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18650電池十大排名（18650電池十大排行榜）

發(fā)布時間：2023-05-04 12:20:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 673

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本文目錄:

1、國產(chǎn)18650電池排行榜
2、全球五大最頂尖的鋰電池巨頭
3、18650電池哪個牌子的好？
4、鋰電池哪個品牌好？

18650電池十大排名（18650電池十大排行榜）

一、國產(chǎn)18650電池排行榜

容量型18650排行榜:

比亞迪

2.比克

3.力神

4.福斯特

5.創(chuàng)明

6.鵬輝

7.卓能

等等

二、全球五大最頂尖的鋰電池巨頭

據(jù)韓國SNEResearch公布的調研數(shù)據(jù)顯示，2019年全球動力鋰電池銷量約為116.6GWH。其中，前十大公司的銷量總和為101.3GWH鋰離子電池，占全球總銷量的86.87%，充分說明當前電力電池領域，市場十分集中。

數(shù)據(jù)顯示，全球前十大動力鋰電池廠家中，中國的寧德時代、比亞迪、AESC（被遠景收購）、國軒、力神共5大鋰電企業(yè)。其中寧德時代在2019年的銷量為32.5GWH，市場占比上升為27.87%，穩(wěn)居全球第一名。中國前五大公司的動力鋰電池銷量就占到了全球總量的45.1%，接近全球動力鋰電池銷量的一半。中國的動力鋰電池公司已經(jīng)成為全球市場中的領頭羊。

全球前三大公司巨頭是：中國寧德時代、日本松下、韓國LGchem。全球鋰電池生產(chǎn)整體來看，全球動力鋰電池領域已形成中國、日本、韓國三足鼎立之勢，世界前十大公司全部是中日韓三國，且占據(jù)了近90%市場份額，而歐洲和美國缺乏重量級的相關公司。

根據(jù)韓國市場調研機構SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額24.82%。值得一提的是，這也是自2017年以來，寧德時代連續(xù)第四次衛(wèi)冕全球冠軍。下面根據(jù)具體情況綜合介紹全球十大鋰電池巨頭如下：

一、寧德時代（中國）

占有率參考值：27.87%

裝機量：34GWH

全球地位 ：全球頭號鋰電池巨頭。國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池制造商。

概述及技術特點： 寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是中國率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

值得一提的是，寧德時代在2017年動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh，并成功在全球市場上占據(jù)一席之地，也成為國內(nèi)率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池制造商。尤其是2017年動力電池裝機量超過松下成為全球第一；2018和2019年，寧德時代先后成為全球汽車巨頭大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、沃爾沃和豐田等國際一流車企的供應商。

寧德時代入選"2019福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜"，2019《財富》未來50強榜單寧德時代排名第4。入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2021年7月，寧德時代正式推出鈉離子電池。

寧德時代已布局8大基地：上海，福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、江西宜春、廣東肇慶和德國圖林根。

寧德時代的前身是新能源科技有限公司（簡稱ATL），ATL于1999年正式成立，新科的曾毓群，梁少康、陳棠華是最初的創(chuàng)始人。ATL公司成立憑借的就是用100多萬美金購買的貝爾實驗室的聚合物鋰電池專利，但當時這個專利存在一個巨大漏洞——反復充電有鼓脹問題，電池存在爆炸風險。曾毓群迎難而上最終解決了難題，做到了電池的商業(yè)化，并申請了新的專利。這項技術從此成為了ATL的立身之本。值得一提的是，2004解決了蘋果MP3鋰電池循環(huán)次數(shù)低的問題成功殺入了蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，一躍成為全球產(chǎn)業(yè)巨頭。

ATL后來整體被日本TDK以1億美元收購。2008年6月，陳棠發(fā)在曾毓群的家鄉(xiāng)寧德蕉城蘭田，斥資2億美元投資的全國最大的聚合物鋰離子電池項目奠基。

寧德時代最大特點就是主攻續(xù)航能力更高的三元鋰電池。若當時選擇了磷酸鐵鋰電池，則安全性更高，但電池容量天花板低；三元電池則是容量高，但安全性低。值得一提的是，當時國內(nèi)電動車老大比亞迪就選擇了更加安全的領酸鐵鋰電池，而寧德時代則ALL IN了三元電池。

