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世界軍用飛機(jī)十大排名（世界軍用飛機(jī)十大排名圖片）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 19:03:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1340

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界軍用飛機(jī)十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、世界十大戰(zhàn)斗機(jī)排行榜
2、世界上十大外形最炫最值得欣賞的軍事飛機(jī)？
3、世界上的十大戰(zhàn)機(jī)是哪些?
4、世界最昂貴的十大軍機(jī)

世界軍用飛機(jī)十大排名（世界軍用飛機(jī)十大排名圖片）

一、世界十大戰(zhàn)斗機(jī)排行榜

第十名：殲-10戰(zhàn)機(jī)

殲-10戰(zhàn)機(jī)有一個(gè)更出名的名字叫“大力龍”，它由成都飛機(jī)工業(yè)公司為中國人民解放軍空軍設(shè)計(jì)研發(fā)，是一種全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10的11外部掛載點(diǎn)至少能夠攜帶6000千克武器，而且在進(jìn)氣口左舷下裝備有23毫米雙管機(jī)關(guān)炮。成飛設(shè)計(jì)的這款飛機(jī)用于執(zhí)行空對地和空對空的雙重任務(wù)。

第九名：米格-35戰(zhàn)機(jī)

米格-35是一款4++代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，因其獨(dú)特的光學(xué)定位系統(tǒng)而著稱；該系統(tǒng)可使飛機(jī)減少對地面控制截?fù)粝到y(tǒng)(GCI)的依賴，可幫助其獨(dú)立進(jìn)行多角色任務(wù)。在飛機(jī)每個(gè)翼尖上都安裝有激光發(fā)射探測器(LED)，可幫助戰(zhàn)機(jī)偵測即將到來的危險(xiǎn)，并且可通過紅外線波段抵消危險(xiǎn)。

第八名：T-50“金鷹”戰(zhàn)機(jī)

T-50“金鷹”戰(zhàn)機(jī)由韓國航太工業(yè)公司制造，是世界上為數(shù)不多的超音速高級教練機(jī)。在駕駛艙后面裝備有美國通動力公司的A-50型20毫米機(jī)關(guān)炮，無連結(jié)填彈系統(tǒng)備彈205發(fā)。這款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)在電子戰(zhàn)訓(xùn)練中具有很強(qiáng)的訓(xùn)練針對性。

第七名：F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)機(jī)

F-16戰(zhàn)機(jī)是美國通用動力公司研制的多用途噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也被稱為“毒蛇”戰(zhàn)斗機(jī)。這架戰(zhàn)機(jī)具有很好的放寬靜態(tài)穩(wěn)定性，其座椅向后傾斜30°，可以減輕飛行員的加速度承載。泡狀座艙罩可以提升飛行員視覺能力，最重要的是側(cè)式操縱桿便于操控。

第六名：“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)

“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)具備眾所周知的空對空戰(zhàn)斗能力，是一種占盡空中優(yōu)勢的戰(zhàn)斗機(jī)?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由法國軍機(jī)、商務(wù)機(jī)生產(chǎn)商達(dá)索(Dassault)飛機(jī)公司設(shè)計(jì)開發(fā)。這款飛機(jī)支持“光譜”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可抵御地面和空中的威脅。這款戰(zhàn)機(jī)還可以協(xié)助生成遠(yuǎn)距離攔截和鎖定所需要的實(shí)時(shí)三維地圖。

第五名：“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)

“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)具有八個(gè)可裝載導(dǎo)彈和炸彈的掛載點(diǎn)，是一種輕型戰(zhàn)機(jī)，以其鴨式三角翼設(shè)計(jì)和高機(jī)動性著稱。這架戰(zhàn)機(jī)支持一個(gè)復(fù)雜的PS-05A型脈沖多普勒X射線雷達(dá)，可以偵測120公里外的目標(biāo)。“鷹獅”也可以通過發(fā)射空空導(dǎo)彈進(jìn)行超視距攻擊。

第四名：“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由來自英國、意大利、西班牙和德國的四家公司聯(lián)合設(shè)計(jì)建造，在多次戰(zhàn)爭中贏得桂冠?！芭_風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采用了先進(jìn)的“禁衛(wèi)軍”綜合防御系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測空對空和地對空危險(xiǎn)，并且可以同時(shí)應(yīng)對多種威脅。

第三名：蘇-27

被稱為“俄羅斯飛行怪物”的蘇-27戰(zhàn)機(jī)是一種超級噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，能清除掉3530公里范圍內(nèi)的打擊目標(biāo)。蘇-27轉(zhuǎn)為縱深遮斷和奪取制空權(quán)而設(shè)計(jì)，在四代機(jī)中占據(jù)一流地位。

第二名：F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)

F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)是一種具備最好氣動性能和大攻角能力的多用途戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，被譽(yù)為“美國尊嚴(yán)守護(hù)者”。這架戰(zhàn)機(jī)率先使用數(shù)字復(fù)用航空總線和多功能顯示器，可使飛行員在瞬息萬變的戰(zhàn)斗環(huán)境中更加靈活的執(zhí)行動作。

第一名：F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)

F-22是世界上致命打擊性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)，是美國空軍的最重要機(jī)種，F(xiàn)-22“猛禽”是一款第五代戰(zhàn)斗機(jī)，以其高機(jī)動性、傳感器融合性、超音速巡航和致命攻擊能力成為了世界上最頂級戰(zhàn)機(jī)。

因?yàn)門50和殲20沒列裝部隊(duì)，所以不在其中。

二、世界上十大外形最炫最值得欣賞的軍事飛機(jī)？

一名：B-2A“幽靈”。 B-2A是美國諾斯羅普公司研制的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主要作戰(zhàn)任務(wù)就是利用于優(yōu)異的隱身性能，從高空或低空突破敵方的防空系統(tǒng)，對戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施核轟炸或常規(guī)轟炸。該機(jī)可進(jìn)行空中加油。兩個(gè)內(nèi)置武器艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式發(fā)射架一共可帶16枚SRAMⅡ短距攻擊導(dǎo)彈或AGM-129先進(jìn)巡航導(dǎo)彈以及各種核彈或常規(guī)炸彈。

