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紅旗品牌vi設計（紅旗品牌vi設計是指什么）

發(fā)布時間：2023-05-01 20:51:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 90

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于紅旗品牌vi設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

國產“勞斯萊斯”紅旗H9來了，配雙色車身/3.0T+V6，預計6月上市
紅旗作為代表中國的品牌，他的受眾人群偏向哪一類？
紅旗品牌上海車展“旗”放E彩以變應變開啟新征程
一汽紅旗換的新徽標，你感覺如何？
趣評 | 中國人成就了自己的“旗”跡 —紅旗H9設計篇

紅旗品牌vi設計（紅旗品牌vi設計是指什么）

國產“勞斯萊斯”紅旗H9來了，配雙色車身/3.0T+V6，預計6月上市

說到紅旗相信大家并不陌生吧，每當看到紅旗車都會自然而起的肅然起敬，可以說在國內心中這個品牌的影響力已經根深蒂固了吧。特別是近幾年，紅旗品牌可以說是“一路高歌猛進”，終于開始發(fā)力了。那么今天我們介紹的主角就是一汽紅旗新推出的旗艦型車型紅旗H9，之前還沒上市都火得一塌糊涂，被國人一度稱為“國產勞斯萊斯”，如今紅旗H9已經正式下線，預計6月份正式上市。
首先外觀方面，給你帶來的第一感覺就是氣場十足，絕對不輸勞斯萊斯和賓利這個級別的氣場，自帶高貴的氣質，雙色車身加持。車頭設計非常的霸氣，大尺寸的“直瀑式”中網格珊設計，并且經過鍍鉻處理，非常的博人眼球；兩側的車頭LED大燈也是炯炯有神與寬大的“U”型鍍鉻裝飾條組合，塑造車頭莊嚴、豪華高貴的氣質，張力十足。說起來我最喜歡就是這個紅旗獨特的品牌LOGO標志。車尾造型十分的端莊豪華，很有高端豪車的品牌辨識度；貫穿式一體的LED尾燈設計，氣場十足，據說車尾造型元素來源于“***”。雙邊共兩出排氣，更加凸顯了氣勢感。
側面看去，整車修長有氣勢，雙配色，大溜背造型十分搶眼，特別是20英寸的多幅式輪轂造型搭配，體現出了側面高貴豪華運動的視覺感，設計感十足。車身尺寸上，5173/1904/1493mm的車身長寬高，3060mm的軸距表現，定位于C+級豪華轎車，空間表現就不必多說了，畢竟這尺寸足夠你家用。
打開車門，你會被它具有豪華感的內飾設計所震撼！中控臺采用了軟性材料包裹，然而木紋拉絲面板+烤瓷鋼琴鍵面板的相互搭配，提升了車內的檔次感，有一種奢華的氣息。并且還匹配了大尺寸的中控觸摸液晶大屏+全液晶儀表盤設計，為車內營造出了很強科技感氛圍，其中中控大屏還搭載了紅旗Smile 1.0智能車載系統，可玩性十足。檔桿操控臺設計也是霸氣十足，非常的有質感，操作十分的簡便。
座椅上均采用真皮包裹，并且實拍車型采用2+2布局，后排采用舒適的“零重力”座椅，主打商務人群，并且無論前排還是后排，都非常的舒適柔軟，特別是后排座椅不但角度可調，還自帶推托，加熱、通風、按摩等功能，讓你沒什么可挑的，一應俱全，感覺買這輛紅旗H9一定要配司機，不然你可享受不了后排福利哦！
動力上紅旗H9實拍車型上搭載了一臺3.0T+V6的發(fā)動機引擎，并且采用機械增壓，272匹的最大馬力，400牛米的最大扭矩，動力參數十分的搶眼。傳動上匹配7檔雙離合變速箱，并且符合國VI排放標準，有5種駕駛模式可切換。值得一提的是搭載了空氣懸架，前置后驅系統?？傊?，紅旗H9作為一款國產旗艦級別的車型，它的出現氣場不輸百萬級別的豪車氣場，顏值高，品牌辨識度高，還是C+級豪華轎車，那么作為消費者的你會對此有所期待嗎？對此你又有什么看法呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

