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t80坦克十大排名

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 11:11:29 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 554

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于t80坦克十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、2004年世界主戰(zhàn)坦克排行榜是什么？急?。。。?/a>

2、2020世界十大重坦
3、坦克的排名是什么？
4、世界前十名的坦克分別是什么?中國(guó)的98怎么樣啊?

t80坦克十大排名

一、2004年世界主戰(zhàn)坦克排行榜是什么？急?。。?！

今年6月，美國(guó)一家軍事研究機(jī)構(gòu)的“國(guó)際武器評(píng)估小組”搞了一個(gè)世界現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克的排名榜。

美國(guó)通用動(dòng)力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”榮獲“世界最強(qiáng)坦克”。

排在第二位的是以色列“梅卡瓦”4型坦克。

處于第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司制造)。

評(píng)估小組將德國(guó)最新式“豹”2A6(由克勞斯·瑪菲公司研制)排在了第四的位置上。

占據(jù)第五位的英國(guó)“挑戰(zhàn)者”-2型坦克(由維克斯國(guó)防系統(tǒng)有限公司制造)在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間也有不俗表現(xiàn)，但它在某些方面并不太符合北約的一系列標(biāo)準(zhǔn)。這其中就包括它準(zhǔn)備換裝的大口徑火炮。

美國(guó)人為什么僅僅排出一個(gè)只取5名的排行榜？這個(gè)與以往排行榜相比頗有幾分異樣的排行榜讓人頻生疑問，似乎難以服眾。

國(guó)際上對(duì)這個(gè)美國(guó)排行榜反應(yīng)冷淡。俄羅斯坦克專家更是尖銳地批評(píng)“美國(guó)人的研究結(jié)論缺乏嚴(yán)肅性”及充滿對(duì)俄羅斯坦克的偏見。美國(guó)武器評(píng)估分析師迪安·洛科伍德則辯解說：“在全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的要求下，我們不能再奢侈地僅僅在安全的訓(xùn)練環(huán)境下評(píng)估武器系統(tǒng)的性能。機(jī)器和人一樣，在戰(zhàn)斗中能夠顯示出以前不知道的力量和缺點(diǎn)?！?

該排行榜具體地顯示了哪些“以前不知道的力量和缺點(diǎn)”？個(gè)中奧妙到底怎樣？咱們不妨一起來看個(gè)究竟……

·不甘第二的“M1A2SEP”今年自命第一

美國(guó)M1A2SEP在近年來的“世界主戰(zhàn)坦克排行榜”上，一直徘徊在老二的位置。但這次它竟榮登榜首。不過，這是由美國(guó)的“國(guó)際武器評(píng)估小組”所公布的。發(fā)榜之后，世界上的同行頗有微詞。

但美國(guó)人既然將M1A2SEP坦克自命為“天下第一”也是有其理由的：M1A2SEP 在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的作戰(zhàn)性能。這里暫且不說這個(gè)論據(jù)是否有力，還是來看看M1A2SEP到底魅力何在。

M1A2SEP是美軍現(xiàn)役最先進(jìn)的數(shù)字化坦克。而包括了車際信息系統(tǒng)和21世紀(jì)旅及旅以下部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)的數(shù)字化指揮系統(tǒng)是其靈魂所在。車際信息系統(tǒng)能在整個(gè)裝甲部隊(duì)內(nèi)實(shí)時(shí)傳送己方、敵方坦克的位置和行動(dòng)數(shù)據(jù)，在車長(zhǎng)的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動(dòng)。更高一級(jí)戰(zhàn)斗情報(bào)的獲取則得力于21世紀(jì)旅及旅以下部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)。

M1A2SEP的先進(jìn)主要先進(jìn)在SEP上。SEP是系統(tǒng)組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動(dòng)力、通信、防護(hù)和車輛管理等多個(gè)方面。有些組件的先進(jìn)性不容小覷。

如車長(zhǎng)獨(dú)立瞄準(zhǔn)鏡組件具有“獵-殲”能力。通過這種瞄準(zhǔn)鏡，即使炮長(zhǎng)正在對(duì)敵坦克目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)，車長(zhǎng)也能搜索和瞄準(zhǔn)新的目標(biāo)，直接用手柄便能超越炮長(zhǎng)進(jìn)行火炮射擊。

再如熱管理系統(tǒng)組件能確保乘員艙的溫度在35℃以下，電子設(shè)備的溫度在52 ℃以下，這對(duì)維持乘員健康身體狀態(tài)和保護(hù)精密電子設(shè)備起著重要作用。

