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2019合資車十大排名(合資車品牌排行榜2019)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2019合資車十大排名的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
本文目錄:
一、2019年質(zhì)量最好的十大國產(chǎn)SUV出爐:哈弗H9登頂,吉利博越第三!
2019年質(zhì)量最好的十大國產(chǎn)SUV出爐:哈弗登頂,吉利、長安前五!
近幾年,我們國內(nèi)的SUV市場異?;鸨瑖a(chǎn)SUV也是憑借著“三高”(顏值高、配置高和性價比高)贏得了很多消費者的青睞。而國產(chǎn)SUV除了“三高”之外,它的質(zhì)量表現(xiàn)也是非常不錯的,那么在2019年哪些國產(chǎn)SUV的質(zhì)量表現(xiàn)更好一些呢?而在前不久,國內(nèi)汽車之家發(fā)布了2019年國產(chǎn)SUV質(zhì)量的6月-12月份的排行榜,引起了很多消費者的關(guān)注。下面就讓我們來一起看一下,質(zhì)量表現(xiàn)排名前十的都是哪些國產(chǎn)SUV?2019年質(zhì)量最好的十大國產(chǎn)SUV出爐:哈弗登頂,吉利、長安前五!
1、奇瑞瑞虎8(排名第9位)
奇瑞瑞虎8,在國產(chǎn)SUV質(zhì)量年終排行榜當(dāng)中,奇瑞瑞虎8排名第9位,它的PPH(百車故障數(shù))為176個,與排名第10位的領(lǐng)克01一樣。奇瑞瑞虎8是國人比較喜歡的一款中型SUV,它的銷量也是名列前茅的,而在質(zhì)量方面,奇瑞瑞虎8的口碑也是不錯的,此次能排名國產(chǎn)SUV前十,也是證明了這一點。
2、比亞迪唐新能源(排名第7位)
比亞迪唐新能源,在國產(chǎn)SUV質(zhì)量年終排行榜當(dāng)中,比亞迪唐新能源排名第7位,它的PPH(百車故障數(shù))為173個,僅比奇瑞瑞虎8少3個。比亞迪唐新能源也是一款中型SUV,屬于插電式混動車型,比亞迪唐新能源的銷量表現(xiàn)還不錯,質(zhì)量口碑也是得到了消費者的認(rèn)可。
3、長安CS75(排名第4位)
長安CS75,在國產(chǎn)SUV質(zhì)量年終排行榜當(dāng)中,長安CS75排名第4位,它的PPH(百車故障數(shù))為111個,整體表現(xiàn)非常不錯。長安CS75(含長安CS75Plus)是目前最熱門的三大國產(chǎn)SUV之一,它的銷量非常不錯,1月份大賣2.48萬輛,僅比排名首位的哈弗H6少700多輛,而在升級之后,長安CS75的質(zhì)量口碑也是有了很明顯的提升。
4、吉利博越(排名第3位)
吉利博越,在國產(chǎn)SUV質(zhì)量年終排行榜當(dāng)中,吉利博越排名第3位,它的PPH(百車故障數(shù))為100個,質(zhì)量表現(xiàn)非常亮眼。吉利博越在這兩年的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定,月銷量維持在2萬輛左右,質(zhì)量也是穩(wěn)居國產(chǎn)SUV的前五。
5、哈弗H9(排名第1位)
哈弗H9,在國產(chǎn)SUV質(zhì)量年終排行榜當(dāng)中,哈弗H9排名第1位,它的PPH(百車故障數(shù))為67個,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國產(chǎn)SUV的平均值。哈弗H9是哈弗推出的一款中大型SUV,它的技術(shù)可以說是國產(chǎn)SUV的頂尖水平,其質(zhì)量表現(xiàn)也是比較領(lǐng)先的,只可惜在中大型SUV行列,國人更認(rèn)可的是合資車車型。
另外,其它上榜的國產(chǎn)SUV還有,長安CS55、吉利繽越、領(lǐng)克02、吉利帝豪GS和領(lǐng)克01。而銷量表現(xiàn)不錯的寶駿510和哈弗H6全部落榜,還是挺令人惋惜的,它們的品質(zhì)也是比較不錯的。最后,大家對于最新發(fā)布的2019年質(zhì)量最好的十大國產(chǎn)SUV,有什么想說的呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
二、國產(chǎn)車和合資車有哪些?
