悉尼大橋景觀設(shè)計(jì)

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于悉尼大橋景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界最著名的十大橋

• 2、有名的橋

• 3、地球上美個(gè)國(guó)家有什么橋？

• 4、有10天的蜜月旅行，請(qǐng)求設(shè)計(jì)一下在澳大利亞的游玩路線，謝謝 0

一、世界最著名的十大橋

世界最著名的十大橋

世界最著名的十大橋。相信大家對(duì)橋并不陌生，不少人在回家的路上就要經(jīng)過橋，橋都是人為建造的，而世界上最著名的橋也頗令人好奇。那么接下來我?guī)Т蠹乙黄鹪敿?xì)了解下世界最著名的十大橋。

世界最著名的十大橋

1、倫敦塔橋

倫敦塔橋（Tower Bridge），是一座上開懸索橋，位于英國(guó)倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔（Tower of London）附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對(duì)公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。

在19世紀(jì)下半葉，隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的上升發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)倫敦橋下游一座穿過泰晤士河的新橋梁的需求。但這座橋不能建成是傳統(tǒng)的固定橋，因?yàn)閷?huì)切斷當(dāng)時(shí)位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施， 假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無法取代一座新的橋梁的需要。

2、金門大橋

金門大橋（英文：Golden Gate Bridge），峙于美國(guó)加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。橋身全長(zhǎng)1900多米，歷時(shí)4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）設(shè)計(jì)。因其歷史價(jià)值，英、美兩國(guó)于2007年合拍同名紀(jì)錄片。

3、布魯克林大橋

紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長(zhǎng)1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

4、維琪奧橋

維琪奧橋(也稱舊橋，Ponte Vecchio)建于1345年，為翡冷翠（是早年中國(guó)對(duì)佛羅倫薩的舊稱）最古老的橋梁?！癡ecchio”這個(gè)單詞是古老的意思。維琪奧橋（Ponte Vecchio）上有二層樓的建筑，以前是烏菲茲宮通往隔岸碧提王宮的走廊。貫穿全城的阿爾諾河上，橫跨著很多座造型優(yōu)美的古橋，每座古橋都記錄著一個(gè)昔日的傳說。最為知名的是位于三圣橋下邊的“舊橋”（ponte vecchio），那是阿爾諾河上的唯一的廊橋，像一條“空中走廊”，把烏菲齊美術(shù)館和比蒂宮連成一體。這座飽經(jīng)滄桑的老橋建于古羅馬時(shí)期，1177和1333年曾兩次受到洪水侵襲，只剩下兩個(gè)大理石橋墩。現(xiàn)在這座造型典雅的三拱廊橋是1345年在原有的橋墩上重建而成，橋面過道兩側(cè)坐落著三層錯(cuò)落有致的樓房，橋面的中段兩側(cè)留有約20米寬的空間作為觀景臺(tái)，這一別開生面的設(shè)計(jì)使得整個(gè)大橋顯得奔放而和諧。1944年夏天，在第二次世界大戰(zhàn)中，阿爾諾河上的十座古橋中的其它九座都被納粹軍隊(duì)炸毀了，唯獨(dú)“舊橋”安然無恙。

5、雷雅托橋

雷雅托橋是威尼斯名橋，曾經(jīng)歷過多次改建。13世紀(jì)初建時(shí)，木質(zhì)的雷雅托橋是大運(yùn)河的第一座橋梁。雷雅托橋自中世紀(jì)時(shí)便是威尼斯的.貿(mào)易中心，來自世界各地的貨品以水路運(yùn)抵后都會(huì)在此交易。雷雅托橋作為商業(yè)中心的歷史如此悠久，據(jù)說世界第一間銀行就創(chuàng)立于此，連連莎士比亞名劇《威尼斯商人》的背景地也選在雷雅托橋。雷雅托橋高7米，寬55米，整座橋梁全以白色大理石建造。坐在游船上往橋的正面看去，雷雅托橋中央高大的人字形屋頂建筑兩邊，各有對(duì)稱的6個(gè)“橋洞”，這就是雷雅托橋著名的商店街外廊。

6、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國(guó)改革后第二座跨?？缃髽?。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋。全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的跨海大橋。

7、皇家峽谷大橋

皇家峽谷大橋(The Royal Gorge Bridge)是靠近美國(guó)科羅拉多(Colorado)州Canon城的一個(gè)旅游景點(diǎn)?；始覎{谷大橋（The Royal Gorge Bridge）于1929年完工，造價(jià)30萬美元，是世界上最高的吊橋，被列為國(guó)家歷史名勝?；始覎{谷大橋的周圍有很多現(xiàn)代的風(fēng)景，包括世界上最高的過山車之一，會(huì)把游客運(yùn)送到1200英尺的高空。皇家峽谷大橋這座吊橋建在被阿肯色河(Arkansas River)分隔開的1,053尺高的峽谷之上。雖然橋建于千尺深淵之上，堅(jiān)固的橋身及精心設(shè)計(jì)的吊臂仍可負(fù)荷車輛在上面行駛。這樣的畫面雖不至于怵目驚心，倒也可堪稱一絕。這座橋的建設(shè)從1929年6月5日開始到11月結(jié)束，僅用了6個(gè)月，并且在建設(shè)中沒有出現(xiàn)人員傷亡。

