坡道及景觀設(shè)計(jì)方案（坡道及景觀設(shè)計(jì)方案模板）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于坡道及景觀設(shè)計(jì)方案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、居住小區(qū)入口空間的景觀設(shè)計(jì)原則

• 2、商業(yè)街設(shè)計(jì)方案構(gòu)思

• 3、如何在景觀設(shè)計(jì)中玩轉(zhuǎn)地形

• 4、輪椅坡道的設(shè)計(jì)要求？

一、居住小區(qū)入口空間的景觀設(shè)計(jì)原則

居住小區(qū)入口空間的景觀設(shè)計(jì)原則

小區(qū)入口最主要的功能就是供人們使用，因此在設(shè)計(jì)小區(qū)入口空間的景觀時(shí)我們需要從人們的使用行為和心理行為出發(fā)，下面我為大家?guī)砹司幼⌒^(qū)入口空間的景觀設(shè)計(jì)原則，希望對(duì)大家有用。

1、整體性原則

所謂"整體性"，不僅指的是建筑形態(tài)和建筑布局，還指的是居民的居住環(huán)境、社會(huì)文化、身體以及心理的整體性，我們要從整體的角度出發(fā)，內(nèi)外結(jié)合的進(jìn)行設(shè)計(jì)。整體性的設(shè)計(jì)原則主要包括兩個(gè)方面：

(1)空間立面的整體性：對(duì)于入口空間立面的.設(shè)計(jì)來說，我們一方面要考慮自身功能的要求，另一方面要考慮入口空間與外部環(huán)境的相互統(tǒng)一;

(2)區(qū)域文化的整體性：我們要在保持地方特色和人們的生活習(xí)慣的基礎(chǔ)上來進(jìn)行入口空間景觀的設(shè)計(jì)，要把入口空間景觀的設(shè)計(jì)與地域文化以及地方特色相互融合，讓自己的設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)出地域性。

2、以人為本原則

小區(qū)入口最主要的功能就是供人們使用，因此在設(shè)計(jì)小區(qū)入口空間的景觀時(shí)我們需要從人們的使用行為和心理行為出發(fā)，注重對(duì)人性的關(guān)懷，同時(shí)滿足生理和心理需求，為居住者創(chuàng)造出一個(gè)舒適的生活環(huán)境。因此，我們?cè)谧鲆恍┤诵曰脑O(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)尺度：例如室外臺(tái)階，一般不少于3步，踏步的高度不宜高于0.15m，寬度不低于0.3m等。

(2)無障礙：為了能夠給傷殘人士和活動(dòng)不便者提供方便，應(yīng)該考慮到無障礙的設(shè)計(jì)，例如盲道、殘疾人坡道等等，要保障所有人無障礙的出入。

(3)環(huán)境設(shè)施：例如設(shè)置休息椅，可以設(shè)在花壇或者鍛煉中心附近，既可以提供方便，又可以帶來美的享受。另外，在入口空間設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)當(dāng)考慮到安全性的問題，讓居住者生活在一個(gè)有安全又賞心悅目的環(huán)境之中。

3、滿足住宅建筑和城市規(guī)劃的要求

小區(qū)入口空間作為小區(qū)與外部環(huán)境的界限，是小區(qū)在城市中存在和發(fā)展的手段，因此，入口空間的設(shè)計(jì)需要滿足小區(qū)的設(shè)計(jì)要求以及城市規(guī)劃的要求，并把協(xié)調(diào)性和美觀性發(fā)揮到最大限度。根據(jù)城市規(guī)劃的要求，在設(shè)計(jì)上可以預(yù)先考慮小區(qū)入口開設(shè)的方向，如何開設(shè)可以更好地與城市融合。例如，江寧某小區(qū)的地址在城市主干道上，它的主入口就設(shè)在城市主干道的對(duì)面，方便了居民與城市的聯(lián)系，同時(shí)還在入口前設(shè)置了一個(gè)大型廣場(chǎng)，讓居民緩解了城市快節(jié)奏帶來的緊張感，層次豐富的景觀也減弱了城市對(duì)小區(qū)的影響。

