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如祺出行vi設(shè)計(jì)（如祺出行l(wèi)ogo）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-10 14:38:27 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 115

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于如祺出行vi設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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廣州如祺出行怎么樣？求分享真實(shí)乘車(chē)感受
如祺、曹操、享道，這些主機(jī)廠旗下的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都有何特點(diǎn)？
如祺出行有什么寓意嗎？

如祺出行vi設(shè)計(jì)（如祺出行l(wèi)ogo）

廣州如祺出行怎么樣？求分享真實(shí)乘車(chē)感受

干凈，整潔，這是我坐如祺出行專(zhuān)車(chē)最大的感受，相信也是大家共同的感受。如祺出行專(zhuān)車(chē)上線就是以“潔凈服務(wù)”為宗旨的，并且，它的干凈表里如一，里面外面都一樣，外表看著就舒服，坐進(jìn)去更是一種享受。
這種問(wèn)題我可以解答
早上帶孩子去接種疫苗，來(lái)回都是如祺出行專(zhuān)車(chē)，感覺(jué)非常好。如祺專(zhuān)車(chē)干凈，消毒工作到位，還備有口罩、消毒液之類(lèi)的。像我這種帶寶寶出門(mén)的，孩子太小，坐環(huán)境差的車(chē)很容易生病，坐這種專(zhuān)車(chē)放心一些。況且也不貴，還能用打車(chē)券，花不了多少錢(qián)。
根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2019)》，截至2018年底，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)出行用戶規(guī)模4.99億人，較2017年底增加6400萬(wàn)人，增長(zhǎng)率為14.7%。而在網(wǎng)絡(luò)出行服務(wù)中，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，數(shù)據(jù)顯示， 2018年我國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)達(dá)到4457.3億元，而2020年我國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)預(yù)估將達(dá)到7942.9億元，網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量預(yù)估達(dá)到6.23億。01共享出行是必然趨勢(shì)2012年9月，滴滴網(wǎng)約車(chē)服務(wù)第一次上線。經(jīng)過(guò)6年暴風(fēng)增長(zhǎng)，滴滴披露的融資就已經(jīng)有20多次，融資金額約為240億美元，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，滴滴用戶數(shù)量已超過(guò)4.5億人（此數(shù)據(jù)，是滴滴平臺(tái)所有入駐數(shù)量的總和）。不得不說(shuō)，滴滴模式的成功，啟發(fā)了社會(huì)對(duì)出行方式的理解，對(duì)于出行市場(chǎng)的預(yù)估，也極大的激發(fā)了汽車(chē)廠家投身共享出行的領(lǐng)域。所以近些年無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，亦或者互聯(lián)網(wǎng)乃至科技公司都在爭(zhēng)奪“共享出行”市場(chǎng)。而在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，從傳統(tǒng)的制造向“汽車(chē)生態(tài)服務(wù)商”轉(zhuǎn)型似乎成了傳統(tǒng)車(chē)企的共識(shí)。特別是在2019年，主機(jī)廠進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)幾乎成為與打造新能源汽車(chē)一樣火熱的局面。比如，吉利的“曹操專(zhuān)車(chē)”、上汽的“享道出行”、今年6月18日正式上線的廣汽集團(tuán)的“如祺出行”，7月份，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家車(chē)企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等共同投資的出行平臺(tái)T3都相繼亮相。