國產(chǎn)拉力摩托車排行榜（國產(chǎn)拉力摩托車排行榜揭曉）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)拉力摩托車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、拉力車摩托車排名是多少？

• 2、摩托車排名

• 3、國產(chǎn)摩托車質(zhì)量哪個(gè)品牌最好？

• 4、國產(chǎn)摩托車前十名排行榜

一、拉力車摩托車排名是多少？

早前，外媒Total Motorcycle根據(jù)目前市面上在售的拉力車進(jìn)行了一個(gè)選擇排名，2021年度TOP10拉力車，究竟都是誰？一起來看下。

KTM 890 Adventure，美國市場售價(jià)：13099美元起。該車2020年10月剛剛上新，分標(biāo)準(zhǔn)版、R版和Rally三個(gè)版本，整體基本延續(xù)了790 Adventure的架構(gòu)，大量零部件也都是通用的。

最大的變化主要還是890 Adventure采用了最新889cc并列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至77.2kW，最大扭矩提升至100Nm。

配置上快速換擋、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、滑動離合器等都有提供，5英寸的液晶儀表可通過藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的連接。減震系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和前后輪胎都是偏越野取向。

Rally版更加豪華，專屬的深藍(lán)色油箱、碳纖維油箱護(hù)板、天蝎排氣和更為平坦的車座，從外形上進(jìn)行了區(qū)隔。

Honda Africa Twin，國內(nèi)在售：19.8萬起。2021款本田非雙，擁有更輕的車架、更纖細(xì)的車身和修正了騎乘三角設(shè)定，帶來更強(qiáng)勁的越野性能表現(xiàn)。

為符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，新一代發(fā)動機(jī)馬力與扭力分別達(dá)到75kW/7500rpm和103Nm/6000rpm。豐富的電控系統(tǒng)則包括六軸慣性測量單元（IMU），彎道ABS，車輪控制系統(tǒng)和起步控制系統(tǒng)（LC）等。

搭載了全彩6.5英寸TFT觸摸屏，可接入Apple CarPlay車載系統(tǒng)和藍(lán)牙連接。騎行模式方面，采用了四種預(yù)設(shè)騎行模式和兩種自定義騎行模式，應(yīng)對探險(xiǎn)旅行中遇到的各種行駛情況。

Honda CB500X，國內(nèi)在售：7.22萬。更小的排量意味著更輕巧的操控，采CB500X用了本田的“ True Adventure”概念，并同時(shí)提供易于上下班的通勤性能。

八氣門水冷雙缸發(fā)動機(jī)排量471cc，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩42.9Nm/7000rpm。在上一代更新的時(shí)候，本田為它加入了滑動離合器。與現(xiàn)行的 2020 款相比，新的2021款主要是采用了新的花色，以及全部符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

Husqvarna 701 Enduro LR，英國市場售價(jià)：10699英鎊，數(shù)十年耐力賽世界冠軍的彪悍戰(zhàn)績可是實(shí)打?qū)嵉目磕芰φf話！新車以701 Enduro為基礎(chǔ)，采用了25L的大油箱，LR（Long Range）代表遠(yuǎn)程，意指該車擁有更長的巡航里程。

690cc單缸水冷發(fā)動機(jī)提供55.2kW的最大馬力和71Nm的最大扭矩。擁有2種騎行模式，并配備了電子油門、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、Brembo剎車系統(tǒng)等。

Ducati Multistrada 950S，電控豐富，有趣且多功能，國內(nèi)在售：16.2萬起。

2021款的Multistrada 950S采用“ GP白色”涂裝，更具動感，有著“白馬王子”的美稱。

動力方面與老款保持一致，937cc排量的V型雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力84.3kW，最大扭矩96.2Nm，座高840mm，裝滿油后的重量為227kg。

全車的配備相當(dāng)豐富，除了最基本的ABS之外還提供了進(jìn)退檔快排、電子避震器、循跡防滑系統(tǒng)、油壓式剎車制動器、轉(zhuǎn)向頭燈、巡航系統(tǒng)等，大大提升車輛的主動安全性。

Kawasaki KLX230，街頭合法的兩用車型，國內(nèi)在售：37900元，街頭合法的兩用車型，旨在讓騎手安心出城并能盡情享受林道行走的樂趣，適合入門級玩家。

搭載單缸風(fēng)冷2氣門電噴發(fā)動機(jī)，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。僅134kg的整備質(zhì)量，操控起來非常輕盈靈活。配置平平但勝在可靠耐用，單色LCD液晶儀表讀數(shù)清晰，另外還有時(shí)間、油量顯示、小計(jì)里程、擋位顯示等功能。

