的理想選擇。大樓中所使用別致的三角形的電梯是西門(mén)子公司制造的，距今已有90年的歷史。

編輯本段有利大樓

中山東一路4號(hào)，現(xiàn)為新加坡佳通私人投資有限公司。原名聯(lián)合大樓，為美國(guó)有利銀行所有，故稱(chēng)有利銀行大樓。大樓于1916年建成，樓高7層整體仿效文藝復(fù)興建筑風(fēng)格。窗框多采用巴洛克藝術(shù)富有旋轉(zhuǎn)變化的圖案，大門(mén)有愛(ài)奧尼克立柱裝飾，高大的落地專(zhuān)窗既有利于采光，又增添樓宇氣勢(shì)。整幢建筑是以門(mén)為中心的軸對(duì)稱(chēng)圖形。故而給人以平和的感受。

編輯本段日清大樓

日清大樓

將日本近代西洋建筑與古典建筑風(fēng)格相揉和的日清大樓，被人們稱(chēng)為“日猶式”。該樓是由日本清汽船株式會(huì)社與猶太人合資建造。它建于1925年，位于中山東一路5號(hào)，樓高6層，占地1280平方米，底三層裝飾比較簡(jiǎn)明，上三層有古典立柱和雕刻花飾，凹凸感強(qiáng)。整個(gè)建筑立面均用花崗石貼砌，與外灘的其他建筑交相輝映。日清大樓現(xiàn)由華夏銀行和錦都實(shí)業(yè)總公司使用。

編輯本段中國(guó)通商銀行大樓

中山東一路6號(hào)，1897年，中國(guó)人自籌資金開(kāi)設(shè)第一家銀行——中國(guó)通商銀行，現(xiàn)今則是香港僑福國(guó)際企業(yè)有限公司所在地。該樓是一幢假四層的哥特式建筑。大樓第四層有五個(gè)尖頂層面，原先還有十字架。第三、四層有小尖塔。大樓第四層是尖券形的窗戶(hù)，一、二層是典型哥特風(fēng)格的花窗欞窗戶(hù)。這幢即將走過(guò)一個(gè)世紀(jì)的歐式建筑的意義遠(yuǎn)不止停留在具歷史性與藝術(shù)性。可以說(shuō)，就是它在中國(guó)金融史上劃上了開(kāi)篇性的一頁(yè)。

編輯本段大北電報(bào)公司大樓

現(xiàn)屬香港僑福國(guó)際企業(yè)有限公司，原為中國(guó)通商銀行大樓。中山東一路7號(hào)，是一座文藝復(fù)興式風(fēng)格的大樓。該建筑注重統(tǒng)一、對(duì)稱(chēng)、穩(wěn)重，外立面裝飾甚為講究。每層都采用了古典風(fēng)格的柱子，或用來(lái)承重，或只作為裝飾。窗戶(hù)四周圖形多樣，立體感強(qiáng)，近似巴洛克式。它的黑頂白窗形成了鮮明的對(duì)比。同時(shí)也不失一種優(yōu)雅的感覺(jué)。這樓是現(xiàn)在的盤(pán)谷銀行上海分行，自1908年建成以來(lái)，它已四度易主，最早稱(chēng)為大北電報(bào)公司大樓。后為中國(guó)通商銀行及長(zhǎng)江航運(yùn)公司所用。

編輯本段招商局大樓

作為中國(guó)自己經(jīng)營(yíng)的第一家新式輪船企業(yè)——招商局就是在此期間創(chuàng)辦的。招商局建于1901年，該樓宇為坐西向東的三層磚木結(jié)構(gòu)。底層正門(mén)框向外伸出，正門(mén)兩側(cè)有高敞的拱形落地窗，二、三層立面用古典柱式裝飾。大樓局部外墻用花崗石貼面。招商局大樓可視為19世紀(jì)末20世紀(jì)初外灘建筑的典型。無(wú)論就具歷史性或是藝術(shù)性而言，都值得我們前去觀瞻一番。

