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政府樓前綠地景觀設計(政府樓前綠地景觀設計方案)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關于政府樓前綠地景觀設計的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、城市道路綠地景觀設計的作用?
道路綠化在我國具有悠久的歷史,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹,有了進行道路綠化的意識。城市道路綠地景觀設計是城市建設一個重要方面,近年來,隨著城市現代化道路交通的發(fā)展,各地的城市道路綠化也得到了全面重視和提高。
1、城市是社會生產力發(fā)展的產物,道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的1/4。道路可以看作是城市的骨架和血管;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。
2、城市道路綠化是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求其與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
3、城市道路是現代化城市重要的組成部分,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現代化城市必備的重要基礎設施,起到窗口作用,是現代化城市進步的一個標志。
4、現代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,還應做好道路的綠化美化,起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。
因此,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現這一功能的主要手段。
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二、銀行大樓綠化的設計說明
以下內容僅供參考
淮安市中心商業(yè)區(qū)東北片區(qū)概念規(guī)劃設計說明
一、規(guī)劃背景
規(guī)劃地區(qū)地處淮安城市商業(yè)中心區(qū)東北部,南臨城市東西向軸線淮海東路,西臨城市南北向軸線淮海北路,東臨城市次干道銀川路,北臨交通路及市體育健身廣場。規(guī)劃用地總面積9.3公頃(不含保留現狀部分)。
該地區(qū)交通條件優(yōu)越,商業(yè)金融地位十分突出,是全市最重要的黃金地段。為促進淮安社會經濟的健康快速發(fā)展,加快城市化和現代化城市進程,加快中心城市建設步伐,改善人居環(huán)境,提高城市品位,樹立良好城市形象,淮安市委、市政府決定啟動淮安市商業(yè)中心區(qū)的規(guī)劃建設,先對其東北片區(qū)進行城市意向設計方案競選。
二、規(guī)劃依據
1、淮安市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)。
2、淮安市“十五”計劃及2003年淮安市中心城市建設目標。
3、淮安市中心商業(yè)區(qū)東北片區(qū)概念規(guī)劃設計任務書。
4、建設部《城市規(guī)劃編制辦法》。
三、規(guī)劃區(qū)現狀分析與定位策劃
1、現狀概括與分析
(1)用地現狀與構成
地塊現狀有商業(yè)設施、賓館、辦公、小學、新建小區(qū)以及舊住宅樓。
沿淮海東路從西向東依次為淮海賓館,新亞商城(建設中),水利局勘察設計院宿舍,時代超市。
