江心洲景觀設(shè)計實惠（江心洲文化旅游度假區(qū)開工）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于江心洲景觀設(shè)計實惠的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、阜陽旅游攻略景點必去

• 2、春游的感想

• 3、有哪些地方適合秋游團建？

• 4、南京長江隧道介紹？

一、阜陽旅游攻略景點必去

阜陽旅游景點必去的有：潁州西湖、竹音寺、文峰塔、八里河風(fēng)景區(qū)、阜陽生態(tài)園、潁上縣江心洲濱河公園等。

1、潁州西湖：湖中有島、島中有潭，綠柳盈岸，芳菲夾道，花木扶疏。景區(qū)主要的景點有：碑林公園，建有碑林長廊、碑林八卦陣，薈萃了當(dāng)代名書畫家真跡五百余幅。百龍亭、八仙、十二生肖等石雕，惟妙惟肖，令人拍手叫絕。紫竹院，建有假山、游泳室等。

2、竹音寺：皖北地區(qū)最大的寺廟，現(xiàn)被評為中國名寺。全寺由天王殿和大雄寶殿兩座建筑群組成，大殿左右各有鐘樓鼓樓及彌勒佛石像，寺內(nèi)有放生池、古圣水井、敲棋廳、誦經(jīng)閣、千鳥園、齋良居、百花園、盆景園等。其中亞洲地區(qū)最大的五百羅漢堂位于該寺大雄寶殿地下室內(nèi)。

3、文峰塔：位于安徽省阜陽市中心干道潁州路文峰公園內(nèi)，文峰公園因此得名。據(jù)史志記載，因奎星樓不高，文星不太顯露，所以當(dāng)?shù)匚娘L(fēng)不振，功名不多?？滴跞迥辏?696）于此建文峰塔，以振興阜陽文風(fēng)。文峰塔是安徽省級文物保護單位。

4、八里河風(fēng)景區(qū)：南臨淮河，東瀕潁河，景區(qū)融中西建筑于一體，盡顯建筑文化和園林文化的魅力。游客在此可行走棧橋，覽萬頃碧波于腳下；可乘坐舟船，賞十二花島于四時；可進明清古宅，賞磚瓦縫合、斗拱飛檐。

5、阜陽生態(tài)園：位于阜陽市西北郊，園中種有大量花草和果樹，春天和秋天可以來此賞花，夏天和秋天可以參與采摘活動。生態(tài)園中還有動物園、游樂園，適合親子游。阜陽生態(tài)園的正大門在東部，園中央擁有大片湖面，園中各區(qū)域都圍繞著湖水展開。

6、潁上縣江心洲濱河公園：是一個集文化、休閑、綠化、美化等功能于一體的生態(tài)型景觀公園，以人文、自然、和諧為主題進行設(shè)計構(gòu)思，整個公園處處透“綠”顯“水”，形成人在綠中、綠在水中、水在林中的美麗畫卷。

二、春游的感想

春游的感想

陽春三月，春暖花開，又到了踏春賞景、活動筋骨、開闊視野、陶冶情操的好時節(jié)。

春游，自然成了近期同學(xué)們談?wù)摰慕裹c話題。春游，也是同學(xué)們迫切期待的樂事美事。生活中，我雖然已參加了五次春游，可每次都會像第一次一樣的激動和好奇，每次也都會有新的發(fā)現(xiàn)、新的感受。不知會是一番什么樣的場景，又會有什么不同呢？想到這，總有一種別樣的滋味涌上心頭。不管怎樣，我是滿心歡喜并翹首盼望著。

想象里，或許同學(xué)們會變得更文靜一些了吧，不再吵吵叫叫，更不會打打鬧鬧。我把坐在車?yán)锏臅r間利用起來，與大家多聊聊、多笑笑；把坐在地上數(shù)螞蟻的時間利用起來，和同學(xué)們玩游戲、做運動。多和老師及同學(xué)們合影留戀，記錄美好的時刻和捕捉精彩的瞬間。我會做個有心人，好好欣賞周圍的景與物，仔細觀察身邊的人和事。