編輯本段浦東發(fā)展銀行大樓

原上海市人民政府大樓、匯豐銀行大樓，中山東一路10-12號(hào)，屬新希臘建筑，建于1923年，原系美商匯豐銀行上海分行。美國(guó)當(dāng)時(shí)將這座建筑自詡為從蘇伊士運(yùn)河到遠(yuǎn)東白令海峽的最講究的建筑。建成時(shí)大樓門(mén)前放了兩只引人注目的大銅獅，據(jù)說(shuō)獅子鑄成后，立刻就將銅模毀掉了。從而使這對(duì)銅獅成為絕版珍品，現(xiàn)已將其送入上海歷史博物館。該樓八角形門(mén)廳的頂部，離地面20多米高處，有8幅由幾十萬(wàn)塊僅幾平方厘米的彩色馬賽克鑲拼成的壁畫(huà)。它寬4.3米，高2.4米，分別描繪了20世紀(jì)初上海、香港、倫敦、巴黎、紐約、東京、曼谷、加爾各答等8個(gè)城市的建筑風(fēng)貌，并配有神話(huà)人物形象，還有24幅為神話(huà)故事中動(dòng)物的形態(tài)，頂部巨大的神話(huà)故事壁畫(huà)，總面積近200平方米。世紀(jì)壁畫(huà)間有一圈美文，譯為“四海之內(nèi)皆兄弟，其象征了在新世紀(jì)到來(lái)之際，整個(gè)世界的和平繁榮”。

編輯本段上海海關(guān)大樓

匯豐銀行的“姐妹樓”，建于1927年，雄偉挺拔，與雍容典雅的匯豐銀行大齊肩并列，相得益彰。上海海關(guān)大樓結(jié)合了歐洲古典主義和文藝復(fù)興時(shí)期建筑的優(yōu)點(diǎn)，大樓門(mén)楣由四眼巨大的羅馬花崗石圓柱支撐，以高聳的鐘樓為軸線(xiàn)，氣勢(shì)非凡，建筑造型屬新古典派希臘式，上段的鐘樓的、則為哥特式，有十層樓高，是仿美國(guó)國(guó)會(huì)大廈的大鐘制造，在美國(guó)造好后運(yùn)到上海組裝。據(jù)說(shuō)花了白銀2千多兩，是亞洲第一大鐘，也是世界著名大鐘之一。海關(guān)大樓巍然屹立在浦江之濱，它那鏗鏘、激昂的鐘聲象征著莊嚴(yán)，象征著使命。

編輯本段交通銀行大樓

中山東一路14號(hào)，建于1940年，占地1908平方米，建筑面積為10088平方米。屬近現(xiàn)代主義風(fēng)格。建筑設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)垂直的線(xiàn)條，外立面簡(jiǎn)潔明朗。底層外墻用黑色大理石貼面，莊嚴(yán)華貴。進(jìn)門(mén)兩側(cè)有紫銅欄桿裝飾的人造環(huán)形大理石扶梯，上到二樓大廳，滿(mǎn)目紅色，富麗堂皇。廳內(nèi)36根圓形柱子的的下半部分以及大廳四周墻壁均由紅色瓷磚鋪貼、裝飾，地坪也是紅色地磚鋪成。大樓外觀的凝重與內(nèi)部的熱烈使其別具特色，在古典建筑叢中更顯現(xiàn)代氣息。