紅旗作為代表中國的品牌，他的受眾人群偏向哪一類？

我們都知道前幾天紅旗品牌提前完成了2018年3萬輛的銷售目標的消息，這對于我們這些關注自己品牌的人來說，真的是非常激動人心的消息。2018年12月14日，紅旗品牌2018年累計銷量達到3萬輛，提前17天完成年度銷售目標，其中紅旗H5 20825輛，紅旗H7 9175輛。紅旗H5銷量打了第一仗，持續(xù)突破。數據調查顯示，一汽紅旗H5超過60%的用戶是80后和90后，消費群體以年輕人為主。彩色車型占銷售額的60%以上。

紅旗H5的五種車身顏色、運動造型、時尚設計，將紅旗品牌的年輕動感元素提升到一個新的高度。在色彩搭配上，H5提供了多種選擇。以青川藍為例。在色彩美學上，藍色和紅色是互補色，兩種顏色的合理搭配會給人帶來強烈的視覺沖擊感。這也是“自古紅藍出CP”這句俗語的理論依據。個性化的、高度純凈的藍色，加上同樣高純度的紅旗標志，給人一種緊張和活力的第一印象。

此外，瀑布式前格柵，加上棱角分明的設計，動感灑脫，發(fā)動機蓋流線型醒目的品牌logo更增添了幾分H5的力感。全LED燈組，采用較低的透風進氣口，前臉非常智能，動態(tài)流暢的車身線條與滑動后車頂和完整的尾翼。最重要的是紅旗H5的價格能夠滿足大部分年輕人的需求。官方指導價為1498- 19.58萬元。可以說價格能買到這么豪華的b級車物美價廉，非常適合年輕人。

作為紅旗H5的第一個擁有者，新一代奧運冠軍武大靖對它敞開了心扉:“看到紅旗H5，可以說是有一種光明的感覺。在我過去的印象中，紅旗是豪華、高貴、大氣的，但也比較傳統、嚴肅、厚重，但沒想到紅旗H5的外觀設計是如此年輕、時尚、接地氣?！?span style="display:none">8oG創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司

作為一個在中國汽車行業(yè)有著60年歷史的高端品牌，紅旗品牌并不自滿，而是積極開拓青年市場。越來越多像武大靖這樣的年輕人用自己的方式表達對紅旗的熱愛和支持。對年輕人來說，自我價值的一個重要表現就是追求個性。紅旗H5極具特*的*彩搭配和時尚造型，給年輕人足夠的空間表達自己，展示個性，滿足年輕消費者的內在需求。

紅旗品牌上海車展“旗”放E彩以變應變開啟新征程

4月19日，作為國內兩大國際A級車展之一的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心盛裝亮相，這屆上海車展相比去年的北京車展，在規(guī)模上大了很多，共吸引了1000余家企業(yè)參展，由于全球疫情持續(xù)，本次的上海車展極有可能成為2021年全球規(guī)模最大，也可能是全球唯一一個超大型國際車展。而紅旗品牌也不負眾望，在本屆車展上以超強的陣容震撼登場，共帶來“1+10”項重磅成果，其中包括一套完整產業(yè)生態(tài)創(chuàng)新解決方案、3款全新整車產品、5項關鍵技術和總成、以及2個正式接受預訂的頂級產品。強大的陣容也迎來了紅旗家族的又一高光時刻。

紅旗品牌順勢“產業(yè)之變” 引領品牌向上

當前，汽車產業(yè)正在發(fā)生著深刻變化和顛覆式轉型，新能源、數字化、人工智能等關鍵技術加速驅動汽車產業(yè)轉型升級，同時新型消費也帶來全新的消費觀念和消費模式。而紅旗品牌以變應變，以新應新，在車展首日的新聞發(fā)布會上，中國一汽董事長徐留平就為我們分享了一系列創(chuàng)新前瞻的產品和技術，向外界釋放了紅旗品牌面向未來的深入思考。

在產業(yè)層面，中國一汽正全力打造一套以新能源智能汽車產業(yè)鏈為核心鏈，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統——EcoLin^5。。

