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京東杭州利華營(yíng)業(yè)部（杭州京東營(yíng)業(yè)部電話）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 15:08:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 939

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于京東杭州利華營(yíng)業(yè)部的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、京東杭州文匯營(yíng)業(yè)部在哪里
2、京東自營(yíng)為什么從杭州送貨
3、誰知道京東杭州福通站電話呀，快遞到他那就一直沒消息了，東西比較急，聯(lián)系不上
4、京東物流：將青流計(jì)劃進(jìn)行到底

京東杭州利華營(yíng)業(yè)部（杭州京東營(yíng)業(yè)部電話）

一、京東杭州文匯營(yíng)業(yè)部在哪里

幸福南路松合小區(qū)內(nèi)。京東是一個(gè)網(wǎng)購平臺(tái)，并且覆蓋的范圍是非常大的，在杭州市中就有建造屬于其的文匯營(yíng)業(yè)部，位于幸福南路松合小區(qū)內(nèi)。杭州，簡(jiǎn)稱杭，古稱臨安、錢塘，浙江省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市。

二、京東自營(yíng)為什么從杭州送貨

杭州京東自營(yíng)哪里發(fā)貨

杭州京東自營(yíng)是杭州就近倉庫發(fā)貨。

杭州京東自營(yíng)買東西,采用京東快遞配送。購買的商品一般是24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,一般到貨時(shí)間是1-3天。京東在全國(guó)建有多個(gè)倉庫,購買的杭州京東自營(yíng)商品,會(huì)秉承杭州就近倉庫發(fā)貨。

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買京東自營(yíng)的東西,為什么在別的省發(fā)貨? - 百度知道

4個(gè)回答回答時(shí)間：2020年11月28日

最佳回答：一般京東的都是在本地或者本市發(fā)貨，如果不是可能是本地的倉庫沒有貨源了，需要到附近的倉庫發(fā)貨，或者...

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三、誰知道京東杭州福通站電話呀，快遞到他那就一直沒消息了，東西比較急，聯(lián)系不上

可以手機(jī)APP聯(lián)系在線客服。他們會(huì)給你解決問題的。

四、京東物流：將青流計(jì)劃進(jìn)行到底

8月6日，由歐盟、德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展部支持的“塑料再思考——循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)海洋垃圾”項(xiàng)目試點(diǎn)之一“快遞業(yè)塑料包裝減量及循環(huán)利用”正式召開線上啟動(dòng)會(huì)。京東物流參與這一項(xiàng)目并在?？谠圏c(diǎn)投放了萬余循環(huán)包裝箱，同時(shí)也首次試點(diǎn)循環(huán)快遞袋，探索逐步減少使用一次性PE塑料包裝袋。

去年11月15日，京東物流對(duì)外公布碳目標(biāo)：與2019年相比，到2030年碳排放總量減少50%。早在2017年，京東物流攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農(nóng)夫山泉、聯(lián)合利華、屈臣氏、伊利等商家共同發(fā)起青流計(jì)劃，以推動(dòng)供應(yīng)鏈“端到端”的綠色化、環(huán)?；?，探索在包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。

日前在?？谕斗叛h(huán)快遞袋，并非京東物流在循環(huán)包裝上的首次嘗試。2017年12月，京東物流首發(fā)試點(diǎn)循環(huán)快遞箱——青流箱。段艷健介紹，青流箱由可復(fù)用材料制成，箱體正常情況下可以循環(huán)使用50次以上，破損后還可以回收再生。同時(shí)，青流箱無需膠帶封包，在循環(huán)使用的同時(shí)可做到不產(chǎn)生任何一次性包裝垃圾，并配合自行研發(fā)的循環(huán)包裝管理系統(tǒng)，借助唯一碼和RFID管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝全流程監(jiān)控。目前，青流箱在北京、上海、廣州、杭州、成都、西安、沈陽、武漢等30余個(gè)城市進(jìn)行常態(tài)化使用，已累計(jì)使用1600余萬次。

此外，在京東生鮮業(yè)務(wù)中已全面推行使用可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱，代替一次性泡沫箱，通過京東逆向物流返回倉庫循環(huán)使用。京東循環(huán)冷鏈箱使用壽命超過1.5年，平均單箱使用次數(shù)達(dá)130次，歷年累計(jì)使用次數(shù)達(dá)1.8億次，有效減少了一次性泡沫箱和冰袋、干冰的使用。目前已累計(jì)減少一次性泡沫箱1.8億個(gè)，減少一次性冰袋6億個(gè)，減少干冰0.5億千克，累計(jì)減排量達(dá)30多萬噸。

據(jù)介紹，京東物流還發(fā)揮自身在供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，與上游企業(yè)合作共同在包裝減量循環(huán)上下功夫。一方面，使用原發(fā)包裝，即商品包裝在物流運(yùn)輸過程中具備防護(hù)商品功能，且滿足外界物流環(huán)境，無需二次包裝實(shí)現(xiàn)直接發(fā)貨。京東物流通過入倉優(yōu)惠政策激勵(lì)上游品牌商企業(yè)推行直發(fā)包裝，寶潔、聯(lián)合利華等品牌商上千個(gè)商品SKU已實(shí)現(xiàn)出廠原包裝可直發(fā)，截至目前已減少物流紙箱使用1.5億個(gè)以上。段艷健指出，這一措施共減少紙張使用約12.5萬噸，相當(dāng)于減少碳排放4.4 105噸。