第二名：B-1B“槍騎兵”。 B-1是美國羅克韋爾國際公司研制的變后掠翼超音速遠(yuǎn)程多用途戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略突防轟炸、常規(guī)轟炸、海上巡邏等任務(wù)，也可作為巡航導(dǎo)彈載機(jī)使用。機(jī)身內(nèi)共有3個(gè)武器艙，可以攜帶的武器有：8枚AGM-86B巡航導(dǎo)彈、AGM-69短距攻擊導(dǎo)彈、12顆B-28或24顆B-61/B83核炸彈，常規(guī)武器有84顆227千克的Mk82或24顆908干克Mk84炸彈。機(jī)身下的8個(gè)助手架可以攜帶14枚AGM-86B或AGM-69導(dǎo)彈，8顆B-28，14顆B-43/B-61/B-83核炸彈，14顆Mk84或44顆Mk-82常規(guī)炸彈，也可攜帶副油箱。

第三名：圖-22M“逆火”。圖-22M中程戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)是變后掠翼超音速轟炸機(jī)。圖-22M是前蘇聯(lián)的第一種航程較遠(yuǎn)的超音速轟炸機(jī)，可以攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲國家，如果經(jīng)空中加油，還可以直接對美國本土目標(biāo)進(jìn)行攻擊。該機(jī)具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前蘇聯(lián)以往的轟炸機(jī)，并且具有核打擊、常規(guī)攻擊以及反艦?zāi)芰?。，最大武器載荷24000千克。

第四名：B-52同溫層堡壘，又名“巴夫“，”飛騎炮兵“。（有人叫它最丑陋的轟炸機(jī)~~我怎么不覺得呢？）B-52是美國波音公司研制的亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，機(jī)翼下吊裝了8臺發(fā)動機(jī)，主要用于遠(yuǎn)程常規(guī)轟炸和核轟炸。最大平飛速度1010千米/小時(shí)(H型、高度12200米)，巡航速度800-896千米/小時(shí)，實(shí)用升限(G、H型)16770米，最大爬升率17米/秒，最大載油量時(shí)航程(H型)16090千米。

第五名：圖-160“海盜旗”。圖-160是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的一種變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，北大西洋公約組織稱之為“海盜旗”(B1ackjack)，不僅能以亞音速、低空突防進(jìn)行攻擊，而且可以在高空、超音速(M數(shù)大于1)的情況下作戰(zhàn)。攜帶巡航導(dǎo)彈和近距攻擊導(dǎo)彈時(shí)，能夠?qū)︻A(yù)先確定坐標(biāo)的目標(biāo)進(jìn)行核打擊，在今后裝備了高精度常規(guī)精確制導(dǎo)炸彈后可以攻擊機(jī)動目標(biāo)或戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。彈艙內(nèi)可載自由落體武器、短距攻擊導(dǎo)彈或巡航導(dǎo)彈等，兩個(gè)12.80米長的武器艙，前艙的旋轉(zhuǎn)發(fā)射架可帶6枚Kh-55MS巡航導(dǎo)彈，后艙的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架可帶24枚Kh-15P短距攻擊導(dǎo)彈。最大武器載荷40,000千克。第四名：B-52G/H“同溫層堡壘”。美國空軍研制的亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，機(jī)翼下吊裝了8臺發(fā)動機(jī)，主要用于遠(yuǎn)程常規(guī)轟炸和核轟炸。在彈艙內(nèi)和翼下可掛27.2噸常規(guī)炸彈和核彈；G型可帶12枚AGM-86巡航導(dǎo)彈，8枚AGM-69近距攻擊導(dǎo)彈，H型還裝有一門20毫米六管炮。在彈艙內(nèi)和翼下可掛27.2噸常規(guī)炸彈和核彈；G型可帶12枚AGM-86巡航導(dǎo)彈，8枚AGM-69近距攻擊導(dǎo)彈，H型還裝有一門20毫米六管炮。最大載油量時(shí)航程(H型)16090千米。第六名：圖-95“熊”。圖-95“熊”(Bear)是前蘇聯(lián)圖波列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局為蘇聯(lián)空軍研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，具有穿越北極攻擊美國本土的遠(yuǎn)程轟炸能力。圖-95又叫圖-20,圖-95是一種四發(fā)渦輪螺旋槳式亞音速轟炸機(jī)。采用圓形截面的細(xì)長機(jī)身，大展弦比后掠機(jī)翼和單垂尾的總體布局。機(jī)身彈艙內(nèi)可載15～25噸常規(guī)炸彈，也可裝載水雷、魚雷、遙控炸彈和核彈等。最大載彈量25000千克。第七名：圖-16。圖-16是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的高亞音速雙發(fā)中程轟炸機(jī)，北約集團(tuán)給予的綽號是“獾”(Badger)。圖-16采用細(xì)長流線型機(jī)身，后掠機(jī)翼，平尾和垂尾都有較大后掠角。圖-16有許多改型，但各型外形基本相同，僅僅設(shè)備不同或局部外形有些修改。其主要型別有：圖-16A，戰(zhàn)略轟炸基本型，帶核彈和常規(guī)炸彈，乘員7名，機(jī)頭下有小型雷達(dá)罩。第八名：FB-111。 FB-111是美國通用動力公司在F-111戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的變后掠翼中程超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。FB-111A在F-111的基礎(chǔ)上加長了翼展，并換裝推力更大的發(fā)動機(jī)，改裝機(jī)載設(shè)備。FB-111可用于常規(guī)和核轟炸，以高空高速和低空高速突防，對目標(biāo)進(jìn)行核轟炸或發(fā)射近距攻擊導(dǎo)彈,主要機(jī)載設(shè)備包括MKII-B導(dǎo)航/轟炸系統(tǒng)，武器投放計(jì)算機(jī)，攻擊雷達(dá)，APQ-128地形跟蹤雷達(dá)和雷達(dá)高度表等?？蓴y帶GBU-15激光制導(dǎo)炸彈和“不死鳥”空空導(dǎo)彈，也可攜帶常規(guī)炸彈，或6枚69A型近距攻擊核彈頭導(dǎo)彈，或5000千克核彈。

第九名：圖-22“眼罩” 這是俄國的一種服役的超音速轟炸機(jī)，該機(jī)有效載荷是26500磅，或者是一枚AS-4導(dǎo)彈對地面或海上目標(biāo)實(shí)施攻擊。其后續(xù)機(jī)型就是圖-22M“逆火”轟炸機(jī)。