8、悉尼大橋

悉尼大橋是一種單孔拱橋，曾號(hào)稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計(jì)到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、在距離水面147米的高處遙望悉尼歌劇院，這個(gè)角度絕對(duì)獨(dú)一無二，也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。

9、查理大橋

查理橋始建于1357年，1400年竣工，橫跨布拉格市伏爾塔瓦河。此橋是遵照捷克國(guó)王查理四世之命而建，因此得名查理橋，是捷克現(xiàn)存較大的古橋，也是連接布拉格老城、小城和布拉格城堡的交通要道。這段狹窄蜿蜒的街道聚集了許多舊城的精華，是當(dāng)時(shí)加冕御道的一部分。查理橋以羅馬天使橋?yàn)闃影澹堑湫偷母缣厥浇蛩囆g(shù)與巴洛克雕塑藝術(shù)的完美結(jié)合。橋的一端入口處聳立著查理四世的全身雕像，兩側(cè)是帶有巴洛克式浮雕的哥特式門樓。橋兩側(cè)石欄桿上有30座雕像，為天主教圣徒和保護(hù)神，造型有女神、武士、人面獸身和獸面人身像等。查理橋以其悠久的歷史和獨(dú)特的建筑藝術(shù)成為捷克較負(fù)盛名的古跡之一。

10、米洛大橋

米洛（MillauViaduct）大橋，坐落于法國(guó)南部，是法國(guó)連接巴黎到郎格多克海岸，甚至擴(kuò)展與西班牙巴塞隆納快速公路相連的A75公路計(jì)劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)在這段路中居「瓶頸」位置，大橋跨越塔恩河（Tarn）河谷，橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條快速公路蜿蜒其間，全長(zhǎng)20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時(shí)間從3小時(shí)縮短為10分鐘。

與一般的橋梁建設(shè)不同，工程師們?yōu)闄M跨兩座高原的MillauBridge想出了獨(dú)特的建造方式。先將橋板和橋面部分在其它地方建好，再利用水力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)將兩部分巨大的橋面由兩面高原逐漸移動(dòng)到橋墩上，最后在橋中央合攏。

中國(guó)10大最著名的世界大橋！

青島海灣大橋

青島海灣大橋：位于膠州灣北部又名膠州灣跨海大橋，大橋全長(zhǎng)36.48公里，投資額近100億元，建設(shè)規(guī)模浩大、技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)、施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大，是我國(guó)建橋史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和科技含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程之一，為當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界第二長(zhǎng)橋。

重慶萬州長(zhǎng)江大橋

重慶萬州長(zhǎng)江大橋：是重慶市萬州區(qū)的一座跨越長(zhǎng)江上的公路橋梁，該橋位于萬州區(qū)城區(qū)上游7km處，是318國(guó)道在萬州城區(qū)跨越長(zhǎng)江的通道，也作為萬州城區(qū)北岸與南岸的交通要道。大橋1994年5月開工建設(shè)，1997年6月建成通車。同時(shí)也是當(dāng)時(shí)世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。

平潭海峽公鐵兩用大橋

平潭海峽公鐵兩用大橋：我國(guó)第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設(shè)。這座大橋也因?yàn)椤笆┕るy度最大”聞名于橋梁界。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋：是武漢長(zhǎng)江上第八座長(zhǎng)江大橋，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2.4公里，設(shè)計(jì)為三塔四跨懸索橋，雙向八車道，全長(zhǎng)3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。于2010年8月動(dòng)工興建，2013年12月16日，大橋主跨合龍，為2014年通車奠定了基礎(chǔ)[1] 。建成后，與武漢二七長(zhǎng)江大橋構(gòu)成二環(huán)線，遠(yuǎn)期待楊泗港長(zhǎng)江大橋建成后，與武漢長(zhǎng)江二橋構(gòu)成新的內(nèi)環(huán)線。

云南龍江特大橋

云南龍江特大橋：位于云南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋?qū)⒉捎秒p塔單跨鋼箱梁懸索橋。橋面離江面280米，最高的索塔頂?shù)浇?70米。

港珠澳大橋

港珠澳大橋：東接香港，西連珠海、澳門世界級(jí)的橋、島、隧一體化交通集群工程，總長(zhǎng)近50公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，總投資超過1000億元，是我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，堪稱“世界級(jí)工程”。