第二代前視紅外夜視儀組件也是M1A2SEP坦克上一個(gè)很突出的技術(shù)亮點(diǎn)。它的夜視能力比海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探測(cè)距離為4公里，而M 1A2SEP達(dá)到了6.8公里。第二代前視紅外夜視儀實(shí)行寬視場(chǎng)和窄視場(chǎng)轉(zhuǎn)換，放大倍率可選擇3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前視紅外夜視儀放大率只能在3倍和10倍之間轉(zhuǎn)換要強(qiáng)多了。在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)，M1A2SEP的前視紅外夜視儀可用低倍率來確保寬的視場(chǎng)和清楚的目標(biāo)圖像。在對(duì)目標(biāo)進(jìn)行敵友識(shí)別時(shí)用窄視場(chǎng)，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨別目標(biāo)特征。

·“雪豹”、“黑鷹”T-80U改進(jìn)型主動(dòng)防護(hù)一流

俄羅斯的T-80U已發(fā)展出兩個(gè)改進(jìn)型———T-80UM1“雪豹”和T-80UM2“黑鷹 ”?？上н@回在美國(guó)人的榜上它卻無名。也怪，現(xiàn)在國(guó)際上有些人一面到處說俄羅斯坦克的性能不如自己的好，一面又害怕俄羅斯坦克的發(fā)展腳步。

T-80U改進(jìn)型在防護(hù)技術(shù)上有革命性突破。它不單注意加強(qiáng)被動(dòng)式的裝甲防護(hù)，而且采用主動(dòng)式防護(hù)，裝置了“競(jìng)技場(chǎng)”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和“窗簾”-1型光電對(duì)抗系統(tǒng)?！按昂煛?1型光電對(duì)抗系統(tǒng)是一種輔助防御系統(tǒng)?！案?jìng)技場(chǎng)”效果神奇。它在全天候條件下幾乎可以阻擊任何方向襲來的反裝甲火箭和反坦克導(dǎo)彈。它具有很強(qiáng)的抗干擾能力，什么隨機(jī)信號(hào)和假信號(hào)都欺騙不了它，只有當(dāng)真正威脅逼近坦克時(shí)它才會(huì)啟動(dòng)。系統(tǒng)有全自動(dòng)和手動(dòng)兩種工作模式。車長(zhǎng)打開或關(guān)閉控制開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)工作模式的轉(zhuǎn)換。因裝置了這種世界一流的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，T- 80U改進(jìn)型坦克的防護(hù)力提高了3～5倍。

T-80U改進(jìn)型的機(jī)動(dòng)力也有驚人進(jìn)步。它采用改進(jìn)型燃?xì)廨啓C(jī)和液力傳動(dòng)裝置，公路最大速度70公里／小時(shí)，超過了“梅卡瓦”3型和M1A2坦克。它的改進(jìn)型燃?xì)廨啓C(jī)有M1A2燃?xì)廨啓C(jī)所缺乏的長(zhǎng)處。它“不挑食，能吃雜糧”，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了后勤保障。不過，它有最大行程較短的缺點(diǎn)。它的主要武器是一門2A46M型125毫米兩用滑膛炮。它在崎嶇不平的地形上以35公里/小時(shí)的速度行駛狀態(tài)下，仍能攻擊各方向的來襲目標(biāo)。這個(gè)性能優(yōu)于現(xiàn)今西方主戰(zhàn)坦克。令人驚嘆的是它發(fā)射的9M119激光駕束制導(dǎo)導(dǎo)彈對(duì)敵坦克和武裝直升機(jī)都有很大的殺傷力。導(dǎo)彈在5公里距離上的命中率接近100%。

·榜上最大贏家硝煙中成長(zhǎng)的“梅卡瓦”4

以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年問世以后，就一舉成為中東地區(qū)最優(yōu)秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闖上世界主戰(zhàn)坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“獵鷹”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。這次在美國(guó)人排的榜上成了銀牌得主。顯然，“梅卡瓦”4是榜上最大贏家。

“梅卡瓦”坦克是聞著戰(zhàn)火硝煙味兒設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。“防護(hù)第一”的原則在 “梅卡瓦”的發(fā)展過程中得到最突出最有力的體現(xiàn)。從“梅卡瓦”1披掛爆炸式附加裝甲到“梅卡瓦”3采用模塊式復(fù)合裝甲，“梅卡瓦”的裝甲防護(hù)技術(shù)一直令國(guó)際防務(wù)專家稱道。“梅卡瓦”4模塊式復(fù)合裝甲組件采用了新的材料和新的結(jié)構(gòu)形式，裝甲防護(hù)力又有了新的提高。動(dòng)力－傳動(dòng)系統(tǒng)前置是“梅卡瓦”坦克結(jié)構(gòu)的一大特點(diǎn)。這使其運(yùn)動(dòng)速度非常快，跑起來可越過寬達(dá)3.56米的壕溝，還能爬37 度的陡坡。