Suzuki DR-Z400S，平衡了玩樂和實(shí)用功能，美國市場售價(jià)：6799美元，DR-Z400S推出多年，一直未有太大改良，但時(shí)至今日，這款車依然不失為一臺好車，是一款在玩樂和實(shí)用之間取得很好平衡的車款。

該車主要供應(yīng)美國市場，在電噴已經(jīng)普及的現(xiàn)在居然還在使用化油器配備！搭載的是一顆水冷四氣門398cc單缸引擎，最大馬力29.4kW/7650rpm，最大扭矩40Nm/7500rpm。

250級別的緊湊車身，干重只有134kg，較長的減震行程偏向舒適設(shè)定，縱然經(jīng)濟(jì)又耐用，但890mm的座高也將很多喜歡這臺車的車友拒之門外。

Yamaha Tenere 700，向達(dá)卡拉力賽致敬，歐洲市場售價(jià)：9799歐元/11399歐元。自推出以來，Ténéré700迅速成為歐洲最暢銷的中量級冒險(xiǎn)車款。該車結(jié)合了充沛的扭力、敏捷的操控性、多功能性和高水平的長途舒適性于一身，它的成功是被市場驗(yàn)證過的。

動力上采用與MT-07同款的689cc四沖程并列雙缸發(fā)動機(jī)，「Rally Edition」則是對1982 XT500年廠車的致敬版本，以藍(lán)黃為主色。

配備210mm長行程阻尼可調(diào)43mm倒叉；越野專用連桿后懸吊系統(tǒng)，加入了油壓預(yù)載調(diào)整；前21寸后18寸輪胎配上輻條圈，配備可關(guān)閉ABS；纖細(xì)的油箱具備16公升容量，后段收窄創(chuàng)造出寬大的腿部空間以及良好的膝蓋夾持性，是一款純正的冒險(xiǎn)車款。

哈雷 Pan-America，顛覆性的革命車款，預(yù)計(jì)售價(jià)：19000美元，這款車目前國內(nèi)已經(jīng)有哈雷經(jīng)銷商開始接受預(yù)定。這是一款打破世人對于哈雷固有品牌印象的新車，過去，大家都認(rèn)為哈雷就是美巡的代表，如今，哈雷也可以越野飛坡了！

搭載強(qiáng)大的1250cc水冷V-Twin發(fā)動機(jī)，最大馬力超過108kW，最大扭力122Nm。采用鮑魚卡鉗、雙碟、輻條網(wǎng)輪、越野輪胎配置，還配備了Off road模式。

前大后小的輪圈、可調(diào)節(jié)高擋風(fēng)板、后高翹排氣，以及不錯(cuò)的離地間隙、寬大的手把。。。一切都是冒險(xiǎn)車款該有的樣子。

BMW F900XR，主打運(yùn)動性能的拉力車，國內(nèi)在售：11.99萬起，作為F系列的變種車型，基于高度完成的F900R，F(xiàn)900XR安裝了長距離行駛時(shí)必要的半罩，前后懸掛行程得以延長，以提供更舒適的駕駛感受。

價(jià)格定位也非常具有戰(zhàn)略意義，分為舒適版、運(yùn)動版和探險(xiǎn)版三個(gè)配置，售價(jià)為11.99-13.99萬元，搭載水冷直列雙缸895cc發(fā)動機(jī)，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，國內(nèi)版相較海外版有一定下調(diào)，國外版本對應(yīng)數(shù)據(jù)為77kw和92Nm。

17英寸的前輪和較寬的后輪透露著與其他越野定位探險(xiǎn)車的不同。較短的軸距帶來更好的公路操控性能，彎道時(shí)更容易傾倒、翻身。

動態(tài)電子懸架調(diào)節(jié) Dynamic ESA可以讓你一邊騎行，一邊在不同的懸架設(shè)置之間自由切換，調(diào)節(jié)起來更加方便快捷，對于負(fù)載變化較大的探險(xiǎn)車來說很實(shí)用。

二、摩托車排名

摩托車排名是HONDA/本田、YAMAHA/雅馬哈摩托、KAWASAKI/川崎、鈴木、KTM、BMW/寶馬、哈雷、Ducati/杜卡迪、aprilia、Triumph/凱旋。

