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尼日利亞9名中國人綁架（尼日利亞9名中國人綁架事件）
發(fā)布時間：2023-04-27 17:23:13
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于尼日利亞9名中國人綁架的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、
二、近日，尼日利亞一學(xué)院遭襲后39名學(xué)生下落不明，當(dāng)?shù)氐闹伟补芾砗懿顔幔?/strong>
今日尼日利亞學(xué)院再次發(fā)生了學(xué)生綁架案，截至目前為止尼日利亞方面已經(jīng)救出了180人，還有三十九人下落不明，相較中國而言，尼日利亞的治安問題著實令人憂慮。事實上這已經(jīng)不是尼日利亞第一次發(fā)生類似的綁架案件了，僅2021年開年這短短的三個月的時間之內(nèi)，就已經(jīng)發(fā)生了兩起學(xué)生綁架案件。而在過去的幾年之中，也曾經(jīng)數(shù)次發(fā)生類似的學(xué)生綁架事件。
尼日利亞的治安威脅主要是源于兩方面。首先是經(jīng)濟(jì)問題造成的治安問題。近幾年來，尼日利亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r并不是很好，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)造成的最主要的問題就是失業(yè)，失業(yè)必然造成流民，形成社會不安定因素。貧窮的人們吃不飽飯，在生存壓力之下，很多人被迫走上了搶劫的道路。因此許多人去尼日利亞會面臨被搶劫的危險。
其次是尼日利亞存在極端組織、武裝恐怖分子。博科圣地就是其中最出名的一種，博科圣地是一個宗教極端組織，博科圣地發(fā)對現(xiàn)代文明、現(xiàn)代制度、現(xiàn)代教育等等，僅2011年一年，就制造了十幾起恐怖襲擊和綁架事件，博科圣地經(jīng)常在尼日利亞北部進(jìn)行對當(dāng)?shù)鼐用竦耐罋?、綁架等一系列駭人聽聞的事件?span style="display:none">Pa4創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司
就全球來看，在社會治安方面，中國的治安可以說是世界上最安全的國家之一，在中國我們可以安心的出門旅游、出差，但是并不是每一個國家都像中國一樣安全。其實就尼日利亞來說，他的社會治安的確是存在一定的問題，但是這和你所處的地區(qū)、從事的工具等都有一定的關(guān)系，相較而言，尼日利亞北部由于極端組織的存在會更危險，我們能做的就是提高警惕，掌握一定的自我保護(hù)知識。
三、尼日利亞軍機(jī)墜毀機(jī)上6人遇難，事故是什么原因?qū)е碌模?/strong>
引擎故障導(dǎo)致墜機(jī)事故
據(jù)美國全國廣播公司（CNN）21日報道，尼日利亞空軍發(fā)言人稱，一架軍用飛機(jī)周日在接近阿布賈機(jī)場時墜毀，造成機(jī)上7人全部死亡。
據(jù)尼日利亞空軍發(fā)言人達(dá)拉莫拉介紹，該飛機(jī)是一架比奇空中國王350i型渦槳飛機(jī)，隸屬尼日利亞空軍，飛機(jī)在前往尼日爾州首府明納時發(fā)生故障，在返回阿布賈時墜毀。
英國廣播公司（BBC）指出，這架飛機(jī)當(dāng)時飛往尼日爾州的明納市，試圖營救42名被綁架的人質(zhì)。其中包括周三在Kagara鎮(zhèn)寄宿學(xué)校遭綁架的學(xué)生和工作人員，但由于引擎故障，飛機(jī)中途折返。尼日利亞空中參謀長阿瑪奧已下令立即對該飛機(jī)墜毀事件進(jìn)行調(diào)查，敦促公眾保持冷靜，等待調(diào)查結(jié)果，并代表尼空軍向遇難者家屬表示慰問。
一名不愿透露姓名的航空工作人員告訴CNN，他目睹了這次墜機(jī)事件。他說：“墜機(jī)發(fā)生在離跑道不遠(yuǎn)的地方。”這名工作人員說，飛行員將飛機(jī)轉(zhuǎn)向了一個荒涼的墜機(jī)地點(diǎn)。他說，這架飛機(jī)勉強(qiáng)避開了機(jī)場周圍的倉庫和臨時定居點(diǎn)。
據(jù)記者在阿布賈國際機(jī)場觀察，救援行動持續(xù)到了夜晚。截至發(fā)稿時，現(xiàn)場人員還在清理飛機(jī)殘骸。當(dāng)天尼日利亞首都阿布賈沙塵較為嚴(yán)重，視野不佳，墜機(jī)事故發(fā)生后救護(hù)車趕往了墜機(jī)地。當(dāng)?shù)貢r間16時左右，機(jī)場商業(yè)航班起降恢復(fù)正常。
飛機(jī)為何會失事？有五個常見原因 ：
1、飛行員失誤
隨著飛機(jī)性能越來越可以信賴，由飛行員失誤造成的墜機(jī)事故比例也逐漸上升，現(xiàn)在已經(jīng)占到大約50%。飛機(jī)是非常復(fù)雜的機(jī)器，需要大量的操作。由于飛行員在飛行的每一步中都要主動參與，因此有非常多出錯的機(jī)會，從飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)的編程失誤，到錯誤地計算必需的燃料用量。盡管這類失誤令人惋惜，但重要的是要記?。寒?dāng)出現(xiàn)災(zāi)難性失誤時，飛行員是最后一道防線。
2、機(jī)械故障
盡管飛機(jī)設(shè)計和制造質(zhì)量日新月異，但設(shè)備故障依然在飛機(jī)事故原因中占到20%。今天的飛機(jī)發(fā)動機(jī)比起半個世紀(jì)前顯然可靠得多，但還是時不時出現(xiàn)災(zāi)難性的故障。
3、天氣問題
惡劣的天氣導(dǎo)致了大約10%的空難事故。盡管有許多新的電子設(shè)備投入使用，包括陀螺儀、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，但飛機(jī)依然在風(fēng)暴、大雪和霧天中十分脆弱。
4、破壞行為
大約10%的空難是由破壞行為導(dǎo)致的。與閃電一樣，破壞行為的風(fēng)險也比許多人想象的要低得多。但無論如何，陰謀破壞者的所作所為已經(jīng)造成了足夠多的極其嚴(yán)重、令人震驚的空難事件。
5、其他形式的人為失誤
剩余的空難事件歸結(jié)于其他類型的人為失誤，包括航空管制員、調(diào)度員、裝貨員、燃料裝填員或維修工程師等所犯的錯誤。有時在長時間工作的情況下，維修工程師會犯下潛在的災(zāi)難性錯誤。
四、
以上就是關(guān)于尼日利亞9名中國人綁架相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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