由此我們也可以看到，如今網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不光是單純的app之爭(zhēng)、“理念”之爭(zhēng)，更是背后一系列的產(chǎn)業(yè)合奏軟硬實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。比如百度、騰訊，他們希望憑借自身在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合汽車(chē)企業(yè)共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)定制化汽車(chē)，除了前端運(yùn)營(yíng)還可以提供整套的后市場(chǎng)服務(wù)。對(duì)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)估、消費(fèi)者規(guī)模的不斷擴(kuò)大，都在預(yù)示著網(wǎng)約車(chē)會(huì)成為未來(lái)人們出行的主要方式之一。02 好飯不怕晚有人說(shuō)，最近一兩年內(nèi)誕生的出行平臺(tái)，來(lái)的有點(diǎn)晚，但我不這么覺(jué)得。畢竟一款產(chǎn)品能否受到市場(chǎng)認(rèn)可，并不單單取決于上市的時(shí)機(jī)。就好似移動(dòng)出行領(lǐng)域的先行者們，的確站在了風(fēng)口之上，但近年來(lái)不斷出現(xiàn)的負(fù)面消息，也無(wú)不在暴露著自身的缺陷，甚至可以說(shuō)，在當(dāng)今的行業(yè)中如果出現(xiàn)后激勃發(fā)的出行公司，這些“前人”就將淪為奠基者。這也不是癡人說(shuō)夢(mèng)，以共享單車(chē)領(lǐng)域?yàn)槔?、5線城市的哈啰單車(chē)后來(lái)居上，逐漸成長(zhǎng)為囊括哈啰單車(chē)、哈啰助力車(chē)和汽車(chē)等綜合業(yè)務(wù)的平臺(tái)，尤其是順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，堪比出行領(lǐng)域的頭部企業(yè)，大有取代之勢(shì)。近來(lái)，廣州移動(dòng)出行市場(chǎng)迎來(lái)新的入局者——如祺出行。如祺出行正式上線后，眾多媒體報(bào)道和滿屏的 “美好如期而至”擊中了我，我?guī)е闷嫘某蔀榱诉@個(gè)平臺(tái)的用戶。在注冊(cè)成為會(huì)員的時(shí)候，我領(lǐng)到了188元的新人券大禮包，除了第一單免費(fèi)外，還包含11張優(yōu)惠券，作為一個(gè)日常習(xí)慣“薅羊毛”的人來(lái)說(shuō)，這新人大禮包實(shí)在是深得我心。而在收費(fèi)方面，對(duì)比廣州2019年的出租車(chē)收費(fèi)，雖然起步價(jià)都是12元，普通時(shí)段和續(xù)租費(fèi)也是一樣的，但如祺出行沒(méi)有具體的候車(chē)費(fèi)用，都是按照0.5元/分鐘計(jì)算，而出租車(chē)44元/小時(shí)，合算0.73元/分鐘，綜合比對(duì)下來(lái)如祺出行居然更便宜。除了價(jià)格方面，如祺出行所提供的服務(wù)也讓我倍感舒心。先說(shuō)說(shuō)司機(jī)，如祺出行“五項(xiàng)安全認(rèn)證”審核機(jī)制下的司機(jī)，相比較其他平臺(tái)的快車(chē)司機(jī)，在素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)度上都要高出一截。他們都穿著統(tǒng)一的制服，其他平臺(tái)很少有統(tǒng)一的制服，除少部分專(zhuān)車(chē)平臺(tái)外，大多數(shù)都是私家車(chē)主，都是抱著空閑的時(shí)候自己賺點(diǎn)油費(fèi)、或者打發(fā)時(shí)間的目的而從事的，車(chē)內(nèi)的整潔度也不定。我還曾經(jīng)歷過(guò)副駕駛坐著司機(jī)的老婆，后座坐著小朋友的情況。但以我乘坐如祺出行近10次的經(jīng)歷來(lái)看，沒(méi)有一次是司機(jī)沒(méi)有穿制服，車(chē)內(nèi)還有別的乘客的情況。如祺出行的車(chē)輛也都十分干凈，車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何的雜物?？磥?lái)，如祺出行在司機(jī)、車(chē)輛管理方面的確下了一番功夫。當(dāng)然了，如祺出行的用心不止這些，車(chē)內(nèi)還準(zhǔn)備有各類(lèi)型的數(shù)據(jù)線，衛(wèi)生紙袋、防暈車(chē)吐的塑料袋等等。