別看美國(guó)現(xiàn)在把“梅卡瓦”4評(píng)為第二名，其實(shí)它剛剛問世時(shí)，美國(guó)很不高興。美國(guó)曾向以色列施壓，要以色列放棄“梅卡瓦”，全部換用M1A2，但遭到以色列的堅(jiān)決拒絕。

·偏要與眾不同頗為自傲的“挑戰(zhàn)者”2E

在現(xiàn)今世界著名的主戰(zhàn)坦克中，英國(guó)的“挑戰(zhàn)者”坦克有著更多的與眾不同。

它首創(chuàng)“喬巴姆”復(fù)合裝甲，至今“喬巴姆”的結(jié)構(gòu)仍然保密；它車重超群，將近63噸；它采用120毫米線膛炮，堅(jiān)持自己的火力特色。“挑戰(zhàn)者”2E是“挑戰(zhàn)者”2坦克的發(fā)展型，在機(jī)動(dòng)性、目標(biāo)搜索和生存能力等主要方面都有加強(qiáng)。它換裝了德國(guó)MTU公司的歐洲動(dòng)力組件，提高了機(jī)動(dòng)性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它裝置了第二代熱成像系統(tǒng)，車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)可在全天候條件下遠(yuǎn)距離更精確地觀察及捕捉目標(biāo)，增強(qiáng)了目標(biāo)跟蹤能力，能夠更快速地攻擊目標(biāo)。它安裝了戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，構(gòu)建戰(zhàn)場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)，提高部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力。

多年來，不少北約專家建議英國(guó)用滑膛炮取代線膛炮，以便使用北約彈藥，但得到的回答卻往往是英國(guó)的坦克線膛炮多么美妙。英國(guó)人迷上了線膛炮，偏要與眾不同。

·當(dāng)年曾領(lǐng)先世界近年仍握銅牌的90式

在1994年前的世界主戰(zhàn)坦克排行榜上，日本90式曾連續(xù)幾年位列第一名，很是風(fēng)光；可后來德國(guó)“豹”2改進(jìn)型和美國(guó)M1A1改進(jìn)型的技術(shù)有新突破，90式排名便下移了，不過還能多年穩(wěn)掛銅牌，仍屬世界先進(jìn)坦克之一。盡管它屈居老三，但其單價(jià)之高卻一直穩(wěn)居魁首。

日本90式遠(yuǎn)看會(huì)被誤認(rèn)是“豹”2。它的輪廓和框架確實(shí)從“豹”2“脫胎而出”，但比“豹”2要矮小和輕多了。外形尺寸小和低車姿結(jié)構(gòu)，是90式坦克的主要外部特征。采用日本自制的自動(dòng)裝彈機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和日本式復(fù)合裝甲，是其突出特色。

90式坦克近年改進(jìn)不大，在使用中暴露出不少問題。它與世界其他最先進(jìn)坦克的突出差距是沒有采用數(shù)字化信息系統(tǒng)，在起伏地形上行進(jìn)時(shí)車體會(huì)晃動(dòng)不已，射擊無法控制。這些薄弱環(huán)節(jié)使90式坦克受到士兵和日本裝甲車輛專家的質(zhì)疑。

·多年雄居榜首的“豹”2兄弟今朝仍譽(yù)滿歐洲

“M1A1和M1A2是美國(guó)人使用的坦克，而‘豹’2則是歐洲人使用的坦克，是‘ 歐洲通用主戰(zhàn)坦克’?！币晃粐?guó)際軍事評(píng)論家曾這樣說過。

在多年世界主戰(zhàn)坦克排行榜上居冠的“豹”2兄弟以其綜合性能好、火力與防護(hù)力和機(jī)動(dòng)力三大性能平衡、可靠性高、經(jīng)久耐用和發(fā)展?jié)摿?，?qiáng)烈地吸引著歐洲用戶，已經(jīng)有10個(gè)國(guó)家選用“豹”2作為21世紀(jì)陸軍的主要裝備?！氨?也從 “德國(guó)豹”發(fā)展成“歐洲豹”了。沒想到，這回在美國(guó)人開列的榜上，“豹”2的最新型號(hào)“豹”2A6EX竟被踢出三甲，排到了第4。但在世界同行眼中，“豹”2A 6EX之“世界最佳坦克”形象可不是那么容易消失的。

作為“豹”2最新改進(jìn)型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口徑的120毫米滑膛炮及配用的DM53型長(zhǎng)桿穿甲彈，是西方國(guó)家列裝的坦克中第一個(gè)裝備這么大口徑火炮的坦克。