并列第十名：英國“堪培拉”轟炸機(jī)。 “堪培拉”是第二次世界大戰(zhàn)后英國第一種雙發(fā)輕型多用途高亞音速噴氣轟炸機(jī)，設(shè)計(jì)始于1945年，原型機(jī)試飛于1949年5月13日，1951年1月開始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飛機(jī)創(chuàng)造了20079米升限世界記錄；1957年，又一架改型機(jī)(帶火箭助推器)刷新了上述記錄，達(dá)到21336米。 “堪培拉”呈現(xiàn)機(jī)身圓柱流線形，機(jī)尾尖削，機(jī)頭有一個(gè)半球狀突出雙座座艙蓋或(后期的)象戰(zhàn)斗機(jī)那樣的略偏左置長水泡形全透明座艙蓋。小展弦比梯形平直中單翼兩側(cè)裝有2臺“埃汶”型噴氣發(fā)動機(jī)，也有在翼尖掛副油箱的總掛彈量4500千克。

第十名：前蘇聯(lián)的IL-28。也被稱為H-5。這種飛機(jī)有著巨大的產(chǎn)量，前蘇聯(lián)生產(chǎn)了超過6300架，其它國家總產(chǎn)量也達(dá)2000架。這種轟炸機(jī)曾經(jīng)在包括以色列-阿拉伯等戰(zhàn)爭中出現(xiàn)果，它超常的服役時(shí)限(從1949年就開始服役)，以及不可低估的有效載荷(可載彈6600磅)，不容人對它小視。該機(jī)采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，平直翼型，在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)先進(jìn)的一種前線轟炸機(jī)。機(jī)頭的玻璃艙是領(lǐng)航員及轟炸手座艙，為導(dǎo)航和光學(xué)轟炸瞄準(zhǔn)提供了良好視野。

三、世界上的十大戰(zhàn)機(jī)是哪些?

1.F-22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)

F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產(chǎn)的第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)，它所具備的“超音速巡航、超機(jī)動性、隱身、可維護(hù)性”成為第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)事實(shí)上的劃代標(biāo)準(zhǔn)。

雷達(dá)反射面=兩張A4紙 .

F-22是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。該計(jì)劃首次要求將五個(gè)特點(diǎn)集中在一架飛機(jī)上，即低可探測性、高度機(jī)動性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時(shí)間超音速沖刺)、有效載重高且具有足夠遠(yuǎn)的航程。下面就以F-22為例，看看第四代戰(zhàn)斗機(jī)的“先進(jìn)”之處。

F-22翼展13.56米；機(jī)身長18.92米；機(jī)高5米；機(jī)翼面積78.80平方米。F-22采用雙垂直尾翼雙發(fā)動機(jī)單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計(jì)的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口在機(jī)翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設(shè)計(jì)，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機(jī)身前上部。

特別的外形和能吸收電波的涂料使戰(zhàn)斗機(jī)的有效雷達(dá)反射面積僅為0?郾1平方米左右，與2張A4紙的面積相當(dāng)。

超音速巡航快攻快跑

動力裝置采用兩臺F119-PW-100帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。最高飛行速度每小時(shí)1950千米，近地最高飛行速度每小時(shí)1480千米，實(shí)際最大飛行高度18000米，作戰(zhàn)半徑約1500千米。F-22可不用發(fā)動機(jī)開加力在1.58馬赫的速度下連續(xù)飛行30分鐘(1馬赫相當(dāng)于1倍音速)。

具有超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)將有很大的優(yōu)勢。它可以迅速接近目標(biāo)，攻擊后迅速脫離，可以把敵機(jī)攔截在更遠(yuǎn)的空域，還可以對敵實(shí)施多次攻擊。F-22的短距起落能力也很高，可在500米長的跑道上起降。這種性能使其可以在短跑道小型機(jī)場上起飛作戰(zhàn)，或在機(jī)場破壞后的殘存跑道上起飛。

超視距戰(zhàn)斗先發(fā)制人

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，超視距空戰(zhàn)的地位和作用日益凸現(xiàn)，所以F-22的超視距戰(zhàn)斗能力在設(shè)計(jì)階段就極受重視。F-22戰(zhàn)斗機(jī)使用的中程空空導(dǎo)彈主要是AIM-120C，這種號稱“發(fā)射后不管”的新一代空空導(dǎo)彈具有主動雷達(dá)尋的、自動引導(dǎo)的能力?？梢栽谝暰嗤膺M(jìn)行精確打擊，配合飛機(jī)隱身能力，使F-22能先敵發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，先敵發(fā)射武器，掌握戰(zhàn)場主動權(quán)。

F-22有三個(gè)內(nèi)部武器艙：其中兩個(gè)武器艙沿進(jìn)氣道安排，可容納AIM-9導(dǎo)彈；另一個(gè)武器艙在機(jī)身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導(dǎo)彈。執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時(shí)，機(jī)身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導(dǎo)彈和2枚JDAM-1000制導(dǎo)炸彈和副油箱。當(dāng)然，助手武器會使飛行大大喪失隱身能力。F-2還裝備了一門內(nèi)裝機(jī)關(guān)炮M61A2。

對空對地一機(jī)多用

作為“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”，F(xiàn)-22也是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，既可用于空中格斗，又有強(qiáng)大的對地攻擊能力。多用途飛機(jī)有以下一些優(yōu)越性：一是有利于縮短研制周期，二是可節(jié)省研制經(jīng)費(fèi)，三是利于提高作戰(zhàn)靈活性和整體作戰(zhàn)能力。

F-22可以掛載的JDAM-1000就是一種先進(jìn)的對地攻擊武器。JDAM又叫“聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器”，這種炸彈利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)引導(dǎo)，是一種全天候、自動尋的常規(guī)炸彈。炸彈尾部安裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置，能夠不受云、霧以及其他惡劣天氣的限制。一般攻擊誤差在13米之內(nèi)，并可達(dá)到95%的系統(tǒng)可靠性。