后來(lái)，通過(guò)對(duì)司機(jī)大哥的詢(xún)問(wèn)才得知，這是公司統(tǒng)一要求，每輛車(chē)都是必備的。司機(jī)的專(zhuān)業(yè)、車(chē)輛的潔凈、服務(wù)的周到，這一系列的關(guān)懷都讓我覺(jué)得，如祺出行確實(shí)對(duì)得起那句slogan，是一個(gè)服務(wù)周到，有溫度、有人性的品牌。03 如祺出行的二三事下面我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)，相比其他出行平臺(tái)，如祺出行在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛方面表現(xiàn)的就有點(diǎn)兒“壕”了，上線才兩個(gè)月，居然就投放了來(lái)自廣汽新能源的“網(wǎng)紅車(chē)”Aion S。要知道這款A(yù)ion S是廣汽新能源的最新車(chē)型，上市不到5個(gè)月訂單量已經(jīng)突破了50000輛，預(yù)定都排到了11月份，給消費(fèi)者都“不夠賣(mài)了”，居然投放在了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上。而作為一個(gè)試駕過(guò)Aion S的媒體人，我對(duì)這款車(chē)已經(jīng)非常熟悉了，先從空間體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是前排還是后排，空間都十分的寬敞，完全沒(méi)有那種局促感；而恰到好處的底盤(pán)調(diào)教，使車(chē)輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)也能夠很好過(guò)濾掉震感，乘坐體驗(yàn)非常的棒。另外就是續(xù)航里程，我們都知道“里程焦慮”是新能源車(chē)最大的痛點(diǎn)，頻繁的充電不僅耽誤了司機(jī)的時(shí)間，也影響了正常接單，而Aion S的超長(zhǎng)續(xù)航里程則很好的解決了這一痛點(diǎn)?？磥?lái)?yè)碛兄鴱V汽集團(tuán)這一國(guó)企背景的如祺出行在車(chē)源方面的確有著明顯優(yōu)勢(shì)，并且勢(shì)要借助這一優(yōu)勢(shì)打造一個(gè)高品質(zhì)的出行平臺(tái)。但是，作為一個(gè)上線不到兩個(gè)月的出行平臺(tái)，還是有一些地方有待改善的，就我目前幾次的乘車(chē)經(jīng)驗(yàn)而言，第一個(gè)體驗(yàn)不好的點(diǎn)就是如祺出行app界面比較簡(jiǎn)單，行駛過(guò)程中，只能看到行駛路線，并不能精確到細(xì)微的某個(gè)街道。其次，因?yàn)槿珈鞒鲂胁艅倓偼斗攀袌?chǎng)2個(gè)月，正處于新品牌穩(wěn)步鋪量的過(guò)程中，所以目前只開(kāi)放了廣州的6個(gè)區(qū)域（天河、越秀、荔灣、番禺、白云、海珠區(qū)），對(duì)這些區(qū)域外的用戶而言，想要享受到如祺出行的高品質(zhì)服務(wù)就還需等待一段時(shí)間了。當(dāng)然，目前對(duì)于如祺出行而言，更重要的其實(shí)不是大量的投放，而是將如祺出行這個(gè)app持續(xù)優(yōu)化好，比如在地圖方面，需要更加精細(xì)化，這不僅是滿足司機(jī)的硬性需求，也是更好的提升用戶體驗(yàn)。車(chē)談會(huì)觀察一個(gè)快速迭代的行業(yè)，加上快速變化的時(shí)代，將會(huì)催生出無(wú)限的可能性，但面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)狀況以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何在正確的道路上走下去是眾多出行平臺(tái)需要思考的問(wèn)題.例如網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在滿足了用戶基礎(chǔ)出行需求后，還必須在安全、服務(wù)、品質(zhì)等方面進(jìn)一步滿足用戶的各種需求，才能提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。而通過(guò)對(duì)如祺出行的多次體驗(yàn)，無(wú)論是司機(jī)表現(xiàn)出的專(zhuān)業(yè)、高素質(zhì)，還是平臺(tái)車(chē)輛的優(yōu)質(zhì)，都讓我非常看好這個(gè)品牌。盡管如祺出行的競(jìng)爭(zhēng)者還有很多，比如美團(tuán)推出了的美團(tuán)打車(chē)、阿里牽手哈啰出行、高德上線高德順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)等。但相信如祺出行能夠利用好來(lái)自廣汽集團(tuán)的造車(chē)技術(shù)和騰訊集團(tuán)的巨大流量，本著 “以人為本”的服務(wù)理念，為消費(fèi)者持續(xù)帶來(lái)更加多元化的出行服務(wù)，開(kāi)拓更大的市場(chǎng)版圖。