“豹”2A6EX的機(jī)動(dòng)能力令人驚嘆。它安裝有1.1兆瓦的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，公路最大速度72公里／小時(shí)，最大行程500公里，有極好的越野性能。它無須作大準(zhǔn)備便能快速涉渡水域，不用支援也能闖過4米深的水障礙?！氨?改進(jìn)型坦克雖然戰(zhàn)斗全重達(dá)62噸，但其機(jī)動(dòng)性仍未達(dá)到極限。

與其他世界先進(jìn)坦克相比，“豹”2A6EX對(duì)各種威脅具有均衡的防護(hù)。它的模塊式防護(hù)裝甲能抵御穿甲彈的直接攻擊，模塊式炮塔頂部防護(hù)也能對(duì)付集束炸彈的頂部威脅，對(duì)反坦克地雷和核生化武器也有獨(dú)到的防護(hù)措施。

在國(guó)際上進(jìn)行的無數(shù)次坦克火力對(duì)比試驗(yàn)中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是領(lǐng)先的。它的車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)的觀瞄、炮控裝置都有冗余裝置，能保證在各種氣候條件下作戰(zhàn)時(shí)作出迅速反應(yīng)?；鹂叵到y(tǒng)與指揮系統(tǒng)緊密連接，即使在決戰(zhàn)時(shí)遇到數(shù)量占優(yōu)勢(shì)的敵人，坦克也明顯處于最佳狀態(tài)。

“豹”2A6EX坦克體現(xiàn)了最佳的火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)性、可指揮性和系統(tǒng)可靠性。在所有的國(guó)際性對(duì)比試驗(yàn)中，它都獲得優(yōu)勝。

中國(guó)坦克從來不參加評(píng)選,不過，中國(guó)坦克實(shí)力絕不可小視

二、2020世界十大重坦

1、美國(guó)艾布拉姆斯M1A1主戰(zhàn)坦克；2、中國(guó)99式主戰(zhàn)坦克；3、法國(guó)勒克萊爾主戰(zhàn)坦克；4、英國(guó)挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克；5、以色列梅卡瓦主戰(zhàn)坦克；6、日本10式主戰(zhàn)坦克；7、意大利C1公羊主戰(zhàn)坦克；8、俄羅斯T-90主戰(zhàn)坦克；9、德國(guó)豹2A7主戰(zhàn)坦克；10、韓國(guó)K-2主戰(zhàn)坦克。

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坦克是現(xiàn)代陸上作戰(zhàn)的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和裝甲防護(hù)力的履帶式裝甲戰(zhàn)斗車輛，是陸地武器中重要性唯一高于輪式裝甲車的存在。

主要用來與對(duì)方坦克或其他裝甲車輛作戰(zhàn)，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。

三、坦克的排名是什么？

“陸戰(zhàn)之王”有一個(gè)龐大的家族，家族成員雖然有著大體一致的外貌，卻各有不同酌本領(lǐng)。王室，的兄弟們大體可以分為兩支，一支是嫡傳的親兄弟，他們主要是直接在戰(zhàn)場(chǎng)上沖鋒陷陣；另一支是旁系的表兄弟，他們主要提供戰(zhàn)斗支援和進(jìn)行戰(zhàn)斗保障?！坝H兄弟”們被稱為戰(zhàn)斗坦克，這些“表兄弟”們則被稱為支援保障坦克或特種坦克。

這里我們主要看一看王室親兄弟戰(zhàn)斗坦克。50年代以前，這些王室兄弟是按戰(zhàn)斗全重來排定座次的，分為了輕、中、重型坦克三兄弟乙所謂戰(zhàn)斗全重，就是指每位兄弟全身披掛整齊，加足了油料、冷卻液、彈藥，隨車用的工具、附件、備用件，再加上全部乘員后的總的體量。輕型坦克重為10～20噸，中型坦克重20～40噸，重型坦克重40～60噸。中國(guó)古代軍事上有句老話，叫“戰(zhàn)場(chǎng)親兄弟，上陣父子兵”。在戰(zhàn)場(chǎng)上，這3種坦克真像3個(gè)親兄弟一樣，各盡所能，互相支援，配合作戰(zhàn)?！袄先薄p型坦克火炮的口徑一般不超過85毫米，裝甲防護(hù)較弱，但機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)，主要用于偵察、警戒，也可用于特定條件下作戰(zhàn)?！袄隙薄行吞箍嘶鹋诳趶阶畲鬄?05毫米，有較強(qiáng)的裝甲防護(hù)，機(jī)動(dòng)性也很強(qiáng)，擔(dān)負(fù)主要的作戰(zhàn)任務(wù)?！袄洗蟆币恢匦吞箍司哂袕?qiáng)大的火力，火炮口徑最大為122毫米，裝甲防護(hù)也最強(qiáng)，但機(jī)動(dòng)性稍差，主要用于支援小型坦克戰(zhàn)斗。60年代以后，情況有了很大變化，由于中型坦克發(fā)展很快，“老二”開始在眾兄弟中不斷“長(zhǎng)大”，在火力和裝甲防護(hù)方面，以及在體重上都完全可以取代重型坦克，因此，眾兄弟只好重新排定座次，重型坦克和中型坦克合二為一，出現(xiàn)了主戰(zhàn)坦克，“王室三兄弟”變成了“王室兩兄弟”。