在產品層面，新紅旗品牌帶來了3款全新整車產品，以及2個正式接受預訂的頂級產品。三款整車產品分別是全球首款為“美妙出行”量身打造的高端純電動轎車E-QM5、承繼新紅旗 “尚·致·意”設計理念和高辨識度的紅旗基因的EV-Concept、全新詮釋L系列極致設計理念和卓越技術精神的L-Concept，將品牌推向一個全新的高度。

新紅旗超級跑車S9采用全球首創(chuàng)的V8T發(fā)動機和三電機混合動力技術，系統總功率超過1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車速超過每小時400公里。新紅旗超級跑車S9正式接受全球預訂，首批限量99臺，并將于2022年2季度正式交付。

同時，新紅旗H9+白玉蘭主題定制版也正式開啟預訂，車展現場，在紅旗展臺舉辦了新紅旗H9+至尊定制購車簽約儀式，著名表演藝術家唐國強先生以及一汽集團領導共同參與，正式完成首批100臺新紅旗H9+至尊定制購車簽約。

新紅旗h9+至尊定制產品，已經收獲2021年首批100臺訂單，現接受2022年訂單，在線下紅旗體驗中心、紅旗官網和*旗*聯APP均可接受預定，限量300臺。

在技術層面，中國一汽董事長徐留平還在現場分享了紅旗品牌最新研發(fā)的超前技術，包括新紅旗全新開發(fā)的氫能發(fā)動機、全新開發(fā)的下一代先進電動化、智能化整車平臺-HEi2.0、新紅旗獨創(chuàng)的300千瓦高功率電驅系統Hm3、FEEA3.0電子電氣架構技術以及新紅旗旗偲.Smile交互體驗平臺——“旗偲2.0”，這些新技術的發(fā)布，也標志著紅旗品牌已經做好了“換道超車”的準備。

紅旗品牌賦能“營銷之變”創(chuàng)銷量歷史新高

從產品的超前規(guī)劃到營銷模式的創(chuàng)新，再到技術的引領，紅旗品牌成為世界一流企業(yè)的夢想，正在逐步實現。每一步成長發(fā)展背后，除了擁有完整的產品布局之外，還要在營銷上有更前瞻的眼光和創(chuàng)新的思維作支撐。自2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗品牌以3年增長42倍的成績成就了中國汽車產業(yè)的佳話。這一系列“旗”跡的背后，是紅旗在戰(zhàn)略、產品、營銷方面打出的一系列卓有成效的“組合拳”。紅旗首創(chuàng) “智慧六位一體”的體驗式營銷模式，圍繞用戶的體驗場景、體驗通路、體驗內容開展全面數字化賦能，進一步提升用戶的體驗感知。

4月13日，紅旗品牌打造的高端圈層IP《紅旗回家》正式啟動，來自全國各地的近40位紅旗車主一同走進紅旗，重回愛車的“老家”，活動強化了紅旗用戶專屬尊貴感和榮譽感，開辟紅旗優(yōu)質口碑新聲量，打造高端品牌圈層運營新標桿。4月17日，紅旗品牌打造的融外灘燈光秀和高端圈層品鑒活動為一體的《2021上海·紅旗夜話》在滬上演，同時也是通過紅旗H9和紅旗E-HS9的聯動，以上海為一線城市汽車市場為突破點，搭建紅旗與行業(yè)嘉賓的溝通平臺，讓民族品質走進高端消費者的出行生活。

4月18日，以“新紅旗、新征程、新貢獻”為主題的旗跡中國紅色之旅活動在上海正式啟程。紅旗品牌從上到下全員參與，并同時邀請黨媒央媒、紅旗車主及經典車愛好者、革命家屬等，一同緬懷革命精神，致敬改革發(fā)展，感悟品牌初心。從紅旗車主到圈層人物再到媒體，紅旗近期的一系列密集活動拉開其精準營銷的序幕，也將紅旗的豪華形象展現給了更多的人群。

今年紅旗的主要工作也將圍繞重點區(qū)域展開，從全國一盤棋到區(qū)域一張網，針對不同的城市，聚焦重點區(qū)域，以極致的產品力對市場持續(xù)深耕和精準引爆，從而建立起紅旗品牌在不同城市的核心競爭優(yōu)勢，實現區(qū)域市場單點擊破。今年3月，紅旗品牌就以紅旗H9和紅旗E-HS9作為重點體驗車型，在武漢、成都、北京、上海、廣州五城聯動，通過全面、深入的靜態(tài)品鑒和動態(tài)體驗，充分體驗紅旗“雙9”的極致魅點，活動取得了良好成效。此外，通過開展“雙周有主題，周周有活動”打造極致服務體驗，由以往的海量曝光運營，向針對目標用戶圈層的精細化的運營轉變，紅旗品牌真正融入用戶群體，感知用戶真實需求。