沐浴著明媚春光，享受著真摯友情。與大自然親密接觸，放松身心，釋放熱情。春游，對于我，每次都是新的、美妙的，令人難忘和值得回味的。

小學(xué)春游感想

到了“海底世界”以后，我發(fā)現(xiàn)那里人山人海，等候參觀的人排起了一條長龍，要買一張票可真不容易?。?/p>

前來參觀游玩的人有情侶，有年輕夫妻，有老爺爺、老奶奶，有一家三口，還有的一家人用輪椅推著行動不便的老奶奶、老爺爺……。談情說愛的情侶們相互依偎著；年輕的夫妻們愜意地交談著；老爺爺、老奶奶們相互攙扶著；一家三口之間相互吆喝著，不論男女老幼，不論地位高低，這個時候他們之間是平等的，他們的目標(biāo)是一致的，就是要盡情欣賞大自然，充分享受快樂?？粗總€人臉上都洋溢著幸福的微笑，我被眼前這些情景感染了，“海底世界”還沒有開始游玩，我就已經(jīng)陶醉了。這是否就是我們黨和國家所努力倡導(dǎo)的“建設(shè)和諧社會”的一個縮影呢？我美滋滋地想。

我們首先參觀了海洋生物館。在海洋生物館里展出了大量的海洋生物如魚類、貝類標(biāo)本，還有大量的海洋植物如海帶等標(biāo)本，這些標(biāo)本，活靈活現(xiàn)，生動具體，增強了我對海洋的認識。經(jīng)過抹香鯨室，就到了海底世界的入口了，我期待的時刻終于到了。游人在現(xiàn)場工作人員的指導(dǎo)下，井然有序地進入海底世界游覽電梯，在游覽電梯的上方和兩側(cè)，是一個很大的海洋世界，里面有好多好多種魚兒，它們在盡情地舞蹈，盡情地高歌，仿佛在用最隆重的儀式來歡迎我們。它們在里面嘻嘻、覓食，見了我們一點也不害怕。游客們有的照相、有的攝像，忙的不亦樂乎；而魚兒們也很大方，也頻頻游到玻璃前搖頭擺尾，像是在和游客打招呼。

看，他們配合的多默契，好像一支舞蹈隊，跳著世上最優(yōu)美的舞蹈，讓人不得不佩服它們。

聽，是水聲，好像是從前方傳出來的。原來是一只大海龜在揮著它的手，與我們打招呼呢！

一上午的參觀結(jié)束了，我依依不舍地離開了“海底世界”。雖然這一天很累，但我很充實，我不僅掌握了很多海洋世界的知識，而且還懂得了一些道理，不僅人類之間需要和諧，人和自然之間也同樣需要和諧，讓我們大家共同努力吧！

春游的感想怎么寫

提綱：

題目

一、開頭，簡單介紹一下自己什么時候和誰去了哪里春游。

二、主體，簡單描寫一下自己在春游中的所見所聞所感，重點要放在感受上面，如在春游中自己獲取了怎樣的收獲，學(xué)到了什么，春游給自己帶來了什么。

三、結(jié)尾，表達一下自己對春游的喜歡和感情。

春游感想（發(fā)現(xiàn)王國）

終于盼來了我們的春游，我們此次的目的地是被譽為青少年活動基地的上海東方綠舟。

東方綠舟是一個集聚文化、娛樂、度假、國防教育的多元化休閑活動場所，這里占地面積廣闊，綠化也做得相當(dāng)漂亮。因此，當(dāng)我們放棄租借自行車，選擇步行代之的時候，得到最好的回報恐怕就是清新的綠帶給我們的無限愜意了。這次活動，我們雖然沒來得及將整個綠舟都游過來，但“趣橋世界”和“勇敢者道路”著實讓我過了把癮。這兩個活動地都是考驗我們勇氣與體力的，但實際來說，它們也并不那么令人望而卻步，至少我是這么認為的。“勇敢者道路”的層層關(guān)卡都比較容易，但也很需要細心，當(dāng)我小心翼翼地闖過了一關(guān)又一關(guān)，最后終于到達終點時，些許的自豪感讓我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多。記得三年前我第一次來挑戰(zhàn)這條道路時還帶著恐慌，最后通過時的那份心情也不只有自豪，那時簡直是對自己佩服得五體投地的啊。之后的迷宮又考驗了我們的耐心，在走了許多冤枉路與死路之后，我們也沒有氣餒，即使是在那一條條因時常有人作弊而開出的能過人的樹縫兒面前，我們也沒有為之心動，始終抱著希望，終于走出了這條惑人的迷宮。生活中也處處藏有迷宮，它是對我們品質(zhì)的考驗，我很佩服自己今天能夠走出這樣一條有形的迷宮，但面對今后的人生迷宮我又能否順利通過呢？我想，惟有提高自身修養(yǎng)，樹立起正確的價值觀，才能在人生道路上少走彎路了吧。接下來的“趣橋世界”也讓我感受到了以前沒有體驗到的勇氣，我竟然走過了只有上下兩根鋼索的橋。但慚愧的是，還有幾座橋我連踏上去的勇氣都沒有，相比那些活潑得像一只只猴子的小朋友們，我真是差遠了，唉，后生可畏?。∫陨系倪@些體驗都給我?guī)砹丝鞓返挠洃?，但最有紀(jì)念意義的就數(shù)我們在綠舟廣場上舉行的成人儀式了。當(dāng)我們穿著整齊的校服，高舉起右手，在紅旗下莊嚴(yán)地許下承諾的時候，我感到自己肩上多了一份叫做責(zé)任的擔(dān)子。時光轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼間，我已長大成人，但少年時的青澀與懵懂還經(jīng)常出現(xiàn)在我的眼中，我們是大人中的小孩兒，我們需要磨練的還有很多，不要著急，讓我們共同經(jīng)歷風(fēng)雨，看見彩虹。