沿淮海北路從南向北依次為淮海賓館,淮海永紅商廈,新華書店(已設計待改建),東港大酒店,市公交公司,路燈管理處、萬國物業(yè),工商銀行。
沿銀川路向北到交通路依次為時代超市,時代花園小區(qū),零散住宅的(底層沿街為小店面),清河小學。
地塊內部多為住宅,多為低層(2-3層),也有少量多層(5-7層)。沿師專路兩側為店面。
(2)建筑質量與風貌
淮海賓館主樓為八十年代常見造型的15層大廈,略顯陳舊,地處城市中心最重要的交通節(jié)點,難以體現時代感,達不到標志性建筑的要求。
沿淮海東路:新亞商城在改建中,體量龐大??梢杂蛇^街天橋直接進入。
水利局勘察設計院宿舍外觀較陳舊。
時代超市新完成立面改造,用色鮮艷、明快。
沿淮海北路:淮海永紅商廈外觀較陳舊,建筑質量一般;體量上類似于淮海大廈的裙房。
新華書店已經過建筑設計,待重新開發(fā)為書城,功能不變;附帶賓館住宿。
東港大酒店與市公交公司緊連,建筑外觀質量一般;公交公司占地較大,容量極低。
路燈管理處與萬國物業(yè)的外裝飾為涂料飾面,仿古典歐式風格,與作為城市主干道建筑所要求的品位形象不甚相符。
工商銀行主立面新做完外裝飾,用材良好,能體現一定的時代感;但是次立面改善不大。
沿銀川路: 時代花園小區(qū)面貌較新,質量良好。
清河小學建筑外觀一般。
其它建筑質量較差。
(3)空間肌理與街巷
沿街建筑大都與相鄰道路保持平行或垂直,并將機理往地塊內部延伸。
師專路對向淮安師專大門,基本與銀川路垂直相交;對內部房屋的機理和朝向有較大作用,并形成街巷空間。
淮海賓館的布局略顯突兀,與周邊道路沒有明確關系。
(4)道路交通與設施
區(qū)內道路網絡不成系統(tǒng),流線組織紊亂,人車混行,可達性不佳,機動車行進困難,停車無序;導致城市中心交通壓力增大。
(5)周邊環(huán)境與景觀
地處中心區(qū),西南角與城市中心雕塑___ 淮海明珠相鄰,參與圍合城市節(jié)點,景象繁榮。
地塊側為體育健身廣場,開闊美觀。
路燈管理處的馬路對面為昌盛路,要考慮對景。
銀川路對面為淮安師專,景觀綠化良好,文化氛圍濃郁。
2、發(fā)展優(yōu)勢
(1)區(qū)位優(yōu)勢顯著
地處城市中心的黃金地帶,交通便利,人氣旺盛。
(2)文化底蘊與資源豐富
與師專和體育館、健身廣場相鄰,發(fā)掘城市底蘊,人們易于共鳴。
(3)經濟形勢好
目前正好是經濟飛速發(fā)展、人們生活水平提高的時代,人們對于商業(yè)開發(fā)有迫切要求,當然對開發(fā)形式的多樣化也有要求。利用中心區(qū)的原有基礎,有條件建設成高品位、現代化、多樣化的商業(yè)區(qū)。
(4)開發(fā)整體化、系統(tǒng)化
整合地塊的一體化規(guī)劃,便于引入新概念,形成功能、流線、商業(yè)模式、空間形式的系統(tǒng);滿足人們現代休閑娛樂的需求,樹立城市新形象。
3、發(fā)展定位
該地區(qū)可以發(fā)展成最有活力和吸引力的商業(yè)中心區(qū)部分,包括大型商場和小型零售商業(yè)街結合的形式,兼有餐飲、娛樂、休閑;并且附帶賓館、辦公、金融等功能。
四、規(guī)劃原則與目標
(1)規(guī)劃堅持社會效益、經濟效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一,將近期開發(fā)與城市長遠發(fā)展目標結合起來,實現可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。
(2)營造一個具有現代化氣息和地方化特色的新中心商業(yè)區(qū)形象,提高城市品位,改善城市形象,增強城市競爭力。
(3)貫徹“以人為本”原則,為本地市民和游客創(chuàng)造一個休閑購物、娛樂游憩的現代化場所;改善該地塊的城市窗口形象,增強淮安人民的自豪感。
(4)規(guī)劃力求可操作性,要求既具有整體控制的剛性原則,統(tǒng)一規(guī)劃,集中管理,分期實施;又肯有適應性,應對不確定開發(fā)需求。