寧德時代十分注重研發(fā)，擁有研發(fā)人員3300多人，占了23%的比例。寧德時代早在2017年研發(fā)經(jīng)費占當年營業(yè)收入的比例為8.16%，且公開授權的專利已超過2800項。如果說韓國LG技術儲備更全面，日本松下電池技術更領先，那么寧德時代則二者兼具，性能平衡。比如2019年寧德時代的成本就比海外電池同行低15%左右。值得一提的是，寧德時代進入特斯拉供應鏈，充分體現(xiàn)寧德產(chǎn)品的性能卓越，超越海外龍頭松下及LG。

寧德時代朋友圈十分強大。在國內(nèi)與客戶合資聯(lián)姻，尤其對海外品牌多點突破，重要公司以股權形式鎖定切入高端自主品牌供應鏈。在國內(nèi)品牌客戶方面，寧德時代與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作，也與蔚來汽車等新興整車企業(yè)（包括互聯(lián)網(wǎng)車企、智能車企等）開展合作，并且積極布局智能汽車領域。全球巨頭中，寶馬及特斯拉的大單也紛至沓來。

二、松下（日本）

占有率參考值：24.1%

裝機量：25GWH

全球地位： 世界鋰電池三大巨頭之一，在諸多領域領先世界而享譽全球。松下是美國汽車巨頭特斯拉的電池供應商。

概述及技術特點： 松下是享譽世界的日本跨國性公司，在全世界設有230多家公司，早在2001年全年的銷售總額為610多億美元，是世界制造業(yè)500強的第26名。松下Panasonic其品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產(chǎn)品、航空等，松下在諸多領域領先世界而享譽全球。

松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社創(chuàng)建于1918年，創(chuàng)始人是被譽為“經(jīng)營之神”的松下幸之助先生。創(chuàng)立之初是由3人組成的小作坊，其中之一是后來三洋的創(chuàng)始人井植歲男先生。經(jīng)過幾代人的努力，如今已經(jīng)成為世界著名的國際綜合性電子技術企業(yè)集團。

日本松下公司曾經(jīng)與美國電動汽車巨頭特斯拉汽車簽署協(xié)定，依照協(xié)定內(nèi)容，松下將在未來四年為特斯拉的Model S車型供給電池組，松下必須保證足夠的電池供給。此次合作將有助于特斯拉實現(xiàn)Model S車型的銷售利潤增加。

據(jù)悉，松下和特斯拉經(jīng)過長期盡力已經(jīng)共同研發(fā)出了鎳基鋰電池組，該電池組將運用到特斯拉的Model S車型中。據(jù)外媒報道，2021年10月25日，在一場媒體圓桌會議上，松下首次發(fā)布了該公司新電池，即4680原型電池。這款先進電池的存儲容量是現(xiàn)有電池的5倍。松下電池部門負責人Kazuo Tadanobu表示，這款電池的發(fā)布將有助于深化松下與特斯拉的商業(yè)合作。松下在日本建立了一條4680電池的測試線。特斯拉表示，4680電池直徑為46毫米，高度為80毫米，不僅能存儲更多的電量，還能將電池的生產(chǎn)成本減半。特斯拉希望在2030年前將4680電池的產(chǎn)量提高100倍。

特斯拉 4680 鋰電池與 2020 年 9 月首次發(fā)布。這款產(chǎn)品單體電芯直徑為 46mm、高度為 80mm，能量密度也提升到了 300kWh/kg。電池采用激光加工的無極耳技術，總體上可減輕重量、提高生產(chǎn)速度，綜合來看能使電動車續(xù)航里程提升 16%，輸出功率提升 6 倍，并且成本還降低了 14%。