蘇通大橋

蘇通大橋：蘇通長(zhǎng)江大橋位于江蘇省東南部，全長(zhǎng)34.2公里，它的建設(shè)創(chuàng)造了1088m斜拉橋最大跨徑、300.4m最高索塔、577m最長(zhǎng)斜拉索和131根長(zhǎng)117m、直徑2.8m/2.5m最大群樁基礎(chǔ)等四項(xiàng)世界第一。

杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋：是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄。

四渡河大橋

四渡河大橋：是中國(guó)湖北省恩施土家族苗族自治州境內(nèi)連接宜昌市與恩施市的高速通道，為上海－重慶高速公路（國(guó)家高速G50）組成部分，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋。

北盤江大橋

貴州北盤江大橋：是世界上第一座上承式推力轉(zhuǎn)體式鐵路鋼管混凝土拱橋，橋面距江面高差達(dá)280m，橋長(zhǎng)468.2m，主跨為236m上承式鋼管混凝土推力結(jié)構(gòu)，其跨度、高度、轉(zhuǎn)體重量和轉(zhuǎn)盤大小居世界同類型橋梁之首。2016年12月29日竣工通車。2003年榮獲魯班獎(jiǎng)，2004年榮獲詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。稱為世界上最高的橋，高度達(dá)到565米，相當(dāng)于200層樓高。

二、有名的橋

中國(guó)著名的橋有哪些？

中國(guó)十大名橋

盧溝橋 位于北京廣安門西南10千米。建于1189年，是一座聯(lián)拱石橋，長(zhǎng)約265米，有241根望柱，每個(gè)柱子上都雕著獅子。

廣濟(jì)橋 位于廣東潮洲東門外，是我國(guó)古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋，有“一里長(zhǎng)橋一里市”之說。

五亭橋 位于楊州瘦西湖內(nèi)。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯(lián)合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋 位于福建晉江安海鎮(zhèn)。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座，為中國(guó)古代最大的梁式石橋，有“天下無橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。

趙州橋 位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風(fēng)雨橋 位于廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。橋上建塔形樓亭5座，可避風(fēng)雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精致牢固。

鐵索橋 位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(zhǎng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。

玉帶橋 位于北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

我國(guó)有哪些著名的橋

中國(guó)有如下幾座著名的橋：

1. 五亭橋：位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖內(nèi)，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯(lián)合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。

2.

2.瀘定橋：位于四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構(gòu)成，左右兩側(cè)各安兩根鐵鏈當(dāng)扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長(zhǎng)150米左右，重約一噸。

3.玉帶橋：此橋位于北京頤和園內(nèi)，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側(cè)雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠(yuǎn)望猶如一條玉帶點(diǎn)綴在碧波粼粼的昆明湖上，被游客贊為“海上仙島”。

4.風(fēng)雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋?yàn)槭漳久嫱唔斀Y(jié)合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風(fēng)雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯(cuò)，十分精致牢固。

5.安平橋：位于福建省晉江縣的安海鎮(zhèn)，建于宋代，當(dāng)?shù)厝怂追Q“五里橋”。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋?yàn)楣糯缍茸畲蟮牧菏绞瘶?，有“天下無此長(zhǎng)橋”的美稱。

6.趙州橋：位于河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。

7.廣濟(jì)橋：俗稱湘子橋，位于廣東省潮州的東門外，是我國(guó)古代一座集交通集市于一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關(guān)的活動(dòng)式石橋，自古有“一里長(zhǎng)橋一里市”之稱。

8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上（今永定河）因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態(tài)各異石獅子485只。

9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位于山西省太原市西南約15公里的晉祠內(nèi)。橋梁為十字形，建于魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立于沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側(cè)有漢白玉石欄桿。

10.五音橋：位于河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊時(shí)能發(fā)出叮叮咚咚的悅耳音樂，包括我國(guó)古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為“五音橋”。

【世界有名的橋中國(guó)有哪些著名的橋】

趙州橋坐落在河北省南部，流經(jīng)趙縣.建于隋代（公元581-618年）大業(yè)年間（公元605-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)“國(guó)際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑.趙州橋，又名安濟(jì)橋，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋.被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)（公元605-618）年間.橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩.盧溝橋盧溝橋（Lugou Bridge） 亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里豐臺(tái)區(qū)永定河上，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋.永定河舊稱盧溝河，橋亦以盧溝命名.始建于金大定二十九年（1189年），明正統(tǒng)九年（1444年）重修.清康熙時(shí)毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已經(jīng)沒有水了.盧溝橋全長(zhǎng)267米，寬7.6米，最寬處可達(dá)9.5米.有橋墩十座，共11孔，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋.。