新的“大哥”主戰(zhàn)坦克后面還要詳盡的介紹，這里對(duì)一直甘心作“小弟弟”的輕型坦克專門作一個(gè)描述。

輕型坦克雖然按體重在“兄弟”們中排行最后，但它的？軍齡”并不短。按照俄國(guó)人的說法，世界上第一輛坦克是他們研制的，名字叫做“越野車”。1915年2月1日，“越野車”按照俄國(guó)發(fā)明家A.A.波羅霍夫?？品虻脑O(shè)計(jì)，在西北方面軍所屬的修造廠中開始制造，當(dāng)年5月份即正式試車?！霸揭败嚒钡膫€(gè)頭很小，戰(zhàn)斗全重約3.5～4噸、長(zhǎng)3.6米、寬2米、高（不帶炮塔）1.5米。裝有防槍彈裝甲和機(jī)槍，是典型的輕型坦克。按照這一說法，排行“老么”的輕型坦克應(yīng)該是坦克家族中的“頭生子”?？上?，對(duì)于俄國(guó)人的說法，法國(guó)根本不承認(rèn)，因?yàn)椤霸揭败嚒笔冀K只停留在試驗(yàn)樣車階段，而第一種輕型坦克應(yīng)該算是出現(xiàn)于1917年的法國(guó)“雷諾”坦克。“雷諾”坦克采用旋轉(zhuǎn)炮塔和彈性懸掛裝置，具有現(xiàn)代坦克的雛形，對(duì)坦克以后的發(fā)展影響最大。從這一意義上說，輕型坦克還是其他“兄弟”的榜樣呢。

輕型坦克在20～30年代曾經(jīng)盛行一時(shí)。因?yàn)楦鶕?jù)第一次世界大戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，坦克主要用于突破由塹壕、鐵絲網(wǎng)和機(jī)槍火力構(gòu)成的防御陣地，支援步兵作戰(zhàn)，對(duì)坦克的火力和裝甲防護(hù)要求都不高。這一時(shí)期，輕型坦克的主要型號(hào)有：英國(guó)的“維克斯”Ⅳ型，法國(guó)的“雷諾”R-33和R-35，蘇聯(lián)的T-26和NC，日本的95式等。30年代后期，由于反坦克武器迅速發(fā)展，特別是“老二”中型坦克本領(lǐng)越來越高強(qiáng)，“老三”輕型坦克已經(jīng)無法與“老二”對(duì)抗，因此，戰(zhàn)場(chǎng)上的“主角”逐漸被“老二”中型坦克所占據(jù)，到了第二次世界大戰(zhàn)后期，輕型坦克只能退居“二線”，作為偵察、襲擾之用。戰(zhàn)后，輕型坦克技術(shù)隨著整個(gè)坦克技術(shù)的提高，也有較大的發(fā)展。50～70年代，輕型坦克開始采用鋁合金裝甲、間隙裝甲或屏蔽裝甲，安裝了76～90毫米的火炮，有的還裝有反坦克導(dǎo)彈和三防裝置，火力和防護(hù)性能有較大的提高。機(jī)動(dòng)性本來就是輕型坦克的優(yōu)點(diǎn)，在這一時(shí)期發(fā)展得更快，已達(dá)到60～70千米川、時(shí)，而且有的已能空運(yùn)、空投，有的還可以水陸兩用。似乎“老三”輕型坦克命中注定要為整個(gè)坦克家族的發(fā)展闖出新路，這一時(shí)期有兩項(xiàng)極具創(chuàng)新意義的技術(shù)首先在輕型坦克上采用，一個(gè)是美國(guó)M551輕型坦克上采用的炮射導(dǎo)彈技術(shù)，一個(gè)是法國(guó)AMX-13輕型坦克上采用的火炮自動(dòng)裝填機(jī)技術(shù)，前者大幅度地提高了坦克的殺傷威力，后者使坦克成員減至3人。這兩項(xiàng)技術(shù)后來又被它的“大哥”奪走了，對(duì)主戰(zhàn)坦克的發(fā)展產(chǎn)生了十分重要的意義。