日本擁有享譽世界的匠人精神，但松下絕對算得上是個“異類”。1992年，索尼率先發(fā)明鋰離子電池。1998年，松下生產(chǎn)的18650圓柱電池已經(jīng)在世界各大筆記本電腦上實現(xiàn)批量裝配。不同于索尼在家電領域的止步不前，松下選擇通過跨界將這款電池發(fā)揚光大。而這個領域就是汽車領域。在索尼發(fā)明鋰電池的同年，松下就已經(jīng)為電動車打造了初代鎳氫電池。1993年，由豐田出資80.5%，松下出資19.5%的松下電動汽車能源株式會社成立。1997年，全世界首輛混合動力汽車豐田普銳斯問世，搭載的正是松下制造的方形鎳氫電池。2013年，“日本重振戰(zhàn)略”將氫能源提到國策層面，豐田放棄純電方向，在回到混動路線的同時，開始全力研發(fā)氫能源車。松下主力轉而開始為特斯拉量身定制純電方案，業(yè)余仍繼續(xù)為豐田提供混動方案。由此，松下獨霸業(yè)界的圓柱電池工藝與特斯拉笑傲江湖的BMS電控技術開始了合作，共同開啟新能源車的純電時代。

值得一提的是，在共同打造了驚艷世人的Model S與Model X系列后，松下的動力電池工藝在Model3上登峰造極。比如松下電池+天衣無縫的特斯拉電控+Model 3。

松下若與龍頭老大寧德時代相比，松下的技術方面更加先進成熟，而市場占有量方面無疑寧德時代遙遙領先。比如特斯拉選擇松下18650鋰電池的原因之一，是其以NCA為正極，并且設計了復雜的電池管理系統(tǒng)，從而盡可能保證和提高了電池工作的高效性與安全性。

三、LG Chem （韓國）

占有率參考值：10.55%

裝機量：31GWH

全球地位： 全球四大電池企業(yè)中唯一一個化學材料業(yè)務出身的企業(yè)。LG Chem是中國制造的Model Y車型的唯一電池供應商、歐洲市場的主要電池供應商，美國電動汽車的主要電池供應商。

概述及技術特點： 韓國LG集團于1947年成立于韓國首爾，位于首爾市永登浦區(qū)汝矣島洞20號。是領導世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際性企業(yè)集團。LG集團目前在171個國家與地區(qū)建立了300多家海外辦事機構。事業(yè)領域覆蓋化學能源、電子電器、通訊與服務等領域。LG Chem韓國電池制造研發(fā)企業(yè)。

LG化學曾經(jīng)是全球四大電池企業(yè)中唯一一個化學材料業(yè)務出身的企業(yè)，因此在電化學領域與業(yè)布局深廣。LG公司是第一批進入鋰電池行業(yè)的企業(yè)，對軟包、圓柱技術理解十分深刻，市占率穩(wěn)定在全球前三。在動力電池方面，LG公司研發(fā)投入非常果斷，且借鑒消費鋰電產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，走軟包三元路線，迅速綁定一線主機廠，被普遍認為是最具潛力的動力電池龍頭。LG公司的客戶囊括海外一線車企巨頭，比如大眾、戴姆勒、通用、現(xiàn)代起亞等。長期來看，LG海外市占率預計達到30%，在國內(nèi)市場，LG擬與吉利建立合資電池廠，預計未來份額有望達到10%。技術上，LG最早開始布局勱力軟包，覆蓋大部分核心專利，壓縮其他軟包對手空間。軟包電池全球市占率大約16%，但LG具備安全性、高能量密度、形狀靈活等明顯優(yōu)勢，預計未來份額將不斷提升。供應鏈方面，LG絕大部分三元正極自產(chǎn)，隔膜、電解液曾自供。

LG Chem曾經(jīng)在歐洲市場憑借著雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時捷Taycan、奔馳EQC、捷豹I-PACE等車型的強勁銷售，而這些車型均由LG Chem提供汽車電池。更重要的是，LG在中國憑借著特斯拉Model 3的強勢銷售，裝機量大幅上升，尤其是今年第二季度實現(xiàn)了其動力電池業(yè)務歷史上最好的單季業(yè)績，銷售額達到約為165億人民幣，營業(yè)利潤1555億韓幣，約為人民幣9億元。