截止2019年6月如下:
1、合資車:
2、國產(chǎn)車:
列舉介紹:
1、北京奔馳汽車有限公司
北京奔馳汽車有限公司(簡稱北京奔馳)是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè),于2005年8月8日正式成立。
2、北京現(xiàn)代汽車有限公司
北京現(xiàn)代汽車有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO,簡稱“北京現(xiàn)代”),于2002年10月18日成立,是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目,被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。
3、江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司
江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司(簡稱昌河鈴木)成立于1995年6月1日,是由江西昌河汽車有限責(zé)任公司、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業(yè)。
4、長安福特汽車有限公司
長安福特汽車有限公司(簡稱長安福特),成立于2001年4月25日,是中國知名汽車合資廠商,坐落在重慶市北部新區(qū),由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立,承擔(dān)長安福特馬自達所有與福特相關(guān)的業(yè)務(wù),包括福特品牌的開發(fā),制造,銷售和服務(wù)。
5、長安沃爾沃
長安沃爾沃是重慶長安汽車股份有限公司(簡稱:長安汽車)與沃爾沃汽車共同成立的合資企業(yè)。2006 年,按照與合作伙伴長安福特馬自達汽車公司簽訂的協(xié)議,瑞典沃爾沃汽車公司以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)給長安福特馬自達汽車公司進行生產(chǎn)制造 volvo 轎車 。
參考資料來源:百度百科-長安沃爾沃
參考資料來源:百度百科-長安福特汽車有限公司
參考資料來源:百度百科-江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司
參考資料來源:百度百科-北京現(xiàn)代汽車有限公司
參考資料來源:百度百科-北京奔馳汽車有限公司
參考資料來源:百度百科-國產(chǎn)車
三、合資車有哪些品牌?合資車好還是國產(chǎn)好
在很多人看來,買車就要買合資車,因為國外的汽車工業(yè)起步比較早,汽車技術(shù)各方面都比較成熟。不僅車輛故障的概率更低,而且汽車的使用壽命更長。那么,為了讓大家選擇自己喜歡的合資車,我們來看看有哪些品牌的合資車?
1.豐田汽車
豐田分別與廣汽集團和一汽集團成立了合資公司“廣汽豐田”還有“一汽豐田”其中,廣汽豐田的代表車型主要有:雷凌、凱美瑞、漢蘭達、賽納Sienna等一汽豐田的代表車型主要有卡羅拉、亞洲龍、RAV4房融、皇冠房鹿等。
2.本田
本田分別與東風(fēng)汽車集團和廣汽集團成立了合資公司“東風(fēng)”還有“廣汽本田”其中東風(fēng)本田的代表車型有XR-V、CR-V、思域、英仕派、愛麗神等。廣汽的代表車型有飛度、凌派、星格、雅閣、繽智、郝穎、冠道、奧德賽等
3.尼桑
有鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn),其中鄭州日產(chǎn)是國內(nèi)第一家合資車企,鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)都是東風(fēng)有限的子公司。其中,東風(fēng)日產(chǎn)主要生產(chǎn)豪華轎車和SUV等乘用車,鄭州日產(chǎn)主要生產(chǎn)高檔皮卡、改裝車和多功能商務(wù)車。
4.民眾
有上汽大眾(SAIC+大眾)和一汽大眾(一汽+大眾),其中上汽大眾的主力車型有Polo、桑塔納、朗逸、帕薩特、輝昂、途悅、途昂、魏冉等。一汽大眾的主要車型有:寶來、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC、影探、探月、探景等。
5.捷達
起初,捷達只是大眾旗下的一款車型,但幾年前,大眾將這款車型打造成一個全新的品牌,捷達全稱為“一汽大眾捷達”,隸屬于一汽大眾汽車有限公司,目前車型為VS5、VS7、VA3。
6.馬自達汽車