“老三”——輕型坦克就注定居于次要地位嗎？80年代以來，局部戰(zhàn)爭(zhēng)成為主要的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)。局部戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是爆發(fā)突然，持續(xù)時(shí)間較短。因此，快速部署成為裝甲部隊(duì)行動(dòng)的重要要求。同時(shí)，隨著特種作戰(zhàn)的地位不斷提高，輕型坦克的發(fā)展又有了新的轉(zhuǎn)折，輕型坦克的設(shè)計(jì)思想也脫離了主要執(zhí)行偵察任務(wù)的傳統(tǒng)觀念，而著眼于在水網(wǎng)、叢林等特殊地域擔(dān)負(fù)近戰(zhàn)突擊任務(wù)；或是作為輕型機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗車輛，快速部署到作戰(zhàn)地域；或是深入敵后，執(zhí)行特殊任務(wù)。輕型坦克的火炮口徑普遍增大到105毫米，配有簡(jiǎn)易火控系統(tǒng)，火力性能已達(dá)到早期主戰(zhàn)坦克的水平，在不增加重量的前提下，普遍采用新型材料，掛裝附加裝甲，改善外形，以增加防護(hù)性能。對(duì)于這種新概念的輕型坦克，有人稱之為輕量級(jí)的主戰(zhàn)坦克，它大有反超“老大”主戰(zhàn)坦克之勢(shì)。

四、世界前十名的坦克分別是什么?中國(guó)的98怎么樣啊?

這些坦克其實(shí)都沒發(fā)與我介紹的相比，他們都很垃圾。

遠(yuǎn)不如前蘇聯(lián)的第四代坦克:

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展一直是外界關(guān)注的重點(diǎn)，西方曾不惜一切代價(jià)，想得到相關(guān)的情報(bào)資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯(lián)的解體，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀(jì)90年代中期，俄國(guó)防部公開披露T-95主戰(zhàn)坦克，使人們又重新燃起關(guān)注蘇俄坦克發(fā)展的熱情。本文參考大量的文獻(xiàn)資料，力圖展現(xiàn)當(dāng)年蘇聯(lián)和當(dāng)今俄羅斯第四代主戰(zhàn)坦克的研制歷程和最新動(dòng)態(tài)。

20世紀(jì)70年代末80年代初期，西方第三代主戰(zhàn)坦克開始裝備部隊(duì)，而且有情報(bào)顯示，西方已準(zhǔn)備開始啟動(dòng)3第四代主戰(zhàn)坦克的研究計(jì)劃。顯然，蘇聯(lián)要想繼續(xù)保持對(duì)西方的坦克優(yōu)勢(shì)，就必須研制和開發(fā)全新一代的主戰(zhàn)坦克。

1982年，蘇聯(lián)陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求：戰(zhàn)斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現(xiàn)役和在研的主戰(zhàn)坦克；發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于1400馬力；安裝新型裝甲和先進(jìn)的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)的三大坦克設(shè)計(jì)局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應(yīng)，紛紛投入到新一代主戰(zhàn)坦克的研制中去。

449X“鐵錘”主戰(zhàn)坦克

莫洛佐夫設(shè)計(jì)局是最早開始研制蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)局。在T-64研制工作結(jié)束之后，設(shè)計(jì)局總負(fù)責(zé)人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術(shù)精英開始第四代主戰(zhàn)坦克的預(yù)研工作。莫洛佐夫設(shè)計(jì)局把預(yù)研的第四代主戰(zhàn)坦克稱作“鐵錘”，工程代號(hào)為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研制進(jìn)度相當(dāng)快，1986年，樣車就已開始進(jìn)行試驗(yàn)。由于在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了許多技術(shù)上和設(shè)計(jì)上的問題，因此，設(shè)計(jì)局不得不中斷試驗(yàn)而對(duì)樣車進(jìn)行不斷的改進(jìn)。按原定研制計(jì)劃，首批生產(chǎn)型坦克將在1995年裝備部隊(duì)，但蘇聯(lián)的解體令這一切都成為泡影。蘇聯(lián)解體后，莫洛佐夫設(shè)計(jì)局歸屬烏克蘭。因?yàn)楠?dú)立后的烏克蘭經(jīng)濟(jì)困難，沒有能力研制和裝備第四代主戰(zhàn)坦克，于是449X工程被束之高閣，什么時(shí)候重出江湖無人能知。