這些舉措不僅為紅旗品牌銷量持續(xù)火爆提供了強有力的支撐，同時也在龐大的用戶群體中形成了良好的口碑，讓營銷成為品牌和市場銷量的助推器。今年1季度，紅旗品牌再以“超出滿分”的優(yōu)異成績強勢交卷，銷量突破70000臺，同比增長180%，在去年一季度同比增長88%的基礎上，紅旗品牌再次實現銷量連級跳。

紅旗品牌發(fā)力“產品之變”搶位豪華車市場

三年的時間，紅旗品牌先行于時代，在產品矩陣上日臻完善，紅旗H9和E-HS9作為紅旗品牌的旗艦車型，自去年上市以來，銷量持續(xù)攀升，口碑持續(xù)爆棚，更是成為打破豪華車市場格局的先河之作，有別于國外的豪華品牌，紅旗對于豪華有著自己的理解，紅旗品牌所詮釋的豪華是中國傳統文化的歲月履痕與現代科技的融會貫通，營造出天人合一、流韻有致的東方美學新意境，這種豪華是民族的更是世界的。

全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9不僅集中展示了紅旗在電動化、智能網聯等領域的最新技術成果，更體現出紅旗品牌對于美學的獨特見解。以中式美學為思考基礎，以現代藝術為表達的設計，成就了紅旗獨特的風格；內飾揚聲器面罩上的“山水意境”、旋鈕紋理上的“光芒萬丈”等細節(jié)都凝結出內飾空間獨特的藝術美感，讓整個設計呈現出和諧的五覺感受。

而紅旗H9是由新紅旗團隊運用全球資源、集成最新前瞻技術全新打造的“五新紅旗，九鼎之作”，以新標桿、新設計、新體驗、新科技及新安全五大超越創(chuàng)新，奠定新時代新紅旗設計靈魂，以九大頂級技術，奉獻客戶專屬愉悅體驗，尊享極致駕乘樂趣，樹立當代中國汽車產業(yè)C+級車全新標桿。

2021年，紅旗品牌已經進入中國汽車市場高端豪華品牌第一陣營。不斷向前的紅旗，正在用自己的表現和成績?yōu)槊褡迤放拼蛳乱粋€夯實的樣板。未來，紅旗自當橫刀立馬，披堅執(zhí)銳，擔當歷史重任，不負領袖囑托，為打造汽車強國而堅毅篤行。

紅旗品牌vi設計（紅旗品牌vi設計是指什么）

一汽紅旗換的新徽標，你感覺如何？

個人認為，faW紅旗的新標識非常好，相對于老標識，新標識體現了《時代》的特色，也與新紅旗的理念相呼應。老標志金葵花，創(chuàng)作于1964年，由色達椅廠技術員艾碧瑤設計。體現了革命時代的精神，金色代表太陽的顏色，代表神圣、高貴、奢華；向日葵代表光明、執(zhí)著、勇敢地追求自己的理想；紅旗則代表旗幟和方向。但從這個時代的角度來看，不得不說這個標簽確實有些過時了，而且一看就不是那么美觀，也不時尚，所以法沃要重振紅旗，更換標簽也是勢在必行。

新標識的概念來自于飄揚的紅旗，象征著紅旗的精神。標識采用金色和紅色搭配，體現中國特色和精致；張揚的紅旗寓意紅旗品牌制勝；而展現新時代萬物互聯的經緯線，應用在輪轂和方向盤上，顯得十分精致大氣，與faW董事長徐留平提出的新紅旗概念 "中國新貴和精致 "也能很好地契合! 說到新標識，再說說紅旗品牌戰(zhàn)略上發(fā)布的參展概念車，不得不說，當概念車一亮相，瞬間驚呆了一幫吃瓜群眾，一向給人保守的老紅旗也能設計出這樣一輛瘋狂抖擻的酷炫吊炸天的車！這就是紅旗。