世界上最著名的橋和中國(guó)著名的橋有哪些？帶圖片的！

世界比較著名的

明石海峽大橋：全長(zhǎng)1780米，連接日本的本洲與四國(guó)，1997年建成。

享伯灣大橋：全長(zhǎng)1410米，位于英國(guó)享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋：全長(zhǎng)1298米，位于美國(guó)紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋：全長(zhǎng)1158米，位于美國(guó)密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋：全長(zhǎng)1074米，

位于土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋：全長(zhǎng)1067米，位于美國(guó)紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋：全長(zhǎng)1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋：全長(zhǎng)1006米，位于蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋：全長(zhǎng)988米，位于英國(guó)塞文灣，1966年建成。

巴林-沙特 *** 跨海大橋：位于波斯灣，全長(zhǎng)25公里，一度為世界最長(zhǎng)。

大貝爾特橋：位于丹麥哥本哈根，全長(zhǎng)17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋：連接瑞典和丹麥，總長(zhǎng)16公里，世界最長(zhǎng)的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯(lián)邦橋：位于加拿大，總長(zhǎng)12.9公里，是世界上最長(zhǎng)的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋：全長(zhǎng)1079米，有8條平行車道，是新西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋：澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長(zhǎng)2569.8米，引橋長(zhǎng)2090米，橋面寬9.2米，由6個(gè)橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門

中國(guó)的不就那么多 以長(zhǎng)江大橋?yàn)橹?圖片就不發(fā)了

世界上著名的橋都有那些？

除了他說的 國(guó)外的有，英國(guó)的倫敦塔橋，美國(guó)的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋， 悉尼大橋 悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標(biāo)之一，亦是世界著名的建筑物.在從前的日子里，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學(xué)生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發(fā)，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機(jī)會(huì)一嘗當(dāng)冒險(xiǎn)家的滋味了.爬上橋頂是什么感覺？膽戰(zhàn)心驚？險(xiǎn)象環(huán)生？都不是.事實(shí)上，整個(gè)攀橋過程非常安全，但“攀橋觀悉尼”提供有導(dǎo)游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗(yàn)絕對(duì)讓你暫時(shí)停止呼吸.但當(dāng)?shù)竭_(dá)悉尼大橋的頂端時(shí)，那種成就感言語無法形容. 在登橋之前，必須通過肺活量測(cè)驗(yàn)、酒精測(cè)驗(yàn)以及通過金屬探測(cè)器，還必須請(qǐng)你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲準(zhǔn)攀爬.開始前全部的人都會(huì)拿到一套攀登服.另外，如果是晚間攀登還會(huì)有輕型的攀橋?qū)Ｓ脽?整個(gè)攀橋旅程歷時(shí)3小時(shí). 成功攀上悉尼大橋頂端的游客都會(huì)收到一份紀(jì)念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下. 大橋身世：悉尼大橋，號(hào)稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑.這座大橋從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)了100多年.在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，直至1932年竣工通車. 在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見.萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個(gè)“老式的大衣架”.今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū).每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目. 美麗視覺：悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫. 最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上.游客坐在那里居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區(qū)中所有的摩天大樓皆盡收眼底.黃曉蘊(yùn)攝 閃閃發(fā)光舊金山金門大橋 每當(dāng)人們進(jìn)人舊金山時(shí)，首先映入眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋.金門大橋是舊金山的重要地標(biāo)之一.大橋上車來車往.移步橋上，你會(huì)明顯地感到橋身的抖動(dòng).據(jù)介紹，大橋平時(shí)上下震動(dòng)幅度在1米左右.因?yàn)闃蚝芨撸綋u晃也很大.當(dāng)你走在橋上會(huì)明顯地感覺出來.在橋梁建筑學(xué)上，金門大橋是一個(gè)創(chuàng)舉.這座建于20世紀(jì)30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起.金門橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn). 大橋身世：從1937年正式啟用以來，金門大橋之于舊金山，正如埃菲爾鐵塔之于巴黎，都是城市靈魂的象征.金門大橋橫跨于太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡（MarinCounty）的交通樞紐.不要想當(dāng)然地認(rèn)為金門大橋是金色的，其實(shí)它是朱紅色的.這個(gè)名字是十九世紀(jì)的美國(guó)作家兼探險(xiǎn)家約翰傅里蒙（JohnFremont）為它取的.因?yàn)楫?dāng)他最初抵達(dá)舊金山，由太平洋進(jìn)入舊金山灣時(shí)，但見整個(gè)港口在陽光的照射下閃閃發(fā)光，有如“金色之門”（GoldenGate）一般的燦爛，所以后來這道橫跨港灣的大橋，當(dāng)然也被稱為“金門大橋”了！ 美麗視覺：金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重.它無論在什么季節(jié)都有獨(dú)特的美感：陽光普照時(shí)，全橋清晰可見，如同一彎朱色長(zhǎng)虹，懸掛在碧藍(lán)的海上；起霧時(shí)，大橋在霧氣氤氳中若隱若現(xiàn). 折射歷史泰國(guó)桂河大橋 堪稱史上最出色的戰(zhàn)爭(zhēng)片之一的《桂河大橋》，大衛(wèi)·里恩執(zhí)導(dǎo)的反戰(zhàn)電影經(jīng)典作讓那座二戰(zhàn)中的桂河大橋聞名. 在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰(zhàn)期間的一段歷史：當(dāng)年日軍占領(lǐng)泰境期間，強(qiáng)迫盟軍戰(zhàn)俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數(shù)寶貴性命后才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱.桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉.大橋的一邊地勢(shì)較為平緩，但一過河便是險(xiǎn)峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上.當(dāng)年，很多勞工都是在修建桂河大橋時(shí)，變成孤魂野鬼的. 大橋身世：桂河大橋原為木橋，幾經(jīng)飛機(jī)轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時(shí)才能看到殘跡，現(xiàn)在我們看到的是后來修建的鐵橋，它今天還在通車.重建后的桂河大橋，在原來橋的兩側(cè)圓弧鐵架多出了兩段不協(xié)調(diào)的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優(yōu)美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調(diào).桂河大橋大約10分鐘就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸.站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想象這里發(fā)生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當(dāng)年那場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng). 美麗視覺：過橋后不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會(huì)有一大堆緬甸商。

