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目前世界第一大港口

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 22:09:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1344

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于目前世界第一大港口的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、中國(guó)碼頭排名第幾
2、
3、
4、我國(guó)最大的港口

目前世界第一大港口

一、中國(guó)碼頭排名第幾

交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年全年全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。2021年，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.8億TEU，同比增長(zhǎng)7%；完成貨物吞吐量155.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量47.0億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。

2021年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、天津港（第6）、廈門(mén)港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、營(yíng)口港（第10）。

與2020年相比，北部灣港排名從第11名上升至第9名，成功躋身前十；營(yíng)口港排名下降一位，位居第10。

貨物吞吐量排名前十的港口分別為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、蘇州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、煙臺(tái)港（第9）、北部灣港（第10）。

與2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部灣港排名上升五位，位居第10。

上海港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、蘇州港、北部灣港在兩份榜單中皆榜上有名。

2021年，疫情的陰霾依舊沒(méi)有消散，伴隨著航運(yùn)熱潮一同到來(lái)的，還有前所未有的壓力與擁堵?？v觀2021年，各大港口增速呈螺旋式上升狀態(tài)，從漲漲漲到增速放緩、穩(wěn)中有升，再到排名膠著，如今熬過(guò)了世紀(jì)擁堵與疫情封港的港口們守得云開(kāi)見(jiàn)月明，在最后一個(gè)季度呈現(xiàn)出較快增速。

上海港完成集裝箱吞吐量4703萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.6%，穩(wěn)居世界第一大集裝箱港口的寶座。上海港2021年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)總收入342.8億元，同比增長(zhǎng)31.6%；歸母凈利潤(rùn)145.0億元，同比增長(zhǎng)74.5%。近年來(lái)，上海港勤勉發(fā)展ICT、建設(shè)東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，為其營(yíng)收增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要?jiǎng)幽?，不過(guò)投資帶來(lái)的收益也不可忽視，去年上海港全資子公司錦江航運(yùn)與參股20%的泛亞航運(yùn)利潤(rùn)均大幅上漲，交出了一份德智體美全面發(fā)展的高分答卷。

貨物吞吐量方面，寧波舟山港完成貨物吞吐量12.2億噸，連續(xù)13年領(lǐng)跑全球。在疫情沖擊與航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)背景下，寧波舟山港多措并舉，持續(xù)織密集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通航線287條，較2020年末凈增27條。此外，面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)一箱難求、一艙難求狀況，寧波舟山港率先推出“空五條”，落實(shí)空箱船拖輪引航費(fèi)用減免、空箱免堆期延長(zhǎng)、管空服務(wù)等一系列補(bǔ)貼和服務(wù)舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業(yè)集裝箱緊缺困局，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量快速增長(zhǎng)。

在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的大背景下，廣州港作為內(nèi)貿(mào)第一大港，2021年戰(zhàn)果頗豐。加快南沙四期建設(shè)，打造粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭；完成深水航道拓寬工程，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向通航；推進(jìn)廣州南沙國(guó)際物流中心建設(shè)，完善物流倉(cāng)儲(chǔ)配套設(shè)置……一系列措施下，廣州港泊位利用率保持較高水平，貨物吞吐量持續(xù)上升。

自2020年貨物吞吐量首次超越新加坡港躍居全球第5，集裝箱吞吐量超越釜山港成為全球第6后，青島港2021年持續(xù)發(fā)力，密開(kāi)航線，推進(jìn)空港集疏運(yùn)，裝卸效率屢次打破世界紀(jì)錄。中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)—東北亞報(bào)告（2021）》顯示，東北亞港口中，青島港、釜山港和天津港為領(lǐng)先梯隊(duì)，青島港競(jìng)爭(zhēng)力位居?xùn)|北亞地區(qū)港口之首。

作為京津冀地區(qū)的重要的海上樞紐，天津港一直全力打造世界一流智慧綠色樞紐港口，2021年，天津港集團(tuán)開(kāi)啟海上高速“海上高速-FAST”內(nèi)貿(mào)海運(yùn)新模式，推出東疆“全球倉(cāng)”服務(wù)品牌，建成全球首創(chuàng)智慧零碳碼頭，在多點(diǎn)發(fā)力的作用下，天津港集裝箱吞吐量首次突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，增速持續(xù)保持世界前十大港口首位。