LG Chem是中國制造的Model Y車型的唯一電池供應商，同時LG又是歐洲市場的主要電池供應商，而且LG Chem是美國電動汽車的主要電池供應商，它還是國產(chǎn)特斯拉model 3合作的主要電池供應商。LG Chem的電池主要供給特斯拉在上海工廠生產(chǎn)的Model 3中使用。LG Chem將在明年投資5億美元，將其南京工廠的2170個圓柱形電池的年產(chǎn)能提高8GWh。另外，LG Chem在中國制造的電池還將出口一部分到特斯拉的德國和美國工廠使用，這標志著LG Chem隨著特斯拉在全球擴張而成為主要供應商之一。

四、比亞迪（中國）

占有率參考值：9.52%

裝機量：10GWH

全球地位： 比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商。比亞迪的刀片電池在全球獨樹一幟。

概述及技術特點： 比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家享譽世界的擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)。

比亞迪在廣東、北京、陜西、上海、天津等地共建有九大生產(chǎn)基地，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國臺灣、香港地區(qū)設有分公司或辦事處。

比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。比亞迪主要大客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。

比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，其IT 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。比亞迪曾經(jīng)被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名。值得一提的是，2008年9月27日，美國著名投資者"股神"沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪 2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元（相當于2.3億美元。巴菲特的投資表示了對比亞迪發(fā)展前景和品牌價值的認可。

比亞迪曾與德國戴姆勒汽車公司訂立諒解備忘錄，就電動汽車展開合資合作。因雙方在電動汽車架構及電池技術與電力驅動體系中的先進經(jīng)驗將可實現(xiàn)融合。比亞迪與鹽湖股份等合作成立的“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”設立后，啟動建設“年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項目”。比亞迪與阿森納足球俱樂部達成合作，成為阿森納的官方全球獨家汽車和巴士合作伙伴。比亞迪成為百度Apollo計劃第一百位合作伙伴。比亞迪與長安汽車達成戰(zhàn)略合作，擬成立動力電池合資公司。

比亞迪基于鐵電池核心技術實現(xiàn)能源儲存，形成對智能網(wǎng)的技術支持。依托先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現(xiàn)有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的60-70%，經(jīng)濟效益十分突出，需求巨大，應用前景廣闊。

比亞迪的純電動車主要使用兩種電池，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的先行者，是最早一批推出新能源汽車的車企。比如秦，e6等車型就是在這時候推出的。這時候比亞迪的純電動車上面采用的就是磷酸鐵鋰電池，畢竟比亞迪之前一直在研發(fā)的就是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池也是它的拳頭產(chǎn)品。

值得一提的是，比亞迪曾經(jīng)推出了刀片電池，也就是磷酸鐵鋰電池。刀片電池在結構上進行了革新，比如相同體積能夠提高50%的能量密度，已經(jīng)趕上了同期三元鋰電池的能量密度。重要的是，成本還大幅降低了30%，同時安全性還得到了大幅提高。因此，比亞迪的刀片電池別具一格，十分有特色，并且是獨家產(chǎn)品。

相比寧德時代使用的是三元材料電池，三元材料的特點能量密度更高，但安全性許多差一些。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度不如三元材料，但安全系數(shù)更高。事實上，寧德時代賭三元材料電池技術，更多是時代的產(chǎn)物，比如新能源有大量的政府補貼，而補貼的條件是，續(xù)航越久補貼越高。所有新能源車企想要拿到補貼必須使用國產(chǎn)電池技術。

比亞迪更注重安全，沒有刻意去追求能量密度。比如比亞迪的刀片電池維修難度上遠遠好于寧德時代，因為刀片電池可以只管壞的一部分。寧德時代電池在充電速度上明顯優(yōu)于刀片電池。

五、三星SDI（韓國）

占有率參考值：3.6%

裝機量：8GWH

全球地位： 全球小型消費鋰電池市場三星SDI獨占鰲頭。寶馬推出了純電動汽車 Megacity動力電池供貨商。

概述及技術特點： 三星集團是韓國最大的跨國企業(yè)集團 ， 業(yè)務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。三星集團成立于1938年，由李秉喆創(chuàng)辦。三星集團是家族企業(yè)，李氏家族世襲，旗下各個三星產(chǎn)業(yè)均為家族產(chǎn)業(yè)，并由家族中的其他成員管理。