1、HONDA/本田

本田是世界上最大的摩托車制造商，也是世界上最大的內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)制造商，并且是唯一一家在F1和Moto GP上都曾奪得年度總冠軍的廠商。

而且本田旗下摩托車車型豐富，基本上想要的型號都能在他們家找不到。另外本田摩托車從來都不會盲目地增加輸出，而是更加注重操控和耐用，既要容易發(fā)揮，又要機(jī)件耐用，還要維修容易，就還蠻值得推出的。

2、YAMAHA/雅馬哈摩托

雅馬哈全名是雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社，從創(chuàng)立之初就制造摩托車，現(xiàn)在的銷量是全球第二，僅次于本田。他們家比較推薦R3，一款國外熱銷的入門級仿賽，排量321cc的R3具備了42匹馬力，標(biāo)配ABS，對標(biāo)的競品為本田CBR300R、川崎忍者300R和KTM RC390。

3、KAWASAKI/川崎

川崎以重工起家，創(chuàng)立于明治維新時(shí)期，是日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一。川崎的口碑正正是來自于量產(chǎn)車，當(dāng)家的Ninja和ZX都是名頭響亮的系列。

4、鈴木

鈴木也是日本品牌，最著名的系列是GSX，但是在車友們的回憶里，盜匪、刺激、鈴木刀和隼這樣的名字比起冷冰冰的型號更有感覺。尤其是鈴木刀，在80年代面世時(shí)，設(shè)計(jì)超前十幾年，而且鈴木居然把這臺堪比概念車的摩托量產(chǎn)，成為了當(dāng)時(shí)鈴木的一個(gè)傳奇。

5、KTM

KTM是奧地利摩托車品牌，誕生于1934年。KTM的強(qiáng)項(xiàng)在于越野和極限挑戰(zhàn)賽，進(jìn)入千禧年后的達(dá)喀爾拉力賽中，KTM拿下了摩托車組所有的冠軍。

6、BMW/寶馬

寶馬摩托車公司（BMW Motorrad）現(xiàn)在是寶馬汽車集團(tuán)的子公司，但實(shí)際上寶馬汽車的出現(xiàn)比摩托車晚了6年。寶馬車型齊全，但是最著名最暢銷的，是他們的探險(xiǎn)車，就是以GS（Gelande/Strasse）結(jié)尾的款式。

7、哈雷

哈雷是一個(gè)靠信仰活著，而且還活得很好的品牌。雖然他們家的配置不算出眾，但是旗下復(fù)古款、經(jīng)典款車型就還挺受消費(fèi)者喜愛的。

8、Ducati/杜卡迪

杜卡迪建立于1926年，最開始是做無線電器材的，1946年生產(chǎn)出第一輛摩托車。另外杜卡迪主賣的是設(shè)計(jì)和聲浪，如果是日常使用，回頭率相當(dāng)?shù)母摺?/p>

9、aprilia

Aprilia創(chuàng)立于1968年，在各個(gè)車廠中算是比較年輕的，最初只制造踏板摩托車和小排量摩托車，越野摩托和運(yùn)動型摩托是80年代才開始生產(chǎn)的。

Aprilia最著名的是RSV4，標(biāo)準(zhǔn)版的RSV4 RR采用65度夾角的V4引擎，201匹馬力，標(biāo)配了aPRC電子防護(hù)系統(tǒng)和Racing ABS剎車系統(tǒng)，Sachs出品的避震和轉(zhuǎn)向把，鑄造式合金三柱式輪圈。

10、Triumph/凱旋

Triumph是來自英國的老牌摩托車制造商，也是目前英國最大的摩托車制造商，在川崎還在造潛艇的時(shí)候，Triumph已經(jīng)造出了第一輛摩托車，當(dāng)時(shí)是1902年。

Triumph已經(jīng)發(fā)展出四大系列十幾款車型，Road Star和Super Sport系列主打運(yùn)動風(fēng)格，Modern Classic系列主打英倫復(fù)古，Cruisers系列具有美式巡航風(fēng)格，Adventure和Touring系列則主打越野和旅行。

三、國產(chǎn)摩托車質(zhì)量哪個(gè)品牌最好？

國產(chǎn)車其實(shí)也分兩種，一種叫自主品牌，也就是從技術(shù)到做工都是純國產(chǎn)的，還有一種叫合資品牌，所謂合資品牌，就是中國和國外的一些品牌合作生產(chǎn)的一些品牌。所以題主要求的國產(chǎn)摩托車，這兩類都在里面包括著的，但是要嚴(yán)格來說的話，小編我是覺得應(yīng)該將合資品牌排除在外的，