2021年,一汽馬自達和長安馬自達完成合并,至此“馬”正式退出了歷史舞臺,所以目前只剩下長安馬自達了。長安馬自達汽車有限公司,前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司,由重慶長安汽車股份有限公司和馬自達汽車股份有限公司共同出資組建,旗下車型主要有昂科威賽拉和阿特茲。
7.奧迪
奧迪分別與一汽集團、SAIC集團合資成立了一汽-大眾奧迪、SAIC奧迪,其中一汽-奧迪的主力車型為:奧迪A3、奧迪A4L、 奧迪A6L 、奧迪Q2L、奧迪Q3、奧迪Q5L;SAIC的主要車型有:奧迪Q5 e-tron 和奧迪A7L。
8.奔馳
梅賽德斯-奔馳在中國有兩家企業(yè):北京奔馳和福建奔馳,其中北京奔馳是BAIC、戴姆勒股份公司和戴姆勒大中華區(qū)的合資企業(yè)。福建奔馳由戴姆勒輕型車香港公司、BAIC和福建汽車工業(yè)集團共同出資組建。其中,北京奔馳主要生產(chǎn)轎車、SUV等主流家用車,福建奔馳生產(chǎn)MPV和改裝車。
9.華晨寶馬
華晨寶馬汽車有限公司是由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資的合資企業(yè),包括寶馬1系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬X1、 寶馬X1新能源 、寶馬X2、寶馬X3等都是華晨寶馬的產(chǎn)品。
10.凱迪拉克/雪佛蘭/別克
之所以把這三款美系車放在一起,是因為它們都屬于上汽通用。上汽通用汽車有限公司由上海汽車集團有限公司和通用汽車公司共同出資組建。我們能買到的凱迪拉克、雪佛蘭、別克車型,大部分都是上汽通用的。
1.奇瑞捷豹路虎
奇瑞路虎汽車有限公司由奇瑞和捷豹路虎共同出資組建。是中國首家中英高端汽車企業(yè)。旗下車型包括路虎極光、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎發(fā)現(xiàn)、捷豹XFL、 捷豹XEL 、 捷豹E-PACE 等
12.林肯
林肯與長安汽車在中國成立合資公司“長安”其車型主要有:林肯Z、林肯冒險家、林肯冒險家新能源、林肯領(lǐng)航員、林肯飛行者。
13.總部設(shè)在瑞典)
雖然沃爾沃汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)被吉利汽車收購,但是從品牌上來說,沃爾沃還是國外品牌,所以必須是合資引進國貨。沃爾沃亞太是吉利和沃爾沃在中國的合資公司名稱。
14.雪鐵龍
東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團在中國成立合資企業(yè)“東風(fēng)雪鐵龍”,公司的主要業(yè)務(wù)包括全系列的商用車、乘用車、汽車零部件和汽車設(shè)備。其主要車型有雪鐵龍C3L、凡爾賽C5 X、雪鐵龍C6等。
15.東風(fēng)大岳起亞
大岳東風(fēng)起亞是由東風(fēng)汽車公司、江蘇大岳投資有限公司和韓國起亞汽車有限公司共同出資組建的中外合資汽車制造企業(yè),旗下熱門車型主要有嘉華、K5凱酷、智跑、起亞K3、KX3智跑等。
16.英格蘭菲尼迪
菲尼迪與東風(fēng)汽車合資成立東風(fēng)英菲尼迪。2022年1月,東風(fēng)英菲尼迪正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系,成為東風(fēng)日產(chǎn)第三品牌。旗下熱門車有菲尼迪的Q50L,菲尼迪的QX60,菲尼迪的QX50等。
8.北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日,由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代汽車公司共同出資組建,主要車型有伊蘭特、庫斯圖、菲斯塔、那月等
9.廣汽謳歌
謳歌與廣汽集團合資成立廣汽謳歌。其主要車型為謳歌CDX和謳歌RDX。
20.福特
福特國內(nèi)合資企業(yè)有長安福特和江鈴福特,其中長安福特由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資,車型主要有??怂?、金牛座、銳界、銳捷、翼虎、探險者等。江鈴福特是江鈴汽車股份有限公司與福特的合資企業(yè),旗下車型主要有凌捷、修卡、途睿歐、全順等。
除了上述合資品牌,國內(nèi)還有合資汽車品牌,如觀致汽車、上汽大眾斯柯達、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽三菱、廣汽菲克JEEP、南京依維柯等。如果想了解相關(guān)品牌,可以點擊網(wǎng)首頁進行咨詢。因為篇幅問題,這里就不詳細(xì)介紹了。
合資車好還是國產(chǎn)好?
