短鏈轉(zhuǎn)長(zhǎng)鏈（短鏈轉(zhuǎn)長(zhǎng)鏈緩存）

隧道中長(zhǎng)鏈短鏈?zhǔn)侵福阂蚓植扛木€或分段測(cè)量等原因造成的樁號(hào)不相連接的現(xiàn)象，樁號(hào)重疊的稱長(zhǎng)鏈，樁號(hào)間斷的稱短鏈。

隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門(mén)組成，附屬設(shè)備包括避車(chē)洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專門(mén)的通風(fēng)和照明設(shè)備。

臺(tái)灣獅球嶺隧道

中國(guó)最早的一座山嶺鐵路隧道。1887年6月，基隆——臺(tái)北——新竹鐵路自臺(tái)北向基隆修筑，長(zhǎng)32.186公里，第二年又從臺(tái)北往南向新竹修筑，長(zhǎng)67.591公里。在臺(tái)北至基隆段，鐵路要穿越獅球嶺，需開(kāi)鑿261米長(zhǎng)的隧道，隧道穿過(guò)頁(yè)巖、砂巖夾粘土層，最大埋深為61米。

由于當(dāng)時(shí)資金及技術(shù)有限，只能因陋就簡(jiǎn)施工，加之缺少安全設(shè)施，施工中發(fā)生多次塌方。最后隧道貫通時(shí)，幸好沒(méi)有發(fā)生 “穿袖子”現(xiàn)象 （左右錯(cuò)開(kāi)），但是北端的標(biāo)高竟高出南端4.27米。無(wú)論如何，這座隧道的修筑留給后人許多寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

擴(kuò)展資料

隧道分類

1、按照隧道所處的地質(zhì)條件：土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。

2、按照隧道的長(zhǎng)度：短隧道（鐵路隧道規(guī)定：L≤500m；公路隧道規(guī)定：L≤500m）、中長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：500<L≤3000m；公路隧道規(guī)定：500<L≤1000m）；

長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：3000<L≤10000m；公路隧道規(guī)定1000<L≤3000m）和特長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：L>10000m；公路隧道規(guī)定：L>3000m）（根據(jù)JTGT D70-2010 公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)定）。

3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)：極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。

4、按照隧道所在的位置：山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度：淺埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。

參考資料來(lái)源：百度百科-長(zhǎng)鏈

參考資料來(lái)源：百度百科-隧道（交通設(shè)施）

三、什么是路線的長(zhǎng)短鏈

當(dāng)路線樁號(hào)長(zhǎng)于地面實(shí)際里程叫長(zhǎng)鏈，反之叫短鏈!

求采納

四、pcr如何理解長(zhǎng)鏈和短鏈

準(zhǔn)確說(shuō)是游離的核苷酸,游離的意思就是單獨(dú)存在,沒(méi)有和其他東西或者自身結(jié)合的意思

開(kāi)始的時(shí)候以長(zhǎng)鏈為模板時(shí)候能擴(kuò)出長(zhǎng)鏈,以產(chǎn)生的長(zhǎng)鏈為模板延伸的時(shí)候就產(chǎn)生短鏈了

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