編輯本段華俄道勝銀行大樓

是一座具有文藝復(fù)興時(shí)期風(fēng)格的建筑，至今已歷了八十多個(gè)春秋。國(guó)民黨中央銀行、上海航天局、中國(guó)外匯交易中心都先后在此辦公。該建筑結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，裝飾精致，以正門(mén)為中軸線(xiàn)形成對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)底層大門(mén)有雙立柱四根，兩旁有洞形窗戶(hù)。二至三層?xùn)|立面有愛(ài)奧尼克柱子，窗戶(hù)兩邊也有古典立柱裝飾。外墻用白色釉面磚和花崗石相拼，色調(diào)和諧，底樓外墻用蘇州花崗石軒石勒腳。樓內(nèi)扶梯用大理石建成，二樓壁上有人物浮雕，巨大的精美彩色玻璃頂柵和回廊，至今還保存完好。

編輯本段臺(tái)灣銀行大樓

現(xiàn)今招商銀行上海分行之所在。該樓興建于1924年，占地904平方米。整體上屬于日本近代西洋建筑風(fēng)格。東立面配于四根歐洲古典主義式的柱子。從而使其富有歐洲古典建筑風(fēng)格，這不禁讓人想起具有“東洋倫敦”之稱(chēng)的東風(fēng)飯店。這些樓與樓之間內(nèi)在或外在的聯(lián)系，使得外灘的建筑尤顯和諧統(tǒng)一，建立一種整體的美感。

編輯本段麥加利銀行大樓

上海的第一家外資銀行是麗如銀行，就開(kāi)在如今被人們稱(chēng)作麥加利銀行大樓之內(nèi)。大樓共五層，底層外墻用花崗石鋪貼，內(nèi)部地坪則是黑白對(duì)比的大理石。大門(mén)則是樓的主線(xiàn)，南北兩邊建筑造型對(duì)稱(chēng)。二至四層外立面有兩根愛(ài)奧尼克式柱子支撐，第五層橫面中段有6根方型柱子?？桃曰ò暝煨?。為使建筑具有高度感，現(xiàn)頂樓加了三角形屋頂，更讓人們感受到麥加利銀行大樓的玲瓏與別致。

編輯本段友邦大廈（原桂林大樓、字宇大樓）

這里曾是外國(guó)在上海開(kāi)設(shè)最大的新聞出版機(jī)構(gòu)——《字林西報(bào)》館。友邦保險(xiǎn)公司于1998年正式整修入駐，故改名為“友邦大廈”。大樓的立面分三個(gè)層次。第一層以粗糙的大石塊為貼面；第二層用水泥粉刷；第三層兩側(cè)為穹形券窗，加配以造型優(yōu)雅的塔頂，盡顯了建筑的變化及文藝復(fù)興時(shí)期藝術(shù)的勻稱(chēng)、和諧。

編輯本段和平飯店南樓（原匯中飯店）

漫步外灘，有一幢白清水磚墻，紅磚腰線(xiàn)的建筑特別引人注目，這座美國(guó)風(fēng)格的六曾樓房就是和平飯店南樓，它位于中山東一路19號(hào)，原名中央飯店。這座建于1906年的飯店具有深遠(yuǎn)的歷史意義。1909年“萬(wàn)國(guó)禁煙會(huì)”就在這里舉行，1996年又召開(kāi)了聯(lián)合禁毒署舉辦的“上海國(guó)際興奮劑會(huì)議”，并為“萬(wàn)國(guó)禁煙會(huì)”立會(huì)址標(biāo)志。1911年中國(guó)同盟本部也在該飯店召開(kāi)了孫中山就任臨時(shí)大總統(tǒng)歡迎大會(huì)。這一系列具有紀(jì)念價(jià)值的史實(shí)為和平飯店南樓增添了更多輝煌。