4、標(biāo)志性原則

入口作為一個(gè)小區(qū)的標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出它所無與倫比的識(shí)別性，可以讓居民一眼看到就產(chǎn)生歸屬感。首先，我們可以通過入口空間的植被、鋪裝以及大門的形式、整體的色彩和圖案來表現(xiàn)，讓人感覺的并非是視覺刺激，而是和諧共生。其次，可以通過形態(tài)、色彩及質(zhì)感等來形成視覺界面，再加入吸引人眼球的標(biāo)志、小裝飾及符號(hào)等來加強(qiáng)存在感，例如臺(tái)階、坡道、柱頭等。最后，通過對(duì)入口兩邊的道路進(jìn)行裝飾來突出入口的標(biāo)志性，例如利用各種景觀小品來進(jìn)行引導(dǎo)，讓居民更容易識(shí)別。

二、商業(yè)街設(shè)計(jì)方案構(gòu)思

商業(yè)街設(shè)計(jì)方案構(gòu)思

以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運(yùn)用軸線對(duì)稱布局，采用點(diǎn)，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個(gè)多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。

構(gòu)思的基礎(chǔ)：

據(jù)心里進(jìn)化論的觀點(diǎn)，人類對(duì)大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認(rèn)知上的，在情感反映的基礎(chǔ)上，才有了思維與記憶、意識(shí)與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場(chǎng)景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學(xué)也證明這一觀點(diǎn)。

方案的室外空間設(shè)計(jì)以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構(gòu)筑整個(gè)商業(yè)街， 從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關(guān)系作了深入分析，如人流和街道的關(guān)系，河與街與住宅的關(guān)系，總結(jié)出一個(gè)空間的模式，運(yùn)用到我們的商業(yè)街中來。將一個(gè)古鎮(zhèn)的街空間融合到我們的商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時(shí)代氣息，又蘊(yùn)含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟(jì)、文化以及人的生活方式的信息。

我們認(rèn)為街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運(yùn)用我們以景觀意境為出發(fā)點(diǎn)，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的標(biāo)識(shí)性。

我們認(rèn)為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)(人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個(gè)區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，)我們方式是通過高差解決人車分流。

景觀的意境：

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的你能聽到時(shí)高時(shí)底，時(shí)緩時(shí)急的交響曲，，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側(cè)高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場(chǎng)上孩子們?cè)谕嫠ｆ音[，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對(duì)對(duì)情侶靜靜欣賞遠(yuǎn)處的'晚霞。

一. 交通分析

運(yùn)動(dòng)與通路：

設(shè)計(jì)中充分考慮人的運(yùn)動(dòng)心理，把緊張的運(yùn)動(dòng)與放松的運(yùn)動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個(gè)可以曲折，延長的運(yùn)動(dòng)線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設(shè)計(jì)，提供帶輪的步行交通，使設(shè)計(jì)更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實(shí)際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流：

通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會(huì)感覺安全，真正營造一個(gè)休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。

二. 空間分析

商業(yè)街的主要特點(diǎn)是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計(jì)的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8-12m左右，而這又是針對(duì)兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，15#地的商業(yè)街是單側(cè)式的，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對(duì)人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個(gè)不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺(tái)階的收放。

三. 景觀節(jié)點(diǎn)

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設(shè)置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實(shí)現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場(chǎng)與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場(chǎng)區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動(dòng)靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動(dòng)功能。

四. 色彩分析

建筑的立面以梨黃(明亮)為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻(仿紅色磚墻瓷磚)，其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計(jì)的鋪裝，小品，附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計(jì)，形成從色彩上達(dá)到統(tǒng)一的效果。

五. 停留區(qū)域與心理學(xué)邊界效應(yīng)理論

邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場(chǎng)的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們?cè)谏虡I(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時(shí)間的動(dòng)作誘因。

愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個(gè)人，團(tuán)體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。

人的活動(dòng)是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會(huì)，然后在開始游戲并占有整個(gè)空間。

彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風(fēng)力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間，小型廣場(chǎng)的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。

人在步行時(shí)都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強(qiáng)烈的。

哥本哈根的一處廣場(chǎng)記錄，每一個(gè)人都沿最短的線路穿過廣場(chǎng)。

開場(chǎng)空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗(yàn)到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細(xì)枝末節(jié)，令人賞心悅目。

臺(tái)階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

商業(yè)街入口廣場(chǎng)

避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行?？梢娔康牡臅r(shí)要遵從簡捷的原則。我們規(guī)劃的直角使用功能是不方便的。

15#地商業(yè)街入口廣場(chǎng)北側(cè)是溫泉城的一條交通主干道A線，南側(cè)是整個(gè)15#地別墅區(qū)，建筑用地約6700平米，這是15#地別墅區(qū)的主要入口，是人流聚集的一個(gè)主要場(chǎng)所，這個(gè)聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活!