旗下子公司包含:三星電子、三星SDI、三星SDS、三星電機、三星康寧、三星網(wǎng)絡、三星火災、三星證券、三星物產(chǎn)、三星重工、三星工程、三星航空和三星生命等，其中三家子公司被美國《財富》雜志評選為世界500強企業(yè)。三星電子是旗下最大的子公司，2009年全球500強企業(yè)中，三星電子占據(jù)了第40位的一席之地。全球最受尊敬企業(yè)排名第50位，三星的品牌價值排名第19位。

從廣發(fā)證券之前發(fā)布的研究報告獲悉：在全球十大鋰電池企業(yè)中，日本有兩家，韓國有兩家，剩下全部是中國企業(yè)，其中寧德時代及比亞迪是中國的龍頭。據(jù)起點研究統(tǒng)計，日本的松下和索尼曾經(jīng)占了全球16.7%的銷售額，韓國的LG化學和三星SDI占據(jù)了22.5%，其余的絕大多數(shù)由中國生產(chǎn)。早在2000年，三星SDI開始進軍動力電池領域。2015年三星SDI100%收購MagnaSteyr從事電池業(yè)務的子公司MSBS，從此三星SDI構建立起從電池單元、模塊到電池組完整的電動汽車電池業(yè)務體系。在全球小型消費鋰電池市場中，可以說三星SDI獨占鰲頭。但在動力電池領域，相比當時的全球巨頭松下和LG化學，三星SDI無論營業(yè)收入還是動力電池出貨量都稍遜一籌。

2009年，寶馬推出了純電動汽車 Megacity，SBLimotive成為Megacity動力電池供貨商，為三星SDI打開了動力電池市場。2014年7月,三星SDI與寶馬簽訂電動汽車電池擴大供貨及共同開發(fā)新一代電池材料的諒解備忘錄，進一步鞏固了三星SDI與寶馬在動力電池上的伙伴關系。值得一提的是，三星SDI已被選為30多個汽車電氣化項目的核心的電池供應商，并且項目數(shù)量在不斷增加。比如首次安裝三星SDI電池的汽車有Fiat500e(純電動汽車 )，寶馬i3(純電動汽車 )，寶馬i8(插電式混合動力車)以及許多OEM廠商的其他車型。

三星SDI與松下、LG化學不同，三星SDI動力電池封裝形式以方形為主，同時積極跟進21700電池的生產(chǎn)，正極材料主要采用三元NCM和NCA材料。方形硬殼電池能夠生產(chǎn)大容量單體電池。另外，方形電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內(nèi)部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優(yōu)于于鋁塑膜電池(即軟包電池)，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。方形電池的不足之處在于型號太多，工藝很難統(tǒng)一。

三星SDI依靠三星集團雄厚的資本、研發(fā)及資源實力，在動力電池領域大顯身手。三星SDI除了方形動力電池外，還堅持發(fā)展圓柱動力電池和固態(tài)電池。特別是在固態(tài)電池方面，比如三星SDI在2019底特律車展上，特別提出了“固態(tài)電池技術發(fā)展藍圖”，力爭在未來的電動汽車市場中擁有技術競爭主導權。蘋果公司創(chuàng)始人喬布斯曾經(jīng)說：“創(chuàng)立經(jīng)久不衰的公司需要偉大的產(chǎn)品?！边@句話也適用于動力電池企業(yè)。事實上，在動力電池行業(yè)深度洗牌過程中，決定動力電池企業(yè)命脈的核心競爭力在于產(chǎn)品品質、性能與差異化特征，誰都不會例外。

三、18650電池哪個牌子的好？

18650一般就是三元鋰電池，現(xiàn)在寧德時代的三元鋰電池最好，使用量也最大，特斯拉也是使用寧德時代的電池，其次就是比亞迪的和日本松下的三元鋰電池，使用量也很大，再次就是億緯鋰能、天津力神、孚能科技等二線品牌的電池，質量也是不錯的。