作為前十大港口中唯一的內(nèi)河港口，蘇州港左手牽起世界第一大集裝箱吞吐量港口，右手牽起世界第一大貨物吞吐量港口，依托優(yōu)秀的腹地位置，完成集裝箱吞吐量811萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量5.66億噸。2021年11月，太倉(cāng)港與洋山港實(shí)現(xiàn)滬太通關(guān)一體化一周年，打造“貨物進(jìn)了太倉(cāng)港等于進(jìn)入上海港”服務(wù)品牌，致力于成為長(zhǎng)三角港口一體化的“樣板工程”。

近年來(lái)，北部灣港積極承接西部陸海新通道的戰(zhàn)略使命，各業(yè)務(wù)板塊亮點(diǎn)頻現(xiàn)：北部灣港靠泊等級(jí)最高的泊位——?dú)J州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)；欽州港東航道一、二期調(diào)整工程竣工，欽州港區(qū)邁入1.5萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱大船時(shí)代；積極推進(jìn)智慧港口建設(shè)，作業(yè)效率大幅度提升，集裝箱最高船時(shí)量、晝夜作業(yè)產(chǎn)量多次刷新歷史紀(jì)錄，成為我國(guó)西南出?？谧罘泵Φ母劭谥弧?span style="display:none">kid創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)策劃公司

邁入2022年，海運(yùn)業(yè)依舊熱度不減，但伴隨著各類黑天鵝事件頻出，港口人仍需在艱難中前行。不過(guò)，困難的背面也是機(jī)遇，港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，貿(mào)易熱潮帶來(lái)的貨物吞吐量上升不僅僅是讓港口主業(yè)揚(yáng)眉吐氣，錢(qián)包鼓起來(lái)后，港口企業(yè)也能將更多精力投入到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及多元化的發(fā)展中去，為后續(xù)的長(zhǎng)線發(fā)展埋下伏筆。另一方面，2021年底寧波舟山港宣布上調(diào)裝卸費(fèi)，其他沿海港口跟進(jìn)上調(diào)，不僅有利于港口在今后作業(yè)中形成良性循環(huán)，也將提高各大投資機(jī)構(gòu)對(duì)于港口板塊估值，支撐國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈的平穩(wěn)運(yùn)行。如今各大港口也已紛紛立下“十四五”期間的發(fā)展Flag，可以預(yù)見(jiàn)的是，面對(duì)接踵而來(lái)的大考，港口企業(yè)仍將以飽滿的精神面貌，昂揚(yáng)的斗志，堅(jiān)定不移地邁向目標(biāo)。港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。那么，你知道國(guó)內(nèi)港口有哪些嗎？中國(guó)港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小編為大家介紹了港口分類、中國(guó)著名港口、世界著名港口、不同區(qū)域港口等內(nèi)容。如果想全面了解港口的信息，那么這份全國(guó)各地港口名單請(qǐng)你收藏好！

港口簡(jiǎn)介及分類

港口是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐；是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐；是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地；是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。

一般分類

基本港

是運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口，設(shè)備條件比較好，貨載多而且穩(wěn)定。

非基本港

基本港以外的港口都稱為非基本港，不僅按基本港口收費(fèi)，而且還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。

按用途分類

商港

是指供商船往來(lái)?？?，辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口，有自己的水上及陸地的商港區(qū)域。

軍港

是指軍隊(duì)使用的港口，專供海軍艦艇使用的港口，供艦艇停泊、補(bǔ)給、修建、避風(fēng)和獲得戰(zhàn)斗、技術(shù)、后勤等保障，又稱海軍基地，具備相應(yīng)的設(shè)備和防御設(shè)施。

漁港

是指專供漁船和漁業(yè)輔助船停泊、使用的港口。

工業(yè)港

是為臨近的江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原料、燃料和產(chǎn)品的港口。

按位置分類

河口港

位于河流入?？诨蚴艹毕绊懙暮涌诙蝺?nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。

海港

是位于開(kāi)敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常需要修建規(guī)模較大的防波堤。中國(guó)海港

河港

是位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。中國(guó)內(nèi)河港口

按潮汐的影響分類

開(kāi)敞港

港內(nèi)水位潮汐變化與港外相同的港口。

閉合港

是在港口入口處設(shè)閘，將港內(nèi)水域與外海隔開(kāi)，使港內(nèi)水位不隨潮汐變化而升降，保證在低潮時(shí)港內(nèi)仍有足夠水深的港口。