2019 年 6 月 19 日，有媒體報(bào)道如祺出行在廣州四城區(qū)開(kāi)啟了限時(shí)公測(cè)。作為騰訊、廣州公交集團(tuán)、滴滴及其他投資者共同投資的智能移動(dòng)出行平臺(tái)，如祺出行從公測(cè)開(kāi)始就引來(lái)了不少關(guān)注的目光。外界對(duì)如祺的關(guān)注是對(duì)新出行品牌的關(guān)注，也是對(duì)騰訊、滴滴這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠新動(dòng)向的關(guān)注，為什么要在做一個(gè)出行品牌？和傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)合作的出行平臺(tái)會(huì)有什么不同嗎？從粵港澳大灣區(qū)起步，這會(huì)是一個(gè)全國(guó)性的汽車(chē)品牌嗎？當(dāng)然，不管外界關(guān)注的內(nèi)容是什么，彼時(shí)普通用戶最關(guān)注的還是如祺出行的 1 元乘車(chē)活動(dòng)，畢竟人人都愛(ài)「薅羊毛」。但剛公測(cè)的如祺可能讓不少用戶「無(wú)毛可薅」。因?yàn)?1 元乘車(chē)的活動(dòng)雖然是貨真價(jià)實(shí)，但剛公測(cè)的如祺還沒(méi)有那么多車(chē)滿足激增的用戶需求。幸好時(shí)間最為包容，它不只關(guān)注當(dāng)下。若只關(guān)注當(dāng)下，你可能會(huì)把 SpaceX 當(dāng)作瘋子的荒誕之作，把拼多多當(dāng)作以卵擊石的「雞蛋」，把 Airbnb 當(dāng)作多數(shù)投資人都不感興趣的失敗之作。但只要你愿意把戰(zhàn)線觀察時(shí)間拉長(zhǎng)，你就會(huì)看到不一樣的產(chǎn)品路徑。在如祺出行公測(cè)一年后，我們也重新看了看這個(gè)和多個(gè)大公司息息相關(guān)的全新出行平臺(tái)。上線一年后，如祺怎么樣了今年是很特別的一年，作為普通用戶，你能從滴滴「薅」到的優(yōu)惠券都變多了。滴滴司機(jī)說(shuō)：「大家都不打車(chē)了，司機(jī)接不到單，平臺(tái)就要多發(fā)券讓你打車(chē)?！乖诰€下業(yè)務(wù)大受影響的時(shí)刻，如祺出行表示平臺(tái)在 2 月底就已經(jīng)恢復(fù)了 90% 的業(yè)務(wù)，而在 3 月，如祺的運(yùn)營(yíng)狀況已經(jīng)超過(guò)了疫情前的平均水平。一方面是因?yàn)橹暗臄傋訐涞牟凰愦螅兓梢愿`活，另一方面是如祺作為平臺(tái)方有自己的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，最后一個(gè)重要原因則是尚在發(fā)展階段的如祺，總的來(lái)說(shuō)是在向上走的。在 2019 年 12 月 8 日，如祺有了 200 萬(wàn)單，而在今年 4 月 1 日，如祺就有了 400 萬(wàn)單。200 萬(wàn)的成績(jī)花了近半年，400 萬(wàn)的成績(jī)?cè)谝咔闆_擊下卻還縮短了時(shí)間。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如祺卻是在廣州市保持著不錯(cuò)的上升趨勢(shì)?！?近一個(gè)月內(nèi)，我在朋友圈看到的如祺廣告這樣的成績(jī)之下，大部分的廣州用戶都能在街上看到如祺的車(chē)。但在廣州之外，知道如祺的用戶反而會(huì)更少些。畢竟去年上線時(shí)，如祺出行就表示：「將在廣州正式推出市場(chǎng)，以粵港澳大灣區(qū)為核心逐步向全國(guó)推廣」。而在一年后，如祺在接受采訪時(shí)表示，自己下一步的計(jì)劃變?yōu)榱送卣箯V州的周邊市場(chǎng)。過(guò)去一年如祺出行主要深耕廣州市場(chǎng)，當(dāng)前已開(kāi)通天河、越秀、海珠、荔灣、白云、番禺、黃埔、花都、增城等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了廣州核心及周邊地區(qū)、重點(diǎn)交通樞紐的全覆蓋。下一步計(jì)劃先拓展廣州周邊市場(chǎng)，如佛山、東莞等，助力城際深度聯(lián)通。如祺出行將持續(xù)聚焦服務(wù)品質(zhì)，深挖粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打做好服務(wù)的基礎(chǔ)上，再逐步推向全國(guó)。服務(wù)全廣州，地域逐漸擴(kuò)大，最明顯的表現(xiàn)是如祺出行的車(chē)變多了。一位如祺的司機(jī)表示：「公司要在全廣州投 5000 輛車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)投了 4000 多輛了?！