青島地鐵景觀設計招標（青島地鐵景觀設計招標信息）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于青島地鐵景觀設計招標的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、青島地鐵如何規(guī)劃的？

• 2、青島地鐵的路線都經(jīng)過的位置謝謝大家

• 3、地鐵3號線哪一站離青島海底世界近

• 4、青島地鐵3號線的建設歷史

一、青島地鐵如何規(guī)劃的？

青島新聞網(wǎng)9月29日訊 青島人期盼了百年的重點工程青島地鐵又傳來捷報。受環(huán)境保護部委托，環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心于9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響報告書》技術評估會。在落實報告書提出的各項環(huán)保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環(huán)境保護角度分析，項目實施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設可行。這表明我市地鐵建設工作取得新的進展，為下一步向 國家環(huán)境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎。總投資2.9億元的M3線2014年建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。 青島地鐵3號線環(huán)評過專家評審 今天中午，記者從市環(huán)保局獲悉，日前青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響評價報告書通過專家評審。受環(huán)境保護部委托，環(huán)境保護部環(huán)評工程評估中心于2009年9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環(huán)境影響報告書》技術評估會。會議形成的專家評審意見認為：青島市地鐵一期工程（3號線）建設符合《青島市城市總體規(guī)劃》和《青島市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃》要求，線路走向與《青島市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》一致，工程建設與規(guī)劃有較好的相容性。 為國家環(huán)境保護部報批打下基礎 工程建設主要產(chǎn)生噪聲、振動等環(huán)境影響，在落實報告書提出的各項環(huán)保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環(huán)境保護角度分析，項目實施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設可行。這表明我市地鐵建設工作取得新的進展，為下一步向國家環(huán)境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎。 M3線全長24.9公里 經(jīng)過市南市北四方李滄四區(qū) 本期建設的青島市地鐵3號線工程位于市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個行政區(qū)，線路全長24.9公里，全線采用地下敷設方式，設22座車站。工程將建設安順路車輛段與綜合基地1座，并在南京路、遼陽西路交叉口東北角建設1座控制中心。中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔了地鐵3號線的環(huán)境影響評價工作。 M3線建成后可緩解我市南北交通壓力 該條線路位于青島主城中心地帶，是我市主城區(qū)南北方向的主要客運通道，同時聯(lián)絡了青島火車站、五四廣場、南京路居住片區(qū)、李村、規(guī)劃鐵路北站等大型客流集散地，連接了整個城市中部與南北兩個火車站、前海風景區(qū)、北部中心區(qū)，兼顧了交通疏解和引導發(fā)展的功能。該條線路的建設，將為改善全市城市道路功能、緩解南北交通壓力、提高居民出行質(zhì)量，提升城市品質(zhì)和形象起到積極作用。 M3線2014年建成日客流量達23.5萬人 青島地鐵一期工程自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期于2009年6月27日開工，試驗段河西車站位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。據(jù)測算，2014年一期工程建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。 一期工程(M3線)車站列表地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。 M1—M8線227公里覆蓋七區(qū) 日客運量122萬人 在《 青島市城市綜合交通規(guī)劃（2008－2020年）》中，遠景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長227公里，覆蓋七區(qū)，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的17% ；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎） 青島地鐵規(guī)劃圖： M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經(jīng)臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。 M2線：太行山路—李滄東部。線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。 M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經(jīng)第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。 M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經(jīng)過海泊橋、沿遼陽路向東經(jīng)汽車東站、到達沙子口。 M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。 M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮(zhèn)站。 M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。 M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。自青島北站起，向西過海經(jīng)過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。青島地鐵路線規(guī)劃示意圖 青島市地鐵公司公布的青島地鐵城區(qū)主要線路圖（紅色線路為一期工程） 地鐵一期規(guī)劃22個站點，2010年正式開建；試驗段工程將于2009年6月開工。試驗段位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。 地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。1號線早期設想： 從青島市發(fā)改委獲悉，我省首條城市軌道線路——青島地鐵項目已經(jīng)正式上報國家審批。一期建設方案(約28公里)將在初步方案的基礎上進一步論證研究，待國家批復后確定。 根據(jù)前不久完成的《 青島市城市綜合交通規(guī)劃（ 2008－2020 ）》，青島市區(qū)軌道交通共規(guī)劃8條線227公里，覆蓋七區(qū)，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的 17% ；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。

附：《青島市城市綜合交通規(guī)劃》中的軌道交通規(guī)劃

（1）遠景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長227公里。

M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經(jīng)臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。

M2線：太行山路—李滄東部。線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。

M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經(jīng)第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。

M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經(jīng)過海泊橋、沿遼陽路向東經(jīng)汽車東站、到達沙子口。