五、功能區(qū)劃與用地布局
功能以商業(yè)為主,兼顧各種互補功能。
功能組織根據任務書要求結合現有商業(yè)布局和地段條件考慮,強調功能多樣化,使用時段盡量覆蓋較長時間,使核心區(qū)保持熱鬧氛圍。
地塊內功能以商業(yè)為主,兼顧各種互補功能是國際步行商業(yè)街開發(fā)建設的重要經驗。城市步行商業(yè)街可以整合商店零售業(yè)、辦公、酒店、文化娛樂設施等多種功能,發(fā)揮多元性市場綜合效益。商業(yè)設施的效益主要建立在人流聚集的基礎上,如果把城市休閑娛樂活動引進商業(yè)步行街。必將加強步行街的吸引力,聚集更多的人流,并延長其逗留時間。休閑娛樂活動和設施所吸引的人流。也將部分轉化為步行街的購物及餐飲消費人流。步行街的繁榮又將促進上述行業(yè)興旺,起到多種物業(yè)相互促進,共同發(fā)展的效果,成為淮安最具吸引力的商業(yè)及文化娛樂場所。
地塊內的辦公,金融等功能相對集中,便于車輛分流,并共享部分公共設施。商業(yè)布置充分考慮人流的行進路線,在平面和空間層次上保持人流行進的連貫性。
在銀川路一側布置地塊集中地面停車緩解城市主界面的停車壓力,停車與綠化相結合可與周邊的住宅小區(qū)以及大學、花園等相互滲透,充分共享。
地下層主要布置停車、商業(yè)和設備等輔助用房,地下車庫主要分布在沿街高層建筑地塊,解決辦公與商業(yè)的部分停車,保證商業(yè)步行不受干擾。另在地塊南側設集中地下停車與物流中心以解決現狀新亞商城與時代超市的大量停車與物流的需要。
六、道路與交通組織
街區(qū)內道路與交通組織原則:人車分流是首要的。同時,要各主要人流入口安排了必要的機動車和自行車停車場位。車行路與步行街交路口實行步行優(yōu)先原則,盡量保證步行街的連續(xù)性,貨流與人流分流,互不交叉。
具體的措施如下:
(1)車行流線布置在建筑背面避開主要人流,在部分地段采用盡端式道路,便于卸貨與工作性人流出入的需要。機動車流盡量控制在街區(qū)入口附近,減少對步行的干擾。
(2)自行車停車在入口處設集中停放處,在淮海北路與銀川路沿街結合花壇分組設置部分小型停放處。
(3)為使步行系統(tǒng)連續(xù)化,通過地下商場,二層過街道連廊加強不同層面的行為連續(xù)。等淮海明珠轉盤改造后,地下商業(yè)可以與城市的地下步行人流銜接。
(4)貨運:大量集中貨運可通過地下層解決,少量常規(guī)貨運可通過與步行街垂直的支路解決。
七、空間組織與環(huán)境設計
1、空間景觀網絡與軸線系統(tǒng)
商業(yè)街區(qū)的布局以線性的步行系統(tǒng)為主,同時與大型公共空間,庭院,以及廣場綠化相結合,形成人性化的現代購物空間。
街區(qū)的空間景觀軸線城市景觀相結合,形成城市景觀視廊,同虹將城市綠帶引入街區(qū),構成有機的形態(tài)。根據美國經驗,好的商業(yè)步行街不僅能吸引顧客,也能引來商家,根據經驗,他們愿出高于平均價格20-25%的租金來租用這些零售空間。步行街屬于在一根軸線上水平展開的空間,本街區(qū)擬在步行軸線上選擇若干節(jié)點,將空間局部放大形成小型廣場,打破線性空間的單調,有節(jié)奏地營造出空間的高潮點,如西段入口廣場、南段市民廣場和中心廣場等。通過不同形式和氣氛的廣場,營造豐富變化的外部空間。沿街店鋪形成尺度宜人、符合中國人購物心理的“騎樓”空間。
核心區(qū)內東西向人行路線的組織主要有兩種空間形式,一種是寬度10M左右的步行商業(yè)街,一種是結合建筑的中庭空間。
上述的東西向人行路線以步行街為軸組織在一起,限定了主要外部空間形式以此為基礎,結合總平面規(guī)劃中建筑形態(tài)的考慮,核心區(qū)(步行街區(qū))兩側以四-五層為主,街區(qū)延淮海北路布置一組小高層,形成城市