編輯本段和平飯店北樓（原沙遜大廈）

和平飯店南北兩樓錯(cuò)落而置，與南樓相比，北樓頓覺(jué)氣魄豪華。高77平方米的大樓，由于內(nèi)外裝飾講究而被譽(yù)為“遠(yuǎn)東第一樓”。大樓具有美國(guó)芝加哥學(xué)派建筑風(fēng)格，外形簡(jiǎn)潔明朗強(qiáng)調(diào)垂直感，花崗石的墻面，圓錐形的屋頂，紫銅的屋面，無(wú)部不滲透出古樸典雅之氣。飯店內(nèi)部設(shè)有英、美、印、德、法、美、日、西、中等九國(guó)套房。餐廳、大堂裝飾富麗堂皇。還有頗受?chē)?guó)外游客歡迎的上海老年爵士樂(lè)隊(duì)，在此演奏世界各地名曲，使人仿佛置于一個(gè)世界文化與經(jīng)典藝術(shù)相交融的殿堂。 大樓分為主樓和次樓。外墻為金山石，屋頂為平緩的四方攢尖頂，上蓋綠色琉璃瓦，樓檐上用斗拱裝飾。東立面從高到低有變形的錢(qián)幣形鏤空窗框。大門(mén)上方原有孔子周游列國(guó)石雕講述了一個(gè)個(gè)令人神往的故事。營(yíng)業(yè)大廳的天花板上原來(lái)還雕有“八仙過(guò)?！钡膱D案。到處洋溢著古色古香的氛圍。這些雕梁畫(huà)棟、碧瓦飛檐同時(shí)也是中華民族智慧與勤勞的結(jié)晶，讓后人得以繼承和發(fā)揚(yáng)。

建成于1924年，獨(dú)具后文藝復(fù)興時(shí)期的風(fēng)格，與其他文藝復(fù)興時(shí)期的建筑同樣有著花崗石的外墻，明晰的主線(xiàn)，對(duì)稱(chēng)的造型，但少了許多繁瑣的裝飾，使其更顯流暢。大樓底層用大型石塊貼砌。整幢建筑給人以穩(wěn)重感。二至五層有兩根愛(ài)奧尼克式柱子支撐，顯示出古典風(fēng)采。內(nèi)部大廳中長(zhǎng)圓形玻璃天頂，造型典雅，工藝精美，是外灘的典型建筑。

編輯本段怡和洋行大樓

即現(xiàn)在的市公安局交通處大樓原是法國(guó)東方匯理銀行上海分行的辦公場(chǎng)所。設(shè)計(jì)師用豪華浮夸的手筆，在教堂和宮殿中把建筑、雕塑和繪畫(huà)結(jié)為一體,并用短檐、波浪形墻面、重疊柱及壁畫(huà)，使建筑物產(chǎn)生神秘的宗教氣氛。大樓強(qiáng)調(diào)立面裝飾和處理，尤為注重建筑自身的比例。其上面是貫通的愛(ài)奧尼克巨柱，兩側(cè)厚實(shí)的墻面橫向劃分為三段，頂部出檐較深，并有精致的雕刻。底層門(mén)窗形成三個(gè)高大的樓門(mén)，居中是線(xiàn)狀的浮雕。另外，大樓在小構(gòu)體上也精雕細(xì)鑿，力求完美可謂是巴洛克式的經(jīng)典之作。

編輯本段英國(guó)領(lǐng)事館

建于1873年，樓高二層，近似文藝復(fù)興式建筑風(fēng)格，樓宇臺(tái)基較高，底層豎向中段有五扇圓拱形窗，兩邊房間窗戶(hù)倒是圓拱形。外立面整齊見(jiàn)變化。整幢建筑外立面原采用清水磚，層頂用中國(guó)蝴蝶瓦鋪成，現(xiàn)外墻已采用水泥粉刷，大樓東面樓前有大草坪，環(huán)境更現(xiàn)優(yōu)美。解放后，中國(guó)國(guó)際旅行社上海分社層設(shè)在這里，該社遷出后，由上海市外國(guó)投資工作委員會(huì)、上海國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究所、上海國(guó)際問(wèn)題研究中心等機(jī)構(gòu)設(shè)在這里。 除了上述地處外灘的大廈外，外白渡橋、上海大廈、俄羅斯總領(lǐng)事館以及氣象信號(hào)臺(tái)與外灘的這些建筑渾然一體，勾勒出了一幅完整的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”的畫(huà)卷。