混合港

是兼有開(kāi)敞港池和閉合港池的港口。

按地位分類

國(guó)際性港

是靠泊來(lái)自世界各國(guó)船舶的港口。

國(guó)家性港

主要靠泊往來(lái)于國(guó)內(nèi)船舶的港口。

地區(qū)性港

主要靠泊往來(lái)于國(guó)內(nèi)某一地區(qū)船舶的港口。

中國(guó)著名港口

中國(guó)十大港口

舟山港

寧波舟山港位于長(zhǎng)江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，國(guó)內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地，國(guó)內(nèi)重要的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲(chǔ)運(yùn)基地，是國(guó)家的主樞紐港之一。舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長(zhǎng)4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.3%，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，貨物吞吐量連續(xù)第12年保持全球第一，集裝箱吞吐量繼續(xù)位列全球第三。

上海港

上海港是中國(guó)上海市港口，前通中國(guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域；其主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運(yùn)渠道暢通，通過(guò)高速公路和國(guó)道、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長(zhǎng)江流域甚至全國(guó)。上海港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。2020年，上海港貨物吞吐量65105億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到4350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

廣州港

廣州港位于珠江水系的東、西、北三江交匯點(diǎn)，是華南地區(qū)較大的國(guó)際貿(mào)易港，也是珠江三角洲水網(wǎng)運(yùn)輸中心和水陸運(yùn)輸樞紐。廣州港由海港和內(nèi)河港組成，已開(kāi)辟集裝箱班輪航線179條，已開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線131條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過(guò)駁）和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理等業(yè)務(wù)。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸；集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬(wàn)標(biāo)箱。

青島港

天津港

蘇州港

深圳港

唐山港

日照港

大連港

煙臺(tái)港

中國(guó)十大內(nèi)河港

蘇州港

南通港

南京港

東莞港

蕪湖港

銅陵港

馬鞍山港

九江港

徐州港

杭州港

佛山港

武漢港

中國(guó)十大海港

寧波舟山港

上海港

天津港

廣州港

青島港

大連港

唐山港

秦皇島港

營(yíng)口港

深圳港

日照港

煙臺(tái)港

中國(guó)郵輪母港

上海吳淞口國(guó)際郵輪港

上海吳淞口國(guó)際郵輪港公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長(zhǎng)1500米，一期岸線長(zhǎng)度774米，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬(wàn)噸級(jí)郵輪和1艘20萬(wàn)噸級(jí)郵輪。郵輪港于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè)，于2010年4月27日成功試靠11.6萬(wàn)噸“鉆石公主”號(hào)，2011年10月正式開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經(jīng)達(dá)到500艘次?，F(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。

上海港國(guó)際客運(yùn)中心

上海港國(guó)際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長(zhǎng)的黃金沿江岸線。上海港國(guó)際客運(yùn)中心的國(guó)際客運(yùn)碼頭面積約20,000平方米，水深 9-13 米，可以同時(shí)?？? 艘豪華游輪，碼頭年通過(guò)能力達(dá)到100 萬(wàn)人次，其主要設(shè)施布置在一個(gè)近 50,000 平方米的綠地下面，而地上部分則為一個(gè)「飄浮」在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球體，在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風(fēng)景線。

天津國(guó)際郵輪母港

天津國(guó)際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與我國(guó)目前最大保稅港區(qū)之一——東疆保稅港區(qū)毗鄰，2010年6月26日正式開(kāi)港?？偨ㄖ娣e160萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)2000米，6個(gè)泊位，初期開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)大型國(guó)際郵輪泊位及配套客運(yùn)站房，碼頭岸線長(zhǎng)625米，可停靠目前世界上最大郵輪，設(shè)計(jì)年旅客通過(guò)能力50萬(wàn)人次。

廈門(mén)國(guó)際郵輪母港

青島郵輪母港

舟山國(guó)際郵輪港

三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港

深圳蛇口郵輪中心

廣州南沙國(guó)際郵輪母港

世界著名港口

寧波舟山港

寧波舟山港位于長(zhǎng)江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。舟山港是中國(guó)大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，國(guó)內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地，國(guó)內(nèi)重要的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲(chǔ)運(yùn)基地，是國(guó)家的主樞紐港之一。舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長(zhǎng)4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.3%，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，貨物吞吐量連續(xù)第12年保持全球第一，集裝箱吞吐量繼續(xù)位列全球第三。

新加坡港

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)第二大的港口，世界沿海港口行業(yè)比較知名，也是世界較大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開(kāi)始便是國(guó)際貿(mào)易港口，已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。據(jù)買(mǎi)購(gòu)網(wǎng)小編了解，2020年新加坡港集裝箱吞吐量為3690萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2019年同比下降0.9%。

上海港

廣州港

青島港

釜山港

天津港

蘇州港

深圳港

迪拜港

不同區(qū)域港口

環(huán)渤海灣港口

青島港

大連港