街區(qū)的標志性景觀,在中心廣場布置小高層賓館,弧形的形態(tài)進一步完善空間構成,成為重要的地標,同時也在寸土土金的中心區(qū)保證一定的容積率。通過聯廊,天橋,整個街區(qū)形成緊湊的組織結構。
2、空間節(jié)點與標志性建筑
(1)淮海東路入口廣場:
該廣場集功能性與休閑性與一體,從交通上緩解新亞商城和時代超市人流集散的壓力,同時地下物流與停車也保證了周邊正常運轉的需要。廣場上建設少量的餐飲服務(處理為景觀建筑的形式),形成一定的空間圍合,同時對時代小區(qū)起一定的遮擋作用,完善城市主界面的景觀層次。廣場用噴泉引導人流路線,對景為街區(qū)的中心廣場,加強景觀的縱深感,綠化設計考慮隱蔽地下設施的出入口,同時形成一定的區(qū)域系統(tǒng)。
(2)淮海北路入口廣場
廣場與淮海北路沿街綠帶結合,形成連續(xù)的步行景觀界面的節(jié)點,廣場成為商業(yè)街區(qū)西面的主入口,半圓的形態(tài)增強入口的標志性,水景由中心廣場延伸而來,兩者通過線性的水流聯系,對人流起一定的導向性。主對景為街區(qū)的中心廣場的張拉膜結構,加強景觀的縱深感,吸引人流進入。
(3)銀川路入口節(jié)點
廣場與銀川路沿街綠帶結合,地塊沿銀川路一側留處較多的過渡空間,一方面考慮到地面停車的需要,同時也考慮到降低對淮安師專的環(huán)境壓力,提供充分的緩沖空間。廣場以硬地結合綠化,與周邊環(huán)境融為一體,與淮安師專形成對景。
(4)中心廣場
中心廣場為該區(qū)域最重要的空間節(jié)點,是整個街區(qū)的“核”,空間組織的最高潮,中心廣場采用圓形的形態(tài),揉合了由于街道走向而形成的復雜多向性,廣場上的建筑這充分呼應廣場形態(tài),強化特定的空間氣氛,張拉膜結構下為地下商業(yè)的出入口中,同時其自身也成為重要的標志性景觀,廣場水體和綠化設計打破各向均質的圓形構圖,體現現代空間的多重涵義,暗示多元的城市生活和市民文化。
3、環(huán)境構成要素
(1)基面要素,即構成環(huán)境底面的要素
車行道設置在建筑相對游客的背面,表面鋪裝不做過多裝飾,根據需要可以選擇混凝土板成品、混凝土或優(yōu)質瀝青路面。
步行結合購物街道和廣場處理,地面鋪裝設計得既能對人流起到引領和停留的暗示作用,又富有商業(yè)氣氛和休閑情趣。
廣場地面結合綠化布置,通過細致的環(huán)境設計,根據人群的多種行為模式,選擇相應的材料。
適當布置小塊水池,結合噴泉,動態(tài)的給予活躍因素。
建筑的頂部也可以適當布置環(huán)境,形成休閑平臺。
地面停車場結合綠蔭帶,選用植草磚和透氣混凝土材料。
(2)圍護要素,即構成圍護面的要素
步行街兩側的建筑立面,以店面、燈箱、廣告、櫥窗等混雜的語言,表明了街道的性質,烘托出商業(yè)氛圍。圍護機與街面的高寬比例,符合商業(yè)行為模式,對商業(yè)氣氛起重要作用。
連廊、綠籬、樹木等延續(xù)的界面也對空間的限定有重要作用。
(3)設施小品、城市家具要素
設施小品和城市家具是商業(yè)空間不可或缺的組成部分,能方便人們使用,滿足心理和實用需求,創(chuàng)造舒適環(huán)境,增加文化氛圍,保障安全。商業(yè)區(qū)內的設置包括以下幾類:
信息設施:指路標志、方位導游圖、廣告牌、信息欄、時鐘、擴音器、電話 亭等。
衛(wèi)生設施:垃圾箱、煙蒂箱、痰盂、洗手器、公共廁所等。
娛樂服務設施:室外坐具、桌子、太陽傘、游樂器械、休息廊、售貨亭、自動售貨機等。
照明安全設施:室外燈具、消火栓、火災報警器等。
藝術景觀設施:雕塑、藝術小品、壁畫等。
無障礙環(huán)境設施:包括為殘疾人設置的各項設施。
4、夜景照明
中心商業(yè)區(qū)作為淮安市的公共活動場所,為滿足日益豐富的夜生活需求,須實施夜景亮化工程,運用各類燈光照明器具,精心設計得多姿多彩,成為城市中名副其實的一道亮麗的風景線。