商業(yè)街的理想氣氛應(yīng)該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費(fèi)心情，而不是單純的行走空間，人們?cè)谄渲辛鬟B的過程本身也是一種體驗(yàn)和休閑!

入口廣場(chǎng)除了應(yīng)該烘托建筑的特色與氣勢(shì)，更應(yīng)該是一個(gè)適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場(chǎng)所。

三、如何在景觀設(shè)計(jì)中玩轉(zhuǎn)地形

景觀設(shè)計(jì)的地形處理講究：①功能優(yōu)先，造景并重；②利用為主，改造為輔；③因地制宜，順應(yīng)自然；④填挖結(jié)合，土方平衡。 其中，等高線是主要的規(guī)劃因素，主要原因在于：車與人沿等高線行進(jìn)（坡道和踏步）時(shí)最省力；坡地具有動(dòng)態(tài)的景觀特性（眺臺(tái)、挑臺(tái)）；斜坡可以創(chuàng)造很好的水景（瀑布、溪澗等）。

地形的處理方法一般分為三種：1利用臺(tái)階、擋土墻和景觀墻 利用臺(tái)階解決高差是非常實(shí)用的方法。臺(tái)階可以是規(guī)則的，也可以是自然形狀的。

擋土墻也很常用，形式多種多樣，可以根據(jù)不同的風(fēng)格和功能需求選擇混凝土、石墻或其他材質(zhì)。

利用景觀墻解決高差問題，適用于有足夠的空間時(shí)進(jìn)行分隔，使分割后的空間不至于擁擠，其材質(zhì)的選擇也比較多樣。

2利用臺(tái)階地緣進(jìn)行過渡 臺(tái)階地緣的設(shè)計(jì)既有現(xiàn)代感，又能帶來很多方便，豎向上可打造多重空間，多角度、多層次地展現(xiàn)景觀美感。

3創(chuàng)造起伏的景觀地形 創(chuàng)造起伏的景觀地形，既可以解決高差地形，又可以形成豐富景觀，深受人們喜愛。

四、輪椅坡道的設(shè)計(jì)要求？

1、在生態(tài)城區(qū)的各種公共建筑和居住建筑內(nèi)要設(shè)輪椅坡道，輪椅坡道寬度不應(yīng)小于1200mm，坡度不應(yīng)大于1：12；

2、輪椅坡道應(yīng)設(shè)計(jì)成直線形或折返形，兩側(cè)應(yīng)設(shè)雙層扶手，扶手下端宜設(shè)100mm高的安全檔臺(tái)；

3、輪椅坡道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間休息平臺(tái)的水平長度不應(yīng)小于1500mm；

4、如有人行天橋或人行地道，要設(shè)輪椅坡道或升降平臺(tái)。

擴(kuò)展資料：

輪椅坡道的使用方法

1、上坡道時(shí)軀干要前傾，坡道的角度越大，軀干前傾的角度就越大，以防止向后翻倒；兩臂用力搖動(dòng)輪椅向上行走。

2、抬前輪下坡道法：抬起前輪后慢慢推動(dòng)手輪圈向前，兩手給予手輪圈均勻地施加一些阻力，保持身體平衡，只用大輪滾動(dòng)下坡。

3、下坡道的四輪下法：當(dāng)坡道的角度不很大時(shí)，一般可采用四輪著地的方法下坡道，軀干需后仰，兩手輕握住手輪圈，給手輪圈均勻地施加一些阻力，使輪椅向下行走的速度降低，并勻速地向下滑落。

參考資料來源：百度百科-輪椅坡道

以上就是小編對(duì)于坡道及景觀設(shè)計(jì)方案問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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