如果是五年前,我們肯定可以告訴你合資車更好,但是隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在國產(chǎn)車的水平越來越高。很多20萬元以下的國產(chǎn)車型甚至比合資車還要好,所以今天的國產(chǎn)車不比合資車差。
至于哪個更好,還是要看消費者的需求。如果大家都想有面子,那么合資車在品牌影響力上確實比國產(chǎn)車強。但如果大家追求的是性價比,想要一款高顏值、配置豐富的車型,那么國產(chǎn)車更能滿足需求。
@2019
四、?各個“身懷絕技”,盤點2019年各級別銷冠車型
2019年已經(jīng)悄然過去,汽車各細(xì)分市場的銷量也已出爐??v觀整個2019年的中國汽車市場,雖然車市“寒冬”讓整體銷量沒有明顯提升的痕跡,但總有一些品質(zhì)過硬、熱度不減的車型,依舊能在車市中大放異彩。如今各級別的冠軍車型也已經(jīng)確定,它們各自憑借著自身的獨特賣點,收獲了眾多消費者的認(rèn)可。那么,今天我們就來“盤一盤”各個級別中表現(xiàn)最好的車型。
小型車銷冠:本田飛度
2019年銷量:110380輛
依稀記得知乎有這么一種回答,“買車不管你多少預(yù)算,我統(tǒng)統(tǒng)都推薦它?!痹谥蹙W(wǎng)友的口中,它有著可愛的外表,但只要稍加改裝,就可以“秒殺”一眾超跑,馬路上處處流傳著它的傳說。沒錯,它就是傳說中的平民“超跑”——俗稱GK5的現(xiàn)款本田飛度。
毫無疑問,如今在售的第三代飛度是中國汽車市場最成功的一代。別看如此嬌小的車身,它的內(nèi)部空間卻一點都不小。得益于本田“MM(乘員空間更大化,機械空間更小化)理念”的加持,使其可以實現(xiàn)A級車的空間體驗。
而發(fā)動機就不用多講了,大家都知道,“買發(fā)動機送車”的飛度可以說同級別完全碾壓對手。動力好、油耗低、可靠性佳、實用性強......飛度這車的優(yōu)點,著實不少。優(yōu)秀的口碑讓飛度成為了小型車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,更重要的是,它還有著超高的保值率。
值得一提的是,這款2019年銷量排名第一的小型車只滿足“國五”排放標(biāo)準(zhǔn),在“國六”實施的后幾個月中,飛度可謂“無車可買”。即便這樣,飛度仍然交出了全年銷量110380輛的成績,也是唯一一款銷量超過10萬輛的小型車。
緊湊型車銷冠:大眾朗逸
2019年銷量:526291輛
在緊湊型轎車市場中,朗逸在近幾年的熱銷足以證明大眾在國內(nèi)消費者心中的地位。畢竟這個級別里,說是高手如云也毫不為過。
作為大眾專為國內(nèi)市場研發(fā)的車型,朗逸單從外觀上來說就十分符合國人的審美。雖然設(shè)計談不上漂亮,平臺也不新,甚至是有些老舊,網(wǎng)上被人調(diào)侃的段子也不少,但就是這樣一款看似平淡無奇的車卻是一臺不折不扣的“神車”。
國內(nèi)消費者買車,大多數(shù)還停留在第一臺家庭用車階段。所以,后排空間表現(xiàn)也決定了一款車能否滿足全家人的需要。而“看起來”后排寬敞的朗逸,也正好切中了很多消費者的需求。懂國人者,非大眾莫屬。
在國內(nèi)摸爬滾打了20多年,大眾自然深諳國內(nèi)消費者的購車觀念。還算不錯的產(chǎn)品力把控外加深入人心的品牌影響力,也使得大眾的車在國內(nèi)被貼上了一個“買了就錯不了”的標(biāo)簽。再加上終端的“巨額“優(yōu)惠,讓消費者只要花費10萬元左右就能買到一款有面子還省油的合資轎車,如此看來,朗逸不暢銷才怪。
朗逸的銷量有多夸張呢?就2019年的銷量成績來看,平均算下來,朗逸每分鐘就可以賣出一輛。
中型車銷冠:本田雅閣
2019年銷量:223706輛
