京東杭州利華營業(yè)部(杭州京東營業(yè)部電話)
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本文目錄:
一、京東杭州文匯營業(yè)部在哪里
幸福南路松合小區(qū)內。京東是一個網購平臺,并且覆蓋的范圍是非常大的,在杭州市中就有建造屬于其的文匯營業(yè)部,位于幸福南路松合小區(qū)內。杭州,簡稱杭,古稱臨安、錢塘,浙江省轄地級市、省會、副省級市、特大城市。
二、京東自營為什么從杭州送貨
杭州京東自營哪里發(fā)貨
杭州京東自營是杭州就近倉庫發(fā)貨。
杭州京東自營買東西,采用京東快遞配送。購買的商品一般是24小時內發(fā)貨,一般到貨時間是1-3天。京東在全國建有多個倉庫,購買的杭州京東自營商品,會秉承杭州就近倉庫發(fā)貨。
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買京東自營的東西,為什么在別的省發(fā)貨? - 百度知道
4個回答回答時間:2020年11月28日

最佳回答:一般京東的都是在本地或者本市發(fā)貨,如果不是可能是本地的倉庫沒有貨源了,需要到附近的倉庫發(fā)貨,或者...
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三、誰知道京東杭州福通站電話呀,快遞到他那就一直沒消息了,東西比較急,聯系不上
可以手機APP聯系在線客服。他們會給你解決問題的。
四、京東物流:將青流計劃進行到底
8月6日,由歐盟、德國聯邦經濟合作與發(fā)展部支持的“塑料再思考——循環(huán)經濟應對海洋垃圾”項目試點之一“快遞業(yè)塑料包裝減量及循環(huán)利用”正式召開線上啟動會。京東物流參與這一項目并在??谠圏c投放了萬余循環(huán)包裝箱,同時也首次試點循環(huán)快遞袋, 探索 逐步減少使用一次性PE塑料包裝袋。
去年11月15日,京東物流對外公布碳目標:與2019年相比,到2030年碳排放總量減少50%。 早在2017年,京東物流攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農夫山泉、聯合利華、屈臣氏、伊利等商家共同發(fā)起青流計劃,以推動供應鏈“端到端”的綠色化、環(huán)?;?, 探索 在包裝、倉儲、運輸等多個環(huán)節(jié)實現低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。
日前在??谕斗叛h(huán)快遞袋,并非京東物流在循環(huán)包裝上的首次嘗試。2017年12月,京東物流首發(fā)試點循環(huán)快遞箱——青流箱。段艷健介紹,青流箱由可復用材料制成,箱體正常情況下可以循環(huán)使用50次以上,破損后還可以回收再生。同時,青流箱無需膠帶封包,在循環(huán)使用的同時可做到不產生任何一次性包裝垃圾,并配合自行研發(fā)的循環(huán)包裝管理系統,借助唯一碼和RFID管理技術,實現循環(huán)包裝全流程監(jiān)控。 目前,青流箱在北京、上海、廣州、杭州、成都、西安、沈陽、武漢等30余個城市進行常態(tài)化使用,已累計使用1600余萬次。
此外,在京東生鮮業(yè)務中已全面推行使用可折疊保溫周轉箱,代替一次性泡沫箱,通過京東逆向物流返回倉庫循環(huán)使用。京東循環(huán)冷鏈箱使用壽命超過1.5年,平均單箱使用次數達130次,歷年累計使用次數達1.8億次,有效減少了一次性泡沫箱和冰袋、干冰的使用。 目前已累計減少一次性泡沫箱1.8億個,減少一次性冰袋6億個,減少干冰0.5億千克,累計減排量達30多萬噸。
據介紹,京東物流還發(fā)揮自身在供應鏈方面的優(yōu)勢,與上游企業(yè)合作共同在包裝減量循環(huán)上下功夫。一方面,使用原發(fā)包裝,即商品包裝在物流運輸過程中具備防護商品功能,且滿足外界物流環(huán)境,無需二次包裝實現直接發(fā)貨。京東物流通過入倉優(yōu)惠政策激勵上游品牌商企業(yè)推行直發(fā)包裝,寶潔、聯合利華等品牌商上千個商品SKU已實現出廠原包裝可直發(fā), 截至目前已減少物流紙箱使用1.5億個以上。段艷健指出,這一措施共減少紙張使用約12.5萬噸,相當于減少碳排放4.4 105噸。