借用徐總的話說，新紅旗概念車展示了新紅旗家族未來統一的設計語言。山飛豹，中流砥柱 "的進氣格柵，"氣貫長虹，紅光閃閃 "的旗型，"夢想激蕩，振翅高飛 "的大燈，"下巴，隨旗飄揚 "的腰部，"色流穩(wěn)錨 "的車輪，以及 "中華瑰寶，永恒經典 "的漢字 "紅旗 "尾部。

最后說說一汽重振紅旗的一系列動作，從請代言人金東、新紅旗H7上市、在人民大會堂發(fā)布品牌戰(zhàn)略、在內部站起來坐下來、一汽改革、建設三五研發(fā)體系等一系列措施，可以看出，徐留平是下定決心重振紅旗的，至于后續(xù)能否成功，讓我們拭目以待!

趣評 | 中國人成就了自己的“旗”跡 —紅旗H9設計篇

自全新紅旗H9車型亮相以來，已經過去了一段時間，雖然現在還沒有正式上市，可是H9的名望早已在“江湖”中傳開，一時間所有的媒體都變成了紅旗的“迷弟”，甚至很多非汽車類媒體也加入了蹭熱度行列。不得不說紅旗H9的外觀設計確實是很符合國人口中的“高端”“大氣”“上檔次”，那么今天我們就來評一評媒體口中的“扛鼎之作”——紅旗H9。

紅旗H9設計師

2018年5月，前勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒向寶馬集團提交辭呈，隨后便加入了一汽紅旗擔任全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO）。賈爾斯·泰勒，畢業(yè)于著名的倫敦皇家藝術學院車輛設計專業(yè)，后在雪鐵龍任設計師，負責了雪鐵龍Xsara（塞納）車型設計以及C3 概念車設計，后來進入捷豹，在長達13年的工作中負責了XJ和XK等一系車型的設計。最后的事情想必大家都知道了，2012年迎來事業(yè)巔峰，來到勞斯萊斯汽車擔任設計總監(jiān)，參與了魅影、曜影、幻影、和首款SUV庫里南車型的設計。

2018年9月一汽紅旗為這位頂著“光環(huán)”的、前勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒先生舉辦了一場媒體溝通會。從會議內容我們整理了幾個賈爾斯·泰勒回答的關鍵信息：1，離開勞斯萊斯并不是一個非常困難的過程；2，勞斯萊斯的品牌氣質相比會窄一些，紅旗的視野和氣質更大氣；3，要把紅旗打造成為有自己特色的品牌，不會讓紅旗看上去是勞斯萊斯的車型。

其實很多人都知道勞斯萊斯之所以有今天汽車行業(yè)“老大”的地位，主要原因是因為它的“堅持”和“傳承”，如今任何一個企業(yè)要想生存，都必須堅持自己獨特的風格和堅定的造車理念，這樣才有可能與其它產品區(qū)別開來。如果不希望中國的紅旗看起來像勞斯萊斯，那么就要在中國背景和品牌背景下進行升級和進化。紅旗自2018年開始就和很多大品牌一樣，走國際化多元化道路了，幾款SUV車型的問世也打破傳統，摘掉了“只有行政轎車”的帽子，與故宮的深度合作便成為了“中國傳統文化”轉向“中國潮流文化”的典范。紅旗品牌在成長的路上難免會有“誰誰誰”的影子，不過這并不影響它未來的發(fā)展，相信不遠的明天就會有讓世人更加驚嘆的作品。

紅旗作為中國汽車品牌的民族驕傲，經歷60多年的風雨，它幾乎完整見證了新中國的發(fā)展歷程。為什么很多年都沒有推出自己新產品的原因，并不是缺少設計靈感和設計人才，而是“不敢”輕易對“至高無上”的紅旗品牌進行改動，因為它不僅是中國的汽車品牌，更是中國在世界上的一張名片，***親筆題寫的“紅旗”二字本身就詮釋了它在汽車界的特殊地位。為了讓這個民族品牌走進百姓的家中，幾年的時間紅旗先后推出了H5、H7、HS5、HS7等不同定位的車型，直到H9的出現，國人才對紅旗真正恢復了60年前的高漲熱情，足見H9的設計已經取得了巨大的成功。然而，這一切都與那位設計大師沒啥關系。