2.蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-35基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。1996年4月首飛。該機(jī)采用三翼面氣動布局和推力矢量控制技術(shù)，裝有兩臺AL-37UF推力矢量發(fā)動機(jī)，單臺最大加力推力180千牛，推重比8.7。機(jī)長22.2米，機(jī)高6.4米，翼展14.7米，最大起飛重量34噸，最大平飛速度2.35馬赫，實(shí)用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作戰(zhàn)半徑1400公里。機(jī)首裝有一部N011M相控陣火控雷達(dá)，最大探測距離150公里，可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)，并可同時(shí)攻擊其中6個(gè)目標(biāo)；機(jī)尾裝有一部后視雷達(dá)，可以對尾追目標(biāo)進(jìn)行攻擊。機(jī)載武器有1門30毫米機(jī)炮，17個(gè)助手架，可掛14枚空空導(dǎo)彈，其中包括R-73近距格斗空空導(dǎo)彈導(dǎo)彈、R27/77中距空空導(dǎo)彈，還可攜帶Kh/29/31/41/59空地導(dǎo)彈、各種炸彈和火箭彈，最大載彈量8500公斤。

3. 蘇－35戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-35新型制空戰(zhàn)斗機(jī)是蘇-27戰(zhàn)斗型的直接后繼機(jī)，它和美國的F-22、歐洲的EF2000屬于同一個(gè)等級。蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師西蒙諾夫稱：蘇-35飛機(jī)具有與歐洲下一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)以及美國F-22A戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵的能力。

蘇-35飛機(jī)采用翼身融合氣動布局和放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)，有一對小的全動鴨式前翼，是一種現(xiàn)代化三翼布局(正常布局加上前翼)飛機(jī)。飛機(jī)前翼采用全電傳操縱系統(tǒng)，偏轉(zhuǎn)范圍-15°到+10°。前翼除能改善飛機(jī)在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機(jī)身和機(jī)翼根部所承受的空氣動力載荷，有助于使穩(wěn)定過載達(dá)10g。

蘇-35的動力裝置為兩臺帶控制推力矢量系統(tǒng)的L—35渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，提高了飛機(jī)的機(jī)動性起降性能。新型機(jī)載電子設(shè)備，加多功能多普勒雷達(dá)，具有空空、空地雙重功能及抗干擾能力。蘇—35的雷達(dá)對戰(zhàn)斗機(jī)這類目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)距離為165～245千米，對轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)或大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)現(xiàn)距離可達(dá)400千米。它同時(shí)可跟蹤15個(gè)空中目標(biāo)，用導(dǎo)彈可同時(shí)攻擊6個(gè)目標(biāo)。

蘇-35飛機(jī)還首次采用了后視火控雷達(dá)技術(shù)，可引導(dǎo)俄專門研制的后射型近距空空導(dǎo)彈。蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼下裝有能水平轉(zhuǎn)動180度的轉(zhuǎn)動發(fā)射裝置，它可自動轉(zhuǎn)動，也可按飛行員的指令轉(zhuǎn)動。也就是說，蘇-35發(fā)射的導(dǎo)彈可以向后半球發(fā)射，這就是人們常說的“越肩發(fā)射”，這是蘇—35最為獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

蘇—35除裝一門30毫米航炮外，還有12個(gè)助手點(diǎn)，可攜帶12枚遠(yuǎn)距、中距導(dǎo)彈和近距格斗空空導(dǎo)彈（裝有主動、半主動和被動雷達(dá)自導(dǎo)頭和紅外自導(dǎo)頭）。如R—77中距導(dǎo)彈，能摧毀70千米處的敵機(jī)。另一種增大射程的導(dǎo)彈，能摧毀110千米處的空中目標(biāo)?？盏匚淦饔邪ㄉ涑?50千米的戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈、反雷達(dá)導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈，以及激光或電視制導(dǎo)炸彈。

蘇-35飛機(jī)武器系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是能在完成“尾溝”、“眼鏡蛇”、“超眼鏡蛇”等特技飛行。蘇-35可進(jìn)行短時(shí)間的“眼鏡蛇”和“超眼鏡蛇”機(jī)動，使飛行豎起90～120度，這時(shí)雷達(dá)和光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)就能自動截獲目標(biāo)，同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出指令，可發(fā)射出兩枚導(dǎo)彈。蘇—35飛機(jī)不僅用于奪取制空優(yōu)勢，而且還可用于對地面、海上目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)距離、高精度的有效打擊。

美中不足的是，蘇—35飛機(jī)的隱身能力差，也不能作超音速巡航飛行，這對于最新一代的戰(zhàn)斗機(jī)來說，不能不說是一種缺憾。

4 F—18 戰(zhàn)斗機(jī)

F—18F—18F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)，A—18是一種艦載攻擊機(jī).由于二者是在同一原型機(jī)的基礎(chǔ)發(fā)展起來的，即一機(jī)兩型，機(jī)體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A—1B，綽號也一樣叫“大黃蜂”.1974年正當(dāng)美國空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃，并開始研制原型機(jī)的時(shí)候，美國海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機(jī)的要求.當(dāng)時(shí)稱之為VFAX計(jì)劃，后來改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃.1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機(jī)競爭中失敗，幸運(yùn)的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF—17被海軍選中，這就是F／A—18的原型機(jī).

1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同并以麥道公司(現(xiàn)已并入波音公司，稱波麥公司)為主與諾斯羅普公司一起聯(lián)合研制F／A—18“大黃蜂”。后經(jīng)過進(jìn)一步的原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型制造、試飛，到1983年1月初步形成作戰(zhàn)能力.美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)共訂購1366架，此外，加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用. F-18A大黃蜂是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產(chǎn)了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。

F-18A大黃蜂是第1種生產(chǎn)型，主要用于艦隊(duì)防空和艦載攻擊機(jī)的護(hù)艦，有些飛機(jī)也用于執(zhí)行空對面攻擊任務(wù)。

主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)(2臺)、AN/APG-65脈沖多普勒雷達(dá)、多功能顯示器、助手物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈(AGM-78)控制器等。執(zhí)行空對地攻擊的機(jī)型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點(diǎn)跟蹤器(LST)。

F/A-18E/F是最新改型，其主要特點(diǎn)是增大了航程、每側(cè)機(jī)翼處增加1個(gè)助手架，而且機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達(dá)選用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。

F-18A大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的武器控制系統(tǒng)包括攻擊顯示分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、參數(shù)測量(傳感器)分系統(tǒng)和助手物管理/控制分系統(tǒng)等4個(gè)主要部分。