有關(guān)449X的詳情到現(xiàn)在還是個(gè)謎，現(xiàn)在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室和動(dòng)力艙。車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，無人炮塔位于車體中央。車內(nèi)有2名乘員，駕駛員和車長(zhǎng)。駕駛員位于車體前部中央；車長(zhǎng)位于車體中部的車體內(nèi)(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動(dòng)部分有5對(duì)小負(fù)重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括采用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發(fā)射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導(dǎo)彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米并列機(jī)槍和1挺12.7毫米高射機(jī)槍。自動(dòng)裝彈機(jī)安裝在炮塔尾艙內(nèi)，由彈倉(cāng)、輸彈機(jī)和推彈機(jī)構(gòu)組成，彈藥基數(shù)45發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)具有良好的夜戰(zhàn)性能和高速行進(jìn)間射擊能力，能在靜止或行進(jìn)間對(duì)付多種遠(yuǎn)距離目標(biāo)，比如1分鐘內(nèi)可以捕捉5個(gè)目標(biāo)。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達(dá)800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質(zhì)鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達(dá)到2米厚。加上主動(dòng)和被動(dòng)防御系統(tǒng)，449X可以用堅(jiān)不可摧來形容。449X最大速度高達(dá)80千米/小時(shí)，最大行程700千米。由于嚴(yán)格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦“獵鷹”小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設(shè)計(jì)局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那么449X工程將以另一種形式出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上。

230X無人炮塔式主戰(zhàn)坦克

波波夫設(shè)計(jì)局當(dāng)時(shí)出臺(tái)了三種第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)方案。第一種是“無人炮塔坦克”方案(230X工程)；第二種是“電磁坦克”方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證后，231X工程率先進(jìn)行研制，結(jié)果一進(jìn)入技術(shù)研制階段就遇到數(shù)不清的技術(shù)難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進(jìn)展相對(duì)順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯(lián)解體后，雖然俄軍方竭力支撐這項(xiàng)研制工程，但進(jìn)展十分緩慢。

1992年8月，在阿布扎比防務(wù)展覽會(huì)上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區(qū)區(qū)數(shù)行的簡(jiǎn)單介紹(裝備135毫米主炮，采用無人炮塔......)，但人們猜測(cè)，這就是當(dāng)年的230X工程。

總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔位于車體中央。車長(zhǎng)兼炮長(zhǎng)乘坐在炮塔下面的車體內(nèi)，駕駛員位于車體前部中央。全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室與動(dòng)力艙。波波夫設(shè)計(jì)局最初是想將動(dòng)力裝置前置的，以增強(qiáng)防護(hù)力，但最終還是放棄，回到傳統(tǒng)的布置形式上。底盤上安裝6對(duì)大負(fù)重輪和2對(duì)拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程采用了西方大傾角焊接結(jié)構(gòu)炮塔。

武器與火控系統(tǒng) 230X工程采用的是“莫洛佐夫”設(shè)計(jì)局449X工程上的武器系統(tǒng)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)火力，在炮塔尾部?jī)蓚?cè)各安裝l門雙聯(lián)23毫米機(jī)關(guān)炮，由車長(zhǎng)搖控射擊。這種23毫米機(jī)關(guān)炮可以攻擊3000米內(nèi)的人員和輕型裝甲目標(biāo)以及武裝直升機(jī)?；鹂叵到y(tǒng)由數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、傳感器和隨動(dòng)系統(tǒng)組成，具有在行進(jìn)間打擊靜止和活動(dòng)目標(biāo)的能力。由于將裝備先進(jìn)的熱成像系統(tǒng)，其夜戰(zhàn)能力相當(dāng)強(qiáng)。此外，230X工程還將安裝先進(jìn)的觀察系統(tǒng)，在車體和炮塔的四周安裝有10個(gè)電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰(zhàn)場(chǎng)上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以“透過”厚實(shí)的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統(tǒng)能完全隨動(dòng)于乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰(zhàn)斗警報(bào)、車輛狀態(tài)信息和情報(bào)數(shù)據(jù)信息。乘員在其個(gè)人顯示器上，能看到通話對(duì)象或其他相應(yīng)的圖片資料。

綜合防護(hù) 230X工程在研制過程中特別注重綜合防護(hù)概念的運(yùn)用，不但考慮外形設(shè)計(jì)，而且大量采用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號(hào)特征。與此同時(shí)，車上還安裝了主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、光電對(duì)抗裝置、核生化自動(dòng)探測(cè)/報(bào)警/防護(hù)系統(tǒng)、探雷裝置和標(biāo)準(zhǔn)組件式主/被動(dòng)高能/反應(yīng)裝甲組件以及假目標(biāo)發(fā)生器和被動(dòng)引誘系統(tǒng)等。被動(dòng)引誘系統(tǒng)能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標(biāo)特征信號(hào)，使來襲精確制導(dǎo)彈藥改變航向；主動(dòng)防御系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)抗并攔截巡航導(dǎo)彈、反坦克攻頂彈藥、炮兵發(fā)射的尋的彈藥和其他反坦克武器彈藥的威脅；主/被動(dòng)探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時(shí)使用，也能在運(yùn)動(dòng)時(shí)使用。