夜景照明可根據商業(yè)區(qū)的具體環(huán)境進行合理布局及燈具選擇,計算照度,色調搭配。其中泛光燈使用最多,燈具類型也較豐富,且隨部位的不同作相應的隱蔽處理。
花壇部位選用燈形小巧的彩色投光燈,綠色光可以使花壇中的植物顯得更加郁郁蔥蔥;草坪上布置低矮的庭院燈作點綴,高干型的樹木下采和地埋性筒關射燈,在不影響通行的情況下,將樹木照亮;而在次入口等處對稱成組布置桿狀裝飾燈,起到人流導向作用。廣場開闊部位設置大照度高桿燈,便于人群活動;為烘托氣氛,于噴泉等處布置低照度彩燈,結合建筑頂部布置的彩色激光射燈,光柱搖曳,音控噴泉水柱組合不斷變化,交織成完美的動感空間。通過燈飾照明體系組合,形成疏密有致、主從分明的連續(xù)性夜間景觀。
八、規(guī)劃實施策略建議
1、公共開發(fā)為主,與嚴格統(tǒng)一規(guī)劃要求和控制下的私人開發(fā)相結合。
2、統(tǒng)籌安排開發(fā)設計與建設周期
(1)首期整體建設4、5、6、7、8、13地塊,使商業(yè)中心區(qū)初具規(guī)模。
(2)沿淮海北路的2號地塊也可先行開發(fā)。
(3)原為清河小學所在的3號地塊,鑒于小學搬遷的周期相對長于一般地塊,作為第二步建設。
(4)原工商銀行所在的1號地塊,相對獨立完整,開發(fā)時間對整個商業(yè)區(qū)影響稍小。
(5)淮海大廈附帶永紅商廈,是城市交通焦點的首要圍合界面,建議結合淮海明珠轉盤統(tǒng)一規(guī)劃,包括結合地下步行系統(tǒng),將商業(yè)區(qū)的地下商業(yè)與城市地下步行系統(tǒng)形成連接。
九、經濟技術指標
主要規(guī)劃技術經濟指標:
總建筑面積:162507.4平方米(不含保留現狀部分)
地下建筑面積:48471.3平方米(地下商業(yè):12647不含保留現狀部分)
總用地面積:9.3公頃(不含保留現狀部分)
停車: 地面:115輛 地下:400輛
容積率:1.8(不含保留現狀部分)
綠化率:31.6%(不含保留現狀部分)
建筑密度:34%(不含保留現狀部分)
投資估算:
土建部分按1000元/平方米計算,約16250萬元。
水電部分按180元/平方米計算,約2925萬元。
廣場綠化另計。
用地構成表
總用地面積(公頃)
用地性質
用地面積(公頃)
占總用地比例
規(guī)劃
13.4
金融辦公
0.74
5%
商業(yè)辦公
0.9
7.10%
商業(yè)娛樂
3.1
23.10%
商業(yè)賓館
1.23
9.20%
文化設施
0.47
3.50%
廣場綠化
1.37
10.30%
保留住宅(時代小區(qū))
1.56
11.60%
保留賓館(淮海賓館及商場)
0.92
6.90%
保留商業(yè)(新亞商城)
0.6
4.50%
保留商業(yè)(時代超市)
1.02
7.70%
地塊控制指標一覽表
地塊序號
用地性質
用地面積
建筑面積
容積率
建筑密度
綠地率
建筑限高
公共停車配建
自行車數量
(公頃)
(平方米 )
%
%
(層)
(輛)
(輛)
1
金融辦公
0.74
21991.3
2.99
31.30%
30%
25
地面:20 地下:50
1000
2
商業(yè)辦公
0.9
18843.2
3.12
33.30%
40%
14
地下:200
950
3
商業(yè)娛樂
2.31
48911.6
2.12
50.80%
22%
5
地面:35
3000
4
商業(yè)娛樂
0.79
19723.7
2.5
62.40%
11%
4
-
1300
5
商業(yè)賓館
1.23
36537.4
2.97
46.80%
25%
15
地面:10 地下:50
1000
6
文化設施
0.47
13500.2
2.87
63.80%
15%
6
-
600
7
廣場綠化
0.32
-
-
-
25%
-
-
-
8
廣場綠化及服務
0.65
3000
0.46
15.40%
46%
3
地下:100
200
9
保留住宅(時代小區(qū))