歷史上的有名拱形橋

趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋朝大業(yè)年間（公元605年-618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋凝聚了古代漢族勞動(dòng)人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面.1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.因趙州橋是重點(diǎn)文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行.座落在河北省趙縣城南五里的清水河上.它不僅是中國(guó)第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋.在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上.。

介紹2個(gè)橋的名字的來源（有名的橋）必須在今天！（100~200字）太

盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10KM之處，該橋因跨越在盧溝橋上因而得名盧溝橋.全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態(tài)各異石獅子485只.盧溝橋是北京地區(qū)現(xiàn)存最古老的一座聯(lián)拱石橋.盧溝橋工程浩大，建筑宏偉，結(jié)構(gòu)精良，工藝高超，為我國(guó)古橋中的佼佼者.橋全長(zhǎng)266.5米，橋面寬綽，橋身全用堅(jiān)固的花崗石建成，下分11個(gè)券孔，中間的券孔高大，兩邊的券孔較小.10座橋墩建在9米多厚的鵝卵石與黃沙的堆積層上，堅(jiān)實(shí)無比.橋墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖.每個(gè)尖端安裝著一根邊長(zhǎng)約26厘米的銳角朝外的三角鐵柱，這是為了保護(hù)橋墩，抵御洪水和冰塊對(duì)橋身的撞擊，人們把三角鐵柱稱為“斬龍劍”.在橋墩、拱券等關(guān)鍵部位，以及石與石之間，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢.這些建筑結(jié)構(gòu)是科學(xué)的杰出創(chuàng)造，堪稱絕技.由于橋上石獅多得叫人無法數(shù)清楚，因而北京地區(qū)流傳著一句歇后語：“盧溝橋上的石獅子——數(shù)不清”.1961年，文物工作者采用編號(hào)的辦法，共清點(diǎn)出石獅485頭.1984年.又一次核查，查清橋上的石獅多達(dá)489頭.趙州橋：位于河北省趙縣城南交河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10M，兩邊42塊橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕.。

有哪些著名的橋

中國(guó)十大名橋

尚代清

盧溝橋 位于北京廣安門西南10千米。建于1189年，是一座聯(lián)拱石橋，長(zhǎng)約265米，有241根望柱，每個(gè)柱子上都雕著獅子。

廣濟(jì)橋 位于廣東潮洲東門外，是我國(guó)古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋，有“一里長(zhǎng)橋一里市”之說。

五亭橋 位于楊州瘦西湖內(nèi)。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯(lián)合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋 位于福建晉江安海鎮(zhèn)。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座，為中國(guó)古代最大的梁式石橋，有“天下無橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。

趙州橋 位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風(fēng)雨橋 位于廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。橋上建塔形樓亭5座，可避風(fēng)雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精致牢固。

鐵索橋 位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(zhǎng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。

玉帶橋 位于北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

世 界 十 大 名 橋

序號(hào) 橋名 主跨（米） 車道數(shù) 所在國(guó) 建造年代 梁型

1 明石海峽橋 1990 上公6下鐵2 日本 1998 桁架

2 大帶橋Great Belt 1624 6 丹麥 施工中 箱梁

3 亨伯橋Humber 1410 4 英國(guó) 1981 箱梁

4 江陰長(zhǎng)江公路大橋 1385 6 中國(guó) 1999 箱梁

5 青馬大橋 1377 上公6下鐵2公4 中國(guó)香港 1997 桁架

6 費(fèi)雷澤諾橋Verrazano 1298 上6下6 美國(guó) 1964 桁架

7 金門大橋Golden Gate 1280 6 美國(guó) 1937 桁架

8 梅克金海峽橋Mackine Strait 1158 4 美國(guó) 1957 桁架

9 南備贊瀨戶大橋 1100 上公6下鐵4 日本 1988 桁架

10 博斯魯斯二橋Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁

三、地球上美個(gè)國(guó)家有什么橋？

世界上最大的拱橋：盧浦大橋

盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長(zhǎng)8.7公里，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)750米，采用一跨過江，主橋按六車道設(shè)計(jì)，引橋按六車道、四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級(jí)的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年建成通車。

盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級(jí)臺(tái)階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運(yùn)動(dòng)性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級(jí)而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場(chǎng)大小的觀光平臺(tái)中眺望，浦江美景盡收眼底。 由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會(huì)會(huì)址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺(tái)，將是鳥瞰世博會(huì)址的昨天，今天和明天的最佳景點(diǎn)。

世界上最長(zhǎng)的斜拉橋：里永·安蒂里永大橋

數(shù)千年的地殼運(yùn)動(dòng)造成了希臘的伯羅奔尼薩半島和大陸的分離，而今年8月建成的、橫跨科林斯海灣里永-安蒂里永大橋?qū)⒈蛔匀唤绶蛛x了幾千年的這兩塊陸地連接在了一起。它不僅僅是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋—橋面直接用懸索吊在龍門架上，而且還是世界上技術(shù)最先進(jìn)的橋梁之一。

盡管在一個(gè)世紀(jì)之前意大利人就提出了修建這樣一座大橋的計(jì)劃，但是由于技術(shù)的原因，直到今年這個(gè)計(jì)劃才得以實(shí)現(xiàn)?？屏炙购车乃畛^了60米，而且?guī)r床位于海灣下面松軟的泥土的深處—這些都是修建大橋的阻礙因素。為此，工程師們?cè)跇蚨障旅娴哪嗤林写蛉肓舜罅康匿摴軄韺?duì)這些泥土進(jìn)行強(qiáng)化，這些巨大的鋼管可以在地 震發(fā)生時(shí)將海床連接成一個(gè)整體—過去的40年中，在科林斯海灣附近有7次地 震的震級(jí)都超過了里氏6級(jí)。為了進(jìn)一步提高大橋的抗震能力，設(shè)計(jì)者們讓橋面像鐘擺一樣懸掛在龍門架上，并在橋面底部安裝了阻尼器以減弱地 震時(shí)橋面的晃動(dòng)。這些設(shè)計(jì)使得里永-安蒂里永大橋能抵抗住速度超過240千米/小時(shí)的大風(fēng)、里氏7.5級(jí)的地 震和18萬噸的油輪以18節(jié)航速的撞擊。

最長(zhǎng)的鐵路公路兩用橋：瀨戶大橋（日本

日本瀨戶大橋是世界最長(zhǎng)的橋。它橫跨日本瀨戶內(nèi)海、連接本州的岡山縣和四國(guó)的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動(dòng)工，1988年4月10日通車，歷時(shí)9年6個(gè)月，耗資11000多億日元（約84.6億美元）。 銀色的瀨戶大橋全長(zhǎng)37.3公里，海面部分13.1公里，由三座懸索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建筑規(guī)模在世界鐵路和公路并用橋中名列第一。為了不影響船只航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個(gè)小島上，形成6座相連的大橋，它們是：下津井瀨戶大橋、柜石島橋、巖黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋。瀨戶大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車，時(shí)速設(shè)計(jì)為100公里，辟有并行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時(shí)速設(shè)計(jì)160公里?？紤]到自然災(zāi)害和船舶碰撞等問題，根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋可抗里氏8.5級(jí)大地 震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。

　建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長(zhǎng)的橋?yàn)槟蟼滟潪|戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米 ，使用的鋼纜直徑達(dá)1.07米，長(zhǎng)約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。

世界最高的大橋：法國(guó)米約大橋

由英國(guó)建筑師諾曼·福斯特設(shè)計(jì)。橋面距地面高270米，索塔最高點(diǎn)距地面高343米，是目前世界上最高的橋，而橋面的高速公路成為連接巴黎和地中海地區(qū)的重要紐帶。

米約大橋(Millau bridge)因位于法國(guó)西南的米約市而得名，它是斜拉索式長(zhǎng)橋。盡管橋全長(zhǎng)達(dá)2．46公里，但只用7個(gè)橋墩支撐。其最高的一個(gè)橋墩高343米，令320 米高的巴黎埃菲爾鐵塔也相形見絀。米約大橋超越了高321米的美國(guó)科羅拉多州皇家峽谷大橋成為世界第一高橋。米約大橋總重29萬噸，僅橫架空中的鋼結(jié)構(gòu)橋面就重達(dá)3．6萬噸。由于大橋?qū)嵲谔咛?，為了穩(wěn)妥起見，建設(shè)大橋的準(zhǔn)備工作耗時(shí)10年，施工耗時(shí)3年。