棺兌嗟牟恢皇侨珈鞯能?chē)，還有如祺的服務(wù)類(lèi)型，在一周年總結(jié)會(huì)上，如祺還表示平臺(tái)將于近期推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。就如祺出行本身而言，個(gè)人用車(chē)、公務(wù)用車(chē)，經(jīng)過(guò)一整年的運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化，加上智能數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)的加持，如祺出行在平臺(tái)整合、資源調(diào)度等方面已足夠成熟，因此我們選擇在此時(shí)上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，更好滿足用戶多元化出行需求、降低出行成本?！?有足夠多的運(yùn)營(yíng)汽車(chē)后，公司門(mén)口也能隨機(jī)捕捉如祺平臺(tái)的車(chē)輛引入順風(fēng)車(chē)，對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)是完善產(chǎn)品體系的重要一步。而在大眾關(guān)注的順風(fēng)車(chē)安全問(wèn)題上，如祺也表示會(huì)從「行前預(yù)防、行中監(jiān)控、行后監(jiān)管」的前中后三個(gè)階段，全方位保障司乘出行安全。為了保證安全，如祺在過(guò)去一年里還建立了「如祺學(xué)院」。對(duì)培訓(xùn)講師、司機(jī)面試，培訓(xùn)課件和考核指標(biāo)都做到標(biāo)準(zhǔn)化，拿出 600 萬(wàn)用于司機(jī)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)體系的建立，「讓用戶感受到無(wú)差別的滿意服務(wù)。」司機(jī)、乘客說(shuō)如祺哪里不同當(dāng)然，這些都是如祺在一周年總結(jié)會(huì)上介紹的。為了更好地了解這個(gè)新出行平臺(tái)，我們采訪了兩位如祺的司機(jī)和乘客，看看他們?cè)趺纯慈珈鳎麄冇X(jué)得如祺和其他出行平臺(tái)有何不同。乘客 J 對(duì)如祺很滿意，他甚至愿意發(fā)朋友圈安利如祺的出行服務(wù)。在他看來(lái)，如祺的車(chē)開(kāi)得很穩(wěn)，遇到的司機(jī)也多是廣州本地年輕人，再加上車(chē)內(nèi)干凈無(wú)異味，這都給他留下了不錯(cuò)的印象?！?朋友圈的真實(shí)反饋乘客 L 則對(duì)如祺的優(yōu)惠表示基本滿意。作為「羊毛」愛(ài)好者，如祺為了搶占市場(chǎng)推出的多重優(yōu)惠券都是她的心頭好。但與此同時(shí)，L 會(huì)覺(jué)得如祺的價(jià)格定價(jià)似乎比其他平臺(tái)略高，好處則是不會(huì)打開(kāi)車(chē)有一股散不去的煙味。相較乘客簡(jiǎn)單的搭乘體驗(yàn)，如祺的兩位司機(jī)師傅就有很多話要說(shuō)了。師傅 A 是如祺的直營(yíng)師傅，這可能是如祺有別于其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的一大特點(diǎn)。平臺(tái)會(huì)為司機(jī)師傅交社保，也就是說(shuō)對(duì)于直營(yíng)師傅而言，司機(jī)和平臺(tái)的關(guān)系是雇傭關(guān)系而非其他平臺(tái)的合作關(guān)系。這也是英國(guó) Uber 司機(jī)目前正在爭(zhēng)取的訴求，希望平臺(tái)把他們看作員工而非加盟者。A 師傅最滿意的就是開(kāi)車(chē)也能有社保，同時(shí)公司配車(chē)，底薪保證，獎(jiǎng)金加成。他介紹說(shuō)，如祺為司機(jī)統(tǒng)一配的車(chē)在擋風(fēng)玻璃前后都有攝像頭，這會(huì)讓他覺(jué)得如祺相較其他平臺(tái)更安全一些，因?yàn)樗緳C(jī)乘客都更有保證。當(dāng)然，有保證的同時(shí)，司機(jī)也會(huì)受到更多的限制。比如每天 7:00-9:00 和 17:00-19:00 的高峰期必須在線上接單，除此之外還有諸多零碎的要求?！?汽車(chē)配備了攝像頭，左邊的藍(lán)色洗手液也印有如祺的商標(biāo)C 師傅則不是直營(yíng)師傅，作為加盟的司機(jī)，他駕駛的車(chē)也是廣汽提供的，但他還需要給廣汽支付租車(chē)費(fèi)。說(shuō)到直營(yíng)和加盟的不同時(shí)，C 師傅說(shuō)得更為詳細(xì)。他介紹說(shuō)自營(yíng)司機(jī)，相當(dāng)于公司的員工，按照平臺(tái)制定的薪酬規(guī)則發(fā)放工資，薪酬主要來(lái)源是折后流水，加上沖單獎(jiǎng)等其他平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)，公司提供社保，無(wú)需繳納車(chē)輛租金。