另一方面,使用簡約包裝,即通過簡化或去除品牌商紙箱版面logo,提升商家紙箱在下游物流企業(yè)中的重復利用率,降低供應鏈一次性包裝的使用。目前寶潔、聯合利華、強生、歐萊雅等50余家企業(yè)落地推廣簡約包裝,已減少使用一次性紙箱1億個以上。
京東物流方面提供的數據顯示: 截至2020年12月31日,京東循環(huán)中轉袋平均使用率已經超過98%;通過將膠帶將寬度由53mm“瘦身”至45mm,2020年全年京東膠帶瘦身行動減少膠帶使用4億米;通過倉內無紙化作業(yè)以及電子面單,2020年全年減少紙張消耗1.3萬噸。
2016年,京東與東港股份聯合打造了“京東包裝實驗室”,致力于綠色物流包裝產品的研發(fā)和使用。該實驗室是國內首家基于電商物流包裝領域的實驗研發(fā)機構。2018年4月,包裝實驗室升級為“電商物流聯合包裝創(chuàng)新中心”,京東物流與灰度環(huán)保等行業(yè)上下游伙伴共同研發(fā)綠色包裝應用技術,從消費需求及供應鏈革新的角度切入, 探索 綠色包裝生態(tài)。
到2019年8月,京東物流與中國包裝科研測試中心、寶潔中國、強生、卡夫亨氏、聯合利華、蒙牛、安姆科等多家機構、企業(yè)簽署合作,發(fā)起成立中國電商物流行業(yè)包裝標準聯盟,聯合探討電商行業(yè)包裝標準的制定、應用和推廣。該標準基于京東物流全鏈路運輸環(huán)境,詳細記錄了同城、跨城、跨區(qū)運輸,陸運、航空、鐵路等場景下數萬個節(jié)點的物流數據,研究貨物損壞因素并形成包裝測試標準。據了解,目前該標準已經完成一期工作,可為供應鏈上下游的企業(yè)提供重要依據,包括為品牌商源頭包裝設計提供電商物流真實模擬環(huán)境,降低包裝實驗室測試差錯率;為電商企業(yè)制定商品包裝標準提供依據;為物流企業(yè)包裝增值服務提供依據,避免出現包裝不足造成貨物破損;為包裝企業(yè)提供運輸包裝解決方案時提供參考,滿足市場需求。
在黑 科技 的發(fā)力上,京東物流一直處于國內第一梯隊,綠色包裝方面的黑 科技 近年也多有突破。2019年初,京東物流啟用全鏈路智能包裝系統——“精衛(wèi)”,主要包括磁懸浮打包機、氣泡膜打包機、枕式打包機、對折膜打包機等18種智能設備,實現了針對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料的統籌規(guī)劃和合理使用,形成了軟硬件一體化的智能打包系統的解決方案。據介紹,通過“精衛(wèi)推薦”進行的耗材推薦準確率在96.5%以上,顯著實現了包裝材料的降本增效。
在物流過程中,貨車所產生的碳排放一直是物流企業(yè)最大的碳排放來源。但受限于目前電池續(xù)航、充電樁不完善等問題,尚未能實現全域的新能源車普及。盡管如此,京東物流在能力范圍內積極推廣應用新能源車。
在倉儲設施方面,京東物流大力推行光伏發(fā)電。早在2017年,京東物流就率先在上?!皝喼抟惶枴敝悄芪锪鲌@區(qū)布局屋頂分布式光伏發(fā)電系統,并在2018年正式并網發(fā)電。目前,光伏發(fā)電已覆蓋其園區(qū)內包括倉內照明、自動分揀、自動打包、自動揀貨等多場景作業(yè)的用電需求,同時率先進行分布式光伏電站與 汽車 行業(yè)資源整合, 探索 “ 汽車 +車棚+充電樁+光伏”項目試點,為光伏發(fā)電在物流領域的廣泛推廣應用打造了新樣板。
“青島、合肥、杭州、西安、天津、北京六地的京東物流‘亞洲一號’智能物流園區(qū)也陸續(xù)完成光伏發(fā)電并網,到2021年底光伏電站裝機總量將達到200兆瓦,實現年發(fā)電量1.6億度以上。”段艷健提供了這樣一組數據:這相當于5萬戶家庭一年的用電量。經測算,“亞洲一號”光伏發(fā)電平均每分鐘可減少碳排放40公斤,智能設備通過“黑燈作業(yè)”省電2283度,雨水收集系統灌溉120平米綠地。
“未來,京東物流將繼續(xù)以‘青流計劃’為依托,秉承綠色可持續(xù)發(fā)展理念,主動擔起 社會 責任。”段艷健承諾京東物流將攜手更多伙伴一起,為早日實現碳達峰、碳中和目標貢獻京東力量。 (本文刊載于《中國物流與采購》雜志2021年第17期封面)
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