世界最長(zhǎng)的橋是龐恰特雷恩湖2號(hào)橋，全長(zhǎng)38.42公里，位于美國(guó)路易斯安那州（參見05年版吉尼斯世界記錄）。

世界最長(zhǎng)的跨海大橋是法赫德國(guó)王大橋，長(zhǎng)25公里。

世界單跨最長(zhǎng)的橋是日本明石海峽大橋，是座懸索橋，主跨度為1991米。

悉尼大橋

悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標(biāo)之一，亦是世界著名的建筑物。在從前的日子里，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學(xué)生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發(fā)，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機(jī)會(huì)一嘗當(dāng)冒險(xiǎn)家的滋味了。爬上橋頂是什么感覺?膽戰(zhàn)心驚?險(xiǎn)象環(huán)生?都不是。事實(shí)上，整個(gè)攀橋過程非常安全，但“攀橋觀悉尼”提供有導(dǎo)游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗(yàn)絕對(duì)讓你暫時(shí)停止呼吸。但當(dāng)?shù)竭_(dá)悉尼大橋的頂端時(shí)，那種成就感言語無法形容。

在登橋之前，必須通過肺活量測(cè)驗(yàn)、酒精測(cè)驗(yàn)以及通過金屬探測(cè)器，還必須請(qǐng)你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲準(zhǔn)攀爬。開始前全部的人都會(huì)拿到一套攀登服。另外，如果是晚間攀登還會(huì)有輕型的攀橋?qū)Ｓ脽?。整個(gè)攀橋旅程歷時(shí)3小時(shí)。

成功攀上悉尼大橋頂端的游客都會(huì)收到一份紀(jì)念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下。

大橋身世:悉尼大橋，號(hào)稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑。這座大橋從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)了100多年。在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，直至1932年竣工通車。

在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個(gè)“老式的大衣架”。今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目。

美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫。

最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上。游客坐在那里居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區(qū)中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊(yùn)攝

閃閃發(fā)光舊金山金門大橋

每當(dāng)人們進(jìn)人舊金山時(shí)，首先映入眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標(biāo)之一。大橋上車來車往。移步橋上，你會(huì)明顯地感到橋身的抖動(dòng)。據(jù)介紹，大橋平時(shí)上下震動(dòng)幅度在1米左右。因?yàn)闃蚝芨撸綋u晃也很大。當(dāng)你走在橋上會(huì)明顯地感覺出來。在橋梁建筑學(xué)上，金門大橋是一個(gè)創(chuàng)舉。這座建于20世紀(jì)30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn)。

大橋身世:從1937年正式啟用以來，金門大橋之于舊金山，正如埃菲爾鐵塔之于巴黎，都是城市靈魂的象征。金門大橋橫跨于太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡(MarinCounty)的交通樞紐。不要想當(dāng)然地認(rèn)為金門大橋是金色的，其實(shí)它是朱紅色的。這個(gè)名字是十九世紀(jì)的美國(guó)作家兼探險(xiǎn)家約翰傅里蒙(JohnFremont)為它取的。因?yàn)楫?dāng)他最初抵達(dá)舊金山，由太平洋進(jìn)入舊金山灣時(shí)，但見整個(gè)港口在陽光的照射下閃閃發(fā)光，有如“金色之門”(GoldenGate)一般的燦爛，所以后來這道橫跨港灣的大橋，當(dāng)然也被稱為“金門大橋”了！

美麗視覺:金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重。它無論在什么季節(jié)都有獨(dú)特的美感：陽光普照時(shí)，全橋清晰可見，如同一彎朱色長(zhǎng)虹，懸掛在碧藍(lán)的海上；起霧時(shí)，大橋在霧氣氤氳中若隱若現(xiàn)。

折射歷 史泰國(guó)桂河大橋

堪稱史上最出色的戰(zhàn)爭(zhēng)片之一的《桂河大橋》，大衛(wèi)·里恩執(zhí)導(dǎo)的反戰(zhàn)電影經(jīng)典作讓那座二戰(zhàn)中的桂河大橋聞名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰(zhàn)期間的一段歷史：當(dāng)年日軍占領(lǐng)泰境期間，強(qiáng)迫盟軍戰(zhàn)俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數(shù)寶貴性命后才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱。桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉。大橋的一邊地勢(shì)較為平緩，但一過河便是險(xiǎn)峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當(dāng)年，很多勞工都是在修建桂河大橋時(shí)，變成孤魂野鬼的。