這次春游意義重大，使我收益不少。

春游感想標(biāo)題怎么擬

我品怡春

寫一遍春游的感想(400字)

2012年5月4日，龍年春季最后一天，踏著春的尾巴，迎著明媚陽光，我們期盼已久的春游像我們走來。

早晨，同學(xué)們穿著整潔的校服來到了學(xué)校，此時我發(fā)現(xiàn)他們的嘴角都上揚著，我想他們應(yīng)該都很高興。不久后我們上了車開始了第一站的征程——江心洲。

這里有百業(yè)館，農(nóng)趣館，等。我們本以為是豪華的房子，但進去一看呀，是古代人有的一些工具。農(nóng)趣館就是農(nóng)趣館里面有一個池塘但水很臟，里面有活的金魚和死的金魚，我有疑問為什么這個池塘這么臟。

隨后我們來到了綠博園，綠博園里，各種植物蓬勃茂密。同時吸引孩子們的，還有各項游樂項目。旋轉(zhuǎn)飛椅上飛轉(zhuǎn)的笑聲、碰碰車內(nèi)開懷的笑臉、水世界激揚的水花……無不傳遞著快樂的氣息。其中我們玩的激流勇進最為 *** ，個個臉上都寫滿了快樂。不一會兒我們便在那里用餐，雖然我沒有做飛機，但我仍然對綠博園充滿好奇。

最后的“綠寶藏”之旅更是奇妙，看這個展廳廢舊材料制作的服飾美輪美奐；看那個展廳廢舊紙箱也能變換許多造型；再瞧那懸在空中的花朵、墻邊的綠意原來都是用廢紙剪折而成……我們驚嘆不已！

通過這次春游加強了我們對環(huán)保的意識和習(xí)慣。也讓我更期盼下一次春游!

獅子山春游后的感想

冰雪消融,春暖花開.我們迎來了美好的春季.在這春意盎然的日子里,我們踏上了綠色的春游之路.

一路上,我們有說有笑,盡情享受著陽光的和煦和春天的氣息.看,目之所及,哪里都是綠的.田野里,野草是綠的;馬路邊的石頭上,青苔是綠的......

沒過多久,我們就在歡聲笑語中來到了目的地-獅子山.向遠處望去,蒼翠欲滴的景色在我眼前呈現(xiàn).近處,一排排的茶樹在陽光下格外鮮艷;遠處,一棵棵樹木也在春天的感召下爆出嫩綠的新葉,小鳥在枝頭上嘰嘰喳喳地叫著,好像在歡迎我們.我們頓時像出了籠的小鳥,笑著跑著來到空地上.我和幾個好朋友一起選了個僻靜的地方坐了下來,玩了沒多久,我就發(fā)現(xiàn)我們身后有一條小道.于是我馬上約了幾個好朋友一起進了這個幽靜的林間小道,沒過多久,我們穿過了林間小道,來到了的地方是一個盛開桃花的地方,真是竹外桃花三兩枝呀.時候不早了,我們匆匆離開了,但每個人手上多了一束美麗的桃花.

我們離開了,但我們的歡聲笑語將永遠留在這幽靜的地方......