編輯本段外白渡橋

位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。1907年建成，是上海第一座鋼鐵結(jié)構(gòu)橋，跨度52.16米，寬18.3米，是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，過(guò)橋人流量，車(chē)流量很高。因它處于舊時(shí)的外擺渡處，人們過(guò)橋不付費(fèi)，故稱(chēng)外白渡橋。

編輯本段上海大廈

由主樓和副樓組成的上海大廈位于外白渡橋的北側(cè)。這是一幢早期現(xiàn)代派風(fēng)格的八字式公寓結(jié)構(gòu)。外部處理與內(nèi)部裝修簡(jiǎn)潔明朗，外觀氣勢(shì)宏偉。主樓原名“百堯江大廈”。副樓又名“浦江飯店”。現(xiàn)為三星級(jí)賓館，飯店設(shè)有中、美、英、法、日、阿拉伯六國(guó)特色高級(jí)套房，曾接待許多國(guó)家元首及中外游客。

編輯本段俄羅斯總領(lǐng)事館

位于外白渡橋北側(cè)，蘇州河與黃浦江會(huì)合處。該樓建于1916年，占地面積1700平方米，建筑面積3264平方米，樓有四層，帶閣樓。底層一半置于地下，地面上露出2米高。大門(mén)兩旁有古典式雙立柱，第二層、第三層有圓拱式和平拱式窗框，窗戶(hù)之間有壁柱。屋頂為雙折四坡式，屋面有弧線(xiàn)尖頂窗戶(hù)，西側(cè)樓頂有二層樓高的了望塔一座，綠色鐵皮穹頂，沿江有堤岸，東側(cè)建有六角涼廳，可觀賞黃浦江、蘇州河會(huì)合處的景色。

編輯本段氣象信號(hào)臺(tái)

外灘標(biāo)志性建筑之一，列入全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)的建筑物。1884年，法國(guó)天主教會(huì)創(chuàng)建的徐家匯天文臺(tái)，在“洋涇浜”外灘（今延安東路外灘）設(shè)立氣象信號(hào)臺(tái)，信號(hào)臺(tái)是直 豎地上的一根長(zhǎng)木桿，根據(jù)天文臺(tái)傳來(lái)的氣象信息。1907年，重建圓柱形的氣象信號(hào)，臺(tái)統(tǒng)高50米，塔高36.8米，被人們稱(chēng)為“阿脫奴婆”式建筑。為保護(hù)這個(gè)建筑物，1993年外灘改造工程中，將它向東整體移位20米。

真武閣是一座布局精巧，技術(shù)高超，風(fēng)格獨(dú)特的木構(gòu)建筑物，顯現(xiàn)出中華古時(shí)代文明，今天，我就給你們介紹一下真武閣的壯麗奇觀吧！

真武閣曾有一個(gè)傳說(shuō)．．．．．．古時(shí)候，人們還處于迷信當(dāng)中，他們住的地方也非常的干燥，稍微不留神，就會(huì)引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重的損失．由于起火多次，他們就開(kāi)始懷疑是上天的火神與他們過(guò)不去．于是就修筑了真武閣賑災(zāi)．．．．．．．真武閣就這樣建成了，至今保留容縣．

真武閣始建于明萬(wàn)歷元年，（也就是1573年）．閣樓下有一座石臺(tái)，它被人們稱(chēng)為”古經(jīng)略臺(tái)”．閣樓平面為矩行，一共高三層．真武閣既是周?chē)鷧^(qū)域觀賞對(duì)象，也是人們旅游最佳選擇的風(fēng)水寶地．

如果你登上閣樓極目遠(yuǎn)眺，整個(gè)城市便盡收眼底，還可以望見(jiàn)東南遠(yuǎn)處的都橋山和繡江景色，真不愧是有一種”上天入地”般的感覺(jué)．