攻擊顯示分系統(tǒng)包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個(gè)完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器(MFD)、主監(jiān)控顯示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情況顯示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主監(jiān)控顯示器顯示所有飛機(jī)系統(tǒng)的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設(shè)備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導(dǎo)航顯示器。數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)包括大小30余個(gè)計(jì)算機(jī)，如AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)(2臺并行工作)、雷達(dá)信號處理機(jī)、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理機(jī)、助手物管理計(jì)算機(jī)、顯示計(jì)算機(jī)、飛行控制計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計(jì)算機(jī)的CPU和存儲容量。

參數(shù)測量分系統(tǒng)包括AN/APG-65雷達(dá)、AN/ASN-130慣導(dǎo)裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等。

助手物管理和控制分系統(tǒng)包括AN/AYQ-9助手物管理系統(tǒng)和AN/AWG-21導(dǎo)彈控制器等。

F／A—18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要特點(diǎn)是可靠性和維護(hù)性好，生存能力強(qiáng)，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高.據(jù)介紹，該機(jī)的機(jī)體是按6000飛行小時(shí)的使用壽命設(shè)計(jì)的，機(jī)載電于設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時(shí)，雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間為100小時(shí)，電子設(shè)備和消耗器材中有98%有自檢能力.到目前為止，F(xiàn)／A—18共有9個(gè)型別，有單座的，也有雙座的.出口加拿大的編號為CF—18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A—18L型.F／A—18A為基本型，是一種單座戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要用于護(hù)航和艦隊(duì)防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機(jī)，可執(zhí)行對地攻擊任務(wù).

該機(jī)翼展11.43米，機(jī)長17.07米，機(jī)高4.66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(shí)(高空)，實(shí)用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對地攻擊)，轉(zhuǎn)場航程3700公里(不空中加油).機(jī)載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數(shù)字式空對空和空對地跟蹤雷達(dá)，在空對空工作狀態(tài)時(shí)可跟蹤10個(gè)目標(biāo)、向飛行員顯示8個(gè)目標(biāo).另有ALR—67雷達(dá)警戒接收機(jī)，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺AYK—14數(shù)字式計(jì)算機(jī)，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺凱撒公司的多功能顯示器和費(fèi)倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等.

主要武器有1門20毫米機(jī)炮，備彈570發(fā).共有9個(gè)助手架，兩個(gè)翼尖掛架各可接1枚.AIM—9L“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈；兩個(gè)外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導(dǎo)彈；兩個(gè)內(nèi)翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位于發(fā)動機(jī)短艙下的兩個(gè)接架可帶“麻雀”導(dǎo)彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機(jī)和紅外探測系統(tǒng)吊艙等；位于機(jī)身中心線的掛架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型還可帶先進(jìn)中距空對空導(dǎo)彈和“幼畜”(又稱小牛)空對地導(dǎo)彈.最新的改型是F／A—18E/F"超級大黃蜂"

5幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)

“幻影”2000是很有特色的一種第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它是目前已服投的第三代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前Il的三角翼飛機(jī)?？梢哉f，這是一種獨(dú)樹一幟的第三代飛機(jī)。法國在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面獨(dú)樹一田的做法不僅體現(xiàn)在“幻影”2000飛機(jī)上，而且體現(xiàn)在整個(gè)“幻影”系列飛機(jī)的形成和發(fā)展之中。

從法國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平來看，與美國是有相當(dāng)差距的；與西歐一些國家相比，法國也并不占優(yōu)勢。法國就是仗憑其“獨(dú)樹一織”的精神，堅(jiān)持其獨(dú)立性，才取得了在戰(zhàn)斗機(jī)研究領(lǐng)域中重要的位置。法國在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過程中，獨(dú)立性主要體在以下幾個(gè)方面：

一是堅(jiān)持適合國情的發(fā)展思想。法國是個(gè)第二世界國家，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上與美國有差距，因而不能象美國那樣強(qiáng)調(diào)“全新設(shè)計(jì)”和研制各種用途比較單一曲戰(zhàn)斗機(jī)，而是堅(jiān)持“漸改”發(fā)展和注重“一機(jī)多型”、“一機(jī)多用”。法國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)從“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，都堅(jiān)持了“漸改”發(fā)展的途徑。這種研制途徑的優(yōu)點(diǎn)是研制周期短、經(jīng)費(fèi)節(jié)省，既能繼承上一階段設(shè)計(jì)的長處，又能在一、兩項(xiàng)關(guān)鍵性能上有重大突破。從“幻影”飛機(jī)系列的研制進(jìn)展和使用結(jié)果來看，這種做法是成功的。

一機(jī)多型和多用，是“幻影”飛機(jī)的“傳家寶”，“幻影”2000飛機(jī)也不例外。它的基本型是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù);不久又發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，最近又研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000—5型。此外，還發(fā)展其它的一些改型機(jī)。對一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不十分雄厚、要求裝備數(shù)量不太多的國家來說，這種“多用途”飛機(jī)是比較合用的，而且也有利于出口和爭奪國外用戶。

二是堅(jiān)持自己的技術(shù)特點(diǎn)。無尾三角翼氣動布局，是“幻影”飛機(jī)的一個(gè)重要技術(shù)特點(diǎn)。這種布局有一些固有的缺點(diǎn)，所以達(dá)索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F.1戰(zhàn)斗機(jī)。但是，使用結(jié)果并不理想，特別是在荷蘭等四個(gè)國家決定購置F—16而不是F.1后，達(dá)索公司更痛感放棄三角翼方案是不明智的。

他們看到只有充分發(fā)揮自己的特長才能獲得優(yōu)勢。于是，“幻影”2000飛機(jī)重新起用三角翼布局。同時(shí)依靠達(dá)索公司堅(jiān)持進(jìn)行預(yù)研，采用了電傳操縱、主動控制技術(shù)、新型動力裝置和復(fù)合材料，終于研制出一種作戰(zhàn)效能大有提高的“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)。它采用的M53發(fā)動機(jī)的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00發(fā)動機(jī)幾乎要差一個(gè)等級，這是“幻影”200O飛機(jī)最大的不足之處。但達(dá)索公司通過采用其它措施彌補(bǔ)了這個(gè)不足，使其總體性能滿足了要求。而且由于M53發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和維護(hù)方便，反而成為招睞第三世界國家用戶的的一個(gè)最主要的特點(diǎn)。