作為本田旗下的一款全球車型,雅閣進入中國市場已經(jīng)有20年時間了,也一直被稱為中型車的標(biāo)桿。經(jīng)濟省油、好開省心和維修保養(yǎng)費用低、故障率低等等,一直是雅閣良好口碑的保證。第十代雅閣上市后也繼續(xù)展現(xiàn)出了生機與活力,而這個領(lǐng)域里的競爭同樣是無比激烈。
大號“思域”的外觀,讓它一改之前中庸的設(shè)計,擁有了一款四門轎跑的既視感。不得不說,這樣的設(shè)計很討年輕消費者的喜歡。雖然一定程度上受到本田L(fēng)15系列1.5T版本發(fā)動機機油門的影響,但依然擋不住消費者對雅閣的購買熱情。
其實,同為日系的凱美瑞、天籟都有著不錯的產(chǎn)品力,而德系的邁騰和帕薩特兩兄弟也在一旁虎視眈眈,況且十代雅閣也算不上一款完美的車,但卻有著眾多吸引人的點,例如相對實惠的價格。
第十代雅閣燃油版車型提供230TURBO、260TURBO兩個版本,共6款車型,售價區(qū)間為16.98萬-22.98萬元。這一售價區(qū)間與同為日系中型車的凱美瑞相比,起售價低了足足1萬元。
當(dāng)然,凱美瑞的銷量同樣不錯。進入中國市場多年的雅閣和凱美瑞等車型,所積累的口碑影響力和其較高的二手車保值率,是同級別其它車型無法比擬的。而這種由產(chǎn)品力積累出來的優(yōu)勢,也是雅閣和凱美瑞在競爭激烈的中型車市場一直暢銷的原因。
中大型車銷冠:奔馳E級
2019年銷量:157504輛
說實在話,來到這個級別,看的就不僅僅是產(chǎn)品力了。一款豪華中大型行政級轎車,搭載1.5T發(fā)動機,售價超過42萬,竟然成了2019年國內(nèi)中大型轎車市場的銷冠,這足以說明三叉星車標(biāo)的吸引力之大。
雖然奔馳去年過得不算太平,斷軸、維權(quán)、召回,一波接著一波,但奔馳畢竟是奔馳,在豪華品牌中的影響力絕對數(shù)一數(shù)二。作為針對中國市場研發(fā)而來的奔馳E級長軸距版,也成功找到了國內(nèi)高端客戶個性化需求的突破口。
5065mm的車身長度,外加比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長了140mm從而達到3079mm的車身軸距,讓這一代E級擁有了前輩S級的既視感。源自梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的后排私密三角窗設(shè)計,加上后排整體式豪華中央扶手和豪華型頭枕,給予了消費者百萬級車型才能營造出來的頭等艙般的尊貴體驗。不得不說,奔馳對中大型豪華車的理解又提升到了一個新的高度。
小型SUV銷冠:寶駿510
2019年銷量:158201輛
來到小型SUV級別,寶駿510擠掉本田XR-V、吉利繽越奪冠。寶駿510在2019年全年銷量為158201輛,但相比同期下跌超4成。要知道,寶駿510巔峰時期的銷量一度能和哈弗H6相抗衡,但隨著消費升級,它已經(jīng)很難滿足更多年輕消費者的需求。
精準(zhǔn)的定價與定位讓寶駿510避開了大部分小型SUV的競爭,而出色的產(chǎn)品實力更是助其戴上了小型SUV銷量的“皇冠”。憑借著不錯的顏值、較高的實用性和性價比,寶駿510迎合了一批低預(yù)算消費群體的需求,并且在產(chǎn)品的做工、用料上也成為同級別中較高性價比的代表。
不難看出,寶駿510的最大優(yōu)勢仍是性價比。對于那些預(yù)算有限的消費者而言,寶駿510基本能給到同價位最好的做工、配置和實用性。
緊湊型SUV銷冠:哈弗H6
2019年銷量:386405輛
“神車”是介紹哈弗H6的最佳開場詞,不過這里的“神”不是為了烘托哈弗H6的銷量,而是它伴隨了過去近十年中國汽車市場的高速發(fā)展和國人用車需求的變革??鋸堻c來說,哈弗H6就好比中國的“甲殼蟲”或者“福特T型車”。
哈弗H6的成功,離不開的是不斷地調(diào)整、提升緊跟年輕消費者審美趨勢的設(shè)計。精準(zhǔn)把握國人審美喜好的外觀設(shè)計,也讓自主品牌開始擺脫了“抄襲”的帽子。相比同價位的車型,哈弗H6又一直保持著配置豐富的傳統(tǒng),本土化作戰(zhàn)讓其在價格上具有天然的優(yōu)勢,性價比突出。