其實紅旗H9的設計師是地道的中國人丁楊峰，2017年H9造型開始評審，直到2020年1月才正式與大家見面。所以H9的設計師并不是很多媒體報道的，前勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒，因為2017年他還在寶馬集團呢。我們都知道汽車設計在概念階段是需要大量評估和計算工作的，因為會直接影響后續(xù)衍生車型的“傳承”，并且H9的設計語言蘊含了很多中華民族文化，也借鑒了勞斯萊斯品牌的做法，就是很多元素都是按比例固定不變的，這樣一來，那位鼎鼎大名的設計師就沒有辦法從“白紙”開始施展，前面有“萬人敬仰”的L5，后面有大眾擁簇的“新生代”H9，相信紅旗在老外口中的“氣質”，并不會比勞斯萊斯寬多少，更為重要的是多方面的“不可抗力”因素才是對他最大的挑戰(zhàn)。當然作為一汽集團全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官，他的工作也不僅僅是服務紅旗品牌，所以我們還需要耐心等待一段時間，才能領略“大師”的風采。

紅旗H9設計理念

紅旗H9可以稱為史上“最講究的汽車”了。中國人規(guī)矩多，禮數多早已在世界聞名，同時上下5000年的文化底蘊更是世界任何國家都無法比擬的。作為中國的“國車”，紅旗品牌享有得天獨厚的優(yōu)勢，也只有它可以承擔起“國家設計”的精髓。能把國家元素運用在汽車設計上的產品并不多，勞斯萊斯和紅旗L5已經贏得了世界的肯定，而在全新紅旗H9上更是把中國傳統文化提升到了新的高度。

外觀方面，紅旗H9可謂是“別具匠心”，立體式寬大中網與地面幾乎成90度垂直，具有很強的視覺沖擊力。與西方國家秉承的“黃金比例”不同，H9采用的是1:1.414…白銀比例設計，這一點可以追溯到中國古典建筑上。

“紅旗元素”遍布全車，體現品牌文化的同時，彰顯對細節(jié)的無限探索。自從換標之后，新紅旗完成了品牌升華，不僅在工藝上有所改進，更在技術上趕上了國際汽車品牌。

內飾方面，“中軸線”延伸到儀表臺上方、前排座椅扶手和后排座椅扶手，表示對中國“對稱之美”的致敬。第二排零重力座椅，可以實現大仰角調整，為乘坐者提供最舒適的方案。隱藏在前排座椅后部的超大顯示屏幕，再加上紅旗的靜謐技術，給C位乘客提供了無與倫比的視聽享受。

雖然紅旗H9官方定位為C+級轎車，可是從車身尺寸和排量可以看出，它主打的競爭對手就是奧迪A6、奔馳E級和寶馬5系這樣的C級車，雖然目前還沒有公布價格，但是從市場規(guī)律看他的起步價應該略低于合資品牌，畢竟大部分零配件不需要進口，所以溢價空間要小很多。

寫在最后

紅旗H9從目前我們得到的信息可以分析一下，說它“搶占”C級車市場，倒不如直接說它“搶占”奧迪A6的市場，從外觀恢弘的氣勢看H9并不適合家庭用車，雖然使用了雙色車身來“修身”，但是依然掩蓋不了它霸氣威武的性格，這樣的車型將是商務談判的首選，上市以后很可能會是“B級車的價格，C級車的定位，D級車的氣勢”。說到上市我倒是認為H9可能不會是一款銷量車型，因為它是除L5系列以外紅旗第一款全新意義上的轎車，“政府采購”是一定的，在價格低于合資品牌的背景下，用限量版或定制版來打造“民族品牌IP” 會更舒服一些。據官方信息顯示，紅旗H9的正式上市銷售在2020年6月，那么五一長假想提車的朋友可能要失望了，按照計劃十一長假應該是它第一次集中爆發(fā)的節(jié)點，但如果是定制版就很可能到年底交付了。你對紅旗品牌在未來的設計有什么新期待呢，H9上市會重新定義你的選車計劃嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關于紅旗品牌vi設計相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。