《春游湖》的感想600字以上

在5月8日我們?nèi)チ嗽聢A園, 又稱月湖,是一個雕塑類主題公園,那兒以月湖為中心展開一系列的景點:

藝術(shù)園區(qū)在整體景觀設(shè)計中采用四季為主題，即以春、夏、秋、冬將園區(qū)分為四個相對獨立的區(qū)域。每個區(qū)域以不同的植被和建筑表現(xiàn)各區(qū)不同的自然風(fēng)光。 春區(qū)：游客在進入園區(qū)時就能感受到春的溫暖，春的氣息。區(qū)內(nèi)有游客服務(wù)中心、水上舞臺、水晶宮、觀景平臺等表現(xiàn)春意盎然的休閑服務(wù)點。 夏區(qū)：利用月湖的天然湖泊優(yōu)勢和近5000噸黃沙修建的人造沙灘，使游客感受到真實的夏日海灘的氣息。矗立在夏岸的有真樹、假樹共同組成的高12米，直徑達1米多的數(shù)棵大榕樹是園區(qū)的另一亮點，樹上觀景臺是欣賞園區(qū)風(fēng)景的最佳位置。 秋區(qū)：秋區(qū)主要是有婚紗館和秋月坊。建筑理念別具一格，手法體現(xiàn)獨特。 秋區(qū)給人帶來那種成熟和愜意的秋韻，同時，又能享受到藝術(shù)大師為游客創(chuàng)造的現(xiàn)代與自然結(jié)合的景觀美感。 冬區(qū)：小佘山附近的冬區(qū)有湖心亭、綜合配套設(shè)施樓。在三個美麗風(fēng)景之后，冬區(qū)帶給人們的是另一番景色。岸邊的老梅樹在冬雪中傲放，使游人感受到在萬物皆蕭的時刻梅樹那卓越的風(fēng)姿和生命的強大。

我們在上午舉行了隊風(fēng)隊紀(jì)的比賽.

但我最鐘愛的是瞭望臺附近的人工水池,可以在里面游玩.

我們小組繞著月湖走了大半圈,來到了這個水池,我飛一般得向水池跑去,就下水了,里面的水最深過膝蓋,最淺過腳踝.我第一次下水只是把褲子弄濕了一點,但第二次下水把全身都弄濕了.我走向一個向上的斜坡,斜坡兩旁還有噴水的孔,又從上面奔下來,還和幾個女同學(xué)一起在水里跑,衣服不濕才怪呢!

不管怎么說,這次去月湖,都是開心的!

南澳島春游一日游的感想

陽春三月，天氣宜人，正是春游好時機。3月4日，老同學(xué)強哥約我這個星期六日兩天一起去汕頭南澳游玩。我一聽，別說有多高興了。因為我早聽說汕頭的南澳島，經(jīng)過 *** 的整修，已建成我國別具一格的風(fēng)景區(qū)了。因此，我對汕頭南澳，早已心有向往。

3月6日，我們收拾行裹，坐著寶馬，上高速，下高速，快馬加鞭，直奔汕頭南澳，幸好有汽車導(dǎo)航，我們不到一個鐘頭就到達南澳大橋。哇！這南澳大橋真長??！長得看不見橋尾，汽車奔馳在橋面上，坐在汽車?yán)锖镁昧耍€是看不見對岸，只模糊看見前面有個小山，這就是南澳島?？匆娔习膷u好一會兒，汽車還要許久才過橋尾。這南澳大橋就是一座連接汕頭市澄海區(qū)和南澳縣唯一的的跨海大橋。大橋起于澄海萊蕪圍，終于南澳長山尾苦路坪，接環(huán)島公路。路線長約11.08公里，其中橋梁全長9341米，連接線全長1739米，太震撼了。

我們的汽車沿著環(huán)島公路向前駛?cè)?。開始，我們只是坐在汽車上一路觀賞，雖說是有點像“走馬觀花”，然而感受到這里海島碧綠，大海湛藍，海風(fēng)涼爽，空氣清新，很是享受，別有一番滋味。接著，我們不時把車停在觀景臺邊，然后下車，走近欄桿，眺望海景，心曠神怡。

最有趣的要算是“宋井” 景區(qū)了。顧名思義，那里就是因為有了宋代挖的一口井而出名。據(jù)記載南宋景炎元年（1276年）5月，因元兵進迫，時禮部侍郎陸秀夫和大將張世忠等護宋少帝退經(jīng)南澳，駐蹕澳前村，并挖有供皇帝、大臣和將士兵馬飲用的宋井。宋井之奇，在于700多年來，古井時隱時現(xiàn)，出現(xiàn)時古井雖離波浪滔滔的大海僅10來米，但清泉不絕，水質(zhì)清純甘甜，久藏而不變質(zhì)，故被稱為“神奇宋井”。我們走過去，用小桶兒提了一桶水上來，倒在手心中，用口嘗一嘗，哇！還真是清涼甜潤，竟沒有一點海水的咸味！井，近海邊，而井水沒海水的咸味，奇！

