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跨境電商需要倉庫嗎（跨境電商需要倉庫嗎現在）

發(fā)布時間：2023-04-08 11:57:07 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 109

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于跨境電商需要倉庫嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、什么是跨境電商物流
2、跨境電商OZON選用什么物流？可以用海外倉嗎？
3、跨境電商選用什么物流？需要海外倉建設嗎
4、跨境電商主要經營及合規(guī)風險解析——海外倉經營風險（二）

跨境電商需要倉庫嗎（跨境電商需要倉庫嗎現在）

一、什么是跨境電商物流

問題一：什么叫跨境電商物流跨境電商物流就是國際物流，是指把貨物從一個國家通過海運或空運,陸運到另外一個國家或地區(qū)

問題二：什么是跨境電商物流跨境電商物流是指分屬不同關境的交易主體通過電子商務平臺達成交易，進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。

跨境電商物流包括三種物流模式：

1、跨境電商物流----國際小包

包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)且最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

2、跨境電商物流----海外倉儲

是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

3、跨境電商物流----聚集后規(guī)?；\輸

有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業(yè)自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業(yè)，這筆費用是難以承受的。

問題三：出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務質量也不一樣。常用的幾種跨境物流模式為：1、空運+配送的專線2、國際快遞3、郵政小包4、海外倉尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平臺的需求，海外倉物流模式迅速發(fā)展，跨境物流也迎來了海外倉時代。

相比而言，海外倉模式的好處更是顯而易見：

1) 更改物品所在地，輕松成為海外賣家，增加產品曝光率。

2) 提高銷售物品的定價水平，實現有競爭力的本土銷售。

3) 有效減少訂單響應時間，提升物流配送時效。

4) 批量將商品運至海外，有效降低物流成本。

5) 快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。

希望能幫助到你，謝謝~

問題四：跨境電商國際物流模式有哪幾種目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)?；\輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)且最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集后規(guī)?；\輸有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業(yè)自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業(yè)，這筆費用是難以承受的。

由于物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿企業(yè)的交易成本，而且關系到海外買家對外貿企業(yè)的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售表現和最后收益，因此，每個企業(yè)要根據自身的資金實力、產品性質選擇最合適的物流模式。

問題五：簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些跨境電商國際物流模式一般有以下幾種模式：

1、郵政包裹模式

據不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。

2、國際快遞模式

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

3、國內快遞模式

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”在國內快遞中，EMS的國際化業(yè)務是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

4、專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應降低成本。因此，其價格一般比商業(yè)快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

5、海外倉儲模式

海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。

以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征，但也有一些“另類”。例如，比利時郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其定位于高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優(yōu)質。

問題六：跨境電商配送方式有哪些跨境電商的物流方式無非就是國際郵政小包、國際快遞、國際專線、海外倉儲派送幾大類型，每個類型下面又有類似的服務很多種，比如郵政小包就包括中郵、荷蘭郵政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各種國際郵政小包；國際快遞又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每個類型下面的服務很多，各自也有各自擅長的地區(qū)和產品，適用不同的產品和時效要求。

從平臺來看：如果是亞馬遜平臺，就有兩種方式，一種是MFN自發(fā)貨，一種是FBA倉儲物流，亞馬遜平臺通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA服務，不過FBA服務選擇前還是要保證產品銷量，不然滯銷成本就比較高了，退回中國也很麻煩。MFN最方便就是用來做新產品測試，價格成本也更低。

如果是其他平臺如ebay、wish、速賣通等，使用的方式就是自發(fā)貨方式。

出口易是亞馬遜、ebay、Wish、速賣通、阿里巴巴、京東推薦的物流戰(zhàn)略合作伙伴，可以解決這些平臺的物流派送問題。提供的服務涵蓋國際物流所有類型。自發(fā)貨方式（貨物銷售后賣家自己負責發(fā)貨到買家）

國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的，服務質量也穩(wěn)定。郵政小包一般可以有平郵和掛號，掛號就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號服務要多個掛號費，略微貴一些，中郵的掛號費最便宜。只能發(fā)2kg內包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。

國際專線：出口易是國內首家提出專線概念的供應商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場。特點是重量限制放寬，使用空運運至國外再交給當地物流派送，時效穩(wěn)定，性價比高，全程詳細跟蹤。適合高價值，對時效要求高的包裹。

國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點。EMS是比價便宜的，限重30kg?？爝f適合高值的產品，時效快，一般3-5天，EMS大概7-15天?？爝f要計算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協(xié)助清關

海外倉儲派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發(fā)貨，時效快，成本低，location標記為當地，與國外賣家同臺競爭，買家體驗好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經成為跨境電商的標配和趨勢，無品類限制，時效快可以空運補貨，便宜可以選擇海運補貨。