三是堅(jiān)持獨(dú)立自主的發(fā)展道路。法國的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展一直面臨著眾多難題：經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，基礎(chǔ)工業(yè)和基礎(chǔ)技術(shù)比較薄弱，一些關(guān)鍵技術(shù)的水平明顯落后干美國等。應(yīng)該說，其自行研制戰(zhàn)斗機(jī)是有相當(dāng)困難的，但法國長期來一直堅(jiān)持“以我為主”的獨(dú)立自主發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的道路。它曾柜絕購置美國A—7飛機(jī)，發(fā)展自行研制的“超軍旗”；沒有購置效費(fèi)比較高的F—16飛機(jī)，而自行研制了“幻影”2000；在與英國等聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，困難以在一些關(guān)鍵項(xiàng)目中取得主導(dǎo)地位，而毅然退出合作，自行發(fā)展“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。如果光從技術(shù)水平、作戰(zhàn)效能和經(jīng)濟(jì)性來分析，法國未必一定要進(jìn)行“陣風(fēng)”飛機(jī)的研制工作，因?yàn)镕—16籌飛機(jī)的新改型很有可能能取代“陣風(fēng)”。法國堅(jiān)持研制“陣風(fēng)”的關(guān)鍵原因，是要在航空工業(yè)和戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展上堅(jiān)持獨(dú)立自主的道路和保持在西歐的領(lǐng)先地位的決心。對法國來說，這種政策是正確的、是有效的。

6 臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

"臺風(fēng)"的誕生幾經(jīng)波折。20世紀(jì)80年代中期，歐洲的幾個(gè)主要國家英國、法國、德國、意大利、西班牙等醞釀共同研制一種"未來歐洲戰(zhàn)機(jī)"，用來替代各國上一代的"狂風(fēng)"等戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)90年代中期服役。因?qū)︼w機(jī)的設(shè)計(jì)意見不統(tǒng)一，法國中途退出，單獨(dú)研制了"陣風(fēng)"戰(zhàn)機(jī)。"未來歐洲戰(zhàn)機(jī)’計(jì)劃也一拖再拖，并幾易其名，先是改名為 "歐洲戰(zhàn)機(jī)2000"(EF2O00)，后叫做"歐洲戰(zhàn)機(jī)"(EurofIghter)，最終起名 "臺風(fēng)"(Typhoon)。

"臺風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)長14·96米，翼展10·95米，高5·28米，動力裝置是兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，最大起重量約為21噸，最大速度2125千米/小時(shí)。屬于一種以空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)為主，兼具對地、對海攻擊能力的中型戰(zhàn)斗機(jī)。

作為幾個(gè)發(fā)達(dá)國家共同研制的新一代戰(zhàn)機(jī)，"臺風(fēng)"當(dāng)然是集各家所長，飛機(jī)的各部分由各國分別研制，并盡可能采用最先進(jìn)的技術(shù)。如大量采用先進(jìn)材料和生產(chǎn)工藝，大大減輕了機(jī)體重量，減少雷達(dá)反射截媯�醵萄兄浦芷凇?臺風(fēng)"的動力裝置EJ2O0發(fā)動機(jī)推力大、推重比高，可逆行超音速巡航，并保證了"臺風(fēng)"的高機(jī)動性。機(jī)載設(shè)備更是先進(jìn)，簡單說就是盡可能減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，如音頻控制系統(tǒng)，飛行員只需通過語音發(fā)出指令，就可以進(jìn)行某些操作。當(dāng)然，"臺風(fēng)"也并非盡善盡美，與美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)相比，"臺風(fēng)"在隱身性能方面就大為遜色，設(shè)計(jì)者認(rèn)為不能因考慮隱身而犧牲飛機(jī)的機(jī)動性。即便如此，"臺風(fēng)"還是采用了不少隱身措施，雷達(dá)反射截面最小可減少到2-3平方米’。"臺風(fēng)"的主要任務(wù)是空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)，也可進(jìn)行對地攻擊和戰(zhàn)術(shù)偵察，飛機(jī)按空對空、空對地、空對海攻擊有多種武器配置模式，可掛載多種先進(jìn)的常規(guī)和制導(dǎo)武器。機(jī)載設(shè)備和武器可使"臺風(fēng)"進(jìn)行超視距空戰(zhàn)。

7 F－15戰(zhàn)斗機(jī)

F-15是美國麥·道公司研制的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。主要用于奪取制空權(quán)，也可用于對地攻擊。美國空軍1969年選定麥·道公司的設(shè)計(jì)方案并讓其研制了20架原型機(jī)，1972年7月首次試飛，于1974年11月開始交付部隊(duì)使用。除了美國之外，以色列、日本、沙特也裝備了F-15。

F-15采用單座雙發(fā)雙垂尾上單翼布局。機(jī)翼平面形狀呈三角形，機(jī)翼無前緣機(jī)動襟翼。機(jī)體結(jié)構(gòu)大量采用鈦合金。F-15推重比大，翼載小，機(jī)動性能好，具有選進(jìn)的電子備，特別適用于近距格斗和超視距導(dǎo)彈攻擊。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中有120架F-15參加了戰(zhàn)斗，主要擔(dān)負(fù)制空和護(hù)航任務(wù)，擊落了多架伊拉克戰(zhàn)機(jī)。

F-15的主要型號有：

A型：第一種生產(chǎn)型；

B型：雙座教練型；

C型：A的改進(jìn)型，主要在機(jī)身兩側(cè)裝了兩個(gè)保形油箱，每個(gè)可裝2211公斤燃油，也可裝電子設(shè)備；

D型：C型改裝的教練機(jī)；

E型：以對地攻擊為主的雙座戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

F-15C的主要性能數(shù)據(jù)

動力裝置：兩臺普·惠公司的F-100-PW-200渦扇發(fā)動機(jī)加力推力2×10634公斤。

機(jī)載設(shè)備：有AN／APG-70火控雷達(dá)、自動駕駛儀、中央計(jì)算機(jī)、平視顯示器、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、電子對抗設(shè)備等。

武器裝備：一門M61A1型6管機(jī)炮（備彈940發(fā)）；可同時(shí)帶4枚AIM-9“響尾蛇“和4枚AIM-7“麻雀”或8枚AIM-120選進(jìn)中距空空導(dǎo)彈；對地攻擊可掛各種炸彈、火箭；最大載彈10705公斤。