真武閣的第二，第三層比最底層（第一層）收小了很多，三重屋檐出挑深遠(yuǎn)而樓層特別低，比一般的閣樓的出檐節(jié)奏更快，會(huì)有一種強(qiáng)烈的韻律感以及動(dòng)勢(shì)，使得它在人們眼中不像是一做三層的建筑物，為而更像一座雄偉的單層建筑有的三重屋檐特色．但是它又與一般重疊屋檐建筑物更為較小，更為從容了，而且層次特別鮮明．

它的屋坡舒緩流暢，角翹簡(jiǎn)潔，增加了真武閣舒展大度的氣概，非常清新飄逸，而且充分表現(xiàn)了中國(guó)建筑的屋頂美麗的佳作．真武閣不以濃麗華貴而取勝，而是以輕靈素雅的見(jiàn)長(zhǎng)；灰黑色的鐵黎木不加任何快樂(lè)閱讀網(wǎng)油漆的典雅裝飾；屋面為小青瓦鑲上的綠脊，色調(diào)極清雅柔和而取勝的．

在二樓的四根內(nèi)柱，柱腳空懸空，離開(kāi)樓面二到三厘米，更為奇特的是全閣柱腳不落地，而是擱在一個(gè)方形的沙盤(pán)上，這充分表現(xiàn)了我國(guó)古代勞動(dòng)人民在建筑技術(shù)上有著卓越的才能！

400多年來(lái)真武閣經(jīng)理了多次地震與暴風(fēng)雨的襲擊，仍然巋然不動(dòng)，安然無(wú)恙．真武閣在木頭結(jié)構(gòu)中，主要依靠一種杠桿來(lái)維持一座像建筑的平衡，是從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的．

真武閣還表現(xiàn)了中國(guó)人民的知識(shí)，科學(xué)，精神上的完美結(jié)合．

怎么樣？聽(tīng)了我的介紹之后，是不是也想去看一下”久經(jīng)風(fēng)雨不知寒”的真武閣？

四、土人景觀公司 做過(guò)哪些校園的景觀設(shè)計(jì)？要實(shí)際案例

推薦你到土人景觀的官網(wǎng)看看，最近的和獲獎(jiǎng)的案例都會(huì)在他們的網(wǎng)站做展示，ASLA獲獎(jiǎng)案例：

沈陽(yáng)建筑大學(xué)稻田校園

景觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

（1）大量使用水稻和當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物作，和鄉(xiāng)土野生植物（如蓼，楊樹(shù)）為景觀的基底，顯現(xiàn)場(chǎng)地特色。不但投資少，易于管理，而且形成獨(dú)特的、經(jīng)濟(jì)而高產(chǎn)的校園田園景觀。收獲的稻米——“建大金米”目前以被作為學(xué)校的禮品，贈(zèng)送給到訪(fǎng)者。

（2）便捷的路網(wǎng)體系。遵從兩點(diǎn)一線(xiàn)的最近距離法則，用直線(xiàn)道路，連接宿舍、食堂、教室和實(shí)驗(yàn)室，形成穿越于稻田和綠地及庭院中的便捷的路網(wǎng)。

（3）空間定位：重復(fù)的九個(gè)院落式建筑群，容易造成空間的迷失，景觀設(shè)計(jì)需要解決這一問(wèn)題。為此，應(yīng)用自相似的分形原理，進(jìn)行九個(gè)庭院的設(shè)計(jì)，使每個(gè)庭院成為空間定位的參照，使用者可以通過(guò)庭院的平面和內(nèi)容，感知所在的位置。

（4）通過(guò)舊物再利用，建立新舊校園之間的聯(lián)系。把舊校園的門(mén)柱、石攆、地磚和樹(shù)木結(jié)合到新校園景觀之中。

以上就是小編對(duì)于浦東景觀設(shè)計(jì)案例分享問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信：1454722008

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