派送時間比較：海外倉儲派送>

問題七：跨境電商，物流模式有哪幾種？主要就是 B C 直郵和 B B C 保稅倉兩種物流模式。一站到岸提供海外倉與 F B A 服務直送服務。在美國洛杉磯、墨西哥城自建海外倉，提供頭程運輸、貨物存儲、當地退換貨、貼標等一站式控制與管理服務。國內倉開通多地海空運 F B A 直送服務，成為與 F B A 無縫銜接橋梁。有興趣的可以聯(lián) 系下

問題八：中國跨境電商物流模式有哪些飛龍世紀物流做香港到大陸物流，也屬于中港跨境物流，對些有一些了解。

1：傳統(tǒng)外貿物流+海外倉。

為了解決空運成本高昂、配送周期仍相對較長、以及部分進口國市場跨境電商進口稅率高于一般進口等問題，在海外設立倉庫進行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢，海外倉包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿物流方式(海運、空運、陸運)，目的國抵境后按照正常清關流程進口，大大降低了清關的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發(fā)貨配送，縮短了運送時間和轉運流程；此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實現退換貨服務。

2：郵政包裹。

中國郵政屬于萬國郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務價格上相對國際快遞有絕對優(yōu)勢。據不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務包括大包、小包，其中郵政小包因其時效快、價格低的綜合特質而使用最為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內商家的重要選擇。

3：國際快遞。

國際快遞可以按照承運方分為商業(yè)快遞以及國際郵政速遞。其中，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地快運(TNT) 、敦豪速遞(DHL)等四大國際快遞公司最為知名，而順豐速運和“三通一達”等國內快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內商家提供物流選擇中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(MEI郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務中相對較為廣泛的使用對象。

相對郵政小包而言，國際快遞包裹運送快、服務優(yōu)，但是價格也相對高。一般國內商家只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用商業(yè)快遞來派送商品。目前，為順應出口B2C快速發(fā)展的需求，有國際快遞推出特色服務，如中國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠低于普通EMS的價格，且投遞效率保持了既往水準。

4：專線物流。

一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運輸到國外，再進行目的國的派送，能夠通過規(guī)模效應降低成本。

答案供參考。

問題九：跨境電商主要采用什么樣物流模式 1、郵政包裹模式， 2、國際快遞模式指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。 3、專線物流模式跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。 4、海外倉儲模式海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。大森林貨代是多種模式的代理，價格便宜，清關好，畢竟市場不是幾家占完

問題十：跨境電商，物流狀態(tài)有哪幾種目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)?；\輸。

二、跨境電商OZON選用什么物流？可以用海外倉嗎？

Ozon對賣家發(fā)貨的物流是沒有嚴格要求的，可以從國內直接發(fā)貨，也可以通過海外倉發(fā)貨，確保產品能及時送到買家手上就行。Ozon平臺的物流政策是：時效由賣家指定，買家直接對接物流商，除非存在質量問題，客戶承擔退回運費。

1、自發(fā)貨

對于許多跨境賣家而言，由于俄羅斯物流難題向俄羅斯出售商品并非易事。不過Ozon擁有一項跨境電商激勵計劃，賣家可以直接將貨物運送給俄羅斯買家，億美元或歐元收取付款即可。

Ozon需要賣家自己找物流商，目前平臺支持 aftership 上面的物流商，賣家可以在網站上查詢。物流方式由平臺指定俄羅斯最大的物流公司CDEK。備貨期5天，貨到貨代倉庫9天，空運8-10天,陸運19-25天。

這個賣家可以選擇國際小包，出單之后，聯(lián)系到對應的國際物流商，把產品郵寄給他在國內的攬收點就可以了，目前像市面上的燕文，云途等等比較大的國際物流公司，也都可以承接。

2、海外倉發(fā)貨

海外倉發(fā)貨的話，賣家也是需要自己尋找海外倉服務商合作，之后將貨物運送到海外倉，當有買家下單，讓海外倉直接派送給買家即可，相對來說時效是更快的。不過比較容易出現貨物積壓的情況，所以要做好庫存的管控，同時找一個靠譜的俄羅斯海外倉合作。

三、跨境電商選用什么物流？需要海外倉建設嗎

不一定，但是海外倉已經成為跨境發(fā)展的必然趨勢了，最好的服務方式就是海外倉啦

海外倉有很多優(yōu)點：

1、規(guī)模效應成本低

2、本土退換貨處理

3、派送時效快，買家體驗好

4、旺季不堵塞，不受清關問題影響買家體驗

5、拓展銷售品類，大件貨也可以做

6、倉庫管理和貨物處理由第三方代替，操作簡單

7、平臺流量傾斜

整體來說，做跨境電商，物流的方式就是以下幾種（出口易都可以提供）

1、國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的，服務質量也穩(wěn)定。郵政小包一般可以有平郵和掛號，掛號就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號服務要多個掛號費，略微貴一些，中郵的掛號費最便宜。只能發(fā)2kg內包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。