所以來推薦5個(gè)摩托車品牌，質(zhì)量很好。

1、

豪爵 豪爵是國產(chǎn)摩托車品牌中的大哥大。豪爵摩托是國內(nèi)自主品牌中均衡發(fā)展做的最好的一個(gè)品牌，它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產(chǎn)。其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大，可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列車型用戶口碑好，車型質(zhì)量棒，整體做工細(xì)致，性能相對穩(wěn)定，是自主品牌中不錯(cuò)的中端車型。DR160更是一款自主精品街車,這款車從整體做工到配件用料，車輛性能完全可以和合資車相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合資車型。豪爵自主研發(fā)的TSR發(fā)動機(jī)也是自主品牌中穩(wěn)定性比較高的一款發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)具有動力足,油耗低，噪音小的特點(diǎn)?？偠灾谰裟ν熊囋谧灾髌放浦薪^對可以算得上是大哥大，它的市場反響和用戶口碑一直是自主品牌摩托車中最好的，它的車型豐富，質(zhì)量靠譜，做工細(xì)致，用料厚道。但它也不是完美的在發(fā)動機(jī)技術(shù)上和合資車的差距還是比較明顯的，其次在大排量摩托車上的造詣還非常有限，到此為止也沒有像樣的大排量車型推出，所以作為一個(gè)自主品牌摩托車豪爵可提升的空間還有很大。

2、

隆鑫 這個(gè)品牌以前不怎么出名，但是在跟寶馬合作之后，一切都不一樣了，隆鑫本身就是一個(gè)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，后來在寶馬的幫助下對發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)又升高了一個(gè)層次，而且隆鑫的無極系列車型質(zhì)量穩(wěn)定，而且價(jià)格低廉，發(fā)動機(jī)動力也強(qiáng)勁，將隆鑫的整體質(zhì)量都提高了不少，所以隆鑫的無極系列還是不錯(cuò)的，發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁，而且價(jià)格低，性價(jià)比高！

3、

力帆 力帆本來是排不上號的，但是隨著力帆KP系列車型的上市，對力帆的影響甚大，直接把力帆在國產(chǎn)市場中的地位提升了一個(gè)檔次。而且力帆還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是力帆摩托車這個(gè)品牌，它算是自主品牌里面研發(fā)能力最強(qiáng)的品牌了，旗下車型所使用的發(fā)動機(jī)幾乎都是力帆自主研發(fā)的，這一點(diǎn)值得稱贊，不過這個(gè)品牌也存在細(xì)節(jié)處理不到位的缺點(diǎn)。

4、

春風(fēng) 在國產(chǎn)自主品牌里面也占有一席之地的。它的優(yōu)勢就在于發(fā)動機(jī)技術(shù)，幾乎從150cc到650cc這些系列車型采用的都是水冷散熱的發(fā)動機(jī)，而且要說到其品牌下質(zhì)量最高的車型，可能就是春風(fēng)的650cc系列的，畢竟也是能夠競爭上國賓車的車型啊，質(zhì)量肯定是有保障的，但是也不要小瞧了民用版，它的質(zhì)量也是一樣的優(yōu)秀。

5、

宗申 宗申摩托車的發(fā)動機(jī)可以說是在國產(chǎn)自主品牌里面穩(wěn)定性比較高的品牌了，特別是在大排量摩托車的領(lǐng)域上面，它的表現(xiàn)是很出色的，但這個(gè)品牌對旗下車型細(xì)節(jié)上的處理很不到位，跟合資車型還有很大的差別的，不過這也是國產(chǎn)車品牌普遍存在的現(xiàn)象了。

四、國產(chǎn)摩托車前十名排行榜

以09年全年銷量統(tǒng)計(jì)排名：

1

江門市大長江集團(tuán)有限公司

2796886

2

浙江錢江摩托(000913,股吧)股份有限公司

1033928

3

宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司

999278

含下屬子公司

4

重慶建設(shè)摩托車股份有限公司

855451

含下屬子公司

5

重慶隆鑫機(jī)車有限公司

797446

含下屬子公司

6

五羊-本田摩托(廣州)有限公司

746310

7

濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司

617511

8

中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))

566606

含下屬子公司

9

洛陽北方易初摩托車有限公司

542603

含下屬子公司

10

新大洲本田摩托有限公司

515164

含下屬子公司

以上就是關(guān)于國產(chǎn)拉力摩托車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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