如祺出行目前都是對(duì)公加盟模式，不接受個(gè)人加盟。所以加盟司機(jī)，需要按照加盟商要求繳納一定的車(chē)輛租金，公司也不提供社保。其他基本跟自營(yíng)一樣。在加盟如祺前，他也曾是滴滴的加盟司機(jī)。想要對(duì)比二者的不同，他的感受也更有參考價(jià)值。他認(rèn)為司機(jī)選擇滴滴會(huì)更自由，如祺則限制更多。另一個(gè)不同則是如祺目前的地區(qū)限制讓他不大可能接到長(zhǎng)途的訂單，就算接到，也沒(méi)辦法拉著新乘客回來(lái)，只能空車(chē)回?！?近一個(gè)月看到的如祺豆瓣開(kāi)屏廣告但如祺也有自己的優(yōu)勢(shì)。如祺每個(gè)司機(jī)都要求有網(wǎng)約車(chē)證，相較滴滴會(huì)更有保障。同時(shí)，如祺會(huì)給司機(jī)更多的訂單。滴滴的邏輯是服務(wù)分決定訂單派發(fā)情況，而在如祺這邊，服務(wù)分也很重要，一旦低于某個(gè)數(shù)值司機(jī)就需要重新進(jìn)行培訓(xùn)，但服務(wù)分不會(huì)影響平臺(tái)的訂單派發(fā)情況，影響這一點(diǎn)的是司機(jī)和乘客的遠(yuǎn)近程度。C 師傅還表示，滴滴雖然自由，但休息一天還好，休息一周其實(shí)也很難接到單。所以在某種角度而言，滴滴也對(duì)司機(jī)師傅有一定的限制。為了得到更多的派單，司機(jī)師傅最終選擇了如祺。騰訊、廣汽，滴滴和如祺A 師傅在閑聊時(shí)還對(duì)我們表示，據(jù)他了解，騰訊和廣汽是如祺出行的大股東，而滴滴則只占股了 5%（該數(shù)據(jù)尚未證實(shí)）。但滴滴入股的一個(gè)好處是，如祺平臺(tái)的司機(jī)可以接到滴滴的單，但滴滴的司機(jī)不會(huì)接到如祺的單。這也是去年 7 月 15 日，滴滴開(kāi)放網(wǎng)約車(chē)開(kāi)放平臺(tái)后，對(duì)如祺出行這類(lèi)新產(chǎn)品的一大利好消息?！?在運(yùn)營(yíng)落地后，如祺通過(guò)各種方式觸達(dá)了消費(fèi)者，截圖為近一周內(nèi)收到的廣告內(nèi)容而司機(jī)所提到的兩個(gè)大股東，則是在技術(shù)和硬件方面提供了更多的支持。騰訊在云計(jì)算、人工智能、高精地圖、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)θ珈鬟M(jìn)行了助力，而廣汽則是提供了如祺所有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，通過(guò)大數(shù)據(jù)提升了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力。因?yàn)楹腿珈鞯暮献?，廣汽未來(lái)或許還將上線智能網(wǎng)聯(lián)定制車(chē)型。在幾個(gè) 500 強(qiáng)企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)頭人的幫助下，如祺在廣州的發(fā)展落地可以說(shuō)是十分順利。而作為多方合作的新平臺(tái)，如祺還談到了「反哺股東方」的問(wèn)題。如祺 CTO 就表示，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如祺會(huì)累計(jì)大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和海量的信息，這可能可以為騰訊未來(lái)的自動(dòng)駕駛提供清晰的數(shù)據(jù)信息支撐。而對(duì)廣汽而言，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，公共交通將會(huì)是一個(gè)重要的市場(chǎng)。如祺也可以通過(guò)自己運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)給廣汽提供科學(xué)的汽車(chē)定制建議。在一年的發(fā)展過(guò)程中，如祺出行獲得了頭部互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)支持，也有底蘊(yùn)深厚的汽車(chē)廠商提供車(chē)輛用于運(yùn)營(yíng)，更在中國(guó)最大的出行應(yīng)用上有一席之地。在落地廣州一年后，如祺出行發(fā)布了自己的品牌主張——天生更懂。源于廣州，根植粵港澳大灣區(qū)，天然的 DNA 優(yōu)勢(shì)讓如祺認(rèn)為自己在出行方面能夠更好地洞察用戶需求，能讓用戶感受到無(wú)差別的滿意服務(wù)。如果你有機(jī)會(huì)到廣州，你不妨也試一試這個(gè)品牌提供的全新出行服務(wù)。