也許預(yù)算在15萬以上的消費者并不會去考慮它,但哈弗H6正是抓住了8萬-13萬元的用戶群體,對自己的定位十分精準(zhǔn)。消費者愿意為哈弗H6掏錢,也證明它實力不俗。對于中國品牌來說,哈弗H6的成功也算是一種認(rèn)可和驕傲。
中型SUV銷冠:大眾途觀L
2019年銷量:217784輛
途觀L在這一級別中穩(wěn)穩(wěn)坐上了中型SUV銷量年度冠軍的寶座,當(dāng)然也要感謝老途觀做出的巨大貢獻。要知道,上一代車型途觀還是一款緊湊型SUV,到了這一代的途觀L,已經(jīng)是在跨級別“搶飯碗”了。途觀L繼承了途觀的市場口碑,也算是產(chǎn)品定位和品牌的共同勝利。
這是一款沒有太多槽點的產(chǎn)品,途觀L提供的1.4T和2.0T動力系統(tǒng),性能出色的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性,并且空間充足夠用,底盤調(diào)校也能照顧到車上每一個座位的乘客。就是這種遵循“木桶理論”的出色產(chǎn)品力,造就了途觀L的銷量神話,以合資車的身份登頂2019年中型SUV銷量冠軍。
除了途觀L奪冠,中型SUV銷量榜中還有一個新面孔探岳。作為后來者,探岳能夠在2019年取得179428輛的銷量成績,可以看出其與途觀L在產(chǎn)品的差異化上做的是非常成功的。兩款車差異的不只有設(shè)計,還有配置與定位。探岳相較途觀L會年輕不少,而這位自家競爭對手的能量同樣不可小覷。
中大型SUV銷冠:大眾途昂
2019年銷量:84003輛
作為上汽大眾旗下的中大型SUV,在馬自達CX-8、別克昂科旗還沒有到來之前,合資SUV市場上,途昂是為數(shù)不多可選擇的中大型SUV之一。
大氣硬朗的外形、寬敞舒適的內(nèi)部空間、7座的座椅布局、豐富的舒適性配置,再加上大眾的品牌光環(huán)加持,這些都是促成途昂成功的因素,它也是中大型SUV市場上唯一一款銷量突破8萬臺的SUV。
面對途昂的持續(xù)熱銷,不少品牌開始對該級別市場虎視眈眈,無論合資還是豪華品牌都已躍躍欲試。例如剛剛亮相工信部的國產(chǎn)長安福特探險者以及雪佛蘭開拓者等,對于大眾途昂這個久經(jīng)沙場的老將,都將發(fā)起挑戰(zhàn)。
MPV銷冠:五菱宏光
2019年銷量:374878輛
對于五菱宏光來說,并不能算是一款真正意義上的微面,因為官方給它的定位是一臺五門七座MPV。所以,五菱宏光毫無懸念地成為2019年國內(nèi)MPV市場的銷量冠軍,一年超過37萬輛的成績,也足以將一眾對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
作為一臺偏向工具車屬性的車型,五菱宏光的單月銷量曾多次超過8萬臺,而日常月銷量也會維持在3萬-5萬臺左右。具備微面載貨屬性的基礎(chǔ)上,五菱宏光還可以提供一個相對舒適的乘坐體驗??v使它駕駛品質(zhì)差、內(nèi)飾做工廉價,也阻止不了其實用、實惠、耐用的第一印象。
如今五菱宏光又推出了全新的PLUS版車型,不光在尺寸上得到了大幅提升,而且動力、駕駛質(zhì)感等多方面都得到了提升。但這款車型上市后,消費者好像并不買單。也許便宜能裝且大街小巷隨處可見的五菱宏光,已經(jīng)成為了一種獨特的汽車文化。
寫在最后
如今這場疫情過后,應(yīng)該會迎來各個車企發(fā)力推出新品的一波小高潮。更多的新車型、換代車型與改款車型的推出,都會給消費者提供更多、更豐富的購車選擇,同時也將會為各自的細(xì)分市場注入大量的“新鮮血液”。到了明年的這個時候,今天盤點的這些車型還能否繼續(xù)捍衛(wèi)自己的冠軍寶座,讓我們一起拭目以待。
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