春游去賈汪石頭陣的感想

感想部分可以借鑒

今天是個好天氣，太陽公公把自己的身體靠向大地，使大地變得無比的溫暖。

我們說說笑笑的走上了仙巖山。我們先去梅雨潭，梅雨潭之所以得名的原因是因為大作家朱自清曾經(jīng)來過這里，還寫下了一篇散文叫《綠》，我們來到了梅雨亭，有人為了紀(jì)念朱自清，立了一塊石碑，刻了朱自清寫的《綠》，我趕緊跑上去讀，直到把這塊三面石碑上的文章都讀完，才松了口氣叫好，這篇文章主要是描寫梅雨潭的景色，文中說，梅雨潭的瀑布像雨點般的落下來，又如梅花般的輕，文中還說，梅雨潭的水非常綠，綠得無法拿東西來比喻，我就攀巖揪草去看個究竟?？墒俏已劾锏拿酚晏陡揪筒痪G，但為什么朱自清眼里的梅雨潭那么的綠呢？我看了又看，終于發(fā)現(xiàn)了原因：我看到了梅雨潭水面有一層垃圾，可能在水中發(fā)黑。我恨不得插上翅膀飛到潭上把垃圾撿走，不讓它們污染水土！

我接著向上走去，來到雷響潭，雷響潭的瀑布高37米，之所以得名是因為瀑布響聲很大，像打雷那么響，爸爸說，他小時候在雷雨潭上面扔了一塊石頭，潭底就會有隆隆響聲，我也試著扔一塊石頭，潭底沒有一點響聲，連續(xù)扔了好幾塊石頭也沒有一點聲音，我有點失望了：難道就爸爸小時候扔下的石頭潭底才會響，我扔下的就不會嗎？我很快找到答案：聽別人說，由于地形變化和人工采石，雷響潭潭底原本像一個大鍋子，因為人工采石鍋被打破——雷響潭被挖空了石頭，所以不響了。我懷著沉重的心情來到了龍須潭，龍須潭的瀑布像八條龍須那樣細，所以稱為龍須潭，潭水那樣的清，清得讓你感覺那是一面晶瑩透剔的大鏡子，在岸邊就能看見潭底的沙石，小魚兒好像沖著我招手，這時，不和諧的一幕又發(fā)生了：有人借這次春游的機會，竟然在山上野炊，弄得龍須潭濃煙滾滾。于是我壯著膽走過去，對一些阿姨說：“請問你們是那里人，這是風(fēng)景區(qū)，請不要野炊好嗎？”一位阿姨聽了我的話，打量了我一下，覺得有點慚愧了：一個小孩子都想到了我怎么沒想到呢？過了一會兒，她對我說：“小弟弟我知道了，我吃好后會整理的，你要不要吃？”我謝絕了一轉(zhuǎn)身就和爸爸下山了……

在回家的路上，我愁眉苦臉，嘴里還咕著：“人們怎么都破壞仙巖山呢？仙巖山的美景被破壞了對我們有什么好處嗎？

我們應(yīng)該保護環(huán)境，不應(yīng)該破壞大自然，“美化環(huán)境，人人有責(zé)”。讓我們一起記住這句話吧……

三、有哪些地方適合秋游團建？

秋游團建，天氣已經(jīng)有點涼了，想要繼續(xù)擁有溫暖的陽光，三亞你值得擁有！！

D1三亞感受海島風(fēng)情，暢玩蜈支洲島一整天，潛水拖傘，環(huán)島慢游

D2豪華游艇出海游（遠海潛水），后游南山佛教文化苑

D3游覽亞龍灣熱帶天堂森林公園，融入大自然山海美景

D4自由享受三亞休閑時光，下午返程

秋游團建，當(dāng)然要去秋天的標(biāo)志性景點啦，漫山的紅葉絕對不容錯過。

中國四大賞楓勝地了解一下，在紅葉楓中，既可以漫步散心，又可以駐足野餐，聯(lián)絡(luò)感情談?wù)勑牡?，不容錯過！

• 1 北京香山

香山紅葉最為著名，每到秋天，漫山遍野的黃櫨樹葉紅得像火焰一樣。這些黃櫨樹是清代乾隆年間栽植的，200年來，逐漸形成擁有94000株的黃櫨樹林區(qū)。每年10月中旬到11月上旬是觀賞紅葉的最好季節(jié)，紅葉延續(xù)時間通常為1個月左右。半山亭、玉華山莊和閬風(fēng)亭都是看紅葉的好地方。