如祺、曹操、享道，這些主機(jī)廠旗下的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都有何特點(diǎn)？

網(wǎng)約車(chē)賽道上早已不是C2C一家獨(dú)大的景象，當(dāng)一眾汽車(chē)主機(jī)廠紛紛涌入這條賽道時(shí)，網(wǎng)約車(chē)B2C的模式也逐漸發(fā)力。今年六月末，由廣汽集團(tuán)、騰訊、廣州公交集團(tuán)等共同投資的“如祺出行”再度為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)注入新鮮血液與競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力，相較其它先行者，“如祺出行”來(lái)得并不算早。

當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)可謂猶如一片流淌著牛奶與蜂蜜的領(lǐng)域，吸引著包括汽車(chē)主機(jī)廠及眾多投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。當(dāng)越來(lái)越多的主機(jī)廠入局，而同質(zhì)化現(xiàn)象也無(wú)可避免地發(fā)生。那么，各主機(jī)廠的網(wǎng)約車(chē)品牌，如何在定位及未來(lái)發(fā)展布局方面形成差異化競(jìng)爭(zhēng)？

廣汽傳祺-如祺出行

不僅是出行，更看重商業(yè)模型

在如祺出行看來(lái)，“出行”不僅僅是簡(jiǎn)單地將乘客從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)，其希望能在路程中融入更多的場(chǎng)景化服務(wù)形式。有別于其它網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，如祺出行在車(chē)型上更傾向于裝備智能網(wǎng)聯(lián)科技的車(chē)型，目前公布的車(chē)型包含廣汽新能源GE530、廣汽新能源Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎，這些都是廣汽集團(tuán)目前的拳頭產(chǎn)品，在智能化方面的表現(xiàn)也更為出色。

實(shí)際上，廣汽集團(tuán)對(duì)于如祺出行看重的不僅是出行，更多的是商業(yè)模型。與幾乎所有的車(chē)企布局的出行項(xiàng)目一樣，調(diào)節(jié)生產(chǎn)、促進(jìn)銷(xiāo)售是如祺出行當(dāng)前的主要任務(wù)，畢竟在完成徹底轉(zhuǎn)型之前，廣汽在現(xiàn)在仍然是一家汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。廣汽是希望利用出行平臺(tái)收集數(shù)據(jù)樣本，并將其匹配至更豐富的用車(chē)場(chǎng)景中，然后為后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持，從而反哺研發(fā)。

如祺出行vi設(shè)計(jì)（如祺出行l(wèi)ogo）

如祺出行有什么寓意嗎？

廣汽集團(tuán)的“如祺出行”與“如期出行”同音，寓意按時(shí)出發(fā)，另外“祺”又與廣汽傳祺相照應(yīng)，旨在突出“如祺出行”選用的是廣汽傳祺新能源車(chē)型！此次項(xiàng)目是由廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)以及其他投資者共同發(fā)起的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)！

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