四、鋰電池哪個品牌好？

因最近準備給自己的電動車換電池，打算更換鋰電池，但是不知道那個牌子的鋰電池耐用且質量好，故而就去對當?shù)氐碾妱榆嚲S修店進行探訪，同時咨詢了幾個開車行的朋友，并同時在網(wǎng)上進行查詢，然后從質量和性價比以及實際銷量等綜合因素，整理推薦出四個品牌的電池，當然了之所以推薦這四個品牌，首先是從實際銷量、質量和性價比的維度，做出的推薦，以幫助有同樣困惑的小伙伴們在選擇電動車電池時作為參考。下面表一中我列出了這幾個品牌銷量比較好用戶口碑好的幾款電池，以及基本參數(shù)，以方便小伙伴們在購買電池時作為參考。下面總表中，歸納整理了每個品牌銷量比較高的產(chǎn)品，并將某電商平臺實際銷售價格作為參考附錄于后，以方便小伙伴們在購買電池時作為參考依據(jù)。接下來我對逐個品牌的電池產(chǎn)品進行詳細介紹，以及對于為何推薦這款電池做出說明和建議，以方便小伙伴們能在購買時有個大概的了解。一、超威鋰電池1.產(chǎn)品型號超威鋰電池，磷酸鐵鋰電池48V40ah磷酸鐵鋰48V+40ah（AW款）質保兩年2.產(chǎn)品參數(shù)單只電池容量：40A3.參考價格參考價格：3199元4.推薦理由超威的鋰電池，質量肯定是沒的說，就是價格比較貴，相對于石墨烯電池來講，鋰電池的性價比并不高，所以在實際的車行和維修店，很少會有人裝鋰電池的，拋開性價比不談，只談質量，超威鋰電池質量是很好的。所以在鋰電電池里，我推薦這一款。三、天能鋰電池1.產(chǎn)品型號天能鋰電池72V60V48V二輪電摩外賣電動三輪快遞車備用電瓶車蓄電池72V20AH2.產(chǎn)品參數(shù)單只電池容量：25A3.參考價格60V\25A，參考價格：2058元4.推薦理由天能的鋰電池，質量很好，在維修店和車行里，以及電商平臺的銷量，天能鋰電池都是比較好的，有些小伙伴們在購買電池的時候往往容易忽視電池的單只容量，也就是【HA】在電池容量上劃分有很多等級，12A、16A、20A、25A、30A，參數(shù)越大電池也就越貴，續(xù)航里程也就越大，這就好比12A的鋰電池是一個小桶，30A的是一個大水池，所以存儲的電量就會比12A的更大，使用起來跑得也就更遠，購買電池的時候不單單只是看價格，還要看電池的容量，而天能電池這一款25A的，就容量而言也是很大的了。五、博邦鋰電池1.產(chǎn)品型號博邦鋰電池48V電動車60v三元鋰電池2.產(chǎn)品參數(shù)單只電池容量：25A3.參考價格60V\25A，參考價格：1809元4.推薦理由博邦的鋰電池質量好，大企業(yè)大品牌，質量可靠，從電池的容量來講，博邦的鋰電池在容量上達到了25A，性能上比較優(yōu)秀，銷量上也比較大。用戶口碑不錯。六、星月馬鋰電池1.產(chǎn)品型號星月馬48v電動車鋰電池2.產(chǎn)品參數(shù)共一只，電池容量：60A3.參考價格參考價格：2769.00元4.推薦理由星月馬鋰電池做得很好，星月馬鋰電池質量很好，單只電池達到六十安，性能也很優(yōu)秀了，在電商平臺銷量比較高。以上就是我為小伙伴們整理出的關于這幾個銷量比較高的鋰電池品牌，如果小伙伴們有不同意見歡迎在下方留言評論，并將你對于電動車電池的經(jīng)驗分享出來，以幫助更多有同樣困惑的小伙伴們在購買電池的時候作為參考。

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