• 2 南京棲霞山

棲霞山古跡名勝很多，她的深秋紅葉，特別是2000年發(fā)現(xiàn)的“東飛天”石窟，成為蜚聲海內(nèi)外的旅游勝地。棲霞山清幽怡靜，風(fēng)景迷人，名勝古跡，遍布諸峰，被譽為“金陵第一明秀山”。山西側(cè)稱楓嶺，有成片的楓樹，尤其是深秋的棲霞，楓林如火，漫山紅遍，宛如一幅美麗的畫卷，登高遠望，甚為壯觀，景色十分迷人，素有“春牛首，秋棲霞”之說。

• 3 蘇州天平山

天平山位于蘇州市城西15公里處，海拔221米。因有名人范仲淹的高祖葬在山的東麓，又名范墳山。北宋皇朝曾將天平山賜給范仲淹，也稱“賜山”。以楓、泉、石為著，并稱“三絕”。這里也是觀太湖的好地方。山麓有成片楓林，大者年逾四百，秋日經(jīng)霜，層林盡染，稱“萬丈紅區(qū)”。半山有白云泉，譽為“吳中第一水”。

• 4 長沙岳麓山

岳麓山在長沙市區(qū)之西，東臨湘江，面積約8平方公里，古人贊譽其“碧嶂屏開，秀如琢珠”。唐宋以來，岳麓山即以林壑幽美，山幽澗深聞名。六朝羅漢松、唐宋銀杏、明清松樟相當(dāng)著名；愛晚亭、清風(fēng)峽、蟒蛇洞、禹王碑、岳麓書院等景觀聞名遐邇。

秋天的標(biāo)志，當(dāng)然不只有紅楓，陽光下金燦燦的絕美銀杏也值得駐足呦！

杭州朝暉公園——銀杏林

這是一條很短的水畔散步小徑，路面不寬，不過百米長，中間用條石鋪砌，兩邊的銀杏樹枝葉相互交疊。繽紛的銀杏葉落了踩，踩了又落，把這里妝點成了一條銀杏小道，每到深秋，就有不少市民惦記著這里的秋色。

四、南京長江隧道介紹？

南京長江隧道位于南京揚子江隧道與南京長江三橋之間，是溝通南京江北新區(qū)、河西新城和江南主城的重要過江通道之一，對于緩解南京市跨江交通壓力、促進沿江發(fā)展具有重大意義。長江隧道為雙向六車道，行車時速80公里，工程總投資約33億元人民幣，穿越長江的左右線盾構(gòu)隧道的總長度為6042米。

在2015年之前南京揚子江隧道未建成時，南京長江隧道是中國長江流域已建和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險最大的工程，被稱為“萬里長江第一隧”。

南京長江隧道的直徑為14.93米，列全球盾構(gòu)隧道第二。南京長江隧道項目公司開展了近60項課題研究和科技攻關(guān)，申報專利15項，其中超大型管片襯砌結(jié)構(gòu)原型試驗被列入國家“863”計劃示范課題，填補了地下工程建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的空白。

2013年底，南京長江隧道獲得全國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽——“魯班獎”，成為國內(nèi)首個獲“魯班獎”的過江隧道工程。2015年12月，榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎金質(zhì)獎。

建筑規(guī)模

南京長江隧道選址于浦口區(qū)黃家村，由江南濱江快速路與應(yīng)天大街西延線互通立交過渡段接入點起，至江北收費廣場連接快速路500米處止，整個工程隧道總長5853米，按六車道城市快速通道規(guī)模建設(shè)，設(shè)計車速80公里/小時。

南京長江隧道工程是中國長江上隧道長度最長、盾構(gòu)直徑最大、工程難度最高、挑戰(zhàn)性最多的工程之一，工程位于南京長江大橋與三橋之間，連接河西新城區(qū)——江心洲——浦口區(qū)。

中國鐵道建筑總公司為南京長江隧道項目的投資人，出資80%，南京市交通建設(shè)投資控股（集團）有限責(zé)任公司出資10%、南京市浦口區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營（控股）有限公司出資10%，共同出資10.1514億元，組建南京長江隧道有限責(zé)任公司，全權(quán)負責(zé)過江隧道項目的投資、建設(shè)、運營、管理和維護。公司經(jīng)營期限暫定34年，其中建設(shè)期4年，經(jīng)營管理期30年。