另一方面，使用簡(jiǎn)約包裝，即通過簡(jiǎn)化或去除品牌商紙箱版面logo，提升商家紙箱在下游物流企業(yè)中的重復(fù)利用率，降低供應(yīng)鏈一次性包裝的使用。目前寶潔、聯(lián)合利華、強(qiáng)生、歐萊雅等50余家企業(yè)落地推廣簡(jiǎn)約包裝，已減少使用一次性紙箱1億個(gè)以上。

京東物流方面提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2020年12月31日，京東循環(huán)中轉(zhuǎn)袋平均使用率已經(jīng)超過98%；通過將膠帶將寬度由53mm“瘦身”至45mm，2020年全年京東膠帶瘦身行動(dòng)減少膠帶使用4億米；通過倉內(nèi)無紙化作業(yè)以及電子面單，2020年全年減少紙張消耗1.3萬噸。

2016年，京東與東港股份聯(lián)合打造了“京東包裝實(shí)驗(yàn)室”，致力于綠色物流包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。該實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)首家基于電商物流包裝領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)研發(fā)機(jī)構(gòu)。2018年4月，包裝實(shí)驗(yàn)室升級(jí)為“電商物流聯(lián)合包裝創(chuàng)新中心”，京東物流與灰度環(huán)保等行業(yè)上下游伙伴共同研發(fā)綠色包裝應(yīng)用技術(shù)，從消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈革新的角度切入，探索綠色包裝生態(tài)。

到2019年8月，京東物流與中國(guó)包裝科研測(cè)試中心、寶潔中國(guó)、強(qiáng)生、卡夫亨氏、聯(lián)合利華、蒙牛、安姆科等多家機(jī)構(gòu)、企業(yè)簽署合作，發(fā)起成立中國(guó)電商物流行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，聯(lián)合探討電商行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定、應(yīng)用和推廣。該標(biāo)準(zhǔn)基于京東物流全鏈路運(yùn)輸環(huán)境，詳細(xì)記錄了同城、跨城、跨區(qū)運(yùn)輸，陸運(yùn)、航空、鐵路等場(chǎng)景下數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn)的物流數(shù)據(jù)，研究貨物損壞因素并形成包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成一期工作，可為供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)提供重要依據(jù)，包括為品牌商源頭包裝設(shè)計(jì)提供電商物流真實(shí)模擬環(huán)境，降低包裝實(shí)驗(yàn)室測(cè)試差錯(cuò)率；為電商企業(yè)制定商品包裝標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)；為物流企業(yè)包裝增值服務(wù)提供依據(jù)，避免出現(xiàn)包裝不足造成貨物破損；為包裝企業(yè)提供運(yùn)輸包裝解決方案時(shí)提供參考，滿足市場(chǎng)需求。

在黑科技的發(fā)力上，京東物流一直處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，綠色包裝方面的黑科技近年也多有突破。2019年初，京東物流啟用全鏈路智能包裝系統(tǒng)——“精衛(wèi)”，主要包括磁懸浮打包機(jī)、氣泡膜打包機(jī)、枕式打包機(jī)、對(duì)折膜打包機(jī)等18種智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)氣泡膜、對(duì)折膜、紙箱等各種包裝材料的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理使用，形成了軟硬件一體化的智能打包系統(tǒng)的解決方案。據(jù)介紹，通過“精衛(wèi)推薦”進(jìn)行的耗材推薦準(zhǔn)確率在96.5%以上，顯著實(shí)現(xiàn)了包裝材料的降本增效。

在物流過程中，貨車所產(chǎn)生的碳排放一直是物流企業(yè)最大的碳排放來源。但受限于目前電池續(xù)航、充電樁不完善等問題，尚未能實(shí)現(xiàn)全域的新能源車普及。盡管如此，京東物流在能力范圍內(nèi)積極推廣應(yīng)用新能源車。

在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，京東物流大力推行光伏發(fā)電。早在2017年，京東物流就率先在上?！皝喼抟惶?hào)”智能物流園區(qū)布局屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，并在2018年正式并網(wǎng)發(fā)電。目前，光伏發(fā)電已覆蓋其園區(qū)內(nèi)包括倉內(nèi)照明、自動(dòng)分揀、自動(dòng)打包、自動(dòng)揀貨等多場(chǎng)景作業(yè)的用電需求，同時(shí)率先進(jìn)行分布式光伏電站與汽車行業(yè)資源整合，探索 “ 汽車 +車棚+充電樁+光伏”項(xiàng)目試點(diǎn)，為光伏發(fā)電在物流領(lǐng)域的廣泛推廣應(yīng)用打造了新樣板。

“青島、合肥、杭州、西安、天津、北京六地的京東物流‘亞洲一號(hào)’智能物流園區(qū)也陸續(xù)完成光伏發(fā)電并網(wǎng)，到2021年底光伏電站裝機(jī)總量將達(dá)到200兆瓦，實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量1.6億度以上。”段艷健提供了這樣一組數(shù)據(jù)：這相當(dāng)于5萬戶家庭一年的用電量。經(jīng)測(cè)算，“亞洲一號(hào)”光伏發(fā)電平均每分鐘可減少碳排放40公斤，智能設(shè)備通過“黑燈作業(yè)”省電2283度，雨水收集系統(tǒng)灌溉120平米綠地。

“未來，京東物流將繼續(xù)以‘青流計(jì)劃’為依托，秉承綠色可持續(xù)發(fā)展理念，主動(dòng)擔(dān)起社會(huì) 責(zé)任?！倍纹G健承諾京東物流將攜手更多伙伴一起，為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)京東力量。 (本文刊載于《中國(guó)物流與采購》雜志2021年第17期封面）

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