1.56
-
-
-
-
-
-
-
10
保留賓館(淮海賓館及商場)
0.92
-
-
-
-
-
-
-
11
保留商業(yè)(新亞商城)
0.6
-
-
-
-
-
-
-
12
保留商業(yè)(時代超市)
1.02
-
-
-
-
-
-
-
13
停車綠化
0.4
-
-
-
63%
-
地面:50
-
三、市政綠地在景觀設計中是否不能動
規(guī)劃紅線內的都能動,但不是你紅線以內的如果想要進行修改,可以和當地園林部門協商處理。如果你是設計師的話,先同甲方協商,讓甲方去聯系相關部門。
四、園林景觀綠化設計有哪些規(guī)范?
我在東莞,有以下這些:
《城市綠化條例》(國務院1992.08.01實施)
《城市綠線管理辦法》(建設部2002.11.01實施)
《城市園林綠化企業(yè)資質標準》(建城[1995]383號)
《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制綱要(試行)》(建城〔2002〕240號文)
《關于加強城市綠地系統(tǒng)建設提高城市防災避險能力的意見》(建城〔2008〕171號文)
《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》(建標[1999]46號)
《公園設計規(guī)范》(CJJ 48-92)
《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ 75-97)
《城市古樹名木保護管理辦法》(中華人民共和國建設部城[2000]192號)
《城市綠地分類標準》(CJJ/T85V2002 J185-2002)
《風景園林圖例圖示標準》(CJJ67-95)
《園林基本術語標準》(CJJ/T91-2002 J217-2002)
《國家園林城市標準》(國家建設部2005.3)
《國家生態(tài)園林城市標準》(國家建設部2004.6)
《國務院關于開展全民義務植樹運動的實施辦法》
《全國古樹名木普查建檔技術規(guī)定》
《廣東省全民義務植樹條例》
《居住區(qū)環(huán)境景觀設計導則》
《廣東省城市綠化條例》(廣東省人大常委會2000.01.01實施)
《城市園林綠化技術操作規(guī)程》(DB51/510016-1998)
《城市綠地養(yǎng)護質量標準》(廣東省地方標準DB44/T 269-2005)
《城市綠地養(yǎng)護技術規(guī)范》(廣東省地方標準DB44/T 268-2005)
《東莞市城市綠化管理辦法》(東莞市政府2002.07.01實施)
《東莞市古樹名木保護管理辦法》
《東莞市公園管理辦法》(東莞市政府2002.04.01實施)
《東莞市園林綠化養(yǎng)護監(jiān)理工作指引(試行)》(東城管〔2008〕23號)
《東莞市城市綠化樹種選擇指引(試行)》(東城管〔2007〕12號)
《東莞市大樹移植施工及養(yǎng)護技術規(guī)程(試行)》(東城管〔2007〕11號)
《東莞市立體綠化技術指引》(東莞市城管局2007 待定稿)
《東莞市市區(qū)道路綠化養(yǎng)護質量標準及檢查考核辦法》(東莞市市政公用事業(yè)管理局2003.7.1實施)
《石油化工廠區(qū)綠化設計規(guī)范》SH3008-2000
《城市綠地設計規(guī)范》 GB50420-2007
《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》
《東莞市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》
以上就是小編對于政府樓前綠地景觀設計問題和相關問題的解答了,如有疑問,可撥打網站上的電話,或添加微信。
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