左汊盾構(gòu)隧道由中鐵十四局負責(zé)建造，右汊江心洲夾江大橋由中鐵十五局負責(zé)建造。

南京江心洲夾江大橋是南京長江隧道的組成部分，連接建鄴區(qū)揚子江大道與江心洲，全長665.5米，主跨248米，為獨搭自錨懸索橋，在國內(nèi)尚屬首例。大橋雙向6車道，并設(shè)有專門的人行道，供行人和非機動車通行。大橋跨過江心洲夾江在江心洲落地，有專門的立交互通通道供行人、自行車和汽車行駛上江心洲或者是直接通過長江。從江心洲夾江大橋下到江心洲后再向前開幾百米就正式進入了南京長江隧道的主體。

南京長江隧道工程由江南濱江快速路與應(yīng)天大街互通立交過渡段接入點起，至江北收費廣場連接快速路500米處止，整個工程通道總長約6.2公里，按6車道城市快速通道規(guī)模建設(shè)，設(shè)計車速80公里/時，采用“左汊盾構(gòu)隧道+右汊橋梁”方案，左汊盾構(gòu)隧道建筑長度3.9公里；盾構(gòu)直徑近15米，是當(dāng)今世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，僅次于上海長江隧道盾構(gòu)機。

右汊江心洲大橋全長665.5米，主跨248米，為獨塔自錨懸索橋，主塔高107米。大橋雙向6車道，并設(shè)有專門的人行道，供行人步行過江。在南京長江隧道中使用的刀盤直徑為14.93米、重約4000噸、長130余米、有5層樓高的“巨無霸”盾構(gòu)機。

技術(shù)特點

隧道與其它隧道相比，安全性特高。

如果發(fā)生意外，市民可通過逃生滑梯來到隧道路面下的通道。隧道每隔80米在一側(cè)路面上都有一個大蓋子，市民只要按一下開關(guān)，這個蓋子就會彈開，然后市民可順著逃生滑梯來到路面下的通道。這個設(shè)計主要是考慮到隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)并產(chǎn)生大量煙霧時逃生所用。另外，隧道內(nèi)還將安裝水噴霧頭、加強照明燈、車道信號燈、揚聲器、監(jiān)控攝像機、防沖擊側(cè)石、路邊溝、電纜通道、安全通道等共23種設(shè)置，可充分保證行車安全。

號稱中國“水下施工第一難”的南京長江隧道左線隧道沖出江心洲洞口，意味著這條長達三千多米的長江隧道正式貫通。該隧道開挖直徑近十五米，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。

南京長江隧道利用了江心洲，南北掘進的隧道都要在這個小島上出洞，減少了整個隧道在水下的長度。

南京長江隧道要在深達六十五米的水下穿越長江，隧道每平方厘米所承受的水壓高達六點五公斤，是迄今長江流域工程技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、難題和挑戰(zhàn)最多的世界級越江隧道工程。施工中擊穿冒頂、江底沉降、透水坍塌等風(fēng)險巨大，前所未有。左線貫通標(biāo)志著南京長江隧道工程面臨的世界級技術(shù)難題成功破解，也標(biāo)志著中國在特殊不良水文地質(zhì)條件下越江隧道技術(shù)取得重大突破。

據(jù)介紹，南京長江隧道施工采用了兩臺世界上最先進的泥水平衡盾構(gòu)機掘進，開挖直徑相當(dāng)于五層樓高，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。

中國在長江上已經(jīng)建成和正在修建的大橋有六十多座，而建成過江隧道的城市只有中游的武漢，在建的僅有南京和長江入?？诘某缑鲘u。

南京長江隧道工程面臨著諸多世界級技術(shù)難題和挑戰(zhàn)，可以概括為六個方面。

一是“大”，南京長江隧道使用的盾構(gòu)直徑超大，開挖直徑達到14.96m，是世界上最大的泥水平衡盾構(gòu)機之一，盾構(gòu)機尺寸的增大使施工難度和風(fēng)險呈幾何級增長；

二是“高”，施工中承受的水土壓力達到6.5kg/cm2，（即相當(dāng)于65m水頭壓力），居當(dāng)前超大直徑盾構(gòu)水下隧道項目之首；

三是“深”，隧道最深度處到江底60米處，地層透水性極強，所有水頭壓力均直接作用在隧道上，江底掘進風(fēng)險巨大；

四是“薄”，江底盾構(gòu)覆土厚度超淺，江中長150m的沖槽地段，隧道上方覆土厚度不足1倍洞徑（約10.79m，僅為開挖直徑的0.72倍），且地質(zhì)為粉細沙層，施工坍塌冒頂風(fēng)險極大；盾構(gòu)機始發(fā)和接收超淺埋，隧道洞口段上方覆土厚度僅5.5m（約0.37倍開挖直徑），在同類隧道中埋深最淺，對盾構(gòu)開挖時開挖面穩(wěn)定和地層沉降控制的技術(shù)要求極高；