2、國際專線：出口易是國內首家提出專線概念的供應商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場。特點是重量限制放寬，使用空運運至國外再交給當地物流派送，時效穩(wěn)定，性價比高，全程詳細跟蹤。適合高價值，對時效要求高的包裹。

3、國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點。EMS是比價便宜的，限重30kg?？爝f適合高值的產品，時效快，一般3-5天，EMS大概7-15天?？爝f要計算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協(xié)助清關

4、海外倉儲派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發(fā)貨，時效快，成本低，location標記為當地，與國外賣家同臺競爭，買家體驗好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經成為跨境電商的標配和趨勢，無品類限制，時效快可以空運補貨，便宜可以選擇海運補貨。

派送時間比較：海外倉儲派送<國際快遞<國際專線<國際小包

價格比較:國際小包<海外倉儲派送<國際專線<國際快遞

說明：MFN方式中，亞馬遜美國認可的服務方式是EUBEMS以及專線和快遞，在選擇服務商時要匹配亞馬遜各站點的物流考核要求。出口易主要以海外倉和專線為主，在英、美、澳、德、俄都設有自營海外倉，國際專線覆蓋歐美，有10多年的自營海外倉和跨境物流經驗。

以Wish平臺適用的物流服務為例，供參考

跨境電商需要倉庫嗎（跨境電商需要倉庫嗎現在）

四、跨境電商主要經營及合規(guī)風險解析——海外倉經營風險（二）

導讀：本文是《跨境電商主要經營及合規(guī)風險解析》第二篇——跨境電商 海外倉經營風險 。

該系列文章 共六篇 ，從出口退貨風險到知識產權風險，解析跨境電商經營及合規(guī)風險。主要內容涵蓋：跨境電商出口退貨風險、 跨境電商海外倉經營風險 、跨境電商出口海外稅收風險、跨境電商違規(guī)承擔主體較廣的風險、跨境電商支付風險、跨境電商知識產權合規(guī)風險六大體系。

疫情帶動的“ 宅經濟 ”，使得跨境電商出口加速增長，FBA需求溢出，引發(fā)了海外倉建倉潮。 亞馬遜趨嚴的政策環(huán)境下 ， 海外建倉 需求再次被拉高。

2021年9月，商務部表示，目前我國海外倉數量已經超過1900個，總面積超過1350萬平方米，北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數量占比近90%。

伴隨著 9810跨境電商出口海外倉 政策的落地，跨境企業(yè)海外建倉將迎來新一波的增長，海外倉數量逐漸上升、規(guī)模擴大，其經營風險和競爭壓力可能也會進一步加大。

國別政策法規(guī)風險

面對不同的目標國海關，可能存在不同的法律法規(guī)及監(jiān)管要求。例如在英國，建立海外倉租約起簽時間一般為五年，還需支付 倉庫耗損費 以及會根據倉庫大小 強制性購買商業(yè)保險 。

跨境企業(yè)在海外建立倉庫需要在經營形式（租賃、自建等）、面積、是否可以開展分拆、重新包裝、貼標、稅務處理、知識產權法規(guī)等方面，全方位了解當地的法律法律。

經營與資金壓力

在土地租賃上，不同地段價位租金差異大，在美國等發(fā)達國家更為明顯。根據跨境行業(yè)內調查，跨境電商的爆發(fā)，美國當地的華人都在搶著建倉，租金價格再次抬高，同樣的預算下倉庫面積進一步縮小。如果企業(yè)因業(yè)績下滑等因素導致庫存周轉率降低，又將提高經營成本。

海外倉不同于本地倉，在倉庫維護及人員管理上存在差異，人力成本可能會更高。另外建立海外倉還存在爆倉、 盈利周期長 、 錯發(fā)/漏發(fā)/誤錄導致盤虧 、 進出倉清關 等風險。

庫存滯銷風險

根據行業(yè)內相關數據統(tǒng)計，跨境企業(yè)處理庫存滯銷商品的方式主要是低價銷售、銷毀等兩種方式。70%的企業(yè)會選擇低價促銷，19%的企業(yè)會選擇銷毀，剩下11%的企業(yè)則會通過贈送等形式處理滯銷商品。但無論是何種方式，都會加大海外倉經營風險，海外倉經營成本上升、盈利水平降低。

如果將商品退回國內，又存在出口退貨風險。詳見我們上一篇文章《跨境電商主要經營及合規(guī)風險解析——出口退貨風險（一）》。

綜合以上風險，建議跨境企業(yè)在開展海外倉業(yè)務時，注意風險預測和風險防范。

以上就是關于跨境電商需要倉庫嗎相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。