M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。

M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮(zhèn)站。

M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。

M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。自青島北站起，向西過海經(jīng)過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。最新青島2020年地鐵線路圖 島城地鐵6月從河西開挖 市發(fā)改委官員昨天披露青島地鐵建設“時間表” 市民5年后可坐上M3號地鐵 “我市軌道交通一期、二期的線路已經(jīng)確定，其中一期工程將于今年開工建設，軌道交通建設將進入實質(zhì)性階段?！弊蛱欤邪l(fā)改委黨組成員兼重大項目稽查辦特派員于承玲透露說，根據(jù)規(guī)劃，今年6月，我市將在河西開工建設地鐵試驗段，全長1.2公里，這也標志著我市軌道交 通一期工程正式開始。 河西試驗段首先開挖 記者了解到，2008年9月25日，我市將軌道交通建設規(guī)劃正式上報國家發(fā)改委審批。經(jīng)積極爭取，2008年11月，國家發(fā)改委委托中咨公司進行建設規(guī)劃評審。12月中咨公司來青，組織了建設規(guī)劃專家評審。今年2月9日，中咨公司撰寫完成建設規(guī)劃評審報告，在內(nèi)部審查會議通過后，上報國家發(fā)改委。同時一期工程科研、初步設計、地質(zhì)勘察等前期工作在抓緊進行。 于承玲介紹說，今年6月，我市將在河西開工建設地鐵試驗段，根據(jù)青島的地質(zhì)構造等實際情況，試驗并改進施工方式。記者了解到，率先開挖的河西段全長為1.2公里，這也是軌道交通一期工程M3號線中的一段。 地鐵線路經(jīng)過優(yōu)化 按照計劃，我市軌道交通一期工程M3號線投資約130億元，其始發(fā)站為青島火車站。向東沿前海一線到匯泉廣場，經(jīng)香港路到市政府，然后向北沿南京路、308國道，過李村后轉向京口路、振華路，最后到火車北站（太原路），全長25.1公里。 于承玲介紹，這條線路是綜合各方面因素后的一條經(jīng)過優(yōu)化的線路，連接了城區(qū)的西部和東部，貫穿南北，預計在2014年建成，將為島城市民出行提供極大方便。 此外，規(guī)劃中的軌道交通二期工程M2號線的線路也已經(jīng)確定，從西鎮(zhèn)到火車站，經(jīng)中山路、泰山路到臺東，沿延安三路到市政府，向東沿香港路到青島國際啤酒城，向北沿李山東路到李村、金水路等地，全長29.6公里，將于2011年開工建設，2016年建成。（李曉麗 陳珂） 今年重點推進335個重點項目 昨天上午，市發(fā)改委介紹了市民關心的一批重點項目建設情況。今年，圍繞保障性住房、城市基礎設施、社會事業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)等方面，我市重點推進335個市級重點項目，其中在建和新開工項目211個，總投資2250億元，當年計劃投資550億元。年內(nèi)，力爭開工建設黃島至日照鐵路等基礎設施項目，實施南車青島擴能改造等產(chǎn)業(yè)項目，上汽通用五菱發(fā)動機、北船重工海西灣造船基地等50個項目竣工。加快小麥島綜合改造等旅游項目建設。在“兩改”方面，今年將有25個項目竣工，今年年底前回遷居民2.4萬戶。

二、青島地鐵的路線都經(jīng)過的位置謝謝大家

青島地鐵一期工程將在明年正式開工，2014年建成，長度是25.1公里，投資約130億元，設22個站點。青島地鐵工程資金來源中，市政府將出資45%，其余依靠銀行貸款。

據(jù)了解，青島市政府確定的地鐵線路規(guī)劃共有8條線路，預計2050年全部完成。隨著青島市城市建設和發(fā)展，有可能會對現(xiàn)有規(guī)劃進行一些調(diào)整和完善，其中1號線到5號線主要在市區(qū)內(nèi)，6、7號線主要是在黃島區(qū)，8號線是青島火車北站向西跨海以后到城陽紅島再往北，一直到即墨市南泉鎮(zhèn)，8條線路全長231.5公里。

青島地鐵工程建設今年主要是試驗段的建設，大約開工時間是今年6月份。正式開工是明年。一期工程是3號線，二期工程是2號線的一部分。試驗段位于黑龍江路、長沙路到規(guī)劃的鄭州路交界點，初步設計和指揮工作已經(jīng)完成，土地預審包括一些規(guī)劃也都已經(jīng)得到了批準。地鐵工程為什么要提前做試驗段？

青島地鐵公司經(jīng)理李建國介紹，整個地鐵建設非常復雜，選擇這一段是為了取得新的試驗數(shù)據(jù)，為全面的工程做好準備，另外試驗段和整個地鐵的建設戰(zhàn)線很長，工期也很長，工程非常復雜，需要外部配合的方面非常多，我們通過試驗段的拆遷、交通治理等工作，為以后項目的施工積累經(jīng)驗。