五是“長”，盾構(gòu)水下一次掘進距離長，地質(zhì)條件復(fù)雜，在掘進過程中刀具更換極為困難，兩條雙向六車道的3020m的盾構(gòu)段隧道掘進需一氣呵成，對刀具保護要求極高。南京長江隧道三公里的地質(zhì)對刀具的磨損相當(dāng)于地鐵盾構(gòu)掘進17公里，而通過江中石英含量高的砂礫層對刀具的磨損相當(dāng)于同類盾構(gòu)機在軟土地層掘進30公里；

六是“險”，在設(shè)計方面，超大直徑水下盾構(gòu)隧道的設(shè)計理論和經(jīng)驗在國內(nèi)幾乎是空白，國外經(jīng)驗也不足。施工方面，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，隧道在江底穿越淤泥、粉細沙、礫砂、卵石和風(fēng)化巖層，透水系數(shù)是粘土層的千倍以上，且松散容易坍塌，高透水、高水壓的各項指標(biāo)均達到或超過世界同類工程的風(fēng)險防范極限。

建設(shè)歷程

2009年8月22日上午，隨著南京長江隧道右線盾構(gòu)機轉(zhuǎn)動著巨大的刀盤沖破最后一層加固區(qū)實現(xiàn)順利貫通，繼左線隧道于5月20日勝利出洞，由中國鐵建十四局集團承建的南京長江隧道工程迎來了隧道全線貫通，這標(biāo)志著中國長江流域工程技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、挑戰(zhàn)風(fēng)險最多的越江隧道成功攻克了施工中的所有難題，規(guī)避了一切風(fēng)險，取得了在特殊不良地質(zhì)條件下施工的重大突破，也標(biāo)志著中國超大直徑盾構(gòu)隧道的施工技術(shù)水準(zhǔn)達到了一個新高度。

據(jù)權(quán)威專家，國際巖石力學(xué)會前副主席、中國工程院院士、南京長江隧道專家委員會主任錢七虎介紹，南京長江隧道是中國長江流域已建成的和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險最大的工程，是名副其實的“萬里長江第一隧”。

工程自2005年3月奠基、9月開工以來，項目建設(shè)單位南京長江隧道有限責(zé)任公司、施工單位中國鐵建十四局集團及設(shè)計單位中國鐵建第四勘察設(shè)計院勇敢應(yīng)對挑戰(zhàn)，用科研的力量和先進的管理力推工程攻堅克難，不斷破解世界級技術(shù)難題。南京長江隧道公司和中國鐵建十四局集團堅決貫徹“穩(wěn)字當(dāng)頭，安全第一，萬無一失，確保成功”的建設(shè)方針，組織專家團隊和科研院所開展科技攻關(guān)，破解技術(shù)難題，推動科技創(chuàng)新。項目先后投入3000多萬元科研經(jīng)費，完成了30余項專題論證，申報專利15項，并就5項大課題29項子課題進行科學(xué)研究，取得了諸多科研成果，填補了相關(guān)領(lǐng)域研究的空白，其中超大型管片襯砌結(jié)構(gòu)原型試驗被列入國家“863”計劃示范課題。

南京長江隧道左右線隧道均安全順利實現(xiàn)貫通，成型的隧道光滑平整、美觀整潔、不滲不漏，管片拼裝無錯臺，管片生產(chǎn)和隧道施工工藝、質(zhì)量達到世界一流水平，受到國內(nèi)外專家和業(yè)內(nèi)人士的一致認可和高度評價。

南京長江隧道工程左線于2009年5月20日10時貫通，右線于2009年8月22日上午貫通。

建設(shè)意義

南京長江隧道建成后，它的通車能力是南京長江大橋的兩倍，將改變長江南京段唯一的橋梁過江方式，大大緩解交通壓力。隧道建設(shè)有利于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，提升城市輻射功能，推進兩岸融合互動，也有利于充分利用地下空間，保護南京獨特的人文景觀和生態(tài)環(huán)境，縮短了江南江北的距離，對于實現(xiàn)南京市政府提出的跨江發(fā)展戰(zhàn)略，拉動江北經(jīng)濟快速發(fā)展起到了促進作用。

隨著南京過江隧道的建設(shè)，位于江北的浦口區(qū)和江南出口的江心洲島將成為最大的收益者。

它的建設(shè)，將改變當(dāng)前長江單一的橋梁過江交通方式，對于緩解南京市跨江交通壓力、促進沿江大開發(fā)具有重大意義。

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