尺寸數(shù)據(jù)：機(jī)長19.43米；翼展13.05米；機(jī)高5.63米；機(jī)翼面積56.5平米；主輪距2.75米；前后輪距5.42。

重量數(shù)據(jù)：空重12973公斤；正常起飛重量(帶8枚空空導(dǎo)彈)20070公斤；最大起飛重量30845公斤；使用過載-3g～+9g。

8 殲－10戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10，按西方劃分戰(zhàn)斗機(jī)的方法，屬于典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10將是我國第一種自行設(shè)計(jì)的、裝備部隊(duì)使用的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，第一種自行設(shè)計(jì)的、真正兼有空優(yōu)/對地雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機(jī)。遺憾的是，自1984年殲-10正式啟動，至今仍未正式服役。

殲－10可以算作是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰(zhàn)斗機(jī)了。自從外界第一次發(fā)現(xiàn)它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒有中斷。有的說它技術(shù)先進(jìn)，無可匹敵，又有的說它發(fā)展困難重重。那么，它到底是一種什么樣的飛機(jī)呢？

要說殲－10，就不能不提到以色列的“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。早在八十年代，以色列空軍提出了下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃要求發(fā)展一種輕型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，既能夠用于空中格斗，又具有較強(qiáng)的對地攻擊能力，用以取代以色列空軍陳舊的A－4“天鷹”攻擊機(jī)，配合從美國購買的F－15和F－16戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。這種戰(zhàn)斗機(jī)被命名為“獅”（LAVI）。

9 印度LCA戰(zhàn)斗機(jī)

LCA是世界上最小的戰(zhàn)斗機(jī)，自重5.5噸，機(jī)身的40%由復(fù)合材料構(gòu)成。它有雙三角無尾機(jī)翼和一個(gè)垂直的水平尾翼?？傮w來看，LCA的設(shè)計(jì)非常樸素。它由一臺Kaveri發(fā)動機(jī)提供動力。三角機(jī)翼的設(shè)計(jì)使LCA非常靈活，能夠?yàn)樗峁O好的機(jī)動性。LCA是一款設(shè)計(jì)相當(dāng)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)，它看起來象是法國的陣風(fēng)和歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)。

LCA的推重比為1.6。它的kaveri 發(fā)動機(jī)能夠提供20,200 lb的推力。LCA的機(jī)動性極好，最大飛行速度為1.7馬赫。Kaveri發(fā)動機(jī)能夠工作在高海拔和高熱氣候環(huán)境下，且性能絲毫不減。Kaveri發(fā)動機(jī)還能夠禁得住飛鳥的撞擊，而且非常省油。LCA的作戰(zhàn)半徑為800公里。

LCA的多普勒脈沖雷達(dá)照射距離超過100KM，可以同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)。它擁有四余度數(shù)字飛控系統(tǒng)和先進(jìn)的集成電子設(shè)備，而且還有很棒的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。LCA有一個(gè)HUD，同時(shí)還裝備了頭盔瞄準(zhǔn)器。LCA的雷達(dá)具有先進(jìn)的地圖測繪功能。LCA有一個(gè)內(nèi)部激光定位儀和一個(gè)IRST。LCA將會有一個(gè)開放式的結(jié)構(gòu)體系。

LCA有7個(gè)武器掛架。這些武器來自于俄國、法國、英國、印度和美國。LCA有一口23MM機(jī)炮。LCA是目前現(xiàn)役飛機(jī)中擁有復(fù)合材料最多的飛機(jī)，而且它也是最小的飛機(jī)。在F-22和JSF加入現(xiàn)役之前，LCA應(yīng)該是世界上隱身性能最好的飛機(jī)。

LCA上的每一個(gè)零件都是按照最佳性價(jià)比來設(shè)計(jì)的，大量使用的復(fù)合材料，很少的焊接部分，非常省油的發(fā)動機(jī)。LCA的成本應(yīng)該在1.5-2千萬美圓，這是非常劃算的。因?yàn)長CA的絕大部分零件是印度國產(chǎn)的，因此它的成本很低。

LCA，用掃描陣列雷達(dá)來取代多普勒脈沖雷達(dá)的計(jì)劃已經(jīng)在實(shí)施中。而且，用于MCA戰(zhàn)斗機(jī)的第二代kaveri發(fā)動機(jī)也在研制中。kaveri發(fā)動機(jī)中的金屬刃片將會被水晶刃片取代，這將會減輕發(fā)動機(jī)的重量，提升發(fā)動機(jī)的推力。這種發(fā)動機(jī)將會被安裝在經(jīng)過改進(jìn)后的LCA上。

10 米格-25

米格-25在70、80年代的局部戰(zhàn)場頻頻上鏡，尤其是其偵察型。1971年秋第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，4架蘇聯(lián)米格-25R偵察型進(jìn)駐埃及，不時(shí)前往以色列上空偵察。以色列空軍派出了當(dāng)時(shí)西方最好的戰(zhàn)斗機(jī)——美國研制的F-4“鬼怪”攔截。米格-25P打開了加力燃燒室，一會就拋開了尾追的F-4.F-4連忙發(fā)射AIM-9“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈，試圖導(dǎo)彈尾追米格-25，沒想到連導(dǎo)彈都沒追上。此時(shí)以色列地面站發(fā)現(xiàn)，這架米格-25的速度超過了馬赫3.2！這讓西方大為震驚。

四、世界最昂貴的十大軍機(jī)

10：F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)

價(jià)格：9400萬美元

20世紀(jì)80年代，大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)開始服役，大黃蜂是雙引擎戰(zhàn)機(jī)，它還是美國空軍的第一架攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，能同時(shí)攻擊地面目標(biāo)和空中目標(biāo)。在海灣戰(zhàn)爭“沙漠風(fēng)暴”行動中，我們已經(jīng)見識了它的英姿，它還是美國海軍“藍(lán)天使”特技飛行小組的表演用機(jī)。除美國外，加拿大、澳大利亞、芬蘭、科威特、馬來西亞、西班牙及瑞士空軍都配備了該飛機(jī)。

9：EA-18G咆哮者電子攻擊機(jī)