全市規(guī)劃8條地鐵線2050年全完工

青島地鐵整個項目手續(xù)的批復現(xiàn)在怎樣？李建國表示，青島市軌道交通這個項目得到了國家各個方面的大力支持，去年9月份上報國家以后，國家發(fā)改委馬上委托中咨公司組織專家來到青島。目前專家非常支持青島地鐵的建設，中咨公司出具的報告也同意開工建設?，F(xiàn)在國家發(fā)改委正在征求其他相關部委的意見，預計很快就會有批復。李建國還向記者詳細介紹了試驗段的設計、投資情況，他講到，今年6月即將開工的試驗段工程位于黑龍江路西側，鄭州路和長沙路交匯處，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。

去年12月份，本市完成了試驗段選址初步方案，經(jīng)市政府專題會議，確定了河西站及長沙路站至河西站區(qū)間段作為試驗段工程選址。目前完成了地質(zhì)勘察工作、項目立項和可行性研究，土地預審和規(guī)劃選址獲得了市相關部門批復，初步設計已基本完成，施工階段招標及施工場地準備等工作已全面展開。下一步將抓緊按基本建設程序推進。

三、地鐵3號線哪一站離青島海底世界近

地鐵3號線匯泉廣場站離青島海底世界近。

青島海底世界位于青島市萊陽路2號（第一海水浴場西側，水族館內(nèi)），海底世界西南方兩百多米處有公交車“魯迅公園”站，有公交26、202路環(huán)線、214、223、228、231路環(huán)線、304、312、316、321、501、504、隧道2路、隧道6路、旅游1號線等車可經(jīng)停；青島火車站前可乘坐公交223路至“魯迅公園”站下，然后步行兩百多米即到，全程約30分鐘。

擴展資料：

青島海底世界為致敬抗擊新冠肺炎疫情的醫(yī)務工作者，恢復開放之日起至2020年12月31日全國醫(yī)護工作者，可憑有效證件（本人身份證+本人醫(yī)護人員資格證）免費進入景區(qū)景點。

青島海底世界身高1.2米到1.4米（含）兒童、60到69周歲老年人、現(xiàn)役軍人、軍隊離退休干部、殘疾人（重度殘疾人包括一名陪同人員）、山東惠才卡（憑證件），優(yōu)待票僅需65元。

參考資料來源：

百度百科-青島海底世界

四、青島地鐵3號線的建設歷史

青島市自1987年就開始籌建地鐵工程。僅次于北京、天津、上海、廣州這幾個經(jīng)濟最為發(fā)達的特大城市，是第一批獲得國家批準軌道交通項目的八個城市之一。1991年，國家計委對一期工程，即原“三線一環(huán)”規(guī)劃的一號線（火車站—勝利橋）批準立項。1993年09月，《青島地鐵一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。1994年，青島市地下鐵道公司正式組建，并于12月開工建設火車站地鐵站點、原青紡醫(yī)院車站和水清溝至開封路一段1.4千米長的試驗段。2000年，地鐵試驗段竣工驗收后工程停滯。2007年，青島市政府委托國家級咨詢機構編制完成《青島市軌道交通建設問題研究》。2008年02月，青島市軌道交通建設規(guī)劃編制、報批工作正式啟動；09月下旬，《青島市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》及相關附件、報告正式完成，并上報國家發(fā)改委審批。11月，國家環(huán)保部正式受理《青島市城市快速軌道交通規(guī)劃(2009年～2020年)環(huán)境影響報告書》，青島市軌道交通規(guī)劃環(huán)評工作進入報批程序。12月，國家發(fā)改委專家評審通過建設規(guī)劃，新的地鐵試驗段工程前期工作正式啟動，初步確定試驗段工程范圍。2009年2月20日，新的地鐵試驗段建設工程確定；04月，通過國家住建部組織的專家評審；05月，試驗段項目立項、可行性研究、地質(zhì)勘察、初步設計、招標圖設計等工作先后完成；6月，試驗段工程施工、監(jiān)理單位通過公開招標確定，河西車站施工現(xiàn)場拆遷工作基本完成；06月26日，試驗段工程開工，可行性研究報告送審稿，環(huán)境影響評價、地震評價、地災（含壓礦）調(diào)查、安全預評價、管線調(diào)查等各項專題報告基本完成；07月13日，建設規(guī)劃順利通過國家發(fā)改委、住建部審查，呈報國務院審批。7月17日，青島市地鐵一期(3號線)勘察合同簽約儀式舉行，確定勘察單位于07月中旬至09月中旬完成初步勘察；2009年08月13日，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)展和改革委員會以“發(fā)改基礎[2009]2115號”文件正式批準《青島市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2009年~2016年）》。11月30日，青島市地鐵建設工程奠基儀式在河西站舉行。2010年02月底將提交正式的詳細勘察報告。

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