投送與機(jī)動(dòng)能力由于230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個(gè)體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架“伊爾”76中型運(yùn)輸機(jī)，一次可以運(yùn)送1個(gè)加強(qiáng)連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優(yōu)于以前的T系列坦克。設(shè)計(jì)人員還將在230X上安裝自主導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有晝/夜規(guī)避障礙的能力，具有“自動(dòng)駕駛”導(dǎo)航/巡航能力和自動(dòng)編隊(duì)的能力。230X工程發(fā)動(dòng)機(jī)功率1200馬力以上，并采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制的肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達(dá)到100千米/小時(shí)以上，最大速度超過160千米/小時(shí)。

肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調(diào)節(jié)閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝于平衡肘空腔內(nèi)。肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)不但尺寸小，不占車內(nèi)空間，而且不易被彈片損壞。

發(fā)展至蘇聯(lián)解體前，230X工程的各種試驗(yàn)相對(duì)順利，但電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)問題不斷。雖然電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，如無級(jí)變速、平均速度高、多輪驅(qū)動(dòng)、有利于功率分配和控制、通過能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小、車輛加速性好、車內(nèi)空間利用好和便于總體布置等，但大量試驗(yàn)表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機(jī)械式傳動(dòng)裝置。最要命的是，制造工藝和設(shè)計(jì)不過關(guān)。因此，就算蘇聯(lián)不解體，該系統(tǒng)要達(dá)到使用階段，還要走相當(dāng)長(zhǎng)的路。當(dāng)時(shí)波波夫設(shè)計(jì)局因此改用T-80U的改進(jìn)型機(jī)械傳動(dòng)裝置來代替該車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但最后因蘇聯(lián)解體而中斷了研制。

194頂置火炮坦克

下塔吉爾的車輛設(shè)計(jì)局當(dāng)時(shí)有2個(gè)設(shè)計(jì)方案，一個(gè)是195工程，即后來的T-95坦克，這也是一個(gè)無人炮塔方案；另一個(gè)是194工程，這是個(gè)頂置火炮方案。195工程與449X工程的設(shè)計(jì)思想大同小異，但195工程似乎更簡(jiǎn)單些。194工程則是一種全新樣式的主戰(zhàn)坦克，和以前人們想象的不同，技術(shù)上非常超前，采用頂置火炮方案。

總體特征說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當(dāng)然這門火炮在其炮架上加裝了先進(jìn)的裝甲，并且后部安裝有自動(dòng)裝彈機(jī)。從總體布置上看，與傳統(tǒng)的坦克總體布置沒什么兩樣，依然是駕駛室位于車體前部，戰(zhàn)斗室位于車體中央，動(dòng)力傳動(dòng)裝置后置。炮架加裝裝甲后，顯得相當(dāng)狹長(zhǎng)，如同一塊長(zhǎng)方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復(fù)合裝甲，后部?jī)蓚?cè)各安裝有12具煙幕發(fā)射器。

火力與火控系統(tǒng) 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就采用了145毫米滑膛炮，可發(fā)射有史以來威力最強(qiáng)的專用反坦克炮彈和炮射導(dǎo)彈，采用自動(dòng)裝彈機(jī)，炮彈存放在車體內(nèi)。按照蘇聯(lián)人的觀念，炮彈存放在車體內(nèi)是最安全的，因?yàn)樵诂F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果主裝甲都被擊毀的話，那么車內(nèi)的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈藥引爆傷害乘員的考慮已沒有什么意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機(jī)槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標(biāo)?；鹂叵到y(tǒng)性能不詳，據(jù)說具有“獵－殲”作戰(zhàn)方式?；鹋陔p向穩(wěn)定，行進(jìn)間可對(duì)付運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。按照車輛設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)要求，火炮的標(biāo)準(zhǔn)射速為10發(fā)/分，最高射速為14發(fā)/分。在最初的12秒內(nèi)可發(fā)射4發(fā)。

防護(hù)力 194工程的防護(hù)采用了主動(dòng)與被動(dòng)相結(jié)合、常規(guī)與非常規(guī)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方針。車體正面和炮塔正面安裝先進(jìn)的復(fù)合裝甲，抗打擊能力將達(dá)到或超過l500毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。主動(dòng)防御也是194工程的必備防護(hù)手段，它能為194工程提供360度的防護(hù)，甚至包括主動(dòng)攻擊來襲的攻頂武器。車體內(nèi)安裝全自動(dòng)的三防系統(tǒng)和先進(jìn)的滅火抑爆設(shè)備。

機(jī)動(dòng)能力因?yàn)闆]有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機(jī)動(dòng)性相當(dāng)出色。據(jù)設(shè)計(jì)人員講，它安裝有一臺(tái)大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度可達(dá)到90千米/小時(shí)，最大越野速度也能達(dá)到65千米/小時(shí)以上，最大行程達(dá)到800千米左右。

怎麼樣，跟他們比起來先進(jìn)

出幾十年吧。

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