大橋身世:桂河大橋原為木橋，幾經(jīng)飛機(jī)轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時(shí)才能看到殘跡，現(xiàn)在我們看到的是后來修建的鐵橋，它今天還在通車。重建后的桂河大橋，在原來橋的兩側(cè)圓弧鐵架多出了兩段不協(xié)調(diào)的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優(yōu)美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調(diào)。桂河大橋大約10分鐘就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想象這里發(fā)生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當(dāng)年那場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng)。

美麗視覺:過橋后不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會(huì)有一大堆緬甸商品攤販?，F(xiàn)在的桂河大橋，沒有什么肅殺之氣了，與電影中的蠻荒世界全然不同，倒是附近商店林立，兩旁河岸多出許多水上餐廳，這些餐廳的布置與景觀都十分優(yōu)美，地道的泰國(guó)菜也十分迷人。或是選擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或是吃著“蝦兵蟹將”，喝著略苦的曼谷啤酒，看著船夫一如既往的臉……

世界著名的橋

明石海峽大橋:全長(zhǎng)1780米，連接日本的本洲與四國(guó)，1997年建成。

享伯灣大橋:全長(zhǎng)1410米，位于英國(guó)享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋:全長(zhǎng)1298米，位于美國(guó)紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋:全長(zhǎng)1158米，位于美國(guó)密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋:全長(zhǎng)1074米，

位于土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋:全長(zhǎng)1067米，位于美國(guó)紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋:全長(zhǎng)1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋:全長(zhǎng)1006米，位于蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋:全長(zhǎng)988米，位于英國(guó)塞文灣，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大橋:位于波斯灣，全長(zhǎng)25公里，一度為世界最長(zhǎng)。

大貝爾特橋:位于丹麥哥本哈根，全長(zhǎng)17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長(zhǎng)16公里，世界最長(zhǎng)的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯(lián)邦橋:位于加拿大，總長(zhǎng)12.9公里，是世界上最長(zhǎng)的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋:全長(zhǎng)1079米，有8條平行車道，是新西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長(zhǎng)2569.8米，引橋長(zhǎng)2090米，橋面寬9.2米，由6個(gè)橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一 <收起

參考資料：zhidao.baidu.com/question/798198.html

3.1 中國(guó)趙州橋、南京長(zhǎng)江大橋、上海楊浦大橋、九江長(zhǎng)江大橋、虎門大橋香港青馬大橋。 3.2 美國(guó)布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運(yùn)河大橋。 3.3 日本神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。 3.4 英國(guó)倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。 3.5 加拿大魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。 3.6 德國(guó)南滕巴赫美因河橋、法蘭克福福奧得河高速公路橋。 3.7 其他國(guó)家著名的橋梁 法國(guó)的諾曼底大橋、瑞典的伊格爾斯泰橋、土耳其的博斯普魯斯大橋、澳大利亞的悉尼海港大橋和尼泊爾德卡納里河大跨獨(dú)塔斜拉橋。

http://zhidao.baidu.com/question/15975244.html?mzl=qb_xg_5&mzl_jy=0&word=&hitRelateOptimi=&ad_test=&qb_20per=3&esqb_20per=3&uid=wapp_1447479220592_495&step=1

可能有重復(fù)，參考了以上百度知道，望采納

四、有10天的蜜月旅行，請(qǐng)求設(shè)計(jì)一下在澳大利亞的游玩路線，謝謝 0

• 樓主蜜月旅行，輕松甜蜜最重要。推薦墨爾本加大洋路和凱恩斯。

  1.國(guó)內(nèi)飛墨爾本，到達(dá)墨爾本入住后，可在市中心乘坐免費(fèi)的市內(nèi)環(huán)線游覽市區(qū)景觀。此外值得去Royal Exhibition Centre和周邊的花園，這個(gè)是墨爾本唯一一個(gè)列在世界遺產(chǎn)名錄上的地方。另外Southbank也是很美的，有吃有喝，河邊風(fēng)景也很美。

  2. 墨爾本可自駕大洋路。建議跟老外的兩天團(tuán)，不然時(shí)間太匆忙，不能完全欣賞到大洋路的壯觀美景。我們當(dāng)時(shí)在iTrip網(wǎng)報(bào)了旅游團(tuán)，而且現(xiàn)在輸入優(yōu)惠碼zj100應(yīng)該可以打9.5折優(yōu)惠~很劃算呢，可以考慮看看~ 3. 墨爾本飛凱恩斯。凱恩斯本身就是個(gè)很美的小城，可去半個(gè)小時(shí)車程的庫蘭達(dá)逛逛。第二天出海大堡礁，潛水看珊瑚和小魚兒。大堡礁可以選擇出海1-3天。

  4.最后從大堡礁飛回國(guó)內(nèi)。

  別忘了墨鏡、帽子和防曬霜哦，澳洲可是陽光燦爛的。祝澳洲的蜜月旅行愉快。

以上就是小編對(duì)于悉尼大橋景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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