價(jià)格：1.02億美元

EA-18G咆哮者電子攻擊機(jī)是美軍最近新研發(fā)出來的機(jī)型，它更像是F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)攜帶更少武器的版本，不過它上面加裝了電子武器，被用來執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，目前主要是海軍使用這種飛機(jī)。咆哮者電子攻擊機(jī)不僅能發(fā)現(xiàn)防空雷達(dá)，而且還能對其進(jìn)行電子干擾，同時(shí)，它還能干擾敵軍通訊。

8：V-22魚鷹多用途飛機(jī)

價(jià)格：1.18億美元

魚鷹多用途飛機(jī)采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，能像直升機(jī)一樣起飛并降落，但它比直升機(jī)飛的更快，其速度與固定翼飛機(jī)相差不多。2007年，魚鷹多用途飛機(jī)第一次在伊拉克戰(zhàn)場上使用，由于設(shè)計(jì)和制造方面的問題，魚鷹多用途飛機(jī)的生產(chǎn)一直不順利，在該飛機(jī)的研發(fā)過程中，共有30名海軍士兵和平民死亡。美國前副總統(tǒng)切尼反復(fù)強(qiáng)調(diào)要暫停該飛機(jī)的生產(chǎn)，但由于該飛機(jī)作戰(zhàn)半徑大且用途廣泛，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還是計(jì)劃年底前在阿富汗部署一個(gè)V-22魚鷹多用途飛機(jī)中隊(duì)。

7：F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機(jī)

價(jià)格：1.22億美元

2001年，洛克希德·馬丁公司得到了一筆當(dāng)時(shí)最大的軍用飛機(jī)制造合同，那就是生產(chǎn)F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)是用來替代美國日益老化的其它飛機(jī)。F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機(jī)是美國與其盟國聯(lián)合開發(fā)攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的一部分，但該飛機(jī)被批評為馬力不足且重量太大，很容易成為敵機(jī)的打擊目標(biāo)。更糟糕的是，2007年至2008年，網(wǎng)絡(luò)間諜潛入聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，竊取了750萬個(gè)計(jì)算機(jī)代碼，這讓人們擔(dān)心敵人可能復(fù)制出F-35飛機(jī)的設(shè)計(jì)模型，并從中找出其弱點(diǎn)。不過，2009年4月，洛克希德·馬丁公司表示，他們不相信F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)密材料已經(jīng)泄露出去。

6：E-2D鷹眼預(yù)警機(jī)

價(jià)格：2.32億美元

該飛機(jī)的問世，標(biāo)志著空軍監(jiān)測及偵查技術(shù)的一次巨大飛躍。鷹眼預(yù)警機(jī)上裝配的先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)能夠幫助偵察機(jī)將自己的監(jiān)控范圍擴(kuò)大300%。一位萊克星頓研究所的分析家向美國國防部表示：“采用這種技術(shù)，可能連伊拉克用開心果制成的飲料也能看得清清楚楚?！北M管該飛機(jī)的研發(fā)已經(jīng)走上正軌，且2架試驗(yàn)版本的飛機(jī)已交付美國海軍使用，但美國的軍費(fèi)預(yù)算削減計(jì)劃可能將讓該飛機(jī)騰空的時(shí)間比預(yù)想的推遲一年或更久。

5：VH-71茶隼直升機(jī)

價(jià)格：2.41美元

這種高科技直升機(jī)將被用來代替日益老化的美國總統(tǒng)專用直升機(jī)，在美國總統(tǒng)奧巴馬上任前，該飛機(jī)的造價(jià)超過了此前預(yù)算的50%，由于花銷太大，奧巴馬宣誓就職后，宣布將計(jì)劃放棄該飛機(jī)的研制工作。7月22日，美國眾議院撥款委員會一致通過花4.85億美元資助VH-71茶隼直升機(jī)項(xiàng)目。

4：P-8A海神反潛機(jī)

價(jià)格：2.9億美元

P-8A海神反潛機(jī)是波音公司為美國海軍研制的最新一代多用途反潛飛機(jī)，由737客機(jī)改進(jìn)而來，它的主要任務(wù)是執(zhí)行反潛作戰(zhàn)并搜集情報(bào)，它還能攜帶魚雷、導(dǎo) 彈及深水炸彈，該飛機(jī)有望在2013年開始服役。

3：C-17A環(huán)球霸王III運(yùn)輸機(jī)

價(jià)格：3.28億美元

該飛機(jī)用來將部隊(duì)運(yùn)送至戰(zhàn)區(qū)，還能執(zhí)行醫(yī)療救助及空投物資的任務(wù)，目前有190架C-17A環(huán)球霸王III飛機(jī)正在服役，該飛機(jī)安裝了4個(gè)扇渦輪發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)與波音757飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)是一樣的。該飛機(jī)能一次空投102名傘兵，自1993年至今，該飛機(jī)主要用來將部隊(duì)及人道主義救援物資空投到阿富汗及伊拉克。

2：F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)

價(jià)格：3.5億美元

美國在冷戰(zhàn)時(shí)期就構(gòu)思過該飛機(jī)的設(shè)計(jì)及制造程序，當(dāng)時(shí)是為了與蘇聯(lián)一款正在醞釀的飛機(jī)競爭。洛克希德·馬丁公司曾吹噓稱，該飛機(jī)是全世界有史以來最好的戰(zhàn)斗機(jī)，但并未提到它是最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)，它能擊落敵方的巡航導(dǎo)彈，能長時(shí)間進(jìn)行超音速飛行，它還能躲避幾乎所有類型雷達(dá)的探測，但美國參議院仍在爭論是否要生產(chǎn)另外7架該飛機(jī)，這將花去納稅人16.7億美元。不過，建造這批飛機(jī)需要2.5萬個(gè)工人，可以為很多人提供就業(yè)機(jī)會。

1：B-2幽靈戰(zhàn)略轟炸機(jī)

價(jià)格：24億美元

B-2幽靈戰(zhàn)略轟炸機(jī)的造價(jià)太貴，以至于美國國會在1987年將132架的采購計(jì)劃削減至21架。2008年一架B-2轟炸機(jī)墜毀，目前只剩下20 架。紅外線、聲學(xué)裝置、電磁及雷達(dá)波都不能監(jiān)測到它，超強(qiáng)的隱身能力能讓它在完成攻擊任務(wù)后很少會遭到敵方追擊，1993年至今，B-2幽靈戰(zhàn)略轟炸機(jī)被部署到伊拉克及阿富汗。

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